凸轮轴位置传感器

简述曲轴与凸轮轴位置传感器的作用(一)曲轴与凸轮轴位置传感器的作用什么是曲轴与凸轮轴位置传感器？•曲轴位置传感器（Crankshaft Position Sensor）是一种用于发动机系统的传感器，能够感知曲轴的旋转速度和位置。

•凸轮轴位置传感器（Camshaft Position Sensor）是一种用于发动机系统的传感器，用于检测凸轮轴的旋转速度和位置。

曲轴位置传感器的作用1.检测点火时机：曲轴位置传感器通过感知曲轴的旋转位置，可以帮助发动机控制单元（ECU）确定适当的点火时机。

这有助于提高燃烧效率，减少燃油消耗和排放。

2.燃油喷射控制：曲轴位置传感器还能帮助ECU确定燃油喷射系统的工作时机，确保适量的燃油喷射进入汽缸。

这有助于保持发动机的稳定运行和燃烧效率。

3.发动机诊断：曲轴位置传感器可以提供准确的曲轴位置信息，以便ECU监测发动机的运行状况。

当发现任何异常或故障时，ECU可以通过曲轴位置传感器的数据进行故障诊断，并触发相关的故障代码。

凸轮轴位置传感器的作用1.提供凸轮轴的位置信息：凸轮轴位置传感器可以感知凸轮轴的旋转位置，为ECU提供关键的引擎工作时序信息。

这对于发动机正常运行至关重要。

2.辅助点火时机调整：凸轮轴位置传感器可以帮助ECU进行点火时机的调整。

通过监测凸轮轴的位置，ECU可以根据发动机要求合理地控制点火时机，以提供最佳的燃烧效果。

3.VVT系统控制：某些发动机配备了可变气门正时（VVT）系统，用于根据驾驶条件和发动机负载调整气门正时。

凸轮轴位置传感器可以提供准确的凸轮轴位置信息，以供VVT系统控制。

结论曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器在发动机系统中起着至关重要的作用。

它们提供准确的旋转位置和时序信息，帮助ECU控制点火时机、燃油喷射和各种发动机系统的工作。

同时，它们也为发动机的故障诊断和系统监测提供了重要数据。

因此，这两种位置传感器的正常运行对于发动机的性能和可靠性至关重要。

检修凸轮轴位置传感器的方法
检修凸轮轴位置传感器的方法如下：
1. 确定故障：首先要确认凸轮轴位置传感器是否存在故障。

可以通过车辆故障灯指示、发动机运转异常等现象判断。

2. 检查电路连接：检查传感器与电路之间的连接是否正常，包括传感器插座、接线端子、电源线和地线等。

确保连接稳固、无腐蚀和松动。

3. 清洁传感器：使用清洁剂和刷子清洁传感器表面，去除尘埃和污垢。

注意不要弄湿传感器内部。

4. 检查传感器线圈：使用万用表或示波器测量传感器线圈的电阻和电压是否符合规范。

如果电阻或电压测量值异常，则可能需要更换传感器。

5. 校准传感器：某些传感器需要进行校准才能正常工作。

根据车辆制造商的指导，使用专用工具或设备对传感器进行校准。

6. 替换传感器：如果以上方法无法修复传感器故障，那么可能需要更换传感器。

根据车辆制造商的建议，选择适合的替代传感器，并确保正确安装和连接。

7. 测试：在检修完成后，启动发动机并测试凸轮轴位置传感器的工作状态。

观察发动机运转是否正常，检查故障灯是否熄灭。

如果一切正常，则说明传感器已经修好。

需要注意的是，在进行凸轮轴位置传感器的检修时，务必遵循车辆制造商的指导和安全操作规程。

如果不确定自己的能力，最好请专
业技师进行检修。

简述凸轮轴位置传感器波形测量步骤摘要：1.凸轮轴位置传感器的功能和作用2.波形测量的准备工作3.波形测量步骤详述4.测量结果的解析与评估5.测量过程中的注意事项正文：凸轮轴位置传感器是发动机管理系统中的关键传感器之一，它通过检测凸轮轴的位置变化，为发动机提供准确的运动信号。

