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汽车营销体系建设方案简介随着汽车市场竞争的加剧，汽车生产厂家越来越注重汽车营销的策略与手段，通过提高品牌知名度、拓展销售渠道、优化销售体验等方式提高汽车销售量。
本文将探讨基于数字化、区域化和个性化的汽车营销体系建设方案。
数字化汽车营销网上展厅在数字时代，汽车营销必须建立在高效的数字销售平台上。
众所周知，购买汽车是高投入的行为，且需要进行多次的决策与比较，因此，网上展厅成为消费者了解品牌、查询车型、体验外观、内饰、性能指标及配件、价格，甚至购买汽车的有效途径。
建立一个支持模拟试驾和VR展示的网上展厅平台，能够极大地满足消费者在购车过程中的需求，也方便了厂家收集消费者的意见和需求，从而更快地调整生产、销售策略，提高市场占有率。
汽车大数据目前，各种交通、社交、购物应用正在积攒一系列的汽车驾驶、评估、投诉和评论信息。
厂家应加强与各社区、交通应用厂商和覆盖网公交等相关方面的合作，通过数据对汽车的行驶情况、驾驶者习惯、驾驶路线等方面进行收集和分析。
结合汽车用户的行为和情感数据，帮助厂家了解用户需求，调整产品定位，掌握趋势发展，进而进行个性化的营销推广。
区域化营销地域推广策略中国的地域状况复杂多样，各地不同文化、风俗，习性差异较大，无法采取一刀切的全国性营销策略。
应结合各城市、区域建立完善的销售渠道、掌握当地的必要信息。
使用各地区延伸的推广传播方式，增强企业与当地消费者的互动交流。
本地化营销策略制定地理位置的营销策略不仅把握到了地域营销的优势，而且明确针对本地区消费者和潜在购车的目标人群。
可以尝试定制当地特色路测计划、本地试驾计划及经销商活动，以促进用户到店参与活动，提高用户到店车展的成交转化率。
个性化汽车营销多样化的物料和手册众所周知，汽车买卖是一项昂贵的决策，消费者常常会做决策之前花费大量的时间在信息搜集、比较上面。
为了节约潜在购买者大量的时间，厂家可以制定多样化的物料和手册。
通过多种形式的沟通方式，使消费者更深入地了解汽车的配置、性能和售后服务等重要信息，同时便于快速比较汽车的竞争属性，减少误解、增加销售机会。
汽车营销体系建设方案背景当今汽车市场竞争激烈，消费者更加注重品牌和服务体验。
为了不断提高品牌美誉度，增加市场份额，同时提高销售效率和客户满意度，汽车经销商需要建立一个科学合理的营销体系。
建设目标1.建立全渠道覆盖的销售网络，包括线上、线下和社交媒体销售渠道。
2.提高销售人员的专业度和服务品质，提升顾客满意度。
3.提高市场占有率和销售业绩。
4.提高客户忠诚度，增加复购率和转介绍率。
建设步骤1.建立线上销售渠道随着消费者购车方式的变化和互联网普及率的提高，汽车电商逐渐成为消费者购车的主流方式。
因此，建立线上销售渠道是建设营销体系的重要一环。
在建设线上销售渠道的过程中，需要注意以下几点：- 建立售前、售中、售后完整的服务体系。
- 提供多渠道沟通方式，保证顾客的询问及时得到解答。
- 提供试驾，汽车图库，车型对比等服务，提高购车体验。
- 建立精准的用户画像，针对性地制定推广战略。
2.建立线下销售渠道虽然线上销售渠道日渐成熟，但线下销售渠道依然是汽车销售的重要组成部分。
建立线下销售渠道需要考虑以下要点： - 选址要合理，选择人流量大，交通便利的地区。
- 专门店内用车展示、试驾等方式，提升购车体验。
- 给顾客提供专业、及时、优质的售前销售、售中服务。
- 注重售后服务，质量检测等服务，提升售后服务质量。
