船用锚设备介绍

船舶知识船⽤锚设备知多少？船舶知识船⽤锚设备知多少？锚设备是船上甲板设备中的重要设备，在船舶靠离泊码头、狭⽔道航⾏时对船舶进⾏减速，搁浅时辅助船舶脱浅，有碰撞危险前紧急控制船速等等。

锚设备主要由锚、锚链、锚机、锚链筒、制链器、锚链管、锚链舱和弃链器等组成。

锚锚的种类很多，按结构和⽤途可分有⽆杆锚、有杆锚，⼤抓⼒锚，特种锚等。

有杆锚也叫海军锚。

其锚⼲和锚⽖为⼀浇铸整体，锚⽖不会转动。

特点是结构简单，抓重⽐⼤；⽆杆锚⼜称⼭字锚，常见的有霍尔锚，斯贝壳锚和尾翼式锚，尾翼式锚是我国研制的新型⽆杆锚，具有助抓突⾓宽厚，锚头重⼼低；⼊⼟阻⼒⼩，稳定性好，抗浪击，⾃洁性好。

性能优于前者，已⼴泛使⽤特点：使⽤⽅便，锚⼲可收进锚链筒内，所以宜于做⾸锚，抓重⽐较⼩，⼀般抓⼒为锚重的2~4倍。

普通⽆杆锚的锚头质量,包括梢⼦与转轴在内,应不⼩于该锚总质量的60%。

锚链锚链是连接锚和船体之间链条，⽤来传递和缓冲船舶所受的外⼒。

锚链由普通链环、连接链环、连接卸扣、转环等组成，按锚链的结构分为有档和⽆档两种，有档链的抗拉强度⼤，船上⼀般均采⽤有档链环的锚环；按制造⽅法分有铸钢锚链、电焊锚链和锻造锚链。

电焊锚链质量超过其他种锚链，成本也较低；按材料等级分AM1,AM2,AM3三级。

锚链的⼤⼩是以普通链环的直径d来表⽰的。

普通链环的直径是衡量锚链强度的标准。

链的长度以节为单位，整条锚链由若⼲节链连接⽽成。

我国规范规定每节标准锚链长度为27.5m，在⼀些英制单位的国家也有⽤15拓为⼀节链长的，折合约为27m。

抛起锚时，为了能迅速识别锚链在⽔中的节数，在每节锚链上必须作上明显的标记。

其⽅法如下：在第1节与第2节之间的连接链环（或卸扣）前后第1个有档链的横档上各绕以⾦属丝，并涂以⽩漆，连接链环涂红漆，以表⽰第1节；在第2节与第3节之间的连接链环（或卸扣）前后第2个有档链环的横档上各绕以⾦属丝，并涂以⽩漆，连接链环仍涂以红漆，以表⽰第2节；余此类推⾄第5节与第6节之间。

船舶锚泊设备介绍⚓3.锚链筒:是锚链进出以及收藏锚干的孔道。

直径约为链径的10倍。

由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。

上下口设锚唇，分别称为上锚唇和下锚唇(用钢板或铸钢制成的锚唇外缘圆弧半径一般不小于锚链直径的12倍)，作用是在减少锚链与上下口磨损的同时起加强作用。

简体内设有冲水装置，用于在起锚时冲洗锚和锚链。

甲板链孔处盖板既可保证人员安全，又可减少海水从锚链筒涌上甲板。

有的在甲板链孔处(锚链筒上口)设导链轮(有的船直接将导链轮与制链器合二为一)，以减轻锚链与甲板链孔的摩擦。

舷边链孔(锚链筒下口)主要有两种结构形式，一种是低干舷船与快速船将其设置成能收藏锚冠及锚爪的锚穴，以减少由锚引起的水与空气阻力，减少锚体击水引起的水花飞溅，锚穴的形状有方形、圆形和伞型等，如滚装船;另一种是突出式舷边链孔，该种链孔的主要作用就是能完全避免锚爪对舷边的损害，突出式舷边链孔的形式主要有伞型和圆柱形等。

