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路面工程施工工艺有哪些一、路基处理1. 方案设计在进行路基处理之前，需要根据工程要求设计合理的方案。
方案设计要考虑路基的承载能力、排水条件以及周边环境等因素，确保施工后的路面符合标准要求。
2. 土方开挖路基处理的第一步是进行土方开挖。
根据设计要求和勘察资料，确定路基的开挖深度，然后由挖掘机等设备进行开挖作业。
开挖后需要对土方进行平整和压实，确保路基的平整度和密实度。
3. 路基加固对于部分软土地基或者大量积水区域，需要进行路基加固。
常见的路基加固方法包括填土加固、碎石加固和搅拌桩加固等。
这些方法可以提高路基的承载能力和稳定性。
4. 排水系统建设在路基处理过程中，排水系统的建设至关重要。
合理的排水系统可以有效排除降雨和地下水对路基的影响，延长路面使用寿命。
常见的排水系统包括排水沟、管道和排水坑等。
5. 压实处理为了确保路基的密实度和承载能力，需要进行压实处理。
压实方法主要包括振动压实、碾压和喷灰等。
通过压实处理可以增加土壤的密实度，提高路基的承载能力。
二、路面铺设1. 底部层布置在进行路面铺设之前，需要先进行底部层布置。
底部层一般采用砾石碎石进行铺设，其作用是增加路基的承载能力和稳定性。
2. 底层铺设底层铺设一般采用水泥混凝土或者沥青混凝土进行铺设。
水泥混凝土路面适用于高承载要求的区域，而沥青混凝土路面适用于一般的城市道路和乡村路面。
3. 中间层铺设在底层铺设完成后，需要进行中间层铺设。
中间层主要起到保护底层的作用，一般采用砂浆或者砂石混凝土进行铺设。
4. 路面层铺设路面层是路面铺设的最后一层，其主要作用是承受车辆荷载和保护路面结构。
路面层一般采用沥青混凝土或者沥青砂浆进行铺设。
5. 清洁和养护路面铺设完成后，需要进行清洁和养护工作。
清洁主要是清除路面上的杂物和碎石，保持路面的平整度。
养护主要是对路面进行喷洒养护剂，延长路面使用寿命。
三、路面养护1. 定期检查定期检查是路面养护的重要环节。
通过定期检查可以及时发现路面的损坏和裂缝，采取措施进行修复，保持路面的平整度和平滑度。
一般路面工程施工一、概述路面施工是指在地面上面覆盖一层混凝土、沥青、石子等材料，用以提供行车的平整、防尘、防水等功能。
路面施工工程一般包括路基处理、路面层铺设、路面平整、路面养护等环节。
路面工程的质量直接影响着道路的使用寿命和安全性，因此路面施工是极其重要的一个环节。
二、路面施工工艺路面施工的工艺一般包括以下几个环节：路基处理、路面材料的选配、底基处理、摊铺、压实和面层养护。
1、路基处理路基处理主要是指对地面进行整平和加固，使得地面能够承受路面层的荷载。
路基处理一般包括填方和挖土两个环节，填方主要是将路基夯实，挖土则是将地面降低至理想的高度。
在路基处理过程中，需要注意地基的承载力、排水性、抗冻融性等。
2、路面材料的选配路面材料一般包括沥青、混凝土和砂石料。
选择合适的路面材料是保证路面工程的质量的重要环节。
不同的地区和不同的道路类型都需要使用不同的路面材料。
3、底基处理路面底基处理是为了提高路面的承载能力和耐久性而进行的工序。
包括碎石处理、底基修正、或者是进行碾压处理等。
底基处理的目的是为了使得路面材料与地基之间有良好的结合。
4、摊铺摊铺是将路面材料铺设到路基上的工作。
路面材料有热拌沥青、冷拌沥青、沥青混凝土、水泥混凝土等。
摊铺时需要注意材料的温度、铺设的均匀性、厚度和平整度。
5、压实压实是将路面材料进行压实使得其致密、耐久的过程，一般需要使用振动压路机或者是平板压路机进行压实处理。
6、面层养护面层养护是为了保证路面在使用中能够达到预期的使用寿命。
包括冬季养护和夏季养护两个环节。
夏季养护主要是指进行打水保养，而冬季养护主要是采取防冻处理措施。
三、施工流程路面施工一般按照以下流程进行：1、前期准备：确定路面材料、设备调配、施工队伍组织等；2、路基处理：包括挖土、填方、底基处理；3、路面层铺设：包括路面材料运输、摊铺、压实等；4、面层养护：包括养护期间的维护保养；5、验收验收：包括路面平整度、厚度、质量等的验收。
