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汽车诊断与车载诊断系统(OBD)简介1 概述汽车诊断(Vehicle Diagnosis)是指对汽车在不解体(或仅卸下个别零件)的条件下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及原因的检查。
随着现代电子技术、计算机和通信技术的发展，汽车诊断技术已经由早期依赖于有经验的维修人员的“望闻问切”，发展成为依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行快速、安全、准确的不解体检测。
为了满足美国环保局（EPA）的排放标准，20世纪70年代和80年代初，汽车制造商开始采用电子控制燃油输送和点火系统，并发现配备空燃比控制系统的车辆如果排放污染超过管制值时，其氧传感器通常也有异常，由此逐渐衍生出设计一套可监控各排放控制元件的系统，以在早期发现可能超出污染标准的问题车辆。
这就是车载诊断系统(On-Board Diagnostics，缩写为OBD)。
OBD系统随时监控发动机工况以及尾气排放情况，当尾气超标或发动机出现异常后，车内仪表盘上的故障灯(MIL)或检查发动机灯(Check Engine)亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。
根据故障码，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
OBD-II是20世纪90年代推出的新的ODB标准，几乎提供了完整的发动机控制，并监控底盘、车身和辅助设备，以及汽车的诊断控制网络。
2 汽车诊断接口OBD - II的规范规定了标准的硬件接口-- 16针（2x8）的J1962插座。
OBD - II接口必须在方向盘2英尺范围内，一般在方向盘下。
SAE的 J1962定义了OBD-II接口的引脚分配如下：<?xml:namespace prefix = v /??>图1 J1962标准插座表13 与汽车诊断有关的主要通信协议20世纪90年代中期，为了规范车载网络的研究设计与生产应用，美国汽车工程师协会(SAE)下属的汽车网络委员会按照数据传输速率划分把车载网络分为Class A、Class B、Class C表2 车载网络分类目前OBD使用的通信协议主要有5种：ISO9141、KWP2000、SAEJ1850(PWM)、SAEJ1850(VPW)、CAN。
OBD使用说明•OBD基本概念与原理•OBD设备选择与安装目录•数据读取与解析方法•故障诊断与排除流程•软件更新与升级策略•总结回顾与展望未来01OBD基本概念与原理OBD 能够对车辆的各种运行状态进行监测，及时发现潜在的故障并提醒驾驶员。
OBD系统还可以对车辆的排放进行监控，确保其符合环保法规要求。
OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，意思是指车载自动诊断系统。
OBD定义及作用OBD系统通过各种传感器和控制单元来监测车辆的运行状态。
当发现异常或故障时，OBD系统会通过故障代码（DTC）来指示具体问题。
驾驶员或维修人员可以通过专门的诊断工具来读取故障代码，并进行相应的维修。
工作原理简述在车辆年检时，检测人员会通过OBD 系统来检查车辆是否存在故障或排放超标等问题。
车辆年检故障排查二手车评估当车辆出现故障时，维修人员可以通过OBD 系统来快速定位并解决问题。
在购买二手车时，可以通过OBD 系统来检查车辆的历史故障记录和维修情况，为购买决策提供参考。
030201常见应用场景相关法规与标准各国针对OBD系统都制定了相应的法规和标准，以确保其能够有效地监控车辆的运行状态和排放情况。
