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1前言大型超市或称综合超市，英文叫General MerchandiseStore（简称GMS），是采取自选销售方式，以销售大众化实用品为主，并将超市和折扣店的经营优势结合为一体的，品种齐全，满足顾客一次性购齐的零售业态。
大型超市在全世界范围内蓬勃发展，大众也越来越多的走进大型超市进行购物。
随着人们在超市进行购物活动，物品流动的增加，如何在不利用现有销售面积改建仓库前提下使超市内的商品得到及时的补充成为超市首要思考的问题，这导致超市物流配送中心问题的提出。
人们对大型超市配送中心理念和运作方式研究导致了一大批理论与应用的研究问题的产生，并因此推动了一系列的研究工作。
从配送、仓储、信息技术到物流配送中心选址、建设、规划和管理等，都有一系列的研究问题具有重大的理论意义和实用价值。
本文将重点研究大型连锁超市配送中心选址的情况。
首先从定义上了解一下什么叫配送中心。
配送中心是以组织配送性销售或供应，执行实物为主要职能的流通型物流据点。
我国国家标准《物流术语》对配送中心作了如下定义：“从事配送业务的物流场所或组织，应基本符合下列要求：主要为特定的客户服务；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配送为主，储存为辅” [1]。
其次，连锁超市物流配送的内涵是将各连锁分店所需货物在规定日期，安全、准确的送达的活动，配送是一种完善的、高级的输送活动。
配送不是简单的将超市的订货单的货物商品送到各个店铺，而是按照各店铺的要求，确定的组织和明确的供货渠道，在相关的制度保证下进行货物的运送，来保证个超市连锁分店的货物供应。
大型连锁超市建设配送中心进行统一配送意义重大，主要表现为以下两个方面：(1)充分挖掘第三利润，也就是所谓的物流利润。
对于超市来说，第一利润是降低进货成本增加利润，第二利润是增加客流量，扩大销售的利润，现在因为竞争的激烈导致这两种利润的空间越来越少。
所以“第三利润源泉”即物流利润越来越受到企业的重视。
北京科技经营管理学院《配送中心实务》课程设计论文题目：美宜佳连锁便利店配送中心(北京)设计方案组长：李斌组员：刘轩马国强唐吉如张丽媛李超班级名称: 13级管理二班2015 年05月6 日目录一、工作准备 (1)（一)工作准备 (1)（二）工作计划 (1)二、配送中心筹建 (2)（一)美宜佳连锁便利店企业现状分析 (2)（二）配送中心经营战略分析 (2)1.美宜佳便利店有限公司战略定位 (2)2.美宜佳北京配送中心经营战略定位 (3)（三）组织结构与岗位职责设计 (3)三、配送中心选址与布局规划 (6)(一）配送中心选址分析 (6)（二)配送中心规划与布局 (6)(三)配送中心储位管理设计 (7)（四）配送作业流程规划 (8)一、工作准备（一）工作准备根据每个人不同的性格特点与能力，队员分工如下表：表1 队员分工表（二）工作计划根据时间期限和各任务所需时间和先后顺序，工作计划如下表2所示:表2 工作进度表二、配送中心筹建(一)美宜佳连锁便利店企业现状分析美宜佳便利店有限公司坚持以特许加盟为主要发展模式，以“统一装修，统一管理，统一培训,统一采购，统一配送，统一促销"来规范系统的营运。
采取了分区网点开发和店铺服务指导的重大举措，美宜家正着力构建由丰富的商品,多样化的购物方式，代缴费，代收发,全方位的营销服务组成的消费者生活服务中心.美宜家目前主要采取的是第三方物流企业的配送模式,配送中心规模小，配送效率不高。
对常规商品进行俩日一配，其具体配送流程是；首先各门店的补货数据传送到总部系统,由系统自动生成配货单，然后将配货信息传到物流系统，由物流系统安排分拣，备货，最后通过配送到达配送中心所需时间长。
北京连锁经营和物流配送现状有以下特点：1）连锁企业对物流配送认识不足；2）配送中心功能建设不全，管理落后;3）物流配送设施不匹配，物流技术装备水平低；4)连锁经营和物流配送人才缺失。
