泵车配件遥控器远控故障分析-远控显示紧急停止近控正常

故障现象：一台SY5290THB泵车打泵过程中，遥控突然失灵，文本显示器显示紧急停止，转换至近控时工作正常。

（刘洪陵）故障分析：此故障可能产生原因有：①线路短路，导致FU2保险烧坏。

②KA5常开触点损坏。

③遥控器故障。

排故过程：检查发现FU2保险损坏，关掉电源用万用表检测发现12号线对地短路，重新布线后故障解决。

故障现象：一台泵车，无论近控还是遥控，正泵或者是反泵，泵送排量都比较低，且不能调整，其它都正常。

故障分析：①达林顿管损坏或者其接触不良。

②电比例电磁铁线圈断路后搭铁。

排故过程：①将20号线搭铁，故障现象与以前一样。

说明达林顿管没问题。

②用万用表测量电比例电磁铁线圈两个端子对地都有几欧姆电阻，说明为电比例电磁铁故障。

更换新的电比例电磁铁后，故障消除。

故障现象：一台泵车在遥控状态下，文本显示器显示“紧急停止”，没有任何动作，转换到近控后一切正常。

（肖炬奇）故障分析：①客户操作问题；②遥控器本身问题；③ 遥控器电源问题。

排故过程：①检查遥控器钥匙开关和紧停按钮都正常打开，电池电量足够。

②检查遥控器保险正常，并排除了遥控器的同频干扰。

③将此遥控器安装到其它泵车上，一切动作都正常。

④检查遥控器电源电压为17V左右，故为遥控器电源故障。

将此电源线更换后正常。

故障现象：一台VOLVO底盘的42米泵车，在转移工地洗车时发现，无论近控还是遥控，只要正泵或者反泵一启动，电源电压立马下降，发动机就熄火，臂架、支腿动作正常。

（刘承佐）故障分析：①控制泵送的电磁铁或线路发生短路现象；② PLC 或程序问题；③电路有虚地现象导致VOLVO底盘电脑欠电压而使发动机自动熄火。

故障排除：①检查泵送的电磁铁或线路没有短路现象；②给正泵或反泵电磁铁直接得电，故障现象与以前一样，故排除PLC和程序问题；③检查公共地，发现电瓶负极接线接头只有原来的1/4了。

重新接线，故障排除。

故障现象：一台37米五十铃泵车，支腿和臂架均有动作，但发动机不能升速，泵送正常！排故过程：①输入PLC程序和更换PLC后，仍未解决问题。

泵车配件遥控器远控故障分析-远控显示紧急停止近控正常
泵车配件遥控器远控故障分析
（远控显示紧急停止,近控正常）
故障实例（一）：一台泵车在遥控状态下，文本显示器显示“紧急停止”，没有任何动作，转换到近控后一切正常。

故障分析：1、客户操作问题; 2、遥控器本身问题; 3、遥控器电源问题。

排故过程：
1、检查遥控器钥匙开关和紧停按钮都正常打开，电池电量足够。

2、检查遥控器保险正常，并排除了遥控器的同频干扰。

3、将此遥控器安装到其它泵车上，一切动作都正常。

4、检查遥控器电源电压为17V左右，故为遥控器电源故障。

将此电源线更换后正常。

故障实例（二）：一台SY5390泵车，近控状态下，泵车能正常工作，转换到遥控状态后，文本显示器显示“紧急停止状态”，泵车无法动作。

故障分析：1、遥控器紧停按钮未打开;
2、遥控器天线接触不良或电池电量不足;
3、遥控器同频干扰;
4、遥控器内部F3保险损坏。

排故过程：
1、紧停按钮正常打开
2、检查遥控器天线接触正常，电池电量充足。

3、依次在遥控器ABCD四档启动，故障现象仍存在。

4、打开遥控接收器，检查为F3保险损坏，更换后能正常。

泵车配件HBC无线遥控器故障原因解析泵车配件无线遥控器作为常用的工控设备，比较常见的故障主要有四种，具体的原因为：一、遥控器接收系统不上电故障原因：1. 电源电压不正确，以及电源是否送入系统，检查电源电压是否符合系统额定工作电压10-30VDC的要求，并且检测电源接入端的电压是否正确;2. 检查接收系统内的保险F1是否完好，打开系统机盖，接着检查电源保险管是否熔断，保险管容量为6.3A;3. 此外有可能是接地端接触不良，测量系统机壳对地有电阻。

