排气系统设计开发指南

【最新整理，下载后即可编辑】前言第三版FMEA第三版(QS-9000)是戴姆勒克莱斯勒、福特和通用汽车公司的供方所使用的参考手册，为协助他们在开发设计和过程FMEA提供了指导方向。

本手册意图澄清有关FMEA开发上的技术问题。

本手册符合供方质量要求推动小组(Supplier Quality Requirement Task Force) 的授权，将戴姆勒克莱斯勒、福特和通用汽车公司在其各自的供方质量体系中应用的参考手册、程序、报告格式和技术术语进行标准化处理。

由于FMEA 第三版手册是用来提供给供方的泛用指导，本手册并不规定要求，它意图在设计阶段或过程分析阶段准备FMEA的时候，提供涵盖了一般的概括指导。

本手册等同于SAE J1739为设计和过程FMEA的技术。

然而，他并不包含机械装置的FMEA应用。

对机械装置FMEA方面有兴趣，可参考SAE J1739的相关范例。

供方质量要求工作小组感谢下列每个人，和他们的公司，他们贡献时间和努力开发了FMEA新版手册和较早的版本。

第三版Kevin A. Lange-DaimlerChryslerSteven C. Leggett-General Motors CorporationBeth Baker-AIAG较早版本Howard Riley-DaimlerChrysler Mark T. Wrobbel-- DaimlerChryslerGeorge R. Baumgarther-Ford Motor Company Rebecca French-General Motors Lawrence R. McCullen-General Motors Mary Ann Raymond--Bosch Robert A. May-Goodyear William Ireland-Kelsey-Hayes Tripp Martin-Peterson Spring此外，供方质量要求小组感谢下列在SAE J1739工作小组的个人，他们在这次改版中对技术的变更和改进，有卓越的贡献。

环境污染治理技术指南引言随着人类经济社会的发展，环境污染问题日益突出，对人类健康和可持续发展构成严峻威胁。

为了有效治理环境污染，各行业都需要遵循统一的规范、规程和标准。

本文将针对不同行业的污染治理技术进行探讨，旨在为各行业提供具体指导，有效推进环境污染治理工作。

第一部分基础设施建设行业1. 环境影响评价技术在基础设施建设过程中，必须对环境影响进行评估和预测，以避免对周边环境的污染和破坏。

通过采用环境影响评价技术，可以降低工程对环境的影响，并在前期规划阶段就合理设计和选择建设方案。

2. 废水处理技术基础设施建设中，废水处理是关键环节，应采用合适的技术来处理产生的废水，确保达到国家相关排放标准。

常见的废水处理技术包括生物处理、物理化学处理等。

3. 废气治理技术在基础设施建设过程中，会产生大量的工地扬尘和废气排放，对环境造成污染。

为了降低废气对周边环境的影响，需要采用有效的废气治理技术，例如排气口设置、吸附剂处理等。

第二部分制造业1. 节能减排技术制造业是环境污染的主要源头之一，因此需要采取节能减排技术，降低生产过程中能源的消耗和废物的产生。

比如在生产过程中采用高效设备、优化工艺流程、研发环保产品等。

2. 废弃物处理技术制造业产生大量的废弃物，如何有效处理是一项重要任务。

可以采用分类收集、再利用、焚烧等技术，将废弃物处理为有价值的资源，并最大限度地减少对环境的影响。

3. 环境保护装置技术制造过程中产生的废气和废水等污染物需要通过环保装置进行处理。

例如，废气可以通过烟气脱硫、脱硝设施净化，废水可以通过生化处理、深度处理等方式达到排放标准。

第三部分能源行业1. 清洁能源开发技术为了减少对环境的污染，能源行业需要积极开发清洁能源，例如风能、太阳能、地热能等，减少对化石燃料的依赖，降低温室气体的排放量。

2. 燃烧技术改进能源行业中，燃烧排放是主要的环境污染源之一。

通过引入先进的燃烧技术，例如高效燃烧、双级燃烧等，可以降低煤炭、石油等化石燃料的排放量。

GT-Power工作指南上海交通大学汽车工程研究院发动机所年月日GT—Power工作指南编写：校对: 审核: 批准:目录1.软件简介.......................................... - 1 -2.数据收集.......................................... - 2 -2.1发动机结构数据............................... - 2 -2。

