别克陆尊凸轮轴位置传感器故障码怎么维修

凸轮轴传感器故障表现与排除凸轮轴传感器故障表现与排除凸轮轴传感器是一种用于发动机管理系统的传感器。

它的主要作用是监测凸轮轴的位置和转速，以便发动机控制单元(ECU)可以精确地控制气门和燃油注入。

然而，当凸轮轴传感器出现故障时，它会导致发动机的性能下降，甚至车辆无法启动。

凸轮轴传感器故障的表现通常包括以下几种情况：发动机启动困难、发动机停止运转、发动机启动后不能保持运转、加速不顺畅、怠速不稳定等。

这些问题可能会出现单独或同时出现，这取决于故障的严重程度。

当发生这些问题时，建议立即前往维修店进行排查和修复，以避免更严重的损坏。

凸轮轴传感器故障的原因有很多，包括电气故障、机械故障和环境因素。

电气故障可能是由于传感器线路故障、连接器接触不良等原因导致。

机械故障可能是由于传感器内部部件损坏、传感器外部受损等原因导致。

环境因素可能是由于油渍、灰尘等物质附着在传感器上导致。

为了排除凸轮轴传感器故障，首先需要检查传感器线路和连接器，确保它们的连接牢固。

其次，检查传感器本身是否损坏或受损。

最后，清洁传感器表面，以确保没有油渍或灰尘附着在上面。

如果这些方法无法解决问题，建议前往维修店进行进一步检查和修复。

在排除故障后，还应定期保养和维护凸轮轴传感器，以确保其正常运行。

这包括检查传感器的连接器和线路，清洁传感器表面，并定期更换传感器。

凸轮轴传感器的作用1、凸轮轴位置传感器作用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻，所以进气和排气都有;2、从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。

此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。

因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器;3、凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的结构和工作原理基本相同，而且通常安装在一起，只是各车型安装位置不同，但必须安装在与曲轴有精确传动关系的位置处，如曲轴、凸轮轴、飞轮或分电器处;4、单纯用曲轴传感器电喷系统的ECU里专门有一个区分点火的程序，来分辨汽缸点火顺序，它区别于用两个传感器的方法就是说通俗点就是“计数”，曲轴在固定的转数里运行“1-3-4-2”。

