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长株潭城际轨道交通客流预测发表时间：2008-12-18T14:55:26.403Z 来源：《中小企业管理与科技》供稿作者：程乐兵管菊香李安勋[导读] 摘要：基于目前还没有完全适合于城市群轨道客流预测的方法，长株潭城际轨道交通客流预测采用了改进的“四阶段”预测法，即基于运营组织的城市群轨道交通客流预测法，该法是在分析城市群个体交通与公共交通之间的合作与竞争情况下采用方式预划分得到公共交通方式OD，再在考虑各种公共交通方式的运营组织情况下，将公共交通方式OD在综合路网上进行结合方式划分的联合分配，并随后对分配结果进行检验，未达到精度要求即调整轨道交通运营组织方案重新分配，直到得到轨道交通运营组织方案与轨道交通客流量之间的一个稳态结果。
关键词：城际轨道交通客流预测长株潭城市群摘要：基于目前还没有完全适合于城市群轨道客流预测的方法，长株潭城际轨道交通客流预测采用了改进的“四阶段”预测法，即基于运营组织的城市群轨道交通客流预测法，该法是在分析城市群个体交通与公共交通之间的合作与竞争情况下采用方式预划分得到公共交通方式OD，再在考虑各种公共交通方式的运营组织情况下，将公共交通方式OD在综合路网上进行结合方式划分的联合分配，并随后对分配结果进行检验，未达到精度要求即调整轨道交通运营组织方案重新分配，直到得到轨道交通运营组织方案与轨道交通客流量之间的一个稳态结果。
关键词：城际轨道交通客流预测长株潭城市群国内城市群轨道交通发展速度加快，城市群交通即有城市交通特性、也有区域交通特性，与独立城市在预测范围、客流吸引特性、居民出行特性、交通方式之间的合作与竞争等很多方面都有很大差异。
鉴于国内轨道交通客流预测方法与思路或是基于城市交通或是基于城际交通研究出来的，还没有完全适合于城市群轨道客流预测的方法，长株潭采用的是改进了的“四阶段”预测法—基于运营组织的城市群轨道交通客流预测法[2]。
该法考虑了城市群客流的复杂特性、详细表现各种交通方式之间的合作与竞争关系、取得运营组织与客流量之间的稳态结果。
现代经济信息498长株潭城市群空间发展特征与空间模式分析李旋旗 湖南应用技术学院摘要：本文针对长株潭城市群空间发展特征与空间模式进行了一系列探讨研究，首先明确了长株潭城市群空间发展的主要特征，然后与长株潭城市群空间结构特征、长株潭城市群的关联性特征以及城镇体系规模的具体分布特征相结合，对株潭城市群空间模式进行了分析，以期为相关领域的后续研究提供支撑与参考。
关键词：长株潭城市群；空间发展特征；空间模式中图分类号：F127 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2019)013-0498-01引言近些年来，湖南省各方面实力发展飞速，作为其中最重要的推动力之一，长株潭城市群起到了不可忽视的重要作用。
与此同时，城市群落以及周边区域协同发展作为统一的有机联合体接入全球经济网络参与竞争，这一发展模式在世界范围内正得到越来越广泛的认可，行政区产生界限正逐步被淡化。
在经济、文化等各方面实力持续增长的情况下，长株潭城市群的社会发展问题与环境压力也逐渐显现出来，因此，为确保长株潭城市群能够继续健康发展，及时明确长株潭城市群空间发展特征与空间模式已成为当务之急，这也是长株潭城市群进一步实现高效率协同发展的基础。