二、发射系统不上电原因：1、泵车电池装入不正确，检查电池是否反装;2、泵车电池未充电，将泵车电池用专用充电器进行充电，新用电池需对其充电十四个小时以上;3、钥匙开关或急停开关坏，打开发射器，检查钥匙开关和急停开关连接是否良好，如有损坏，更换其损坏的元件;4、发射系统的电源保险管熔断三、线控部分出现故障原因：1. 与发射器/接收器连接的插头未插好，旋紧;2. 检查线控电缆插头接线端子是否脱焊或断线;3. 检查接收器内部线控保险F5是否正常。

四、系统无法正常工作故障原因：1. 系统不属于一套，对照系统编号，HBC系统编号为;发射系统为单数，接收系统为双数，例如发射系统为717-03XX57编号，接收系统就应该是717-03XX58。

否则就不属于一套系统(注意编号的前两位表示遥控系统的出厂年份，03既表示该系统为2003年出厂的)。

2. 当按发射器上的“电笛”按键时喇叭会响，然而推动任何一个摇杆，臂架均无动作且排量也无法+/-,此时可按以下步骤检查：a、查看发射器的电源指示灯，如发现电源指示灯闪烁2-3次，灭一次，此现象为摇杆未归零位，检查摇杆。

b、检查泵车配件接收器状态指示灯，当推动摇杆时，二级保护指示灯SI2是否亮起，如不亮，检查摇杆的零位。

潜水泵遥控器的常见问题及解决方法潜水泵遥控器毕竟属于电子产品，在使用过程中总会遇到一些问题，有些问题很容易解决的，鄙人总结了以下几个潜水泵遥控器常见的问题。

一、按下手柄按键，手柄指示灯不亮:1、检查电池新旧情况，更换电池；2、检查电池是否装反，检查电池接口否生锈；3、更换手柄按键；4、检查手柄开关是否打开，检查手柄开关是否坏掉。

二、手柄按下按键时指示灯变暗:1、更换电池；2、更换手柄。

三、遥控距离近，只有几十米：1、主机安装位置太低，最好要高于农作物的高度或者差不多的高度；2、检测潜水泵遥控器发射手柄里面的天线和线路板连接的地方是否断开；3、更换手柄，重新对码；4、检查电池是否电量过低，更换电池；5、潜水泵遥控器安装位置干扰太大，例如：机房......6、潜水泵遥控器主机安装位置信号屏蔽，例如高树下面、机房旁边......（应该选在空旷的地方，露天的地方，天线垂直拉开）四、使用过程中，遥控器无法正常关机：1、遥控器更换电池；2、检查供电电源是否低于正常电源的15%：如果供电电源是否低于正常电源的15%，潜水泵遥控器不能正常工作；3、供电电源如果电压正常，应停止使用，重新对码；4、如果还是不行，更换遥控手柄，重新对码；五、手柄正常，接收主机没有任何反应：1、打开主机，检查主板指示灯是否亮：A、指示灯亮，按一下手柄按键，检查主板的接收灯是否随着手柄的操作而闪亮：a 如果没有重新对码；b如果亮了一下同时仔细听一下接收主板是否有声响（没有声响，更换主板；有声响，换交流接触器）；B、电源指示灯亮，遥控与手动都不能启动主机时：检查供电电源和主板供电是否正常，一般更换变压器既可。

六、遥控器距离时远时近，性能不稳定：1、因为无线遥控是通过空间无线传输，所以空中的干扰对传播的影响特别大（电线、过往的车辆，机器的转动、空气的湿度等都会对遥控传播距离产生影响，建议换一个环境测试一下。