3.建立社交媒体销售渠道随着社交媒体的普及，利用社交媒体渠道开展营销活动已经成为各汽车企业建销售渠道的主要手段。
建立社交媒体销售渠道需要注意以下几点： - 选择合适的社交平台，如微信、微博、抖音等。
- 制定社交媒体营销策略，如拍摄汽车短视频、提供试驾机会等。
- 运营社交媒体平台，定期发布汽车品牌资讯，短视频等内容。
4.人员培训提高及售前•售后服务质量提升在汽车销售领域，销售人员的专业度和服务品质直接关系到顾客购车体验和品牌美誉度。
汽车经销商需要加强销售人员的培训，提高其专业度和服务水平，同时注重售前售后服务体系建设，提升售前售后服务质量，不断提高顾客满意度。
汽车营销体系建设方案汽车营销是指通过各种手段，推广、销售汽车和相关产品，实现营销目标的过程。
在这个竞争激烈的时代，汽车企业需要搭建一个完整的汽车营销体系，以满足消费者的需求，增强企业的市场竞争力。
本文将从以下几个方面探讨汽车营销体系建设方案。
1. 汽车营销目标汽车营销的目标是提高销售量和品牌知名度，同时增加利润。
因此，汽车营销需要确定具体的目标和指标，以检验活动的有效性。
建议把目标分为短期目标、中期目标和长期目标，以确保营销活动的连续性和持久性。
以下是几个具体的营销目标：•提高销售额和利润•提升品牌认知度和美誉度•扩大市场份额•增加忠诚度和客户满意度•提高售前、售后服务质量2. 汽车营销手段汽车营销手段包括广告、促销、公关、网上营销等各种形式。
不同的手段适用于不同的消费人群和市场环境。
因此，汽车企业应该对目标受众、预期效果和成本等因素进行评估，选择最适合的营销手段。
以下是常见的营销手段：2.1 广告广告是最常见的汽车营销手段之一，可以通过电视、报纸、杂志、广播、户外画面和互联网等多个途径进行。
广告不仅可以提高品牌知名度，还可以向消费者介绍汽车性能、价格和优惠活动等信息。
为了确保广告的效果，汽车企业应当选定具有高曝光率和受众度的媒体，同时注意广告的内容和形式，以吸引目标消费者的注意力。
2.2 促销促销包括打折、赠品、抽奖、礼券等营销手段，旨在增加消费者的购买欲望和消费金额。
汽车企业可以根据不同的市场需求，选择相应的促销方式，例如推出节日特惠、尾款优惠等。
同时，汽车企业还可以与经销商合作，共同开展促销活动，提高销售量和市场份额。
2.3 公关公关是通过与媒体、政府、社区和社会组织等建立关系，增加汽车品牌的曝光率和信誉度，从而提高销售额和市场份额。
公关活动包括赞助各类文化、体育、慈善活动、组织新闻发布会、提供专家评论等。
通过这些活动，汽车企业可以增强品牌形象，提高消费者的认知度和好感度。
2.4 网上营销随着互联网的普及和发展，网络营销已成为汽车营销的重要组成部分。
汽车营销体系建设方案概述汽车营销是在客户需求的基础上，通过多种营销手段和策略，将市场需求转化为销售和利润的过程。
汽车营销体系方案是对公司整体营销环境的规划和分析，通过评估客户需求、竞争对手、供应商和其他因素，提出适合公司的营销体系方案，以实现企业长期发展。
营销体系的重要性建立良好的营销体系是汽车企业长期发展的关键。
一个有效的营销体系能够增强企业的竞争力，提高品牌知名度和市场份额，提高销售业绩和利润，同时带来客户满意度和忠诚度的提升。
汽车营销体系建设的步骤第一步：市场分析1.评估目标市场的需求和趋势，分析消费者行为模式和消费习惯，为企业制定正确的市场定位提供依据。
2.对竞争对手进行SWOT分析，评估市场上的主要竞争对手的实力、市场份额和优缺点，为企业确定差异化的竞争策略提供依据。
