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03-1曲轴位置传感器P0335故障诊断流程-截图（传感器内部元件损坏故障）一、前期准备1.清洁工作场地，将被修车辆就位停放。
2.工具、量具、检测仪器及相关辅助材料准备。
3.目视车辆停放位置，确定工位安全。
4.填写车辆识别VIN代码。
（丰田卡罗拉VIN码在右前门的门柱上）5.安装底盘垫块。
6.安装车轮档块。
7.安装尾气抽气管。
8.打开左前车门，安装车内三件套，（并拉紧手制动，将变速杆放置在P档位置，降下前车窗玻璃）9.拉开引擎盖锁，下车后打开引擎盖，安装车外三件套。
二、安全检查10.检查记录机油液位，记录：机油液位正常。
（若发现不足应及时加注）11.检查记录冷却液液位，记录：冷却液液位偏低，应加注。
12.检查记录制动液液位，记录：制动液液位偏低，应加注。
13.拆卸发动机罩盖﹑蓄电池罩板及散热器上的空气道流板，放置于零件箱内。
14.取出万用表和表笔，连接后进行阻值校对。
（即：校对红黑两表笔之间所存在的电阻差值）记录：两表笔的阻值为：0.021Ω，正常。
（若发现阻值不正常，则应及时检查或更换）。
15.测量记录蓄电池电压，（若发现蓄电池电压低于规定值11V则应及时进行补充充电）。
记录：蓄电池电压为：12.61V，正常。
16.检查蓄电池电极桩柱的连接状况，（若发现松动和有硫化物时应及时紧固和处理）。
记录：电极桩柱连接正常，没有硫化物。
三、仪器连接及故障现象确认17.打开故障诊断仪盒，取出故障诊断仪，选择OBD—Ⅱ专用插头及专用传输线后连接故障诊断仪。
18.打开左前车门，进入车内，踩紧制动踏板后启动发动机，观察仪表显示状态及发动机各工况的运行状态。
（即：发动机是否能启动，或启动是否困难,怠速是否稳定，加速时是否流畅，故障指示灯是否常亮等。
）19.关闭点火开关，填写故障症状及故障现象记录表。
记录：发动机不能启动，故障指示灯常亮。
20.打开故障诊断DLC3插座盖，确认点火开关处于0FF位置后，将故障诊断仪插头连接到故障诊断插座上。
曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动检修问题的分析作者：文／刘森，刘阳来源：《时代汽车》 2018年第12期1引言应用传统的汽车维修方法已经无法满足当下的维修需要，现代发动机运行应用信息技术比较广泛，在电子控制系统广泛应用的当下，维修人员需要夯实自身的理论基础，强化自身的逻辑判断，在检修过程中明确故障原因，并采取针对性的解决措施，解决发动机故障情况。
曲轴传感器故障会导致发动机无法启动，在此故障排查中，需要对其进行科学检查，以严密的思维逻辑，对故障进行排除。
2曲轴传感器故障案例分析一辆韩国产的现代圣达菲SUV商务车，发动机型号为v6汽油MFI多点喷射发动机，发动机运行时间约为2000个小时，形式历程为171625公里。
该车在行驶过程中发动机突然出现警告标识，并无法对其进行加速，在熄灭发动机之后，出现发动机无法启动情况，只能将车拖至4s 店，对其进行维修。
3曲轴传感器故障检修技术3.1 常规故障排查在对该车辆进行技术排除过程中，首先对车辆进行了常规技术检查，对车辆内的油气、水位、发电机等进行检查，均没有发现异常。
检修人员应用故障诊断仪器，对车辆的故障代码进行核对，检测结果均表示正常。
检修人员启动发电机，发现发电机可以运转，但车辆无法着火。
检修人员发现车辆在启动时没有燃油压力，没有高压电，继而对其曲釉位置传感器进行故障排除。
该故障原理为，启动发动机时，发动机无法接收信号，汽车无法对发动机的状态进行识别，导致其没有对车辆进行供油以及点火控制，如表1所示。
3.2传感器故障初次排除在检修过程中，维修人员应用万用表对曲轴位置传感器进行检查，观察传感器的接脚位置，对传感器电磁线圈电阻进行核查，正常电阻应保持在500欧姆以上，但设备显示电阻系数为1，与实际不符。
经过检测之后发现，传感器存在严重短路现象，电磁线圈无法发挥实际功能。
检修人员对该位置的传感器进行了更换，重新启动发电机，对汽车原有电路进行恢复，最后发现车辆仍然无法正常运转。
曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器常见故障及检测作者：李宏来源：《农机使用与维修》2014年第08期摘要曲轴位置传感器又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是收集曲轴转动角度、发动机转速信号，并将该信号输入ECU，用以确定点火时刻和喷油时刻。
本文围绕曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的结构、安装位置、检修方法加以阐述。
关键词曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器检修1曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的安装位置凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的结构和工作原理基本相同，通常安装在一起，只是各车型安装位置不同，但必须安装在与曲轴有精确传动关系的位置，如曲轴、凸轮轴、分电器或飞轮处。
美国通用、韩国大宇等轿车通常安装在曲轴处，皇冠3.0等轿车安装在分电器内，桑塔纳2000等轿车安装在飞轮处。
也有的轿车把曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器分开安装，如凌志400轿车的曲轴位置传感器安装在曲轴处，两个凸轮轴位置传感器分别安装在左右两侧凸轮轴处。
2曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的结构电磁式曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器该传感器分成上、下两部分：上部分是凸轮轴位置传感器，由两个感应线圈和一个带凸齿的G转子构成，将产生第一缸的上止点基准信号，也就是G信号；下部分是曲轴位置传感器，它由固定在下半部具有等间隔24个轮齿的Ne转子和固定在其对面的Ne感应线圈构成，将产生曲轴转角信号，也就是Ne信号。
该传感器是利用电磁感应原理产生脉冲信号，当转子旋转时，感应线圈凸缘部（磁头）与轮齿的空气间隙将发生变化，导致通过感应线圈的磁场发生变化，而产生感应电动势。
轮齿靠近及远离感应线圈时，将产生一次磁通的变化，便会在线圈两端产生感应电压，ECU根据感应线圈产生的脉冲信号确定发动机转速和各缸工作位置。
发动机工作时，曲轴每转两圈，分电器轴转一圈。
故曲轴旋转720°时，转子旋转360°，感应线圈产生24个交流电压信号。
Ne信号的一个周期的脉冲相当于30°曲轴转角。
曲轴位置传感器故障原因曲轴位置传感器故障的原因可以有很多，以下是一些可能的原因：1. 传感器损坏：曲轴位置传感器可能会因为长时间使用、磨损或固定螺丝松动等原因而损坏。
2. 电气问题：传感器与电路之间的连接可能会出现故障，例如导线接触不良、插头脱落等。
3. 粘性污染：在汽车使用过程中，曲轴位置传感器可能会被发动机内的油脂、灰尘或其他污染物污染，导致传感器无法正常工作。
4. 传感器线圈短路：线圈短路可能会导致传感器输出信号不稳定或干扰。
5. 曲轴飞轮问题：如果曲轴飞轮损坏或偏移，可能会导致传感器不能正确读取曲轴位置。
6. 控制单元问题：如果车辆的电子控制单元（ECU）出现故障，可能无法正确读取传感器的信号。
7. 供电问题：传感器的供电电压不稳定或供电线路受损可能会导致传感器无法正常工作。
8. 温度问题：曲轴位置传感器的工作温度范围可能受到限制，如果温度过高或过低，传感器可能会出现故障。
9. 润滑问题：如果传感器附近的润滑油不足或质量不佳，可能会导致传感器故障。
需要注意的是，以上原因仅仅是一些常见的故障原因，具体情况还要根据具体车辆和传感器进行综合分析。
曲轴位置传感器故障可能由以下原因引起：1. 传感器损坏：传感器可能由于长时间的使用或者外部原因损坏，比如脱落、磨损、断线等。
2. 电气问题：传感器的供电电路或者接地存在问题，比如电压过高或过低、接触不良或者短路等。
3. 传感器信号线故障：传感器信号线可能被挤压、损坏或者短路，导致传感器无法正常工作。