在我国，环保部门也制定了严格的OBD法规和标准，要求所有新生产的轻型汽车和重型柴油车都必须配备OBD系统。
随着环保要求的不断提高，未来OBD系统将会更加普及和重要。
02OBD设备选择与安装03多功能集成式OBD 设备除了基本的OBD 功能外，还集成了GPS 定位、行车记录仪、胎压监测等多种功能。
01独立式OBD 设备可独立工作，无需连接手机或电脑，具有实时故障诊断、数据存储等功能。
02蓝牙/WIFI 连接式OBD 设备通过蓝牙或WIFI 与手机或电脑连接，实现远程监控、数据传输、实时故障诊断等功能。
设备类型及功能对比选购注意事项与建议选择与您的车型及OBD 接口兼容的设备。
选择知名品牌、质量可靠的产品，避免购买劣质设备。
汽车常用诊断插座的位置图解汽车常用诊断插座的位置图解汽车常用诊断插座的位置图解汽车常用诊断插座的位置图解汽车常用诊断插座的位置图解HONDA 诊断坐大全爱丽舍：OBD诊断头位置驾驶员左护板侧保险盒内。
Elysee 16V电脑福特翼虎吉普（ESCAPE XLT）：OBD诊断头位置驾驶员左护板侧。
该车采用OBD诊断座，但无OBD信号，电脑：1L8F-12B523-AD ICM：1L8U-12A650-AC。
引擎：FARD V6 DOHC24-VALVE别克君威2.5：OBD诊断头在油门踏板上方。
别克君威3.0：OBD诊断头在油门踏板上方。
SGM7302GS REGAL GS3.0 V6引擎：LW9 排量：2.98L本田雅阁：OBD诊断头在仪表板的下方北京吉普2500：OBD诊断头在驾驶员左护板侧。
引擎：C498QA1。
ABS：∧PG3550500浙江亚太机电北京吉普（外观像帕杰罗）：OBD诊断头在引擎室内左侧。
引擎：491Q北京现代索娜塔：OBD诊断头在油门踏板上方桑塔纳99新秀：OBD诊断头。
大众奥迪系统。
诊断头位置排挡前方。
电脑：BOSCH M-154桑塔纳2000：OBD诊断头。
大众奥迪系统。
诊断头位置排挡前方。
2000 GLi 330 K8L LOL TE2引擎：AFE电脑：BOSCH MOTRONI M-154时代超人：OBD诊断头。
大众奥迪系统。
诊断头位置驾驶员左护板侧帕萨特B4：OBD诊断头。
帕萨特系统。
诊断头位置仪表盘右下方。
装饰板内。
电脑：SIEMENS VDO防盗电脑：SIMOS04S0000版本：008VWZ3Z0 SI3252624帕萨特2.0：OBD诊断头。
帕萨特系统。
诊断头位置手刹车右侧。
型号：SVW7203AP引擎：BFF 排量2.0L奥迪—V6：2+2诊断头。
大众奥迪系统。
诊断头位置引擎室保险盒内，奥迪—A6：OBD诊断头。
大众奥迪系统。
诊断头位置驾驶员左护板侧一汽红旗：OBD诊断头。
OBD使用说明范文1.OBD是什么？OBD（On-Board Diagnostics）是车辆上的故障诊断系统，主要用于监测和报告车辆的运行状况。
OBD系统可以实时监测车辆的各项参数，并通过诊断故障码来检测车辆存在的问题。
OBD系统可以帮助车主和修理技师快速准确地定位和解决车辆故障。
2.OBD的诊断工具为了使用OBD系统，您需要一个OBD诊断工具。
OBD诊断工具分为两种类型：专业级和个人级。
专业级的诊断工具通常价格较高，功能强大，适合专业维修人员使用。
个人级的诊断工具价格较低，使用简便，适合车主自己检测和诊断车辆故障。
3.OBD的连接方式通常，OBD诊断工具通过一个OBD接口与车辆的OBD系统连接。
OBD 接口通常位于驾驶员侧的底部，在车辆的驾驶员座椅下面。
将OBD诊断工具正确地插入车辆的OBD接口后，您可以开始使用OBD系统进行车辆的诊断和故障排查。
4.OBD的使用步骤使用OBD系统进行车辆诊断的一般步骤如下：Step 1: 准备工作确保车辆电源关闭，插入诊断工具的OBD接口并启动汽车。
