斜巷运输安全设施设置标准正式版

斜巷运输安全设施设置标准斜巷运输安全设施设置标准一、前言斜巷运输是指在一定的坡度和倾角条件下进行的货物运输。

斜巷运输主要用于煤矿井下和工矿企业中长距离货物运输，其主要优点是运输量大，能够减少人工搬运，提高运输效率。

但是，由于斜巷运输条件的局限性，斜巷运输的安全隐患较大，必须采取一系列的安全措施来保障运输安全。

为了规范斜巷运输的安全设施设置，使斜巷运输更加安全可靠，我们应该制定一套严格的标准，明确斜巷运输安全设施的设置要求和技术要求。

本文将就斜巷运输安全设施的设置标准进行阐述。

二、斜巷运输安全设施设置标准1、斜巷的总体设计应符合安全、经济、合理的原则，应遵循“以人为本、安全为先”的原则，确保斜巷的完整性和稳定性。

斜巷必须符合国家规定的斜度和倾角标准，同时必须经过专业的设计和计算。

2、斜巷应装设坡度检测器、倾角检测器，监测斜巷的坡度和倾角，确保斜巷在安全范围内。

同时应设置坡度和倾角报警装置，及时发现超出安全范围的情况。

3、斜巷应装设灭火系统，确保发生火灾时及时进行灭火。

灭火系统应设在斜巷的适当位置，能够快速响应和启动灭火。

4、斜巷应设置照明系统，保证工作人员和装卸货物的安全。

照明系统应设在斜巷两侧和顶部，以便全方位的照明。

5、斜巷必须装设安全防护栏杆，确保工作区域的安全。

防护栏杆应设在斜巷两侧和顶部，能够有效地防止人员和物品滑落。

6、斜巷装设传送带时，应安装红外线安全探头和紧急停机装置，确保传送带运行时的安全。

7、斜巷内应设置规范的信号系统，以保障运输的顺利进行。

信号系统应设在适当位置，以便司机和矿工进行通讯。

8、斜巷内出现漏水、滑坡和塌方等安全隐患时，应及时采取措施进行处理，以确保车辆和人员的安全。

9、斜巷设置成功后，应进行全面的安全检查，确保各项安全设施都能够正常运作，并进行定时维护和检测，确保斜巷安全设施的正常运行。

三、结论斜巷运输安全设施设置标准的制定，对于保障斜巷运输的安全和顺利进行具有重要的意义。

斜巷运输安全设施的安装标准一、平车场安全设施的安装及标准200米以上的轨道上下山在车场入口处安装一道能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器，变坡点以上2米处安设一道阻车器，并安设一道气动联动挡。

斜巷内每150米安设一道超速捕车器，下部车场以上15米处安设一道气动常闭挡车栏。

斜长小于200米的上下山1、斜长为30米以下的小轨道上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器。

下部变坡点以上5米处设一道气动挡。

2、斜长为30-80米的上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器，并在变坡点以下略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆下滑的气动联动挡。

下部变坡点以上5米处设一道气动挡。

3、斜长为80-200米的上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器，并在变坡点以下略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆下滑的气动联动挡。

下部车场变坡点以上100米安装一道超速捕车器。

下部车场变坡点以上10米处安装一道气动挡车栏。

正在施工的掘进下山设计长度80米以上的斜巷1、下山施工到开始提升时，在上部车场2-3米处装设一道阻车器。

2、装车点距变坡点达20米时，变坡点以上略大于一列车的长度装设一道气动联动挡车栏。

3、装车点距变坡点达到80米时，要在装车点以上5米处安装一道挡车栏，并随装车点同步前移。

4、装车点距变坡点超过80米时，要在装车点以上20米处安设一道超速捕车器。

5、在斜巷长度超过200米时，以后每150米处安装一道自动超速捕车器。

设计长度小于80米的斜巷下山施工开始提升时，在上部车场2-3米处装设一道阻车器。

当装车点距变坡点达20米时，在变坡点以下1米处设一道气动联动挡车栏，下口要在装车点以上5米处安设一道挡车栏，并随装车点同步前移。

二、甩车场安全设施的安装及标准200米以上的轨道上下山1、在车场入口处安装一道能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

2、斜巷内每150米安设一道超速捕车器，下部车场以上15米处安设一道气动常闭挡车栏。

轨道运输斜巷安全设施安装标准第一条倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：（一）在倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

（二）在各车场必须安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

（三）在上部平车场入口必须安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

（四）在上部平车场接近变坡点处，必须安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

上述1-5条中的挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

（六）在各车场必须安设甩车时能发出警号的信号装置,具体规定如下：1、运输斜巷设置两套电铃信号，第一套是上、下把钩硐室之间设置电铃信号一套，并与上、下变坡点处的语音声光告警装置相连；第二套是上、下扒勾硐室和绞车窝三处之间设置电铃信号一套，绞车窝处电铃只作听铃使用。

