斜巷运输安全设施设置标准

斜巷运输安全管理规定1. 引言斜巷运输是指在山坡上设置的斜度较大的运输通道，用于运输人员、物资或设备。

由于斜坡的特殊性，斜巷运输存在一些安全隐患，为了保障斜巷运输的安全，制定本管理规定。

2. 斜巷运输的安全要求斜巷运输必须符合以下安全要求：•斜巷道路必须设计合理，具备足够的安全保护设施，如护栏、防滑设施等。

•斜巷路面必须保持干燥，避免积水，确保车辆行驶安全。

•斜巷的坡度必须符合相关标准，以确保车辆行驶的平稳性和安全性。

•斜巷运输车辆必须配备合格的制动系统和紧急刹车装置，以应对突发情况。

•安全隐患点必须进行标志和警示，为运输人员提供必要的警示信息。

3. 斜巷运输安全管理措施为了有效管理斜巷运输的安全，必须采取以下管理措施：3.1 规范斜巷运输行为•凡进入斜巷的车辆和人员必须经过登记和审核，确保其具备相关的安全技能和资质。

•禁止超载、超速、酒驾等违反交通规则和安全要求的行为。

•严禁非授权人员进入斜巷运输区域，确保运输区域的安全。

3.2 定期检查和维护斜巷设施•对斜巷道路、护栏、防滑设施等进行定期检查，确保其完好无损。

•及时修复和更换损坏的设施，确保斜巷的安全性。

•对斜巷进行清洁，确保路面的干燥，避免积水。

3.3 加强斜巷运输人员培训和安全意识教育•对斜巷运输人员进行必要的培训，提高其安全意识和应对突发事件的能力。

•定期组织安全演练，让运输人员熟悉应急处理措施，提升应急响应能力。

3.4 安全管理责任的落实•设立专门的斜巷运输安全管理部门，负责斜巷运输的安全工作。

•指定专人负责斜巷运输的安全监督和记录，确保及时发现和解决问题。

4. 斜巷运输事故的应急处理如果发生斜巷运输事故，必须及时采取以下应急处理措施：•立即报警并通知相关部门，迅速组织救援。

•遵循现场救援操作规程，确保救援过程的安全性。

•向相关部门和当地政府报告事故情况，配合进行事故调查和处理。

5. 结论斜巷运输安全是一个重要的管理问题，必须加强管理和监督，确保斜巷运输的安全稳定。

斜巷运输安全设施的安装标准一、平车场安全设施的安装及标准200米以上的轨道上下山在车场入口处安装一道能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器，变坡点以上2米处安设一道阻车器，并安设一道气动联动挡。

斜巷内每150米安设一道超速捕车器，下部车场以上15米处安设一道气动常闭挡车栏。

斜长小于200米的上下山1、斜长为30米以下的小轨道上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器。

下部变坡点以上5米处设一道气动挡。

2、斜长为30-80米的上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器，并在变坡点以下略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆下滑的气动联动挡。

下部变坡点以上5米处设一道气动挡。

3、斜长为80-200米的上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器，并在变坡点以下略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆下滑的气动联动挡。

下部车场变坡点以上100米安装一道超速捕车器。

下部车场变坡点以上10米处安装一道气动挡车栏。

正在施工的掘进下山设计长度80米以上的斜巷1、下山施工到开始提升时，在上部车场2-3米处装设一道阻车器。

2、装车点距变坡点达20米时，变坡点以上略大于一列车的长度装设一道气动联动挡车栏。

3、装车点距变坡点达到80米时，要在装车点以上5米处安装一道挡车栏，并随装车点同步前移。

4、装车点距变坡点超过80米时，要在装车点以上20米处安设一道超速捕车器。

5、在斜巷长度超过200米时，以后每150米处安装一道自动超速捕车器。

设计长度小于80米的斜巷下山施工开始提升时，在上部车场2-3米处装设一道阻车器。

当装车点距变坡点达20米时，在变坡点以下1米处设一道气动联动挡车栏，下口要在装车点以上5米处安设一道挡车栏，并随装车点同步前移。

二、甩车场安全设施的安装及标准200米以上的轨道上下山1、在车场入口处安装一道能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

2、斜巷内每150米安设一道超速捕车器，下部车场以上15米处安设一道气动常闭挡车栏。

轨道运输斜巷安全设施安装标准第一条倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：（一）在倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

