高沸点无味煤油Q

液化天然气与RP-3航空煤油燃烧特性对比试验刘爱虢;朱悦;曾文;刘凯;陈保东【摘要】采用定容燃烧器和激波管分别对RP-3航空煤油、液化天然气(LNG)的燃烧特性进行了试验研究,对相同条件下RP-3航空煤油和LNG的着火延迟时间和层流火焰传播速度进行了比较,并深入研究了当量比、温度、压力等参数对LNG着火延迟时间和层流火焰传播速度的影响.试验结果表明,相同条件下LNG的着火延迟时间近似为CH4的一半,但为RP-3航空煤油的20倍,最大层流火焰传播速度比CH4高约5%,但仅为RP-3航空煤油的63%.低压条件下LNG/空气混合气的着火延迟时间对当量比不敏感,但随初始温度和压力的升高,着火延迟时间逐渐缩短;当量比影响LNG火焰前锋面稳定性,在当量比为1.1时,层流火焰传播速度最大;初始压力的增加会降低LNG/空气混合气的层流火焰传播速度,初始温度的增加会促进层流火焰传播速度.【期刊名称】《沈阳航空航天大学学报》【年(卷),期】2017(034)004【总页数】9页(P18-26)【关键词】液化天然气;RP-3航空煤油;着火延迟时间;层流火焰传播速度【作者】刘爱虢;朱悦;曾文;刘凯;陈保东【作者单位】沈阳航空航天大学航空航天工程学部(院),沈阳110136;沈阳航空航天大学航空航天工程学部(院),沈阳110136;沈阳航空航天大学航空航天工程学部(院),沈阳110136;沈阳航空航天大学航空航天工程学部(院),沈阳110136;沈阳航空航天大学航空航天工程学部(院),沈阳110136【正文语种】中文【中图分类】V231.2煤油型喷气燃料从投入使用以来,一直作为航空涡轮发动机的最佳选择。

我国对喷气燃料的消费正以每年13%左右的速率快速增长,2010年国内喷气燃料消费量达到4×109 kg以上[1]。

喷气燃料消费量的增加一方面对原油的供应是一个巨大挑战,另一方面也会导致污染物的增加。

采用新的航空燃料,并制订相关的法规是解决这些问题的有效途径[2-3]。

航空煤油的特性喷气燃料(JET FUEL)1.概述喷气燃料又称航空煤油,馏程范畴普通在130~280℃之间。

喷气燃料的重要指标是密度和冰点,规定密度高,冰点低。

现在我国生产的喷气燃料分为 5 个牌号:1 号喷气燃料(RP-1)与2 号喷气燃料(RP-2)为煤油型燃料,馏程为135~240℃,结晶点分别为60℃和50℃,两者均用于军用飞机和民航飞机。

3 号喷气燃料(RP-3)为较重煤油型燃料,馏程为140~240℃,结晶点不高于46℃,闪点不不大于38℃,用于民航飞机。

闪点:38℃自燃温度:超出425℃凝固点:-47℃(-40℃forJETA)露天燃烧温度:260-315℃最大燃烧温度:980℃航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。

4 号喷气燃料(RP-4)为宽馏分型燃料,馏程60~280℃,结晶点不高于40℃,普通用于军用飞机。

5 号喷气燃料(RP-5)为重煤油型燃料,馏程为150~280℃,结晶点不高于46℃,闪点不不大于60℃,合用于舰艇上的飞机使用。

进出口油品中以 3 号喷气燃料为常见。

2.性质喷气燃料密度与汽油靠近,蒸气密度约 1g/cm3,沸点为 121 ℃,闪点约28~60℃,爆炸范畴是0.6~3.7%,自燃点约224℃。

3.用途用作喷气式飞机燃料。

4.产制从石油直馏馏分或精制馏分制得。

5.包装同汽油。

6.产品质量规格及实验办法3 号喷气燃料符合 GB6537-94。

见表 6—5—8。

表 6-5-8 3 号喷气燃料质量指标续表 6-5-87.出口规格及实验办法见表 6—5—9。

表 6-5-9 出口喷气燃料指标。

煤油来自维基百科全书，免费的百科全书从图册，参见煤油（图册）。

其他用途，参见煤油（消除歧义）。

一个煤油罐，装着蓝色煤油。

在美国，煤油通常是蓝色的（或蓝色标记）容器。

煤油是一种可燃的烃类液体。

名称是来源于希腊keros（κηρόςwax）。

“kerosene”一词是1854年由Abraham Gesner 作为商标被登记的，并且这些年，在美国只有北美Gas Light公司和Downer公司（Gesner授权了）被允许称他们的灯油为“煤油”。