⚓2.无杆锚(又称山字锚)普通无杆锚(包括销子和转轴在内)的锚头总重量(为去除锚干和锚卸扣后的重量)应不小于该锚总重量的60%。

有霍尔锚、斯贝克锚及尾翼式锚几种。

特点:锚干与锚爪分别铸造，无横杆。

锚爪和锚冠可以绕穿过锚干下端孔的销轴转动，锚爪折角约为45°两爪同时入土，抓重比为2.5~4,最大不超过8。

结构简单，作业和收藏方便，抓力较小，转流时易耙松泥土而引起走锚。

应用:广泛用作首锚。

斯贝壳锚是霍尔锚的改良型，收锚时其锚爪自然向上，且一接触船壳即翻转，不会损伤船壳板。

尾翼式锚特点是助抓突角宽厚，锚头重心低:入土阻力小，稳定性好，抗浪击，易冲洗。

抓力、稳定性等各方面性能均优于霍尔锚和斯贝壳锚。

广泛应用。

END。

船舶锚的种类
船舶锚是船舶上的重要设备之一，用于固定船舶在水中的位置，防止船舶漂移或被海浪冲击。

根据不同的使用场景和需求，船舶锚可以分为多种类型。

1. 铁锚
铁锚是最常见的一种船舶锚，通常由铸铁或锻铁制成。

铁锚的形状多样，有单臂锚、双臂锚、三臂锚等。

铁锚的优点是结构简单、坚固耐用，适用于大型船舶。

2. 钢锚
钢锚是一种高强度、耐腐蚀的锚，通常由高强度钢制成。

钢锚的形状也多样，有单臂锚、双臂锚、三臂锚等。

钢锚的优点是强度高、耐腐蚀、使用寿命长，适用于大型船舶和恶劣的海洋环境。

3. 折叠锚
折叠锚是一种轻便、易于携带的锚，通常由铝合金或不锈钢制成。

折叠锚的形状类似于普通锚，但可以折叠成小巧的形状，方便存放和携带。

折叠锚适用于小型船舶或需要频繁移动锚的场合。

4. 沙袋锚
沙袋锚是一种简单、易于制作的锚，通常由沙袋和绳索组成。

沙袋
锚的优点是轻便、易于制作，适用于临时停泊或浅水区域。

5. 磁力锚
磁力锚是一种新型的锚，利用磁力吸附在海底，不需要锚链或绳索固定。

磁力锚的优点是无需锚链或绳索，减少了船舶的重量和阻力，适用于深海探测和科学研究。

船舶锚的种类繁多，根据不同的使用场景和需求选择合适的锚可以提高船舶的安全性和稳定性。

锚设备概述⏹锚设备是甲板设备之一，是船舶操纵的重要设备，在船舶航行过程中经常要用到锚设备。

概括起来说主要有两类情况：一是锚泊用锚，即在装卸货物、避风、等泊位、检疫及候潮等情况下在锚地抛锚停泊；二是操纵用锚，即在靠离码头、系离浮筒、狭水道掉头及紧急情况下减刹船速等情况下利用锚设备辅助船舶进行操纵。

⏹锚设备由锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链舱、锚链管和弃链器等几部分组成。

其布置如图1所示。

锚是确保船舶安全的一种不可缺少的设备，船锚主要有锚冠。

销轴、锚爪、锚柄、锚杆（也叫横杆或稳定杆）及锚卸扣等组成。

第一节锚⏹锚的作用：产生抓驻力。

锚泊时，锚的抓力与卧底锚链的抓力构成锚泊力，以抵御风、流对船的作用力。

⏹一只性能优良的锚应符合以下几个要求（锚的性能）：➢较大的抓力系数（锚抓力与锚重之比，又称抓重比）➢良好的操纵性能，即抛起要方便➢抛锚时能迅速啮土，起锚时易出土➢结构坚固⏹锚的分类：锚的种类很多，一般可以按有无横杆、锚爪可否转动、抓重比大小和锚的用途进行分类。

➢按有无横杆分：有杆锚和无杆锚➢按锚爪可否转动分：转爪锚和固爪锚➢按抓力系数分：大抓力锚➢按用途分：特种锚一、有杆锚⏹有杆锚（stocked anchor），也叫普通锚、海军锚。