本文将详细介绍凸轮轴位置传感器波形的测量步骤，以帮助读者更好地理解和掌握这一过程。

一、凸轮轴位置传感器的功能和作用凸轮轴位置传感器的主要功能是检测发动机气门正时和活塞位置，为发动机提供准确的运动信号。

它的工作原理是通过感应线圈产生电信号，当凸轮轴上的齿轮与传感器之间的间隙变化时，会产生电信号输出。

二、波形测量的准备工作在进行波形测量前，需要确保以下准备工作：1.选择合适的测量设备：如示波器、信号分析仪等。

2.连接传感器和测量设备：将传感器的信号输出线连接到测量设备的输入端。

3.设定测量参数：根据传感器的类型和测量需求，设定合适的测量参数，如频率、幅度等。

4.发动机启动：确保发动机在正常工作状态下进行测量。

三、波形测量步骤详述1.采集信号：启动发动机，让发动机进入正常工作状态。

在凸轮轴位置变化的过程中，实时采集传感器输出的信号。

2.存储波形数据：在采集过程中，将实时显示的波形数据存储到测量设备中，以便后续分析。

3.观察波形数据：观察存储的波形数据，分析波形的特征，如频率、幅度、相位等。

4.对比标准波形：将测量到的波形与标准波形进行对比，判断测量结果是否正常。

四、测量结果的解析与评估1.分析波形特征：通过观察波形的频率、幅度、相位等特征，判断传感器的工作状态。

2.判断故障：对比标准波形，若测量波形与标准波形有较大差异，可以判断为传感器或发动机存在故障。

3.调整和修复：根据测量结果，对发动机进行调整或修复，直至波形恢复正常。

五、测量过程中的注意事项1.确保发动机在正常工作状态下进行测量。

2.避免电磁干扰：在测量过程中，远离其他电磁设备，以免对波形测量造成干扰。

凸轮轴位置传感器的作用
凸轮轴位置传感器是一种用于检测发动机内部凸轮轴位置的重要传感器。

它的主要作用是将凸轮轴的转动位置转化为电信号，供发动机控制单元(ECU)使用，从而实现发动机燃油喷射时机
的精确控制。

具体来说，凸轮轴位置传感器会安装在发动机上方的凸轮轴盖内，紧贴凸轮轴。

当凸轮轴转动时，传感器就会通过感应到的磁场变化来产生相应的电信号。

这个信号会被传输到ECU，ECU就会根据这个信号来计算引擎的转速、位置等数据。

通过凸轮轴位置传感器的准确读取，发动机控制单元能够及时了解到凸轮轴的转动状态，从而精确控制燃油喷射的时机和喷射量，在发动机工作的每个转向周期内实现最佳的燃烧效果。

这不仅可以提高发动机的燃烧效率，还能减少废气排放和燃油消耗。

此外，凸轮轴位置传感器还可以监测发动机的节气门开关状态、凸轮轴相位等参数，提供更多的数据给发动机控制单元，帮助进一步优化发动机控制策略。

总而言之，凸轮轴位置传感器在发动机控制系统中起着关键的作用，通过准确检测凸轮轴的转动位置，能够实现对发动机燃油喷射时机和喷射量的精确控制，从而提高发动机性能和燃油经济性。

模块二：凸轮轴位置传感器检修一、相关知识：1、元件位置在车上找到并描述CMP位置传感器的安装位置：2、元件作用凸轮轴位置传感器为ECU提供轴的相位信息，此信息与曲轴位置传感器所提供的信息结合起来判断发动机处于工作循环中的哪个行程。

凸轮轴每转一周，传感器就根据霍尔效应，产生一系列电磁脉冲，ECU在得到这些信息后，综合计算时机，同时控制喷油器向的气缸喷油，凸轮轴位置传感器为，对发动机排放影响很大。