3.调查分析目标市场的消费者结构，以及未来市场的增长潜力和市场各种不确定性变量，从而制定适应性更强的营销策略。
第二步：产品与服务1.制定适合目标市场的产品与服务规划，包括产品的定位、品牌策略、产品组合结构等。
2.确定产品特点、主要优势、目标用户和定价策略，并制定开发计划和实施方案。
3.设计服务体系，包括售前服务、售后服务、客户服务和其他与产品及服务相关的支持性服务。
第三步：渠道建设1.评估目标市场渠道特点，制定渠道发展策略，包括进口、代理、直销、加盟等。
2.建立和维护分销网络，包括经销商、服务中心和销售代理商等。
3.考虑电子商务、移动互联网等新型销售渠道，以满足消费者多元化的购买需求。
第四步：营销策略1.制定营销整体战略，包括谁是目标客户、营销目标、怎样实现营销目标等。
2.制定针对目标客户的营销策略，包括市场定位、品牌形象、广告与公关策略、促销策略和销售策略等。
3.整合各种营销渠道，制定完整的市场推广计划，执行营销计划。
第五步：监测与评估1.建立销售和市场监测机制，定期分析销售数据和市场动态，及时调整策略和营销计划，确保顺利实现销售目标。
汽车市场营销模式一、汽车市场营销现状近年来，随着我国经济的快速发展，汽车市场得到了极大的拓展，汽车销售模式也日趋多样化，从传统的4S店到汽车连锁店、汽车超市等，都成为汽车销售的重要渠道。
然而，尽管汽车市场营销模式不断推陈出新，但在实际操作中仍存在许多问题。
首先，许多汽车经销商过于依赖传统的销售模式，缺乏对市场变化的敏感度，导致销售业绩不佳。
其次，许多经销商缺乏对市场需求的了解，无法准确把握消费者的需求，导致产品定位不准，无法满足市场需求。
此外，由于市场竞争激烈，许多经销商为了争夺市场份额，不惜采取不正当手段，如价格战、恶意竞争等，不仅损害了企业的形象，也扰乱了市场秩序。
二、汽车市场营销新模式1.定制化营销随着消费者需求的多样化，定制化营销已经成为汽车市场营销的新模式。
定制化营销是指根据消费者的个性化需求，为其提供定制化的汽车产品和服务。
这种营销模式可以通过提供多样化的车型、配置、颜色等选项来实现。
此外，定制化营销还可以通过提供定制化的售后服务来实现，如定期保养、维修等。
这种营销模式不仅可以满足消费者的个性化需求，还可以提高消费者的满意度和忠诚度，从而提高企业的市场竞争力。
2.社交媒体营销社交媒体营销是指通过社交媒体平台进行汽车产品的宣传和推广。
随着互联网的普及，社交媒体已经成为人们获取信息的重要渠道之一。
汽车企业可以利用社交媒体平台发布有关汽车产品的信息、促销活动、品牌故事等内容，吸引潜在消费者的关注和兴趣。
此外，社交媒体营销还可以通过与消费者互动、反馈等方式，了解消费者的需求和意见，从而不断改进产品和服务。
3.线上销售模式随着电子商务的发展，线上销售已经成为汽车市场营销的新模式。
线上销售可以通过互联网平台进行汽车的交易和交付，避免了传统销售模式的店面租金、人员管理等成本。
此外，线上销售还可以提供更加灵活的购车方式，如分期付款、按揭等，满足消费者的不同需求。
同时，线上销售还可以提供更加全面的产品信息和服务支持，如车辆配置、价格查询、售后服务等。
中国汽车营销体系研究随着中国汽车市场的快速发展，汽车营销体系的构建与完善逐渐成为各大汽车企业的核心竞争力之一。
本文将对中国汽车营销体系进行深入研究，以期为汽车企业的营销策略提供理论支持和实践指导。
一、中国汽车市场发展历程与现状自20世纪80年代以来，中国汽车市场经历了从封闭到开放、从单一到多元、从计划到市场的发展过程。