（二）在各车场必须安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

（三）在上部平车场入口必须安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

（四）在上部平车场接近变坡点处，必须安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

上述1-5条中的挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

（六）在各车场必须安设甩车时能发出警号的信号装置,具体规定如下：1、运输斜巷设置两套电铃信号，第一套是上、下把钩硐室之间设置电铃信号一套，并与上、下变坡点处的语音声光告警装置相连；第二套是上、下扒勾硐室和绞车窝三处之间设置电铃信号一套，绞车窝处电铃只作听铃使用。

2、信号的联系：上、下扒勾工利用第一套信号系统进行提升或下放的联系，绞车的运行信号由上扒勾工利用第二套信号系统转发，绞车司机只有同时听到绞车处电铃（声光兼备）指令和绞车道语言声光告警时方准开车，上、下车场正常停车信号指令及紧急停车指令使用第二套信号系统发出，由绞车司机执行停车操作，上（下）扒勾工同时进行第一套信号系统的停车消点（语言声光告警停止播放）。

第二条采区级主要轨道运输上下山跑车防护装置必须安装使用常闭式自动跑车防护装置（代替常开式超速捕车器），其挡车装置应为安装缓冲器的柔性挡车栏。

主要轨道上下山防跑车和跑车防护装置还要做到监视清晰、操控灵敏。

第三条斜巷内常闭式跑车防护装置应进行选型设计。

挡车栏的设置数量、位置，应根据斜巷倾角、长度和绞车提升速度、提升载荷，结合所选缓冲式柔性挡车栏的标定阻力值，计算确定。

挡车栏的安装尺寸应满足运输大型物件及行人安全间距。

第四条采掘工作面斜巷中间安装设置机械撞杆式超速挡车器时，超速挡车器使用12#矿用工字钢加工制作，挡车栏的工字钢梁吊挂端禁止切割，对于已切割的工字钢部分需用厚度为10～12mm的钢板对其两侧重新焊接加固（参见附图1）；打杆距挡车器的前端（吊挂端）距离为为25m～27m之间，撞杆的底端距轨道面距离1m～1.1m之间（见图示）。

一坡三档《运输安全管理要求》中有以下要求：1、在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘钩地点阻车器。

2、采区运输上车场距变坡点以上1米处，必需设一组手动常防不倒翁挡车器。

在挡车器前0.5米处设一道挡车棍。

3、在上变坡点以下略大于1列车长度必需安设一组常防式不倒翁挡车器（拦车栏）。

并和上车场手动不倒翁连锁。

斜巷中间必需设置超速吊梁捕车器。

超速吊梁打杆距吊梁距离大于25米。

坡度在18度及以上时每100米设一组，小于18度时，每150米设一组。

打杆和轨面不超出1.1米。

15度以上60米以内斜巷要安装鈎式防跑车装置，60米以上斜巷一律安装打杆式快速捕车器。

相关加强斜巷运输机电设备管理要求为使我矿井下机电设备、斜巷运输及安全设施管理规范化、标准化、精细化，保障安全生产，特制订本管理要求，具体事宜以下：一、成立领导小组：组长：副组长：成员：二、斜巷运输管理第一节基础要求1、倾斜井巷净高、净宽、断面和安全间隙必需符合《煤矿安全规程》要求，巷道内无空帮、空顶现象，巷道整齐、无积水、无淤泥、无杂物，斜井和关键上下山永久水沟，水沟通畅。

2、斜巷轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》，《煤矿窄轨铁路维修质量标准及检验评级措施》等相关要求。

3、轨道定时巡查维护，维护质量符合要求，不得有杂拌道，扣件必需齐全、牢靠并和轨型相符，轨道接头间隙不得大于5mm, 高低和左右错茬不得大于2mm，道碴捣固坚实，无空板、吊板现象。

变坡点处拱弯道、底弯道及转弯道要圆滑过分，严禁采取钢轨直接拼接。

小斜巷轨枕间距不得大于1m并和钢轨垂直。

4、行驶人车斜巷轨道必需达成优良品，并符合人车制动要求，使用插爪式斜井人车轨道应用木枕碎石道床。

5、使用斜井人车轨道、倾斜井巷和采区运输液压支架线路应铺设22Kg/m以上钢轨，采区内其它运输系统新铺设线路轨型不低于18kg/m.6、小绞车道内地滚齐全，转动灵活，间距以不磨轨枕为准，通常不超出20m，要用金属框架。