一、长株潭城市群空间发展的主要特征（一）长株潭城市群空间结构特征通过对长株潭城市群空间结构的初步分析，本文总结出了以下三个主要特点：首先，长株潭城市群的核心是长沙、湘潭与株洲三市，这一三角核心区域与其它城市相连接的节点规模并不大，受到核心区域较小的约束与限制，导致广意长株潭大城市群中的次核心城市受到的核心区域辐射联动效应较弱，这也使得城市群对湖南省运行发展引领作用与辐射能力大幅度降低[1]。
第二，由于长株潭城市群的轴线连通能力比较单一，带动能力并不是很强，其中主要以一条南北向复合轴线以京广线与武广高铁线为主要分布点，在往各个外围方向节点城市的连接数量有限的情况下，其作为核心所能产生的联动能力也难以提升，辐射的范围就目前来看也相对受限。
第五节长株潭城市群内部的差异与联系学习目标：1、了解长株潭城市群的位置特点和相互间的交通联系2、知道长沙、株洲、湘潭三市发展的特点和差异3、理解长水沙、株洲一体化建设对区域发展的积极意义4、通过对长株潭城市群“两型社会”建设的了解，感悟资源节约型、环境友好型社会建设的必要性和重要性课前预习1、长沙，株洲、湘潭三市位于湖南省部，地处地区，流经这三个城市中心城区。
2、长沙、株洲、湘潭三市彼此相约30km，其间有、和相连。
3、是湖南省的省会，又是历史文化名城。
4、2007年，长株潭城市群被国家批准为“和社会建设综合配套改革试验区。
”合作探究：说一说长沙、株洲、湘潭三市之间的位置关系和交通联系。
课堂练习：1、“长株潭经济一体化”中的“长株潭”是指（）A、长沙、株洲、湘潭B、长沙、岳阳、湘潭C、长沙、珠海、湘潭D、长沙、株洲、鹰潭2、连结长沙与株洲的铁路线是（）A、京广线B、京九线C、焦柳线D、沪昆线3、长株潭经济区位于我国四大高新技术产业密集区的（）A、沿长江高新技术产业密集区B、东南沿海高新技术产业密集区C、沿陇海—兰新铁路高新技术产业密集区D、环渤海高新技术产业密集区4、株洲是我国南方的重要的铁路枢纽，连株洲的铁路线是（）A、沪昆线、京广线B、沪昆线、京九线C、陇海线、京广线D、陇海线、京沪线5、湘潭是制造业和旅游业相对发达的城市，主要工业部门有（）A、计算机、工程机械B、电力机车、有色冶金C、钢铁、机电D、新材料、化学工业6、把长株潭建设成为一个高效能和生态型的城市群，下列措施不合理的是（）A、把三市的电话改成一个区号，三市之间通话按市话标准收费B、建立统一的公共交通系统，在三市之间开展城际公汽C、把三市之间的旅游项目进行整合，形成大旅游圈D、湘江流经三市市区，治污费用三市均摊7、“两型社会”是指资源节约型和环境友好型社会。
下列做法符合两型要求的是（）A、用一次性碗筷吃早餐B、只用草稿纸的一面演算习题C、乱扔果皮纸屑D、拒绝食用野生动物8、下列措施与两型社会精神不相符的是（）A、为减轻用电紧张的状况，三市大力发展火电的规模B、三市在湘江进行季节性禁渔C、三市关闭一批重污染，高耗能的企业D、利用现代科技改善生产条件，提高资源利用率9、读“长株潭城市群”略图，完成下列问题。
长株潭城市群内部的差异与联系教学反思
长株潭城市群是中国中部地区的一个重要城市群，包括湖南省长沙市、株洲市和湘潭市三个城市。
这三个城市在经济、文化、社会等方面有着密切的联系，同时也存在一定程度的差异。
在教学中，我们可以通过对长株潭城市群内部的差异与联系进行分析和反思，来帮助学生更好地理解和掌握相关知识。
首先，在探讨长株潭城市群内部的差异时，我们可以从多个角度出发，例如：地理位置、历史背景、经济发展水平、文化特色等。
通过对这些方面的比较和分析，可以让学生深入了解各城市的不同之处，形成全面而准确的认识。