实习报告：凸轮轴位置传感器修理一、实习背景随着汽车产业的快速发展，汽车维修技术也日新月异。

作为一名汽车维修技术实习生，我深知掌握各项维修技能的重要性。

本次实习报告将围绕凸轮轴位置传感器的修理展开，详细记录实习过程中的故障现象、检修步骤和心得体会。

二、故障现象实习车辆为一辆某品牌轿车，行驶里程约为10万公里。

客户反映车辆在启动时存在困难，有时需要多次尝试才能成功启动。

此外，车辆在行驶过程中存在怠速不稳、油耗上升和排放超标等问题。

三、检修步骤1. 使用诊断仪器连接车辆，读取故障码。

故障码显示为凸轮轴位置传感器信号太弱。

2. 拆卸凸轮轴位置传感器。

首先，卸下传感器连接线，然后使用专用工具拆下传感器。

3. 检查凸轮轴位置传感器。

观察传感器表面是否有磨损或损坏，检查传感器的电线连接是否松动或断裂。

使用万用表测量传感器的电阻值，确保数值在正常范围内。

4. 检查凸轮轴位置传感器的供电系统。

检查传感器电路的保险丝是否损坏，检查传感器的供电线路是否正常，确保电压稳定。

5. 重新安装传感器。

确保传感器正确安装在凸轮轴上，并紧固螺钉。

检查传感器与凸轮轴之间是否有适当的间隙。

6. 使用诊断仪器清除故障码。

重新启动车辆，观察是否还会出现故障码。

四、心得体会1. 本次实习让我深刻认识到凸轮轴位置传感器在汽车运行中的重要性。

它对点火时机和燃油喷射的控制起着关键作用，一旦出现问题，会影响整个发动机的性能。

2. 在修理过程中，我学会了如何正确拆卸和安装凸轮轴位置传感器，以及如何检查传感器和供电系统。

这些技能对于今后的维修工作具有很大的实用价值。

3. 通过本次实习，我明白了在修理汽车时，不仅要关注故障本身，还要考虑到可能存在的其他问题。

例如，在修理凸轮轴位置传感器时，我发现了正时皮带磨损严重的问题，及时向客户反馈并建议更换正时皮带，避免了潜在的安全隐患。

4. 本次实习锻炼了我的沟通能力和团队协作能力。

在修理过程中，我与同事共同探讨问题，分工合作，顺利完成了修理任务。

凸轮轴信号故障的解析凸轮轴传感器出现问题一般会报下面三个故障码：1.故障码：P0340-没有凸轮轴信号2.故障码：P0341-凸轮轴信号不可信3.故障码：P0008-只有凸轮轴信号工作模式故障码解释：关于凸轮轴故障码的说明：1、多数凸轮轴传感器采用霍尔效应传感器，当信号轮在转过传感器的时候产生相应的信号电压变化。

ECU根据此信号并和曲轴传感器缺齿位置比较来判断一缸位置上止点（压缩上止点或者排气上止点）；2、正常情况下：相邻两个相位信号应该在高电平和低电平之间有规律的变化，即：01-01-01或者10-10-10；3、注意：信号波形、信号电压阈值、相位关系；1.1.P0340-没有凸轮轴信号运行条件：发动机运转过程发动机启动过程设置DTC的条件：ECU接收不到凸轮轴信号系统接收到的相位信号的有效边沿（有信号但是与系统脉谱图不符）即两个相邻信号采样窗口信号一直保持不变（状态一直为00-00-00或者11-11-11）故障原因：信号盘安装位置不正确凸轮轴信号受到干扰凸轮轴传感器地线开路凸轮轴信号线开路或者对地短路凸轮轴传感器信号线对高电平短路失效模式：发动机故障灯点亮发动机转速及扭矩受限或者转速受限扭矩不受限巡航、排气制动失效；1.2.故障码P0341-凸轮轴信号不可信运行条件：发动机运转或者启动过程故障设置条件：系统得到凸轮轴信号的有效边沿（有信号但不符合要求），在两个相邻信号采样窗口一直不稳定（状态如00-10或者10-11）故障原因：信号电路接触不良等失效模式：汽油机：通过成组点火依次进行试火，在起动工况调整爆震控制方式，采用指定气缸的爆震阈值控制，由于不能对所以气缸判别控制，为避免风险，取最敏感值对所有气缸进行控制（汽油车）；1.3.P0008只有凸轮轴信号工作模式运行条件：发动机启动或者发动机运转过程设置DTC的条件：发动控制单元ECU接收不到曲轴信号失效模式：发动机转速及扭矩受限或者转速受限，扭矩不受限。

《曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修》学习手册知识要求3．3．1作用控制发动机运行需要知道发动机转速信号和活塞运行位置信号，这就要求安装曲轴位置传感器（又称发动机转速传感器、曲轴转角传感器等），它是发动机控制的主控参数，具体作用是：（1）检测发动机转速， PCM据此计算进气量，确定喷油量和点火提前角。

进气流量一定时，发动机转速增高，进气量减小，喷油减小，点火提前角增大。

（2）检测发动机基准缸（一缸）的基准位置（活塞压缩上止点或压缩上止点前、后一固定角度），在此基础上进一步确定活塞的任一位置。

（3）检测曲轴转过的角度，PCM判定活塞运行的任一位置，确定点火时刻和喷油时刻。

（4）除控制喷油和点火之外，还用于怠速控制、废气再循环控制、燃油蒸发控制等。

要检测发动机转速信号和活塞位置信号，曲轴位置传感器可以安装在曲轴（曲轴的前端、中部、后端）、凸轮轴、分电器轴上。

如果曲轴位置传感器安装在曲轴上，当传感器产生活塞基准位置信号时，发动机PCM不能判定活塞是处于压缩上止点还是排气上止点，此时需要有一个判缸信号，要求安装凸轮轴位置传感器（又称判缸传感器），它安装在凸轮轴或分电器轴上。

