环氧树脂在船舶机械安装中的应用

用EPOCAST—36环氧树脂艉管定中文冲船厂提要本文介绍外径为900mm的艉轴管安装采用环氧树脂浇注定中工艺来取代传统的安装工艺，并对环氧树脂浇注过程中的设备、材料、程序进行了阐述．一、前言船舶建造过程中，轴系安装工序因受场地、设备等条件限制而质量难以保证，且施工人员劳动条件差，劳动强度大。

为了提高效率、质量，轴系安装采用了新的材料和工艺方法来替代传统的工艺。

由于环氧树脂浇注具有工艺简单、成本低、压缩强度高等特点，80年代初，国外已广泛运用。

80年代末我厂成功地引进采用了EPOCAST-36环氧树脂进行主机垫块浇注。

结合材料的特性，不断地总结经验，完善工艺措施，在1997年、1998年为德国L&B 航运公司建造的四艘1 200TEU集装箱船中，首次采用了浇注环氧树脂进行艉管定中安装。

该船总长170.164m；主机最大持续功率12 240kW，最大持续转速105 r／min，艉轴孔内径950mm，艉管外径900mm，艉管长度 4 345mm，艉轴轴径648mm；航行于无限航区。

二、EPOCAST—36环氧树脂的应用性能2.1主要技术性能参数EPOCAST—36环氧树脂是H．A．Spring Marine + Industry Service GmbH Kiel联合斯图加特工艺大学的塑料工艺与测试学院共同研制成的可浇注的注塑化合物，它的主要技术性能参数见表。

(1)浇注工艺简单，粘度低，表面张力小，能填满所有的凹坑；(2)浇注过程中物料不沉淀，固化后不分底，无毒，无污染；(3) 固化后的材料性能稳定，耐油，耐海水，对金属无腐蚀，具有自熄性能；(4) 质量密度小；(5 )使用寿命长(大于20年)；(6) 适合于温度在80℃以下的环境使用。

以上性能保证了艉管安装的正确性和准确性．由于接触面积大、吸振性能好，能有效地减少轴系运转时的振动和噪声。

2.3 采用浇注环氧定中的可行性和可靠性(1) 环氧树脂干固后与金属间具有很高的摩擦系数，结合力强，加之在浇注时，环氧充满整个区域。

环氧树脂在船舶机械安装中的应用【摘要】环氧树脂在船舶机械安装中有着广泛的应用。

在机械密封方面，环氧树脂可以有效填补密封材料之间的间隙，提高密封性能。

在机械固定中，环氧树脂的高强度和耐腐蚀特性能够确保船舶机械部件稳固可靠地固定。

而在防腐、减振和绝缘方面，环氧树脂也能发挥其良好的性能，保护船舶机械设备不受外界环境影响。

未来，随着船舶技术的发展和环保要求的提高，环氧树脂在船舶机械安装中的应用前景广阔。

环氧树脂在船舶机械安装中的意义不言而喻，提高了船舶设备的可靠性和安全性。

环氧树脂在船舶机械安装中也面临一些挑战，如对材料性能需求更高、应用环境复杂等。

需要不断进行技术创新和研发以应对这些挑战。

.【关键词】关键词：环氧树脂、船舶、机械安装、密封、固定、防腐、减振、绝缘、发展前景、意义、挑战1. 引言1.1 环氧树脂在船舶机械安装中的应用环氧树脂在船舶机械密封中的应用十分广泛。

