柴油发动机高压油泵起动困难原因及排除方法

柴油机故障及维修1、柴油机启动困难(1)检查低压油路①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油；检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。

②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。

如果柴油内有待续排除不净的空气，应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处，如管接头垫片是否损坏，管接头是否拧紧，管路是否损坏、有裂纹等。

用手油泵泵油时，若感到来油困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。

气温低时，应检查柴油牌号是否对，是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。

排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。

③用手动泵泵油时，若非上述原因而泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过度，或阀被污物垫起、损坏，或手动泵密封损坏，应更换手动泵。

(2)检查高压油路若低压油路无故障且仍不能启动，应检查高压油路的工作情况。

①检查高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活，是否卡在停油位置，或因其他形式的损坏而引起了不能供油。

②检查高压油泵供油时间是否正确。

如果供油时间不正确，应调整至标准正时。

③排除高压油管内的空气。

如果柴油高压油管内有空气，凭借起动机带动柴油机转动有时很难排除，则柴油机也很难启动。

为此，应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓，按下启动按钮(或旋转启动钥匙至“启动”)使用起动机带动柴油机旋转，直到每根高压油管喷出燃油，然后拧紧高压油管连接螺栓。

④如果至此柴油机仍然不能启动，则应检查喷油器和高压油泵本身是否有故障。

喷油器主要有烧死、雾化不良和喷油压力调整不正确等故障。

高压油泵主要有柱塞副磨损超限而导致供油压力不足、调速弹簧折断等故障。

应注意，高压油泵的调整必须在高压油泵试验台上进行；喷油器也是如此，必须有压力试验器。

2、柴油机工作时冒白烟(1)检查水温柴油机水温过低，会使柴油机燃烧室内的温度过低，柴油喷入后不易雾化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随排气排出，则烟色呈白色。

柴油机启动困难的原因分析与处理方法1、电气系统原因：1）、电瓶线接触不良造成电抗过大；2）、启动机线圈损坏，应修、换；2）、电磁启动开关损坏应修、换；3）、电瓶电量不足可增加电瓶并联使用或更换电瓶。

2、燃油系统原因：1）、首先检查自油箱吸油口到柴油机喷油嘴之间各个管路接头垫片的平面是否密封，要是有泄漏气，将导致燃油系统中混有空气，应该予以消除；2）、如果是燃油管路受阻塞不畅通，要检查油管、接头、滤网、柴油机滤清器是否堵塞；喷油嘴工作不良，要清洗喷油嘴调整喷油压力，必要时更换喷油嘴；3）、燃油牌号不对，输油泵工作不良，泵油活塞卡死，或止回油阀不密封，燃油箱油面过低等；3、高压油泵方面的原因：1）、高压油泵定时不对，喷油提前角有偏差，必须校正定时位置、和喷油提前角；喷油提前角调整方法：松开高压油泵四只紧固螺母和两只地脚螺栓，拧开高压油泵端第一缸高压油管螺母，盘车至高压油泵第一缸出油阀出油，用嘴吹平油面，反向盘车大致30曲轴角度后，在正盘车至第一缸出油阀出油，如果所读刻度数大于柴油机标定的喷油提前角的话，从机体前端看顺时针转动高压油泵体，反之，所读出刻度数小于柴油机标定喷油提前角，从机体前端看逆时针转动高压油泵体，调整完毕拧紧前面松开的螺母；2）、喷油量调节尺杆、柱塞卡死在不供油的位置上；3）、喷油泵柱塞或出油阀偶件严重磨损；4）、喷油泵停车手柄位置不当或卡死，应放松手柄；4、空气系统的原因：1）、检查进排气道、空气滤清器的纸芯、消音器是否阻塞；2）、进、排气门与座圈密封环严重烧结、磨损，必须修正或更换气门座圈；5、其他部位原因：1）、活塞环对口卡上，活塞环、缸套早期磨损过甚；2）、活塞与缸套因缺水而拉缸；3）、连杆瓦、主轴瓦因缺油而抱死；4）、环境温度过低，机油粘度过浓，水和柴油临近冰点。