凸轮轴位置传感器的类型、结构、工作原理与曲轴位置传感器相同，不再另行说明，下面重点学习曲轴位置传感器。

3．3．2类型曲轴位置传感器按结构和工作原理不同分为电磁感应式、霍尔式、光电式、磁控电阻式等，现在应用比较广泛的是电磁感应式、霍尔式和光电式。

按传感器功能不同分为综合式和独立式，综合式即检测转速信号和活塞位置信号共用一个元件和电路，有一个信号输出端；独立式即检测转速信号和活塞位置信号分别采用不同元件和电路，有两个独立的信号输出端。

其中独立式又按安装方式不同分为组合安装式和独立安装式，组合安装式即将检测转速信号和活塞位置信号的传感器组合安装在一起；独立安装式即将检测转速信号和活塞位置信号的传感器分开独立安装在不同位置。

3．3．3电磁感应式曲轴位置传感器1．电磁感应式曲轴位置传感器的结构电磁感应式曲轴位置传感器的基本结构如图3-3-1所示，由传感器体和信号盘组成，传感器体由永久磁铁、铁心、电磁线圈等组成。

检修凸轮轴位置传感器的方法
检修凸轮轴位置传感器的方法如下：
1. 确定故障：首先要确认凸轮轴位置传感器是否存在故障。

可以通过车辆故障灯指示、发动机运转异常等现象判断。

2. 检查电路连接：检查传感器与电路之间的连接是否正常，包括传感器插座、接线端子、电源线和地线等。

确保连接稳固、无腐蚀和松动。

3. 清洁传感器：使用清洁剂和刷子清洁传感器表面，去除尘埃和污垢。

注意不要弄湿传感器内部。

4. 检查传感器线圈：使用万用表或示波器测量传感器线圈的电阻和电压是否符合规范。

如果电阻或电压测量值异常，则可能需要更换传感器。

5. 校准传感器：某些传感器需要进行校准才能正常工作。

根据车辆制造商的指导，使用专用工具或设备对传感器进行校准。

6. 替换传感器：如果以上方法无法修复传感器故障，那么可能需要更换传感器。

根据车辆制造商的建议，选择适合的替代传感器，并确保正确安装和连接。

7. 测试：在检修完成后，启动发动机并测试凸轮轴位置传感器的工作状态。

观察发动机运转是否正常，检查故障灯是否熄灭。

如果一切正常，则说明传感器已经修好。

需要注意的是，在进行凸轮轴位置传感器的检修时，务必遵循车辆制造商的指导和安全操作规程。

如果不确定自己的能力，最好请专
业技师进行检修。

模块二：凸轮轴位置传感器检修一、相关知识：1、元件位置在车上找到并描述CMP位置传感器的安装位置：2、元件作用凸轮轴位置传感器为ECU提供轴的相位信息，此信息与曲轴位置传感器所提供的信息结合起来判断发动机处于工作循环中的哪个行程。

凸轮轴每转一周，传感器就根据霍尔效应，产生一系列电磁脉冲，ECU在得到这些信息后，综合计算时机，同时控制喷油器向的气缸喷油，凸轮轴位置传感器为，对发动机排放影响很大。