2发动机试验数据............................... - 5 -3.四缸汽油发动机模型的建立.......................... - 6 -3.1单缸汽油机的建立............................. - 7 -3。

1.1 ................... 进气环境（Inlet Environment） - 7 -3.1。

2 ........................ 进气支管（intake runner) - 9 -3。

1.3 ............................ 进气道（Intake Port） - 10 -3。

1。

4.............. 进排气门（Intake Exhaust Valves) - 11 -3.1。

5 ................................. 气缸（Cylinder） - 13 -3。

1。

6........................ 喷油器（Fuel Injector） - 17 -3.1。

7 .... 排气道与排气支管（Exhaust Port and Runner) - 18 -3。

1。

8.................. 出口环境(Outlet Environment） - 20 -3.1.9 ............... 发动机曲轴箱(Engine Crank Train） - 21 -3。

发动机进气系统设计要求指南目录一、总成说明1.1 进气系统空气滤清器总成的功用1.2 适用范围1.3 空气滤清器总成结构图、爆炸图二、各总成设计1设计原则2主要设计参数的决定因素和最优化的目标3 环境条件需要满足的工作温度4 基本设计要求4.1 一般的布置原则4.2 影响装配位置因素4.3 修理的方便性5 空滤总成零件设计5．1空滤总成设计（附图）5. 1．1 空滤总成的定位、装配工艺5. 1 ．2 空滤总成材料要求5．1 . 3 空滤及引气管的主要设计参数、结构的确定5．1 . 4空滤建模主要步骤、参考文件5.2 设计过程中的其他要求一、总成说明1.1 进气系统空气滤清器总成的功用进气系统包含了空气滤清器、进气歧管、进气门机构等。

空气经空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的燃油混合气，由进气门送入汽缸内点火燃烧，产生动力空气滤清器的作用是在满足空气吸入量的情况下过滤掉最微小的杂质颗粒，保护发动机。

不同的地区因土壤，气候及道路的情况不同，空气中含有的尘土等杂质成分和含量也有所不同，就其化学成分来说，多数是二氧化硅。

当它们进入发动机气缸的摩擦表面时，就会刺破润滑油膜，加剧发动机气缸的磨损，缩短发动机的使用寿命。

安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。

据有关资料报道：轿车如不安装空气滤清器，气缸磨损将增加7倍，活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加8倍。

因此，现代汽车发动机都在化油器或电喷发动机的节流阀体前部装有空气滤清器。

另外，优质空气滤清器能有效降低发动机吸入空气时的噪音。

1.2 适用范围本指南制订了与汽车发动机相匹配的进气系统的设计开发流程；1.3 空气滤清器总成结构图、爆炸图进气软管空滤器总成谐振腔引气管二、各总成设计空气滤清器总成设计：1、设计原则该总成的设计要求（功能、法规、布置）：参考标准和相关文件JB/T9755-1999 内燃机纸质滤芯空气滤清器总成技术条件JB/T9756-1999 内燃机空气滤清器纸质滤芯技术条件JB/T9747-1999 内燃机空气滤清器试验方法总成整车上的布置：1、与总布置确定空滤器的布置位置及空间。

Agilent 5800 和 5900 ICP-OES ⽤⼾指南声明手册部件号G8020-97002第 1 版，2019 年 10 月版权所有© Agilent Technologies, Inc. 2019根据美国和国际版权法，未经 Agilent Technologies, Inc. 事先同意和书面许可，不得以任何形式、任何⽅式（包括存储为电子版、修改或翻译成外文）复制本手册的任何部分。

中国出版Agilent Technologies, Australia (M) Pty Ltd679 Springvale RoadMulgrave, Victoria, 3170Australia 担保说明本文档内容按“原样”提供，在将来的版本中如有更改，恕不另⾏通知。

此外，在适⽤法律允许的最⼤范围内，Agilent 对本手册以及此处包含的任何信息不作任何明⽰或暗⽰担保，包括但不仅限于适销性和针对某⼀特殊⽤途的适⽤性的暗⽰担保。