1）结构（如图2）：锚干与锚爪为一浇铸整体，而锚杆是活动的。

抛锚时，锚杆与锚干垂直；收藏时，贴靠在一起。

2）抓底过程（如图3）：锚刚着底时，力的支撑点在锚冠，锚体以该支点为轴心倒下。

当锚杆一端着地后，力的支点转移到锚杆着地的一端，此时在锚链拉力作用下，锚体翻转90°使一只锚爪向下啮入土中。

3）特点优点：结构简单、坚固，使用寿命长，抓重比比较大，一般为4～8，抓底稳定性好。

缺点：操作不便，露出泥土朝上的锚爪当船舶回旋时可能缠住锚链；在浅水锚地可能刮坏过往船只的船底。

因而不宜用作商船首锚使用，可用作尾锚、备锚，多用于小船、帆船和渔船1、有杆锚具有横杆的锚为有杆锚。

该类锚的特点是一个锚爪啮入土中，当锚在海底拖曳时，横杆能阻止锚爪倾翻，起稳定作用。

船用锚的种类船用锚是船舶上用于固定船只位置的重要装置。

不同类型的船舶在不同的海洋环境下需要使用不同种类的船用锚。

本文将介绍几种常见的船用锚种类及其特点。

一、舷锚舷锚是一种常见的船用锚，它通常安装在船舷的锚井中。

舷锚的主要特点是结构简单，重量轻，容易操作。

舷锚的锚爪通常为单爪或双爪形状，能够有效地抓住海床，确保船只的稳定。

舷锚适用于较小型的船只，例如小型渔船、游艇等。

二、铁链锚铁链锚是一种常见的船用锚，它由一根或多根铁链组成。

铁链锚的主要特点是结构坚固，抗风能力强。

铁链锚通常用于大型船只，例如商船、油轮等。

铁链锚的铁链可以根据需要调节长度，以适应不同的海底条件。

铁链锚的锚爪形状多样，常见的有铁爪、水下砂筒等。

三、船底锚船底锚是一种安装在船底的船用锚。

船底锚的主要特点是结构牢固，固定能力强。

船底锚通常用于大型船只，例如船舶、邮轮等。

船底锚的锚爪形状多样，常见的有铁爪、水下砂筒等。

船底锚通常使用绳索或链条与船体连接，以确保锚固的可靠性。

四、擎天锚擎天锚是一种特殊的船用锚，它具有巨大的重量和尺寸。

擎天锚通常用于大型船只，例如航空母舰、巨型油轮等。

擎天锚的主要特点是重量大、抗风能力强、固定能力强。

擎天锚通常由多个部分组成，需要使用起重设备进行安装和拆卸。

五、抛锚器抛锚器是一种便携式的船用锚，适用于小型船只或者紧急情况下使用。

抛锚器的主要特点是体积小、重量轻、操作简便。

抛锚器通常由锚爪、锚索和锚绳组成，可以迅速抛锚，确保船只的安全。

六、特殊锚除了以上常见的船用锚种类，还有一些特殊的船用锚，例如自升锚、钻井船锚等。

这些特殊锚根据不同的船舶用途和特殊需求而设计，具有特殊的结构和功能。

总结：船用锚是船舶上用于固定船只位置的重要装置。

不同类型的船舶需要使用不同种类的船用锚。

舷锚适用于较小型的船只，铁链锚适用于大型船只，船底锚用于大型船只的船底固定，擎天锚用于特大型船只，抛锚器适用于小型船只或紧急情况下使用。

此外，还有一些特殊的船用锚，根据船舶用途和特殊需求而设计。

船舶锚的类型
船舶锚是船舶上的重要设备，用于固定船舶，防止船舶漂浮或漂流。

根据使用场景和构造形式不同，船舶锚可以分为多种类型。

下面将介绍几种常见的船舶锚类型。

1. 单臂锚
单臂锚是一种简单的锚，由一个锚臂、一个锚杆和一个锚簧组成。

锚臂与锚杆成一定角度，用于抵抗船舶在潮汐或风浪作用下的漂移力。

锚杆插入海底，通过锚簧的弹力将锚臂稳定在水面上，固定船舶。

2. 环形锚
环形锚是一种常用的锚，由一个环形的锚臂和一个锚杆组成，具有固定力大、耐腐蚀、使用寿命长等优点。