3、元件结构该传感器内部为形式，三线式，由ECU提供参考电压，联电系统的凸轮轴位置传感器比较特殊，其工作电压比较高，在维修检测过程中应该注意。

4、元件工作原理根据图形解释霍尔效应原理：图霍尔效应原理图霍尔式传感器基本结构霍尔式传感器的基本结构如图所示，主要由、霍尔集成电路、导磁钢片（磁轭）与组成。

图3-2 霍尔传感器基本结构与原理a）叶片离开气隙，磁场饱和b）叶片进入气隙，磁场被旁路1- 2- 3- 4-触发叶轮安装在转子轴上，叶轮上制有叶片。

当触发叶轮随转子轴一同转动时，叶片便在霍尔集成电路与永久磁铁之间转动。

霍尔集成电路由、、、温度补偿电路、电路和输出电路等组成。

凸轮轴位置传感器CMP工作原理：本传感器由一个和一个钢板制成的组成。

霍尔传感器固定，转子装在凸轮轴上。

的圆柱面形钢质叶片。

当叶片遮住霍尔传感器时没有输出信号；否则有输出信号。

由于凸轮轴的两个半周合起来相当于曲轴的两整周，借此可以区分曲轴的上止点和排气上止点。

原理曲线：采用霍尔原理，集成电路位于永磁铁一极的前端，当凸轮轴带动信号轮经过时，齿形的变化导致磁力线强弱的变化，输出电压信号。

绘制CMP工作原理图5、管脚定义与与ECU的通讯根据下图，写出CMP传感器1、2、3脚的端子含义与连接二、检修方案1、此元件引起的系统故障（1）故障症状：如果凸轮轴位置传感器出现故障，ECU将进入故障。

喷油时刻会由720°变为360°，对驾驶员来说，感觉不到发动机性能在内的任何变化。

故障码P0016解决方案简介故障码P0016是指发动机正时系统的位置不准确，通常与曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器有关。

这篇文档将介绍故障码P0016的常见原因，以及相应的解决方案。

常见原因分析故障码P0016通常是由以下几个原因引起的：1.曲轴位置传感器故障：曲轴位置传感器负责测量曲轴的转动速度和位置。

如果传感器出现故障，会导致发动机的正时系统出现问题，从而触发故障码P0016。

2.凸轮轴位置传感器故障：凸轮轴位置传感器用于测量凸轮轴的位置和速度。

如果该传感器出现问题，正时系统的工作也会受到影响，从而引发故障码P0016。

3.正时链条或皮带松弛或断裂：如果发动机正时链条或皮带松弛或断裂，曲轴和凸轮轴的位置关系将无法保持准确，进而导致故障码P0016的出现。

4.发动机油压问题：正时系统需要足够的润滑油压力来保持准确的工作。

如果发动机油压不足或出现泄漏问题，会导致正时系统失效，进而触发故障码P0016。

解决方案步骤1：检查传感器连接1.关闭发动机，并拔掉电池负极端的连接线。

2.定位曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的连接插头。

3.检查连接插头是否有松动或脱落的情况。

如果有，重新连接它们。

步骤2：检查传感器工作状态1.使用万用表设置到电阻测量模式，并将测量引线轻轻插入插头中对应的接头孔。

2.检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的电阻值。

根据车辆制造商提供的规格表，确保传感器的电阻值在正常范围内。

3.如果电阻值不在正常范围内，可能需要更换传感器。

步骤3：检查正时链条或皮带1.定位正时链条或皮带以及相关的张紧器。

2.检查链条或皮带是否松弛或断裂。

如果有松弛或断裂的情况，可能需要更换链条或皮带。

步骤4：检查发动机油压1.启动发动机，并让它处于正常工作温度下。

2.使用发动机油压测试仪测量发动机油压。

根据车辆制造商提供的规格表，确保油压在正常范围内。

3.如果油压不够或有泄漏情况，可能需要更换或修复润滑系统。

结论故障码P0016通常是由曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、正时链条或皮带以及发动机油压问题引起的。

