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配送中心布局规划与设计（4至5人一组）某配送中心占地面积为东西100米，南北50米，具体如图1所示：图1 配送中心占地面积它包含的部门（作业单位）如表1所示：表1作业单位基本情况序号 作业单位 面积 序号 作业单位 面积1 收货区 6×6 6 配货区 6×182 仓储区 15×20 7 发货暂存区 6×63 冷藏区 6×12 8 办公室 6×124 分拣区 9×18 9 货车停车场 40×305 流通加工区 12×12配送中心的业务主要涵盖五种类型的产品，它们分别是一般商品、特殊商品（主要是是食品）、散货、流通加工商品和机电产品零配件，各类商品的在 配送中心的处理流程及每月业务量如表2所示：产品 业务流程 月平均业务量（当量千克）一般商品 收货 — 储存 — 分拣 — 配货 — 发货 200000特殊商品 收货 — 冷藏 — 分拣 — 发货 100000散货 收货 — 储存 — 发货 100000流通加工商品 收货 — 储存— 流通加工 — 储存 — 分拣 — 配货 —发货50000机电产品收货 — 储存 — 流通加工 — 储存— 发货 100000零配件注意：（1）当量物流量后四位，改成项目小组长学号的后四位，如200000当量千克，改成20XXXX，如果学号为0840201，则物流量为200201当量千克；（2）非物流相互关系，各小组根据各功能区域特性进行合理分析；（3）小组成员共同完成分析过程，但每人自行完成至少一个平面布局方案的设计。
报告格式要求：1、课程设计说明书内容要求 封面：作品名称，姓名、学号、班级； 布局分析内容：物流分析，非物流分析，综合相互关系分析；布局设计内容：位置相关图，面积相关图，平面布局方案（小组成员每人一个布局方案）；布局评价与分析：方案评价，合理性分析；心得体会。
2、图样及格式要求所有图表要求绘制工整，文字说明表达清楚，其中文字说明部分要求符合下面的格式要求：1）标题：居中，隶书，二号字；2）姓名、班级、学号：居中，楷体，五号字；3）一级标题：宋体，四号字，加粗；二级标题：楷体，小四号字；图：居中，需有图标题（含图编号、图名称：图下方居中，楷体，五号字）；表：居中，需有表格标题（含表格编号、表格名称：表格上方居中，楷体，五号字） 正文文字：宋体，五号字，段首缩进两字符，1.25倍行间距，段前0.5行。
物流供应链管理——综合型物流中心功能和布局设计1.概述物流中心是从事物流活动的场合或组织, 应基本符合下列规定: 重要面向社会服务；物流功能健全；完善的信息网络；辐射范围大；少品种、大批量；存储、吞吐能力强；物流业务统一经营、管理。
物流中心是综合性、地区性、大批量的物资位移集中地, 它集商流、物流、信息流和资金流为一体, 是产销公司间的中介。
图1物流中心在供应链中所处位置模型和物流中心相关的一个概念是配送中心, 配送中心是从事配送业务的物流场合或组织, 应基本符合下列规定: 重要为特定的用户服务；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配送为主、存储为辅。
执行实物配送是配送中心的重要功能, 简朴的讲, 配送中心就是从事集货、流通加工、分货、拣选、配货以及组织对用户送货, 以高水平实现销售和供应服务的现代物流设施。
总体上, 物流中心辐射范围大, 解决的对象为大批量、小批次和少品种的商品, 配送中心正好相反。
从两者在供应链中所处的位置看, 物流中心的上游是工厂,下游是配送中心或批发商, 而配送中心的上游是物流中心或工厂, 下游是零售商或最终用户。
综合型物流中心是指可以储存、加工、分拣与配送多种商品的物流中心, 这类物流中心的加工、配送品种多, 规模也大, 适合各种不同需求用户的服务规定,所以其柔性较大。
综合型物流中心在供应链中所处位置模型如图1所示。
本文就综合型物流中心的功能设计和布局设计作一定的探讨。
2综合型物流中心的功能设计在整个供应链中, 作为物流结点的物流中心起着承前启后的重要作用, 综合型物流中心功能设计如图2所示。