3、元件结构该传感器内部为形式，三线式，由ECU提供参考电压，联电系统的凸轮轴位置传感器比较特殊，其工作电压比较高，在维修检测过程中应该注意。

4、元件工作原理根据图形解释霍尔效应原理：图霍尔效应原理图霍尔式传感器基本结构霍尔式传感器的基本结构如图所示，主要由、霍尔集成电路、导磁钢片（磁轭）与组成。

图3-2 霍尔传感器基本结构与原理a）叶片离开气隙，磁场饱和b）叶片进入气隙，磁场被旁路1- 2- 3- 4-触发叶轮安装在转子轴上，叶轮上制有叶片。

当触发叶轮随转子轴一同转动时，叶片便在霍尔集成电路与永久磁铁之间转动。

霍尔集成电路由、、、温度补偿电路、电路和输出电路等组成。

凸轮轴位置传感器CMP工作原理：本传感器由一个和一个钢板制成的组成。

霍尔传感器固定，转子装在凸轮轴上。

的圆柱面形钢质叶片。

当叶片遮住霍尔传感器时没有输出信号；否则有输出信号。

由于凸轮轴的两个半周合起来相当于曲轴的两整周，借此可以区分曲轴的上止点和排气上止点。

原理曲线：采用霍尔原理，集成电路位于永磁铁一极的前端，当凸轮轴带动信号轮经过时，齿形的变化导致磁力线强弱的变化，输出电压信号。

绘制CMP工作原理图5、管脚定义与与ECU的通讯根据下图，写出CMP传感器1、2、3脚的端子含义与连接二、检修方案1、此元件引起的系统故障（1）故障症状：如果凸轮轴位置传感器出现故障，ECU将进入故障。