可以采取预热启动，加温水和机油。

玉柴国Ⅲ高压共轨发动机故障解析玉柴国Ⅲ高压共轨发动机是一种高端的柴油发动机，广泛应用于重型车辆、工程机械和船舶等领域。

然而，随着使用时间的增加，发动机出现故障的概率也随之增加。

接下来，本文将分析玉柴国Ⅲ高压共轨发动机的故障原因及解决方法。

一、故障现象（1）启动困难发动机启动时，需要将燃料喷入气缸内，在燃烧后产生动力推动车辆运行。

然而，当发动机长时间未使用时，燃油中的水份可能会分离，导致燃料系统受损，进而影响发动机的正常启动。

此时，需要清洗燃油系统，更换燃油，或使用添加剂进行清洗。

（2）冷却液泄漏发动机的冷却系统主要由水箱、水泵、散热器、水管和冷却液等组成，用于降低发动机的温度。

如果冷却系统中存在漏洞或腐蚀现象，就会造成冷却液泄漏。

此时，需要及时检修冷却系统，更换密封件或维修水管。

（3）油门无力发动机的油门是控制车速的关键部件之一，如果油门失灵，就会导致车辆无法正常行驶。

油门无力的原因可能是由于油泵、油嘴、喷油器、进气管等部件出现故障，或是气门间隙过大。

此时，需要进行检修或更换故障部件，以恢复正常的油门控制。

二、故障原因（1）燃料不纯燃料不纯是玉柴国Ⅲ高压共轨发动机故障的主要原因之一。

不当的加油或劣质燃料会导致燃料系统中产生沉淀物或腐蚀现象，造成喷油器、油泵等部件受损，进而影响发动机的正常工作。

（2）设备老化或损坏玉柴国Ⅲ高压共轨发动机的各个部件都经过了精心的设计和选择，但随着使用时间的增加，其部件可能会因摩擦、磨损、腐蚀等原因而失效。

例如，高压油管、油泵、喷油器等高压部件的损坏会直接影响燃料的供应和喷射，进而降低发动机的工作效率和质量。

三、解决方法（1）加强维护和保养对于玉柴国Ⅲ高压共轨发动机，加强维护和保养是预防故障的关键。

在使用过程中，要注意定期更换机油、机滤等易损耗部件，检查冷却液、润滑油等液体的状态，并保持清洁干燥。

此外，加强使用管理，正确操作车辆，不超载、不超速等，避免对发动机造成不必要的损害。

柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机是一种高压燃烧的发动机，喷油泵是其核心部件之一。

它的作用是将燃油压力
通过喷嘴喷射到汽缸内燃烧，使柴油机正常工作。

喷油泵如果出现故障，则会影响柴油机
的运行，甚至会导致整台机器无法正常工作。

因此，对于喷油泵的维修具有很高的重要性。

本文将就常见的喷油泵故障和处理方法进行论述。

一、喷油泵不供油
1.原因：燃油池中的燃油不足，滤清器堵塞，燃油泵故障等。

2.维修方法：检查燃油油池及配管是否畅通，清洗更换滤清器。

3.检查高压油管压力是否达到要求，喷嘴是否故障。

1.原因：喷嘴堵塞，喷孔积碳，压力调节不当等。

2.维修方法：清洁喷口和喷孔，调节压力，磨平喷孔。

三、燃油泵漏油
1.原因：油泵过紧，密封不良，油垫片老化。

2.维修方法：重新安装或调整油泵，更换密封元件和油垫片。

1.原因：燃油泵进气或出气泄漏，速度太快或增压弱。

2.维修方法：修理泄漏处，改变速度调节机构，调整油泵压力。

五、喷油泵压力不足
六、喷油泵过热
2.维修方法：检查喷油泵的冷却装置、清洗水箱、加热器和有无故障。

七、喷油泵机械部件重合度不良
1.原因：燃油泵安装不当，偏摆度过大等。

2.维修方法：重新安装喷油泵，调整机械部分的重合度和清洗喷口等。

柴油发动机起动困难的原因及解决措施作者：赵亮来源：《农村实用科技信息》2013年第07期摘要：本文主要介绍了柴油发动机启动困难的原因及各种解决措施，供驾驶员和修理人员参考。

关键词：柴油发动机启动困难原因措施柴油机起动困难，是一种常见故障，如能及时判断和排除，不仅可以消除广大机手苦恼，又可充分发挥其应有作用。

1 影响启动的主要原因影响柴油机启动的主要原因是混合气的形成和着火。

柴油机使用的燃料——柴油，由于其黏度大、不像汽油机那样在化油器里形成混合气进入汽缸，而是在压缩到上止点前将柴油以很高的压力喷人汽缸，与缸内的压缩空气形成可燃混合气，然后利用压缩终了时的高温，是混合气自行着火燃烧。