斜巷运输安全设施设置范本1. 引言斜巷运输在现代工业生产中扮演着重要的角色，然而，由于斜巷对于货物运输的特殊性质，其安全问题也不容忽视。

为了确保斜巷运输的安全性，必须合理设置安全设施。

本文将就斜巷运输安全设施的设置进行探讨。

2. 纵向安全设施2.1 限高标志牌为了避免高度超限的车辆进入斜巷，应在斜巷入口处设置明显的限高标志牌，标明斜巷的最大高度限制。

这样可以提醒驾驶员注意斜巷的高度限制，以避免交通事故的发生。

2.2 斑马线斜巷内设置明显的斑马线可以提醒驾驶员注意行人和其他车辆的存在，减少行人与车辆的碰撞风险。

此外，斑马线的设置还可以方便车辆在斜巷内有序行驶。

2.3 指示标志在斜巷内设置指示标志，标示出斜巷的行车方向和行车规则，可以有效引导驾驶员正确行驶，并保证斜巷内车辆的安全。

3. 横向安全设施3.1 隔离栏为了防止斜巷两侧的车辆相互干扰，应在斜巷两侧设置隔离栏，确保车辆沿着指定的轨道行驶，减少横向碰撞的风险。

3.2 导轨斜巷货物运输通常采用导轨进行导向，因此，在斜巷内的适当位置安装导轨可以保证货物运输的稳定性和安全性，避免货物脱轨或出现意外情况。

3.3 防护罩对于一些特殊的设备或物品，需要设置防护罩，以防止外界物体进入斜巷内部，对设备或物品造成损坏或安全隐患。

4. 紧急情况应急设施4.1 紧急停车位在斜巷内设置紧急停车位，以便在紧急情况下，驾驶员可以及时停车，避免事态扩大。

4.2 灭火设备斜巷内应设置灭火设备，以应对可能发生的火灾事故。

灭火设备的设置应符合相关消防要求，确保及时有效地进行火灾扑灭。

4.3 安全出口标识在斜巷内设置安全出口标识，以便在紧急情况下，人员可以快速找到安全出口，逃离危险区域。

5. 定期维护和检查斜巷运输安全设施的设置不仅仅是一次性的工作，应定期进行维护和检查，确保设施的完好性和可用性。

对于已经磨损或出现故障的设施，应及时修复或更换，以保证斜巷运输的持续安全运行。

6. 结论斜巷运输安全设施的设置对于确保斜巷运输的安全性至关重要。

斜巷运输安全设施设置标准斜巷运输指的是指运输车辆通过斜坡或者斜道将货物从一个地方运送到另一个地方的一种运输方式。

由于斜巷运输涉及到车辆在倾斜的条件下行驶，存在着一定的安全风险。

为了保障斜巷运输的安全，必须对斜巷运输场所进行安全设施的设置。

下面将介绍斜巷运输安全设施设置的标准，以确保斜巷运输的安全性。

1. 斜坡设计标准：斜坡是斜巷运输的基础设施，其设计合理与否将直接影响到斜巷运输的安全性。

设计斜坡时，应考虑以下标准：- 斜坡的坡度应根据运输车辆的类型和货物的特性进行合理设置，避免车辆在行驶过程中失控或者货物发生滑落。

- 斜坡的宽度和长度应能够容纳运输车辆的正常行驶，并保证车辆在斜坡上能够平稳行驶。

- 斜坡的表面应具有一定的摩擦力，避免车辆在行驶过程中打滑。

可使用防滑材料进行覆盖或者设置防滑纹路。

- 斜坡上应设置边界栏杆，以防止车辆或货物超出斜坡范围。

2. 防护设施设置标准：斜巷运输过程中，为了保护车辆和人员的安全，需要设置相应的防护设施：- 斜坡两侧应设置坚固的护栏，以防止车辆或货物意外冲出斜坡。

护栏的高度和密度应符合安全标准。

- 斜坡的顶部和底部应设置冲击缓冲区，以减少车辆进出斜坡时的碰撞力。

- 斜巷入口处应设立明显的警示标志和指示标志，引导车辆驶入和驶出斜坡。

3. 照明设施设置标准：夜间运输和在照明条件不佳的情况下运输时，需要设置适当的照明设施，以提高斜巷运输的安全性：- 斜坡和斜巷的周边应设置充足的照明设施，确保车辆和人员能够清晰地看到周围的情况。