4. 磁性故障：曲轴传感器通过感应磁场来测量曲轴位置，如果曲轴传感器周围存在磁性故障，比如磁铁脱落、磁铁表面受损等，可能导致传感器无法正常感应。
5. 曲轴故障：如果曲轴本身存在问题，比如损坏、磨损或者偏差，可能会导致传感器测量结果不准确或者无法正常工作。
以上仅列举了一些常见的曲轴位置传感器故障原因，具体原因还需要根据具体情况进行进一步的诊断。
曲轴位置传感器的检测与故障案例一、曲轴位置传感器的基本介绍曲轴位置传感器是一种用于测量发动机曲轴转速和位置的重要传感器。
它通常由霍尔元件和磁铁组成，通过检测曲轴上的齿轮或凸轮的位置来确定曲轴的转速和位置信息。
曲轴位置传感器的正常工作对于发动机的运行和性能至关重要。
二、曲轴位置传感器的检测方法1. 检查传感器的电气连接：首先，断开传感器的电源，使用万用表测量传感器的电气连接是否正常。
检查传感器的电源线、接地线和信号线是否有断裂、短路或接触不良等问题。
2. 检查传感器的内部元件：将传感器拆解，检查内部的霍尔元件是否损坏或腐蚀。
如果发现损坏或腐蚀的情况，需要更换传感器。
3. 检查传感器的磁铁：使用磁力计或磁力感应器测量传感器的磁铁是否正常。
如果磁铁磁力不足或磁铁损坏，需要更换传感器。
4. 检查传感器的工作电压：使用示波器测量传感器的工作电压是否在正常范围内。
如果工作电压异常，可能是由于供电系统故障或传感器本身故障导致，需要进一步排查。
5. 检查传感器的输出信号：使用示波器或多用途检测仪测量传感器的输出信号是否在正常范围内。
正常情况下，传感器的输出信号应该随着发动机转速的变化而变化。
三、曲轴位置传感器的故障案例1. 传感器损坏：传感器的霍尔元件损坏或腐蚀，导致无法正常检测曲轴位置。
这种情况下，需要更换传感器。
2. 传感器线路故障：传感器的电源线、接地线或信号线出现断路、短路或接触不良等问题，导致传感器无法正常工作。
这种情况下，需要修复或更换传感器的线路。
3. 磁铁损坏：传感器的磁铁磁力不足或磁铁损坏，导致无法正常检测曲轴位置。
这种情况下，需要更换传感器。
4. 供电系统故障：传感器的工作电压异常，可能是由于供电系统故障导致。
这种情况下，需要检查供电系统的电压稳定性和电源线路是否正常。
5. 传感器输出信号异常：传感器的输出信号不稳定或超出正常范围，可能是由于传感器本身故障或其他系统故障导致。
这种情况下，需要进一步排查其他系统的故障。
浅谈曲轴位置传感器故障分析及诊断摘要：本文简明介绍别克轿车发动机曲轴位置传感器的结构，重点阐述该车曲轴位置传感器（7X）的故障诊断，以及曲轴位置传感器（24X）的故障诊断，并通过列举维修工作中的实例对由曲轴位置传感器损坏而造成的发动机系统故障进行分析。
关键词：曲轴位置传感器启动困难分析诊断前言曲轴位置传感器是汽车发动机电控系统的重要传感器之一，在汽车发动机上的主要作用是为点火控制模块提供参考信号，精确控制发动机点火正时。
曲轴位置传感器工作的好坏，将直接影响发动机的启动性能，是导致汽油发动机不能正常发动的原因之一，只有准确判断、检测曲轴位置传感器的故障，才能尽快排除发动机系统故障。
因此，在故障维修诊断时，首先要详细了解它的基本结构及工作原理，已达到正确、快捷地排除故障。
一、别克轿车发动机曲轴位置传感器简介上海别克轿车发动机装有两个霍尔式曲轴位置传感器，分别为曲轴位置传感器（7X）和曲轴位置传感器（24X）。
（7X）曲轴位置传感器安装在发动机机体右下部，为点火控制模块提供参考信号；（24X）曲轴位置传感器安装在发动机正时罩的前部、谐振平衡器后部，用来拾取曲轴转子的脉冲信号，并传递到动力系统控制模块，使发动机低速运转（发动机转速低于1600r/min时，精确控制发动机点火正时）。
（一）曲轴位置传感器（7X）的故障诊断1.结构特点及控制电路曲轴位置传感器（7X）为双导线型传感器，一根为其信号线（黄色）；另一根为其搭铁线（紫色）。
7X曲轴位置传感器是另外一个更靠近曲轴的霍尔效应开关。
间断环是铸在曲轴上的一个特殊轮上，有7个加工的切槽，其中6个槽以60°均布，第7个槽距离前一个槽为10°，其结构如图1所示。
当间断环与曲轴一起旋转时，切槽改变磁场导致7X霍尔效应开关接地，由点火控制模块提供3X信号电压（3X参考信号电压是发动机运转且曲轴位置传感器的同步脉冲被接收时，点火控制模块将7X曲轴位置传感器脉冲除以2得到3X 参考信号）。