2、信号的联系：上、下扒勾工利用第一套信号系统进行提升或下放的联系，绞车的运行信号由上扒勾工利用第二套信号系统转发，绞车司机只有同时听到绞车处电铃（声光兼备）指令和绞车道语言声光告警时方准开车，上、下车场正常停车信号指令及紧急停车指令使用第二套信号系统发出，由绞车司机执行停车操作，上（下）扒勾工同时进行第一套信号系统的停车消点（语言声光告警停止播放）。

第二条采区级主要轨道运输上下山跑车防护装置必须安装使用常闭式自动跑车防护装置（代替常开式超速捕车器），其挡车装置应为安装缓冲器的柔性挡车栏。

主要轨道上下山防跑车和跑车防护装置还要做到监视清晰、操控灵敏。

第三条斜巷内常闭式跑车防护装置应进行选型设计。

挡车栏的设置数量、位置，应根据斜巷倾角、长度和绞车提升速度、提升载荷，结合所选缓冲式柔性挡车栏的标定阻力值，计算确定。

挡车栏的安装尺寸应满足运输大型物件及行人安全间距。

第四条采掘工作面斜巷中间安装设置机械撞杆式超速挡车器时，超速挡车器使用12#矿用工字钢加工制作，挡车栏的工字钢梁吊挂端禁止切割，对于已切割的工字钢部分需用厚度为10～12mm的钢板对其两侧重新焊接加固（参见附图1）；打杆距挡车器的前端（吊挂端）距离为为25m～27m之间，撞杆的底端距轨道面距离1m～1.1m之间（见图示）。