环形锚通常用于大型船舶，如油轮、集装箱船等。

3. 钩型锚
钩型锚是一种形似钩子的锚，由一个长杆、一个锚簧和一个锚爪组成。

锚杆插入海底，锚爪可以在海底钩住岩石或其他固定物体，以达到固定船舶的目的。

钩型锚通常用于海岸线较陡峭的地区，如山区或峡湾。

4. 梯形锚
梯形锚是一种结构特殊的锚，由一个梯形锚臂、一个锚杆和一个锚簧组成。

梯形锚臂上分布有多个锚爪，可以更好地固定船舶。

梯形锚通常用于较浅的海域，如海湾或港口。

5. 折叠式锚
折叠式锚是一种轻便的锚，由多个可折叠的锚爪和一个锚杆组成。

折叠式锚通常用于小型船舶，如帆船或救生艇。

折叠式锚可以方便地存放在船舱内，使用时可以快速地组装和固定船舶。

船舶锚的类型多样，不同类型的锚适用于不同的场景和船舶。

在选择锚时，需要考虑船舶的类型、使用环境、锚的重量和固定力等因素。

正确使用合适的锚可以保证船舶的安全和稳定。

船用锚的种类船用锚是指用于固定船只的一种装置。

它的种类很多，下面将对常见的几种船用锚进行详细介绍。

1. 铁锚铁锚是最常见的一种船用锚，它由铸铁或钢制成。

它通常是一个三爪形状，每个爪子都有一个尖端，可以在海底插入土壤中。

在使用时，铁锚通过链条或绳索与船体相连。

铁锚具有结构简单、强度高、使用寿命长等优点。

2. 折叠式锚折叠式锚通常用于小型船只或救生筏中。

它由可折叠的金属片制成，可以方便地存放在紧凑的空间中。

当需要使用时，折叠式锚可以展开成一个四爪形状，并通过绳索与船体相连。

折叠式锚具有轻便、易于携带等优点。

3. 节流型锚节流型锚也被称为螺旋型锚或水下翻转型锚。

它由两个交错排列的螺旋形部分组成，可以在海底插入土壤中并固定住船只。

在使用时，节流型锚通过链条或绳索与船体相连。

这种锚具有结构简单、使用方便、抗风浪能力强等优点。

4. 拉钩式锚拉钩式锚通常用于大型船只或海上油田中。

它由一个巨大的钩形部分和一个长长的杆状部分组成，可以在海底插入土壤中并固定住船只。

在使用时，拉钩式锚通过链条或绳索与船体相连。

这种锚具有抗风浪能力强、牢固可靠等优点。

5. 磁性锚磁性锚是一种新型的船用锚，它利用了磁力原理来固定船只。

它由一个带有磁铁的金属球和一个可以旋转的支架组成。

当磁铁球接触到海底时，它会被吸附住并固定住船只。

磁性锚具有使用方便、结构简单等优点。

以上就是常见的几种船用锚的种类介绍，不同类型的船用锚适用于不同类型和规模的船只，选择合适的船用锚可以提高安全性和航行效率。

锚设备1锚设备是甲板设备中的一个重要设备，主要有船舶锚泊、船舶靠离码头时辅助操纵、狭水道航行和紧急避碰时刹减船速、搁浅后辅助脱浅等作用。

(一)锚设备的组成1.锚设备的组成锚设备由锚、锚链、起锚机械以及锚链附属设备组成。

1.锚2.锚链3.锚链筒4.制链器(1)螺旋制链器(2)闸刀式制链器(3)链式制链器5.锚机6.锚链管7.锚链舱8.弃链器(1)横闩式弃链器(2)螺旋弃链器(二)锚设备的作用1.锚设备的系船力锚设备的系船力等锚及锚链的抓力之和，可用下式表示：F=F a+F c=λa W a+λc W c〃l (KN)式中：F a—锚的抓力(KN)F c—锚链的抓力(KN)λa—锚的抓重比W a—锚的重量(KN)λc—锚链的抓重比，约为2左右W c—锚链每米重量((KN)l—锚链卧底部分长度(m)2.系泊用锚船舶在装卸货物、避风、等泊位、候潮、等待检疫等需要在锚地抛锚停泊。