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环境治理课程设计说明书课程设计题目：郑州航院南校区燃煤采暖锅炉房烟气除尘系统设计指导教师：彭伟功院系:土木建筑工程学院专业：环境工程姓名:张建强学号:0705０8１36日期：2０10—1２—１０概述随着经济和社会的发展,燃煤锅炉排放的二氧化硫严重地污染了我们赖以生存的环境。

由于中国燃料结构以煤为主的特点，致使中国目前大气污染仍以煤烟型污染为主,其中尘和酸雨危害最大，且污染程度还在加剧。

因此，控制燃煤烟尘的SＯ2对改善大气污染状况至关重要.高温气体净化主要包括脱硫和除尘两部分,此外还须脱除HＣL、HF和碱金属蒸汽等有害杂质。

在常规工艺中，脱硫和除尘作为独立的单元操作分别在各自的装置中完成。

而在脱硫除尘一体化工艺过程中，将脱硫和除尘两个单元操作结合起来,即在一个操作单元中既达到除尘的目的又满足脱硫的要求。

脱硫除尘一体化操作可以简化工艺流程,节约设备投资。

因而,研究开发适合于我国燃煤锅炉烟气脱硫除尘一体化设备具有重要的使用价值。

目前烟气脱硫除尘一体化装置主要是通过工艺改造和设备优化组合来实现脱硫除尘的目的,很少有人来通过改良脱硫除尘剂的配方来实现这一目的。

假如能够在现有的成熟的高效率脱硫工艺的基础上，在投资成本和运营成本都不高的情况下,通过一些工艺的改良和脱硫药剂的改善来提高其除尘效率,使得该脱硫除尘一体化装置既有良好的脱硫效果，又能获得较高的除尘效率。

这种技术的研制和开发一定会有很好的推广价值，产生良好的社会效益和经济效益．大气污染控制工程课程设计任务书一、课程设计的题目某燃煤采暖锅炉房烟气除尘系统设计二、课程设计的目的《大气污染控制工程》课程设计是大气污染控制工程课程的重要实践性环节,本课程设计是环境工程专业学生在校期间第一次较全面的大气污染控制设计能力的训练，在实现学生总体培养目标中占有重要地位。

本课程设计旨在使学生通过这一环节,掌握《大气污染控制工程》课程各基本原理和基本设计方法的应用，培养学生确定大气污染控制系统的设计方案、进行设计计算、绘制工程图、使用技术资料、编写设计说明书的能力,使学生受到大气污染控制工程设计的基本训练,为学生以后从事本工程领域的设计打下基础。

排气消声系统设计技术规目录一、主题与适用围1、主题2、适用围二、排气消声系统的总称说明及功用三、设计应用1、设计规则和输入2、设计参数的设定2.1 尺寸及重量2.2 排气背压2.3 功率损失比2.4 净化效率2.5 加速行驶车外噪声2.6 插入损失及传递函数2.6.1 插入损失2.6.2 传递函数2.7 尾管噪声2.8 定置噪声2.9 振动3、系统及零部件的设计3.1 系统布置3.1.1 布置原则3.1.2 间隙要求3.1.3 吊钩位置的选取3.1.4 氧传感器孔的布置3.2 消声器的容积确定3.3 排气管径的选取3.4 消声器3.4.1 消声器的截面形状 3.4.2 消声器部结构3.5 补偿器3.5.1 波纹管3.5.2 球形连接3.6 橡胶吊环3.7 隔热部件3.8 材料选择3.8.1 排气管、消声器组件3.8.2 消声器外壳体四、参考文献列表一、主题与适用围1、主题:本指南规定了与汽车发动机相匹配的排气消声系统的系统匹配，零部件设计。

2、适用围:本指南适用于装汽油M1、N1类车的排气消声系统设计。

二、排气消声系统的总成说明及功用排气系统包括排气歧管、排气管、排气净化装置、排气消声装置、隔热部件、弹性吊块等。

一般地，排气系统具有以下一些功用：(1) 引导发动机排气，使各缸废气顺畅的排出；(2) 由于排气门的开闭与活塞往复运动的影响，排气气流呈脉动形式，排气门打开时存在一定的压力，具有一定的能量，气体排出时会产生强烈的排气噪声，气体和声波在管道中摩擦也会产生噪声,因此在排气系统装有排气消声器来降低排气噪声；(3) 降低排气污染物CO,HC,NOX 等的含量，达到排气净化的作用；典型的排气消声系统如图1所示：图1三、设计应用1、设计规则和输入:1.1 排气系统能很好的将废气顺畅排出，满足发动机的排气背压，功率损失比的要求。