凸轮轴位置传感器故障现象凸轮轴位置传感器是现代汽车发动机管理系统中的一种重要传感器，它的主要作用是测量凸轮轴的位置和速度，并将这些信息传输给发动机控制单元。

凸轮轴位置传感器的故障会导致发动机性能下降，燃油经济性变差，甚至发动机无法正常启动。

下面将介绍凸轮轴位置传感器故障的常见现象和原因。

1. 发动机启动困难凸轮轴位置传感器故障可能导致发动机无法正常启动。

这是因为传感器无法正确读取凸轮轴的位置信息，从而无法提供足够的点火时机。

当发动机启动困难时，可能会出现启动延迟、启动失败或启动后立即熄火等现象。

2. 发动机功率下降凸轮轴位置传感器故障也会导致发动机功率下降。

由于传感器无法准确测量凸轮轴的位置和速度，发动机控制单元无法正确调整点火时机和燃油喷射量，导致发动机输出功率不稳定。

常见的表现是加速迟缓、动力不足和爬坡困难等。

3. 发动机怠速不稳凸轮轴位置传感器故障还会导致发动机怠速不稳。

当传感器无法准确测量凸轮轴位置时，发动机控制单元无法正确调整燃油喷射量，导致怠速时发动机抖动、不稳定。

这种现象通常在停车等待信号灯时比较明显。

4. 燃油经济性变差凸轮轴位置传感器故障还会导致燃油经济性变差。

由于传感器无法准确测量凸轮轴的位置和速度，发动机控制单元无法及时调整燃油喷射量，导致过多的燃油进入燃烧室，造成燃油消耗增加。

因此，驾驶员可能会观察到车辆的续航里程变短，燃油消耗增加等现象。

以上是凸轮轴位置传感器故障的常见现象，接下来将介绍一些可能导致凸轮轴位置传感器故障的原因。

1. 传感器电路故障凸轮轴位置传感器的工作原理是利用磁场感应来测量凸轮轴的位置和速度。

如果传感器的电路出现故障，例如电路短路、电路断路或电路接触不良等，就会导致传感器无法正常工作。

2. 传感器磁场感应故障凸轮轴位置传感器依赖磁场感应来测量凸轮轴的位置和速度。

如果传感器的感应装置出现故障，例如磁铁脱落或磁感应线圈损坏等，就会导致传感器无法正确测量凸轮轴的位置和速度。

模块二：凸轮轴位置传感器检修一、相关知识：1、元件位置在车上找到并描述CMP位置传感器的安装位置：2、元件作用凸轮轴位置传感器为ECU提供轴的相位信息，此信息与曲轴位置传感器所提供的信息结合起来判断发动机处于工作循环中的哪个行程。

凸轮轴每转一周，传感器就根据霍尔效应，产生一系列电磁脉冲，ECU在得到这些信息后，综合计算时机，同时控制喷油器向的气缸喷油，凸轮轴位置传感器为，对发动机排放影响很大。

3、元件结构该传感器内部为形式，三线式，由ECU提供参考电压，联电系统的凸轮轴位置传感器比较特殊，其工作电压比较高，在维修检测过程中应该注意。

4、元件工作原理根据图形解释霍尔效应原理：图霍尔效应原理图霍尔式传感器基本结构霍尔式传感器的基本结构如图所示，主要由、霍尔集成电路、导磁钢片（磁轭）与组成。

图3-2 霍尔传感器基本结构与原理a）叶片离开气隙，磁场饱和 b）叶片进入气隙，磁场被旁路1- 2- 3- 4-触发叶轮安装在转子轴上，叶轮上制有叶片。

当触发叶轮随转子轴一同转动时，叶片便在霍尔集成电路与永久磁铁之间转动。

霍尔集成电路由、、、温度补偿电路、电路和输出电路等组成。

凸轮轴位置传感器CMP工作原理：本传感器由一个和一个钢板制成的组成。

霍尔传感器固定，转子装在凸轮轴上。

的圆柱面形钢质叶片。

当叶片遮住霍尔传感器时没有输出信号；否则有输出信号。

由于凸轮轴的两个半周合起来相当于曲轴的两整周，借此可以区分曲轴的上止点和排气上止点。

原理曲线：采用霍尔原理，集成电路位于永磁铁一极的前端，当凸轮轴带动信号轮经过时，齿形的变化导致磁力线强弱的变化，输出电压信号。

绘制CMP工作原理图根据下图，写出CMP传感器1、2、3脚的端子含义及连接二、检修方案1、此元件引起的系统故障（1）故障症状：如果凸轮轴位置传感器出现故障，ECU将进入故障。

喷油时刻会由720°变为360°，对驾驶员来说，感觉不到发动机性能在内的任何变化。