东风4型专业

G6火车司机考试大纲一，考试种类和科目1、理论考试分B类和C类两类。

每类考试均包括三个科目：(1)安全规章；(2)通用知识；(3)专业知识。

每个科目的试卷均采用百分制。

其中：安全规章科目90分及格，其余两个科目均为80分及格。

三个科目都及格，理论考试即为合格。

2、题型：填空题、选择题、判断题、简答题、综合题。

二、考试方法和时间理论考试采用闭卷、笔答的方式进行。

全国铁路机车司机资格考试理论考试原则上每次安排两天，每名考生的考试日期由考试站统一安排。

考试时间为上午8：30~11：30，考生答题时限为180分钟。

每次考试日期将在考试公告和考试中心的有关通知中明确。

三、考试内容1、安全规章包括：《铁路技术管理规程》、《铁路机车运用管理规程》、《机车操作规程》、《铁路交通事故调查处理规则》、历年机务行车事故案例分析的有关知识。

(1)《铁路技术管理规程》(第十版，2007年4月1日起施行)；第一编：第一章中的第6、7、9、10、11、13、14、21、26、27 条。

第二章中的第30至33条；第39至46条；第48、49、53、54条。

第三章中的第60至102 条；第106、109条。

第五章中的第120、121条。

第六章中的第123至128条；129条；第130至133条。

第七章中的第153至158条。

第二编：全部。

第三编：全部。

第四编：全部。

(2)《铁路机车运用管理规程》第二、三、四、五、七、八章。

(3)《机车操作规程》全部内容。

(4)《铁路交通事故调查处理规则》(铁道部第30号令，2007年9月1日起施行)：第一、二、三、七章。

(5)历年机务行车事故案例分析。

2、识《机车乘务品通用知识》中，学习司机、一等司机应知内容，其中列车运行监控记录装置只考LKT-2000型。

3、专业知识B类考试：东风4型、东风7型、东风8B型、东风11型(每名考生任选一种)的专业知识中学习司机和二等司机应该掌握的内容。

C类考试：韶山3型、韶山4改型、韶山7E型、韶山8型、韶山9型(每名考生任选一种)的专业知识中学习司机和二等司机应该堂握的内容。

技能认证内燃专业考试(习题卷14)第1部分：单项选择题，共34题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]开口销的开口角度是（ ）。

A)40°B)50°C)60°答案:C解析:2.[单选题]电器的触头按工作性质分为（ ）、动触头。

A)静触头B)主触头C)辅助触头答案:A解析:3.[单选题]下列哪个部件属于低温水冷却部件？（ ）A)气缸套B)增压器C)静液压油热交换器答案:C解析:4.[单选题]（ ）在电路上有电流放大作用。

A)二极管B)三极管C)单结晶体管答案:B解析:5.[单选题]更换保险4.5RD的熔断片时，要注意其容量为( )。

A)160B)100C)350答案:C解析:6.[单选题]( )是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。

A)步进电动机驱动器保险烧断B)测速发电机传动皮带松驰C)主控器5.6号触头接触不良答案:A解析:7.[单选题]静液压系统恒温阀前后管路温差( )为恒温阀故障。

A)相同解析:8.[单选题]运行中由于( )，启动发电机会突然转入固定发电。

A)1DZ跳开B)2RD烧损C)电压调整器故障答案:C解析:9.[单选题]图上只画一个零件的机械图称为（ ）。

A)零件图B)装配图C)组合图答案:A解析:10.[单选题]移动机车时，一定要确认车下有无作业人员，然后（ ）。

A)边鸣笛，边动车B)先动车，后鸣笛C)先鸣笛，后动车答案:C解析:11.[单选题]（ ）是指运用机车实际行走或换算走行的公里数。

A)机车走行公里B)日车公里C)总重吨公里答案:A解析:12.[单选题]当客、货车转换阀在货车位时,转换盖板应置于( )。

A)一次缓解位B)阶段缓解位C)以上都不是答案:A解析:13.[单选题]作用阀在制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和( )充气。