1.2 排气系统设计能满足现行中华人民国法规要求，具体如下：QC/T57－1993 汽车匀速行使车噪声测量方法GB16170－1996 汽车定置噪声限制QC/T631－1999 汽车排气消声器技术条件QC/T630－1999 汽车排气消声器性能试验方法GB1495－2002 汽车加速行使车外噪声限值及测量方法QC/T58－93 汽车加速行使车外噪声测量方法GB18352 轻型汽车污染物排放限值及测量方法GB14365-93 声学机动车辆定置噪声测量方法GB/T4759-95 燃机排气消声器测量方法1.3 排气系统零部件必须能经受1000℃的高温要求以及气流冲击，并保证排气系统可靠性达到10万公里或者三年(先到者为准)的要求，并要求在三包期插入损失不得减少6dB(A)以上，功率损失不得增加3%以上。

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语 (1)4 一般要求 (2)5 项目实施内容及程序 (3)6 设计开发主要工具与试验/测试设备要求 (4)7 坐标系与有限元几何结构 (5)8 排气系统CAE结构分析 (6)9 系统试验方法与要求 (6)附录A 排气系统正向设计开发程序流程图 (7)附录B 排气系统逆向设计开发程序流程图 (8)附录C 排气系统主要试验/测试设备/仪器要求 (9)附录D 排气系统开发资料准备清单 (10)前言为规范汽车排气系统设计与开发，特制定本标准。

本标准起草时主要参考了国内外主要汽车生产企业和排气系统企业的最新相关工程规范。

本规范由长城汽车股份有限公司提出。

本规范由长城汽车股份有限公司归口。

本标准起草单位：长城汽车股份有限公司。

本标准主要起草人：。

汽车排气系统设计与开发工程规范1 范围本标准规定了汽车排气系统设计与开发的基本内容与要求。

本标准适用于M 类和N 类机动车辆用的排气系统设计与开发。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB18352.3 轻型汽车排气污染物排放限值与试验方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）GB1495 汽车加速行驶车外噪声限值与试验方法GB16170 汽车定置噪声限值GB/T 14365 车辆定置噪声测试方法QC/T 631 汽车消声器总成技术条件与试验方法GB/T 15089 机动车辆及挂车分类GB/T 18297 汽车发动机性能试验方法Q/CC JT003 汽车消声器技术条件3 术语3.1汽车排气系统安装在车辆底盘上，用于控制车辆排气污染和排气噪声的装置。