斜巷运输安全设施设置范本1. 引言斜巷运输在现代工业生产中扮演着重要的角色，然而，由于斜巷对于货物运输的特殊性质，其安全问题也不容忽视。

为了确保斜巷运输的安全性，必须合理设置安全设施。

本文将就斜巷运输安全设施的设置进行探讨。

2. 纵向安全设施2.1 限高标志牌为了避免高度超限的车辆进入斜巷，应在斜巷入口处设置明显的限高标志牌，标明斜巷的最大高度限制。

这样可以提醒驾驶员注意斜巷的高度限制，以避免交通事故的发生。

2.2 斑马线斜巷内设置明显的斑马线可以提醒驾驶员注意行人和其他车辆的存在，减少行人与车辆的碰撞风险。

此外，斑马线的设置还可以方便车辆在斜巷内有序行驶。

2.3 指示标志在斜巷内设置指示标志，标示出斜巷的行车方向和行车规则，可以有效引导驾驶员正确行驶，并保证斜巷内车辆的安全。

3. 横向安全设施3.1 隔离栏为了防止斜巷两侧的车辆相互干扰，应在斜巷两侧设置隔离栏，确保车辆沿着指定的轨道行驶，减少横向碰撞的风险。

3.2 导轨斜巷货物运输通常采用导轨进行导向，因此，在斜巷内的适当位置安装导轨可以保证货物运输的稳定性和安全性，避免货物脱轨或出现意外情况。

3.3 防护罩对于一些特殊的设备或物品，需要设置防护罩，以防止外界物体进入斜巷内部，对设备或物品造成损坏或安全隐患。

4. 紧急情况应急设施4.1 紧急停车位在斜巷内设置紧急停车位，以便在紧急情况下，驾驶员可以及时停车，避免事态扩大。

4.2 灭火设备斜巷内应设置灭火设备，以应对可能发生的火灾事故。

灭火设备的设置应符合相关消防要求，确保及时有效地进行火灾扑灭。

4.3 安全出口标识在斜巷内设置安全出口标识，以便在紧急情况下，人员可以快速找到安全出口，逃离危险区域。

5. 定期维护和检查斜巷运输安全设施的设置不仅仅是一次性的工作，应定期进行维护和检查，确保设施的完好性和可用性。

对于已经磨损或出现故障的设施，应及时修复或更换，以保证斜巷运输的持续安全运行。

6. 结论斜巷运输安全设施的设置对于确保斜巷运输的安全性至关重要。

斜巷运输安全设施设置标准斜巷运输指的是指运输车辆通过斜坡或者斜道将货物从一个地方运送到另一个地方的一种运输方式。

由于斜巷运输涉及到车辆在倾斜的条件下行驶，存在着一定的安全风险。

为了保障斜巷运输的安全，必须对斜巷运输场所进行安全设施的设置。

下面将介绍斜巷运输安全设施设置的标准，以确保斜巷运输的安全性。

1. 斜坡设计标准：斜坡是斜巷运输的基础设施，其设计合理与否将直接影响到斜巷运输的安全性。

设计斜坡时，应考虑以下标准：- 斜坡的坡度应根据运输车辆的类型和货物的特性进行合理设置，避免车辆在行驶过程中失控或者货物发生滑落。

- 斜坡的宽度和长度应能够容纳运输车辆的正常行驶，并保证车辆在斜坡上能够平稳行驶。

- 斜坡的表面应具有一定的摩擦力，避免车辆在行驶过程中打滑。

可使用防滑材料进行覆盖或者设置防滑纹路。

- 斜坡上应设置边界栏杆，以防止车辆或货物超出斜坡范围。

2. 防护设施设置标准：斜巷运输过程中，为了保护车辆和人员的安全，需要设置相应的防护设施：- 斜坡两侧应设置坚固的护栏，以防止车辆或货物意外冲出斜坡。

护栏的高度和密度应符合安全标准。

- 斜坡的顶部和底部应设置冲击缓冲区，以减少车辆进出斜坡时的碰撞力。

- 斜巷入口处应设立明显的警示标志和指示标志，引导车辆驶入和驶出斜坡。

3. 照明设施设置标准：夜间运输和在照明条件不佳的情况下运输时，需要设置适当的照明设施，以提高斜巷运输的安全性：- 斜坡和斜巷的周边应设置充足的照明设施，确保车辆和人员能够清晰地看到周围的情况。

- 利用高亮度的灯光设置斜坡入口和出口的警示标志，提醒车辆进入和离开斜巷。

4. 通风设施设置标准：斜巷运输往往会产生一定的尾气和烟尘，为了保证工作人员的健康和车辆的正常运行，需要设置适当的通风设施：- 斜巷入口和出口应设置通风口，以排除尾气和烟尘，并保持空气畅通。

- 通风设施的位置和数量应根据斜巷的长度和斜坡的坡度进行合理设置。

综上所述，斜巷运输安全设施的设置标准包括斜坡设计标准、防护设施设置标准、照明设施设置标准和通风设施设置标准。

斜巷运输安全设施设置范本一、引言斜巷运输是指运输车辆行驶在较大坡度的道路上的一种特殊运输形式。

由于斜巷道路的特殊性，对运输车辆的安全提出了更高的要求。

为了保障斜巷运输的安全性，我们针对斜巷运输安全设施进行了系统设计与设置。

本文将提供斜巷运输安全设施设置的范本，以供参考。

二、斜巷运输安全设施设置原则1. 安全性原则：在设计和设置斜巷运输安全设施时，首要考虑的是保障运输车辆和行人的安全。

安全设施的设置应遵循科学合理、严格规范、便于维护的原则。

2. 实用性原则：安全设施的设置应考虑实际需要，结合斜巷运输的特点，确保设施的实用性。

设施设置应便于运输车辆驾驶员和行人使用。

3. 易于识别性原则：安全设施的设置应便于驾驶员和行人识别，提供清晰明确的指示，避免产生混淆和误解。

4. 维护性原则：安全设施的设置应便于维护和保养，减少设施损坏和故障的可能性。

设施的修复与更换应及时进行，以保证设施的有效性和可靠性。

斜巷运输安全设施设置范本（二）1. 警示标志在斜巷入口处设置高可见度的警示标志，以提醒驾驶员注意斜坡的存在，并采取相应的安全措施。

警示标志应具备明确的标识意义，并符合交通标志的规定。

2. 外观设计斜巷的外观设计应便于驾驶员辨识，以提醒其注意斜坡和坡度。

斜巷的起点可设置较为明显的标志和标线，以提醒驾驶员减速。

3. 护栏在斜巷两侧设置坚固的护栏，以防止车辆意外偏离道路。

护栏应具备一定的抗冲击能力和防护功能，能够经受一定压力的冲击而不会破损。

护栏的高度和材质应符合相关规定。

4. 避让区斜巷途中应设置避让区，以供其他车辆和行人避让，保证斜巷的通行顺畅。

避让区的设置应依据斜巷的实际情况和通行量进行合理规划，避免堵塞和拥堵。

5. 坡道跌落防护在斜巷的危险路段和边缘位置设置坡道跌落防护设施，以防止车辆和行人跌落。

跌落防护设施可以采用护栏、护围等形式，确保斜巷的安全运行。

6. 照明设施在斜巷的入口和途中设置照明设施，以确保夜间和恶劣天气条件下的斜巷运输安全。

( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改煤矿运输安全设施安装标准(新编版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process煤矿运输安全设施安装标准(新编版)第一章斜巷运输一、巷道一般规定第1条：每个采区必须设有人行道•(不包括装备机械运人设备的采区)•，人行道坡度达15度时要设有台阶，台阶宽度不小于0.7m，•步距合适，通风良好，与每个工作面上下平巷畅通。