Step 2: 连接诊断工具将诊断工具与OBD接口连接。
通常，插头上有一根电缆，一端连接诊断工具，另一端连接车辆的OBD接口。
Step 3: 打开诊断工具按下诊断工具上的电源开关，打开诊断工具。
Step 4: 选择功能根据诊断工具的操作界面，选择相应的功能。
例如，读取故障码，清除故障码，实时数据流监测等。
Step 5: 读取故障码选择“读取故障码”功能后，诊断工具将自动扫描并读取车辆的故障码。
故障码是一系列数字和字母的代码，可以帮助您定位车辆存在的问题。
Step 6: 解读故障码根据诊断工具的故障码库，解读故障码的含义。
故障码通常指示车辆存在的问题，可以帮助您判断出车辆故障的原因。
Step 7: 排查和修复故障根据故障码的含义，采取相应的措施来排查和修复车辆的故障。
您可以根据故障码参考手册中的建议，或者向专业维修人员寻求帮助。
奥迪轿车故障案例(三)作者：李玉茂来源：《汽车维修与保养》 2016年第3期李玉茂(本刊编委会委员、特约编辑)中国汽车工程学会认证资深工程师、中国汽车工程学会汽车应用与服务分会特聘专家，从事汽车维修工作40余年，在大众车系电控系统故障诊断领域经验丰富。
现任北京市工业技师学院汽车技术应用系顾问，清华大学、北京理工大学师资培训基地汽车专业专家。
12 奥迪Q5发动机故障灯报警故障现象一辆2010 款一汽奥迪Q5 SUV，搭载2.0TCAD 型发动机，行驶里程39 253km，车主反映发动机故障灯(OBD 灯) 报警。
故障诊断与排除经与车主沟通了解到，该车曾因此故障更换过空气流量计，然而故障依旧。
1. 本车为发动机直喷系统，OBD 警告灯报警一般由于尾气排放超出允许范围所致，用VAS5052 检测到01 发动机电控系统存储故障码：汽缸列1 燃油计量系统，怠速时系统过浓。
2. 怠速读取数据块011 组( 图14)，第2 区混合汽形成长期匹配，汽缸列1 为-14.1％；第3 区空气质量实际值为2.91g/s ；说明混合汽过浓，空气质量实际值偏大图14 数据011组3. 用尾气分析仪检测CO 超标，说明氧传感器感知数值正确而混合汽确实过浓。
用诊断仪读取高压燃油系统保持压力，关闭发动机20min 后压力没有明显下降。
启动发动机，读取高压泵的油压正常。
用内窥镜观察汽缸内的喷油器无滴漏和潮湿迹象。
以上试验说明高压燃油系统和喷油器均无问题。
4. 再次读取数据块011 组( 图15)，第1 区混合汽形成短期匹配，汽缸列1 为-17.2％；第2 区混合汽形成长期匹配，汽缸列1 为-14.1％；第3区空气质量，实际值为“2.97g/s”；说明仍是混合汽过浓且空气质量实际值偏大。
图15再次取数据011组5. 试验，拔下空气流量计插头，此时空气质量采用替代值，读取数据流，混合汽数值基本正常，喷油脉宽变小，说明喷油脉宽根据空气质量做了调整。
汽车英文系统大全4C:四区域独立可调空调4H：高速四驱4HLC：高速四轮驱动配中央差速器4L：低速四驱4LC：低速锁止四驱4MATIC：全轮驱动系统4WD:四驱驱动4WS：四轮转向ＡA/D:模/数转换A：安培AACN：全自动撞车通报系统ABC：主动车身控制ABD：自动制动差速系统ABS：防抱死制动系统ABSV：空气旁通电磁阀ABVS：安全气囊保护系统AC：空调、交流电ACC：附件ACC：自适应巡航控制系统车距感应式定速巡航控制系统ACD：主动中央差速器ACE：高级兼容性设计ACG/ALTR：交流发电机ACIS：电子控制进气流程系统丰田可变进气歧管系统Active light function :主动灯光功能ACU：安全气囊系统控制单元ADC：模数转换器ADECS：柴油机电子控制系统ADS：自适应减振系统AF：空燃比AFM:动态燃油管理系统AFS：自适应照明系统主动前轮转向系统AGF:亚洲吉利方程式国际公开赛AHC：油压式自动车身高调整AHSZ:双模完全混合动力系统AI：人工智能换挡控制AIAC：奥迪国际广告大赛AII-speed