船舶锚泊时，锚抓牢后，松出适当长度锚链，锚以及锚链产生的抓驻力能抵抗船舶所受的水流、风力和波浪对船舶的作用力。

根据泊地的自然条件，可以分为单锚泊和双锚泊两种锚泊形式。

(1)单锚泊(2)双锚泊。

(3)串联锚。

(4)一字锚。

2.辅助船舶操纵用锚在狭水道航行时，用抛锚帮助掉头或转向、靠离泊时或紧急避让时用拖锚来控制船首向、控制船身或刹减船速。

操纵用锚一般出链不长，主要起阻滞作用，不要求锚完全抓牢。

3.应急用锚在狭水道等通航密度较大的水域航行时，为紧急避让，可以拖（双）锚刹减船速，以避免碰撞或减小碰撞损失。

如果船舶搁浅，可沿脱浅方向运锚抛下，绞收锚链以协助出浅。

在船舶遇到大风浪，顶风滞航时，可以用抛锚并出链适当长度来增加船舶漂移阻力并有利于控制船首向，以辅助船舶抵抗大风浪。

(三)锚的种类与特点锚的种类较多，一般可按照有无横杆、锚爪能否转动和抓重比进行分类，可分为有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚等。

1.有杆锚有杆锚也称海军锚，该锚特点是结构简单，抓重比大，一般为4~8，最大可达12，抓底稳定性较好。

船锚类型（船舶的重要部件）锚链：1. 锚链的作用：连接锚和船体，传递锚的抓力，卧底链可增加抓力、增加锚设备的系留力（干扰项：增加锚的抓力）2. 锚链按照制造方法：铸钢锚链、焊接锚链、锻造锚链（干扰项：气焊锚链）。