运输机上山兼做人行道的，•人行道宽度不小于0.8m，坡度达15度时要砌台阶，•台阶宽度不小于0.7m，同时溜子要设隔板，防止煤炭溢出，有利于行人。

第2条：巷道的净高、净宽、断面和安全距离必须符合《煤矿安全规程》第21、22、23条的规定。

斜井和主要上下山设永久水沟，水沟畅通。

第3条：斜井和斜长300m以上的采区轨道上下山（包括车场）都要实行封闭管理，禁止行人，各通道口挂禁止行人牌板。

确实无法实行封闭管理的巷道，要制定行人安全措施。

第4条：在斜井和轨道上下山施工时，必须制定安全措施，并经矿分管领导批准，并严格执行"行车不行人不作业，行人不行车"制度。

在运送综采支架等大型设备时，斜巷的联动挡车门、挡车栏等临时拆除不用时，要保证上车场变坡点下略大于一运送设备的长度处有常闭挡车栏，下车场有常闭挡车栏，并正常使用。

第5条：每天要保证足够时间安排专人对斜巷的轨道、地滚子、信号线路、上下车场安全设施等进行检查维修。

第6条:斜巷施工和生产时，必须做到:原则上禁止在同一斜巷内多家同时施工，确需在同一斜巷内多家单位同时施工时，需制定安全措施，经生产矿长批准并签字。

斜巷运输挡车设施安设标准
在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设防跑车设施和跑车防护装置。

（一）安设规定
1、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置；
2、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的挡车栏；
3、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；
4、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器；
5、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的联锁挡车栏。

（二）安装标准
安装时挡车装置的中心线应与轨道中心线保持一致，所有挡车栏、跑车防护装置的铰接采用不小于M24螺栓，螺栓上采用2个螺母紧固，固定在巷道顶板上。

挡车杠铰接盘采用2根Φ20mm锚杆固定，挡车栏铰接盘采用4根Φ20mm锚杆固定。

在巷道较高（超过3米）或顶板不平情况下，可采用架11号工字钢横梁的方法，两端埋入深度不小于300mm，工字钢与每个梁座采用2个Φ20mm的U型卡固定，梁座采用3根Φ20mm长不小于1.2m的锚杆固定。

挡车装置与工字钢横梁应采用U型螺栓固定（挡车杠采用2个，挡车栏采用4个）。

以上均采用2个螺母紧固，且螺丝外露长度不超一个螺母长度。

铰接托盘必须接顶、接梁，严禁用钢丝绳、链条、铁丝等连接。

（参考图样）。

管理制度编号：LX-FS-A20246斜巷运输安全设施安装使用标准正式版In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑斜巷运输安全设施安装使用标准正式版使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。

资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。

一、阻车器的安装1.安装位置在斜巷上平台距离变坡点1-2m处2.阻车器转动灵活并能自动复位处于常闭状态3.阻车器中心与轨道中心一致4.阻车器阻碰头式卡爪高度距离轨面不低于300mm。

5.气动或电动阻车器由生产技术部统一绘制图纸机电运输组加工并安装。

二、挡车杠安装标准1.挡车杠原则上采用11矿用工字钢焊接制作宽度400mm加工依据生产技术部设计的标准图纸进行挡车杠长度应满足在斜巷中安装与巷道底板的夹角在45°-60°之间2.挡车杠安装位置底端分别在距离斜巷上平台变坡点下方略大于一列车的位置和下平台变坡点上方略大于一列车的地方3.挡车杠中心线应与轨道中心线重合其偏差不得大于200mm挡车杠常闭时底端距离轨面的高度不得超过250mm打开时高度不得低于1.6m4.斜巷长度不超过20m的巷道将上下平台挡车杠联锁超过20m时必须分开安装上、下车场挡车杠5.斜巷长度超过100m的巷道上车场必须安装联锁挡车杠。

斜巷运输安全设施的安装标准一、平车场安全设施的安装及标准200米以上的轨道上下山在车场入口处安装一道能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器，变坡点以上2米处安设一道阻车器，并安设一道气动联动挡。

斜巷内每150米安设一道超速捕车器，下部车场以上15米处安设一道气动常闭挡车栏。

斜长小于200米的上下山1、斜长为30米以下的小轨道上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器。

下部变坡点以上5米处设一道气动挡。

2、斜长为30-80米的上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器，并在变坡点以下略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆下滑的气动联动挡。

下部变坡点以上5米处设一道气动挡。

3、斜长为80-200米的上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器，并在变坡点以下略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆下滑的气动联动挡。

下部车场变坡点以上100米安装一道超速捕车器。

下部车场变坡点以上10米处安装一道气动挡车栏。

正在施工的掘进下山设计长度80米以上的斜巷1、下山施工到开始提升时，在上部车场2-3米处装设一道阻车器。

2、装车点距变坡点达20米时，变坡点以上略大于一列车的长度装设一道气动联动挡车栏。

3、装车点距变坡点达到80米时，要在装车点以上5米处安装一道挡车栏，并随装车点同步前移。

4、装车点距变坡点超过80米时，要在装车点以上20米处安设一道超速捕车器。

5、在斜巷长度超过200米时，以后每150米处安装一道自动超速捕车器。

设计长度小于80米的斜巷下山施工开始提升时，在上部车场2-3米处装设一道阻车器。

当装车点距变坡点达20米时，在变坡点以下1米处设一道气动联动挡车栏，下口要在装车点以上5米处安设一道挡车栏，并随装车点同步前移。

二、甩车场安全设施的安装及标准200米以上的轨道上下山1、在车场入口处安装一道能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

