转速曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器失效后对发动机的影响

汽车传感器常见故障及其解决方案汽车有许多种传感器，每一种传感器出了故障，汽车都会出现这样那样的问题。

何为车用传感器？车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作，传感器在汽车上的作用是极为重要的。

那常用的都有哪些传感器呢？一但传感器故障又会让汽车有什么表现呢？01氧传感器位置在排气管上，氧传感器故障，使ECU无法得知所喷射的汽油量是否正确，而造成混合器浓度不是过浓就是过稀，燃烧不充分，降低发动机功率，增加排放污染。

02轮速传感器，一般安装在每个车轮的轮毂上。

一但故障，ABS则会失效。

03空气流量计，一般安装在空气滤清器与节气门体，一但故障发动机转速升不起来。

04水温传感器，一般安在节温器旁边，一但故障，发动机则会在冷起动时启动困难、怠速运转不稳定,且加速时动力不足。

05曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，一般分别安装在曲轴皮带轮的后方或者是大飞轮附近和凸轮轴的前方或者是后方，二者相辅相成，同时工作才能为发动机正常运转提供良好保证。

一方故障，发动机则会无法起动。

06油门踏板位置传感器一般和油门踏板一体，一但故障，发动机则只能处于怠速状态运转。

07里程表传感器一般装在变速箱上，一但故障，里程表就不走字了。

08机油压力传感器一般安装在发动机的侧面缸体上，一但故障，机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯也不会亮。

没有了机油报警，如果真的车辆机油缺少了，我们也很难知晓而不会去加机油，极可能会造成发动机损坏。

09ABS传感器一般安装在每一个车轮子上面的轴承旁，一但故障，紧急情况ABS不会起作用，紧急制动时车轮会抱死，如果遇到湿滑路面，容易发生甩尾，影响行车安全。

10安全气囊传感器一般安装在在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向，一但损坏，不用说，遇到紧急情况安全气囊不会弹出来。

凸轮轴传感器故障表现与排除凸轮轴传感器故障表现与排除凸轮轴传感器是一种用于发动机管理系统的传感器。

它的主要作用是监测凸轮轴的位置和转速，以便发动机控制单元(ECU)可以精确地控制气门和燃油注入。

然而，当凸轮轴传感器出现故障时，它会导致发动机的性能下降，甚至车辆无法启动。

凸轮轴传感器故障的表现通常包括以下几种情况：发动机启动困难、发动机停止运转、发动机启动后不能保持运转、加速不顺畅、怠速不稳定等。

这些问题可能会出现单独或同时出现，这取决于故障的严重程度。

当发生这些问题时，建议立即前往维修店进行排查和修复，以避免更严重的损坏。

凸轮轴传感器故障的原因有很多，包括电气故障、机械故障和环境因素。

电气故障可能是由于传感器线路故障、连接器接触不良等原因导致。

机械故障可能是由于传感器内部部件损坏、传感器外部受损等原因导致。

环境因素可能是由于油渍、灰尘等物质附着在传感器上导致。

为了排除凸轮轴传感器故障，首先需要检查传感器线路和连接器，确保它们的连接牢固。

其次，检查传感器本身是否损坏或受损。

最后，清洁传感器表面，以确保没有油渍或灰尘附着在上面。

如果这些方法无法解决问题，建议前往维修店进行进一步检查和修复。

在排除故障后，还应定期保养和维护凸轮轴传感器，以确保其正常运行。

这包括检查传感器的连接器和线路，清洁传感器表面，并定期更换传感器。

凸轮轴传感器的作用1、凸轮轴位置传感器作用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻，所以进气和排气都有;2、从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。

此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。

因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器;3、凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的结构和工作原理基本相同，而且通常安装在一起，只是各车型安装位置不同，但必须安装在与曲轴有精确传动关系的位置处，如曲轴、凸轮轴、飞轮或分电器处;4、单纯用曲轴传感器电喷系统的ECU里专门有一个区分点火的程序，来分辨汽缸点火顺序，它区别于用两个传感器的方法就是说通俗点就是“计数”，曲轴在固定的转数里运行“1-3-4-2”。

《曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修》测试习题一、填空题1曲轴（凸轮轴）位置传感器按结构和原理不同可分为等。

2.曲轴位置传感器可以安装在。

3.凸轮轴位置传感器可以安装在。

4.曲轴位置传感器的作用是。

5.凸轮轴位置传感器的作用是。

二、判断题1.电磁感应式曲轴（凸轮轴）位置传感器信号的电压幅值和频率随发动机转速的增大而增大。

（）2.光电式曲轴（凸轮轴）位置传感器的信号有模拟信号和数字信号两种。

（）3.霍尔式曲轴（凸轮轴）位置传感器信号的电压幅值和频率随发动机转速的增大而增大。

（）4.别克君威LB8和LW9发动机的凸轮轴位置传感器失效时，发动机不能起动。

（）5.桑塔纳AJR发动机的曲轴位置传感器线路接触不良时，发动机不能起动。

（）三、选择题1.桑塔纳AJR发动机不喷油、不点火，技师甲说可能是曲轴位置传感器失效，技师乙说可能是凸轮轴位置传感器失效，你认为谁的判断正确？（）A.甲正确B.乙正确C.甲、乙都正确D.甲、乙都不正确2.别克君威轿车在行驶中突然24X曲轴位置传感器失效，发动机会如何？（）。

A.熄火B.继续运行C.不能确定3.宝来轿车AGN/AGU发动机的曲轴位置传感器失效，发动机会如何？（）。

A.熄火B.继续运行C.不能确定4.桑塔纳AJR发动机的凸轮轴位置传感器失效，发动机会如何？（）。

A.不点火B.不喷油C.推迟点火D.不能确定5.通用L35发动机磁控电阻式曲轴（凸轮轴）位置传感器信号的特点是（）。

A.数字信号B.信号幅值不随发动机转速变化C.信号频率随发动机转速的增大而增大D.以上都正确四、问答题1.请分析东风天籁轿车采用的曲轴（凸轮轴）位置传感器的信号，说明PCM如何识别发动机转速和活塞位置？2.曲轴（凸轮轴）位置传感器故障对发动机性能有何影响？3.如何检查曲轴（凸轮轴）位置传感器及其电路？《曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修》测试习题答案一、填空题1．检测空燃比，控制喷油量2．监测三元催化转换器工作效率3．氧化锆式氧传感器和氧化钛式氧传感器4．信号的高电平、低电平、变化频率．1，0二、判断题XVXV三、选择题。