喷油时刻会由720°变为360°，对驾驶员来说，感觉不到发动机性能在内的任何变化。

凸轮轴位置传感器故障现象凸轮轴位置传感器是现代汽车发动机管理系统中的一种重要传感器，它的主要作用是测量凸轮轴的位置和速度，并将这些信息传输给发动机控制单元。

凸轮轴位置传感器的故障会导致发动机性能下降，燃油经济性变差，甚至发动机无法正常启动。

下面将介绍凸轮轴位置传感器故障的常见现象和原因。

1. 发动机启动困难凸轮轴位置传感器故障可能导致发动机无法正常启动。

这是因为传感器无法正确读取凸轮轴的位置信息，从而无法提供足够的点火时机。

当发动机启动困难时，可能会出现启动延迟、启动失败或启动后立即熄火等现象。

2. 发动机功率下降凸轮轴位置传感器故障也会导致发动机功率下降。

由于传感器无法准确测量凸轮轴的位置和速度，发动机控制单元无法正确调整点火时机和燃油喷射量，导致发动机输出功率不稳定。

常见的表现是加速迟缓、动力不足和爬坡困难等。

3. 发动机怠速不稳凸轮轴位置传感器故障还会导致发动机怠速不稳。

当传感器无法准确测量凸轮轴位置时，发动机控制单元无法正确调整燃油喷射量，导致怠速时发动机抖动、不稳定。

这种现象通常在停车等待信号灯时比较明显。

4. 燃油经济性变差凸轮轴位置传感器故障还会导致燃油经济性变差。

由于传感器无法准确测量凸轮轴的位置和速度，发动机控制单元无法及时调整燃油喷射量，导致过多的燃油进入燃烧室，造成燃油消耗增加。

因此，驾驶员可能会观察到车辆的续航里程变短，燃油消耗增加等现象。

以上是凸轮轴位置传感器故障的常见现象，接下来将介绍一些可能导致凸轮轴位置传感器故障的原因。

1. 传感器电路故障凸轮轴位置传感器的工作原理是利用磁场感应来测量凸轮轴的位置和速度。

如果传感器的电路出现故障，例如电路短路、电路断路或电路接触不良等，就会导致传感器无法正常工作。

2. 传感器磁场感应故障凸轮轴位置传感器依赖磁场感应来测量凸轮轴的位置和速度。

如果传感器的感应装置出现故障，例如磁铁脱落或磁感应线圈损坏等，就会导致传感器无法正确测量凸轮轴的位置和速度。

凸轮轴位置传感器的认识
一、课前准备（10分钟）：
教师：准备教具、工量具
学生：准备学习用品、学习资料、检查小组出勤
二、新课导入（5分钟）
1.复习旧知
2.导入新知
凸轮轴位置传感器外观
三、新课讲授
（一）识别卡罗拉轿车发动机凸轮轴位置传感器
（二）识别花冠轿车发动机凸轮轴位置传感器
（三）识别大众轿车发动机凸轮轴位置传感器
1. 凸轮轴位置传感器的功用
检测配气凸轮轴的位置信号，并将检测到的信号转换成电信号输入ECU，ECU根据该信号识别一缸和其余各缸压缩上止点位置，实现对各缸喷油正时、点火正时的控制。

磁感应式
2. 凸轮轴位置传感器的种类霍尔式
光电式
3.凸轮轴位置传感器的安装部位
安装在配气凸轮轴正时皮带轮前、后端附近缸盖罩上。

如如图1、2、3、4所示
图1 卡罗拉轿车凸轮轴位置传感器安装位置
图2 花冠车凸轮轴位置传感器安装位置
图3 大众轿车凸轮轴位置传感器安装位置图4 大众轿车凸轮轴位置传感器安装位置
四、课堂练习（10分钟）
1. 描述凸轮轴位置传感器安装位置
2. 描述凸轮轴位置传感器的功用
五、课堂小结（5分钟）
1. 凸轮轴位置传感器用来检测配气凸轮轴的位置信号，并将检测到的信号转换成电信号输入ECU，ECU根据该信号识别一缸和其余各缸压缩上止点位置，实现对各缸喷油正时、点火正时的控制。

2. 凸轮轴位传感器有磁感应式、霍尔式、光电式三种。

3. 凸轮轴位传感器安装在配气凸轮轴正时皮带轮前、后端附近缸盖罩上。

标题：深度解析凸轮轴位置传感器的分类与工作原理（1）引言在汽车发动机的工作中，凸轮轴位置传感器扮演着至关重要的角色。

它能够准确地感知凸轮轴的位置和速度，为发动机控制系统提供必要的信息，以保证发动机的正常工作。

本文将从凸轮轴位置传感器的各种分类、工作原理以及应用前景等方面进行深入探讨。

（2）凸轮轴位置传感器的分类凸轮轴位置传感器可以根据其工作原理和传感器类型进行分类，通常可以分为磁电式、霍尔式和光电式等几种类型。

其中，磁电式传感器通过检测凸轮轴上的磁铁，来确定凸轮轴的位置；霍尔式传感器则是通过霍尔元件感应凸轮轴的位置信息，并将其转化为电信号；而光电式传感器则是通过光敏元件感知凸轮轴的运动情况。