TCS：全速段牵引力控制系统ALS：自动车身平衡ALU：运算器AM：调幅、电枢AMG：快速换挡自动变速箱AMP：电流表AMT：电子自动变速箱电控机械式自动变速器AOP：电子控制按需要传动装置AP：恒时全轮驱动AP：压缩机、大气压力传感器APC：预喷量控制APEAL：新车满意度中国汽车性能运行和设计调研APRC：亚太汽车拉力锦标赛AQS：空气质量系统ARP：主动防侧翻保护ARS：防滑系统ARTS：智能安全气囊系统ARTS：自适应限制保护技术系统AS：转向臂ASC：主动式稳定控制自动稳定和牵引力控制ASC+T：自动稳定和牵引力系统ASF：奥迪全铝车身框架结构Asian festival of speed:亚洲赛车节ASL：音量自动调节系统排挡自动锁定装置ASM：动态稳定系统ASPS：防潜滑保护系统ASR：防滑系统ASS：自适应座椅系统ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统AT:自动变速器ATA：防盗警报系统A-TRC:主动牵引力控制系统Audi AAA：奥迪认证轿车Audi space Frame:奥迪全铝车身技术AUTO：自动切换四驱AUX：辅助的AUX：音频轮入端口AVCS：主动气门控制系统AVS：适应式可变悬架系统AWC：全轮控制系统AWD:全时四轮驱动系统AWS：后撞头颈保护系统AXCR：亚洲越野拉力赛AYC：主动偏航控制系统主动横摆控制系统AZ：接通式全轮驱动ＢB/LP:倒车灯B:水平对置式排列多缸发动机BA：紧急制动辅助系统BAR：大气压BAS：制动助力辅助装置BAT：蓄电池液量报警灯BATT：蓄电池BBDC：北京奔驰—戴克汽车新工厂BCI：蓄电池国际协会国际电池大赛BCM：车身控制模块BCS：博世汽车专业维修网络BDC：下止点BEAM：前照灯远光指示灯BELT：安全带报警灯BEST：欧盟生物乙醇推广项目BF/S:制动液面传感器BF：钢板弹簧悬架BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司Biometricimmobilizer:生物防盗系统BLA：黑色BLIS：盲区信息系统BLU：蓝色BMBS：爆胎监测与制动系统Brake energy Regeneration:制动能量回收系统BRIDGESTONE：普利司通轮胎BRK：制动器报警灯BRN：棕色BS：倒车灯开关BU：蜂鸣器CC&M:维护与管理C:电容C3P技术:整合电脑辅助设计工程制造数据库技术CA：曲轴转角位置CABR：化油器CAE：电脑辅助工程CAL：校正CATS：连续调整循迹系统CBC：弯道制动控制系统转弯防滑系统CC：巡航系统CCA：冷启动电池CCC：计算机指令控制系统CCC：全国汽车场地锦标赛CCD：连续控制阻尼系统CCｒO三元催化净化器CCS：智能巡航控制系统CCT：计算机控制点火正时CDC：连续减振控制CFD：计算机流力仿真CFI：福特汽车公司的集中喷射系统CFK：碳纤维合成材料CHAC：本田汽车（中国）有限公司CHG：充电指示灯Child protection:儿童保护CHK：检查CI：超级赛车劲爆秀CKD：进口散件组装CKP：曲轴位置传感器CLCC：闭环化油器控制CLS：反馈控制C—NCAP：中国新车评价规程CNG：压缩天然气COL：颜色COMPR：压缩机CP：曲轴位置传感器、烛光CPU：微处理器CPU：中央处理器CR：压缩比/乳白色CRC：全国汽车锦标拉力赛CRDI：电控直喷共轨柴油高压共轨柴油直喷系统Cross weight:汽车总质量CRT：阴极射线管CRV：紧凑休闲车CSC：全国汽车超级短道拉力赛CSI：中国售后服务满意调研CTIS：悍马中央轮胎充气系统CTS：水温传感器CU：电容放电点火系统Cuprobraze