第一章测试1【推断题】(2 分)现代汽车广泛承受集中把握系统，它是将多种把握功能集中到一个把握单元上。

〔〕A.错B.对2【推断题】(2 分)开环把握的把握结果是否到达预期的目标对其把握的过程没有影响。

〔〕A.错B.对3【推断题】(2 分)发动机集中把握系统中，一个传感器信号输入ECU 可以作为几个子把握系统的把握信号。

〔〕A.对B.错4【推断题】(2 分)在电喷发动机的任何工况下均承受的是闭环把握。

〔〕A.对B.错5【推断题】(2 分)模拟信号需经A/D 转换后才能由ECU 识别。

A.错B.对6【推断题】(2 分)传感器产生的信号有数字信号和模拟信号两种。

A.错对7【推断题】(2 分)电控单元是一种能实现多种把握功能的电子把握单元。

A.错B.对8【推断题】(2 分)在汽油机电子把握系统中，传感器的任务是将模拟信号转换成相应的数字信号，并传输给电子把握单元。

A.对B.错9【推断题】(2 分)汽油机电子把握系统由传感器、电子把握单元和执行元件三大局部组成。

错B.对10【推断题】(2 分)OBD- II即其次代随车自诊断系统。

A.对B.错11【推断题】(2 分)解码器又称专用诊断仪、测试仪，种类繁多。

一般来讲，电脑解码器可分为专用型和通用型两大类。

A.对B.错其次章测试1【推断题】(2 分)发动机集中把握系统中，一个传感器信号输入ECU 可以作为几个子把握系统的把握信号。

〔〕A.错B.对2【推断题】(2 分)EFI 系统能实现混合气浓度的高精度把握。

〔〕A.对B.错3【推断题】(2 分)当发动机熄火后，燃油泵会马上停顿工作。

〔〕A.对B.错4【推断题】(2 分)发动机起动时的喷油量把握和发动机起动后的喷油量把握的把握模式完全一样。

〔〕A.对B.错5【推断题】(2 分)电控发动机上装用的空气滤清器与一般发动机上的空气滤清器原理不同。

〔〕A.对B.错6【单项选择题】(2 分)起动发动机前假设点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵〔〕。

模块二：凸轮轴位置传感器检修一、相关知识：1、元件位置在车上找到并描述CMP位置传感器的安装位置：2、元件作用凸轮轴位置传感器为ECU提供轴的相位信息，此信息与曲轴位置传感器所提供的信息结合起来判断发动机处于工作循环中的哪个行程。

凸轮轴每转一周，传感器就根据霍尔效应，产生一系列电磁脉冲，ECU在得到这些信息后，综合计算时机，同时控制喷油器向的气缸喷油，凸轮轴位置传感器为，对发动机排放影响很大。

3、元件结构该传感器内部为形式，三线式，由ECU提供参考电压，联电系统的凸轮轴位置传感器比较特殊，其工作电压比较高，在维修检测过程中应该注意。

4、元件工作原理根据图形解释霍尔效应原理：图霍尔效应原理图霍尔式传感器基本结构霍尔式传感器的基本结构如图所示，主要由、霍尔集成电路、导磁钢片（磁轭）与组成。

图3-2 霍尔传感器基本结构与原理a）叶片离开气隙，磁场饱和b）叶片进入气隙，磁场被旁路1- 2- 3- 4-触发叶轮安装在转子轴上，叶轮上制有叶片。

当触发叶轮随转子轴一同转动时，叶片便在霍尔集成电路与永久磁铁之间转动。

霍尔集成电路由、、、温度补偿电路、电路和输出电路等组成。

凸轮轴位置传感器CMP工作原理：本传感器由一个和一个钢板制成的组成。

霍尔传感器固定，转子装在凸轮轴上。

的圆柱面形钢质叶片。

当叶片遮住霍尔传感器时没有输出信号；否则有输出信号。

由于凸轮轴的两个半周合起来相当于曲轴的两整周，借此可以区分曲轴的上止点和排气上止点。

原理曲线：采用霍尔原理，集成电路位于永磁铁一极的前端，当凸轮轴带动信号轮经过时，齿形的变化导致磁力线强弱的变化，输出电压信号。

绘制CMP工作原理图5、管脚定义与与ECU的通讯根据下图，写出CMP传感器1、2、3脚的端子含义与连接二、检修方案1、此元件引起的系统故障（1）故障症状：如果凸轮轴位置传感器出现故障，ECU将进入故障。

喷油时刻会由720°变为360°，对驾驶员来说，感觉不到发动机性能在内的任何变化。

曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器常见故障及检测作者：李宏来源：《农机使用与维修》2014年第08期摘要曲轴位置传感器又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是收集曲轴转动角度、发动机转速信号，并将该信号输入ECU，用以确定点火时刻和喷油时刻。

本文围绕曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的结构、安装位置、检修方法加以阐述。

关键词曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器检修1曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的安装位置凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的结构和工作原理基本相同，通常安装在一起，只是各车型安装位置不同，但必须安装在与曲轴有精确传动关系的位置，如曲轴、凸轮轴、分电器或飞轮处。

美国通用、韩国大宇等轿车通常安装在曲轴处，皇冠3.0等轿车安装在分电器内，桑塔纳2000等轿车安装在飞轮处。

也有的轿车把曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器分开安装，如凌志400轿车的曲轴位置传感器安装在曲轴处，两个凸轮轴位置传感器分别安装在左右两侧凸轮轴处。

2曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的结构电磁式曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器该传感器分成上、下两部分：上部分是凸轮轴位置传感器，由两个感应线圈和一个带凸齿的G转子构成，将产生第一缸的上止点基准信号，也就是G信号；下部分是曲轴位置传感器，它由固定在下半部具有等间隔24个轮齿的Ne转子和固定在其对面的Ne感应线圈构成，将产生曲轴转角信号，也就是Ne信号。

该传感器是利用电磁感应原理产生脉冲信号，当转子旋转时，感应线圈凸缘部（磁头）与轮齿的空气间隙将发生变化，导致通过感应线圈的磁场发生变化，而产生感应电动势。

轮齿靠近及远离感应线圈时，将产生一次磁通的变化，便会在线圈两端产生感应电压，ECU根据感应线圈产生的脉冲信号确定发动机转速和各缸工作位置。

发动机工作时，曲轴每转两圈，分电器轴转一圈。

故曲轴旋转720°时，转子旋转360°，感应线圈产生24个交流电压信号。

Ne信号的一个周期的脉冲相当于30°曲轴转角。

电控柴油机复习题一、填空题1、电控柴油机低压油路的作用是：储存,输送、过滤2、电控柴油机燃油滤清器上盖有手油泵，其作用是：_燃油系统放气_4、目前，国Ⅲ柴油机共轨系统的高压油泵常见的驱动方式是曲轴通过齿轮或正时齿形带驱动，采用凸轮轴驱动的较少。

5、商用车中型及重型国Ⅲ柴油机的高压油泵采用了两（单柱塞、双柱塞)高压油泵。

6、商用车中型及重型国Ⅲ柴油机，一般采用了二级燃油滤清器。

7、目前，我国国Ⅲ共轨柴油机燃油喷射系统一般采用了预喷射和主喷射两个喷射阶段。

8、共轨柴油机高压油路包括的主要零部件有：高压油泵、共轨、喷油器。

9、曲轴位置传感器常采用电磁感应式及霍尔式两种，Bosch共轨的电磁感应式曲轴位置传感器信号轮可以采用凸齿式或凹孔式，采用凸齿式时，经常采用57个短齿槽(6°曲轴转角)和1个长齿槽（18°曲轴转角）。

10、共轨柴油机中，喷油量除了取决于喷油器电磁阀的通电时间外，还取决于共轨压力.11、当冷却液温度，机油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般进入热保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。

12、增压压力传感器一般安装在增压器离心压气机的后方进气歧管处。

13、电控系统故障状态下的运行策略、失效策略的分级：一级：缺省值；二级：减扭矩；三级：跛行回家；四级：停机。

14、Bosch共轨发动机，共轨压力一般应大于20 MPa才能起动。

15、共轨压力调节阀有常开及常闭式两种，现广泛采用的是常开式，因为当共轨压力调节阀线路故障（如断路），发动机可以正常启动，故障行驶，确保能开到就近的服务站维修。

16、电控VGT系统中，转动叶片组的动作，可以采用真空式VGT电磁阀控制式，也可采用电机带动的直动式。

17、设置电控VGT系统最主要的目的是减少普通增压器的滞后现象。

18、电控进气预热系统中，国Ⅲ柴油机经常采用预热塞或者进气预热器。

19、电控VGT系统中，当发动机转速低时，转动叶片组与废气涡轮之间的横截面积应减小，以提高增压器的转速，实现低速大扭矩；当发动高速旋转时，转动叶片组与废气涡轮之间的横截面积应增大，以限制增压器的最高转速。