路面工程施工工艺流程路面工程施工工艺流程是指在道路建设中，根据工程设计要求进行的各种施工操作的流程与步骤。
它是道路建设中的重要环节，直接关系到道路的使用寿命和运行质量。
下面将介绍一下路面工程施工工艺流程的主要步骤。
第一步：道路平整和土方开挖首先，需要对道路进行平整，清除杂物和泥浆，以便后续施工操作。
然后，根据工程设计要求进行土方开挖，将路面下方的土壤进行清理和整平。
第二步：基层铺设和压实在土方开挖后，需要对基层进行铺设和压实。
首先，放置适当的基础材料，例如砂石、碎石等，然后使用振动压路机进行压实。
这一步骤的目的是使基层地面变得坚实、平整，并能够承受上层材料和交通荷载的压力。
第三步：面层施工在基层铺设和压实完成后，需要进行面层的施工。
面层的材料根据设计要求可以选择沥青、水泥混凝土等。
首先，将混合材料运输到施工现场，然后使用铺摊机将材料均匀地铺设在基层上。
随后，使用压路机将面层材料进行压实，使其与基层紧密结合。
第四步：排水系统施工在路面工程中，排水系统的施工也是非常重要的一步。
根据工程设计要求，需要进行排水设施的设置。
例如，设置雨水污水收集管道、雨水篦子、雨水口等。
这些设施可以有效地排除道路上的雨水和污水，保持路面的干燥和清洁。
第五步：标线和标志安装道路施工完成后，需要进行标线和标志的安装。
这些标线和标志用于指引车辆行驶方向、警示驾驶员注意事项等。
根据工程设计要求，可以在道路上划线，并安装交通标志牌。
第六步：完成验收最后一步是完成道路施工的验收工作。
通过对道路完成的情况进行检查和测试，确保施工质量达到规范要求。
验收合格后，道路才能正式投入使用。
总结起来，路面工程施工的工艺流程包括道路平整和土方开挖、基层铺设和压实、面层施工、排水系统施工、标线和标志安装以及完成验收等步骤。
每一步骤都需要严格按照工程设计要求进行施工操作，以保证道路的使用寿命和运行质量。
道路工程施工工艺大全一、施工前的准备工作1.方案设计及审批：道路工程施工前需要进行方案设计及审批工作，确定道路的布局、尺寸、荷载等参数，并向相关部门提交施工方案进行审批。
2.材料准备：施工前需要准备各种材料，包括路基材料、路面材料、排水材料等。
3.施工设备准备：施工中需要使用各种设备，包括挖掘机、压路机、铺装机等，需要提前进行设备的准备工作。
4.人员培训：施工人员需要接受相关培训，了解施工工艺和安全注意事项。
5.安全预防措施：施工前需要制定安全预防措施，包括施工现场的安全标识、安全防护设施等。
6.环境保护措施：施工中需要注意环境保护，采取相应的措施减少对环境的影响。
二、路基处理工艺1.场地清理：在施工前需要对场地进行清理，清除杂草、杂物等。
2.挖填路基：根据设计要求，进行路基的挖掘和填筑工作。
挖掘机根据设计要求进行路基的开挖，然后使用压路机对路基进行夯实。
3.边坡处理：对路基边坡进行处理，包括斜坡坡度符合要求，边坡的压实和植被覆盖。
4.路基加固：对于软弱地基或者需要加固的路段，需要进行路基的加固处理，包括砂石垫层、碎石垫层等。
5.排水系统：在路基处理中需要设计合理的排水系统，确保路面排水畅通。
6.路基验收：路基处理完成后需要进行验收，确保路基符合设计要求。
三、路面铺装工艺1.路面基层施工：先进行路面基层的施工，包括碎石垫层、沥青混凝土底层等。
2.路面面层施工：进行路面面层的施工，包括摊铺沥青混凝土、水泥混凝土等。
3.路面均整：使用均整机对路面进行均整，确保路面平整度。
4.路面压实：使用压路机对路面进行压实，确保路面的密实度。
5.路面验收：路面施工完成后需要进行验收，确保路面符合设计要求。
四、标线和交通设施工艺1.标线施工：进行路面标线施工，包括中心线、边线、禁停线等。
2.交通设施安装：安装交通设施，包括交通信号灯、交通标志、护栏等。
3.交通组织：在施工中需要合理组织交通，确保施工期间的交通安全畅通。
道路工程施工工艺描述道路工程施工包括路基施工、路面施工和边坡施工等多个环节，每个环节都有其独特的工艺要求和施工技术。
接下来，我将从路基施工、路面施工和边坡施工三个方面详细介绍道路工程施工工艺。
