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圆管涵、箱涵施工方案（优秀范文5篇）第一篇：圆管涵、箱涵施工方案宁启高速公路至海防公路连接线工程B标圆管涵、箱涵施工方案一、圆管涵施工1．基础施工基坑开挖首先根据施工控制点进行施工放样测量。
基坑按照设计要求采用人工配合机械进行开挖，开挖到设计高程经后，进行基底处理，经监理工程师检查签证后，立模浇筑基础混凝土。
立模尺寸要准确，模板支撑牢固。
浇筑混凝土之前对模板的尺寸、位置等进行复核、校正，确认误差在允许范围之内，方能浇筑混凝土。
砼施工时严格按设计标号，试验选用配合比进行配料。
2．管节安装圆管涵基底混凝土经监理工程师检查签证后，即可进行管节安装。
购买专业厂家的预制管节，管节安装采用汽车吊至基座上就位。
管节接缝严格按设计要求，一般采用柔性接头，根据图纸要求，在两管节接缝处采用沥青麻丝填堵塞，外卷d=20㎜热沥青油毛毡填缝，外包四层沥青浸渍麻布，粗钢丝绑扎，使其稳固、耐久和不漏水。
沉降缝位置按照施工图纸设置。
3.洞口施工管节安装完毕，经检查合格后，即行组织洞口施工，洞口进出口型式为八字墙式。
施工时严格按设计文件和施工技术规范进行，确保涵洞的质量。
二、箱涵施工1．基础开挖箱涵基础采用机械、人工配合挖至设计标高，并检查地质情况是否满足设计要求，如基底土质出现异常情况立即与监理、业主联系，确定施工措施。
2．基础混凝土施工基底处理完毕以后，开始立模浇筑混凝土，立模尺寸要准确，模板支撑牢固，浇筑混凝土之前要对模板进行复核校正。
基础混凝土施工时采用砼搅拌楼集中供料，罐车运至现场，插入式振捣棒振捣。
砼施工时按配合比进行配料。
3．钢筋制作钢筋使用前必须检查合格证，并抽样检验，严禁使用不合格钢材。
钢筋应除锈去污调直。
钢筋采用现场绑扎，绑扎时混凝土保护层厚度，钢筋净距离及钢筋位置均安防准确、牢固。
钢筋绑扎完毕后，立模之前必须进行检查，发现问题及时纠正，并填写质量检查表，请监理工程师检查签证。
4.模板工程砼外露面采用大块定制钢模或胶合板，以减少拼缝，确保砼施工外观质量，模板安装完毕后要对其平面位置，顶部标高，节点联系和横向稳定性进行检查，经监理工程师许可签证后，方可浇筑混凝土。
钢筋混凝土箱涵管涵工程施工工艺施工顺序：土方开挖→C35钢筋混凝土整板函基→C35钢筋混凝土台身、台帽→C35钢筋混凝土板→身后采用石屑回填→台板顶用小型碎石（粒径不大于10cm）回填至路基底→涵洞两侧毛石挡土墙和毛石砌筑护坡。
钢筋在现场统一制作,现场绑扎；混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。
（一）土方工程施工工艺1、采用挖掘机开挖两边坡按1：0。
5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0。
5m施工作业空间，既底宽为8.44m。
上口开挖线宽可根据现场地形进行计算。
2、基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。
确保不扰动基底地质层。
人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，根据涵洞施工图要求该涵洞的地基基本承载力要达到｛σ｝≥200Kpa，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理.3、具体土方施工工艺见本章→第二节→土方开挖和回填施工方案沟槽部分。
(二）基础施工方法1、测量:基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
2、立模：基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为3m.基础模板宽7.44m，厚1。
0m。
为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形,保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。
两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑.模板内涂刷脱模剂并安装严密,严禁使用废机油。
3、沉降缝：涵洞每6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
4、混凝土浇筑：基础采用C30混凝土现浇而成。
当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。
砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆现象为止。
圆管涵主要施工方法圆管涵是一种常用于道路和铁路建设中的关键结构，用来排水和处理涵洞内的水流。
它由一系列圆形管道构成，通常由混凝土或钢材制成。
圆管涵的施工是一个复杂的过程，需要细致的规划和严格的操作。
本文将介绍圆管涵的主要施工方法。
1. 施工前准备在开展圆管涵的施工前，需要进行全面的准备工作。
首先，需要制定详细的施工方案，设计出圆管涵的尺寸、形状和施工流程。
其次，需要对施工现场进行评估和勘测，确定地质条件、土质情况和水文特性等。