Alliance:铜硬钎焊技术联盟Cuprobraze Technology:铜硬钎焊技术Curb weight:汽车整备质量CUV：杂交车CVT：无级变速器CVTC：连续可调气门正时机构连续可变配气正时CVVT：连续可调气门正时CZ3:3门轿车CZIP：清洁内部组件CZT：增压车型DD,DOOR:车门未关报警灯D/A:数/模转换D:共轨柴油机DAC：下山辅助系统DATC：数位式防盗控制系统DB：减振器支柱DBW:电子油门DC：直流电DCS：动态稳定系统DD：缸内直喷柴油机缸内直喷式发动机德迪式独立悬架后桥DDC：电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统DDC：动态驾驶控制程序DEF：除雾器开关Delphi common kail:德尔福柴油机共轨系统DIS：无分电器点火系统DLI：丰田无分电器点火系统DLS：差速器锁定系统DOD：随选排量DOHC：双顶置凸轮轴Doppel vanos:完全可变正时调节DPF：柴油颗粒过滤器DQL：双横向摆臂DR：车门开关DRL：白天行车灯DS：扭力杆DSC：动态稳定控制系统DSC3:第三代动态稳定控制程序DSG：双离合无级变速箱接档位变速器DSP:动态换挡程序DSR：下坡速度控制系统DSTC:动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统DTC：动态牵引力控制系统DUNLOP：邓禄普轮胎Dynamic Drive：主动稳定杆EE:搭铁EAS：电子控制的空气悬架系统EAT：电子控制自动变速器EBA：电控辅助制动系统紧急制动辅助系统EBCM：电子制动控制组件EBD：电子制动力分配系统EBD：电子制动力分配系统ECC：电子控制化油器、电子控制离合器ECC：电子气候控制ECCS：日产汽车的电子式发动机集中控制系统ECD：电子式柴油机ECI：三菱汽车的电子控制燃油喷射装置ECI-TuBRo:涡轮增压发动机电子控制燃油喷射装置ECM：防眩电子内后视镜电子控制组件（模块）ECO：经济曲线ECS：电子悬架ECT：电子控制自动变速系统ECT-l:智能电子控制自动变速系ECU：电控单元ECVT：无级自动变速器ED：缸内直喷式汽油发动机EDIC：电子式柴油喷射控制系统EDL：电子差速锁EDS：电子差速锁EEC：发动机电子控制装置EECS/EEC：电控发动机EEVC：欧洲车辆安全促进委员会EFC：电子燃油控制系统EFG：电子燃油表EFI：电子燃油控制喷射系统EFI：丰田汽车的电子控制燃油喷射装置EFM:克莱斯勒公司的电子控制燃油喷射系统、电子燃油计量装置EGI：电子控制汽油喷射系统EGO：排气含氧量EGR：废气再循环系统EHB：电子液压制动装置EHC：电子液压制动器EHPAS：电子液压动力辅助系统EHPS：电控液压动力转向EI/EIS：电子点火/晶体管点火EIN：发动机号码EKM：防侧倾系统ELC：电子锁止离合器ELS：电子自动调平悬架ELSD：电子限滑差速锁EM：多点喷射汽油发动机\电磁的EMC：汽车电子装置对汽车的电磁环境适应（相容）性EMF：电动势EMI：（车辆的）电磁波干扰EMS:发动机管理系统EMV：多功能显示操控系统ENG：发动机EPAS：电控助力转向EPB：标准电子手刹电子停车制动系统EPS：电子感应式动力转向电控转向助力系统ERGS：电子行车路线导向系统ES：单点喷射汽油发动机ESA/ECA：电控点火装置ESA：电子点火提前控制系统ESC：电动悬架系统、电子点火控制器ESC：能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序ESP