具体讲一般应具有如下功能:图2物流中心功能设计图1）商品的运送集散中心功能。
物流中心需要自己拥有或租赁一定规模的运送工具, 物流中心是一个覆盖一定地区地网络。
因此物流中心一方面应当负责为客户选择满足客户需要的运送方式,然后具体组织网络内部的运送作业, 在规定的时间内将客户的商品运到目的地。
仓储规划方案一、配送中心问题分析（一）仓库面积一定，现有存储能力有限随着业务量的增加，仓库的存储能力不能满足其需求，过季服装的退货导致商品在仓库的积压，进一步增加了仓储的负担；（二）完全人工拣选作业，分拣效率低且出错率高1. 存储区采用2m多高的货架，货物没有严格按照货位摆放，而是将整箱的货物直接堆码在货架上，工作人员在拣选需要的货物时占用很多的时间寻找相应的货物，减慢分拣速度；2. 拣选货架最上层的货物时，需要借助梯子往返移动严重影响拣选效率，工作人员自身安全也存在隐患；3．发货前装箱工作需要两个人进行，一人念单，一人核对货物号，这样不仅效率很低，增加人力成本，而且出错率高；4. 目前，每日出库48000件，向127家零售商配送，根据对业务量的猜测，5年后预计每日出库120000件，配送零售商达到300家，这对目前配送中心的分拣能力提出了更高的要求，是对现行工作效率的一大挑战。
5. 货物的规格过多导致存箱区货物摆放没能使用托盘，货箱不能严格按货位摆放，货架高层不能充分利用，员工的码放货物作业方式不合理，工作效率低下，同时增大了工作的危险性；（三）物流信息沟通不畅，供给商、配送中心、零售商之间没有形成信息沟通共享平台1. 供给商凯蒂服饰公司生产信息与127家零售商销售信息缺乏及时、有效的沟通，使马驹桥配送中心每日收到的退货量大，这些退货均是过季服装，产品质量没有问题，需要再次上架，等待来年出售.2. 配送中心缺少必要的物流信息技术统筹安排整个作业流程，使得配送中心内部以及供给商、配送中心、零售商三方通过搭建信息共享平台，实际运行更加科学有效。
（四）物流的总成本高仓库现有员工17人，员工工资在配送中心总成本中占有很大的比例。
由于配送中心业务量不断增加，想要在现有情况下通过精减仓库员工来降低仓库总成本已不现实，面对5年后配送中心每月500万件的操作量，我们需要在保证物流服务质量的基础上，寻求降低物流总成本的有效方法。
武汉理工大学华夏学院课程设计题目物流中心规划与配送业务方案设计院系经济与管理系专业物流管理班级姓名指导教师2011 年01 月19 日课程设计任务书学生姓名：专业班级：指导教师：工作单位：武汉理工大学华夏学院题目: 物流中心规划与配送业务方案设计一、课程所属类型及所服务专业本课程所属类型为专业课；所服务专业为物流管理专业。
二、课程设计性质、目的与任务课程设计是物流管理（本科）专业培养计划的一个重要的实践性教学环节，也是使学生进一步认识本专业特点的重要手段。
这次课程设计主要是针对武汉长飞光纤光缆有限公司的物料出库数据进行EIQ数据分析，通过应用相关理论方法解决实际问题。
使学生能通过一周的数据整理、数据分析、方法应用等步骤，初步了解物流中心规划的理论与方法，为后续专业课程学习打好基础。
三、要求完成的主要任务:1. 熟悉物流中心的相关知识。
2. 收集、整理物流中心的背景资料。
3. 运用所学知识，撰写一篇2000字以上的课程设计论文。
四、时间安排：指导教师签名：年月日系主任（或责任教师）签名：年月日课程设计指导书一、课程设计内容完成武汉长飞光纤光缆有限公司一个月发货清单数据的相关分析；详细说明及数据附录见《物流中心规划与设计课程设计大纲》。
课程设计具体内容如下：根据武汉长飞光纤光缆有限公司作业的发货数据，运用EIQ的分析步骤对这些数据进行分析，得出分析结果，将分析结果结合物流中心管理的一些理论提出改进措施。
二、具体要求根据课程设计结构框架安排课程设计的各章节内容，但至少包含以下内容：1．EIQ分析方法概述简要描述EIQ分析的内容和目的、EIQ分析的功能等2．武汉长飞光纤光缆有限公司作业的现状与数据收集描述该公司简介、该公司物流中心作业的现状、该公司物流中心作业数据的收集和汇总等内容。