一、路基施工工艺1.路基平整和压实。
在进行路基施工前，施工单位首先要对基础土进行整理和排水处理，确保路基平整。
然后采用压实机械对路基进行压实，以提高路基的承载能力和稳定性。
2.路基边坡处理。
路基施工中，还需要对路基边坡进行处理，防止因坡度过大而导致边坡坍塌。
施工单位可以采用边坡加固工艺，如设置挡土墙、植被覆盖等方式来加固边坡。
3.路基材料选择。
在路基施工中，施工单位需要选用合适的路基材料，如砂石料、碎石、粉煤灰等。
选择合适的路基材料对路基的稳定性和耐久性是非常重要的。
4.路基验收。
在完成路基施工后，施工单位需要进行路基验收，检查路基平整度、均匀度等指标是否符合要求。
只有通过验收，才能进行下一步的路面施工。
二、路面施工工艺1.路面铺装。
路面铺装是道路工程中最关键的环节之一。
在进行路面铺装前，施工单位需要对路面进行清理和沥青底层处理。
然后将沥青混凝土料通过摊铺机进行均匀铺设，再进行压实。
2.路面养护。
在路面铺装完成后，施工单位需要对路面进行养护，以提高路面的抗压和耐磨性。
养护措施包括对路面进行喷涂、冷卷等处理，确保路面的质量。
3.路面标线。
路面标线是道路交通安全的重要组成部分。
在完成路面铺装后，施工单位需要对路面进行标线施工，包括车行道分隔线、停车线等，以提高道路的通行安全性。
4.路面检测。
在完成路面施工后，施工单位需要对路面进行检测，检查路面平整度、均匀度等指标是否符合要求。
只有通过检测，才能保证路面的质量。
三、边坡施工工艺1.边坡开挖。
在进行道路工程施工时，由于地形的原因，可能需要对边坡进行开挖。
施工单位需要根据工程要求和地质条件合理选择开挖方法，确保施工安全。
2.边坡加固。
在进行边坡施工时，有时需要对边坡进行加固处理，以防止边坡坍塌。
第1篇一、前言道路是城市交通的重要组成部分，道路施工质量直接关系到城市交通的顺畅和市民的出行安全。
随着我国城市化进程的加快，道路施工工程量逐年增加，对道路施工工艺的要求也越来越高。
本文将详细介绍道路施工的工艺流程，包括施工准备、路基施工、路面施工、交通安全设施施工等方面。
二、施工准备1. 工程设计在道路施工前，首先要进行工程设计，包括道路的平面设计、横断面设计、纵断面设计等。
工程设计应充分考虑道路的线形、宽度、标高、坡度、排水等要素，确保道路的通行能力和安全性。
2. 施工图纸根据工程设计，制作详细的施工图纸，包括道路的平面图、横断面图、纵断面图、结构图等。
施工图纸是施工过程中的重要依据，确保施工质量。
3. 材料设备根据工程设计，准备所需的施工材料，如水泥、砂石、钢筋、沥青等。
同时，配备相应的施工设备，如挖掘机、压路机、摊铺机、切割机等。
4. 人员组织成立施工项目组，明确各岗位职责，确保施工过程中的协调与沟通。
5. 施工方案根据工程特点，制定详细的施工方案，包括施工顺序、施工工艺、施工进度等。
三、路基施工1. 土方开挖根据设计要求，进行土方开挖，确保路基的标高、宽度、坡度等符合设计要求。
2. 土方填筑将开挖的土方进行筛分，选择符合要求的土方进行填筑，确保路基的稳定性。
3. 路基压实采用压路机对路基进行压实，确保路基的密实度，提高路基的承载能力。
4. 路基排水设置排水沟、边沟等排水设施，确保路基的排水顺畅，防止路基积水。
四、路面施工1. 沥青混合料生产根据设计要求，生产符合要求的沥青混合料，确保路面质量。
2. 摊铺沥青混合料采用摊铺机将沥青混合料均匀摊铺在路基上，确保路面平整度。
3. 沥青面层施工采用沥青混凝土摊铺机、切割机等设备，对沥青面层进行施工，包括沥青混凝土的摊铺、碾压、切缝等。
4. 沥青封层施工在沥青面层上铺设沥青封层，提高路面的防水、防滑性能。
五、交通安全设施施工1. 交通标志根据设计要求，安装交通标志，包括路侧标志、桥上标志等。
道路工程施工工艺一、级配碎石垫层（一）工艺流程验收合格底层→施工放样→栽道牙和浇筑路肩砼→摊铺碎石→检测、整形、调平→稳压→找补整形→碾压→道牙弹线防护→养护。
（二）施工准备1、材料碎石：采用质地坚、耐磨、轧碎花岗石或石灰石，碎石应呈多棱角块体，清洁无土，不含石粉及风化杂质，软硬不同的石料不能掺用。