由于船舶机械部件经常需要密封以防止水、油等液体的渗入，因此需要具有良好密封性能的材料。

环氧树脂具有优异的密封性能和耐腐蚀性，能够有效防止液体的渗入，保障船舶机械的正常运行。

环氧树脂在船舶机械固定中也有重要应用。

船舶机械需要固定在船体上以保持稳定性，而环氧树脂具有高强度和粘接性，能够有效固定机械部件，增强船舶的整体结构强度。

2. 正文2.1 环氧树脂在船舶机械密封中的应用船舶机械在运行时需要经常进行各种零部件的密封工作，以确保船舶的正常运行和安全。

在船舶机械密封中，环氧树脂因其优异的密封性能和耐腐蚀性成为一种重要的密封材料。

环氧树脂可以在密封接触面上形成均匀的密闭层，有效阻止介质泄漏，提高密封效果。

其优良的粘结性和耐高温性使得其在船舶机械密封中具有良好的耐用性，能够长期保持密封效果。

环氧树脂还具有优异的耐腐蚀性能，能够有效抵抗海水、化学药品等腐蚀介质的侵蚀，保证机械部件的长期稳定运行。

这种耐腐蚀性能也使得环氧树脂成为海上船舶机械密封的理想选择。

环氧树脂腐蚀保护技术在船舶工业中的应用在船舶工业中，使用环氧树脂腐蚀保护技术是非常普遍的。

这种技术可以为船体提供有效的防护，减少损耗和维修成本。

本文将探讨环氧树脂腐蚀保护技术在船舶工业中的应用。

环氧树脂是一种高分子材料，具有优异的化学稳定性和机械性能。

在船舶工业中，使用环氧树脂进行腐蚀保护早已成为一种常见的做法。

由于船舶的航行环境十分恶劣，船体经常遭受海水、盐雾、氧气等的腐蚀，进而导致船体结构松散、腐蚀变形和维护难度大。

而使用环氧树脂腐蚀保护技术可以有效地解决这些问题。

首先，环氧树脂腐蚀保护技术具有很好的防腐能力。

环氧树脂涂层可以形成一层硬化膜，防止海水、盐雾、氧气等腐蚀介质对船体金属的腐蚀作用。

这种涂层还具有良好的耐化学腐蚀性能，能够防止船体在化学介质下被侵蚀。

在长时间的海上航行中，使用环氧树脂腐蚀保护技术可以有效地延长船体的使用寿命，并且降低船体所需的维护成本。

其次，环氧树脂腐蚀保护技术也具有良好的防水性能。

船体经常遭受海水的侵蚀，造成船体抗压能力降低和金属材料腐蚀变形。

使用环氧树脂涂层可以形成一层具有良好抗渗透性的保护层，有效地阻止海水对船体的侵蚀。

这种保护层也可以在船体经历强烈的风浪和气候变化时保持稳定，避免了水和湿气侵入船体内部，减少了损耗和维修成本。

第三，环氧树脂腐蚀保护技术不仅可以用于船体表面防腐、防水，还可用于船舶内部管道、油箱等设备的腐蚀保护。

航行过程中，船舶内部设备经常遭受酸、碱、盐和油蚀等介质的侵蚀。

使用环氧树脂腐蚀保护技术可以有效地防止船舶内部设备的损耗，降低船舶操作的风险，提高了船舶的整体运营效率。

最后，使用环氧树脂腐蚀保护技术还有一个重要的优势，就是环保性好。

许多传统的腐蚀防护技术使用的介质中含有大量有害物质，容易对环境造成污染。

而环氧树脂腐蚀保护技术所使用的材料不含有对环境有害的物质，可以有效地保护环境。

此外，环氧树脂涂层不仅可以有效地防腐，还可以提高船体外观的质量和美观度。

船舶机械机座设计中环氧树脂垫片的应用解析【摘要】船舶机械机座质量与其能否承受外力和各种力矩密切相关，随着环氧树脂垫片应用的增多，需提高其设计水平。

首先对船舶机械机座的受力情况做了分析，然后结合实例探究了其实际应用。

【关键词】船舶机械机座；环氧树脂垫片；螺栓0 引言随着船舶机械制造业的进步，材料也不断更新，主机、甲板等处的机座过去多使用金属垫片，劳动强度大，但韧性不足。

环氧树脂是一种有机化合物，分子中至少含有两个环氧基团，化学性质活泼，与固化剂交联反应后会生成具有不溶、不熔性质的高聚物。

应用于船舶机械机座中，不但可提高机座性能，而且造船工期也有所缩短。

机座要承受主机和发电机传输的力矩，在如此大的压力下，如何合理设计环氧树脂垫片总压应力是考虑的重点。

1 船舶机械机座受力情况分析1.1 概述按照船舶机械机座制造标准，在计算环氧树脂垫片的总压应力时，公式为：Pt=（W+T）/A 。

W表示机械自身重量，T表示螺栓总紧固力，A是环氧树脂垫片的有效面积。

但其并没有考虑机座联接平衡输出转矩和接受力矩时某一侧受到的压力，故在此对其受力进行分析。

在外力作用下，机座联接部件会发生一定程度的变形，但通常不会超出线弹性范围。

此时机座垫片压力的增加侧和减小侧的受力情况不同，对其设计有一定的要求：机座联接必须将其压力增加侧受到的压应力控制在许可范围内，螺栓要保持足够的剩余拉应力；而压力减小侧则是控制螺栓拉应力不超过许用范围，同时保持垫片足够的压应力。