（3）凸轮轴位置传感器的工作原理无论是哪种类型的凸轮轴位置传感器，其工作原理都是通过感知凸轮轴的运动情况，从而产生相应的电信号传递给发动机控制系统。

这些电信号会告诉控制系统凸轮轴的精确位置和速度，帮助系统精准地控制气门的打开和关闭时间，从而实现燃油的高效燃烧。

（4）凸轮轴位置传感器在汽车工业中的应用前景随着汽车技术的不断发展和进步，凸轮轴位置传感器在汽车工业中的应用前景也愈发广阔。

它不仅可以提高发动机的工作效率和性能，还能大幅降低废气排放和燃油消耗，对于汽车的节能减排和环保发展起着至关重要的作用。

（5）个人观点与结语在我看来，凸轮轴位置传感器的发展前景无疑是值得期待的。

它不仅对汽车工业的发展有着积极的推动作用，同时也将为我们的生活带来更加便捷和环保的出行方式。

期待凸轮轴位置传感器在未来能够取得更大的突破，为汽车工业和环保事业做出更多的贡献。

凸轮轴位置传感器的分类与工作原理，以及其在汽车工业中的应用前景都是非常重要而值得深入了解的领域。

通过深入研究，我们可以更好地理解其工作原理和应用方式，从而为汽车工业的发展和环保事业做出自己的贡献。

（6）凸轮轴位置传感器的性能特点除了分类和工作原理外，我们还可以深入了解凸轮轴位置传感器的性能特点。

凸轮轴位置传感器工作原理凸轮轴位置传感器是一种用于测量发动机凸轮轴位置的传感器。

它是现代汽车发动机中的一个重要部件，可以帮助车辆实现更高效、更可靠的工作。

凸轮轴位置传感器的工作原理基于霍尔效应。

霍尔效应是一种基于磁场变化而产生电压差的物理效应。

当一个导体（如铜线）在磁场中运动时，会在其两端产生电势差。

这个电势差被称为霍尔电压，它与导体速度和磁场强度有关。

凸轮轴位置传感器使用了这种效应来测量凸轮轴的位置。

它包含一个霍尔元件和一个磁性旋转齿盘。

当发动机运转时，齿盘随着凸轮轴旋转，并在传感器附近经过。

齿盘上的每个齿都会在其下方产生一个磁场变化，从而引起霍尔元件中的电势差变化。

通过测量这些电势差变化，传感器可以确定凸轮轴当前所处的位置。

这个位置信息可以用来控制其他系统，如点火系统、喷油系统和气门控制系统等。

凸轮轴位置传感器的另一个重要部分是信号处理电路。

它负责将从霍尔元件中读取的电势差转换为数字信号，并将其发送给车辆控制模块（ECM）。

ECM使用这些信号来确定凸轮轴的位置，并根据需要调整其他系统的操作。

凸轮轴位置传感器通常由两个部分组成：固定部分和旋转部分。

固定部分安装在发动机上，而旋转部分则与凸轮轴直接连接。

旋转齿盘上的每个齿都对应着一个特定的凸轮位置，因此传感器可以非常精确地测量凸轮轴的位置。

总之，凸轮轴位置传感器是一种基于霍尔效应测量发动机凸轮轴位置的传感器。

它通过测量磁场变化产生的电势差来确定凸轮轴当前所处的位置，并将这些信息发送给车辆控制模块，以帮助车辆实现更高效、更可靠的工作。

凸轮轴位置传感器a电路故障解析与处理1. 引言凸轮轴位置传感器（Camshaft Position Sensor）是现代发动机控制系统中的重要组成部分。

它用于检测凸轮轴的旋转位置和速度，并将这些信息传递给发动机控制单元（Engine Control Unit，ECU）。

通过凸轮轴位置传感器的信号，ECU可以精确控制点火时机、喷油量以及气门正时等关键参数，从而保证发动机的正常运行。

然而，在实际使用中，凸轮轴位置传感器可能会出现电路故障，导致无法正常工作。

本文将对凸轮轴位置传感器a电路故障进行分析，并提供解决方案。

2. 凸轮轴位置传感器a电路故障的表现当凸轮轴位置传感器a电路存在故障时，可能会出现以下表现： - 发动机启动困难或无法启动； - 发动机运行不稳定，怠速不稳； - 加速不畅，动力下降； -发动机出现抖动或失火； - 故障灯亮起。

这些表现往往是由于ECU无法正常接收到凸轮轴位置传感器的信号引起的。

3. 凸轮轴位置传感器a电路故障的原因凸轮轴位置传感器a电路故障可能有多种原因，包括： - 电路连接不良或断开；- 传感器本身损坏或老化； - 供电电压异常； - ECU故障。