A)膜板活塞上侧B)膜板活塞下侧C)副风缸答案:B解析:14.[单选题]自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降时，为（ ）泄露。

东风4型内燃机车乘务员专业知识东风4型机车乘务员专业知识1、东风4型机车柴油机采用电机启动。

2、东风4型机车柴油机最低发火转速为80～120r/min。

3、16V240ZJB型柴油机的气缸体和曲轴箱做成一体，称为机体。

4、机体是整个柴油机的骨架和安装基础。

5、气缸要承受燃气压力，气缸套要承受活塞的侧压力，曲轴要承受连杆的往复运动传来的力，这些力都要传递到机体上。

6、气缸对活塞的往复运动起到导向的作用，并且还向周围的冷却介质传递一部分热量。

7、气缸盖与活塞、缸盖一起组合成燃烧室。

8、柴油机曲轴转两周，各缸完成一个工作循环，各气缸均发火一次。

9、16V240ZJB型柴油机曲轴由9个主轴颈、8个连杆颈和6个曲柄臂组成的8个曲柄以及自由端、输出端等部分组成。

10、曲柄由主轴颈、连杆颈、曲柄臂组成。

11、16V240ZJB型柴油机采用动力式与阻尼式相结合的硅油簧片式减振器，其中硅油起阻尼作用，簧片起动力作用。

12、凸轮轴由曲轴驱动，准确地控制进、排气阀的开启和关闭，并使喷油泵定时供油。

13、16V240ZJB型柴油机的喷油器有闭式和开式两种。

14、16V240ZJB型柴油机采用强制循环常温冷却方式。

15、膨胀水箱是为冷却水提供热涨、冷缩的余地，并且冷却起到放气和微量漏泄后补水的作用。

16、柴油机冒蓝烟的主要原因是因为机油进入燃烧室参加燃烧而随废气排出造成的。

17、柴油机冒白烟的主要原因是水分进入气缸内参与燃烧。

18、16V240ZJB型柴油机轴瓦的紧余量为：主轴瓦紧余量为0.08～0.12mm，连杆瓦紧余量为0.20～0.24mm。

19、活塞环按其用途不同，分为气环和油环两大类。

20、气环的作用：气密作用、传热作用、布油作用。

油环的作用：刮油作用、布油作用。

21、由于中冷水温高于45℃，使增压器进气温度高于60℃以上时会引起增压器喘振。

22、配速系统的作用是根据机车控制的需要，改变调速弹簧的压紧量，从而达到改变柴油机转速的目的。

单位内部认证内燃专业考试(试卷编号161)1.[单选题]固定发电工况下,启动发电机的端电压在柴油机达到额定转速时,才可达到( )。

A)96VB)105VC)110V答案:B解析:2.[单选题]运行中由于( )，启动发电机会突然转入固定发电。

A)1DZ跳开B)2RD烧损C)电压调整器故障答案:C解析:3.[单选题]QBC线圈回路中串入（ ）常闭触点，保证柴油机正常工作时，启动机油泵电机停止工作。

A)FLB)RBC)GFC答案:B解析:4.[单选题]列车制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生( )。

A)自然制动B)自然缓解C)无法缓解答案:B解析:5.[单选题]稳压管的作用主要是能够使通过管子的电流在很大范围内变化，而稳压管两端的电压（）。

A)变化很大B)变化很小C)一点不变答案:B解析:A)调控传动箱安装完全相同B)调控传动箱转了90°安装C)装在了其它位置答案:B解析:7.[单选题]闭合燃油泵开关,RBC不吸合时,应检查( )。