plus:增强型电子稳定程序ESP：电子稳定系统ESS：发动机转速传感器EST：电子点火正时控制系统ETC：路虎牵引力控制系统动力控制与弥补系统电子节流阀控制系统ETCS-I:智能电子节气门控制系统ETS：电子循迹支援系统EVA：紧急制动辅助系统EVLV：变矩器锁定电磁阀EVM：压力调节电磁阀EXH：排气温度报警灯EXP：出口EXT：外部FF/G \ FUEL:燃油表F/W:燃油报警灯F：磁场F\U：燃油表传感器FACS：全自动阻风门控制系统FAP：粒子过滤装置FBS：衰减制动辅助FCV：燃料电池概念车FF：前置前驱FFS：福特折叠系统FHI：富士重工FI：前置纵向发动机FIA：国际汽联FL：防雾灯，满负载FO：点火顺序Formulal:世界一级方程式锦标赛Four-C:连续调整底盘概念系统FPS：防火系统FQ：前置横向发动机FR：前方FR：前置后驱FREO：频率Front lmpact:正面碰撞FRV：多功能休闲车FSI:汽油直喷发动机汽油分层直喷技术FT：节气门全开FU：闪光器Full-time All：全时四驱FWD：前驱左右对称驱动总成GG:点火基准信号GB：（中国）国家标准GDI：汽油直喷GF：橡胶弹簧悬架GM:美国通用公司GOODYEAR：固特异轮胎GP：世界超级跑车锦标赛GPS：全球卫星定位系统GRN：绿色GRY：灰色HH/D：加热器/除雾霜H/LP:前照灯HAC：上山辅助系统坡道起步控制系统Haldex：智能四轮全时四驱系统HBA：可液压制动辅助HC：碳氢化合物HDAC：空调总成HDC：坡道缓降控制系统下坡控制系统HEI：高能点火HF：高频HF：液压悬架HI：后置纵向发动机/高的HID：自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯HL/WSHR:前照灯洗涤器HL：前照灯近光HMI：人机交流系统HO：喇叭HP：液气悬架阻尼HPI：汽车直喷发动机HPS：液压动力转向HQ：后置横向发动机HRV：两厢掀背休闲车HSA：起步辅助装置HSD：混合动力技术概念HSLA：高强度低合金钢HU：前照灯远光HUD：抬头显示系统II/O:输入/输出I/PANEI:仪表板I/PNL:仪表板IAQS：内部空气质量系统IASCA；汽车音响委员会IC：集成电路IC：膨胀气帘ICC：智能巡航控制系统ICM：点火控制模块IDIS：五十铃双燃油喷射系统IDIS：智能驾驶信息系统IDL：怠速触电I-Drive：智能集成化操作系统IDS：正动式驾驶系统I-DSI:双火赛点火IEC：国际电工委员会IFC：国际方程式冠军赛IIA：分电器、点火线圈一体化的点火装置IlHS：美国高速公路安全保险协会ILL：照明ILS：智能照明系统IMA：混合动力系统IMES：电气系统智能管理IMIS：驾驶员综合信息系统IND：指示灯INJ：喷射Instant Traction:即时牵引力控制Insteligent light system:智能照明系统INT：间隙Intelli Beam：灯光高度自动调节Intelligent Light system:智能灯光系统IQS：美国新车质量调查ISC：怠速控制ITARDA：日本交通事故综合分析中心I-TEC:（日）五十铃汽车发动机全电子控制系统ITP：智能化热系统ITS：智能交通系统IVDC：交互式车身动态控制系统IVR：仪表稳压器I-VTEC:可变气门配气相位和气门升程电子控制系统JJACV：压燃室空气喷射控制阀JASP：进气口二次空气喷射KKB：开关板、键盘KCS：爆震控制系统KW：千瓦LL:载荷LATCH：儿童座椅固定系统LCD：液晶显示LDA：气动供油量调节装置LDW：车道偏离警示系统LED：发光二极管LF：空气弹簧悬架LG：低俗LH:左手的/左手LI：牌照灯LL：纵向摆臂LOCK：锁止四驱LOW pressure