- 利用高亮度的灯光设置斜坡入口和出口的警示标志，提醒车辆进入和离开斜巷。

4. 通风设施设置标准：斜巷运输往往会产生一定的尾气和烟尘，为了保证工作人员的健康和车辆的正常运行，需要设置适当的通风设施：- 斜巷入口和出口应设置通风口，以排除尾气和烟尘，并保持空气畅通。

- 通风设施的位置和数量应根据斜巷的长度和斜坡的坡度进行合理设置。

综上所述，斜巷运输安全设施的设置标准包括斜坡设计标准、防护设施设置标准、照明设施设置标准和通风设施设置标准。

斜巷运输安全设施安装使用标准斜巷运输安全设施安装使用标准制定部门：某某单位时间：202X年X月X日封面页斜巷运输安全设施安装使用标准为规范本单位生产生活及工作次序，确保本单位相关工作有序正常运转，根据单位发展需要，结合单位工作实际情况，特制定《斜巷运输安全设施安装使用标准》，望本单位职工严格执行!一、阻车器的安装 1、安装位置在斜巷上平台距离变坡点1-2m处2、阻车器转动灵活并能自动复位处于常闭状态3、阻车器中心与轨道中心一致4、阻车器阻碰头式卡爪高度距离轨面不低于300mm。

5、气动或电动阻车器由生产技术部统一绘制图纸机电运输组加工并安装。

二、挡车杠安装标准1、挡车杠原则上采用11矿用工字钢焊接制作宽度400mm加工依据生产技术部设计的标准图纸进行挡车杠长度应满足在斜巷中安装与巷道底板的夹角在45 -60 之间2、挡车杠安装位置底端分别在距离斜巷上平台变坡点下方略大于一列车的位置与下平台变坡点上方略大于一列车的地方3、挡车杠中心线应与轨道中心线重合其偏差不得大于200mm挡车杠常闭时底端距离轨面的高度不得超过250mm打开时高度不得低于1、6m4、斜巷长度不超过20m的巷道将上下平台挡车杠联锁超过20m时务必分开安装上、下车场挡车杠5、斜巷长度超过100m的巷道上车场务必安装联锁挡车杠。

其中上平台挡车杠在常闭状态下底端距离变坡点4-5m下挡车杠安装位置在变坡点下方略大于一列车的位置若斜巷长度大于200m时务必在巷道中部安装自动防跑车装置并且巷道每延长200m相应增加一套自动防跑车装置6、特殊地点需安装4寸钢管制作的挡车杠时使用单位需写出申请报告经生产技术部、安检科及相关领导审批同意后才能进行安装。

三、挡车杠、驱动汽缸及固定滑轮的安装1当巷道顶板岩石稳定不破碎时挡车杠或牵引汽缸的安装可在巷道顶板打高强度锚杆锚杆深度1、8m将挡车杠或牵引汽缸固定盘固定在巷道顶板上固定盘与巷道顶板贴实2挡车杠牵引钢丝绳及联动挡车杠限位钢丝绳直径应在12、5毫米以上且长度适中保证挡车杠落下时紧贴底板抬高时不低于1、6米。

( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改煤矿运输安全设施安装标准(新编版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process煤矿运输安全设施安装标准(新编版)第一章斜巷运输一、巷道一般规定第1条：每个采区必须设有人行道•(不包括装备机械运人设备的采区)•，人行道坡度达15度时要设有台阶，台阶宽度不小于0.7m，•步距合适，通风良好，与每个工作面上下平巷畅通。