2、斜巷内每150米安设一道超速捕车器，下部车场以上15米处安设一道气动常闭挡车栏。

斜巷运输安全设施安装使用标准斜巷运输是指在斜坡上进行搬运、运输和堆放物品的方式。

由于斜巷运输具有高效、省时、省力等优点，被广泛应用于各种货物的运输，如煤炭、矿石、建材等。

然而，斜巷运输也存在肯定的不安全性，如滑坡、滑移、坍塌等情况，因此必需在斜巷上安装一系列的安全设施，以确保斜巷运输的安全性和稳定性。

本文将探讨斜巷运输安全设施的安装和使用标准。

一、安全设施的种类及用途1、支撑体系支撑体系是斜巷的基础安全设施，其重要作用是防范斜巷的自重和外部荷载，防止斜巷发生滑坡或倒塌的不安全。

支撑体系通常由钢管、钢杆梁、钢带、钢筋网等构成，与道路基础紧密结合，构成一个稳定的整体。

2、防护网防护网是为了防止坍塌物或石头等物品砸中人员或设备而设置的，防护网通常由金属丝、钢筋网等材料制成，通过钩子、插头等与支撑体系紧密连接，形成一个保护层。

3、排水管道排水管道是为了排出斜巷内部因雨水或水泥浆等导致的积水而设置的，排水管道通常设置在斜巷的低处，水流自然流动到排水口，避开形成水压而导致斜巷坍塌的不安全。

4、通风系统斜巷内部的空气往往不流通，因此在斜巷内部设置通风系统，以保证运输人员的健康和斜坡的稳定。

通风通常采纳排风机、风道等方式实现。

5、照明设施在斜巷内部设置照明设施，以确保各个角落的光亮度和安全性，同时便利运输人员进行作业。

二、斜巷运输安全设施的安装标准1、支撑体系的安装标准支撑体系的安装必需符合国家相关标准和斜巷设计规范，支撑件的规格、型号和数量应符合设计要求，并且与地基相连固定，使其成为一个整体，连接点和连接件应具有充足的强度，确保支撑体系的稳定性和安全性。

2、防护网的安装标准防护网的安装应符合国家标准和设计要求，其高度、位置和间隔应符合安全操作要求。

防护网的尺寸要与支撑体系的结构相适应，固定方式应符合国家标准和设计规范，确保其坚固性和防护效果。

防护网应定期检查和更换，以保证其正常运行。

3、排水管道的安装标准排水管道的设计、规格、材质和布置应符合国家相关标准和设计要求，管道的直径和坡度应充足要求，与斜巷道路基础紧密相连，排水口应设置在斜巷的低部，以保证排水畅通。

斜巷运输安全设施安装使用标准斜巷运输是指通过安装倾斜的扶梯或斜坡来将货物从高处运输到低处或从低处运输到高处的一种特殊的货物搬运方式。

由于斜巷运输所涉及的地形和条件较为特殊，因此安装和使用斜巷运输安全设施的标准也相对较高。

下面将详细介绍斜巷运输安全设施的安装使用标准。

一、斜巷运输安全设施的安装标准1. 设施位置选择：斜巷运输设施的位置应该根据场地的实际情况进行选择，要考虑到运输的起始和终点位置，以及运输途中的中转站点等。

设施位置应尽量选择在远离人员活动区域的位置，以确保人员的安全。

2. 设施材料选择：斜巷运输设施的材料选择应当符合国家相关标准，能够承受预计的运输货物的重量和压力，并且具有足够的耐磨损性能和耐腐蚀性能，以保证设施的长期使用寿命和安全性能。