(二）配送中心经营战略分析1.美宜佳便利店有限公司战略定位美宜家自成立以来，坚持“务实,专注，创新，共赢”的企业精神,以“品质优良，实惠方便”为服务宗旨,以“开好店，多开店”为店铺发展原则，以特许加盟为主要发展模式,努力构建消费者的服务中心,区域定位是遍布东莞，深圳,广州，中山，惠州，佛山，江门,河源，清远,珠海等城市，立足珠三角，做深，做透珠三角.成为广东省最具影响力及最具投资价值的便利店品牌。
物流系统规划与设计沈阳理⼯⼤学课程实践（论⽂）摘要本⽂介绍了物流配送中⼼的功能及特点，以及配送中⼼规划设计时所需要考虑的多种因素，并具体地通过⽣鲜⾷品物流配送环节的问题进⾏分析，针对我国冷链物流配送体系中的不⾜，提出共同配送模式下配送中⼼的建⽴⽅式，并结合⽣鲜⾷品特点采⽤SLP平⾯布置⽅法对第三⽅配送中⼼的内部布局进⾏基本的规划，得出⽣鲜⾷品各个功能区的基本位置关系和距离关系，旨在对未来⽣鲜⾷品配送中⼼的建设和规划起到⼀定的指导作⽤。
随着⽣活⽔平的不断提⾼，⼈们对⾷品的安全性要求也越来越⾼。
然⽽前不久⽹上报道出的双汇物流在经销商到加盟商的最后⼀公⾥配送过程中未能达到低温保证，“全程冷链”的承诺成了空谈。
⽽现象的背后反映出的是我国⽣鲜⾷品配送基础设施建设不⾜、市场化程度不⾼、配送体系不完善的问题。
针对我国的⽣鲜⾷品物流发展现状，共同配送是达到逐步整合⽣鲜⾷品物流资源，实现规模化配送的优选模式。
⽣鲜⾷品配送中⼼是指以⽣鲜⾷品为作业对象，⽽进⾏的运输、仓储、流通加⼯、包装、装卸搬运、物流信息处理的场所或组织。
⽣鲜⾷品配送中⼼可以促进粮⾷产销结合，整合有限资源，实现散装流通、信息服务等⼀体化功能。
建设⽣鲜⾷品配送中⼼对我国具有重要的战略意义。
合理的⽣鲜⾷品配送中⼼布局可以加快周转时间、缩短周转周期、提⾼存量资源的使⽤效率，使运输载体和设施设备等物流资源得到充分利⽤。
本⽂⾸先对⽣鲜⾷品配送中⼼的建设模式进⾏了探讨，后将SLP算法的思想引⼊到⽣鲜⾷品配送中⼼的规划分析中。
关键词：⽣鲜⾷品配送中⼼ SPL沈阳理⼯⼤学课程实践（论⽂）⽬录1 前⾔ (1)1.1 作业背景 (1)1.2 选题说明 (1)1.2.1 基本思路 (1)1.2.2 作业⽬标 (2)1.3 ⼯作业绩 (2)1.3.1 个⼈主要⼯作 (2)1.3.2 主要收获 (2)1.3.3 ⾃我评定 (2)1.3.4 ⼩组成员任务分⼯情况 (2)2 配送中⼼的简单介绍 (3)2.1 配送中⼼的概念 (3)2.2 配送中⼼的功能和作⽤ (4)3 SLP平⾯布置法介绍 (6)3.1 SLP平⾯布置法的起源 (6)3.2 SLP平⾯布置法基本理论介绍 (7)3.2.1 SLP五要素 (7)3.2.2 SLP阶段结构 (7)3.2.3 SLP法⼯作程序 (8)4 我国物流配送中⼼发展现状与存在的问题 (9)4.1 我国物流配送中⼼发展现状 (9)4.2 我国物流配送中⼼存在的问题 (9)5 ⽣鲜配送中⼼规划设计应考虑的⼏⼤因素 (11)5.1 业态与规模 (11)5.2 投资⽅式选择 (12)5.3 规划与实施 (12)5.4 ⽅式灵活转换 (12)5.5 ⾼效信息衔接 (13)5.6 合理分配加⼯流程 (13)沈阳理⼯⼤学课程实践（论⽂）6 基于共同配送的⽣鲜⾷品配送中⼼内部规划布局 (14)6.1 ⽣鲜⾷品配送中⼼的建⽴模式 (14)6.2 ⽣鲜⾷品配送中⼼的内部规划布局 (15)结束语 (19)参考⽂献 (200)沈阳理⼯⼤学课程实践（论⽂）1 前⾔1.1 作业背景本⽂根据《物流系统规划与设计》课程要求⽽做。
快递公司送货策略一摘要：本文是关于快递公司送货策略的优化设计问题，即在给定送货地点和给定设计规范的条件下，确定所需业务员人数，每个业务员的运行线路，总的运行公里数，以及费用最省的策略。
本文主要从最短路经和费用最省两个角度解决该问题，建立了两个数据模型。
模型一：利用“图”的知识，将送货点抽象为“图”中是顶点，由于街道和坐标轴平行，即任意两顶点之间都有路。
在此模型中，将两点之间的路线权值赋为这两点横纵坐标之和。
如A（x1，y1），B（x2，y2）两点，则权值为D=|x2-x1|+|y2-y1|。
并利用计算机程序对以上结果进行了校核。