运输机上山兼做人行道的，•人行道宽度不小于0.8m，坡度达15度时要砌台阶，•台阶宽度不小于0.7m，同时溜子要设隔板，防止煤炭溢出，有利于行人。

第2条：巷道的净高、净宽、断面和安全距离必须符合《煤矿安全规程》第21、22、23条的规定。

斜井和主要上下山设永久水沟，水沟畅通。

第3条：斜井和斜长300m以上的采区轨道上下山（包括车场）都要实行封闭管理，禁止行人，各通道口挂禁止行人牌板。

确实无法实行封闭管理的巷道，要制定行人安全措施。

第4条：在斜井和轨道上下山施工时，必须制定安全措施，并经矿分管领导批准，并严格执行"行车不行人不作业，行人不行车"制度。

在运送综采支架等大型设备时，斜巷的联动挡车门、挡车栏等临时拆除不用时，要保证上车场变坡点下略大于一运送设备的长度处有常闭挡车栏，下车场有常闭挡车栏，并正常使用。

第5条：每天要保证足够时间安排专人对斜巷的轨道、地滚子、信号线路、上下车场安全设施等进行检查维修。

第6条:斜巷施工和生产时，必须做到:原则上禁止在同一斜巷内多家同时施工，确需在同一斜巷内多家单位同时施工时，需制定安全措施，经生产矿长批准并签字。

斜巷运输管理规定
斜巷运输管理是指在斜坡或斜巷上进行货物运输的管理规定。

斜巷运输具有一定的危险性和特殊性，因此需要制定相应的规定来确保运输安全和正常进行。

1. 货物选择：斜巷运输只能运输适合该运输方式的轻型货物，不得运输超过设定重量的货物。

2. 载重限制：根据斜巷的坡度和长度等条件，制定相应的载重限制，确保运输的稳定性和安全性。

3. 装载要求：货物必须按照规定的装载方式进行装载，保证货物在运输过程中不会滑动或掉落。

4. 驾驶要求：驾驶员必须经过专门培训和考核，具备斜巷运输的相关技能和知识。

同时，驾驶员必须严格按照斜巷运输的规定来进行操作，确保运输安全。

5. 设备维护：斜巷运输设备必须进行定期的维护和检查，确保设备的正常运行和安全使用。

6. 安全设施：斜巷上必须设置安全设施，如护栏、警示标志等，提醒驾驶员注意安全。

7. 运输监控：斜巷运输需要进行实时的监控和管理，确保运输过程中的安全和畅通。

8. 应急措施：针对斜巷运输可能出现的突发情况，制定相应的应急措施和预案，保障运输中的安全。

以上是一些斜巷运输管理的主要规定，具体的规定还需要根据实际情况和法律法规进行制定和执行。

斜巷运输管理的目的是为了确保运输安全和顺利进行，减少事故发生的可能性，保护人员和财产的安全。

斜巷运输安全设施安装使用斜巷是指坡度大于5%的道路，在山区等地广泛存在。

由于地形的原因，斜巷在运输过程中存在一些特殊的安全隐患，如车辆控制困难、路面状况不佳、重力加速度大等。

为了保障斜巷运输的安全，需要安装和使用一系列专门的安全设施。

本文将对斜巷运输安全设施的安装和使用进行详细介绍。

一、斜巷运输安全设施的安装1. 警示标志的安装在斜巷上设置警示标志是保障行车安全的重要措施之一。

警示标志应该从山脚开始设置，以提醒驾驶员注意斜坡的存在。

警示标志应符合国家标准，标有明显的图案和文字，以便驾驶员能够迅速辨识。

2. 导向标线和反光标线的安装在斜巷上设置导向标线和反光标线，可以有效指引驾驶员行进方向，减少迷失和行驶偏离的可能性。

导向标线应沿着斜巷的中央线进行设置，而反光标线则应设置在路边或障碍物旁边，以提高可见性。

导向标线和反光标线应选用耐候性能好、反光效果显著的材质，并定期检查和维护。

3. 隔离栏杆和护栏的安装斜巷上设置隔离栏杆和护栏，可以有效隔离斜坡两侧的行人和车辆，防止意外事故的发生。

隔离栏杆和护栏应适应斜坡的倾斜度和曲线变化，材料选择应具备较强的抗冲击能力和耐腐蚀性能。

同时，隔离栏杆和护栏应设置标志和反光装置，以提高可见度。

4. 刹车坡道和减速带的设置在斜巷上设置刹车坡道和减速带，有助于车辆在坡上安全停靠和减速。

刹车坡道应选用较为平缓的坡度，以便车辆能够顺利停靠，并设置良好的防滑措施，避免因刹车不当而引发意外。

减速带应设置在斜巷上坡段的起点，以引导车辆减速，降低下坡时的速度。

二、斜巷运输安全设施的使用1. 驾驶员需具备相应技能和经验斜巷运输对驾驶员的驾驶技能和经验要求较高。

驾驶员应具备良好的车辆操控能力、判断和应急处理能力。

在行驶过程中，驾驶员应严格按照交通规则和安全操作规程行驶，如使用加强制动、刹车坡道等设施，避免速度过快或过慢，保持适当距离等。

2. 加强对车辆的维护保养斜巷运输对车辆的性能和状态要求较高。

斜巷运输挡车设施安设标准
在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设防跑车设施和跑车防护装置。

