2020全国技能大赛——车身修理赛卷2-模块D-汽车玻璃升降器更换及车门调整试题2

汽车车门的修复技术研究现状汽车碰撞后的车门修复[1, 2]1.汽车碰撞后的车门修复汽车碰撞造成汽车车门的损坏，汽车车门是车身的重要部件，所以对其的修复就十分重要了.汽车车门的构造按其功能来分，如图1 所示。

汽车车门是通过铰链安装在车身上的,所以车门的修复必须首先对汽车车身进行检测和修复。

●连接部件：14—车门铰链、13-车门开度限位器;●使用功能部件：1-三角窗、4—车门玻璃、6-车门插销、7-门锁外手柄、8—门锁、10—固定拉手、11—门锁内手柄、12-玻璃升降器手柄;●装饰部件:2—门内板、3—门外板、9—车门内护板；●密封部件：5—密封条。

图1. 汽车车门的构造图.一．车身侧面修复.汽车的车门铰链安装在汽车车身的侧车身上，侧车身将前车身、车顶板连接起来形成乘坐室。

侧车身构件作为车门的支架，为保证驾驶室整体结构具有足够的强度和刚度，增加了纵横方向的加强板件，形成一个坚固的箱形结构。

汽车车门就是箱形结构的“盖"，汽车车门使用时要频繁的开闭，而且对汽车箱体结构的密封、降低噪声都非常重要，因此,其修复的技术要求是很高的。

１.碰撞方向对车门的损伤。

汽车碰撞一般有正面、侧面、后面（追尾）3 个方向，由于汽车车身设计时要考虑乘员的安全，通常在车身结构方面都进行了精心设计.汽车的车身碰撞受力的大小、方向是碰撞损伤的重要因素，结合车身结构进行分析，从而对碰撞损伤部位和损伤程度得出正确的结论，是碰撞修复的重要前提。

汽车的正面碰撞如图2所示，图中的红色箭头表示正面碰撞的传力途径和碰撞力的分散状况。

从图2可以分析得到从正面碰撞以后，车门受碰撞力的影响较小。

通常可以修复的车身损伤,只会影响到侧车身的前门柱; 可以通过对前车身的基准检测点进行测量，就可以确定修复方案。

而后面(追尾）的碰撞对车门影响通常也不大。

侧面碰撞如图3所示，图中的红色箭头表示侧面碰撞的传力途径和受力状况。

从图3 可以得出侧面碰撞以后，对车身的侧面和车门的损伤都是十分严重的（图4）。

车身修理-模块B
零部件拆装修复与更换试题2
一、竞赛时间
本模块规定用时120分钟。

二、竞赛任务
1.B1玻璃升降器更换与车门调整
更换左前车门玻璃升降器总成，拆卸、安装和调整左前车门总成（比赛车型待定）。

2.B2:塑料件拆装与修复
根据维修手册要求对后保险杠进行拆卸、修复损伤部位、安装和调整。

保险杠的损伤位置如下图位置1（比赛用车型待定）。

各项任务操作不分先后，不单独计时。

三、竞赛要求
做好个人及车辆的安全防护，查阅维修手册。

正确选择、使用工具，按规范拆卸保险杠、焊接修复保险杆破损处、安装保险杠总成，更换车门玻璃升降器总成；复位和检查玻璃升降器功能。

正确选择、使用工具，按规范拆卸、安装车门总成；正确调整车门缝隙和平整度，使其达到要求。

四、注意事项
1. 选手应利用现场提供的工具、设备对保险杠和车门进行自主拆卸和安装，不能要求裁判协助。

2. 操作过程中注意个人、车辆及设备安全。

3. 当前一位选手操作完毕后，应由技术人员对车门总成安装情况进行检查并维护到赛前状态，以便后续选手操作。

附件12016年中国技能大赛——第44届世界技能大赛车身修理项目全国选拔赛技术工作文件目录1．车身修理项目技术描述 (4)1.1技术描述 (4)1.2 竞赛能力要求 (4)2.裁判组和选手 (5)2.1 裁判组 (5)2.2选手 (5)3.选拔赛项目 (6)3.1选拔赛项目的模式和结构 (6)3.2竞赛项目要求 (6)3.3各模块配分 (14)3.4评分细则 (15)4. 命题方式 (30)5．评判方式 (30)5.1评分流程 (30)5.2评判方法 (30)6.选拔赛的基础设施 (31)6.1基本设施 (31)6.2竞赛选手自备的材料、设备和工具 (34)6.3技能竞赛场地禁止使用的材料和设备 (34)7.赛场要求 (35)7.1赛场面积要求 (35)7.1.1按各竞赛模块需要合理配置单个工位面积； (35)7.1.2按参赛人数合理设置各竞赛模块的工位数，各模块还需有备用工位。