1.2 垫片总压应力船舶机械在实际作业中承受的工作负荷具有变动性，在计算机座垫片的总压应力时，除了机械重量和垫片面积，还需考虑其他因素，如被联接件的相对硬度、螺栓相对硬度、机座单侧承受的工作压力、预紧力作用下产生的压应力、工作负荷下承受的压应力等。

根据相关计算，可给出计算垫片在工作负荷下所受总压应力为：上式中，W/T表示机械自重产生的压应力，（1+β2）σF是螺栓预紧力所产生的压应力，β2σF则表示来自工作外力的压应力。

环氧树脂在船舶机械安装中的应用分析发表时间：2018-09-18T20:57:20.410Z 来源：《基层建设》2018年第23期作者：张伟张学义[导读] 摘要：随着我国对外贸易经济的快速发展，陆地资源的逐渐贫瘠，海洋资源的开发方兴未艾。

上海江南长兴造船有限责任公司 310000摘要：随着我国对外贸易经济的快速发展，陆地资源的逐渐贫瘠，海洋资源的开发方兴未艾。

在这种情况下，船舶制造业大有可为。

为了提高船舶机械安装效率，减少船舶制造周期，采用环氧树脂材料已经是船舶机械安装的重要方式之一。

本文通过针对环氧树脂材料在船舶机械安装中的应用进行分析，结合笔者多年的工作经验，为船舶机械安装应用环氧树脂材料提供一定的理论依据。

关键词：环氧树脂；船舶机械安装；新兴工艺引言：从目前来看，随着我国综合国力的不断增强，我国对外贸易经济的发展越来越频繁，这些因素促进了我国造船领域逐步领先世界。

同时，通过利用新兴材料、新兴技术，也极大的促进了我国船舶机械安装的质量。

通过利用环氧树脂材料代替钳工拂配钢质垫片工艺，能够极大的提高船舶机械安装效率，提高施工质量。

一、钢制环氧树脂涂层垫块钢垫涂层垫款的环氧树脂材料为国产材料，安装工艺流程包括六个环节。

首先，通过轴系，舵系进行拉线，并且根据主机安装施工图进行划线，钻出主机地脚孔，并且清除地脚孔周边的毛刺[1]。

然后将钻好孔的覆板垫与地脚孔进行贴合，并且焊牢，保证平面研平。

当船舶下水之后，根据轴系水上校中工艺，保证主机定位，利用仿形胎版进行测量并且加工，预留出0.5-0.8mm的钢垫涂层环氧树脂距离。

利用清洁液来清洗钢垫和主机地步的油污、杂质。

保证钢质环氧树脂涂层垫块表面的整洁。

将配置好的树脂均匀涂抹在两面之间，涂层的厚度应该保证涂料均匀挤出。

在安装底脚螺丝时，应该等待树脂完全固化之后才能够拆除顶升螺丝，一般在14℃以上的环境下等待一天即可。

钢质环氧树脂涂层垫块技术的应用，可以极大的节省施工时间，降低施工的难度，同时也有助于缩短施工周期，提高船舶机械安装的施工质量。

双酚a环氧树脂双酚A环氧树脂是一种高性能的水热固化涂料，它广泛应用于船舶、油罐、大型机械、工业设备、水泥材料、地铁车站以及水利工程等行业，用于抗腐蚀、耐磨、耐热、耐冲击、抗脱层、低温、电绝缘等。