模型二：根据题意，建立动态规划的数学模型。
然后用动态规划的知识求得最优化结果。
根据所建立的两个数学模型，对满足设计要求的送货策略和费用最省策略进行了模拟，在有标尺的坐标系中得到了能够反映运送最佳路线的模拟图。
最后，对设计规范的合理性进行了充分和必要的论证。
二关键词：快递公司送货最优化图模型多目标动态规划TSP模型三问题重述：在快递公司送货策略中，确定业务员人数和各自的行走路线是本题的关键。
这个问题可以描述为:一中心仓库(或配送调度中心) 拥有最大负重为25kg的业务员m人, 负责对30个客户进行货物分送工作, 客户i 的快件量为已知 , 求满足需求的路程最短的人员行驶路径,且使用尽量少的人数,并满足以下条件:1) 每条送快件的路径上各个客户的需求量之和不超过个人最大负重。
2) 每个客户的需求必须满足, 且只能由一个人送货.3）每个业务员每天平均工作时间不超过6小时，在每个送货点停留的时间为10分钟，途中速度为25km/h。
4）为了计算方便，我们将快件一律用重量来衡量，平均每天收到总重量为184.5千克。
表一为题中所给的数据：表一处于实际情况的考虑, 本研究中对人的最大行程不加限制.本论文试图从最优化的角度，建立起满足设计要求的送货的数学模型，借助于计算机的高速运算与逻辑判断能力，求出满足题意要求的结果。
配送中心设施布局规划与分拣系统仿真研究【摘要】论文首先对配送中心规划与设计的基本理论进行了阐述，介绍了配送中心的分类、功能及作业流程等，对影响配送中心规模的因素进行了分析，给出了配送中心总体规模确定的方法以及进出货区、仓储区和拣货区规模确定的方法。
接着对配送中心内部作业区域布局规划进行了深入探讨，引入了图形建构法对各作业区域的布局设计，具有较好的效果。
【关键词】配送中心；设施布局规划；分拣系统仿真；研究现代物流活动中，物流配送中心所起到的作用重大，可有效的降低企业的流通成本，加快商品的流通速度，有效提高库存的周转率，通过降低物品损耗等办法有效的降低了物流的成本。
对于企业经营效率的提升有着非常重要的作用。
中国物流行业近年来从无到有，从不成规模到现在的发展壮大，发展潜力巨大，很多的企业都投资兴建了物流配送中心，取得了较好的效果。
但由于我们物流行业起步较完，在规划设计方面缺少经验，没有相关的理论体系做指导，因此在规划设计方面还有很大的提升空间，特别是在内部设施布局设计方面还需要继续的提升完善。
基于此，本文对于配送中心的规划与设计进行深入的研究，并对分拣仿真系统进行了深入的研究。
一、配送中心的布局研究（1）配送中心的功能。
配送中心的功能是组织货物配送活动机构，综合了集货中心、分拣中心和加工中心的功能。
其功能主要有：一是集散功能。
通过其网络枢纽的优势和设施设备的齐全，把各个厂商商品集中到一个中心，配送给用户；二是衔接功能；三是运输功能，选择满足客户需要的运输方式，按时运送货物；四是储存功能，兴建仓库配置仓储设备，实现存储货物的功能；五是分拣功能，进行分拣作业将货物分类；六是装卸、搬运功能，七是包装功能；八是流通加工功能，依用户要求与配送原则，对进行货物加工。
方便的客户的同时提高配送效率。
九是物流信息处理功能。
对信息进行实时采集、分析、传递，对物流作业中的活动提供支持。
（2）配送中心的作业区域。
在配送中心内的各种物流作业之间有一定的联系，同时又是独立的。
AbstractWith the improvement of people's living standards, more and more fresh fruits, semi-finished products that need to be refrigerated after preliminary processing, more and more imported meat, eggs and milk have appeared on people's daily tables. In the face of this situation, the traditional normal temperature logistics system in