NDF566 应急配电板单线图E
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配电箱符号高压开关柜 AH高压计量柜 AM高压配电柜 AA高压电容柜 AJ低压电力配电箱柜 AP低压照明配电箱柜 AL应急电力配电箱柜 APE应急照明配电箱柜 ALE低压负荷开关箱柜 AF低压电容补偿柜 ACC或ACP直流配电AD操作信号箱柜 AS控制屏台箱柜 AC继电保护箱柜 AR计量箱柜 AW励磁箱柜 AE低压漏电断路器箱柜 ARC双电源自动切换箱柜 AT多种电源配电箱柜 AM刀开关箱柜 AK电源插座箱 AX建筑自动化控制器箱 ABC火灾报警控制器箱 AFC设备监控器箱 ABC住户配线箱 ADD信号放大器箱 ATF分配器箱 AVP接线端子箱 AXT敷设方式一、电线穿线管一般有:PVC管:PC20、焊接钢管:SC20、扣压式镀锌薄壁电线管:KBG20、紧定式镀锌薄壁电线管:JDG20、二、电气设计施工图中常用线路敷设方式:SR:沿钢线槽敷设BE:沿屋架或跨屋架敷设CLE:沿柱或跨柱敷设WE:沿墙面敷设CE:沿天棚面或顶棚面敷设ACE:在能进入人的吊顶内敷设BC:暗敷设在梁内CLC:暗敷设在柱内WC:暗敷设在墙内CC:暗敷设在顶棚内ACC:暗敷设在不能进入的顶棚内FC:暗敷设在地面内SCE:吊顶内敷设,要穿金属管一,导线穿管表示SC-焊接钢管MT-电线管PC-PVC塑料硬管FPC-阻燃塑料硬管CT-桥架MR-金属线槽M-钢索CP-金属软管PR-塑料线槽RC-镀锌钢管二,导线敷设方式的表示DB-直埋TC-电缆沟BC-暗敷在梁内CLC-暗敷在柱内WC-暗敷在墙内CE-沿天棚顶敷设CC-暗敷在天棚顶内SCE-吊顶内敷设F-地板及地坪下SR-沿钢索BE-沿屋架,梁WE-沿墙明敷三,灯具安装方式的表示CS-链吊DS-管吊W-墙壁安装C-吸顶R-嵌入S-支架CL-柱上沿钢线槽:SR沿屋架或跨屋架:BE沿柱或跨柱:CLE穿焊接钢管敷设:SC穿电线管敷设:MT穿硬塑料管敷设:PC穿阻燃半硬聚氯乙烯管敷设:FPC电缆桥架敷设:CT金属线槽敷设:MR塑料线槽敷设:PR用钢索敷设:M穿聚氯乙烯塑料波纹电线管敷设:KPC 穿金属软管敷设:CP直接埋设:DB电缆沟敷设:TC导线敷设部位的标注沿或跨梁(屋架)敷设:AB暗敷在梁内:BC沿或跨柱敷设:AC暗敷设在柱内:CLC沿墙面敷设:WS暗敷设在墙内:WC沿天棚或顶板面敷设:CE暗敷设在屋面或顶板内:CC吊顶内敷设:SCE地板或地面下敷设:FC施奈德型号施耐德接触器:LC1-D09M5C型号含义:LC1----TeSys系列单个接触器D----09---电流规格A,有06、09、12、18、25、32、38、40、50、65、80、95、115、150、170、205、245、300、410、475、620(95以下自带INO+INC,95以上不带辅助接点)M----线圈电压代号,有B-24、CC-36、D-42、E-48、F-110、M-220、P-230、U-240、Q-380、V-400、N-415、R-440、S-500、Y-6605----50Hz,3.8以下是50/60Hz,7-50/60Hz,D-标准直流线圈C----SSIC制造(9~620A)特点:TeSys系列接触器与TeSys系列热继电器可以直接插装。
中国船级社在科研、船型研究和船舶检验的基础上,制定了2020年钢质远洋船舶分类编码修订公告。
修订守则的通知已于2020年7月1日生效。
《规范》增加和优化了新的检测技术,将原则认可扩展到新产品和新技术检测服务领域,新的远程检测要求适用于智能检测的发展要求,在《规范》中增加了交流低压岸电系统的技术规定,提高了岸电系统的附加标志,促进了减排措施的推广和实施。
