万科主流项目下车库及公共区域交付标准

地下车库交付标准地下车库作为现代城市建设中不可或缺的一部分，对于居民生活和城市交通具有重要意义。

因此，在地下车库的交付标准上，必须要有严格的要求和规范，以确保其安全性、便利性和舒适性。

本文将就地下车库交付标准进行详细介绍，以期为相关建设和管理人员提供参考和借鉴。

首先，地下车库的交付标准应包括建筑结构和设施设备两个方面。

在建筑结构方面，地下车库应符合国家建筑设计规范和安全标准，具有承重能力和抗震能力，确保车库在任何情况下都能安全稳固地运行。

同时，应考虑通风、排水等因素，以确保车库内空气流通和排水畅通。

在设施设备方面，地下车库应配备完善的消防设施、紧急救援设备、监控系统等，以应对突发情况并保障车主和车辆的安全。

其次，地下车库的交付标准还应包括管理和服务两个方面。

在管理方面，车库管理应建立健全的管理制度和安全管理体系，确保车库的日常管理和安全管理得到有效执行。

同时，应加强对车库人员的培训，提高其应急处理能力和服务意识。

在服务方面，地下车库应提供便捷的停车服务、车辆巡检服务、车辆清洗服务等，为车主提供全方位的便利和舒适体验。

最后，地下车库的交付标准还应考虑环保和节能问题。

在建设和运营过程中，应采用环保材料和节能设备，减少对环境的影响和资源的浪费。

同时，应建立健全的垃圾处理和能源管理制度，确保车库的运营不会对周边环境造成负面影响。

综上所述，地下车库交付标准是一个综合性的标准体系，涵盖了建筑结构、设施设备、管理服务、环保节能等多个方面。

只有严格遵守这些标准，才能确保地下车库的安全性、便利性和舒适性，为城市交通和居民生活提供更好的保障和服务。

希望相关建设和管理人员能够认真对待地下车库交付标准，确保车库的建设和运营达到最佳水平。

万科产品适配标准，一起来对标看看档次！引言为什么要做产品适配标准管理？是为了致力于建立与客户及市场环境匹配的项目产品及成本配置标准，提升项目的成本控制水平，进而达到提升房企的整体运营能力。

也是为了房企检讨固有的产品标准，颠覆习惯的操作思维，开拓新的采购资源，从而提高产品适配能力。

在这一方面，万科产品适配标准管理的做法在行业内非常具有前瞻性和参考价值。

产品适配体系的原则：为前期项目定位下的系列产品包，在满足经营需要的前提下，可在前期定位时跨产品体系确定产品包。

成本模块：本标准按照单体工程模块、公共工程模块、绿色工程模块组成。

各模块设置A/B/C三级配置，同时配置有T类部品包（层高、立面、栏杆、窗地比、铝合金门窗、入户门、景观等）供项目提升品质时选用。

将一个项目划分为五个公共模块、五个单体模块和一个绿色工程模块：标准由成本部牵头，各模块由专业部门负责，根据市场环境变化、价格指数变动等情况进行周期性调整。

各部门职责成本管理部1、负责本标准的制定、修订和解释。

2、负责根据成本管理的经验教训以及工程专业的最新做法，结合市场变化对相关标准进行调整。

设计管理中心1、负责项目规划方案的经济性；负责单体、地库、公建等结构指标的控制；负责栏杆、窗、百叶、外立面等部品的标准化。

2、负责在设计各个阶段与营销、成本、工程充分沟通，确保实施的方案是与营销、成本、工程等专业达成共识的成本最优的方案。

3、负责对各项不能达到设计控制指标要求的内容进行报批确认。

设计管理中心—景观组负责景观标准制定。

设计管理中心—室内组负责公共部位精装修、室内精装修标准制定。

营销管理中心1、负责项目前期楼盘的整体定位，减少后期因定位不准带来的成本重大变化。

2、负责在符合项目定位及满足盈利能力前提下，将客户需求按价值排序，配合设计部确定相对应的部品配置，并负责营销相关费用最优控制。

工程管理中心1、负责公司技术方案的审核以及技术标准和措施执行，并对技术方案的经济性进行论证，以实现保证质量下的最具有经济性的可行措施。

万科3种车库设计的解决方案搜建筑4天前万科地下车库控制限值和解决方案第一部分：常规车库解决方案第一节.万科内部设计数据汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距平面布置各种车道及汽车库出入口最小宽度车库出入口第二节：全地下停车库剖面示意图万科集团内部设计数据定义：室内地坪低于室外地坪高度超过该层地下车库净高一半的汽车库。