our country has not been able to meet the requirements of this part of goods for the quality of logistics service. A large number of goods are corrupted and deteriorated due to the high temperature of storage, transportation and processing environment. In this case, in order to let people eat more rich and fresh food and reduce the deterioration and damage caused by temperature control failure in the logistics circulation, it is urgent to develop cold chain logistics. The key point of developing cold chain logistics is to strengthen the construction and upgrading of cold chain logistics infrastructure. At the same time, cold chain logistics center is also an important logistics node in cold chain logistics network. Because of this, the layout of cold chain logistics center is one of the hot issues in the field of logistics.This paper takes the cold chain logistics center of northeast cold and fresh port of Shenyang as the research objective, analyzes the data and data, and combines with the relevant theoretical methods of cold chain logistics center layout planning. From the three major directions of research and development objectives and requirements, throughput prediction and functional area division, layout planning and design based on SLP method, this paper theoretically studies the planning and design of northeast cold and fresh port In order to improve the logistics efficiency, operation coordination, reduce the operation cost and improve the operating profit of the cold chain logistics center of Shenyang northeast cold and fresh port.Key Words：Cold chain logistics center；SLP；Planning and design；Northeast cold port目录第1章绪论 (1)1.1选题背景 (1)1.2研究意义 (1)1.3 研究现状 (2)第2章冷链物流中心及规划的相关理论 (4)2.1 冷链物流的相关理论 (4)2.1.1 冷链物流的概念 (4)2.1.2冷链物流特点 (4)2.2 冷链物流中心的相关理论 (6)2.2.1 冷链物流中心的概念 (6)2.2.2 冷链物流中心的作用和意义 (6)2.3冷链物流中心规划设计的基本理论 (7)2.3.1冷链物流中心的区位选择 (8)2.3.2冷链物流中心的规模确定 (9)2.3.3冷链物流中心的功能区规划 (11)2.3.4冷链物流中心各功能区面积计算 (11)2.3.5冷链物流中心功能区平面布局 (12)第3章东北冷鲜港冷链物流中心布局规划与设计 (13)3.1东北冷鲜港项目建设背景 (13)3.2东北冷鲜港冷链物流中心的区位选择 (15)3.3东北冷鲜港冷链物流中心的规模确定 (15)3.3.1影响物流中心规模的因素 (15)3.3.2东北冷鲜港冷链物流中心目标年份年吞吐量的预测 (16)3.4东北冷鲜港冷链物流中心的功能区面积确定 (24)3.4.1东北冷鲜港冷链物流中心功能区设定 (24)3.4.2东北冷鲜港冷链物流中心各功能区面积计算 (25)3.5东北冷鲜港冷链物流中心的功能区布局 (26)3.5.1SLP的实施步骤 (26)3.5.2基本要素的分析 (27)3.5.3物流分析 (31)3.5.4 非物流分析 (35)3.5.5 综合分析 (36)3.6平面布局方案评价 (45)第4章结论 (47)参考文献 (48)致谢 (50)第1章绪论1.1选题背景近些年来，随着着我国经济的高速增长，老百姓餐桌上的食物越来越丰富，对于送入口中的食品要求越来越高，对部分食品的新鲜度和安全性有了更高的要求标准，这部分食品必须经过标准的现代冷链物流进行流通才能满足目前市场行业的要求。
配送中心的规划与设计摘要：本文通过明确配送中心的概念和区分配送中心的类型，详细介绍配送中心规划设计的流程及其分析评价的方法。
关键词：配送中心规划设计流程分析评价引言配送中心的产生和发展不是偶然现象，而是生产和物流不断发展的必然结果。
换言之，配送中心的产生和发展是物流活动系统化和规模化的必然趋势。
配送中心是现代物流系统中的一个重要物流结点。
配送中心主要从事货物的配备，并组织对用户的送货，高水平地实现销售和供应服务。
通过配送中心，可以很好地解决用户多样化的需求与制造商大批量专业化生产之间的矛盾。
配送中心的规划、建设和运营在物流系统中起着举足轻重的作用。
特别是连锁企业物流活动配送中心化对企业物流集约化、实现企业规模经营效益，有着十分重要的意义。
1配送中心的基本内容配送中心的产生和发展不是偶然现象，而是生产和物流不断发展的必然结果。
换言之，配送中心的产生和发展是物流活动系统化和规模化的必然趋势。
1.1配送中心的概念我国2006年发布的国家标准《物流术语》中对配送中心（Distribution Center ，DC）下的定义是：从事配送业务且具有完善的信息网络的场所或组织，应基本符合下列要求：①主要为特定的客户或末端客户提供服务；②配送功能健全；③辐射范围小；④提供高频率、多品种、小批量、多批次配送服务。
作为物流运动枢纽的配送中心，要发挥其集中供货的作用，首先必须采取各种方式（如零星集货、批量进货）去组织货源。
其次，必须按照客户的要求及时分拣（分装）和配备各种货物。
为了更好地满足客户的需要，提高配送水平，配送中心还必须有比较强的加工能力，以开展各种形式的流通加工。
从这个意义上讲，配送中心实际上是集货中心、分货中心和流通加工中心为一体的现代化的物流基地，也是能够发挥多种功能作用的物流组织。
现代的配送中心与普通的仓库和传统的批发、储运企业相比，已经存在质的不同。
仓库仅仅是储存商品，而配送中心绝不是被动地接受委托存放商品，它还起到集配作用，具有多样化的功能。
配送中心规划与设计配送中心规划与设计在教学工作者实际的教学活动中，总归要编写设计，设计是一个系统化规划教学系统的过程。
一份好的设计是什么样子的呢？以下是小编为大家收集的配送中心规划与教学，欢迎阅读与收藏。
一、项目背景某快速消费品连锁企业现有配送系统难以支撑快速扩张的销售范围和持续增长的销售量。
公司董事会决定投资建设以自动化立体库为主要标志的现代化配送中心。