随着国民经济和消费者购买能力的不断提升，中国汽车市场规模不断扩大，成为全球最大的汽车市场之一。
目前，中国汽车市场正处于转型升级的关键时期，新能源汽车、智能网联等新兴领域正在成为新的增长点。
二、汽车营销的相关概念与理论汽车营销是指汽车企业为了实现车辆销售、提升品牌形象等目标，通过一系列的市场营销活动，向消费者传递产品信息、满足消费者需求的行为过程。
常见的汽车营销理论包括：4P理论、品牌战略、消费者行为理论等。
这些理论为汽车企业制定营销策略提供了重要的指导思想。
三、中国汽车市场的政策环境与市场趋势中国汽车市场的政策环境经历了从限制到鼓励、从干预到放权的过程。
目前，国家对于汽车产业的发展持鼓励和支持态度，出台了一系列优惠政策，如购置税减免、新能源汽车补贴等。
同时，中国汽车市场正呈现出消费升级、多元化和智能化的趋势。
消费者对于车辆的性能、品质和售后服务等要求越来越高，新能源汽车和智能化技术成为新的消费热点。
四、中国消费者的购车需求与购买行为中国消费者的购车需求多样化，对于车辆性能、品质和服务的要求不断提升。
在购买行为上，消费者越来越注重口碑传播、线上线下结合的购车方式。
互联网时代的汽车营销需要紧密消费者需求变化，创新营销模式，以适应市场的快速发展。
五、中国汽车销售渠道与创新模式1.传统4S店销售模式：作为汽车销售的主要渠道，4S店能够提供专业的售前、售中、售后服务。
然而，由于4S店投资成本高、运营压力大，以及消费者对于购车方式的多样化需求，传统4S店销售模式正面临挑战。
2.互联网新兴力量：随着互联网技术的发展，汽车企业纷纷布局线上销售渠道。
汽车业网络营销规划的体系一、目标设定1. 确定销售目标：根据公司的市场份额和销售预测，设定一定期限内的销售目标，包括销售额和市场份额的增长率。
2. 确定品牌定位：通过市场调研和竞争对手分析，确定公司品牌在消费者心目中的定位，明确目标客户群体和消费者需求。
二、市场调研1. 汽车市场分析：对目标市场进行详细分析，了解潜在客户的特点、需求和购买意愿，并进行消费者行为研究。
2. 竞争对手分析：分析竞争对手的市场定位、产品特点、价格策略和营销推广手段，寻找差异化竞争的机会。
三、网站建设与优化1. 建设专业网站：搭建符合消费者需求和品牌定位的官方网站，包括产品展示、购车流程、技术支持和售后服务等内容。
2. 搜索引擎优化(SEO)：通过关键词分析和网站优化技术，提高公司网站在搜索引擎结果中的排名，增加网站流量，提高曝光率和知名度。
3. 用户体验优化：结合用户行为数据和调研结果，优化网站的界面设计、内容布局和导航结构，提升用户的查找和购买体验。
四、社交媒体营销1. 社交媒体平台选择：根据目标客群的特点，选择合适的社交媒体平台，例如微博、微信、抖音等，建立品牌宣传和用户互动的渠道。
2. 内容营销策略：制定有针对性的内容方案，包括产品特点、使用心得、行业动态和消费者故事等，提供有价值的信息和吸引力的内容，增加粉丝和粘性。
3. 社交媒体互动：积极参与用户互动，回复用户评论和提问，提供专业的咨询和解答，建立良好的用户关系。
五、网络广告投放1. 精准投放策略：根据市场调研和用户画像，选择合适的网络广告平台，例如百度推广、谷歌AdWords等，进行定向投放，提高广告的点击率和转化率。
2. 创意设计与测试：设计精美的广告创意，制作吸引人的广告文案和图片或视频，通过A/B测试等方式，优化广告效果。
3. 广告监测与优化：监测广告的转化效果和投放效益，根据数据分析和调整广告投放策略，提高广告的ROI(Return on Investment)。