2、如果不是环境的问题，更换一块新电池。

一混凝土混凝土泵车液压系统常见故障及处理方法发布日期：2015-02-23来源：混凝土机械网作者：混凝土机械网浏览次数：2789核心提示：臂架式臂架式泵车液压系统常见故障及处理方法3.1系统无压力或压力不足l溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧l其它控制臂架式泵车液压系统常见故障及处理方法3.1系统无压力或压力不足l溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧l其它控制阀阀芯由于故障卡住，引起卸荷方法：找出故障部位，清洗或修研，使阀芯在阀体运动灵活l液压元件磨损严重，或密封损坏，造成、外泄漏方法：检查泵、阀及管路各连接处的密封性，修理或更换零件和密封3.2流量不足l油箱液位过低，油液粘度大，过滤器堵塞引起吸油阻力大方法：检查液位，补油，更换粘度适宜的液压油，保证吸油管直径l液压泵空转磨损严重，性能下降方法：检查发动机、液压泵及液压泵变量机构，必要时换泵l回油管在液位以上，空气进入方法：检查管路连接及密封是否正确可靠l蓄能器漏气，压力及流量供应不足方法：检查蓄能器性能与压力3.3泄漏l接头松动，密封损坏方法：拧紧接头，更换密封l板式连接或法兰连接接合面螺钉预紧力不够或密封损坏方法：预紧力应大于液压力，更换密封l系统压力长时间大于液压元件或辅件额定工作压力方法：元件壳体压力不应大于油封许用压力，换密封3.4过热l压力调整不当，长期在高压下工作方法：调整溢流阀压力至规定值，必要时改进回路l系统中由于泄漏、机械摩擦造成功率损失过大方法：检查泄漏，改善密封，提高运动部件加工精度、装配精度和润滑条件3.5振动l液压泵：吸入空气，安装位置过高，吸油阻力大，齿轮齿形精度不够，叶片卡死断裂，柱塞卡死移动不灵活，零件磨损使间隙过大方法：更换进油口密封，吸油口管口至泵吸油口高度要小于500mm，保证吸油管直径，修复或更换损坏零件l液压油：液位太低，吸油管插入液面深度不够，油液粘度太大，过滤堵塞方法：加油，吸油管加长浸到规定深度，更换合适粘度液压油，清洗过滤器l溢流阀：阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合间隙过大，弹簧失效方法:清洗阻尼孔，修配阀芯与阀座间隙，更换弹簧l其它阀芯移动不灵活方法：清洗，去毛刺l管道：管道细长，没有固定装置，互相碰击，吸油管与回油管太近方法：指设固定装置，扩大管道间距离及吸油管和回油管距离l电磁铁：电磁铁焊接不良，弹簧过硬或损坏，阀芯在阀体卡住方法：重新焊接，更换弹簧，清洗及研配阀芯和阀体l机械：液压泵与电机联轴器不同心或松动，运动部件停止时有冲击，换向缺少阻尼，电动机振动方法：保持泵与电机轴同心度不大于0.1mm，采用弹性联轴器，紧固蜾钉，设阻尼或缓冲装置，电动机作平衡处理3.6冲击l蓄能器充气压力不够方法：.给蓄能器充气l先导阀、换向阀制动不灵及节流缓冲慢方法：减少制动锥斜角或增加制动锥长度，修复节流缓冲装置臂架式泵车故障案例浅析4.1臂架式泵车电气原理图4.2臂架只能单边旋转或两边都不转例：一台06年37米臂架式泵车，在泵送过程中突然出现臂架近，遥控状态下左右只能单边旋转或两边都不转。

泵车故障手册1解读第一章泵车第一节液压主系统一、主系统无压力故障现象：泵车到达施工现场后，每次大约泵送40立方混凝土后，就出现主系统无压力，发动机能正常升速，臂架和支腿动作正常。

故障分析：此故障主要是主系统建立不起压力，故障可能产生原因有：1、换向压力故障2、电气故障3、主溢流阀故障4、主四通阀故障5、主油泵故障排故过程：1、观察换向压力是在12-16Mpa之间摆动，正常。

2、用万用表量取20号线与37号线之间电压，用小螺丝刀测试电比例电磁铁有较强磁性，初步判断比例电磁铁能正常工作，DT1、DT3和DT2能正常得电。

3、拆检主溢流阀时，发现主溢流阀的插装阀阀芯卡死在上位。

用砂纸打磨阀芯后，装上主溢流阀后一切正常。

二、主系统憋压最大压力为21Mpa故障现象：一台37米泵车，主系统憋压后，最大压力为21Mpa，拧紧主溢流阀和主油泵恒压阀调压螺钉，故障现象仍与以前一样。

故障分析：主系统压力调不上跟主溢流阀、主油泵及其恒压阀有关。

排故过程：1、拆下主溢流阀插装阀阀芯，检查并没发现有异常情况，为了排除主溢流阀存在故障，装上一个新的后发现压力还只能调到21Mpa，故可排除溢流阀主阀芯故障。

2、因无设备检测主油泵的恒压阀是否存在故障，故加工多片圆堵片（与主阀块上的插装阀芯大小一样），用堵片把插装阀芯封死，松开恒压阀螺钉，再憋压后，缓慢调节恒压阀，压力可上升到34 Mpa，故可排除主油泵故障。