根据公司现有土地情况，新建配送中心的允许最大长度100米，允许最大宽度61米，该地区建筑限制高度为14米。
新建配送中心建筑结构为轻型钢结构，柱网最大允许跨距为36m，最大允许柱距为18m，柱截面尺寸为200×200mm，柱网轴线交于柱截面形心。
公司现有产品已经实现托盘集装化，托盘尺寸为1100×1100×120mm。
根据产品箱抗压性能，托盘堆码高度（含托盘厚度）为1000mm和1350mm两种。
该配送中心涉及的产品主要为日常快速消费品，总品项数约为3000余种。
各种商品之间没有很大的影响，且均无特殊储存要求。
配送中心内产品有少量需要进行出库拆零配装作业（品项数约占总品项数的20%，出货量约占总出货量的10%），其余产品均为整箱出货。
配送中心内需要完成的其他作业主要包括：进货验收（抽检5%），促销产品更换包装（总出货量的5%）、订单处理等。
配送中心内部布局设计任务：按照行业平均水平，该配送中心预期平均货物周转速度为每月1次，配送中心收取的货物处理费用按照货值的1.5%计算（每托盘货值按1000元计）。
综合以上条件，对新建配送中心进行初步规划，未给定条件应通过查阅相关文献或网络资源合理确定，且在论文中明确列出。
任务一：完成配送中心布局初步规划，确定配送中心基本功能和功能区域，完成货架确定和主要设备选型，并根据给定条件确定该配送中心最大仓容。
任务二：绘制配送中心布局平面示意图，要求符合工程制图基本规范，图示清晰，尺寸比例关系正确，手工绘图或CAD绘图均可。
配送中心的规划与设计摘要：本文通过明确配送中心的概念和区分配送中心的类型，详细介绍配送中心规划设计的流程及其分析评价的方法。
关键词：配送中心规划设计流程分析评价引言配送中心的产生和发展不是偶然现象，而是生产和物流不断发展的必然结果。
换言之，配送中心的产生和发展是物流活动系统化和规模化的必然趋势。
配送中心是现代物流系统中的一个重要物流结点。
配送中心主要从事货物的配备，并组织对用户的送货，高水平地实现销售和供应服务。
通过配送中心，可以很好地解决用户多样化的需求与制造商大批量专业化生产之间的矛盾。
配送中心的规划、建设和运营在物流系统中起着举足轻重的作用。
特别是连锁企业物流活动配送中心化对企业物流集约化、实现企业规模经营效益，有着十分重要的意义。
1 配送中心的基本内容配送中心的产生和发展不是偶然现象，而是生产和物流不断发展的必然结果。
换言之，配送中心的产生和发展是物流活动系统化和规模化的必然趋势。
1.1配送中心的概念我国2006年发布的国家标准《物流术语》中对配送中心（Distribution Center，DC）下的定义是：从事配送业务且具有完善的信息网络的场所或组织，应基本符合下列要求：①主要为特定的客户或末端客户提供服务；②配送功能健全；③辐射范围小；④提供高频率、多品种、小批量、多批次配送服务。
作为物流运动枢纽的配送中心，要发挥其集中供货的作用，首先必须采取各种方式（如零星集货、批量进货）去组织货源。
其次，必须按照客户的要求及时分拣（分装）和配备各种货物。
为了更好地满足客户的需要，提高配送水平，配送中心还必须有比较强的加工能力，以开展各种形式的流通加工。
从这个意义上讲，配送中心实际上是集货中心、分货中心和流通加工中心为一体的现代化的物流基地，也是能够发挥多种功能作用的物流组织。
现代的配送中心与普通的仓库和传统的批发、储运企业相比，已经存在质的不同。
仓库仅仅是储存商品，而配送中心绝不是被动地接受委托存放商品，它还起到集配作用，具有多样化的功能。
和传统的批发、储运企业相比，配送中心在服务内容上由商流、物流分离发展到商流、物流、信息流有机结合；在流通环节上由经过多个流通环节发展到由一个中心完成流通全过程；在经销方式上由层层买断发展到代理制；在工商关系上由临时的、随机的关系发展到长期、固定的关系。
1.2配送中心的类型由于企业的背景不同，其配送中心的功能、构成和运营方式就有很大的区别。
因此，在配送中心规划时应充分注意配送中心的类别及特点。
配送中心的具体分类方式如下：（一）根据配送中心承担的流通职能分类1.供应型配送中心供应型配送中心，顾名思义是向用户供应货物行使供应职能的配送中心。