2、机具：翻斗车、汽车、装载机、铁锹、铁叉子及其他运输车辆，按计划直接卸入道路基层上，然后采用人工进行摊铺。
3、作业条件基层已全部完成（含配合工程、地下各种管线已竣工），经验收合格，道牙已安砌、路肩砼已浇筑。
（三）施工操作工艺1、摊铺（1）摊铺前对基层设计高程及路中线，路边线进行复核测量并符合规定偏差，表面清洁无杂物。
（2）按设计密实度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及中跨面横断使之符合设计要求边线整齐，（碎石基层与路面同宽）全幅分段进行摊铺。
（3）压实系数：人工1.3～1.4（4）摊铺时必须检查石料堆底子土，须即时清理干净。
2、稳压（1）稳压用25t轮胎压路机自两侧向中部慢速稳压两遍，使碎石各就其位，空插紧密，初步形成平面。
（2）稳压两遍后即洒水，用水量约2～2.5kg/m²，次后随压随洒水花，用量约1kg/m²，保持石料湿润，减少摩阻力。
3、碾压（1）用25t压路机碾压，后二轮每次重叠轮宽的1/2。
（2）稳压两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。
弯道超高和纵坡较大的段落，应由低处向高处碾压，随即检测测横断、纵断高程。
（3）从稳压过程从稳压至碾压成活要完全中断交通。
严禁机动车等在上面掉头、转弯、刹车以防表面松动。
（4）从稳压到碾压全过程都应随压洒水花效果较好，总水量约12～14 kg/m ²。
（5）碾至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。
（6）碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现扒移应适量洒水，整平、压实如发现碎石呈圆形和形成石屑过多，即表明“过碾”应将过碾部分碎石挖出，筛细小石料，添加带有棱角的新料，再行碾压。
路面工程施工工艺流程一、路面材料的选择1. 沥青混凝土：沥青混凝土是一种常用的路面材料，具有优良的耐久性和抗水性能。
在施工前需根据设计要求选择合适的沥青混凝土配方，并确保原材料的质量。
2. 水泥混凝土：水泥混凝土是另一种常用的路面材料，具有高强度和抗压能力。
在施工前需根据设计要求选择合适的水泥混凝土配方，并确保原材料的质量。
3. 碎石路面：碎石路面是一种简单的路面材料，主要由碎石和沥青混合而成。
在施工前需确保碎石的质量，并根据设计要求进行合理的施工。
二、路基处理1. 原地基处理：在进行路基处理前，需要对原地基进行清理和平整，确保路基的平整度和稳定性。
可以采用挖机进行挖掘和填方，或者采用碾压机进行压实处理。
2. 增强处理：对于路基较弱的地段，可以采用增强处理来提高路基的承载能力。
常见的增强处理方法包括砾石加固、混凝土加固等。
3. 粉土加固：对于土质较松的路基，可以采用粉土加固的方法来提高路基的承载能力。
在施工前需对路基进行湿拌处理，然后进行压实处理。
三、路面层铺设1. 底层铺设：在进行路面层铺设前，需要对路基进行检查和修正，确保路基的平整度和排水性能。
然后可以进行底层铺设，常见的底层材料有碎石、沥青混凝土等。
2. 中间层铺设：在底层铺设完成后，可以进行中间层的铺设。
中间层通常采用沥青混凝土或水泥混凝土，其作用是增强路面的承载能力和稳定性。
3. 表层铺设：最后进行表层铺设，通常采用沥青混凝土或碎石路面。
在进行表层铺设前，需根据设计要求进行辊压处理，确保路面的平整度和密实度。
四、养护1. 开放性试验：在路面层铺设完成后，需要进行开放性试验，检查路面的平整度和质量，并进行必要的修复和调整。
2. 养护期处理：完成路面工程后，需要进行一定的养护期处理，以保证路面的良好状态和使用寿命。
通常养护期为30天左右，期间需避免重车碾压和化学腐蚀。
3. 定期检查：路面工程完工后，需定期进行检查和维护，及时发现和修复路面的损坏和裂缝，以延长路面的使用寿命和保证行车安全。
道路工程施工工艺一、勘察与设计道路工程施工的第一步是进行勘察与设计工作。