3、主油泵、主溢流阀芯均正常的情况下，怀疑主溢流阀上的DT1电磁换向阀有内泄，整体更换DT1电磁换向阀后，系统压力恢复正常。

三、泵送混凝土时疑似堵管故障现象：一台泵车，正泵和反泵在空打时都正常。

但打混凝土就发生堵管现象，发动机没有严重掉速，换向压力正常。

故障分析：1、混凝土问题；2、眼镜板与切割环间隙过大；3、 S管内部或输送管内部有结料现象；4、泵车主系统压力或恒功率不够；5、泵车存在换向问题。

排故过程：1、经认真检查，前三项都不存在。

故障现象：一台SY5290THB泵车打泵过程中，遥控突然失灵，文本显示器显示紧急停止，转换至近控时工作正常。

（刘洪陵）故障分析：此故障可能产生原因有：①线路短路，导致FU2保险烧坏。

②KA5常开触点损坏。

③遥控器故障。

排故过程：检查发现FU2保险损坏，关掉电源用万用表检测发现12号线对地短路，重新布线后故障解决。

故障现象：一台泵车，无论近控还是遥控，正泵或者是反泵，泵送排量都比较低，且不能调整，其它都正常。

故障分析：①达林顿管损坏或者其接触不良。

②电比例电磁铁线圈断路后搭铁。

排故过程：①将20号线搭铁，故障现象与以前一样。

说明达林顿管没问题。

②用万用表测量电比例电磁铁线圈两个端子对地都有几欧姆电阻，说明为电比例电磁铁故障。

更换新的电比例电磁铁后，故障消除。

故障现象：一台泵车在遥控状态下，文本显示器显示“紧急停止”，没有任何动作，转换到近控后一切正常。

（肖炬奇）故障分析：①客户操作问题；②遥控器本身问题；③ 遥控器电源问题。

排故过程：①检查遥控器钥匙开关和紧停按钮都正常打开，电池电量足够。

②检查遥控器保险正常，并排除了遥控器的同频干扰。

③将此遥控器安装到其它泵车上，一切动作都正常。

④检查遥控器电源电压为17V左右，故为遥控器电源故障。

将此电源线更换后正常。

故障现象：一台VOLVO底盘的42米泵车，在转移工地洗车时发现，无论近控还是遥控，只要正泵或者反泵一启动，电源电压立马下降，发动机就熄火，臂架、支腿动作正常。

（刘承佐）故障分析：①控制泵送的电磁铁或线路发生短路现象；② PLC 或程序问题；③电路有虚地现象导致VOLVO底盘电脑欠电压而使发动机自动熄火。

故障排除：①检查泵送的电磁铁或线路没有短路现象；②给正泵或反泵电磁铁直接得电，故障现象与以前一样，故排除PLC和程序问题；③检查公共地，发现电瓶负极接线接头只有原来的1/4了。

重新接线，故障排除。

故障现象：一台37米五十铃泵车，支腿和臂架均有动作，但发动机不能升速，泵送正常！排故过程：①输入PLC程序和更换PLC后，仍未解决问题。

广州鹏控自动化科技有限公司泵车遥控电路常见的故障现象与排除以下针对不同系列各自的故障现象给出正确的解决方法：1)FSE 510：8 个继电器输出＋1个急停输出电源可选: 42 – 240V AC或24 – 48V AC，接收器采用radiomatic® ADCON，接收器可选用CANopen interface，可选用的发射器: cubix, quadrix, vector pro, micron 4, micron 5, micron 6, eco, technos.2)FSE 512：12 个继电器输出＋1个急停输出电源可选: 交流42 – 240V 或24 – 48V AC，接收器采用radiomatic® ADCON发射器可选: cubix, quadrix, vector pro, micron 4, micron 5, micron 6, eco, technos.3)FSE 516：17 个继电器输出＋1个急停输出，1 个比例输出 0-10V/0-20mA，接收器可选用CANopen 。

4 个开关量输入，4 个模拟量输入 0-10V or 0-20mA，接收器采用radiomatic® ADCON。

发射器可选: vector pro, micron 4, micron 5, micron 6, eco, technos.4)FSE 524：25 个继电器输出＋1个急停输出，接收器电源可选：42-240VAC或24VDC，1 个比例输出0-10V/0-20mA，接收器可选用CANopen ，4 个开关量输入，4 个模拟量输入 0-10V or0-20mA，接收器采用radiomatic® ADCON泵车遥控器主要由接收器和发生器这两部分组成，常见的故障也是这两部分故障：接收器：顶端有4个指示灯：红、黄、S1、S2. （S1 、S2绿色）发生器：一个灯，正常时绿色灯1秒1闪。