常用道岔主要参数道岔是铁路线路上的一个重要部件，用于实现列车的换线和转向。
道岔主要由道岔心、道岔舌、道岔翼等部件组成，其设计参数对于保证列车的安全行驶具有重要意义。
下面是常用道岔的主要参数介绍：1.道岔心尺寸：道岔心是道岔的主体部分，通常由心轨和心舌组成。
其尺寸决定了道岔在使用过程中的安全性和稳定性。
道岔心尺寸包括心长、心曲线、心角等参数，需要根据实际条件进行调整。
2.道岔舌尺寸：道岔舌是道岔的一个活动部分，用于连接心轨和侧轨。
道岔舌尺寸包括舌长、舌曲线、舌角等参数，决定了道岔在使用过程中的切换能力和平稳性。
3.道岔翼尺寸：道岔翼是道岔的另一个活动部分，用于连接心轨和侧轨。
道岔翼尺寸包括翼长、翼曲线、翼角等参数，对于道岔在高速运行时的稳定性和安全性有很大影响。
4.道岔转换尺寸：道岔转换时，需要保证列车平稳地从一条轨道切换到另一条轨道。
道岔转换尺寸包括转换角度、转换曲线、转换长度等参数，需要根据列车速度、载重和轨道弯度等因素进行合理设计。
5.道岔弯曲半径：道岔弯曲半径决定了列车在道岔上运行的限制条件。
一般来说，弯曲半径越大，列车行驶的速度越高，限制条件越小。
6.道岔轨距：道岔轨距是指轨道之间的距离，也是道岔的轨道宽度。
不同地区和线路的轨距可能会有所不同，需要根据实际情况进行调整。
7.道岔侧扣量：道岔侧扣量是指列车在道岔上行驶时车轮与心轨之间的嵌入量。
侧扣量的大小会影响列车的行驶平稳性和噪音产生程度。
8.道岔升降量：道岔升降量是指列车在道岔上行驶时车轮与舌轨之间的垂直高度差。
升降量的大小会影响列车的行驶平稳性和噪音产生程度。
9.道岔曲线变化率：道岔曲线变化率是指道岔曲线的变化量与曲线长度之比。
曲线变化率越大，列车在道岔上行驶时需要更大的力量来实现转向，对列车的运行稳定性有一定影响。
除了上述主要参数外，道岔的材料、加工工艺、润滑方式等也是影响道岔性能的重要因素。
不同线路和车辆类型的道岔参数可能会有所不同，需要根据实际情况进行合理设计和调整。