3. 设施结构设计：斜巷运输设施的结构设计应当满足安全性能的要求，要经过专业设计机构的设计和检验。

设施结构应稳定牢固，不得存在倒塌、断裂等安全隐患。

4. 设施安装过程：斜巷运输设施的安装应当由专业人员进行，安装过程要严格按照相关标准进行，确保每个连接点的牢固程度和安全性能。

安装完成后要进行严格的检测验收，确保设施符合要求。

5. 安全防护设施：斜巷运输设施的周围应设置相应的安全防护设施，如护栏、防护网等，以防止人员误入设施区域造成意外伤害。

二、斜巷运输安全设施的使用标准1. 运输货物的限制：斜巷运输设施的使用应按照设施的承载能力进行，不得超越设施的设计限制，以免造成设施损坏或货物掉落等安全事故。

2. 人员使用限制：非专业人员不得擅自使用斜巷运输设施，必须经过专业培训和合格考核后方可使用。

使用人员必须佩戴安全帽和防滑鞋，严禁穿戴松散的衣物，以防止意外伤害。

3. 设施维护保养：斜巷运输设施的维护保养工作非常重要，应定期进行设施的检查和维护，及时发现和处理设施的隐患和故障。

如发现设施出现问题，应立即停止使用，并及时通知相关部门进行修复。

4. 安全操作规范：使用斜巷运输设施时，必须按照操作规范进行操作，不得擅自改变设施的运行方式和速度。

新集一矿斜巷轨道运输安全设施标准为规范我矿斜巷安全设施的设置，满足斜巷提升安全的需要，便于斜巷提升安全管理，特制定本标准。

一、设施标准（一）、阻车器可分为阻轮式与阻碰式。

1.阻碰式阻车器以轨道制作，其阻爪应能挡住车辆碰头，常闭状态；动作后应能可靠自动复位；转轴为圆钢，轴径不得小于Φ40mm；2.阻碰式阻车器一般为双阻爪式；如果存在磨绳现象，可以采用单阻爪式；3.阻碰式阻车器应设置地槽。

地槽最好用混凝土浇灌。

地槽尺寸长宽深不得小于1600mm、600mm，300mm；4.阻碰式阻车器的高度，自轨面向上不得小于300mm；踏板内侧距轨道外侧距离不得少于500mm；5.阻轮式阻车器在双侧轨道对称布置，用螺栓与轨道的轨腰固定，常闭状态；阻车器两侧的弹簧型号一致，强度满足阻车要求；动作方式主要为远程气动控制，还有手动就近控制。

应推广更为完善的阻车器。

新型式样的阻车器在使用前，必须得到矿有关部门鉴定后方可正式使用。

（二）、挡车栏可分为刚性挡车栏和柔性挡车栏。

挡车栏安装的位置是位于斜巷变坡点下方略大于1列车长度的地点。

刚性挡车栏1.刚性挡车栏使用不低于2"钢管的规格制作；常闭状态；有横梁的刚性挡，在闭合状态下，车挡最下端距轨面的距离不得超过300mm；2.车挡必须用独立的横梁。

横梁采用矿用工字钢；每端用混凝土的预埋深度，岩巷不得低于300mm，煤巷不得低于500mm；3.有立柱基础的刚性挡（门挡），立柱不得小于4"钢管的规格；4.立矱必须加带斜璑。

疜撑幟不得小庎4"钢管的规格；5.立柱的基础长、宽、淌不得小于如下规格：岩石底板时为500mm，500mm，400mm；煤底时为800mm，800mm，650mm；6.立柱的斜撑也需用混凝土预埋。