在排查故障时，需要逐一排除这些可能的原因。

4. 解决凸轮轴位置传感器a电路故障的步骤步骤1：检查连线和连接器检查凸轮轴位置传感器a电路的连线和连接器。

确保电路连接良好，并且没有断开、松动或腐蚀现象。

如果发现问题，及时修复或更换受损的部件。

步骤2：检测传感器工作状态使用万用表等测试工具，检测凸轮轴位置传感器a电路是否正常工作。

可以通过测量传感器输出的电压或阻值来判断其是否在规定范围内。

如果测试结果异常，可能需要更换传感器。

步骤3：检查供电电压凸轮轴位置传感器通常由ECU提供供电。

检查供电电压是否正常，确保在规定范围内。

如果供电电压异常，可能需要检查电源线路、ECU或相关传感器。

步骤4：检查ECU如果以上步骤未能解决问题，可能需要检查ECU是否存在故障。

光电式凸轮轴位置传感器工作原理光电式凸轮轴位置传感器工作原理一、引言凸轮轴位置传感器是现代汽车发动机控制系统中的重要部件，在发动机运行过程中起着关键的作用。

光电式凸轮轴位置传感器通过使用光电效应来检测凸轮轴上的物理运动，从而实时监测发动机的工作状态。

本文将深入探讨光电式凸轮轴位置传感器的工作原理，着重介绍其结构、工作原理和应用等方面。

二、结构和工作原理光电式凸轮轴位置传感器由发光二极管（LED）、光敏二极管（Photodiode）、凸轮轴传动组件等组成。

凸轮轴上安装有一个或多个凸轮，凸轮在发动机正常运转中会带动凸轮轴位置传感器的旋转。

当凸轮轴转动时，凸轮上突起的部分会与光电传感器接触，打断光线的传递。

光电传感器由发光二极管和光敏二极管组成，发光二极管发出一束光线，通过凸轮上的突起，被光敏二极管接收。

当光线被打断时，光敏二极管会发出电信号，将信号传递给控制单元，控制单元通过接收到的信号分析凸轮轴的位置和速度信息，并调整发动机的工作状态。

三、工作流程光电式凸轮轴位置传感器的工作流程如下：1. 光源发出光线：当发动机开始运转时，控制单元会向光源发送信号，发光二极管开始发出一束光线。

2. 光线照射凸轮轴：光线穿过传感器的透镜部分，照射到凸轮轴上的突起部分。

3. 光线被打断：当凸轮轴上的突起部分与传感器接触时，会打断光线的传递路径。

4. 光敏二极管接收信号：光线被打断后，光敏二极管接收到减弱的光线，并产生相应的电信号。

5. 信号传递给控制单元：光电传感器将电信号传递给控制单元，控制单元通过分析电信号的变化，得出凸轮轴的位置和速度信息。

6. 控制单元调整发动机工作状态：根据凸轮轴位置和速度的信息，控制单元可以调整发动机的气缸点火时间、喷油量等参数，以保持发动机的正常工作状态。

四、应用光电式凸轮轴位置传感器广泛应用于现代汽车发动机控制系统中。

凸轮轴的位置和速度信息对于发动机的正常运行至关重要，光电式凸轮轴位置传感器在发动机控制中扮演着重要的角色。

凸轮轴位置传感器学习及详细诊断流程（曲轴位置传感器诊断同理）1.凸轮轴位置传感器作用？采集凸轮轴角度信号，检测凸轮轴位置，并输入发动机控制单元（ECU)，进行点火和喷油时刻确定。

通俗的说：就是曲轴位置传感器判断发动机活塞是否处于上止点，而凸轮轴位置传感器则确定该哪缸活塞进行点火。

2.凸轮轴位置传感器安装位置？安装于汽车发动机气缸盖顶部，位于发动机后端、凸轮轴后端顶部。

附图：别克威朗汽车为例。

3.凸轮轴位置传感器的类型（重点了解霍尔式）（1）磁电感应式：磁电感应式转速传感器和凸轮轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。

传感器由永磁感应检测线圈和转子(正时转子和转速转子)组成，转子随分电器轴一起旋转。

正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为24个齿。

永磁感应检测线圈固定在分电器体上。

若已知转速传感器信号和凸轮轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸凸轮轴所处位置。

磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可运用在曲轴或凸轮轴上。

（2）光电式（以曲轴举例）：光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。

其信号盘与分电器轴一起转动，信号盘外圈有360条光刻缝隙，产生曲轴转角1°的信号；稍靠内有间隔60°均布的6个光孔，产生曲轴转角120°的信号，其中1个光孔较宽，用以产生相对于1缸上止点的信号。