（二）：层高确定方法步骤一：计算公式A（车库底板滤水层厚度）+B（面层厚度）+C（停车库净高2.2m）+D（电桥架）+E（水喷淋高度）+F（机械烟道高度）+J（顶板梁高） = H（车库总层高）（地下最底层在混凝土填高层内设排水暗沟或管（深圳做法），地下车库中间层则在板底走排水管。

）步骤二：经验数据A=地下室滤水层厚度，一般设滤水层不设防水层的厚度为250~350mm；设滤水层设防水层的厚度为350mm；B=半地下室或敞开式车库的地面找坡层，一般为100mm.坡度为1%；C=保证车库内部车行通道和主要出入口的净高不能低于2200mm；D=100 mm；E=200 mm；F=350mm（包括50mm的支架高度）；J=650mm；步骤三：层高列表查询步骤四：推荐经验值1. 全地下室结构层高一般控制在3550~3650mm之间。

2.如果可以合理利用规范，减少设备，将可以降低层高，节省成本。

（三）：设计规范要求消防专业1. 2000平方米为一个防火分区，设置喷淋为4000平方米。

2. 大于10辆停车必须设置喷淋系统。

建筑设备专业1. 地下车库宜设置独立得送封、排风系统，排风换气次数每小时不应小于6次。

2. 超过2000㎡必须设置机械排烟系统。

（其可以与人防、卫生等排气系统、通风系统合用）3. 设有机械排烟系统的汽车库，应按照防火分区划分面积不超过2000㎡的防烟分区，防烟分区宜擦用从顶棚瞎突出不小于0.5m的梁划分。

4. 地下汽车库排烟风机应设在独立的排烟机房内，并在机房隔墙的风管上设置烟气温度超过280℃时能自动关闭的排烟防火阀，该阀应联锁关闭相应的排烟风机。

万科主流项⽬地下车库及公共区域交付标准主流项⽬地下车库及公共区域交付标准第⼀部分总则⼀、⽬的：规范地下车库及公共区域交付标准，指导地下车库及公共区域⼟建和装修施⼯，提⾼交付质量及观感质量。

⼆、依据：在相关国家、⾏业规范的基础上，结合《深圳公司多层/⾼层项⽬统⼀构造做法》和以往住宅项⽬开发实践经验编制完成。

三、适⽤范围：深圳万科在建、拟建项⽬，对于⽆法执⾏的标准做法需报⼯程分管领导审批确定。

四、解释权：该标准解释权归属于深圳万科⼯程管理中⼼。

第⼆部分总表⾮车道地⾯：混凝⼟原浆机械收光车道地⾯：⾦刚砂地⾯⾮车道地⾯增加地坪漆由各事业部根据项⽬定位、销售需要决策墙⾯：混凝⼟或抹灰完成⾯，刮两遍⽩⾊外墙成品腻⼦并打磨平整，墙⾯涂料分⾊混凝⼟柱⾯：梁底或柱帽以下刮两遍⽩⾊外墙成品腻⼦并打磨平整，柱⾝涂料分⾊普通混凝⼟⾯，打磨、修补平整地下室⽔沟采⽤树脂复合篦⼦，车⾏通道上⽔沟上⼝采⽤热浸镀锌⾓钢收⼝，铸铁篦⼦。