别墅排气工程施工方案范本一、前言别墅是高档住宅小区的一种建筑类型，室内环境的舒适度和空气质量是居住者关注的重点。

别墅排气系统的作用是排除室内厨房、浴室等房间内产生的潮湿气体和异味，保持室内空气清新，有利于居住者的身体健康。

为了确保别墅排气系统的正常运行和有效排气，对排气工程的施工方案需要进行具体的规划和安排。

二、施工准备1. 确定施工人员：根据工程的规模和工期，确定施工队伍，包括工程负责人、技术人员、施工工人等。

2. 准备材料和设备：根据排气系统设计方案，准备所需的排气管道、排气扇、连接件、密封胶等相关材料，以及施工需要的工具和设备。

3. 确定施工计划：根据别墅的实际情况和施工进度，制定详细的施工计划，包括工程的分段、工序和工期等。

三、施工步骤1. 定位安装位置：根据设计方案确定排气扇的安装位置，测量准确定位，并做好标记。

2. 铺设管道：根据排气扇的位置确定排气管道的走向和长度，进行管道的铺设和连接，采用密封胶进行管道连接处的密封处理。

3. 安装排气扇：根据设计方案确定排气扇的尺寸和型号，进行排气扇的安装固定，接通电源进行功能测试。

4. 联接电源：根据排气扇的安装位置和电源布局，进行排气扇的电源联接和接地处理，确保电源的正常供应。

5. 调试测试：对排气系统进行全面的调试和测试，确保排气扇的正常运转和排气效果，检查排气管道密封性和连接的稳固性。

6. 完成验收：施工完成后进行验收，对排气系统进行全面的检查和测试，确保排气系统的正常运行和有效排气效果。

四、施工注意事项1. 施工现场的安全管理：在施工过程中，要严格遵守相关的安全管理规定，保证施工人员和施工现场的安全。

2. 材料和设备的选择：在施工前要认真选择优质的材料和设备，确保施工质量和排气系统的稳定性。

3. 施工质量的控制：对施工过程中的各个环节进行严格的质量控制和检查，保证排气系统的正常运行和有效使用。

4. 施工进度的控制：根据施工计划进行施工进度的控制和安排，确保施工任务的顺利完成。

Chapter 2: AMESim 工作空间章节描述：:• AMESim用户接口• AMESim的四个工作模式• 一些诀窍和技巧2.1 AMESim用户接口AMESim 用户接口是基本工作区域，取决于工作模式，你可选择各种工具。

• 主窗口• 菜单条• 工具栏• 右击鼠标菜单• 各种库2.1.1 主窗口启动AMESim当启动AMESim时, 菜单窗口是空的。

Figure 2.23: AMESim主窗口标题栏最小化，恢复，关闭按钮你可以：• 要么打开一个空文本系统：• 下载一个已经存在的系统：当你下载一个已经存在的系统时，会出现一个浏览器以便指示你要打开系统的路径。

.Figure 2.24: 浏览器1. 选择你要打开的系统并点击打开项“Open”，2. 或者双击要打开的系统。

关闭AMESim当你关闭主窗口时，就自动退出了AMESim。

要关闭主窗口，按如下即可：• 点击关闭按忸（close）,• 按Ctrl+Q键，• 在主菜单中选择文件菜单中退出键（File _ Quit），我们将描述AMESim W主接口的组成（请参见图表2.23）2.1.2 主菜单主菜单使你进入AMESim的主特征。

Figure 2.25: 主菜单注：通过菜单中已经给出的键盘快捷键还有其它一些特征，请参见键盘快捷键列表。

2.1.3 工具栏工具栏显示了对应于AMESim主特征的按钮。

你可以选择好多种工具栏：• 在所有模式下：• 文件操作工具栏• 模型操作工具栏• 注释工具栏• 瞬时分析工具栏•在运行模式下：• 后台处理工具栏• 线性分析工具栏要了解AMESim更多的工作模式，请见34页“AMESim的四个工作模式”。

文件操作工具栏要创建草图，请打开新系统。

要修改或完成已经存在的系统请打开它。

保存你创建系统。

模式操作工具栏Figure 2.26: 草图模式Figure 2.27: 子模型模式Figure 2.28: 参数模式Figure 2.29: 运行模式模式操作工具栏依你正在工作的模式而改变。

GT-Power工作指南上海交通大学汽车工程研究院发动机所年月日GT-Power工作指南编写：校对：审核：批准：目录1.软件简介................................................................................................. - 1 -2.数据收集................................................................................................. - 1 -2.1发动机结构数据........................................................................... - 2 -2.2发动机试验数据........................................................................... - 4 -3.四缸汽油发动机模型的建立................................................................. - 4 -3.1单缸汽油机的建立....................................................................... - 6 -3.1.1进气环境（Inlet Environment）........................................... - 6 -3.1.2进气支管（intake runner）................................................... - 7 -3.1.3进气道（Intake Port） .......................................................... - 9 -3.1.4进排气门（Intake Exhaust Valves）................................... - 10 -3.1.5气缸（Cylinder）................................................................ - 12 -3.1.6喷油器（Fuel Injector） ..................................................... - 16 -3.1.7排气道与排气支管（Exhaust Port and Runner）.............. - 17 -3.1.8出口环境（Outlet Environment） ...................................... - 19 -3.1.9发动机曲轴箱（Engine Crank Train） .............................. - 20 -3.2扩展为四缸汽油机模型............................................................. - 23 -3.2.1进气系统的建立.................................................................. - 25 -3.2.2排气系统.............................................................................. - 31 -4.模型的运算与结果显示....................................................................... - 32 -5.模型的校准........................................................................................... - 34 -5.1匹配进气歧管压力..................................................................... - 34 -5.2校准容积效率............................................................................. - 34 -5.3背压的校准................................................................................. - 35 -5.4匹配气缸压力............................................................................. - 35 -5.5排气温度的匹配......................................................................... - 35 -5.6校准由倒拖获得的FMEP ......................................................... - 35 -6.发动机性能的优化............................................................................... - 37 -6.1OPTIMIZER的使用...................................................................... - 37 -6.2DOE的使用................................................................................... - 40 -1.软件简介GT-SUITE系列软件是由美国Gamma Technology公司开发的一款完整的、自成体系的开发平台，涵盖了发动机本体、驱动系统、热管理系统、燃油供给系统、曲轴机构、配气机构、空调系统等车辆各个子系统。