3．武汉长飞光纤光缆有限公司作业EIQ分析的过程及结果（1）EQ分析与EN分析（2）IQ分析与IK分析（3）存货ABC分析和顾客ABC分析（4）作业的改进措施三、设计工作要求1. 设计成果要求全部手写，书写工整，图表清晰，格式规范；2. 分析评价要有理有据，论证充分；3. 按时提交课程设计成果。
物流配送中心区域规划设计方案一、规划目的二、规划原则三、规划要求四、配送中心内部规划五、配送中心的作业区域六、规划平面图一、规划目的（1）有效地利用空间、设备、人员和能源；（2）最大限度地减少物料搬运；（3）简化作业流程；（4）缩短配送周期；（5）力求投资最低；（6）为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
二、规划原则（1）根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。
同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来；（2）以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化；（3）从宏观（总体方案）到微观（每个仓库、进货区、存货区、发货区），又从微观到宏观的过程。
例如布置设计、要先进行总体布置，再进行详细布置。
而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价，再加以修正甚至从头做起；（4）减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业配送效率和减少消耗最有效的方法之一。
只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投人的资金最少、生产成本最低；（5）重视人的因素。
作业地点的设计，实际是人一机一环境的综合设计。
要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。
物流配送中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。
相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道，这一点至关重要。
三、规划要求根据企业的经营目标和生产纲领，在已确定的空间场所内，按照从原材料的接收、零件和产品的制造，到成品的包装、发运的全过程，将人员、设备、物料所需要的空间做最适当的分配和最有效的组合，以便获得最大的生产经济效益。
四、配送中心内部规划（一）作业的规划1．作业流程的规划配送中心的主要活动是订货、进货、储存、订单拣货、发货和配送作业。
有的配送中心还有流通加工作业，当有退货作业时，还要进行退货品的分类、保管和退回作业（配送中心基本作业流程参考第九章第一节）所以，只有经过基本资料分析和基本条件假设之后，才能针对配送中心的特性进一步分析，并制定合理的作业程序，以便选用设备和规划设计空间。
城市配送中心建设方案一、背景分析随着人们生活水平的提高和网上购物的普及，城市配送中心成为了一个日益重要的环节。
城市配送中心是指将商品从供应商处收集汇聚，并按照一定的规则进行分类、存储和配送的场所，是城市物流体系的关键组成部分。
一个高效的城市配送中心可以大幅度提升物流效率，减少货物损耗和运输成本，提供更好的服务体验。
二、目标与任务1.目标：建设一座先进的城市配送中心，提升城市物流效率，改善居民的生活质量。
2.任务：-设计合理的配送中心布局，减少行政区划之间的物流距离；-引入先进的设备和技术，提高物流处理速度；-降低物流成本，增加货物周转率；-提供多样化的配送服务，满足市民的个性化需求。
三、建设方案1.选址与布局-选址：选择距离供应商近，靠近主要消费区和交通枢纽的地理位置，以便更快地收集货物并进行配送；-布局：根据供应商分布、商品特性和货流量等因素合理规划配送中心内的货物分类区、储存区、加工区和配送区。