双酚A环氧树脂是一种热固性树脂，在制造过程中，双酚A环氧树脂可以通过加热改变其状态，以满足不同的要求。

其优点在于可以提高工件的耐腐蚀性、抗冲击性和耐磨性，同时可以提高工件的绝缘性、热稳定性和机械弹性。

双酚A环氧树脂还有许多其他优点。

它具有优异的介电特性，可以防止导电线在较高温度下由于温度变化而发生破坏。

双酚A环氧树脂在悬浮性方面也有极佳的表现，由于具有高强度的悬浮性能，可以减少颗粒的游离程度，从而提高工件的表面效果。

另外，由于具有良好的抗拉伸性，能有效地抵御湿热，从而防止内部组件的损坏。

双酚A环氧树脂有三种不同的硬化程度，分别为弱、中、强。

双酚A环氧树脂在不同环境下，根据不同的工艺要求，可以选择不同硬化程度。

弱硬化程度的双酚A环氧树脂在温度较低的环境下，具有良好的耐污性，可以防止水蚀等现象的发生；中硬化程度的双酚A环氧树脂在温度略高的环境下，有很好的耐热性；而强硬化程度的双酚A 环氧树脂在温度较高的环境下，具有良好的热容性和材料耐久性，可以防止工件变形、膨胀、粘结和脱层等问题。

双酚A环氧树脂是一种实用性极强的材料，它不仅可以改善材料的外观，而且能有效改善工件的性能，从而可以更好地保护工件免受湿、污染等非常环境的侵害。

总之，双酚A环氧树脂是一种多功能的材料，在涂料行业中应用十分广泛，并且也成为涂料行业的重要贡献者。

由于其优异的性能特性，双酚A环氧树脂可以满足各种复杂的应用要求，并且在不同行业有着广泛的应用，有力地促进了社会经济的发展和创新。

环氧树脂垫块在船用甲板机械安装中的应用分析摘要：随着造船业的逐渐发展，环氧树脂垫块的应用越加广泛。

环氧树脂具有一次成型的优势，且具有隔热、抗压等独有特征，在我国船用甲板机械安装中的使用备受关注。

故，本文针对环氧树脂垫块在船用甲板机械安装中的应用展开研究，通过对其相关特性的综述，进而更加熟练的运用该技能。

关键词：环氧树脂；垫块；甲板前言：传统金属安装垫块已无法适应时代的发展，由于出口订单的增多，环氧树脂垫款技术逐渐受到人们青睐。

在船舶甲板机械安装过程中，利用环氧树脂垫块将有效提升安装效率，保证质量。

一、概述环氧树脂垫块其实质为两个或两个以上环氧基，以脂肪族等有机化合物基础，利用环氧基团反应进行形成的热固性产物的高分子低聚体。

聚合度n为零时，称之为环氧化合物。

由于其中基本性质与环氧素质基本属性相同，因此，将其统称为环氧树脂。

其是一种从液体到粘稠状态，再到固态的多种形态物质，单独使用并没有价值，但与固化剂反应生成后，才具有应用价值。

当前其基本形式主要分为A、B两组组份，环氧浇注料为A组份，固化剂为B组份。

当A与B混合后，在室温状态下自然形成固态环氧垫片[1]。

二、环氧树脂垫块在船用甲板机械安装中的应用分析（一）环氧树脂垫片在船用甲板机械安装中的优点1.周期短该种浇筑形式一次成型，一步到位。

因此，对其表面无需加工，便能够进一步使用。

其次，固化后的环氧树脂垫款上下面均能够与主机机座相连接，且能够牢固的粘结在一起。

由于三者贴合较为吻合，不需要对表面再次进行拂刮。

第三，环氧树脂的大部分工艺在室内便能够完成，包括配料，混合，搅拌等。

以及对侧垫的安装与装置均可在车间内完成。

虽然其浇筑施工工艺需要在现场进行，但由于一次成型，因此，施工工艺极短。

2.综合性较好主机机座安装螺栓孔的数目受到限制，当采用螺栓锁紧时，需要以有节方式进行连接，将发生应力分布不均匀的情况。

当连接螺栓处受力较大时，将产生应力集中现象，进而发生疲劳损坏。

环氧树脂在船舶机械安装中的应用詹均平发表时间：2020-06-17T10:23:29.260Z 来源：《中国电业》2020年第5期作者：詹均平[导读] 伴随着船舶制造业的不断发展，环氧树脂材料以其粘度低、表面张力小等优势摘要：伴随着船舶制造业的不断发展，环氧树脂材料以其粘度低、表面张力小等优势，在船舶机械安装中的应用变得越加广泛。