热浸镀锌⾓钢焊接+镀锌钢板+混凝⼟填筑井盖⾼强橡胶圆弧减速带钢管车轮定位挂墙式灭⽕器箱装箱⾼强橡胶护墙⾓钢质防护桩壁挂式垃圾桶，由设计根据⼩区风格确定壁挂式镀膜安全凸镜间距不⼤于100⽶，带锁扣的⽔龙头壁挂，控制按钮离地1500mm，落实式离地距离⼤于150mmT5灯管⾼度同线宽，明黄⾊反光漆营销提出风格要求，统⼀设计制作营销提出风格要求，统⼀设计制作车⾏道两侧⽴柱及墙⾯设分区标识⿊黄相间油漆涂刷警⽰吊悬标志牌，包括禁令标志、指⽰标志、警⽰标志、辅助标志等热熔涂料铁链悬挂PVC管限⾼天花：耐⽔⽯膏板吊顶，⽩⾊外墙腻⼦、外墙涂料墙⾯：精装修标准同标准层，若为涂料饰⾯则须采⽤外墙腻⼦、外墙涂料地⾯：精装修标准同标准层地下室电梯⼤堂需进⾏精装修设计由精装修设计设计出图，参考标准：天花：⽩⾊外墙腻⼦、外墙涂料墙⾯：1.2⽶⾼瓷砖，1.2⽶以上⽩⾊外墙腻⼦、外墙涂料楼梯踏步、休息平台：防滑地砖天花：⽩⾊外墙腻⼦两道、外墙涂料墙⾯：⽩⾊外墙腻⼦两道、外墙涂料地⾯：300*300mm浅⾊防滑地砖、80mm⾼踢脚线。

地下车库交付标准地下车库是现代建筑中常见的配套设施，其建设质量直接关系到车主的使用体验和车库的使用寿命。

因此，地下车库的交付标准显得尤为重要。

以下是地下车库交付标准的相关内容，供参考。

1. 设计规范。

地下车库的设计应符合国家相关规范和标准，包括建筑设计规范、消防设施规范、通风设计规范等。

同时，应考虑到车库使用的便捷性和安全性，合理规划通道和停车位布局，确保车辆进出和停放的便利性。

2. 建筑材料。

地下车库的建筑材料应符合国家相关标准，具有防水、防潮、耐磨、耐腐蚀等特性。

地下车库地面应使用耐磨、防滑的地面材料，确保车辆行驶的安全性。

墙面和天花板应采用防水、防潮材料，防止地下水渗漏和霉菌滋生。

3. 排水系统。

地下车库应设置完善的排水系统，包括排水沟、排水管道等设施，确保在暴雨天气或地下水位上升时能够及时排水，避免车库内积水影响车辆使用和车库设施的损坏。

4. 通风系统。

地下车库通风系统的设计应合理，保证车库内空气流通，排除尾气和其他污染物，提高车库内空气质量。

通风系统应设置有效的排风口和通风设备，确保车库内空气清新。

5. 照明设施。

地下车库的照明设施应设计合理，保证车库内照明充足，提高车库的安全性。

照明设施应采用节能、环保的灯具，确保长时间稳定使用。

6. 安全设施。

地下车库应设置完善的安全设施，包括消防设施、紧急疏散通道、安全标识等。

消防设施应齐全，包括灭火器、消防水带等，确保在发生火灾时能够及时扑救。

7. 管理规范。

地下车库的管理规范应明确，包括车位分配规则、停车费收费标准、车库使用规定等。

管理规范的制定能够有效管理车库使用，保证车库的整体秩序。

综上所述，地下车库交付标准涉及到多个方面，包括设计规范、建筑材料、排水系统、通风系统、照明设施、安全设施和管理规范。

只有严格按照标准要求进行设计和建设，才能保证地下车库的质量和安全，提升车主的使用体验，延长车库的使用寿命。

希望相关单位在地下车库建设中能够严格执行交付标准，确保车库的质量和安全性。

万科交付标准
万科交付标准是指在商品房交付时，万科地产为了保证购房者权益，涉及到的所有方面都做了严格规范，并对购房者进行相关的指导
和教育，从而使购房者了解交房验房、维保、物业服务等有关问题，
增强对买房的信心。