最后成为通用商标。

在学科上和工业上使用有时被拼写为kerosine。

这术语“煤油”是通常是多用于加拿大、美国、澳大利亚（它可以指口语上地像“kero”）和新西兰。

在英国、东南亚和南非，煤油通常被称为paraffin(煤油)。

更有粘性的煤油是用作轻泻剂。

一种蜡状的固体从使用中提取出来的也被称作paraffin（石蜡）。

煤油是广泛的运用于给喷气式飞机发动机和火箭发动机提供力量，但是它也普遍作为烹饪和照明燃料和。

在亚洲的部分地区，煤油价格是受补贴的，小渔船上的外侧马达的燃料。

煤油灯是广泛运用于点亮在亚洲和非洲电力分配不便利或广泛运用太昂贵的农村地区。

煤油灯消费估计为770亿升每年，相当于130万桶油每天。

煤油在一些司法管辖区例如美国是法律要求储存在蓝色容器中以避免与大多数的通常存放在红色容器中的可燃汽油混淆。

其他的司法管辖区，如欧洲，对煤油的储存没有特殊的要求，除了容器必须被密封并且标记它的容纳物。

内容1.性质2.历史3.燃料的使用3.1加热和照明3.2运输3.3烹饪3.4娱乐4.其他用途4.1杀虫剂4.2工业的4.3药物的5.毒性6.零售价6.1美国7.参见8.注释9.外部链接性质煤油由烃类化合物形成的密度为0.78–0.81 g/cm3的稀薄、清洁的液体，是包含来自在50 °C和275 °C之间石油中精馏物，导致通常每个分子上包含6到16个碳原子的混合碳链。

无味煤油产品方案深圳埃森石化有限公司第一章产品概述第一节产品供需分析1 无味煤油产品1.1 产品概念无味煤油，又称脱芳清洁溶剂油，一般由脱芳脂肪烃组成，分子式为CH3(CH2)nCH3(n为8～16)，市场上较为普遍的牌号为D系列溶剂油，如D30#、D40#、D60# 、D65#、 D80#、 D90# 、D100#、D110# 、D130# 、D160#等等，根据溶剂油的闪点编号，如D40#，闪点即为40O C;D80#,闪点即为80O C。

该系列溶剂油的初馏点最低点一般在150O C 左右；终馏点根据较高的牌号及用途不同，最高可在300O C左右。

1.2 产品应用无味煤油属煤油型的一大类产品统称，根据用户需求可进一步分成众多牌号（如上述牌号），无味煤油适用于作香花香料、卷烟用胶粘剂、气雾剂、金属清洗剂、杀虫剂、塑料聚合反应助剂、日用化工、润滑油、冲压冲剪油、火花机油、衣服干洗剂、液体蚊香、去脂剂、除草剂等多种行业，此外还可用于食用油加工、食品包装、化妆品调合等精细化工领域，市场需求量巨大。

现代化铝型材的加工过程大致分为熔铸、轧制、精整和热处理等工序，其中在铝型材轧制过程中为保证冷板轧制的高氧化稳定性、良好的退火清净性及工艺润滑，需添加一定比例石油烃类溶剂油即铝轧制基础油，如D100#溶剂油等。

由于铝轧制基础油具有沸程窄，闪点高，安全性高；随压力升高粘度升高较小；退火清净性好，对材料无任何腐蚀性，不形成污斑；挥发排放量少，挥发物中无任何有毒物质等特点，其轧制的铝材也可广泛用于食品包装行业，如卷烟锡纸。

C10以上正构烷烃，异构烷烃毒性很低，且正构、异构烷烃也无异味，但溶解力最低，可优先用于气雾剂、铝轧油等行业，因为气雾剂是民用品，要求毒性很低，环境无异味，而溶解力要求并不很高。

铝轧油用于加工时易起雾，挥发，工作环境要求使用毒性低的溶剂，而冷却和润滑性能可以通过加注添加剂来提高。

脱芳溶剂油因为脱除芳烃含量，其毒性较低、环境污染小，但其挥发性和溶解力低于芳烃溶剂油，仍具备溶剂油的基本特性，适应于各种行业。

F9的化学成分1. 引言Falcon 9（简称F9）是SpaceX（Space Exploration Technologies Corp.）公司研制和生产的一种可重复使用的火箭。