其次，在探讨长株潭城市群内部的联系时，我们可以从交通、人口流动、经济合作、文化交流等方面出发，分析它们之间的互动关系和相互依赖性。
这样做可以帮助学生理解城市群的优势和作用，以及在如何推进城市群发展中的重要性。
最后，对于长株潭城市群内部的差异与联系的教学反思，我们可以采取多种方式，例如：开展小组讨论、进行现场考察、开展研究课题等。
这些方法有助于激发学生的兴趣和积极性，提高他们的学习效果和能力。
总之，长株潭城市群内部的差异与联系是一个非常重要的话题，通过深入分析和探讨，可以帮助学生形成全面的认识和深刻的理解，同时也有助于他们培养批判思维和创新意识。
长株潭的地理与交通长株潭城市位于湖南省东北部，地处我国南方“十字路口”的枢纽位置，该地区地理区位优越，自然资源丰富，工农业发达，是湖南省的经济、政治、科教、文化、商业、金融的核心区域，素有“金三角”之称。
顾名思义，长株潭地区包括长沙、株洲、湘潭三市，三个市市区之间彼此相联，呈品字形分布，总面积约2.8 万平方公里，2008年末人口1360.7 万，经济总量4565.31 亿元，分别占湖南省的13.3%、19.8%和40.9%，是湖南省经济发展的核心增长极。
长沙、株洲、湘潭三市沿湘江呈品字形分布，两两相距不足40km，结构紧凑。
人均水资源拥有量2 069m3，森林覆盖率达54.7％，具备较强的环境承载能力。
长株潭地区是我国京广经济带、泛珠三角经济区、长江经济带的接合部，区位和交通区位优势突出。
从长株潭三市在湖南和我国经济格局中所处的经济地理区位和空间位置看，该区域不仅是湖南经济的心脏地带，而且是我国南方最好的城市群建设地域之一。
一、长株潭地区区位分析长株潭经过多年一体化建设，经济社会文化发展领先湖南，区域内大中小城市与各级城镇协调发展，区域性中部地区重要综合交通运输枢纽的作用日益增强，科教文化资源高度集聚并领先中南地区，先进制造业、高技术产业和科技农业在全国拥有优势，是长株潭城市群在新时期实现又好又快发展的坚实基础和重要保障。
长株潭地区处于我国中南部地区，位于湖南省东北部,是我国京广经济带、泛珠三角经济区、长江经济带的接合部，区位和交通条件优越，且这三个城市都是老工业基地，重化工业的基础也是比较好的。
长株潭城市群不是三座彼此隔绝的城市，而是一个水乳交融的城市综合体。
现在这三市也正在加快进行有效地整合，综合实力将排在全国前列。
如此一来，在北有武汉、南有广州、东有上海、西有重庆的中心地带，长株潭将在此崛起。
长株潭由长沙、株洲、湘潭所辖行政区域组成，地处湘江中下游及长江中下游。
区现有3 个地级市、4 个县级市、183 个建制镇，国土面积约为2.81万平方公里，占湖南全省面积的13.3％。
长株潭城市群内部的差异与联系【学习目标】1．了解长株潭城市群的位置特点和相互间的交通联系。
2．知道长沙、株洲、湘潭三市发展特点的差异。
3．理解长沙、株洲、湘潭一体化建设对区域发展的积极意义。
4．通过对长株潭城市群“两型社会”建设的了解，感悟资源节约型、环境友好型社会建设的必要性和重要性。
5．掌握本节教材所渗透的学习区域地理的一般方法，能够在新情境中迁移运用。
【自主学习】1、概况：、、三市位于湖南省东部，地处湘中丘陵地区，三市市区彼此相距约30千米，呈之势。
2、三市的发展差异（1）长沙，省省会；规模较大，交通运输便利；教育、科技、文化发达；又是国家名城。
（2）株洲，我国南方重要的枢纽；重要的电力机车、有色冶炼和化学工业基地；建有大型服装市场，发达。