(35)7.2赛场基础设施要求 (35)7.2.1工位内应配备电源插座、气源接口、操作架、焊接夹具等； (35)8.赛场安全 (35)8.1选手需自备的防护装备 (35)8.2选手禁止携带易燃易爆物品 (36)8.3赛场必须留有安全通道 (37)8.4 赛场医药配备 (37)9.竞赛流程 (37)9.1裁判员工作内容 (37)9.2选手的工作内容 (38)9.3竞赛日程安排 (38)10.开放赛场 (40)10.1提供开放式场地 (40)10.2 竞赛的宣传工作 (40)11.绿色环保 (40)11.1环境保护 (40)11.2提倡绿色制造的理念 (40)1．车身修理项目技术描述1.1技术描述每天有很多汽车在交通事故中损坏。

车身修理人员应以最大的可能予以修复。

然而，由于每辆汽车损坏的程度不同，使维修具有一定的难度。

车身修理人员需把他们对于车身构造和维修技术的知识和技能运用于每项具体维修工作中。

车身修理人员在修理之前往往需要通过电子测量设备，精准地测量出车身损伤及变形的程度，在保证不破坏整体结构、性能及车貌的前提下矫正及修复受损的车身。

技能大赛焊装专业理论考试试题库（ZP7整车匹配调整）一、填空题1.请将生产现场管理体系“九要素的其它要素填全”。

2.装配缺陷种类有(间隙超差、平度超差、尺寸超差)。

3.装配工每天工作前应检查气动夹具及风动工具是否(正常),安全装置是否(完整)，扭力扳手力矩是否（符合要求）（扭矩专人检查）。

4.测量误差分为(系统误差)(随机误差)(粗大误差)。

5.游标卡尺尺身上的刻度每小格为(1mm),每大格为(10mm)。

6.顺时针旋转时旋入的螺纹为(右旋螺纹),逆时针旋转时的螺纹为(左旋螺纹)。

7.焊装车间质量控制主要从（强度）、（结构尺寸）、（外观质量）三个方面控制。

8.标准化操作就是（跨班次）制定的、统一的（工作流程）和（工作方法）。

9.过程质量控制包括（QRK 质量环）和（VDA）。

10.目标应具有（激励作用）和（导向作用）。

11.扭矩检测仪分为(手动指针式扭矩扳手)、(指针式扭矩检测仪)、(电子扭矩检测仪)。

12.ZP5Audit质量缺陷规定OFG为（匹配）缺陷、打磨缺陷代码为（OSG）符号。

13.质量缺陷种类有（功能缺陷）、（外观缺陷）、（强度缺陷）。

14.扭矩扳手分为(电子)、(气动)、(手动)三种。

15.现场5S：（整理）、（整顿）、（清扫）、（清洁）、（素养）。

16.标卡由（行走路线图）、（操作方法）、（现场测速表）、（圆点图）、（工装辅具及零件卡）。

17.填写质量记录的要求是 (字迹工整)、(内容齐全)、(数据正确)、(签字完整)。

18.内部用户原则“三不”的内容是(上道工序)不合格品不收、(本工序)不合格品不干、(不合格品)不下流。

19.焊装加工过程细则中规定的三种检验方式是操作者(自检)、工序之间的(互检)、质量班长的(专检)。

20.车身测量报告中测量点红色代表（超差）、黄色代表（临界超差或75%-100%）、绿色代表（合格）。

21.形位公差符号//表示(平行度) ⊥表示（垂直度）。

22.汽车坐标系的方向为以车身零点为准，左( 负)、右( 正 )，上（正）下（负），前（负）、后（正）。

附件1：样题2020年全国职业院校技能大赛高职组“数控机床装调与技术改造”实操比赛（GZ2020004）【公开题】（总时间：300分钟）任务书场次：工位号：一、选手须知请各位选手赛前务必仔细研读1.本任务书总分为100分，考试时间为5小时（300分钟）。