住宅通风与排气道现代住宅厨房、卫生间中，通常安装有高效的排油烟机和排气扇，需要配套先进的、高效的排气道，将厨房的油烟气体和卫生间的污浊空气，集中于楼顶实现高空稀释排放。

因此，排气道的选型、定位及安装就显得非常重要。

只有选择构造合理、安装正确的排气道，才可以促使您的排气设备正常运行，才能够保证您住宅室内的空气质量。

一、排气道是如何工作的？排气道是住宅厨房、卫生间竖向共用集中排烟换气系统的重要组成部分，很多问题（例如：串烟串味、排烟不畅等）都与排气道有关。

因此，了解排气道的工作原理，不仅有助于设计人员、开发商正确地选型、定位和安装排气道，而且有利于居民正确地使用排气道。

排气道的工作原理如下：住宅厨房内的油烟气体或者卫生间内的污浊空气，在排油烟机或者排气扇的机械推动下，通过连接软管送入竖向安装的排气道中，顺着排气道上升送至楼顶，通过出气口排出。

在寒冷的冬季，室内烟气的温度较高、密度较小，室外大气的温度较低、密度较大；冷热气流之间的密度差，有利于排气道内的烟气上升，这种现象称为“拔烟”；热烟的温度与冷空气的温度差别越大，“拔烟”效果就越好。

当烟气通过机械设备和“拔烟”方式排除之后，必将在厨房或者卫生间内形成一定的负压，在室内外压力差的作用下，新鲜空气被吸入到厨房、卫生间内。

一般来说，楼顶的风速比较高，风吹到楼顶上的障碍物（例如：斜屋面、高位水池等）时，就会形成紊乱的气流，甚至发生风吹倒灌的现象，影响排气道的排烟效果。

因此，排气道的出口宜离开障碍物3米以上，并高于障碍物顶端0.6米以上，否则，必须在排气道的出气口处，安装防倒灌风帽。

排气道担负着两个方面的功能：一是将厨房的油烟气体或者卫生的污浊空气输送到楼顶，进行高空稀排放；二是产生负压，以便于引进新鲜空气，改善厨房、卫生间的空气质量。

排气道还必须满足如下要求：●正常使用时，防止上下楼层住户之间串烟串味；●雷雨大风时，防止雨水、强风倒灌进入排气道；●火灾发生时，防止上下楼层住户之间火灾蔓延；●耐腐蚀、抗老化，与住宅楼有同等的使用寿命；●易于装修饰面，保证厨房卫生间整体协调美观。

实用文档环 境 保 护 技 术 文 件广东省表面涂装（汽车制造业）挥发性有机废气治理技术指南广东省环境保护厅2014-01-29发布 2015-02-01实施发布附件1目次前言 (I)1 总则 (1)1.1 适用范围 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 术语和定义 (2)2 涂装工艺及VOCs排放 (2)2.1 涂装工艺 (2)2.2 VOCs产生与排放 (4)3 表面涂装（汽车制造业）VOCs防治技术推荐 (5)3.1 源头控制 (6)3.2 生产过程控制 (6)3.3 废气治理 (7)3.4 治理技术监管要求 (10)前言为贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》，加快建设环境技术管理体系，确保环境管理目标的技术可达性，增强环境管理决策的科学性，提供环境管理政策制定和实施的技术依据，引导污染防治技术进步和环保产业发展，广东省环境保护厅组织制定污染防治治理指南等技术指导文件。