2.设备与技术-设备：引入先进的物流设备，如自动化分拣系统、智能仓储系统和物流机器人等；-技术：借助物联网技术，实现货物的追踪、监控和管理，提高物流操作效率和安全性。
3.物流成本控制-运输优化：通过合理规划配送路线和运输工具的选择，减少空驶率和运输成本；-仓储管理：精细管理货物库存，避免库存积压和缺货现象；-供应链整合：与供应商、物流公司和商家合作，共享资源，降低物流成本。
4.多样化配送服务-配送时间选择：根据不同消费者的需求，提供早、中、晚等多个配送时间段供选择；-配送方式多样：包括快递、到店自提、智能快递柜，满足不同消费者的配送需求；-定制化配送：为商家提供配送服务定制解决方案，提高配送满意度。
5.安全与环保-安全保障：采取相应措施，确保配送过程中货物的安全和完整性；-环保节能：选择低排放和绿色能源车辆，减少对环境的污染；-废弃物处理：建立有效的废弃物回收和处理系统，降低对环境的影响。
四、实施计划1.前期规划：制定详细的项目规划书，明确建设目标、范围和时间节点等。
配送中心规划与设计一．选取设计案例S公司就国目前最大的汽车生产制造企业之一，近年来汽车销量一直处于国领先地位。
同时，公司对售后服务的业务发展也非常重视，截至2010年底，全国共有特约服务中心约900家。
为提高对全国围的经销商的服务水平和订单响应时间，S公司从2007年起先后在华南，华东，华北地区建设了全新标准的配件配送中心。
为满足业务发展需要，提高售后服务效率，提高对西南，西北地区的服务水平，S 公司决定在西南地区建设配送中心，随着该项目的启动，如何科学的规划配送中心成了企业需要解决的关键问题。
S公司是中国领先的乘用车制造商之一，目前旗下拥有多个汽车品牌，共二十多个系列的产品阵容，覆盖了从顶级豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及高性能豪华轿车，MPV,SUV等细分市场。
同时S 汽车公司也是国最早提出独立的售后服务品牌的车企业之一，为了提高售后服务水平及客户满意度，同时也是为了提高物流作业效率和订单响应时间，自2007年以来，S公司积极在华南，华东，华北等地按照精益标准建设售后配件配送中心，同时在2009年，公司根据对未来业务的规划，决定对华东地区售后配件配送中心进行优化，本论文的研究容即来源于该配送中心的规划和设计。
随着配送中心选址的确定，随之而来的最重要的问题就是对配送中心规模的确定，同时结合配送中心的业务流程，进一步需要解决的问题就是配送中心部的存储区的规划，运作区的规划，设备及人员的配置，配送中心的部的各功能区的布局设计等等。
这些问题不仅关系到配送中心的运营效率，也密切的关系到公司的成本收入，因此这些问题的重要性就不言而喻。
但目前对于这些问题还没有建立一套评估方法，通常是参照以往的项目作为参考，或者是一些业典型的配送中心作为参考，但这样的方法所存在的一个问题就是依靠经验的成分较多，缺少理论和数据的支持，因此缺少一定的说服力。
本文的主要目标就是拟通过对这些问题的研究寻找一种较为系统和合理的方法。
S公司目前在国已建有三个售后配件配送中心，分别位于华南，华东，华北，服务于全国约900家特约服务中心，覆盖省份和业务比例分布如下表1所示：表1配送中心服务省份分布本案例主要以华东地区配送中心为例展开优化：二．确定设计目标进行配送中心总体规划设计时，首先要明确配送中心在物流网络中的地位与作用，确定所规划配送中心的规划目标。
规划目标将决定配送中心的功能与功能区构成。
从定性的角度分析，由于S公司的华东配送中心在建立之初，业务量大，而覆盖省份相对较少，回报率不高，从而公司对于配送中心的建造费用预算有限，因此为保证效率同时使得配送成本最低收益最大，应尽可能在有限的预算围使配送所耗费总时间最短，充分考虑华东地区人力资源可获性特点，同时保证满足各项技术指标。
在预算指标方面，配送中心的建造费用预算也会直接影响到配送中心的规模和自动化水准，S公司华东配送中心的建设投资决定了其技术水平。
在时间指标方面，配送总时间的长短主要反映在配送中心与各需求点的相对位置及配送路线的合理性方面，同时配送中心部布局及业务流程也影响着配送耗费时长。