（一）安设规定
1、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置；
2、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的挡车栏；
3、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；
4、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器；
5、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的联锁挡车栏。

（二）安装标准
安装时挡车装置的中心线应与轨道中心线保持一致，所有挡车栏、跑车防护装置的铰接采用不小于M24螺栓，螺栓上采用2个螺母紧固，固定在巷道顶板上。

挡车杠铰接盘采用2根Φ20mm锚杆固定，挡车栏铰接盘采用4根Φ20mm锚杆固定。

在巷道较高（超过3米）或顶板不平情况下，可采用架11号工字钢横梁的方法，两端埋入深度不小于300mm，工字钢与每个梁座采用2个Φ20mm的U型卡固定，梁座采用3根Φ20mm长不小于1.2m的锚杆固定。

挡车装置与工字钢横梁应采用U型螺栓固定（挡车杠采用2个，挡车栏采用4个）。

以上均采用2个螺母紧固，且螺丝外露长度不超一个螺母长度。

铰接托盘必须接顶、接梁，严禁用钢丝绳、链条、铁丝等连接。

（参考图样）。

斜巷运输安全管理规定
是一套用于管理斜巷运输操作安全的规定和标准。

以下是斜巷运输安全管理规定的一些常见要求：
1. 运输工具选择：选择适合斜巷运输的专用运输工具，确保其结构牢固、稳定，并配备防滑设备和安全保护装置。

2. 运输工具维护：定期对运输工具进行维护和检查，保证其正常工作和安全运行。

3. 负载限制：按照规定的负载限制，合理安排货物的装载和卸载，避免超载和不平衡的装载。

4. 防滑措施：采取适当的防滑措施，如使用防滑垫、铺设防滑地毯等，防止货物在运输过程中滑动或滚动。

5. 安全通道：确保斜巷周围有宽敞且无障碍的安全通道，以便应急时的人员疏散和救援。

6. 仓库条件：斜巷所在的仓库应具备良好的通风、照明和消防设施，确保运输操作的安全性。

7. 操纵人员培训：运输工具的操纵人员应接受专业培训，熟悉斜巷运输的操作规程和安全注意事项。

8. 安全标志和警示标识：在斜巷和相关区域设置合适的安全标志和警示标识，提醒人员注意安全。

以上是斜巷运输安全管理规定的一些常见要求，实际操作中还需要根据具体情况制定详细的安全管理措施，并定期进行安全检查和评估，确保斜巷运输操作的安全性。

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运输斜巷绞车安全设施及信号设置规范1、斜巷各车场入口处应悬挂行车声光报警装置或警示红灯，若该处设有风门，则声光行车报警装置或警示红灯应悬挂在两道风门外面。