万科交付标准主要包括以下几个方面：
一、物业标准：万科的物业管理工作按照高起点、高标准、高要
求的原则进行。

物业服务从设计、施工、运营各个方面了解项目情况，制定合理方案进行服务，确保服务质量。

二、验收标准：在项目交付前，须满足国家相关法律法规、品牌
标准及工程验收标准，交房时按照标准规范进行验收，确保所交付的
产品质量符合国家及万科的标准。

三、维保标准：对交付的房产，万科会对主体结构及家装进行分
别的保修，且分别设立不同保修时限，合理规定房产推荐的保养维护
措施。

四、售后服务标准：提供周到、全面的售后服务。

购房者在购房
后就能得到专业的售后服务，无论是环境、设施、维修等方面都能得
到及时扶持。

以上是万科交付标准的主要内容概括。

此外，在实际操作中，万
科还对交付的地块、建筑、设施进行全方位检测，确保物业的安全性、品质、质量。

同时，在验房环节，万科还提供了详细的验房指导，使
购房者能够更全面地了解房屋的状况，保障了购房者的权益。

总之，万科交付标准既是万科地产在房屋产品质量和售后服务上
的保证，也是保障购房者权益的一个重要措施。

而万科交付标准的不
断完善，也将不断提高购房者的满意度，进一步加强万科品牌的用户
体验。

1、车道宽度问题描述：主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积（个别项目，双车道宽度宽达8米，单车道宽达5米；而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米；一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～35平米，设人防地下车库也仅为为40平米/每车位）。

解决措施：应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时，根据规范要求，选择合理的车道（含出口）宽度。

各种车道（出口）最小宽度详下表：2、车库出入口设计不当问题描述：能设一个单车道出口设成双车道出口；或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口，人为增加车库面积。

解决措施：在方案设计时，根据规范要求，设计合理的出入口数量及宽度。

国家对出入口数量及宽度的基本要求，详下表：3、 转弯半径设计不当 问题描述：误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。

（注：汽车最小转弯半径是指：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径）“汽车的最小转弯半径”与车道内径的关系详下图所示。

解决措施：根据《汽车库建筑设计规范》4.4.10条的计算公式，计算得出： 车库汽车环行道的最小内径：一般取3.9～4.2米即可。

此数据要牢记。

4、 车库排水设计失误 问题描述：地下车库，以及地下水位较高的开敞式集中停车库未考虑明沟排水； 个别项目，由室外进入室内的坡道起始点和结束端，未设排水明沟。

产生原因：●一是有的项目地下车库底层层高未考虑250（最薄处）～350厚的滤水层的厚度，导致地下室层高不够不能设滤水层及排水明沟。

●二是，对明沟设置原则，不是很明确，从而遗漏。

解决措施：在进行集中车库设计时，明沟的设置应应遵循如下原则：附图一附图二5、车库坡道设计失误坡道设计问题主要有二：●问题一：当车道纵向坡度大于10%时，坡道的上下端未设缓坡使坡道设计不能满足国家规范要求，导致设计变更较大。

万科土建总包与精装总包及各专业移交标准一、目的为激励西安万科工程系统内合作方持续提升项目管理和履约能力，持续提升工程质量、深入贯彻集团“质量是万科生命线”的质量文化，进一步提升西安万科各项目工程质量水平并保证总包在界面移交过程中顺利交接专业分包单位，特制定此标准。

所有移交标准均需要严格执行2019年万科A3版本季度以及交付评估标准，如遇冲突，以A3版本标准及国家规范为准。

二、适用范围所有西安万科在建项目各标段。

三、移交原则1、装修总包进场前应完成交接工作，在规定的中间移交期内，土建总包及相关分包和装修总包根据移交计划有流水的办理移交，以每层为一个移交单位，分层移交给精装修单位验收。