勘察是为了了解工程场地的地质情况、地形地貌和周边环境，设计是根据勘察结果确定道路线路、断面和标高。
在勘察与设计阶段，需要考虑道路工程的使用功能、交通量、道路等级等因素，以确保道路的安全性、舒适性和经济性。
二、地基处理在道路工程施工过程中，地基处理是必不可少的环节。
地基处理的目的是加固地基，提高道路的承载能力和抗沉降能力。
常见的地基处理方法包括填土加固、挖土加固、地基改良等。
填土加固是指在地基上方铺设一定厚度的填土层，以增加地基的承载能力。
挖土加固是指在地基内部挖掘一定的深度，然后再填土加固。
地基改良是指通过添加外加材料或改变地基结构，提高地基的承载能力。
三、路基施工路基施工是道路工程施工的核心环节。
在路基施工中，首先要进行路基土方开挖和填筑。
土方开挖是指挖掘路基的基础土体，填筑是指在挖掘好的路基上填充填料，使之达到设计要求的高度和坡度。
路基施工的关键是控制土方开挖和填筑的工艺和质量，确保路基的平整度、压实度和稳定性。
在路基施工中，还需注意防止土壤沉降、松动和塌陷等问题，以确保路基的稳定性和耐久性。
四、路面施工路面施工是道路工程施工的重要环节。
路面的平整度、耐久性和舒适性直接影响着道路的使用效果和安全性。
在路面施工中，常见的施工工艺包括沥青混凝土路面、水泥混凝土路面和砂石路面等。
沥青混凝土路面是一种较为常见的路面材料，其施工工艺包括底层处理、铺筑、压实和养护等步骤。
水泥混凝土路面施工工艺相似，需要进行混凝土浇筑、养护等工序。
砂石路面施工工艺简单，主要是铺设砂石层、碎石层和均匀层等。
五、边坡保护道路工程中的边坡是指路基边缘的土体或岩体，其稳定性对道路的安全性至关重要。
为了确保边坡的稳定性，需要采取一定的保护措施。
常见的边坡保护方式包括防护墙、挡土墙、挡土柜、路肩等。
防护墙一般设置在边坡顶部或坡底，用以阻止坡体土体的滑动和侵蚀。
挡土墙是一种较为常见的边坡保护结构，设计为抗水土压和地震力的结构体系。
第1篇一、工程概况本工程为某城市主干道路面改造工程，全长5公里，道路红线宽度为40米，双向六车道。
路面结构采用沥青混凝土路面，设计荷载为BZZ-100。
工程内容包括路基、路面、排水、照明、交通标志及标线等。
二、施工准备1. 组织机构成立项目经理部，下设施工、技术、质量、安全、材料、财务、后勤等职能部门，明确各部门职责和人员配置。
2. 人员培训对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员的素质和技能。
3. 材料设备（1）材料：沥青混凝土、碎石、水泥、砂、钢筋、木材、钢管等。
（2）设备：拌合楼、摊铺机、压路机、切割机、切割车、装载机、运输车、洒水车等。
4. 施工现场（1）施工场地平整、排水畅通，确保施工顺利进行。
（2）施工道路畅通，方便材料运输。
（3）施工现场设立安全警示标志，确保施工安全。
三、施工工艺1. 路基施工（1）清除路基范围内的杂物，确保路基表面平整。
（2）按设计要求进行路基填筑，分层压实，确保路基强度。
（3）路基施工过程中，做好排水设施，防止路基积水。
2. 路面基层施工（1）基层材料采用碎石，按设计要求进行级配，确保基层材料质量。
（2）基层施工前，对路基进行平整、压实，确保基层施工质量。
（3）基层施工过程中，按设计要求进行厚度控制，确保基层厚度均匀。
3. 沥青混凝土路面施工（1）沥青混凝土材料选用优质沥青，按设计要求进行配比，确保路面材料质量。
（2）沥青混凝土拌合、运输、摊铺过程中，严格控制温度和时间，确保路面材料性能。
（3）摊铺沥青混凝土路面时，采用摊铺机进行摊铺，确保路面平整度。
（4）沥青混凝土路面施工完成后，采用振动压路机进行压实，确保路面密实度。
4. 排水施工（1）按设计要求设置排水沟、检查井等排水设施。
（2）排水沟、检查井等设施施工过程中，确保设施质量。
（3）排水沟、检查井等设施施工完成后，进行试验，确保排水效果。
5. 照明、交通标志及标线施工（1）照明设施按设计要求进行安装，确保道路照明效果。