信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。

发光二极管正对着光敏二极管。

信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。

当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被挡住时，光敏二极管电压为0。

这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为1°和120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。

凸轮轴位置传感器的结构原理与检测方法凸轮轴位置传感器的作用凸轮轴位置传感器实物如下图所示，其主要作用是检测凸轮轴的位置和转角，从而确定发动机1缸压缩行程上止点的位置。

在启动时，发动机ECU 根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号，识别气缸活塞的位置和行程，控制燃油喷射顺序及点火顺序，进行准确的喷油与点火控制。

凸轮轴位置传感器的安装位置凸轮轴位置传感器的安装位置凸轮轴位置传感器的分类、结构原理与检测方法按照工作原理不同，凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式、磁阻元件式三种。

1. 电磁式凸轮轴位置传感器(1).结构原理：丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器与ECU的连接电路丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器的输出波形(2).检测方法：丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器的检测检测方法2. 霍尔式凸轮轴位置传感器(1).结构原理：①安装在分电器内的霍尔式凸轮轴位置传感器。

由霍尔传感器和脉冲环组成。

脉冲环是一个半周环（180°），通过环座安装在分电器轴上，随着分电器轴与曲轴同步旋转，当脉冲环的叶片进入霍尔传感器时，凸轮轴位置传感器输出高电位（4V），当脉冲环的叶片离开霍尔传感器时，凸轮轴位置传感器输出低电位（0.1V），分电器转1圈，高低电位各占180°（相当于360°曲轴转角）。

霍尔式凸轮轴位置传感器的结构一霍尔式凸轮轴位置传感器的结构二霍尔式凸轮轴位置传感器实物长城2.8T霍尔式凸轮轴位置传感器长城2.8T霍尔式凸轮轴位置传感器的组成(2).检测方法：①捷达轿车捷达轿车GTX型轿车采用的霍尔式凸轮轴位置传感器与ECU的连接电路该传感器G40导线连接器有3个接线端子。

1为传感器电源正极端子；2为传感器信号输出端子；3为传感器电源负极端子。

这3个端子分别与ECU的62、76、67端子相连。

连接电路示意图检测方法②长城汽车长城2.8TC发动机霍尔式凸轮轴位置传感器与ECU的连接电路连接电路图检测方法3. 磁阻元件式凸轮轴位置传感器(1).结构原理(2).检测方法连接电路图检测方法。

图片搜索于重庆长安志阳汽车电气有限责任公司作用：判断发动机第一缸上止点位置，同时将信息反馈至ECU，ECU根据传感器信号进行顺序点火和喷油。

凸轮位置传感器磁铁用来产生一个磁场，这个磁场被传感器的探头读到传送到发动机控制电脑，控制电脑用这个信号精确地控制点火时间。

1、功用与类型曲轴位置传感器(Crankshaft Position Sensor，CPS)又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ECu)，以便确定点火时刻和喷油时刻。

凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identific at ion Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。

凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。

此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。

因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

(1)结构特点日产公司生产的光电式曲轴与凸轮轴位置传感器是由分电器改进而成的，主要由信号盘(即信号转子)、信号发生器、配电器、传感器壳体和线束插头等组成。

信号盘是传感器的信号转子，压装在传感器轴上，如图2-22所示。

在靠近信号盘的边缘位置制作有均匀间隔弧度的内、外两圈透光孔。

其中，外圈制作有360个透光孔(缝隙)，间隔弧度为1。

(透光孔占0．5。

，遮光孔占0．5。

)，用于产生曲轴转角与转速信号；内圈制作有6个透光孔(长方形孑L)，间隔弧度为60。

，用于产生各个气缸的上止点信号，其中有一个长方形的宽边稍长，用于产生气缸1的上止点信号。

信号发生器固定在传感器壳体上，它由Ne信号(转速与转角信号)发生器、G信号(上止点信号)发生器以及信号处理电路组成。