土建总包需积极对移交过程中提出的质量问题进行整改，土建总包3天内必须进行整改，一周内整改完成达到要求。

否则项目部可以直接委托装修总包进行整改，相应费用由土建总包承担，从总包合同扣除甲方支付给精装单位费用的1-10倍。

2、中间移交接收后，装修总包承担总包管理责任，负责整个装修工地现场（楼栋）的现场出入管理、安全文明施工、成品保护管理、装修分包管理等总包管理职责。

3、移交并不免除土建总包对工程质量的保修和相关责任，如在后期发现由于总包施工质量问题导致的装修质量问题由总包负责损失。

移交并不免除地暖单位对工程质量的保修和相关责任，如在后期发现由于地暖施工质量问题导致的装修质量问题由总包负责损失。

四、移交程序1、装修总包进场前应完成交接工作，有防水要求的房间闭水试验检查过程中装修总包安排人员参与检查，检查合格确认。

监理单位负责组织土建总包向装修总包办理房屋中间移交验收，要求每户全数进行，形成一户一表（《现场作业面移交验收记录表》），并报项目经理部存档。

2、装修总包应编制专门的中间移交验收的计划报监理和项目部审批，同时抄送知会土建总包。

3、中间移交验收完成后，必须办理移交签字手续，如果超过规定的中间移交验收期间，除结构安全、土建结构裂缝、外墙渗漏外的其它质量责任转移到装修总包，装修总包承担相应的接收后房屋质量责任。

【居住】万科地下车库标准化室内设计案例万科是国内第一个提出住宅标准化的房企，王石的梦想是“像造汽车一样造房子”！一直以来，万科坚守做城市主流产品的定位，以大规模多层住宅开发为主的项目占据了万科总开发项目的80%左右。

