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（培训体系）汽轮机培训教材(PPT)前言为加强运行人员的技术培训，早日给以后机组的安全稳定运行奠定一个良好的理论基础，特编写该培训教材。
本书主要依据《汽轮机设备》、《电力安规》、《设备说明书及技术规范》等资料，内容主要包括汽机方面的各个主要系统、机组起停及运行维护、主要试验等。
因水平有限，并且受到资料欠缺的限制，尽管我们作了较大努力，但肯定存在不少谬误，万望大家批评并斧正。
编者2002．2．06目录第一章循环水系统第二章开式水系统第三章闭式水系统给水系统及泵组运行第四章凝结水系统第五章给水系统及泵组运行第六章辅汽系统第七章轴封汽系统第八章真空系统第九章主、再热蒸汽及旁路系统第十章汽轮机供油系统（润滑油、EH油）第十一章发电机氢气系统第十二章发电机密封油系统第十三章发电机定子冷却水系统第十四章DEH操作说明第十五章汽轮机的启停第十六章汽轮机快速冷却装置第十七章汽机试验第一章循环水系统一、系统概述循环水系统在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器，以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。
循环水系统并向开式冷却水系统及水力冲灰系统供水。
补给水系统向循环水系统中的冷却水塔水池供水，以补充冷却塔运行中蒸发、风吹及排污之损失。
在电厂运行期间循环水系统必须连续的运行。
该系统配置有自动加氯系统，以抑制系统中微生物的形成。
补充水系统采用弱酸处理，使循环水系统最大浓缩倍率控制在5.5倍左右。
为维持循环水系统的水质，系统的排污水部分从冷却塔水池排放，部分从凝汽器到冷却塔出水管上排放供除灰渣系统，有补充水系统补充循环水系统中的水量损失。
凝汽器冷却水量按夏季凝汽量时冷却倍率为55倍计算。
夏季工况时主机排汽量A(1226.8)T/H。
小机排汽量191.4T/H，则凝汽器冷却水量为（A+B）*55=78000T/H二．循环水塔：我厂每台汽轮发电机组，配一座自然通风双曲线型冷水塔；安装三台循环水泵；一条循环水压力进、水管道。
汽轮机培训教材编写：李伟审核：屈建辉批准：刘殊一中船重工•重庆三硕工业汽轮机有限公司目录前言 ......................................................... 错误!未定义书签。
1 型号说明 ................................................... 错误!未定义书签。
2工作原理.................................................... 错误!未定义书签。
3 结构特点： ................................................. 错误!未定义书签。
配汽机构：................................................错误!未定义书签。
转子部分：................................................错误!未定义书签。
静子部分..................................................错误!未定义书签。
部套装配技术要求..........................................错误!未定义书签。
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序号..................................................错误!未定义书签。
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c1....................................................错误!未定义书签。
c2....................................................错误!未定义书签。
d1....................................................错误!未定义书签。
d2....................................................错误!未定义书签。
f1....................................................错误!未定义书签。
f2....................................................错误!未定义书签。
自由状态间隙设计值....................................错误!未定义书签。
拧紧1/3螺栓状态间隙设计值............................错误!未定义书签。
部位..................................................错误!未定义书签。
间隙..................................................错误!未定义书签。
轴承间隙..............................................错误!未定义书签。
～....................................................错误!未定义书签。
油档间隙..............................................错误!未定义书签。
～....................................................错误!未定义书签。
转子跳动示意图..................................错误!未定义书签。
转子跳动表单位：mm ........................错误!未定义书签。