作为商业航天的重要里程碑，F9的化学成分对于了解其运行原理和性能至关重要。

本文将对F9的化学成分进行全面详细、完整且深入的介绍。

2. F9的燃料F9的燃料主要由两种组分组成：液氧（LOX）和煤油（RP-1）。

2.1 液氧（LOX）液氧是F9的氧化剂，化学式为O2。

液氧的主要特点是它是无色、无味、无毒的。

液氧具有高度的氧化能力，可以与燃料剧烈反应，释放大量的能量。

液氧的密度为1.141克/立方厘米，沸点为-183摄氏度。

在F9的燃烧过程中，液氧将与煤油混合并被点火，产生高温和高压气体，推动火箭的运行。

2.2 煤油（RP-1）煤油是F9的燃料，也被称为Rocket Propellant-1。

煤油是一种石油衍生物，化学组成复杂，但主要由碳、氢和少量硫组成。

煤油的密度为0.81克/立方厘米，沸点为约150摄氏度。

煤油是一种较为稳定的燃料，与液氧混合后能够产生高温高压气体，为F9提供推进力。

3. F9的氧化剂-燃料比F9的燃料和氧化剂的比例被称为氧化剂-燃料比（O/F ratio）。

对于F9，其氧化剂-燃料比为2.56。

这意味着每单位质量的燃料需要2.56单位质量的液氧来完全燃烧。

适当的氧化剂-燃料比对于火箭的性能至关重要，过高或过低的比例都会影响火箭的推力和效率。

4. F9的助推剂除了燃料和氧化剂，F9还使用助推剂来提供额外的推力。

助推剂主要包括甲基肼（MMH）和四氢化二甲基砷（TEA-TEB）。

4.1 甲基肼（MMH）甲基肼是一种无色液体，化学式为CH6N2。

甲基肼具有良好的可燃性和可储存性，被广泛应用于航天器的推进系统中。

在F9中，甲基肼与四氟化硼（BF3）或三氟化硼（BF3）等氧化剂混合使用，产生高温高压气体，提供额外的推力。

[航空煤油无味煤油]航空煤油：航空煤油[航空煤油无味煤油]航空煤油:航空煤油篇一 : 航空煤油:航空煤油-分类，航空煤油-成分航空煤油，石油产品之一。

英文名称Jet fuel No.3。

是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。

主要由不同馏分的烃类化合物组成。

航空煤油_航空煤油 -分类Jet A航空煤油航空煤油现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JETA-1，并根据国际标准规格生产。

在美国，另有1种型号的JETA-1煤油，称为JETA。

JetA航空煤油自一九五零年代就成为美国的标准航空煤油类型。

只有美国才有供应JetA航空煤油。

JetA与JetA-1相似，但凝固点为-40?C，比JetA-1的-47?C 为高。

与JetA-1一样，JetA的闪点也在最少38?C，而自燃温度则为超过425?C.JetA的标准燃油编码为1863，在运油车与储存设施也会注明。

JetA专用的运油车、油库与管道，均会以黑底贴纸写上白色”JETA”字样，以及下面的另一条黑线作为识别。

由于水比JetA燃油重，水会在油箱的下面沉积，故此，储存JetA 的油箱，需要定期排空，以检查燃油是否混了水分。

水份可能会悬浮在JetA燃油之中，这可以透过“明净测试”检出。

若燃油呈混浊状态，即表示含水量超出30ppm的可接受水平。

美国法规并不要求商用燃料需要加上防静电添加剂，故此JetA燃油一般不含防静电添加剂。

JET B民用航空煤油另1种常用的民用航空煤油是JETB，这是1种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。

不过，JETB航空煤油的重量较低，处理时的危险性较大，因此只有在寒冷天气而有绝对需要时才会使用。

航空煤油_航空煤油 -成分航空煤油:作为有效成分;腐蚀抑制剂，例如用于民用与军用燃料的DCI-4A，以及军用燃料专用的DCI-6A;燃料系统结冰抑制剂，例如二乙烯甘油单甲基醚，一般在使用前才混合，这样，具有燃料加热管道的飞机，就不需要额外支付此类添加剂的费用;杀灭生物的添加剂。