曲轴位置传感器是内燃机中的一个重要部件，它的作用是监测发动机曲轴的位置和转速，并将这些信息反馈给发动机控制单元(ECU)。
它可以帮助引擎更准确地注入燃料和控制点火时机，从而提高发动机的效率和性能。
然而，如果曲轴位置传感器出现故障，就会导致引擎的性能下降，甚至无法正常运转。
及时发现并排除曲轴位置传感器故障至关重要。
针对曲轴位置传感器故障的排除步骤，我们可以从简单到复杂来逐步排查，以确保能够找到故障的根源并进行修复。
1. 检查传感器连接：检查传感器的电气连接是否牢固。
断开电源后，检查传感器插座和电缆连接，确保没有松动或生锈的现象。
还可以利用万用表检查传感器的连接是否正常，检测传感器是否出现断路或短路的情况。
2. 清洁传感器表面：传感器安装在引擎上，可能会受到灰尘、油污和其他杂质的影响。
清洁传感器表面是非常必要的。
可以使用一些专门的清洁剂或者酒精进行清洁，确保传感器能够正常感知曲轴的位置。
3. 检查传感器工作状态：可以借助车载诊断仪或者OBD扫描工具来检查曲轴位置传感器的工作状态。
通过这些工具，可以读取传感器的输出信号，从而判断传感器是否正常工作。
4. 替换传感器：如果经过上述步骤排查后发现传感器仍然存在问题，那么可能需要考虑更换一个新的曲轴位置传感器。
在更换传感器之前，需要确保选用的传感器与原装配的型号相匹配，并严格按照安装要求进行更换。
5. 检查曲轴和齿轮：在排除传感器本身故障之后，还需要检查曲轴和齿轮的状态。
曲轴和齿轮的损坏或者异物堵塞都有可能影响传感器的工作。
在排查故障时，也需要对这些部件进行仔细检查。
在排除曲轴位置传感器故障时，需要耐心和细心。
如果自己无法找到故障原因，可以寻求专业的汽车维修技师来帮助排查和修复。
曲轴位置传感器的故障可能会导致发动机性能下降，甚至直接影响行车安全，因此我们应该重视曲轴位置传感器的维护和排查工作。
以上就是针对曲轴位置传感器故障排除的一些基本步骤，希望对您有所帮助。
曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的案例在汽车维修领域中，曲轴位置传感器故障是一个相当常见的问题，它会导致发动机无法启动。
曲轴位置传感器是发动机控制系统中至关重要的一个部件，它扮演着监测曲轴转速和位置的角色，为发动机控制单元提供必要的数据，以确保引擎正常运转。
一旦曲轴位置传感器发生故障，往往会导致发动机无法启动，甚至引起车辆熄火等严重后果。
在此，我将给大家介绍一个真实的案例，展示了曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的情况，以及如何解决这一问题。
案例描述：某车主在一天清晨准备出门上班，却发现自己的车辆无法启动。
车主尝试了多次，但发动机始终无法启动。
在排除了电瓶、起动机等常见故障后，车主将车辆拖至修理厂进行维修。
在修理厂，技师首先对车辆进行了全面的检查，尝试从诸多方面寻找故障原因。
通过检测发现，车辆的曲轴位置传感器出现了故障，导致无法提供准确的曲轴转速和位置信息，从而使得发动机无法启动。
经过更换新的曲轴位置传感器后，车辆恢复了正常。
从这个案例我们可以看出，曲轴位置传感器故障是导致发动机无法启动的一个常见原因。
当车辆无法启动时，我们不妨首先考虑曲轴位置传感器是否存在故障，尤其是在电瓶、起动机等常见故障已经排除的情况下。
在平时的驾驶过程中，注意保养和定期检查曲轴位置传感器也是非常重要的。
及时更换老化损坏的曲轴位置传感器，可以有效地预防发动机无法启动的问题，保障车辆的正常运行。
总结回顾：曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的案例在汽车维修领域中并不少见。
在遇到类似问题时，我们应该及时排除常见故障，重点关注曲轴位置传感器是否存在故障。
及时更换和定期检查曲轴位置传感器，可以有效预防发动机无法启动的情况。
作为车主，我们也应该注重汽车的保养和维护，定期进行全面检查，以确保车辆各项部件的正常运转。
只有这样，我们才能更好地保障自己的行车安全。