第六章各分部分项工程的施工方案及质量保证措施一、测量放线1、测量前的技术准备工作（1）施工测量人员应全面熟悉施工总平面图和各种结构物的顶面标高、相互关系，根据现场条件制定各阶段的施测操作方案。
（2）施工测量人员使用的测量仪器应做好校验工作，并在校验有效期内。
（3）测量前会同建设单位、监理单位相关人员核对各部位的标高、座标位置有无变化。
2、施工测量控制：（1）测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对其他工程项目的施工进行测量控制。
（2）平面控制系统：拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪及100m钢尺。
用业主提供的控制点进行控制，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。
（3）高程控制系统：测量仪器采用S3水准仪，根据业主提供的水准点，将标高引至水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于100m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合。
（4）施工控制网的观测时间选在通视条件良好，成像清晰稳定，无大气折光的影响下进行观测。
在观测过程中重新调平仪器，使对中系统误差变为测组间的偶然误差。
施工控制点采用砼桩埋入地下约1m，施工控制点选在易于扩展，通视良好且能长期保存的地方。
3、测量临时水准点：工程施工之前，应根据图纸指定水准系统的已知水准点，引导至施工范围内，设置临时水准点，当施工牵涉到的水准系统不是一个标准时，应同意换算为工程的施工水准系统，据此设立临时水准点。
临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求，并标在图纸上。
根据需要和设置的牢固程度应定期进行复测。
临时水准点的设置要求是：（1）应设置在坚硬的固定建筑物、构筑物上，或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内。
（2）每100m设置一个水准点。
（3）两水准点之间能保持通视。
5、平面放线：根据工程的起点、终点、导线桩和转折点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系，然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。
为了避免差错，每个点在接到监理的交点后都要进行复核，并将复核结果报于监理。
平面放线时，在工程的起点、导线桩、终点和转折点均已打桩核定后，再进行中心线和转角测量。
中心线测量时，应每隔20～30m打一中心桩，中心桩的间距应统一，以便于统计距离和施工取料。
然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。
6、复测、定位：施工方应根据监理的现场交桩和书面资料，对主要原始基准点（包括导线桩、水准点）进行认真复测，在交桩后7天内，将结果报甲方认定后，作为永久保护，复测中如发现有超出容许范围的误差，要及时报告甲方、监理复测、纠正，在重新交桩后，施工方应再次按上述程序上报，直至准确无误，甲方认定为止。
二、路基施工1、底基层施工本工程的底基层包括：路面工程（3－1）级配砂砾石底基层（厚30cm）。
路面工程（3－2）级配砂砾石底基层（厚30cm）。
(1) 计算材料用量：1）材料品种:级配砂砾石。
2）根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的配合比分别计算各段需要的未筛分级配砂砾石的数量，并计算每车料的堆放距离。
3）在料场洒水使未筛分级配砂砾石的含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象（未筛分级配砂砾石的最佳含水量约为4%）4）级配砂砾石，组织施工队伍自行加工。
（2）施工放样：在下承层上恢复中线。