A)16DZB)3~4DZC)RBC线圈电路答案:C解析:8.[单选题]材料经受多次交变载荷的作用而不致破坏的性能称为（ ）。

A)强度B)疲劳强度C)硬度答案:B解析:9.[单选题]机车每走行( )km左右,启动变速箱应更换一次新油。

A)30000B)40000C)50000答案:C解析:10.[单选题]盘车机构使用时，将滑动支架推向弹性联轴节，此时行程开关的触头（ ）。

A)闭合B)断开C)延时闭合答案:B解析:11.[单选题]接地试灯一端通过插头，插座与车体相接( )在一起，形成接地试灯电路A)串B)并C)混答案:A解析:A)短路B)断路C)击穿答案:A解析:13.[单选题]JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为( )泄漏。

东风4型内燃机车专业知识一、填空题1.东风4型内燃机车的机油贮备量为(1200 Jkgo2.柴油机正常停机时油水温度在(50-60 J0C之间较好。

3.联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节(测速发电机)励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。

4.东风4型机车柴油机最低稳定工作转速(430r / min)。

5.当柴油机转速为430r / min时，操纵台机油压力表显示不小于(120 )kPao6.柴油机工作时，操纵台燃油压力应为(150-250 ) kPa o7.柴油机工作时，主机油泵出口压力不大于(600 JkPa o8.柴油机工作时，增压器机油压力为(250-300 JkPao9.使用。

K及GK，均无法排除DJ动作时的原因为(主电路正端)接地;接地继电器动作值变小;主电路交流侧发生接地。

10.柴油机在低于700r / min转速负载运行时，在一定的机车速度范围内，功调电阻Rgt 均处于(减载极限)位。

11，柴油机启动后若先闭合10K，再闭合5K}Q「立即投入工作，空气压缩机电动机将在全电压下启动，造成Q「产生很大的冲击(负载)电流和励磁电流，损坏电机。

12，更换4R。

或5R。

熔片时，应在启动发电机(停止发电)后进行。

13，当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”或“1”位，待水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使(2ZJ)失电，柴油机方能加载。

14.当某牵引电动机故障时，利用(GK)断开故障电动机电路，以使其它牵引电动机可以继续投入工作。

巧，空转继电器的构造与接地继电器相似，但没有(锁闭)装置。

16.当主手柄在“保”位，走车电路中(1 ZJ常闭触头)断开，通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电，防止高位起车。

17，用调整装置调整闸瓦与踏面的间隙，使其在((6-8 )mm的范围内。

18.运行中冷却装置发生周期性“喀冬喀冬”声时为静液压马达(轴承)破损。

电厂燃料专业技术总结黑龙江省***发电有限责任公司 ***我自1996年7月，我顺利的完成了学业，从牡丹江电力工业学校毕业后，进入大庆华能新华发电有限责任公司工作，参加工作以来，至今已15年。

15年的工作经历，我已从一个最初的只掌握理论知识的青年学生，成长为一名理论与实际相结合，能分析问题、解决问题的一名技术专家。

多年的作业现场实际工作经验，使自己明白，要想成为一名合格的专业技术人员，必须理论与实际并重。

从实际到理论，再由理论指导实际。

只有这样，才能发现问题，解决问题。

现将自己这些年的技术工作总结如下：一，学习专业知识，提高岗位技能1996年8月，进入电厂后，经过了三级安全教育培训，被分配到燃料运输车间工作。

这时，工作开始，我发现学校里学习到的专业知识同时即工作有很大的不同和差距，现场的一切对自己来说都是新鲜的、陌生的，为了尽快转变角色，我努力学习专业知识，努力提高自己的岗位技能，自己开始了如饥似渴的学习。

通过向身边的老师傅学习，许多以前在书本中看到的知识鲜活的呈现在了眼前。

在这种实际―书本－再到实际的过程中，在短短的半年内，我通过自己的努力及同事的帮助，能比较熟练地进行较复杂的东风4B型内燃机车维护运行保养等日常事务工作。

二、政治思想方面在政治上，我对自己严格要求，积极参加各项政治活动，自觉学习政治理论，尤其注重对“三个代表”重要思想的学习，努力提高自己的政治理论修养，努力实践“三个代表”的重要思想，范文写作思想上行动上同党中央保持一致。