其配送中心集中库存的品种范围固定，进货渠道稳固，都建有大型现代化仓库，占地面积大，采用高效先进的机械化作业。
2.销售型配送中心以配送为手段，商品销售为目的的配送中心属销售型配送中心。
比较起来看，国外和我国的发展趋向，都向以销售配送中心为主的方向发展。
（二）根据配送中心的内部特性分类1.流通型配送中心流通型配送中心是一种只以暂存或随进随出方式运作的配送中心，基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。
其规模大小应取决于被要求的送货速度、平均订货的多少以及单位用地成本。
2.储存型配送中心储存型配送中心是为了保障生产和流通得以正常进行而出现的。
其特点是储存仓库规模大，库型多，存储量大。
我国目前拟建的配送中心，都采用集中库存形式，库存量较大，多为储存型。
3.加工型配送中心加工型配送中心是一种根据用户需要对配送物品进行加工，而后实施配送的配送中心。
麦当劳、肯德基的配送中心就是提供加工服务后向其连锁店配送的典型。
（三）根据配送中心服务的适应性分类1.专业配送中心专业配送中心大体上有两个含义，一是配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，在某一专业范畴有一定的综合性，综合这一专业的多种物资进行配送。
专业配送中心第二个含义是，以配送为专业化职能，基本不从事其他的经营性业务。
2.柔性配送中心柔性配送中心是在某种程度上和第二种专业配送中心对立的配送中心，这种配送中心不向固定化、专业化方向发展，而向能随时变化，对用户要求有很强适应性，不固定供需关系，不断向发展配送用户和改变配送用户的方向发展。
（四）根据配送中心服务的范围分类1.城市配送中心向城市范围内的用户提供配送服务的配送中心称城市配送中心。
城市配送中心所服务的对象大多是零售商、连锁店和生产企业，大多采用和区域配送中心联网的方式运作，以“日配”的服务方式配送。
可以说在国内外绝大多数的配送中心都是城市配送中心。
2.区域配送中心区域配送中心是以较强的辐射能力和库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。
这种配送中心配送规模较大，往往是既配送给下一级的城市配送中心，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户，虽然也从事零星的配送，但不是主体形式。
这种类型的配送中心在国外十分普遍。
（五）根据配送中心运营主体的不同分类1.以制造商为主的配送中心规模较大、流通管理较好的制造厂，在建立销售体制的同时，还要建立快捷的配送中心，以降低流通费用和提高售后服务的质量。
可以预见，尽管第三方物流日渐被人们接受，大的制造商自办的配送中心也不会消亡，因为这种物流配送中心有本企业产品的支持。
2.以大型经销商为主的配送中心一般是按行业或商品类别的不同，把相关制造厂的商品集中起来，然后，向下位配送中心或零售店、连锁店等进行配送。
对于不具备建立独自配送中心的制造厂或本身不能备齐各种商品的零售商或零售店，往往采用这种办法。
3.以零售业为主体的配送中心此类配送中心是为专业商品为主的零售店、超级市场、百货商店、家用电器商场、建材商场、粮油食品商店、宾馆饭店等服务的。
随着城市的增多和大型化，随着人民生活水平的提高，第三产业日趋发达。
但城市的商店或服务企业，一般不设仓库和运输设备，因此这类配送中心的发展更为迫切和迅速。
4.以仓储、运输业为主体的配送中心仓储企业具有成为配送中心的天然优势，因为它是物流节点，拥有土地、库房、站点和装卸设备，功能的扩展使它演变为配送中心。
运输企业设立配送中心是因为它需要物流节点以整理、配载、换载货物，达到扩大功能、节约物流成本的目的。
各铁路货场、公路货场，过去，往往是等待用户自行提取。
如果根据路程的方向和远近进行拣选和分类，将若干用户的货物，使用一辆卡车，一次分别送达用户，这将降低货场的仓库面积，提高车辆装载率，降低物流费用。
5.社会化的配送中心这种配送中心往往为中小工商企业服务或为物流公司服务。