相较于传统的钢垫片，环氧树脂垫片其质量更好，价格优惠，而且可以最大限度的缩短施工工期，有利于船舶企业经济效益的提高。

本文基于环氧树脂在船舶机械安装方面存在的优势进行深入探析，并分析其具体的设计、施工过程以及真实操作，希望为相关工作人员提供建议，对于船舶制造业的经济效益产生积极影响。

关键词：环氧树脂；船舶；机械安装引言：当前我国的船舶制造业在世界造船市场中所占比例不断的增长。

而随着现在科学技术的发展，安装工艺也发生了极大的转变，环氧树脂材料就是在此背景下产生的，并推动船舶制造的发展。

对比以往的船舶安装材料，环氧树脂的粘性小，有着抗压、防隔热等多方面使用优点。

环氧树脂材料的使用为船舶机械的安装带来了极大的转变，不仅可以缩短船舶机械安装的时间，也大大降低施工人员的劳动强度，真正的在增强船舶机械安装质量的同时提升经济利益。

1.环氧树脂在船舶机械安装方面的优势在以前开展船舶机械的安装工作中，会通过金属垫片将配置螺栓罐顶在船体基座固定垫板上。

而运用其主要采取的作用是对主辅机、甲板的船舶位置进行合理的调整。

但是，金属垫片在操作上还有着多种不足，其误差不容易进行控制，而且垫片厚度的测定方式很复杂，影响工作成效。

同时，金属垫板在实际应用中本身需求的数量较大[1]。

这对加工的工作量和精准度有着极高的标准。

此外，金属垫板在隔热、减震等方面的性能都较差，受力单一，造成主机在安装方面工作量大，施工的时间长。

而相较于以前的金属垫片，环氧树脂材料有着防震、抗压、隔热、使用寿命长等多方面优点。

在实际施工中能够快速高效的开展，环氧树脂垫片装机时间仅仅只占据金属垫片的1/10到1/4，总安装的时间短，安全系数也很高。

环氧树脂在船舶机械安装中的应用
环氧树脂在船舶机械安装中的应用可以加强设备的固定性。

船舶在航行中会遇到各种
各样的海况，船舶机械设备必须经受来自海浪和风浪的冲击。

为了确保设备在航行中不会
出现松动或脱落的情况，需要使用高强度的结构胶进行固定。

而环氧树脂具有很高的粘接
强度和耐磨损性，能够有效地增强设备的固定性，保证设备在恶劣的海况下能够稳定地工作。

环氧树脂在船舶机械安装中的应用可以防止设备的腐蚀和老化。

船舶在海水中长时间
航行，机械设备很容易受到海水的侵蚀，从而导致设备的腐蚀和老化。

在机械设备的安装
过程中，需要使用防腐蚀的材料来进行保护。

而环氧树脂具有很好的耐腐蚀性和耐老化性，可以有效地防止设备受到海水侵蚀，延长设备的使用寿命，并减少设备的维护成本。

环氧树脂在船舶机械安装中的应用还可以提高设备的密封性。

船舶在航行中需要经受
高压液体和气体的冲击，因此船舶上的机械设备必须具有良好的密封性，以防止液体和气
体的泄漏。

而环氧树脂具有很好的粘接性和密封性，可以有效地填补设备之间的间隙，确
保设备的密封性和完整性，提高设备的安全性和可靠性。

环氧树脂在船舶机械安装中具有很多优点，能够提高设备的固定性、防腐蚀性、密封性、防水性和绝缘性，保证设备在航行中的稳定性和安全性。

在船舶的建造和维修过程中，船厂和船舶维修企业应该充分利用环氧树脂这一优质材料，加强对船舶机械设备的安装和
维护，确保船舶设备的质量和可靠性。

随着船舶技术的不断发展和船舶使用环境的日益恶劣，相信环氧树脂在船舶机械安装中的应用将会得到更广泛的推广和应用。