4汽轮机维护检修规程.......................................... 错误!未定义书签。
总则......................................................错误!未定义书签。
汽轮机本体的拆卸..........................................错误!未定义书签。
检验和维修................................................错误!未定义书签。
其它设备的检修............................................错误!未定义书签。
汽轮机的重新装配..........................................错误!未定义书签。
部件功能检验..............................................错误!未定义书签。
检修情况试验..............................................错误!未定义书签。
5开停车安全注意事项.......................................... 错误!未定义书签。
汽轮机开车步骤：..........................................错误!未定义书签。
汽轮机停车步骤............................................错误!未定义书签。
6常见故障与处理（见下表）.................................... 错误!未定义书签。
前言正确安装，按章操作和精心维护是汽轮机能够可靠、稳定、高效、长期运行所必不可少的条件。
为此，此教材对汽轮机主要部件的功能、结构及汽轮机安装调试，运行维护中应遵循规程作了介绍和说明。
在投运之前，阅读此资料对熟悉设备的性能、特点是有裨益的。
此教材包括型号说明、工作原理、结构特点、检修步骤、零部件装配的技术要求、开停车安全注意事项、事故分析及处理方法。
1 型号说明我公司主要生产的汽轮机主要参数如下：进气压力：—14MPa；进汽温度：饱和蒸汽—550℃；排气压力：—8MPa；转速范围：800—16000rpm；功率：≤50MW 。
主要有4个基型：N、B、CB、CN 。
分别代表凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、抽汽背压式汽轮机、抽汽凝汽式汽轮机。
南化项目汽轮机型号为：饱和。
其中：N——凝汽式汽轮机——汽轮机功率为——进气压力——排气压力饱和型汽轮机，为单缸，低压冲动冷凝式汽轮机，输出能力为1000千瓦，其优点是成套性强，不仅体积小、重量轻、运输方便，而且结构简单，安全性高，安装操作维修拆卸方便。
汽轮机正常工况下的汽耗保证值允许误差为-2～+2%；汽轮机的噪音在距离机器1m处应小于85dB（A）;汽轮机调节精度达到NEMA SM23 D 级标准。
汽轮机转子是刚性的，监界转速为5989转/分，恒定按4500转/分运行。
由齿轮减速装置减速为730转/分。
汽轮机本体，为快装式单层布置，汽轮机、减速机及离合器在同一个底座上，循环水泵位于单独公共底座上。
汽轮机总长2590毫米，可以装于跨度为10米的汽轮机房内。
2工作原理蒸汽轮机是一个利用蒸汽做功的旋转动力机械，它可以将蒸汽的热能转换为汽轮机轴的回转机械能。
而完成能量转换的主要部件是静叶和动叶。
在汽轮机中，（如图2-1）蒸汽在喷嘴（静叶）中发生膨胀，因而蒸汽压力、温度都降低，但速度增加，蒸汽的热能转变为动能。
然后蒸汽汽流从喷嘴流出，以高速度喷射到叶片上，高速汽流流经动叶片组时，由于汽流方向发生改变，产生了对动叶的冲动力，推动叶轮旋转做功，叶轮带动汽轮机主轴转动，从而完成了蒸汽的热能到主轴旋转动能的转变。
图2-1因为蒸汽是从进口膨胀到出口的，所以要求静叶和动叶逐级加长。
故通流部分尺寸在径向是逐渐增大的。
同时，由于动静叶之间保持着高速的相对运动，汽轮机通流部分的静止部件与运动部件之间就必须留有一定的间隙，以免动静叶之间发生摩擦碰撞。
此间隙对于汽轮机的安全可靠运行是有利的，但却带来了漏气损失，使得汽轮机的效率有所降低。
在整个过程中汽缸将蒸汽和大气分开，为蒸汽提供了做功环境。
3 结构特点：汽轮机本体主要有以下部分组成：（1）配汽机构：包括速关阀、主蒸汽导管、调节阀；（2）转子部分：主轴、叶轮、动叶；（3）静子部分：汽缸、喷嘴、隔板、轴封和轴承。
配汽机构：速关阀（主汽阀）：速关阀（主汽阀）主要起保护作用，当转速过高、油温过高、油压过低以及振动过大时，传感器信号会指挥速关阀工作；另一方面，当转速过高时且电子脱扣失效时，机械脱扣将会使速关阀工作脱扣。
调节阀：调节阀为提板阀，提板阀的开合度是通过杠杆直接接受油动机的控制，而油动机则是通过电液转换器接受传感器的转速信号。
调节阀有五个阀头，通过五个阀头在开启顺序以及开合度上的配合，使得杠杆的受力相对均匀、平稳。
转子部分：南化的转子设计为整锻转子（如图3-1），这种转子的主要优点是：①叶轮和主轴做成一体，工作时不会发生叶轮松动现象，并且能够通过机床保证叶轮之间的相对尺寸，为良好的通流间隙提供了基础。
②装配零件少，省去了叶轮的安装工作，结构紧凑，轴向长度相应缩短。
③转子刚性好，临界转速高，保证在工作时不会发生共振。
其主要缺汽是：锻件尺寸大，要求大型的锻造设备，技术要求高，质量检验比较复杂，在加工制造过程中，如果某道工序出错，容易造成整个转子报废。
动叶片又称工作叶片，是汽轮机的重要零件。
通过它才能使蒸汽的动能转变为机械功而带动工作机械旋转。
汽轮机在运行中，叶片事故约占总事故的40％左右，足见叶片的可靠性相当重要。
因此，我们采用了工业汽轮机常用的T 型叶根，此叶根结构简单，加工方便而且工作可靠。
保证其在长期运行过程中稳定可靠。
静子部分汽缸汽缸的作用主要是将汽轮机的通流部分(喷嘴、隔板，转子等)与大气隔开，保证蒸汽汽流在汽轮机内完成其作功过程。
另外，它还起着支承内部静止部件(如隔板、汽封套等)的作用。