本指南可作为汽车制造行业建设项目环境影响评价、工程设计、竣工验收及运营管理等环节的技术依据，是提供各地市环保部门、治理企业以及汽车制造企业使用的指导性技术文件。

本指南为首次发布，将根据环境管理要求及技术发展情况适时修订。

本指南起草单位：广东环境保护工程职业学院。

本指南由广东省环境保护厅解释。

1 总则1.1 适用范围本指南适用于广东省内使用或部分使用溶剂型涂料进行表面涂装的汽车制造企业（含汽车零部件生产企业）。

生产工艺与汽车生产工艺的类似有轨电车或地铁车厢制造企业，可参照本指南相关要求执行。

1.2 编制依据2013年国务院发布《大气污染防治行动计划》，提出要推进挥发性有机物污染治理，适时提高排污收费标准，将挥发性有机物纳入排污费征收范围。

同年环境保护部发布了《挥发性有机物（VOCs）污染防治技术政策》，提出VOCs污染防治应遵循源头和过程控制与末端治理相结合的综合防治原则，根据涂装工艺的不同，鼓励使用水性涂料、高固份涂料、粉末涂料、紫外光固化（UV）涂料等环保型涂料；推广采用静电喷涂、淋涂、辊涂、浸涂等效率较高的涂装工艺；应尽量避免无VOCs净化、回收措施的露天喷涂作业。

空调管路设计指南目录1.1 管路总成 (3)1.1.1系统简要说明 (3)1.1.2设计构想 (4)1.1.3空调系统管路的设计 (5)1.1.3.1 空调管路的作用 (5)1.1.3.2.空调管路的类型： (5)1.1.3.3 空调管路的材料： (6)1.1.3.4 空调管路的布置 (6)1.1.3.5空调压力开关及压力传感器的技术参数 (8)1.3.4空调管路的EBOM数据 (9)表2-6 空调管路EBOM (9)1.3.5 环境条件 (10)1.3.5.1 系统的工作温度范围 (10)1.3.5.2 外观要求 (10)1.3.6、汽车空调管路的测试规范 (10)1.3.6.1 测试内容 (10)1.3.6.2 测试标准、方法 (10)1.3.7 一般注意事项 (11)1.3.8 图纸模式 (11)I.装配尺寸优于制造尺寸，未注尺寸公差 (11)L.重要尺寸、关键尺寸、外形尺寸、配合尺寸、装配尺寸 (11)1.3.8.2 图纸尺寸和公差要求 (11)1.3.8.3图纸其它要求 (11)编制日期：编者：版次：00页次：- 3 -1.1 管路总成1.1.1系统简要说明 1.1.1.1 该系统综述目前，奇瑞大部分车型空调系统共有三根管路，即蒸发器－压缩机管路总成、压缩机－冷凝器管路总成、冷凝器－蒸发器管路总成，部分车型由于冷凝器与贮液干燥瓶分开，又增加了一根冷凝器－干燥瓶管路总成，除此之外，一些带有后蒸的车型管路数量更多，下图1为M11车型中的空调管路系统。

1.1.1.2 适用范围本指南适用于奇瑞公司乘用车空调系统的管路开发。

1.1.1.3 空调管路基本组成空调系统中管路的基本组成主要由铝管、胶管、管箍、压力开关（或压力传感器）、加注阀、压板、O 型圈、支架等组成，如下图2所示：HV AC 总成冷凝器总成压缩机总成压缩机－冷凝器管路冷凝器－干燥瓶管路蒸发器－干燥瓶管路 干燥瓶总成蒸发器－压缩机管路图1图2-8 空调系统管路示意图编制日期： 编者：版次：00页次：- 4 -图2-9 空调系统管路基本组成1.1.2设计构想1.1.2.1 设计原则1、 根据车型的需要设计合理的管路走向。