铸钢锚链的优点是：强度较高、刚性好，撑档不会松动、使用年限长；缺点是：制造工艺复杂、成本较高、耐冲击负荷差。

目前海船广泛使用的锚链是焊接锚链（又叫电焊锚链），电焊锚链成本低、工艺先进简单、质量超过其他种锚链。

3. 锚链按照其结构可分为：有档锚链和无档锚链。

4. 锚链按公称抗拉强度分，可分为AM1、AM2、AM3三级，其中AM1级强度最小，AM3级强度最大，对同一船舶，如果选择强度大的，链环尺寸就可以适当减小。

5. 一根完整的锚链由若干节锚链通过连接链环连接而成，每节锚链又由很多链环组成。

组成锚链的链环有：末端卸扣、末端链环（为无档链环）、转环、加大链环、普通链环和连接链环等。

6. 普通链环是衡量锚链强度的标准链环，链环的大小以普通链环的直径表示。

普通有档链环的长度为6d，宽度为3.6d。

7. 锚链的长度为节，我国规定一节为27.5米，英美规定15拓为一节（1拓=6英尺）。

我国老式船也有20米，25米为一节的。

8. 每根船用锚链由锚段链节、中间链节和末端链节三部分组成。

（1）锚端链节：锚链的第一链节，与锚相连，从锚卸扣开始，依次为链端卸扣、末端卸扣、加大链环、转环、加大链环和若干普通链环。

其中末端卸扣和锚卸扣的横销均应朝向锚，圆弧部分朝向中间链节，转环的环栓应朝向中间链节。

设置转环的目的是防止锚链过分扭转。

（2）末端链节：锚链的最后一节，与弃链器相连。

由末端链环、加大链环、转环和普通链环等组成，转环的环栓也应朝向中间链节。

（3）中间链节：是锚端链节和末端链节之间的所有链节，一般是由普通链环和连接链环组成。

如果用连接卸扣代替连接链环，则应在连接卸扣前后依次增设无档链环和加大链环，再与普通链环相接。

船用锚机型号船用锚机是船舶上用于固定锚链或钢缆，确保船舶停泊或锚泊的重要设备。

不同型号的船用锚机在结构、功效和适用范围上有所差异。

以下将介绍几种常见的船用锚机型号。

一、电动液压船用锚机电动液压船用锚机是一种采用电动机和液压系统驱动的锚机。

它具有结构简单、操作方便、工作效率高等特点。

该型号的船用锚机通常由电动机、液压泵、液压缸和控制系统等组成。

通过电动机的驱动，液压泵会产生高压液体，然后通过液压管路输送到液压缸，从而实现锚机的升降、回转和锚链的牵引等功能。

二、手动液压船用锚机手动液压船用锚机是一种需要人力操作的锚机。

它与电动液压船用锚机相比，结构更为简单，没有电动机和液压泵等设备。

操作时，船员需要手动通过液压杆来施加力量，推动液压缸实现锚机的运动。

尽管手动液压船用锚机的操作相对较为费力，但它适用于一些小型船舶，具有成本低、可靠性高的优势。

三、手动船用锚机手动船用锚机是一种完全依靠人力操作的锚机。

它一般由手柄、传动装置和锚机本体组成。

船员通过手柄的旋转或拉扯，利用传动装置将力量传递给锚机本体，从而实现锚链的放下和收回。

手动船用锚机适用于小型船舶，操作简单，但相对于液压船用锚机，工作效率较低。

四、液压旋转船用锚机液压旋转船用锚机是一种可以实现锚机旋转的设备。

它采用液压系统控制锚机的旋转角度，船员可以通过操纵控制台上的按钮或手柄来控制锚机的旋转方向。

液压旋转船用锚机适用于需要频繁调整锚机角度的船舶，如拖轮和海洋工程船等。

以上是几种常见的船用锚机型号，它们各具特点，在不同的船舶和使用环境中发挥着重要的作用。

船用锚机的选择应根据船舶的需求、尺寸和使用环境来确定，确保船舶的安全停泊和锚泊。

同时，在使用过程中，船员需要严格按照操作规程进行操作，确保锚机的正常运行和使用寿命。

只有选用合适的船用锚机，并正确操作和维护，才能保障船舶的安全和顺利航行。

第一节锚设备的组成各组成部分的作用与特点：1．锚设备由锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链舱、锚链管和弃链器等几部分组成。

2．船舶用锚通常可以分为系泊用锚、辅助操纵用锚和应急用锚三种方式。

3．锚链筒是锚链进出和收藏锚干的孔道，也是锚的收藏处所。

它由甲板链孔、舷侧锚唇和筒体三部分组成，筒内设有喷水装置，起锚时用于冲洗锚链和锚。

为了防止海水从锚链筒涌上甲板，保证工作人员安全，在甲板链孔处设有防浪盖。

商船锚链筒轴中心线和铅垂线约成30°～40°，和中线面约成5°～15°。

4．一些低干舷船或快速船，为了减少因锚引起的水和空气阻力及锚爪击水引起的水花飞溅，在舷侧板上做成能包藏锚头的锚穴。

5．锚链管是锚链进出锚链舱的孔道。

位于锚机链轮下方，正对锚链舱的中央，其直径约为锚链直径的7～8倍。

它的上口设有防水盖，该防水盖开航后应关闭，以防海水由此进入锚链舱。

6．锚链舱是存放锚链的处所。

左、右锚链舱是分开的，一般设在防撞舱壁之前，锚机下面，首尖舱的上面或后面。

圆形锚链舱直径约取链径30倍时，可自动盘放而不必人工排链。

其形状为圆形或方形。

锚链舱的舱底为花钢板，上铺木垫板。

制链器与弃链器的种类和特点：1．制链器设置在锚机和锚链筒之间，用于固定锚链，防止锚链滑出。

在锚泊时，制链器将锚和锚链产生的拉力传递至船体，以减轻锚机的负荷，保护锚机。

航行时承受锚的重力和惯性力。

目前船用制链器的种类有螺旋式、闸刀式和链式。

2．螺旋制链器松紧动作较慢，但操作方便，工作可靠，广泛用于大、中型船舶。

3．闸刀式制链器结构简单，操作迅速，尺寸大时显得笨重，但船上使用还较普遍。

链式制链器常与螺旋制链器、闸刀式制链器配套使用。

4．弃链器是在紧急情况下使锚链末端迅速与船体脱开的装置。

弃链器一般设在人员易于到达的地方。

常见的有横闩式弃链器和螺旋式弃链器。

5．横门式弃链器结构简单，使用方便，它有装在甲板上和装在锚链舱壁上两种。