汽车营销体制对汽车营销体制、模式、通路以及方式进行国际比较分析，可以为我国汽车营销未来的发展模式、发展方向以及发展对策提供参考。
汽车营销体制的图际比较企业与市场的联系是通过企业的营销体系来实现的。
在当今世界汽车市场激烈竞争的格局下，各大汽车公司都建立了自己强大的营销体系。
各大汽车公司的营销体系有不同的管理模式和特点经过数十年的发展，成熟并形成许多共有的特性，奠定了当代国际通行的汽车营销体制的基本模式。
汽车的销售体制有产销合一、产销分离和产销结合三种体制，这三种体制各有优势，生产厂家的实际情况和所处的发展阶段不同。
其所选择的体制也有所不同。
目前，产销结合是国际上通行的营销体制，是西方汽车公司发展的主流A、产销结合体制产销结合体制的明显特点，是汽车公司的营销部门和各地的销售办事处只是销售管理部门，不直接从事产品销售．其主要职能是为公司制订生产计划提供市场依据。
制订公司的销售计划，管理和指导经销商的销售活动。
广告促销、商务培训、市场调研、市场预测和市场开发等，直接从事汽车销售的是大量的经销商。
国外汽车公司的经销商在数量上，也体现他们对汽车公司的影响，如克莱斯勒公司本部有雇员14万人，而经销系统3人员有15万人，经销商4700家，网络遍布全美国。
经销商在福特公司中有近1亿美元的投资。
同时也是福特公司的股东，这种资产结构形式使厂商之间的关系更加密切。
国外汽车公司实行产销结合体制的重要原因：一是传统影响，绝大多数公司在国际汽车工业发展演变过程中。
沿用并习惯于产销结合体制：二是竞争日益激烈的国际汽车市场，要求更紧密、更直接地联系生产与销售活动，同时信息手段的现代化使得产销结合体制更能发挥优势；三是现存国际汽车工业的生产规模为产销结合体提供了条件。
B、产销合一体制产销合一体制是生产商全权控制的直销系统，直接控制本国及他国市场的销售组织工作，韩国汽车厂商运用了产销合一营销体制，依靠这种体制与销售通路成功地打入了美国汽车市场。
C、产销分离体制产销分离的营销体制是生产商只负责生产，厂商委托销售的分工体制。
1950年日本丰田公司在面临破产的情况下，日本银行同意提供紧急援助贷款，但条件是要求丰田公司实行产销分离。
产销分离体制为丰田公司带来了意想不到的收获，但随着生产规模的扩大和市场竞争的激烈，为了更接近用户，1982年产销开始合一。
如果说产销分离体制为丰田公司带来转机，奠定了发展的基础，那么产销结合体制又为丰田公司注入了新的活力，丰田公司的发展过程也说明了这两种产销体制本身各有优劣，关键是根据各公司自身的实际情况以及所处的不同发展阶段来选择，以充分发挥其优势。
汽车销售通路的国际比较生产商要把产品运到消费者手中，都不同程度地使用了营销中介机构，建立了自己的销售通路．或利用其它共同的销售通路。
代理制销售通路是当今世界汽车行业销售的基础，是经过数十年的发展日渐完善的国际通行的销售通路。
所谓代理，是指企业委托国内外商人销售商品或完成其它业务，其中委托方称为代理商。
生产商与代理商既相互独立又相互依赖，他们之间是长期的合作关系。
并且在销售新车方面均具有排它性，因而代理商比独立经销商更能为厂家进行长期投资，维持厂家的长远利益。
同时，对独立经销商而言，生产企业对代理商更容易控制，代理商的进货通路，销售区域以及代理佣金支付方式等，都在合同中明文规定。
再者经销商一般不负售后服务，而代理商同时代理售后服务工作，因此，对生产厂家来说，采用代理制方式销售产品比采用经销商方式更符合企业的长远目标。
A、德国大众的汽车销售通路德国大众在各地选择有一定实力的经销商作为其销售代理。
