第一章汽车传动系统学习目标：1.能在实际车辆上指认汽车传动系统的基本组成部件的位置；2.说出各组成部件的功用与汽车驱动形式和传动系统的布置形式；3.能够熟练的拆装汽车传动系统各组成部件；4.能用一些基本仪器测量一部分参数；5.完成实训报告。
1.1 汽车传动系的认识1.1.1 传动系统整体结构认知(如图1-1)图1-1传动系统组成1.1.2 传动系统的功用汽车传统系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮，并改变转矩的大小，使汽车正常行驶。
传动系统具有变速、变距、倒向行驶、中断动力传递、差速作用（轮间差速和轴间差速）等功能。
1.2 传动系统的类型与组成1.2.1传动系统的类型（1）按能量传递方式的不同，可分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等类型；（2）按传动比变化不同，可分为有级传动和无级传动系；（3）按传动比的变换方式不同，可分为强制操纵式、自动操纵式、半自动操作式；（4）现代汽车上普遍采用机械式和液力机械式传动系统。
1.2.2传动系统的组成1.机械式传动系统发动机前置、后轮驱动的传动系统（图1-1），常用于普通双轴货车上。
它主要由离合器、变速器、万向传动机构和传动轴组成的万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等组成。
发动机发出的动力依次经过各总成传给驱动轮，驱动汽车行驶。
机械传动系统各总成的基本功用分别介绍如下：（1）离合器——按照需要适时地切断或结合发动机与传动系统之间的动力传递。
（2）变速器——改变发动机输出转速的高低、转矩的大小及旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递。
（3）万向传动装置——将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应二者之间距离和轴线夹角的变化。
（4）主减速器——降低转速，增大转矩，改变动力传递方向。
（5）差速器——将主减速器传来的动力分配给左、右两半轴以不同角速度旋转，以满足左右驱动轮在行驶过程中差速的需要。
（6）半轴——将差速器传来的动力分别传给左右驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。