2、使用小绞车的运输斜巷上、下口及斜巷中部，巷道拐弯处必须设置警示红灯，运输斜巷内部和小绞车操作点必须安设照明灯；严禁警示（信号）红灯与照明灯串接。

3、斜巷禁行区域边界处（打运警戒处）应悬挂“行车不行人，行人不行车”警示牌。

4、使用绞车提升的运输斜巷：串车提升的斜巷上、下口及各车场要设有躲避（信号）硐室，操作人员要在躲避（信号）硐室内操作。

5、斜巷安设的挡车栏、跑车防护装置等安全设施必须灵敏、可靠，操作人员应在躲避硐（信号）室内操作。

斜巷挡车装置必须经常关闭，运行车辆接近时方准打开，车辆通过后及时关闭。

6、斜巷绞车：（1）、绞车与巷邦支护的距离应满足设备检查和维修的需要，主机最突出部位：距巷帮一侧不小于 0 .7米。

（2）、绞车标志牌，标明绞车技术参数、换绳时间、使用地点、管理单位、检修维护负责人等内容。

（3）、绞车司机处应悬挂操作规程、岗位责任制及不同类型的矿车及牵引车数(空、重车)；（4）、斜巷下口摘挂钩头处，悬挂不同类型的矿车及牵引车数(空、重车)。

7、运输斜巷声光信号必须齐全，信号装置应声光兼备，清晰、可靠，兼备通话功能。

小型电气上板，开关上架。

斜巷上、下口警示信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁。

8、提升主绳与车辆连接采用绳卡钩头或插接钩头时，必须使用护绳环（桃形环）。

（1）、采用绳卡钩头时：①绳卡与主绳相匹配，绳卡螺母必须紧固有效。

②绳卡应均布，间距100～200mm。

③绳卡间钢丝绳应并列，严禁松驰。

④每次换绳或剁钩头时，必须使用新绳卡、新螺母。

⑤绳卡数量不得少于下表规定：（2）、采用插接钩头时：①相交各股的位置应均布，不得有松驰现象。

②插接长度不少于主绳3.5个捻距(俗称21锥)。

（3）、提升主绳钩头绳卡、护绳环、钢丝绳插接、厂家连接器在日常使用中必须设专人维护,每天检查；对新做钩头必须加强检查，及时紧固绳卡螺母并处理出现的问题。

斜巷运输安全管理规定斜巷运输指的是在运输过程中通过垂直斜坡道进行上下运输的一种方式。

由于斜巷运输具有较大的安全风险，因此需要制定专门的管理规定确保运输过程的安全性。

下面是一份针对斜巷运输的安全管理规定，共计2000字。

第一章总则第一条为了保障斜巷运输的安全性，制定本规定。

第二条本规定适用于所有进行斜巷运输活动的单位及个人。

第三条斜巷运输的定义：指以斜坡道作为运输通道，通过利用重力或电动机械设备以斜坡上下运输货物或人员的一种运输方式。

第四条斜巷运输应遵循“安全、高效、环保”的原则，加强对斜巷运输的安全管理，防止事故的发生。

第二章斜巷运输规划第五条斜巷运输的规划应考虑以下几个方面：（一）选择合适的斜坡道位置，确保运输过程安全、顺畅。

（二）斜坡道的坡度和长度应符合国家相关标准和技术规范。

（三）斜巷运输设备的选型和配置应合理，能够满足运输需求，并具备可靠的安全保障措施。

第六条斜巷运输规划需要编制相应的斜巷运输方案，明确运输的货物类型、运输量和运输时间，合理调配资源，确保高效运输。

第三章斜巷运输安全设施第七条斜巷运输应配备必要的安全设施，包括但不限于以下内容：（一）安全门和护栏：设立在斜坡道的上、下端和中间，以防止货物或人员滑坡或坠落。

（二）信号指示灯：在斜坡道的上、下端安装红、绿灯，用于指示运输设备的运行状态。

（三）紧急停车装置：运输设备应配备紧急停车装置，以应对紧急情况。

（四）报警器：在斜坡道的关键位置设置报警器，发现异常情况时及时报警。

第八条安全设施的维护应定期进行检查和维修，确保其正常运行。

第四章斜巷运输作业管理第九条斜巷运输作业应有专门的作业管理人员负责，并经过专门培训合格。

第十条斜巷运输过程中的货物应按照规定的方式、数量和载重进行装车，严禁超载。

第十一条斜巷运输过程中的人员应经过专门培训，按照安全规定进行上下运输，严禁翻越护栏或进行其他危险行为。

第十二条斜巷运输作业应有专门的安全检查制度，确保设备和运行过程的安全性。

斜巷运输安全设施安装使用标准斜巷运输是指在斜坡上进行搬运、运输和堆放物品的方式。

由于斜巷运输具有高效、省时、省力等优点，被广泛应用于各种货物的运输，如煤炭、矿石、建材等。

然而，斜巷运输也存在肯定的不安全性，如滑坡、滑移、坍塌等情况，因此必需在斜巷上安装一系列的安全设施，以确保斜巷运输的安全性和稳定性。

本文将探讨斜巷运输安全设施的安装和使用标准。

一、安全设施的种类及用途1、支撑体系支撑体系是斜巷的基础安全设施，其重要作用是防范斜巷的自重和外部荷载，防止斜巷发生滑坡或倒塌的不安全。

支撑体系通常由钢管、钢杆梁、钢带、钢筋网等构成，与道路基础紧密结合，构成一个稳定的整体。

2、防护网防护网是为了防止坍塌物或石头等物品砸中人员或设备而设置的，防护网通常由金属丝、钢筋网等材料制成，通过钩子、插头等与支撑体系紧密连接，形成一个保护层。

3、排水管道排水管道是为了排出斜巷内部因雨水或水泥浆等导致的积水而设置的，排水管道通常设置在斜巷的低处，水流自然流动到排水口，避开形成水压而导致斜巷坍塌的不安全。