2.选手在实操过程中应该遵守竞赛规则和安全守则，确保人身和设备安全。

如有违反，则按照相关规定在考试的总成绩中扣除相应分值。

3.记录表中数据用黑色水笔填写，表中数据文字涂改后无效。

4.考试过程中考生不得使用自带U盘及其它移动设备拷贝相关文件。

5.禁止使用相机及手机对试题进行拍照，否则取消考试资格。

6.选手签字一律按照第二次抽签拿到的号码签字，不得实名签字。

7.仅对任务三“数控机床故障诊断与维修”，参赛队在比赛过程中遇到排除故障部分的内容不能自行完成，可以在比赛开始60分钟后选择放弃，放弃后由裁判通知工作人员进行故障排除，本环节选手已经查出故障的按规定给分，选手放弃后未查出的故障不给分（并每一个故障倒扣2分）。

如果工作人员排除故障的时间超过15 分钟，由裁判记录时间并酌情加时，每场次赛项放弃项最多不超过三次。

8.本任务书共计17页，赛卷记录表和附件21页，共计38页。

如有缺页，请立即与裁判联系。

二、赛卷说明1.赛卷由“任务书”和“赛卷记录表”两部分构成，在比赛过程中需按照任务书的要求完成，需要填写的测量数据、参数修改位和修改值、绘制的图、工艺说明、以及设计修改的程序等，应按照任务书要求填入“赛卷记录表”相应的表格中。

任务书由六个任务组成，分别是：任务一：数控机床电气设计与安装；任务二：数控机床机械部件装配与调试；任务三：数控机床故障诊断与维修；任务四：数控机床技术改造与功能开发；任务五：数控机床精度检测；任务六：试切件的编程与加工、工件在线测量；在任务过程中实施职业素养与安全操作评价。

2.选手在“数控机床电气设计与安装”（任务一）中，设备上电前必须进行认真检查电源。

湖南省职业院校技能竞赛中职组交通运输专业类汽车车身修复与美容赛项竞赛规程一、竞赛内容1.竞赛任务本赛项主要考查汽车车身结构件切割、测量、焊接、防腐、非结构件整形修复、金属件成型、汽车调色漆工艺、车身板件损伤前处理工艺、汽车覆盖件喷涂工艺、汽车美容护理、汽车装饰贴膜等方面的技术技能，涵盖汽车车身结构部件更换、汽车车身零部件损伤维修、汽车色漆微调、汽车修补喷涂、汽车美容与装潢等职业典型工作任务。

将典型工作任务有机结合赛项任务，由不同工种选手相互配合完成。

检验选手内外覆盖件及相关部件拆装并进行零件装配间隙调整，制订和实施车身维修作业方案，车身覆盖件的整形修理、更换，车身校正和板件更换，车身涂装设备、工具、材料选用和维护，车身色漆微调，按照标准的涂装修复工艺流程和要求进行涂装修复作业，汽车美容与装潢产品、材料正确选用，汽车美容与装潢设备、工具正确使用，能够规范熟练地完成汽车美容与装潢典型项目作业，具备绿色生产、环保安全等法规意识，能够遵守职业道德准则和行为规范，能在法律框架内实施汽车车身修复、汽车涂装修复、汽车美容与装潢作业等专业核心能力和职业综合能力。

具备相关的国家法律、行业规定，具备绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理、工匠精神等应用能力，具有终身学习和可持续发展的能力。

本赛项实现对中职车身修复、汽车美容装潢专业融合，覆盖汽车车身整形修复工、汽车车身涂装修复工、汽车美容装潢工岗位。

本赛项竞赛内容由三个模块组成，总分100分，汽车车身整形修复模块45分、汽车车身涂装修复模块45分、汽车美容模块10分。

模块A汽车车身整形修复，包括车身结构件切割更换、车身非结构件整形修复、金属件手工制作三个任务。

作业时间总计180分钟，由汽车车身整形修复选手独立完成。

其中金属件手工制作任务设赛方向为钣金件制作。

模块B汽车车身涂装修复，包括水性底色漆微调，受损车门皮喷涂前处理，车门皮自流平底漆、水性色漆、水性清漆喷涂三个任务。