此类配送中心或由政府出资、或由众多企业集资建成。
该类配送中心拥有公共使用的装卸货平台、设备设施，拥有可以分割产权或分割成单元的库房。
2.配送中心的规划与设计配送中心是集物流、商流、信息流和资金流于一体的流通性节点，在现代社会经济发展中具有重要的作用。
配送中心的规划和设计的合理与否，对整个物流系统的优化都有着重要的影响。
2.1配送中心规划与设计的原则配送中心的规划包括配送中心类型和规模的确定、选址、功能设计、信息系统设计、运营管理模式选择等，其内容是非常复杂的，而且一旦建成就很难再改变，因此，在规划设计时，必须遵循一定原则：1.系统工程的原则。
规划一个合理的物流配送中心，必须统筹兼顾，全面安排，既要做微观的考虑，又要做宏观的考虑，把定性分析、定量分析与经验相结合，使整体最优。
2.价值工程的原则。
规划设计物流配送中心的每一阶段，都要体现该原则，减少或消除不必要的作业流程、缩短作业周期，以最有效的利用空间、最经济的成本投入达到最大功效。
3.动态的原则。
在规划时，以流动的观点贯穿规划始终，使物流配送中心人流、物流、信息流合理化；规划过程也是一个从宏观（总体方案）到微观（各区域、部门），又从微观到宏观反复叠代的过程。
4.可持续发展原则。
应在详细分析现状及根据企业战略规划对未来变化做出预测的基础上进行；而且要有相当的柔性，有较强的应变能力，以在一定范围内能适应数量、功能、成本等多方面的变化。
充分考虑地理和生态环境，有吸引力的设计并考虑预留用地。
5.以人为本原则。
重视人的因素，创造安全、方便、舒适的工作环境。
2.2配送中心规划与设计的步骤配送中心规划设计过程主要可分为四个阶段，分别是准备阶段、总体规划阶段、详细设计阶段和实施阶段。
1.准备阶段。
首先，必须明确配送中心系统规划的目标，以利于有针对性的收集资料和分析规划需求，并确定规划设计的限制条件。
2.总体规划阶段。
在此阶段，要进行配送中心的功能、设施、区域平面布置和信息系统规划设计，包括：配送中心功能规划、方案评价等。
3.详细布置设计阶段。
对经过评估选定的方案进行详细设计，主要确定各设施设备的详细设计，并结合设施设备的特性对各区域面积进行详细布置规划。
完成详细布置设计之后，进行组织机构、人力、作业的详细规划设计，并完成成本分析和评估。
4.实施阶段。
完成各项成本及效益评估分析后，如果决定设立配送中心，即可进入实施阶段。
在运营过程中，根据企业运营情况，对设计方案进行必要改进与完善。
图1 配送中心规划与设计的步骤2.3作业区域功能规划不同类型的配送中心其作业流程也不完全一致，因此在确定所需的作业区域时必须根据每个配送中心自己的作业流程来分析。
图2 配送中心作业区域功能规划流程图准备阶段 总体规划阶段 详细设计阶段 实施阶段通常配送中心的作业区域分为物流作业区域和周边辅助作业区域。
1.物流作业区域（1）进货区。
在进货作业区中，工作人员须完成货物接收、人库等工作。
进货作业是配送中心作业流程中的重要环节，其效率的高低将直接影响整个配送中心的运行质量及效益。
（2）仓储管理区。
货物在配送中心通常要停留一段时间，并且占据一定的位置，这就需要对存储的货物进行仓储管理，包括盘点作业、到期商品处理作业、储位调整等。
（3）流通加工区。
为了便于商品的储存、分拣和运输，需要对商品进行粘贴标签、改换包装、拆箱等作业。
（4）拣货区。
按照订单将客户所订购的货物从仓储区或拣货区中取出。
（5）补货区。
当发觉拣货区货物存量过低，为避免缺货，需要将货物从仓储区移动至拣货区，对此所采取的作业为补货作业。
（6）分货（集货）区。
拣货作业完毕后，将货物按客户或配送路线进行分类集中的工作。
是否执行该作业模块取决于工作量的大小和拣货策略。
（7）发货区。
将分类完成的货物作好出货检查，并加上适当的包装，最后装车外运。
（8）退货区。
退货作业是配送中心在收到客户退货后，对退货原因及商品可用程度进行确认，并分别按退货良品、次品或者废品进行处理的作业。
（9）物流配合作业区。
配送中心在进行作业时，需要为运输车辆提供停车场，为空置的容器提供暂存或者储存的区域等作业。