该规范顺应市场需求,优化和完善了集装箱船、液化气船等新技术船型的结构尺寸和布局要求,进一步提高了规范的适用性。
根据行业对“接驳油轮”的需求,制定了船首装载系统综合技术标准,填补了技术空白,提高了船级社接驳油罐的技术服务能力,修订了电缆铺设船、救援船、管道铺设船、液化气船等附加标志的技术要求,增加了船载驳船和自卸散货船的附加标志,明确了“水下检验”附加标志不适用于15年以上特别是附加标志的船舶。
在产品检验中增加了原则识别的定义和相关要求,增加了“远程检验”的定义和应用原则要求,修订了单片机附加标记船舶拉井的检验时间,船体章节修订了与舵相关的技术术语,修订了不同厚度钢板对焊的切割宽度要求。
新型油罐结构晃动评估的原则要求; 重新编制直升机甲板招标清单; 修订船首底部砰击压力极值的计算方法; 修订油船主要部件腹板加强筋尺寸要求; 优化改进集装箱船有限元分析、详细分析和疲劳强度评定要求; 协调修订散货船相关附加标志; 优化改进滚装船、客船、客滚船、渡轮、薄膜船和液化气船的技术要求。
船舶工程章节删除了压力水雾系统中非注水管(主管系统)不能采用机械接头的要求,增加了蝶阀的应用要求,增加了压载水管穿过套管的方式;增加无管道货舱舱底水主管的技术要求; 修改锅炉燃料系统的设备要求; 修改燃气轮机额定功率的环境条件; 补充燃气轮机图纸提交要求; 增加燃气轮机的包容性和进排气的技术要求; 修改燃气轮机转换装置的联锁要求; 修改发电用燃气轮机的调速特性要求; 增加柴油机“设计评价”的技术术语。
钢质海船入级规范2020修订内容与要点温馨提示碧阳服务第一时间为您推送“渔船、渔业法规动态、制冷资讯及业内要闻”。
中国船级社(CCS)基于科研攻关、船型研究和实船检验制定了《钢质海船入级规范》2020年修改通报(以下简称要求《规范》)。
《规范》修改通报于2020年7月1日生效。
《规范》新增和优化了检验新技术,将原理认可拓展到新产品新技术检验服务领域;新增远程检验要求,适用智能检验的发展要求;《规范》新增交流低压岸电系统的技术规定,完善了CCS岸电系统的附加标志,促进减排措施的推广和实施。
《规范》顺应市场需求,优化和完善了集装箱船、液化气体船等新技术船型的结构尺寸与布置要求,进一步提升了《规范》适用性。
根据行业对“穿梭油船”的需求,制定了艏部装载系统的全面技术标准,填补技术空白,提高CCS穿梭油船技术服务能力。
入级规则篇修订了布缆船、救助船以及铺管船、液化气体船等附加标志的技术要求;新增了船载驳及自卸散货船附加标志;明确了“水下检验”附加标志不适用于船龄15年及以上具有加强检验计划(ESP)附加标志的船舶;产品检验中新增了原理认可的定义及相关要求;新增了“远程检验”的定义及其应用原则要求;修订了具有SCM附加标志船舶的抽轴检查时间。
船体篇修订舵相关的专业术语;修订了不同厚度钢板对接焊时的切削宽度要求;新增液舱结构晃荡评估的原则性要求;重新梳理了直升机甲板的采标清单;修订船首底部砰击压力极值计算方法;修订油船主要构件腹板加强筋的尺寸要求;优化和完善了集装箱船整船有限元分析、细化分析及疲劳强度评估要求;协调修订了散货船有关附加标志;优化和完善了滚装船、客船、客滚船与渡船及薄膜型液化气体运输船的技术要求。
轮机篇删除机械接头不能应用在压力水雾系统中的非注水管(干管系统)的要求;增加蝶阀应用要求;增加压载水管在套管内通过的方式;增加不设管隧的,且设有货舱舱底水总管的技术要求;修改锅炉燃油系统配备要求;修改燃气轮机额定功率的环境条件;补充燃气轮机图纸资料提交要求;增加燃气轮机包容性以及进气和排气的技术要求;修改燃气轮机转车装置联锁要求;修改发电用燃气轮机的调速特性要求;增加柴油机“设计评定”技术术语等。