利用标准化手段解决规模化生产及跨地域发展问题，是万科唯一的出路。

王石说：“日本丰田住宅生产的钢结构独栋住宅，安装起来只需要一天，它的装配速度是传统的生产方式完全不能想象的。

”而这种“不能想象”的开发方式，就叫做标准化施工。

即先将住宅的零构件在工厂完成批量生产，然后运送到施工场地，最后进行吊装组配。

就像造汽车一样造房子，彻底的标准化、工业化、机械化，从源头控制部件质量。

下面，莫老爷就带大家领略一下万科住宅产业化目前的进展情况。

居住小区的地下车库是回家第一站，它的品质如何对项目来说至关重要。

一周前，万科亮相了集团内首个标准化停车库（来自深圳万科九龙山项目）。

据该项目工程师介绍：“万科的产品一般分为五条线，包括主流住宅、公寓、度假产品、高端住宅和办公产品。

九龙山停车库是公司主流住宅线里边，目前为止做得最好的产品之一。

不久前，多家国内一线房企都特意带队过来向我们观摩取经。

”先来看一张莫老爷用手机拍的实景图~较之“非标准化停车库”，深万九龙山标准化停车库的优势在哪？莫老爷认为有三点：高品质、环保、省钱。

接下来简单列举7个细节介绍~1、人性化的地面划线系统。

地面划线区分必要的交通标识、标线，车位需标识编号、是否为无障碍或充电车位等信息，规定所有线条均为白色，线宽150mm，行车停车信息一目了然。

2、导视清晰导视系统设计时，采用“万科灰”“万科红”两种基础色，内容涵盖各出入口指示牌和信息牌、各类交通信息吊牌等。

版面设计时，在基础风格之上，预留各项目个性信息空间，提高万科品牌地库辨识度，真正意义上统一深圳万科地库导视系统。

3、重要节点设计为了让业主下了车立刻就能识别电梯的方向，设计师重点关注电梯厅出入口延伸段的灰空间设计。

地下车库交付标准地下车库作为现代城市建设中不可或缺的一部分，其交付标准对于保障车库质量和使用效果至关重要。

在地下车库的交付标准中，应该包括以下几个方面的内容：首先，地下车库的结构和设施应当符合相关的建筑规范和标准。

包括但不限于地下车库的承重能力、排水系统、通风系统、消防设施等。

这些设施的合格与否直接关系到车库的使用安全和舒适度，因此必须严格按照相关规范进行验收。

其次，地下车库的交付标准还应包括车库内部的装修和设施。

例如，地下车库的地面应当进行防水处理，墙面和天花板应当进行防火处理，车库内部的照明设施和指示标识应当齐全并且正常工作。

此外，地下车库的通风设施和紧急疏散通道也是交付标准的重要内容。

另外，地下车库的交付标准还应包括车库的管理和维护规定。

车库的管理规定应当明确车库的使用权限、停车管理制度、收费标准等内容，以保障车库的正常秩序和高效运行。

同时，车库的维护规定也是非常重要的，包括车库设施的定期维护保养、紧急故障处理等内容，以保证车库设施的长期稳定运行。

最后，地下车库的交付标准还应包括相关的环境保护和安全规范。

例如，地下车库的出入口应当设置防护设施，以保障行人和车辆的安全。

车库的排水系统应当设计合理，以防止污水外溢对周边环境造成污染。

此外，车库的噪音和尾气排放也是需要重点考虑的环境问题。

综上所述，地下车库的交付标准应当是一个系统性的标准体系，涵盖车库的结构、设施、装修、管理、维护、环境保护和安全等方面。

只有严格按照这些标准进行验收和交付，才能保证地下车库的质量和使用效果，为城市交通和居民生活提供更好的保障。

建筑设计万科的地下停车位基本尺寸建筑设计 | 万科的地下停车位基本尺寸2016-09-01 23:05王工在建筑设计领域摸爬滚打三十余年，对地下空间的设计有着特别丰富的经验。

地下空间平时看不见，却是所有开发商心中的一抹暗伤。

王工处理地下空间设计的巧妙在于，除了尺度和功能的高度统一，还能砍掉一切不必要的成本，令暗伤变成暗爽。

下面，王工将探讨地库停车位的基本尺寸问题，看似初阶，但背后涉及的“元”设计逻辑，却耐人寻味，发人深省。

你可能已经做了很多年的地库设计了，然而，规范要求的停车位基本尺寸，不知你是否真的弄清楚了？在实际设计中，我们相当多的设计师将垂直车位的尺寸一律设计成了2400X5300mm，这其实是不正确的！垂直车位应该分为靠墙车位及背靠背车位两种情况，即，靠墙车位尺寸应为2400X5300mm，而背靠背车位尺寸应为2400X5050mm，见下图示意：之所以造成这种错误，我想可能有两个原因，一是我们没有充分理解规范车位尺寸的推导过程，二是我们没有真正看懂规范给出的车位尺寸究竟是什么。

我们看规范关于停车位的定义：汽车库中为停放汽车而划分的停车空间，它由车辆本身的尺寸加四周必须的距离组成。

首先规范设定汽车外廓尺寸为1800X4800mm，即认为绝大多数的小型汽车外廓尺寸是在1800X4800mm以内，然后规定了车辆四周必须的距离，规定必须的距离，主要目的是为了满足停车后开启车门及打开后备箱的基本需要，见下表：我们先看“垂直式、斜列式停车时汽车间纵向净距”的要求，微型汽车与小型汽车一栏要求的是0.5米，直接理解，当汽车纵向排列即背靠背停放时，汽车纵向间净距留足0.5米就满足规范要求了，而此时汽车停车位深度方向尺寸自然是4800+250=5050mm就能满足规范要求了。

此时这个0.5米的纵向净距其实是由相关的两个车位各自让出0.25米形成的，大家往往在此转不过来这个弯儿，规范是允许车辆四周的距离互相借用的，即开启车门及后备箱所需的空间允许相邻车位互相借用，但不考虑相邻的两个车位同时使用这个共同形成的空间，想想车位宽度方向2400mm的规定是怎么来的就知道了。

武汉万科商品房交付标准化工作手册2.0版目录一、前言 (2)二、专项交付团队组织架构 (2)三、交付分项工作工期参数表 ................................................................... 3、3四、公共部位风险检查 ............................................................ 错误!未定义书签。

五、交付样板间联合检查 ....................................................................... 4、4六、交付准备会 (5)七、交付前联合风险检查 ....................................................................... 5、6八、工地开放活动.................................................................. 7、8、9、10、11九、交付准备................................................................... 11、12、13、14、15十、正式交付............................................................................... 15、16 十一、交付后维修整改 . (16)一、前言随武汉万科每年交付量急剧提升，交付工作频率高、全年交付量分布不平衡,交付资源有限，影响交付满意度。

因此，通过建立交付业务外包工作标准化运营机制，改变交付量大、频次高所带来的局面,前置销售、工程、设计、取证等风险、有效降低交付风险与交付成本，确保顺利交付，稳步提升客户满意度。