具有较强的大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，在新的岗位上摆正位置，把发电的事业、把全公司的利益放在首位，努力实践爱我华能，爱我新华的根本宗旨。

在工作中做到公平公正、公道正派，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。

工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰，能理论与实际相结合，积极为本公司实际的发展目标和科研发展措施献计献策。

⼗堰东风发动机⼚实习报告2010年⼗堰东风发动机⼚实习报告本学期的⼗六⼗七周，经过学院⽼师的努⼒和院领导的批准，我们选择了湖北⼗堰东风汽车有限公司商⽤车发动机⼚作为我们的实习基地，怀着既兴奋⼜激动的⼼情，我们参加了这次的为期两周的实习。

这是我们学院第⼀次到⼆汽实习，所以⼤家都异常的珍惜。

初次来到东风，我们初步了解这家⼯⼚的⽣产情况，与本专业有关的各种知识，以及⼯⼈的⼯作情况等。

第⼀次亲⾝感受了所学知识与实际的应⽤，特别是车辆⼯程专业知识在实际⽣产中的重要应⽤，让我们⼤开眼界，同时也让我们意识到学好本专业知识的重要。

本次实习以⽣产实习参观为主，⽣产实习是我们学习车辆⼯程专业的⼀项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。

实习⽅式主要是请企业技术管理和企业管理⼈员以讲座形式介绍有关内容；同学们下⽣产车间参观，向企业的现场管理，技术⽣产⼯作⼈员学习请教相关知识；由带队⽼师组织同学们分组讨论，通过交流实习体会⽅式，加深和巩固实习和专题讲座内容。

通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对⽣产管理有了更深的认识。

具体的实习报告如下：⼀、实习⽬的：⽣产实习是我们车辆⼯程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为⼀个独⽴的项⽬列⼊专业教学计划中的。

其⽬的在于通过实习使学⽣获得基本⽣产的感性知识，理论联系实际，扩⼤知识⾯；同时专业实习⼜是锻炼和培养学⽣动⼿能⼒及素质的重要渠道，培养当代⼤学⽣具有吃苦耐劳的精神，也是学⽣接触基层、了解产业状况、了解国情的⼀个重要途径，逐步实现由学⽣到社会的转变，培养我们初步担任技术⼯作的能⼒、初步了解企业管理(QCD等)的基本⽅法和技能；体验企业⼯作的内容和⽅法。