个人观点和理解：这个案例让我深刻地意识到，曲轴位置传感器在发动机运行中的重要性。
车用曲轴位置传感器工作原理与故障分析车用曲轴位置传感器是一种重要的车载传感器，它可以测量引擎曲轴旋转的角度和速度。
曲轴位置传感器的工作原理涉及磁感应和电学原理。
本文将详细介绍车用曲轴位置传感器的工作原理和故障分析。
工作原理车用曲轴位置传感器基本原理是通过测量引擎曲轴和曲轴齿轮的运动来检测引擎的相位和速度。
曲轴位置传感器通常安装在引擎曲轴的末端或曲轴罩上，它通过感应曲轴齿轮上独特的磁场信号而感应到曲轴的位置。
曲轴位置传感器由基本部件、磁敏元件及信号处理模块、转子等部分组成。
曲轴位置传感器在工作时，曲轴齿轮带动磁铁运动时，磁敏元件中的磁场信号将发生变化，变化的信号被读取并转换成一个数字信号通过信号处理模块输出，然后电控单元将数字信号解码，以控制各种关键部件的功能。
故障分析曲轴位置传感器故障会导致发动机的失火、温度过高、油耗偏高等问题，因此，及时检测和修复故障非常重要。
如果曲轴位置传感器的信号弱或没有信号，可能是由于原件磁感应的变低导致的，或磁铁缺损，导致磁感应不够。
检查时，需要使用万用表或示波器测量传感器输出的信号，以确定是否存在故障。
如果输入电压正常但输出电压小于规定范围，则曲轴位置传感器发生故障。
有时候，曲轴位置传感器可能会被油渍覆盖，这可能是因为引擎组件泄漏引起的，或是由于解决故障经常要接触机油和机油滤波器，导致油渍漏到传感器上。
如果曲轴位置传感器的信号不正常，可以检查传感器周围的油池，如果油池里有污垢和油渍，那么传感器可能需要更换。
在检查和诊断曲轴位置传感器故障时，需要注意以下几点：1.检查传感器的电路是否受损或接线是否松动。
2.确保测试设备的测量范围正确，并检查是否正确连接。
3.检查故障代码以确定具体的故障原因。
总之，曲轴位置传感器是汽车中非常重要的部件，如果出现故障，将影响到整个引擎的运行。
因此，及时检测故障并修复是必要的，以确保引擎的稳定和可靠。
假设要对一家电商的销售数据进行分析，以下是可能需要的数据：1.销售额销售额是电商最基本的数据。
朗动轿车曲轴位置传感器导致的动力不足等故障诊断与排除摘要：本文主要介绍了别克轿车发动机曲轴位置传感器的结构，重点阐述该车曲轴位置传感器的故障诊断，通过列举维修工作中的实例对曲轴位置传感器的工作原理和故障排除进行分析。
关键词：曲轴位置传感器；启动困难；动力不足；分析诊断前言随着中国汽车市场的成熟，汽车电控技术在国内得到了很好的发展，电控汽车的维修也对维修工有着更高的要求。
曲轴位置传感器是汽车发动机电控系统的重要传感器之一，在汽车发动机上的主要作用是为点火控制模块提供参考信号，精确控制发动机点火正时。
曲轴位置传感器工作的好坏，将直接影响发动机的启动性能，是导致汽油发动机不能正常发动的原因之一，只有准确判断、检测曲轴位置传感器的故障，才能尽快排除发动机系统故障。
因此，在故障维修诊断时，首先要详细了解它的基本结构及工作原理，已达到正确、快捷地排除故障。
一、故障现象一辆2012款朗动轿车，行驶里程10万余km。
据驾驶员反映，最近一段时间，车辆启动时比较困难，需多次启动才能点着火，怠速有时候会不稳、驾驶过程中急加速无力，一段时间后，发动机又能工作正常，在最近一段时间的用车过程中，故障频率有所增加，同时油耗增加明显。
观察仪表板，发现发动机故障警报灯不亮，用故障诊断仪读取故障码，没有读取到任何故障码。
车主已经清洗了油路和进气歧管，更换了空气滤清器和火花塞，但故障现象依然存在。
二、故障检测与分析1、基本检查在对车辆的燃油、机油、冷却液等进行基本检查后，首先决定用LAUNCH—X431故障诊断仪读发动机系统的故障码，未发现故障码。
启动发动机，刚开始发动机难以启动，多次尝试后发动机顺利打着火，但怠速不太正常，时高时低，有时又很稳定。
空档踩下油门踏板，急加速有力，发动机转速正常。
用LAUNCH—X431读取发动机电控系统的数据流，没有发现异常数据。
接着对该车的燃油系统的压力、配气正时（含CVVT系统）、单缸独立点火系、曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器及怠速电机等进行检查，多次检查后，都未发现故障。