无味煤油摘要：无味煤油是一种常见的燃料，主要用于加热和灯光。

这篇文档将详细介绍无味煤油的定义、成分、特性、用途以及环境影响等方面。

第一部分：介绍无味煤油1.1 定义无味煤油，又称工业煤油，是一种轻质液体燃料，由石油提炼而来，主要用于加热和灯光。

与常规煤油相比，无味煤油经过特殊处理，去除了其具有刺激性气味的成分。

1.2 成分无味煤油主要由碳氢化合物组成，其中最主要的成分是烷烃类物质。

烷烃是由氢和碳组成的链状化合物，可以在燃烧时产生大量的热量。

1.3 特性无味煤油具有一系列特性，包括低黏度、高燃烧效率、稳定性和可储存性好等。

由于其特殊处理，无味煤油没有刺激性气味，燃烧产生的气体较少，燃烧后的残留物也较少。

第二部分：用途2.1 加热无味煤油作为一种理想的加热燃料，广泛应用于家庭、工业和农业领域。

在家庭中，无味煤油常用于加热锅炉、热水器和采暖设备等；在工业中，它被用于加热设备、炉灶和干燥系统等；在农业中，无味煤油常被作为温室和畜舍的加热燃料。

2.2 灯光由于无味煤油燃烧后产生的光线柔和而稳定，常被用作室内和室外的照明燃料。

无味煤油灯可以在停电或户外活动中提供照明，同时也广泛用于露营、野外探险和户外活动等。

2.3 其他应用除了加热和灯光，无味煤油还有一些其他的应用。

例如，在印刷行业中，无味煤油可用作溶剂，用于清洗油墨，具有良好的溶解能力和挥发性；此外，无味煤油还可用于金属切削液的配制和润滑油的制造等。

第三部分：环境影响3.1 燃烧排放无味煤油的燃烧排放主要包括二氧化碳和水蒸气，相对于其他燃料，其燃烧产物对环境的负面影响较小。

然而，燃烧过程中仍会产生少量的氮氧化物和一氧化碳等有害气体。

3.2 水体污染在存储和使用过程中，无味煤油的泄漏可能对地下水和地表水造成污染。

如果不正确处理和处置，无味煤油可以渗入地下水，导致水体污染，并对生态系统产生负面影响。

3.3 处理和处理为了减少对环境的不良影响，处理和处理无味煤油应当遵循相关的环境法规和标准。

为煤干馏过程中所得到的一种液体产物高温干馏(即焦化)得到的焦油称为高温干馏煤焦油（简称高温煤焦油），低温干馏（见煤低温干馏）得到的焦油称为低温干馏煤焦油（简称低温煤焦油）。

两者的组成和性质不同，其加工利用方法各异。

高温煤焦油黑色粘稠液体，相对密度大于1.0,含大量沥青,其他成分是芳烃及杂环有机化合物。

包含的化合物已被鉴定的达 400余种。

工业上将煤焦油集中加工，有利于分离提取含量很少的化合物。

加工过程首先按沸点范围蒸馏分割为各种馏分，然后再进一步加工。

各馏分的加工采用结晶方法可得到萘、蒽等产品；用酸或碱萃取方法可得到含氮碱性杂环化合物（称焦油碱），或酸性酚类化合物（称焦油酸）。

焦油酸、焦油碱再进行蒸馏分离可分别得到酚、甲酚、二甲酚和吡啶、甲基吡啶、喹啉。

这些化合物是染料、医药、香料、农药的重要原料。

煤焦油蒸馏所得的馏分油也可不经分离而直接利用，如沥青质可制电极焦、碳素纤维等各种重要产品，酚油可用于木材防腐，洗油用作从煤气中回收粗苯的吸收剂，轻油则并入粗苯一并处理。

低温煤焦油也是黑色粘稠液体，其不同于高温煤焦油是相对密度通常小于1.0，芳烃含量少,烷烃含量大，其组成与原料煤质有关低温干馏焦油是人造石油的重要来源之一，经高压加氢制得汽油、柴油等产品。

求助编辑栲胶（tannin extract）是由富含单宁的植物原料经水浸提和浓缩等步骤加工制得的化工产品。

通常为棕黄色至棕褐色，粉状或块状。

主要用于鞣皮，制革业上称为植物鞣剂。

此外还用作选矿抑制剂、锅炉水处理剂、钻井泥浆稀释剂和金属表面防蚀剂，凝缩类栲胶也作木工胶粘剂。

目录编辑本段历史古代人们已知用某些树皮直接鞣皮和染色。

然而栲胶的工业生产与皮革业的发展有密切关系。

栲胶19世纪80年代德国、奥地利、法国、巴拉圭等国相继建厂，分别生产槲树树皮、栎木、云杉树皮和坚木栲胶。

中国从50年代起，各地先后建厂。

产量提高很快。

[1]编辑本段组成栲胶是一类复杂的天然化合物的总称。