4、通风系统斜巷内部的空气往往不流通，因此在斜巷内部设置通风系统，以保证运输人员的健康和斜坡的稳定。

通风通常采纳排风机、风道等方式实现。

5、照明设施在斜巷内部设置照明设施，以确保各个角落的光亮度和安全性，同时便利运输人员进行作业。

二、斜巷运输安全设施的安装标准1、支撑体系的安装标准支撑体系的安装必需符合国家相关标准和斜巷设计规范，支撑件的规格、型号和数量应符合设计要求，并且与地基相连固定，使其成为一个整体，连接点和连接件应具有充足的强度，确保支撑体系的稳定性和安全性。

2、防护网的安装标准防护网的安装应符合国家标准和设计要求，其高度、位置和间隔应符合安全操作要求。

防护网的尺寸要与支撑体系的结构相适应，固定方式应符合国家标准和设计规范，确保其坚固性和防护效果。

防护网应定期检查和更换，以保证其正常运行。

3、排水管道的安装标准排水管道的设计、规格、材质和布置应符合国家相关标准和设计要求，管道的直径和坡度应充足要求，与斜巷道路基础紧密相连，排水口应设置在斜巷的低部，以保证排水畅通。

斜巷轨道运输安全设施及连接装置制作安装使用规范二〇二〇年斜巷轨道运输安全设施制作安装使用规范第一条、挡车装置的种类有：阻车器、挡车棍、卧闸、不倒翁、挡车栏，均为常闭状态，有车通过时方可打开。

第二条、阻车器安装固定在铁路轨道基础设施上，挡车部分位于轨道顶面阻挡车轮踏面，防止车辆通过。

第三条、挡车棍采用不小于φ100mm厚壁钢管制作而成，长度不小于1000mm，使用时直接插在使用地点砼预埋的钢套管内，插入套管深度不小于500mm，外漏高度不小于500mm。

第四条、卧闸及不倒翁挡车冠爪采用不小于25mm厚的钢板制作，轨面以上高度竖起时不小于180mm，保证可靠阻挡碰头部位，其固定轴直径不小于36mm，固定盘采用不小于10号槽钢及工字钢加工，通过固定压板扣件固定在轨道上。

第五条、挡车栏，安装在距离变坡点下略大于1列车的距离，滚筒直径大于等于1200mm绞车提升的上部平车场斜巷，必须设置挡车栏并于绞车联动。

用钢丝绳作挡车网时，挡车网中的钢丝绳不应有变形、断丝及锈蚀等现象，必须采用直径不小于28mm钢丝绳且不少于3根组成网状，挡车状态时其最下缘距离轨道顶面不大于200mm。

采用钢管制作挡车栏时，要使用φ100mm厚壁钢管焊接制作，不少于2根纵梁。

第六条、采用工字钢（槽钢）制作挡车栏时，顶升式要使用不小于10号矿用工字钢（槽钢）焊接制作，不少于2根纵梁。

落地固定摆开式地梁、门柱梁、挡车臂杆均用不小于11号工字钢（槽钢）材料制作，挡车臂杆底沿距离轨道不大于150mm，能可靠挡住平板车。

第七条、操作方式：挡车棍人工操作开启或关闭。

卧闸、不倒翁在车辆顺行时自动让车辆通过后复位。

阻车器、挡车棍、卧闸、不倒翁、挡车栏，应远程气动、电动或者人工打开，放行车辆，不得设计为人员在车辆1m范围内操作放行车辆。

第八条、挡车装置安装位置（一）上部平车场入口道岔前1～2m处安设一个能够阻止车辆进入摘挂钩地点的阻车器或挡车棍（包括上部是甩车场的外端也要安设）。