（3）湘潭，制造业和相对发达；所辖的市是毛泽东同志故乡。
3、三市的发展联系现代化的加强了三市之间的联系，近些年来，三市加强建设，注重避免特大城市常见的“城市病”，把各自的长处整合成城市群的发展优势。
2007年，城市群被国家批准为“型和型社会建设综合配套改革试验区”。
【反馈练习】1．长沙、株洲、湘潭三市之间的交通方式有A．铁路、公路和航空 B．铁路、公路和河运C．航空、河运和公路 D．海运、河运和铁路2．关于长沙的说法，不正确的是A．在长株潭城市群中，城市规模最大B．计算机、杂交水稻等科技居全国领先水平C．岳麓山、马王堆等名胜古迹享誉中外D．中国重要的电力机车、有色冶金基地3．关于长株潭城市群的描述，正确的是A．我国最大的城市群 B．位于湖南省东部C．地处洞庭湖平原 D．自然地理条件差异悬殊4．下列不属于长株潭城市群发展工业有利条件的是A．水资源丰富 B．湖南省经济社会发展的核心区域C．矿产资源丰富 D．我国对外开放的前沿阵地5．下列关于湘潭经济和谐快速发展的举措，不正确的是A．打牢基础，发展现代农业B．从外地引进一批高污染、高能耗的企业C．培育新兴产业，改造提升传统产业，形成新的工业增长点D．加快发展特色旅游业，努力把湘潭建设成国内外知名的旅游目的地城市6．下列措施中，符合“两型社会”发展理念的是A．城市群布局采用绿心式形态B．长沙大力发展冶金工业C．鼓励私人汽车发展 D．把湘潭发展成为特大城市湘江是湖南省最大的河流，是湖南的“母亲河”。
《长株潭城市群内部的差异与联系》参考教案教学目标1．了解长株潭城市群的位置特点和相互间的交通联系。
2．知道长沙、株洲、湘潭三市发展特点的差异。
3．理解长沙、株洲、湘潭一体化建设对区域发展的积极意义。
4．通过对长株潭城市群“两型社会”建设的了解，感悟资源节约型、环境友好型社会建设的必要性和重要性。
教材分析本节教材包括“城市群概况”、“三市的发展差异”和“三市的发展联系”三部分内容，知识整理如下：1．城市群概况：长株潭的地理位置空间关系交通分步2．三市的发展差异：长沙市、株洲市、湘潭市各自的发展特点3．长株潭的一体化建设和“两型社会”建设在“城市群概况”这部分内容中，正文扼要介绍了长株潭城市群的地理位置与人口状况、三城市的空间分布特点、区域内的交通联系等方面的基本情况，这些内容是学习长株潭城市群发展差异与发展联系的基础。
本部分知识内容较少，学习难度不大。
在“三市的发展差异”这部分内容中，正文内容点到即止，主要采用图解的方式介绍了长沙、株洲、湘潭三市的发展差异，让学生对三市不同的发展特点有一个清晰的认识。
教材P.65安排了一个“活动”，该“活动”既是对图7—42“长沙、株洲、湘潭的发展差异”内容的进一步深化，同时也可以启发学生思考三市为什么要确定不同的发展方向，以结合自身实际，各有侧重，避免雷同，取长补短，加强协作，来谋求城市群的共同发展。
从知识的逻辑顺序来看，该“活动”很好地起到了承上启下的作用。
在“三市的发展联系”这部分内容中，教材用较多的篇幅讲述了长株潭城市群的一体化建设与“两型社会”建设的方向，重在阐明区域发展联系的方式——“一体化建设”和区域可持续发展的方向——“两型社会”建设。
教学建议本节教学内容主要阐述了长株潭城市群的发展差异与发展联系，因涉及的区域范围相对较小，对于学生来说可能比较陌生，会给教学带来一定的困难。
在教学过程中，应紧扣本节的主题—区域内部的发展差异与联系，为学生提供足够的学习资源。