凸轮轴传感器故障案例凸轮轴传感器是现代汽车发动机中非常重要的一个传感器，它负责监测凸轮轴的位置和转速，并将这些数据传输给发动机控制单元，以确保发动机正常运行。

然而，由于长期使用或其他原因，凸轮轴传感器也会出现故障，导致发动机性能下降甚至无法启动。

下面我们将介绍一个实际案例，来讨论凸轮轴传感器故障的原因和解决方法。

案例描述：某车主反映其驾驶的汽车在行驶中突然出现发动机抖动、加速不顺畅的情况，同时发动机故障灯也亮起。

经过检测，车辆维修人员发现是凸轮轴传感器出现了故障。

原因分析：经过进一步检查，发现凸轮轴传感器的连接线出现了老化断裂的现象，导致传感器无法正常工作。

而这种老化断裂往往是由于长期使用或者车辆在恶劣环境下行驶导致的。

另外，凸轮轴传感器内部的零件也可能因为长期磨损而出现故障。

解决方法：针对凸轮轴传感器故障，我们可以采取以下解决方法：1. 更换凸轮轴传感器，对于连接线老化断裂或者内部零件损坏的情况，需要及时更换新的凸轮轴传感器，以恢复发动机正常运行。

2. 定期检查维护，定期对凸轮轴传感器进行检查和维护，可以有效延长其使用寿命，减少故障发生的可能性。

3. 避免恶劣环境，尽量避免车辆在恶劣环境下行驶，减少凸轮轴传感器老化断裂的风险。

结论：凸轮轴传感器故障会严重影响汽车的性能和安全性，因此在日常使用中，车主应该定期检查维护凸轮轴传感器，及时发现并解决问题。

同时，避免车辆在恶劣环境下行驶，可以有效减少凸轮轴传感器故障的发生。

对于已经出现故障的凸轮轴传感器，需要及时更换以确保发动机正常运行。

以上就是关于凸轮轴传感器故障的案例分析和解决方法，希望对大家有所帮助。

如果您有类似问题，建议及时联系专业维修人员进行检查和维修，以确保车辆安全和性能。

凸轮轴传感器故障案例在汽车发动机系统中，凸轮轴传感器是一个非常重要的组件，它负责监测凸轮轴的位置和速度，并将这些信息传输给发动机控制单元（ECU）。

然而，由于长期使用或者其他原因，凸轮轴传感器可能会出现故障，导致发动机性能下降甚至无法启动。

本文将介绍一个凸轮轴传感器故障的案例，并探讨如何解决这一问题。

案例描述：一位车主将他的车辆送到修理厂，报告称车辆启动困难，行驶时发动机抖动严重，并且动力不足。

经过初步检查，技师发现故障码显示凸轮轴传感器故障。

经过进一步检查，发现凸轮轴传感器的线束出现损坏，导致传感器无法正常工作。

技师将线束更换后，重新检查发动机系统，确认问题解决。

故障原因分析：凸轮轴传感器的线束损坏是导致故障的主要原因。

线束在长期使用中会受到振动、高温和潮湿等因素的影响，容易出现老化和断裂。

一旦线束出现问题，就会导致传感器无法正常工作，从而影响发动机的点火和喷油时机，导致发动机性能下降甚至无法启动。

解决方案：针对凸轮轴传感器故障，修理厂采取了以下解决方案：1. 更换线束，对于线束损坏的情况，需要及时更换新的线束，确保传感器能够正常工作。

2. 检查传感器安装位置，在更换线束后，需要仔细检查传感器的安装位置，确保传感器能够准确地监测凸轮轴的位置和速度。

3. 清除故障码，在完成线束更换后，需要使用诊断工具清除发动机控制单元中的故障码，确保发动机系统正常工作。

预防措施：为了避免凸轮轴传感器故障的发生，车主可以采取以下预防措施：1. 定期检查线束，定期检查凸轮轴传感器的线束，确保线束没有损坏和老化的迹象。

2. 定期更换线束，根据车辆使用情况，定期更换线束，以防止线束老化导致故障。

3. 注意驾驶环境，避免在潮湿、高温或者恶劣的驾驶环境下长时间使用车辆，以减少线束受到的影响。

结论：凸轮轴传感器故障是一个常见的汽车故障，但是通过及时的检查和维护，可以有效地避免这一问题的发生。

对于车主来说，定期检查线束和注意驾驶环境是预防凸轮轴传感器故障的关键。