直线段第15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.3～0.5m设指示桩。
进行水平测量。
在两侧指标桩上用明显标记标出基层或度基层边缘的设计高。
（3）拌合方法：拟采用专业路拌法拌合机就地拌合。
（4）摊铺与平整：采用推土机摊铺、人工补缺、平地机精平。
（5）松铺系数：检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数应通过试验路段确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的松铺干密度与压实干密度的比值）。
人工摊铺混合料时，其松铺系数约为 1.40～1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。
（6）整型：机械平整后，人工修边整型。
（7）碾压：1) 整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12T以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。
直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6-8遍，应使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h速度碾压。
2) 路面的两侧，应多压2-3遍。
3) 严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
4) 密实度要求：>96%。
2、水泥稳定碎石层本工程的水泥稳定碎石层包括：路面工程（3－1）4％水泥稳定碎石层（厚20cm）、5％水泥稳定碎石层（厚20cm）、4％水泥稳定碎石层（厚32cm）。
路面工程（3－2）4％水泥稳定碎石层（厚20cm）、5％水泥稳定碎石层（厚20cm）、4％水泥稳定碎石层（厚32cm）。
施工要先进行试验路段的铺筑，以取得可靠资料作为施工现场控制的依据。
具体施工方法可按以下六个步骤进行：（1）混合料拌合石料品种:级配碎石。
混合料采用稳定土拌合机集中厂拌，混合时根据天气情况及运距，适当加大拌合用水量1～2%，具体由现场试验确定，现场配试验人员负责检测拌合时的水泥用量，含水量和各种集料的配比情况，出现异常时立即停机调整。
在拌合厂配水泥稳定碎石拌合站负责水泥稳定碎石拌和，并保证其计量、输料等装置均处于完好状态。
原材料级配碎石严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制施工配和比，拌和含量控制在比最佳含水量大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸发。
混和料拌合的水泥剂量控制在设计±0.5%之间。
混和料拌合加水至碾压完毕的时间不超过4h。
（2）混合料的运输及摊铺水泥稳定碎石混合料组织自卸汽车运输。
运输时，应均匀地通过已铺筑路段，速度宜缓，以减少不均匀的碾压或车辙。
装车时各车的数量应做到大致相等。
运输车辆应盖篷布防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境。
设专人指挥运输车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。
混合料的摊铺采用摊铺机分左右幅一次性全宽铺筑，摊铺前在路侧挂钢丝设置标高控制线，将先摊铺的一层表面拉毛并清扫干净，洒适量水使下承层表面湿润，摊铺机就位后，按试验路段确定的压实系数和拟铺筑层的厚度，用方木及薄板支垫确定起点烫平板高度。
检验符合要求后，运输车对准摊铺机料斗卸料开始推铺，摊铺机行驶速度以螺栓输料器将混合料均匀输送至两侧预定铺筑范围和设备的拌和能力来定，行驶速度要均匀，中途不得变速，最大限度地保持匀速前进，做到摊铺不停顿，不间断。
按试验路段提供的松铺系数调整好摊铺厚度，均匀的摊铺在要求的宽度上。