在技术指标方面，必须考虑各需求点的需求情况，在充分估计总出货量的基础上统筹规划品军库存量，使得配送中心周转率尽可能大；必须考虑配送中心备选地址周边劳动力资源的成本及可获情况，结合配送中心的设施设备的自动化水平，确定劳动率及总成本，并进一步确定每单位配送成本。
具体目标如下：1.缩短物流作业周期，降低物流运作成本。
2.以适当的库存水平降低物流系统的总体库存。
3.有效利用空间，设备，人员和能源。
4.提高客户服务水平，提升企业竞争力。
5.降低物流运作差错率。
6.信息网络高效畅通，实时掌握分销信息。
7.力求降低投资成本。
8.提供方便，舒适，安全和卫生的工作环境。
另外，配送中心规划包括配送中心类型和规模的确定，选址，功能设计，信息系统设计，运营管理模式选择等，其容非常复杂，而且一旦建成就很难改变，因此，在规划设计时，应该遵循以下原则。
1.系统工程原则。
合理规划一个配送中心，必须以系统观点统筹兼顾，全面安排，做到微观与宏观相结合，定性分析与定量计算相结合，使配送中心整体最优。
2.价值工程。
在配送中心规划的每个阶段，都要体现价值工程，消除或减少不必要的作业，缩短作业周期，以较低的成本获得较高的收益。
3.以人为本原则。
充分重视人的因素，营造安全，舒适，方便的作业环境。
4.可持续发展原则。
当前利益与长远利益相结合，预留发展空间，在一定围适应配送需求的变化。
充分考虑地理和生态环境保护，走可持续发展之路。
5.配送功能齐全，配送作业高效运作。
6.交通便利原则。
位于运输主干道，方便运输与配送。
7.兼顾服务对象，位于客户中心。
8.避开市中心，减少对城市环境的影响。
9.合理配置设施设备，避免盲目追求现代化。
三．需求量计算1、历史销量数据分析为了预测未来华东配送中心存放的零件种类，需要通过对配送中心服务围经销商的历史销量数据进行分析，未来数据分析资料的准确，获取了上述所确定的7个地区从2011年至2013年底三年的历史销量数据。
数据格式如表所示：以上海为例，利用一元回归法，可近似认为上海地区的年销售量符合一元函数 Q=3N+29 其中，Q为上海地区每年的销售量，N为年份，设2011年为第一年，以此类推。
从而计算可预测得2015年的年销售量为44万，2016年的年销售量为47万。
依照同样方法，可分别预测其他六个地区的以后各年销售量。
如下表：（单位：万）四．配送中心选址1、配送中心选址原则（1）交通运输条件。
配送中心地址选择应靠近交通运输枢纽，以保证配送服务的及时性、准确性。
（2）用地条件。
配送中心建设须占用大量的土地资源，土地的来源、地价、土地的利用程度等要充分考虑并落实。
（3）顾客分布情况。
准确掌握配送中心现有服务对象的分布情况以及未来一段时间的发展变化情况，因为顾客分布状况的改变、配送商品数量的改变及顾客对配送服务要求的改变都会对配送中心的经营和管理产生影响。
（4）政策法规条件。
掌握政府对配送中心建设的法律法规要求，那些地区不允许建设配送中心、那些地区政府有优惠政策等。
（5）附属设施条件。
配送中心周围的服务设施也是考虑的因素之一，如外部信息网络技术条件，水电及通信等辅助设施，北方地区的供暖保温设施等。
（6）其他。
要考虑不同类别的配送中心对选址的需要的不同的。
如有些配送中心所保管的商品有保温设施、冷冻设施、危险品设施等对选址都有特殊要求。
2、配送中心选址方法选择下面采用定性分析的方法选择配送中心选址所需采用的方法，得出选用重心法进行选址。
我们选用单中心选址方法中的重心法进行决策，这是由于基于定性分析可知，选择S公司的华东配送中心只需采用单一选址的定量方法，而单中心选址方法最常用的是连续选址模型。
其选址决策的关键因素包括运输费率和该点的货物运输量等，这也是S公司本次配送中心规划设计关注的重点所在。
而代表性的方法就是重心法。
重心法是一种选择配送中心位置，从而使配送总成本降低的方法。
它把配送成本看成运输距离和运输数量的线形函数。
此种方法利用地图确定各点的位置，并将一坐标重叠在地图上确定各点的位置主要用于物流选择最低成本运送的方法。