GT-Power工作指南上海交通大学汽车工程研究院发动机所年月日GT-Power工作指南编写：校对：审核：批准：目录1.软件简介................................................................................................. - 1 -2.数据收集................................................................................................. - 1 -2.1发动机结构数据........................................................................... - 2 -2.2发动机试验数据........................................................................... - 4 -3.四缸汽油发动机模型的建立................................................................. - 4 -3.1单缸汽油机的建立....................................................................... - 6 -3.1.1进气环境（Inlet Environment）........................................... - 6 -3.1.2进气支管（intake runner）................................................... - 7 -3.1.3进气道（Intake Port） .......................................................... - 9 -3.1.4进排气门（Intake Exhaust Valves）................................... - 10 -3.1.5气缸（Cylinder）................................................................ - 12 -3.1.6喷油器（Fuel Injector） ..................................................... - 16 -3.1.7排气道与排气支管（Exhaust Port and Runner）.............. - 17 -3.1.8出口环境（Outlet Environment） ...................................... - 19 -3.1.9发动机曲轴箱（Engine Crank Train） .............................. - 20 -3.2扩展为四缸汽油机模型............................................................. - 23 -3.2.1进气系统的建立.................................................................. - 25 -3.2.2排气系统.............................................................................. - 31 -4.模型的运算与结果显示....................................................................... - 32 -5.模型的校准........................................................................................... - 34 -5.1匹配进气歧管压力..................................................................... - 34 -5.2校准容积效率............................................................................. - 34 -5.3背压的校准................................................................................. - 35 -5.4匹配气缸压力............................................................................. - 35 -5.5排气温度的匹配......................................................................... - 35 -5.6校准由倒拖获得的FMEP ......................................................... - 35 -6.发动机性能的优化............................................................................... - 37 -6.1OPTIMIZER的使用...................................................................... - 37 -6.2DOE的使用................................................................................... - 40 -1.软件简介GT-SUITE系列软件是由美国Gamma Technology公司开发的一款完整的、自成体系的开发平台，涵盖了发动机本体、驱动系统、热管理系统、燃油供给系统、曲轴机构、配气机构、空调系统等车辆各个子系统。

指引导管排气方法及注意事项-概述说明以及解释1.引言1.1 概述在指引导管排气方法及注意事项的长文中，本文的概述部分旨在提供一个简要的介绍，引导读者进入主题，并为后续内容做好铺垫。

导管排气是医疗领域中一项重要的操作技术，用于引流和排除人体内的气体。

该技术广泛应用于各种医疗操作，如手术、床旁护理等，具有重要的临床意义。

本文将重点介绍导管排气的方法和注意事项，并提供详细的操作指南。

在正文部分，我们将详细说明三种常用的导管排气方法，包括方法一、方法二和方法三。

每种方法都将以步骤和示意图的形式进行说明，以确保读者能够准确地了解每个步骤的操作要点。

在注意事项部分，我们将列出一些读者在进行导管排气时需要特别注意的事项。

这些注意事项包括但不限于导管选择、操作环境准备、操作技巧等方面。

我们希望通过这些提示，能够帮助读者避免操作中的常见错误，确保排气过程的安全和有效。

此外，本文还将包含其他相关内容，如对导管排气相关概念的解释、实际操作演示的视频或图文教程，以及常见问题解答等。

这些内容将对读者更深入地理解导管排气技术的原理和实际应用有所帮助。

在结论部分，我们将对全文进行总结，并对未来研究的展望进行探讨。

最后，通过撰写这篇长文，我们希望能够为读者提供一个全面而详尽的指引导管排气方法及注意事项的参考，以提高操作的准确性和安全性。

1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括以下内容：文章结构部分旨在介绍和解释本文的整体结构，使读者在阅读过程中能够清晰地了解各个部分的内容和组织方式。

首先，本文总共分为三个主要部分：引言、正文和结论。

引言部分旨在引入文章的主题，并提供一个概述、文章结构和目的的简要介绍。

正文部分是本文的核心部分，主要包括指引导管排气方法和注意事项以及其他相关内容。

其中，指引导管排气方法部分将介绍不同的方法，包括方法一、方法二和方法三，以帮助读者正确、有效地进行导管排气。

注意事项部分将列举和解释在进行导管排气时需要特别注意的事项，包括注意事项一、注意事项二和注意事项三。