柴油机能否顺利启动，关键在于喷人汽缸的柴油能否与被压缩的空气迅速形成可燃混合和及时着火燃烧。

2 顺利启动的基本条件2.1要有足够的启动转速直喷式柴油机要求达到100～125r/min。

涡流室式或预燃室式柴油机要求达到150r/min。

因为启动转速高，气体渗漏少，压缩空气向汽缸壁传热的时间短，热量损失少，可以提高压缩终了时的空气温度和压力。

为使柴油机具有足够的启动转速，除要求柴油机相对运转机件之间的配合间隙适当和润滑良好外，还要求蓄电池的容量大，启动电路的技术状况正常。

2.2汽缸的密封性要好要求汽缸的压缩力不低于标准值的80%，以使启动时气体的渗漏减少，压缩终了时的空气温度和压力增高。

另外，还要求喷油正时，启动油量符合规定，喷射质量良好。

3 保证顺利启动的各项措施在起动过程中，首先检查燃油系统，看喷油器能否发出“吱吱”的燃油喷射声。

如听不到燃油喷射声，说明进入气缸的燃油无力。

此时可将喷油泵上的放气螺钉拧松，看是否有燃油流出。

3.1若无燃油流出，表明低压油路不正常，应检查油箱是否有油、滤清器是否堵塞、油箱盖是否通气、油路是否有空气等。

故障排除后，直至有燃油流出，再将空气螺钉拧紧。

3.2若有燃油流出，说明低压油路正常。

故障多发生在高压油路（如喷油泵、喷油嘴等部位），此时应将高压油管拆下再做进一步检查：3.2.1转动发动机，将油门放在最大位置。

柴油发动机常见故障的维修
柴油发动机是车辆的心脏，是车辆动力的来源。

在长时间的使用过程中，柴油发动机
常常会出现一些故障，如何及时准确地维修这些故障，对于保障车辆的正常运行非常重要。

下面我们就来介绍一些柴油发动机常见故障的维修方法。

一、柴油发动机不能启动
柴油发动机不能启动可能是由于燃油供给不足、高压油泵故障、喷油器堵塞、供油系
统进气管路漏气等原因引起的。

对于这种情况，我们可以按以下步骤进行排查和维修：
1. 先检查燃油箱是否还有足够的柴油，如果没有则加满柴油。

2. 检查燃油管路是否有空气、水等杂质，清洗并排除。

3. 检查高压油泵是否故障，如果有故障则更换。

4. 检查喷油器是否堵塞，如果有堵塞则进行清洗或更换。

5. 检查供油系统的进气管路是否漏气，如果有漏气则更换密封件或进行紧固。

二、柴油发动机功率下降
1. 先检查进气系统是否有堵塞，清洗进气管路并更换空气滤清器。

2. 检查燃油喷射系统是否畅通，清洗喷油器并更换燃油滤清器。

3. 检查机油是否被柴油稀释，如果有严重稀释则更换机油并检查缸套密封情况。

三、柴油发动机出现异常噪音
1. 检查缸套是否有磨损，如果有严重磨损则更换。

2. 检查高压油泵是否故障，如果有故障则更换或维修。

3. 检查喷油器是否松动，如果松动则进行拧紧。

浅探柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法柴油机喷油泵是柴油汽车或者柴油机的重要部件，主要功能是将燃油送入到缸内，完成燃烧反应，推动发动机转动。

由于柴油机喷油泵处于高压状态下工作，经常受到高温高压的冲击，容易出现各种故障。

本文将从常见问题、故障原因和维修处理方法三个方面对柴油机喷油泵的故障进行浅探。

一、常见问题1、不喷油在点火时喀嚓嚓响了，但是发动机没有起火，这可能是柴油机喷油泵不喷油的原因。

大多数情况下是因为喷油泵的某个部件出现故障，要么是喷嘴、喷油嘴调节器的进油孔被堵住，要么是喷油泵压力调节器上的压力释放装置失灵等等。

2、喷油量过大如果柴油机工作时油耗过大，就说明柴油机喷油泵喷油量过大，这通常是由于喷嘴堵塞导致燃油入量过多的原因造成的。

当柴油机工作时轰隆作响声音太大，也说明喷油量过大，方案就是更换喷嘴或者是调整喷嘴的开启和关闭时间。

喷油量不足主要是指柴油机喷油泵出现了供油不足的问题，此时发动机可能会出现发动困难、低速油门响亮、油门失灵等现象。

主要原因是喷嘴被磨损造成的喷油量减少。

4、喷嘴漏油如果喷嘴出现漏油现象，可能导致柴油机喷油泵工作异常，造成发动机的故障。

喷嘴漏油的原因可能是喷嘴密封圈磨损而导致外油进入或者内部零件磨损使得喷油压力不足而造成的。

二、故障原因1、磨损因为柴油机喷油泵一直在高压工作状态下工作，常受到高温高压和磨损的影响，长时间的磨损会导致泵的各个部分阻力增加，工作效率下降。

2、杂质进入有时会有机件杂质进入到柴油机喷油泵内部，导致泵内部堵塞，影响喷油效果。

3、沉淀物积聚长时间使用，燃油内的某些成分会在柴油机喷油泵的内部形成一定的沉淀物，堆积到一定程度后，会影响泵的运转效果，造成喷油不完全，影响发动机的工作，并有可能导致严重故障。

三、维修处理方法1、拆卸清洗解决沉淀物或者杂质进入的问题，常常需要对柴油机喷油泵进行拆卸式清洗，清洗的过程中先要将泵体内的燃油全部排放干净，然后再将泵内部拆下来一步步进行清洗，清洗完成后再进行组装。