3、重心法选址模型构建（1）华东配送中心所覆盖的七大省区的地理位置如下地图所示:该地图以1:500的比例显示了华东地区七大省区的相对位置，转化为坐标图，如下：（2）具体计算过程：重心法：在某待定区域有n个供应点或需求点，各点的供应量或需求量为ωj（j=1、2、…n），各点的坐标为（ xj，yj），（j=1、2、…n）。
需设置一个配送中心，设配送中心的坐标为（x，y），配送中心至供应点或需求点的运费率为cj.各配送城市的需求量和运费率如下表所示：（单位：万件）城市需求量（w）至配送中心的运费率(c)上海44 0.530 0.535 0.526 0.7528 0.7531 0.7536 0.75将上表数据代入重心法公式中求得最初解：设总运输费用为F:使总运输费用最下的配送中心位置其坐标位置必须满足求解上式得：最初解为（10.6,4.7），利用上式反复迭代的下表：最后迭代结果从上表得出（x7,y7）=（x8,y8）=（11.1,6.3）从地图上看，该坐标对应于地区，因此选在作为华东配送中心的地址。
五．确定配送中心部流程及功能区域1、部业务流程华东配送中心的作业流程和一般的配送中心作业基本相同，主要包括收货、上架、拣货、发货等作业，根据华东配送中心的售后配件配送中心运营模式，其中收货主要有两个来源：一种为配送中心所在地的供应商直接送货，另一种来自于分拨中心的发货。
从而确定华东配送中心的主要作业流程。
如图14 为作业流程图。
图14 配送中心作业流程图2、功能区域设置根据华东配送中心部的作业流程，同时通过收集配送中心其它相关部门的实际需求，配送中心规划了如下表 19 所示的功能区：功能区分类物流功能区辅助功能区功能区收货区存储区包装区加工区发货区问题件区设备管理区综合管理区表 19 配送中心功能区3、功能区面积需求计算（1）收货区面积需求评估1) 存储量数据分析根据目前配送中心的运营模式，华东配送中心主要接收来自华东 PC 分拨的零件，根据对历史资料数据的分析，华东配送中心月库存量设计数据如下表 20 所示：（每月近似相等）表20 配送中心月收货量数据月均库存量=（月均库存量+月末库存量）/2=（25+20）/2=22.5万年均库存量=月均库存量之和/12=22.52)存储区面积需求计算利用荷重计算法进行存储区面积计算，即根据仓库有效面积上的单位面积承重能力来确定仓库面积的方法。
即从而得到：储存区面积为450考虑到堆放时需预留出基本的作业通道和叉车搬运通道，根据一般经验，作业通道和存储面积的比为 4:6，因此实际收货区面积需求为750 平米。
3）其它区面积需求评估根据类似的计算方法，确定了配送中心其它区的面积。
下表为功能区面积计算所需数据：通过公式计算可以得出：收货区面积=333.3问题件面积=93.3储存区面积=750设备管理区面积=333.3包装区面积=203.3综合管理区面积=166.7加工区面积=1060发货区面积=270华东配送中心总面积为：3209.9六．配送中心部布局系统化布局规划方法是一种最早应用于工厂设计的具有系统设计步骤的布局规划方法，它使工厂布置由定性阶段发展到定量阶段，相关技术也广泛应用于各种生产系统与服务系统，从而设施规划与设计从工业工程中分支出来，形成了一个完整的科学体系。
将系统化布局规划方法引入配送中心的规划与设计中，能有效地利用设备，空间，能源和人力资源；最大限度地减少物料搬运。
系统化布局规划（SLP）是利用许多图标作为分析的工具，和提出布局方案的依据，而其程序中输入的作业资料为P.Q.R.S.T五者，及产品，数量，途程安排，辅助劳务与时间，该方法具有很强的实践性，系统化布局规划的一般程序如图所示：结合配送中心建筑平面尺寸以及各功能区的相互关系，同时根据存储区的货架通道设计原则，对配送中心布局提出如下图所示的总平面布局：七．设计方案完善及分析评价1、方案完善本文以S公司华东配送中心的建设项目为研究基础，结合配送中心规划理论和S公司多年的经验，对汽车售后配件配送中心的规划与设计中所需要解决的配送中心总体规模，存储区的规划和布局规划问题进行了系统的分析和探讨。