摊铺时混合料的含水量宜比最佳含水量大1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
运料车在摊铺机前方10-30cm停车，由摊铺机迎上推运卸料，边前进边卸料，卸料速度和摊铺速度相协调。
摊铺机应保持匀速连续摊铺，其速度为3～4m/min。
摊铺后，发现不合格的路段，及时增补料，并进行整平和整形。
每天作业端头设置模板，高度和该层厚度相等。
（3）碾压混合料的碾压程序和遍数按试验段确认的方法进行控制。
严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，在碾压过程中，当表面水份蒸发过快时，应及时洒少量水，保持碾压表面始终保持潮湿。
根据试验路段提供的碾压数据--碾压速度及碾压遍数等技术数据进行碾压，一般按下列规程进行施工。
摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。
碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低向高。
碾压时，先采用光轮压路机稳压一遍，其速度控制在1.5-2km/h，后轮重叠1/2轮宽；然后用振动压路机振压4～6遍，碾压速度为2.5～3km/h,重叠1/2轮宽；最后用压路机光面。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度，设专人负责碾压管理工作。
（4）接缝处理两作业段的衔接处，采用平口结合，即在第一段施工终止前在其端头埋置并固定一等高度方木，摊铺平齐并压实。
第二段施工时，将第一段在施工高程和平整合格处予以切齐，碾压时做好接头的横向碾压。
（5）检验当天铺筑的混合料，按规范规定的频率，在拌合站测混合料的水泥剂量，采用水洗法筛析混合料级配组成；在摊铺现场取样制备无侧限抗压强度试件；碾压接近终了，用灌砂法，含水量快速测量法，快速检测压实度，合格后停止碾压；并逐段进行平整度断面高程、宽度、横坡度的检测工作，经检验合格并报监理工程师批准，进行下道工序施工。
（6）养生压实度检验合格后，设路障并封闭交通，采用洒水车洒水，保持结构层表面湿润养生7天以上。
养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态。
必要时铺以草袋覆盖洒水。
养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于8cm。
（7）取样及试验混合料应按标准进行含水量、水泥和无侧限抗压强度试验,其频率要符合技术规范要求。
在已完成的基层上每1000m2随机取样一次，按规定进行压实试验，并检查其它项目，将所有试验结果报工程师审批。
三、封层、透层油、调平层、吸收层1、封层本工程的封层包括：路面工程（3－1）0.6cm改性乳化沥青稀浆封层。
路面工程（3－2）0.6cm改性乳化沥青稀浆封层。
材料采用:改性乳化沥青ES-2型。
（1）改性乳化沥青稀浆封层的技术优点1）显著提高道路养护质量改性沥青稀浆封层技术不但可以提高路面防滑能力、增加路面色彩对比度、改善路面性能、延长路面使用寿命。
而且在面层不发生塑性变形的条件下可修复深达38mm的车辙而无需碾压，并且十分稳定、与原路面粘附得非常牢固，因此它是不用铣刨解决车辙问题的独特维修方法。
这种方法克服了普通稀浆封层和热拌沥青砼修补各自存在的缺陷而被广泛使用。
2）应用范围广该项技术不仅可以用来维修旧的沥青路面,而且可以用来铺筑新沥青路面的封层；不仅可以在夏季、晴天施工，而且可以在冬季和雨季施工。
3）节约能源和材料，采用热沥青维修路面时，为了保持沥青应有的温度，不仅需要消耗大量能源对沥青材料和矿料反复加热，而且容易引起沥青材料的老化。
采用改性沥青稀浆封层技术只需在沥青乳化时一次加热，而且加热温度远低于采用热沥青维修时的温度，这就节约了大量的能源。
由于改性乳化沥青与矿料表面具有良好的工作度和粘附性，可以在矿料表面形成均匀的沥青膜，容易准确控制沥青用量，从而节省沥青10%～20%。