基础规格同立柱要求一致；柔性挡车栏1.柔性挡车栏（绳挡）是依靠钢丝绳阻挡跑车；常闭状态。

采用4分及以上规格钢丝绳；数量不得少于3道；上端钢丝绳间距不小于150mm；骨架为6分及以上规格的钢管。

斜巷运输安全设施设置标准随着城市建设的不断发展，越来越多的斜巷在城市中出现。

斜巷作为连接河流、山峦的重要通道，承担着大量的交通运输任务。

然而，斜巷的地势起伏、道路狭窄、环境复杂等特点，给斜巷运输带来了许多安全隐患。

为了保障斜巷运输的安全，需要对其进行合理的安全设施设置。

本文将从斜巷运输的特点出发，探讨斜巷运输安全设施的设置标准。

1. 指示标志的设置标准斜巷运输的特点之一是道路狭窄且环境复杂，容易出现视线受阻的情况。

因此，需要在斜巷的入口处、转弯处等重要位置设置指示标志，以引导驾驶员行驶方向，并提醒驾驶员注意道路状况。

指示标志的设置应符合以下标准：1.1 标志的尺寸和颜色：标志的尺寸应根据斜巷的具体情况来确定，一般应保持在可见范围内。

标志的颜色应醒目明亮，以确保驾驶员能够清晰地辨认。

1.2 标志的文字和图案：标志上的文字和图案应简明易懂，不宜过于繁琐。

文字部分应使用标准字体，以保证文字的清晰可辨。

1.3 标志的位置和数量：标志的设置位置应根据斜巷的具体情况来确定，一般应设置在驾驶员容易注意到的地方，如斜巷入口处、转弯处等位置。

标志的数量应适当，既能起到警示作用，又不会导致视线混乱。

2. 隔离设施的设置标准斜巷运输的特点之二是道路狭窄，容易出现车辆相互碰撞的情况。

为了防止发生车辆碰撞事故，需要在斜巷的适当位置设置隔离设施。

隔离设施的设置应符合以下标准：2.1 隔离设施的高度和宽度：隔离设施的高度应能够阻挡车辆的侧面碰撞，一般建议设置在1.2米以上。

隔离设施的宽度应能够容纳正常行驶的车辆，一般建议设置在3米以上。

2.2 隔离设施的材质：隔离设施的材质应选择抗压、防碰撞的材料，如钢筋混凝土、护栏等。

隔离设施的颜色应与周围环境协调，以增加其可见度和美观度。

2.3 隔离设施的数量和间距：隔离设施的数量和间距应根据斜巷的宽度和交通流量来确定。

一般情况下，隔离设施的数量应足够，以确保斜巷两侧的车辆能够安全行驶。

斜巷运输安全设施设置标准引言斜巷是连接两个不同海拔高度的至关重要的交通工具，目前在城市交通中的运输和配送等方面有着越来越重要的地位。

随着城市化的不断发展，斜巷的运输量也在不断增加，同时伴随着各种运输事故的频繁发生，所以要制定一系列的标准，保证斜巷运输的安全性。

主体部分1. 斜巷通行标准斜巷的通行标准非常重要，不仅要保证斜巷的安全，同时还要保障人民的基本权益。

斜巷通行标准应当遵循以下规定：•全程禁止超车；•摩托车、电动车、自行车禁止通行；•货物车辆应当安装安全设施，并满足国家安全标准。

2. 斜巷货运安全设施标准货物运输是斜巷必不可少的一环，为此必须严格按照标准设置斜巷货运安全设施，来确保货物的安全运输。

具体要求如下：•安装斜坡式减速设施；•安装防撞护栏等设施；•遵守货物运输安全标准；•货车要求装配危险品安全隔离设备。

3. 斜巷人员运输安全设施标准除了货物运输之外，还有人员运输。

斜巷人员运输安全设施标准涉及到乘客的生命安全，更加重要。

具体标准如下：•人员运输车辆应当满足国家安全标准;•乘客应该系安全带，途中禁止乘客下车；•毒品、易制毒化学品、易爆物品禁止携带。

4. 斜巷安全管理人员标准斜巷安全管理人员是保障斜巷运输安全的核心力量。

只有专业有良好的能力质量才能更好的提高斜巷运输安全。

管理人员的标准应当依据以下要求来制定：•必须持有斜巷安全管理相关职业资格证书；•培训课程：斜巷安全倾向、斜巷安全规则等方面的技能和知识。

结论制定适当的斜巷运输安全标准可以确保斜巷的安全使用，保护货物和人员的生命财产安全。

而且还可以帮助城市减少交通事故的发生和减少交通拥堵的情况。

因此，我们必须建立完善的体系，制定详细的标准来确保斜巷安全有序运营。

斜巷运输安全设施安装使用标准斜巷运输是一种特殊的运输方式，它涉及到大型车辆在狭窄的斜角场地中行驶和操作。

由于斜巷运输存在一定的隐患，为了确保运输过程中的安全，需要安装使用一系列的安全设施。

本文将介绍斜巷运输安全设施的安装使用标准。

一、斜巷运输的安全设施种类1. 警示标志和标线：在斜巷运输的场地周围和途径处，应设置明显的警示标志和标线，以提醒和引导车辆驾驶员注意斜巷运输的存在。

2. 防护栏杆：在斜巷运输的两侧和陡坡处，应设置坚固的防护栏杆，以防止车辆滑出斜坡，确保车辆和人员的安全。

3. 照明设施：斜巷运输的场地应安装足够的照明设施，使运输车辆和人员能够清晰地看见道路和作业区域。

4. 护坡设施：当斜巷运输的场地有较大的高差时，应设置护坡设施，以防止土石滑坡和地质灾害的发生，确保道路的稳定。

5. 半启闭门：在斜巷运输的通道入口和出口处，应设置半启闭门，以限制车辆进入通道和保证通道的相对封闭。

二、斜巷运输安全设施的安装标准1. 设施安装位置：斜巷运输的安全设施应根据实际情况和设计要求进行安装，保证设施的覆盖面积和保护范围。

2. 设施尺寸和材质：斜巷运输的安全设施的尺寸和材质应符合相关标准，保证设施的坚固性和耐久性。

3. 设施间距和高度：斜巷运输的安全设施的间距和高度应根据车辆的尺寸和作业需求进行设计，保证设施的有效性和安全性。

4. 设施可视性：斜巷运输的安全设施应具有良好的可视性，以便车辆驾驶员能够及时发现并遵循设施的提示和指示。

三、斜巷运输安全设施的使用标准1. 设施维护保养：斜巷运输的安全设施应定期进行维护和保养，保证设施的正常运作和使用效果。

2. 设施使用指导：斜巷运输的安全设施应设置明显的使用指导标识，告知车辆驾驶员使用设施的方法和注意事项。

3. 设施操作规范：斜巷运输的车辆驾驶员应按照规定的操作程序，正确使用和遵循安全设施，确保运输过程中的安全。

4. 设施调整和改善：斜巷运输的安全设施应根据实际需要和改进要求进行调整和改善，提高设施的使用效果和安全性。

辅助运输斜巷安全设施安装制定标准辅助运输安全设施管理规定一、辅助运输安全设施种类辅助运输安全设施种类主要有：阻车器（不倒翁式阻车器，大刀片式重型阻车器，抱轨式阻车器，挡车棍，路头阻车器等）、捕车网、挡车栏、挡车门、超速吊梁、以及与之相对应的控制箱、连接管路（Φ10mm和Φ16mm）、信号装置（电铃和语音报警）或控制阀。