同时，德国大众只投资建立地区机构和集运中心以实现区域化管理，而不向代理商直接投资。
这样，德国大众便可以较少的资金投入，实现对其产品的全球销售，从而降低产品成本。
德国大众通过合同形式对代理商加以约束。
代理商通常是独立的公司，他们以厂方授权使用的统一标识在全国X围内代表生产厂家，厂家则以下列方式规X代理商的行为：第一，代理商协议，阐述了代理商与生产厂的职责；第二，规定特定的标准，生产厂为代理商的各项活动制定标准及行为规X，此外，还规定了建筑标准及统一的标识，确保各地销售商以统一的面貌出现。
B、日本本田的汽车销售通路代理商和本田公司是唇齿相依的关系，本田公司按代理商的订单组织生产。
在每种车型推出之前以及生产期间，本田公司都要和代理商进行研究分析，听取其意见，收集有关信息，并对其进行培训和指导。
代理商在销售新车方面基本属于排它性的，而对于旧车，为方便用户，对所有厂家的车型都可以接收和销量，维修和配件供应基本上和整车销售是同一通路。
本田的技术中心负责全面轮训各销售点的维修技术人员，还负责研制维修工具和维修技术，并且在新车推出之前，提出一整套维修服务计划和培训出一批具备维修资格的推销、维修人员。
C、美国通用公司的汽车销售通路通用公司的汽车销售体系是由制造商、代理商以及制造商的金融公司共同组成，代理商向制造商定货，金融公司和其它金融机构向用户提供买车货款，金融公司的订单销售约占25％，而库存销售为75％。
由于通用公司产品品种多，选装种类也多，因此，代理商一般备有1—2个月销量的库存。
代理商一般都是独立的，每一个业主对同一家公司只能开办1—2个经销点，其目的是防止经销商过于庞大，反过来控制生产厂，但对每个地区经销商的数量不加限制，以促进竞争，同一业主，可以在同一个地方分别开办几个车型的经销店，以销售、配件供应和维修“三位一体”的方式经营。
销售和服务协议是通用公司与其代理商工作关系的基础，协议规定了各方的责任，通用公司负责提供产品，价格标准，建立和控制代理网点，指导代理商，代理商对产品进行销售和服务，使用户感到满意。
当然，代理商在销售服务的运作过程中必然会出现诸如佣金、代理区域、代理费用分摊及代理产品等意见分歧，生产企业销售通路的管理机构必须做好协调工作，以使代理商能够顺利地开展工作，并积极主动地开拓市场。
汽车销售方式的国际比较以代理制为基础的销售通路，大都是建立整车销售，配件供应，维修服务的“三维一体”的销售体系。
目前，汽车销售的方式主要上门推销、展厅专卖，信贷销售，租租销售和网上销售几种方式。
A、展厅专卖随着消费者需求格局的变化，汽车市场环境的改善，社会居住习俗的变化和分销系统投入资金的制约等等，使得传统的上门推销发展到展厅销售。
如日本，1996年，通过展厅销售量为日本总销量的40％．上升到1999年的60％—70％，预计到2000年及以后，通过展厅销售的汽车将占日本国内汽车总销量的80％以上。
B、网络销售现代的汽车网络销售是网络在汽车业应用的一个方面。
在网络上开辟市场，最大的优点是能跨越时空和地域界限，直接同世界各地的用户接触。
这种新的销售方式正在逐渐改变传统的汽车销售方式，对汽车销售产生巨大的影响。
首先，网络销售改变了传统的汽车销售方式。
汽车网络销售通路一般是汽车厂→用户，汽车厂越过经销商直接与用户打交道，只要轻敲汽车厂的网址，用户便可以方便地进入某个汽车厂的销售网络，进行查询、购买等活动。
其次，网络销售为用户提供方便。
只要轻击鼠标，就可以在网络中自由选择。