system:低压系统LPG：明仕单燃料车明仕双燃料车液化石油气L-R:左-右LSI：大规模集成电路LSP：防滑差速度LVA：供气组件Lx:勒克斯（光照单位）MM:中间、中等MA：机械增压MAP：进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图进气压力传感器空气流量计MAP：进气歧管绝对压力传感器、点火提前角脉谱图MASK：发动机介入的牵引力控制MAT：进气歧管温度传感器MBA：机械式制动助力器MC：微型计算机MCA：三菱汽车排气净化系统MDS：多排量系统MECH：机械的MEI：技术说明书MEO：维护技术规范MES：汽车制造执行系统MFI：机械式燃油喷射装置MI：中置纵向发动机MICHELIN：米其林轮胎MID：中间MIL：故障指示灯MIN：最小MISAR：美国通用公司微机控制点火系统MIVEC：智能可变正时与升程控制系统ML：多导向轴MMI：多媒体交互系统MPI：多点喷射MPS：多功能轿车MPU：微处理机MPV：微型乘用厢型车MPW：都市多功能车MQ：中置横向发动机MRC:主动电磁感应悬架系统MRU：栗色（又称褐紫红、深红，由棕色和紫色混合而成）MS System:机械-电子式点火控制正时装置MSCD：多火花电容放电系统MSLA：中强度低合金钢MSR：发动机阻力扭矩控制系统MT：手动挡变速器MTR：转速传感器Multi-crossover:多功能跨界休旅车Multitronic:多极于自动变速器MUV：多用途轿车NNAPS：日产汽车排气净化系统NCAP：欧洲新车评估体系NCS:可变进气歧管长度NHTSA：美国高速公路管理局Nivomat：车身自动水平调节系统电子液压调节系统NL：无负荷NO：号码NOR：常规模式NOS：氧化氮气增压系统NOx：氢氧化合物NPN：NPN三极管（由三块半导体构成，其中两块N型和一块P 型半导体组成，P型半导体在中间，两块N型半导体在两侧。
OBD的使用流程简介On-Board Diagnostics (OBD) 是一种汽车自动化诊断系统，可检测车辆的工作状态并报告任何故障。
OBD主要通过OBD接口与车辆的电子控制单元 (ECU) 进行通信，获取并解读车辆的故障码，从而帮助车主或技术人员进行故障诊断和维修。
OBD的使用流程以下是使用OBD的一般流程：1.准备工作–确保你有一个OBD扫描工具。
–确认你的车辆具有OBD II 接口。
–确保车辆处于停车状态并关闭发动机。
2.连接OBD扫描仪–在车辆的OBD II 接口上找到一个可用的连接插槽。
–将OBD扫描工具连接到该插槽。
–确保插头与接口插槽完全插合。
3.打开车辆电源–打开车辆的电源，但不要启动发动机。
4.启动OBD扫描仪–按下OBD扫描仪的电源按钮以启动它。
–确保扫描仪已成功连接到车辆。
5.连接设备–将OBD扫描仪与移动设备（如手机或平板电脑）连接。
–这可以通过使用蓝牙、Wi-Fi或数据线进行连接。
6.选择诊断功能–打开OBD扫描工具的应用程序或软件。
–在主界面上选择诊断功能，例如故障码读取、实时数据流等。
7.进行诊断–如果你想读取故障码，选择相应的功能，并等待扫描仪与车辆通信并读取故障码。
–根据故障码的描述，可以确定车辆存在的问题，并采取相应的措施。
–如果你选择实时数据流，将能够查看车辆的实时参数，如引擎转速、车速、冷却液温度等。
8.记录和解决问题–将诊断结果记录下来，包括故障码和实时数据。
–如果你不确定如何解决问题，可以咨询专业的汽车技术人员或查询相关文档。
–根据诊断结果采取相应的维修措施或修复故障。
9.断开连接–在诊断完成后，断开OBD扫描仪与车辆之间的连接。
–断开与移动设备的连接。
10.关闭OBD扫描仪–关闭OBD扫描仪，以节省电池寿命。
11.关闭车辆电源–关闭车辆电源，确保安全。
总结使用OBD扫描工具可以帮助车主或技术人员快速发现和解决车辆故障。
这个简单的使用流程可以帮助你正确地连接OBD扫描仪并进行诊断。