这些实际知识，对我们学习后⾯的课程乃⾄以后的⼯作，都是⼗分必要的基础。

⼆、实习的时间安排和主要内容：时间：内容：地点：5-30——5.31：乘K356到⼗堰站5-31下午：《实习学⽣⾏为规范》、《⼊⼚前安全教育》东风49发动机⼚⼩学6-1早上：曲轴⼯艺和⽣产线参观康明斯曲轴作业部6-1下午：连杆⼯艺和⽣活线参观康明斯连杆作业部6-2早上：飞轮、齿圈、悬臂轴、主轴承盖和进排⽓管的加⼯⼯艺和⽣产参观6-2下午：展厅参观EQ491i等各类发动机展厅6-3早上：杂件加⼯参观杂件作业部6-3下午：飞轮壳、齿环、前端板、连接板和连接盘的加⼯⼯艺和流⽔线⽣产参观6-4早上：凸轮轴加⼯⼯艺和流⽔线⽣产参观凸轮轴作业部6-4下午：缸体、缸盖加⼯⼯艺和流⽔线⽣产参观4H作业部6-5早上：缸体、缸盖加⼯⼯艺和流⽔线⽣产参观西城作业部6-5下午：曲轴加⼯⼯艺和流⽔线⽣产参观西城作业部6-6——6-7：休息6-8早上：商⽤画总装流⽔作业参观东风汽车有限公司商⽤车总装⼚6-8下午：曲轴⼯艺讲座发动机⼚⼩学6-9早上：发动机装配流⽔线参观发动机装配⼚6-9下午：模具⽣产、加⼯参观模具⼚6-10早上：铸造⼯艺过程和各铸造⼚参观铸造⼀⼚6-10下午：变速器齿轮加⼯参观和装配流⽔线参观变速器⼚6-11早上：模具加⼯过程参观和锻造⼚参观铸锻⼚6-11下午：模具压铸过程参观有⾊⾦属公司6-12早上：⼗堰博物馆参观⼗堰博物馆6-12下午：休息6-13——6-14：搭汽车到襄樊⽕车站，最后搭⽕车回学校三、实习具体内容A如何提⾼零件的耐磨性：a淬⽕指标：表⾯硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马⽒体组织b渗氮如何提⾼抗疲劳性能a淬⽕～回⽕～喷丸b形变：滚压～喷丸B⼯艺路线编制：基准加⼯粗—————————————主———————其他表⾯————基准加⼯精CEQ6100曲轴经典加⼯路线⽑坯检查（QT700-2球墨铸铁）→磨第四主轴颈→粗车其余主轴颈以及同轴轴颈→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位⾯（确定对⼑点）→车连杆颈（⼀次车削）→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽（⽅便后⾯的滚压）→⾼频淬⽕→磨第四主轴颈→磨第1，7主轴颈→磨油封→磨⽪带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈（为提⾼效率，采⽤2台同时进⾏）→铣键槽→加⼯两端孔（⼩头Ra0.8以下，⼤油封后⾯有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔）→滚压（提⾼曲轴强度）→车轴承孔→铰孔（铸件的余量较⼤）平衡两次，第⼀次动平衡500g/cm，第⼆次静平衡50g/cm→抛光（其中粗车⽤油⽯，精车⽤砂带）→总成清洗→终检→发交→装试。

- 1 -姓名___________ 现职名_______ 单位___________ 考试时间 ______________密 封 线提职司机考前培训班《DF4B 》专业知识模拟考试卷（4）题 号 一 二 三 四 总分 核分人满 分实得分一、填空题1、牵引电动机环火，将使电机正负电刷（ ），使LJ 动作，并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作.2、DJ 置接地位时，DJ 的一端是与共阳极元件联接，DJ 能否工作，完全取决于DJ 线圈两端（ ）是否足够大。

3、蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用（ ），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

4、柴油机在低于700r/min 转速负载运行时，在一定的机车速度范围内，功调电阻Rgt 均处于（ ）位。

5、电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km/h 时，制动电流不准超过（ ）A 。

6、两级电阻制动时，无制动电流的原因：一是电空接触器1-6C 的常开触头未闭合；二是（ ）1-2HKg 的常开触头未闭合；三是以上两部件的线圈电路故障。

7、使用电阻制动时，客运机车速度不应超过（ ）km/h 。

8、柴油机启动后若先闭合10K ，再闭合5K ，QF 立即投入工作，空气压缩机电动机将在全电压下启动，造成QF 产生很大的冲击（ ）电流和励磁电流，损坏电机。

9、主电路电流达（ ）A 时认为是过电流。

10、更换4RD 或5RD 熔片时，应在启动发电机（ ）后进行。

二、判断题：1、东风4机车用TQFR-3000型同步牵引发电机，其定子上设励磁绕组，转子上设电枢绕组。

（ ）2、牵引发电机的励磁由励磁机L 供给，L 发出的三相交流电经2ZJ 整流输出直流电，向牵引发电机励磁绕组供电。

（ ）3、运行中蓄电池放电，手按2QA ，空压机工作正常说明QF 发电。

（ ）4、使用接地开关DK 及故障开关GK ，均无法消除DJ 动作时，属主电路瞬间接地。