二、辅助运输安全设施安装位置1、阻车器（1）联络巷车场：安装大刀片式重型阻车器，在上车场空车路和载车路，距上变坡点0.8～2m处安设第一道阻车器，空车路在距离第一道道阻车器间距为1列车长度加1米处安设第二道阻车器。

若此两道阻车器之间有道岔，则第二道阻车器到道岔警冲标的间距不小于1列车长度。

（2）采煤工作面泵站路：安装不倒翁式阻车器与其它阻车方式联合使用，安装时根据泵站路巷道坡度正向或反向安装，巷道坡度＜10°时按15～20m一组安装，巷道坡度≥10°时按10～15m一组安装。

（3）保护风门或边远地区：优先选用挡车棍便于节约材料，挡车棍规格为Φ50mm，长度1.0m，有效埋深不低于0.5m。

（4）甩车场内有风门的，在距离风门5米处施工阻车装置。

（5）路头阻车器：挡车卡子、挡车铁枕及其他自制挡车装置。

（6）阻车器安装标准：安装位置合格，使用双孔大压板。

（7）大巷主要正规车场：安设气动抱轨式阻车器。

2、挡车栏或捕车网（1）距上变坡点以下略大于一列车长度（15～25m）与上变坡点第一道重型阻车器连锁的双常闭失效型挡车装置，挡车栏或捕车网。

（2）距离底变坡点以上10～15m处安设常闭失效型挡车装置，挡车栏或捕车网。

（3）运输频繁的岩巷联络巷优先选用捕车网，工作面顺槽煤巷优先选用挡车栏，工作面安撤地点优先选用捕车网。

（４）挡车栏安装：①主体采用12＃矿用工字钢制作，②挡车栏长度为巷道高度的1.3～1.4倍，③梁体配合销轴与钢板顶盘连接（销轴和垫圈必须配套使用，直径间隙≤2mm），④顶盘采用树脂锚杆固定在巷道顶板上，粱体中心线与轨道中心线基本重合；⑤新安装或更换的的挡车栏，气缸必须嵌入挡车栏两根矿用工字钢梁中间，气缸进、回气用Φ16mm高压风管，严禁只使用一根高压风管进气让吊梁靠重力下落。

2023年斜巷运输安全设施设置标准摘要近年来，由于城市交通拥堵、交通事故频发等问题，斜巷运输已成为现代城市交通系统的重要组成部分。

为了确保斜巷运输的安全性，需要建立相应的安全设施设置标准。

本文围绕斜巷运输的特点，结合现有的交通安全设施设置标准，提出了2023年斜巷运输安全设施设置标准的相关内容。

一、引言随着城市化进程的不断加快，城市交通拥堵、交通事故频发等问题日益凸显。

为了解决这些问题，斜巷运输作为一种新兴的交通运输方式，受到了越来越多的关注。

然而，由于斜巷运输路段的特殊性，其安全性仍然存在一定的隐患。

因此，本文提出了2023年斜巷运输安全设施设置标准，以确保斜巷运输的安全性。

二、斜巷运输特点斜巷运输是指利用斜坡道进行货物或乘客运输的一种交通方式。

相对于传统的平面交通运输方式，斜巷运输具有以下特点：1. 坡度陡峭：斜巷运输路段通常具有较大的坡度，这对车辆的运行速度和稳定性提出了较高的要求。

2. 车辆类型多样：斜巷运输中使用的车辆类型多样，包括轿车、货车、自行车等，需要针对不同类型的车辆进行安全设施的设置。

3. 车流量大：斜巷运输路段的车流量较大，车辆与行人之间容易发生摩擦和冲突，因此需要加强行人交通安全设施的设置。

三、斜巷运输安全设施设置标准根据斜巷运输的特点和现有的交通安全设施设置标准，我们提出了以下2023年斜巷运输安全设施设置标准：1. 路面标线设置：对斜巷运输路段进行适当的标线设置，包括车道线、中心线等，以指导车辆行驶。

同时，在坡度较大的斜巷运输路段应设置刹车临界线，以警示车辆注意速度。

2. 车辆限高限宽标志设置：根据斜巷运输路段的实际情况，设置车辆限高限宽标志，以指导车辆合理选择通行路线。

3. 护栏设置：在斜巷运输路段的边缘设置护栏，以防止车辆偏离道路，保证行车安全。

4. 行人过街设施设置：针对斜巷运输路段行人较多的情况，应设置行人过街设施，包括人行横道、人行天桥等，以确保行人的交通安全。