用户可以根据自己的爱好任意定购汽车产品，选择不同的汽车色彩，并且计算机屏幕上可以即刻显示出一幅用户选择后的汽车立体模型，为用户提供直观感受，就好比用户亲临现场一样。
再次，用户还可以在各大汽车公司的、汽车经销商的之间任意转换，对同类型汽车进行价格、性能等方面的比较，比较内容可以具体到某个零部件、某项汽车性能指标，可以买到更满意的汽车产品。
第四，采用网络销售，汽车生产厂节省了大量人力、物力，又是直接面向用户，往常汽车生产厂让给经销商的一部分利润可以直接转让给用户，用户可以从中获得更多的价格折扣和实惠。
第五，网络销售对汽车生产厂家的影响。
用户在网上挑选好汽车后，发出电子订单，汽车生产厂家可以真正实现根据订单制订生产计划，满足用户个性化需求，提高经济效益。
近年来，由于行业竞争日益激烈，汽车生产厂家不得不努力降低成本以提高产品竞争力，并希望绕过销售公司，将产品直接卖给用户。
这是一项可以降低汽车销售成本的措施。
据有关资料统计，汽车销售成本至少占全部成本的15％。
最后，网上信息，尤其是同类产品比较信息，对用户购车意向影响很大，这已经引起国内外汽车厂家的重视。
网络可以帮助汽车生产厂了解用户的喜好和意向，设计出适销对路的汽车产品。
C、信贷销售在国外，尤其是西方发达国家，购买大件耐用品，一般都采用贷款方式，汽车的销售，一般都有金融机构参与。
各大汽车公司都有自己的金融机构。
新车销售很大一部分是通过分期付款方式而实现的。
用户可以向银行申请贷款，也可以向厂家金融机构贷款，但最后都转交给银行。
用户用贷款买车，汽车厂家就可以在售车时全部收回车款，以保证资金的正常运转。
银行和厂家金融机构也可以为代理商贷款，以收购旧车和租赁汽车。
D、租赁销售90年代以来创造的分级租赁销售，是一种新的促销手段，它与传统的租赁不同。
它将车辆的整个寿命期分成不同阶段，顾客只需要购买其中的任意阶段的使用权或所有权即可。
因此，即使是购买新车，顾客所花费的钱也较少，根本不用考虑车辆的“残余价值”，因此价格优势十分明显。
我国汽车销售模式选择首先，营销的组织形式和营销的市场方式两者是相互影响和相辅相成的，不能以简单的市场组织形式的更新或销售方式的改变来代替营销模式全部，作为一个“模式”，它应是一个有机的组合体。
其次，未来的汽车营销模式应具备以下条件：(1)组织形式能够适应市场阶段化的发展要求，市场推广速度快、成本低，有利于汽车流通的规模化；(2)能够积极吸收国内外的成功经验，有较完善的管理系统和制度，有利于汽车流通的规X化、现代化；(3)积极参与公平竞争，维护正常的市场价格，有利于汽车市场交易的秩序化；(4)重视服务营销和销售新技术的应用，向服务和管理要效益；(5)讲信用、重信誉，与银行、保险等各方面有良好的合作关系，重视培育企业品牌；(6)参与各方面都有利可图，企业保持稳定增长的盈利水平。
(7)营销模式应该与商业技巧结合。
商业诀窍往往成为事情成败或速度快慢的关键，一个新的、有前景的营销模式应当离不开与商业诀窍的结合再次，短期之内多种营销方式并存，未来营销大方向是品牌专营。
所谓品牌专营，是通过统一的专业标识、统一的品牌形象和统一的服务质量，以达到汽车营销的统一运营和规模效应。
在国外这种专营店一般是“多位一体”的。
但是，与国外不同的是，国内的专卖店不一定都有实力投资数百万，来建立“四位一体”的模式，因此，维修服务、配件供应等还得依赖于区域经销商，这是“中国特色”。
最后，未来汽车营销所应采取的措施是：1、在大批量生产的车型中，以生产制造企业为核心的营销体系将成为销售组织的主体，经销企业将服从和实施制造企业的总体市场战略。