根据勘测结果，进行土方开挖和临时支撑的设计，并确保符合安全要求。
2. 土方开挖土方开挖是圆管涵施工的第一步，它的目的是为了创造足够的空间容纳涵洞和相关设备。
根据设计要求，使用适当的挖掘机进行土方开挖工作。
在挖掘过程中，应严格控制挖掘的深度和坡度，并保持斜坡的稳定性，以确保施工安全。
3. 涵洞定位和标定在土方开挖后，需要进行涵洞定位和标定。
这一环节的关键是确保涵洞的位置和尺寸与设计一致。
使用测量仪器进行准确的测量和标记，保证涵洞的精确定位。
同时，需要进行临时支撑的设计和施工，以确保施工期间的安全性。
4. 圆管安装圆管安装是整个圆管涵施工过程的核心步骤。
根据设计要求，安装预制或现浇的圆管。
可以使用吊车、起重机或滑轨机来吊装和定位圆管。
在安装过程中，需要保持圆管的水平和垂直度，并保证相邻圆管之间的连接牢固可靠。
5. 冲填和压实圆管安装完成后，需要进行冲填和压实工作。
使用特殊的填充材料，如石子或沙土，填充涵洞内的空隙。
填充作业应分层进行，并进行合理的压实，以确保填充材料的稳定性和密实度。
对于涵洞周围的土方，也需要进行冲填和压实，以保持整个涵洞的稳定及排水效果。
6. 排水系统安装圆管涵的主要目的是排水和处理涵洞内的水流。
因此，在涵洞内部需要安装相应的排水系统。
根据设计要求，安装排水管道和配套设备，以确保涵洞内水流的有效流动和排放。
同时，需要进行必要的测试和检查，确保排水系统的正常运行。
一、设计依据(1) 部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)(2) 部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)(3) 部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)(4) 部颁《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022-85)(5) 部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)(6) 部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)(7) 部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)二、技术标准三、主要材料四、设计要点结构计算考虑承载能力极限状态和正常使用极限状态下的各种最不利组合，对强度、裂缝、变形进行控制。
(一) 圆管涵、倒虹吸1. 管壁各断面的弯矩计算采用刚性圆管涵计算方法计算；φ1.0米管涵管壁厚度与孔径比采用3∶20，φ1.5米管涵管壁厚度与孔径比采用1∶10。
2. 管身荷载：管身所受恒载包括管身自重、管身侧面及顶面土压力。
管身所承受的活载即车辆荷载通过填土按30°扩散角分布于管顶假定的水平面上，当分布宽度小于计算孔径时，按局部均布荷载计算；基底竖向反力假定通过基础均匀分布；圆管的侧压力强度按管顶水平面以上土柱引起的水平荷载计算；填土容重为18kN/m3，内摩擦角为35°。
3. 据管顶及管侧内力计算结果，按单筋截面砼配置管壁内、外两层受力钢筋。
4. 内径为1.5m的圆管涵用于主线上，内径为1.0m的圆管涵用于填土高度小于4.0m的互通匝道上。
5. 倒虹吸水头差(竖井进出口至管涵中心处的高差)≤12米。
(二) 箱涵1. 箱身按闭合箱形截面，取1m箱长进行内力计算，顶、底板按受弯构件配筋，侧墙按偏心受压构件计算。
2. 箱身荷载箱身所受恒载包括箱身自重、箱身侧面及顶面土压力、搭板重(填土高度小于0.5m时)。
箱身所受活载，按30°角扩散车轮荷载，不计冲击力。
活载通过填土引起的侧压力，按箱身全长范围内的箱后填土破坏棱体上的活载换算成等代均布土层厚度计算。
圆管涵施工方案(终)
一、工程概述
圆管涵是一种常见的桥涵结构，用于排水、通行等方面。
本文将对圆管涵的施
工方案进行详细介绍。
二、施工准备
1. 施工人员准备
在施工前，需要组织好具有相关施工经验的工程人员，确保施工人员熟悉施工
图纸和工作流程。
2. 设备准备
准备各种施工所需的设备，如挖掘机、起重机、混凝土搅拌车等。
3. 材料准备
准备好施工所需的各种材料，如混凝土、钢筋等。
三、施工过程
1. 开挖基坑
根据设计要求和施工图纸，进行基坑的开挖工作，确保基坑的大小和形状符合
设计要求。
2. 配筋及模板
在基坑中进行钢筋的布置和模板的搭设，确保钢筋的数量和位置符合设计要求。
3. 浇筑混凝土
在配筋和模板完成后，开始进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土的均匀性和密
实性。
4. 验收及封模
待混凝土充分凝固后，进行验收工作，确保圆管涵的质量符合要求，然后进行
封模处理。
四、施工验收
在施工完成后，进行圆管涵的验收工作，确保施工质量符合设计要求，同时做
好施工档案的整理和归档工作。
五、施工总结
通过本次圆管涵施工过程，我们深刻认识到施工过程中的各种环节都需要严格
遵守设计要求和施工规范，只有如此，才能保证圆管涵的质量和安全性。
六、参考资料
1.土木工程施工技术标准
2.圆管涵设计规范
以上是关于圆管涵施工方案的介绍，希望能对相关工程师和施工人员有所帮助。
圆管涵箱涵施工方案圆管涵和箱涵是常用的桥梁形式，用于解决交通中的水流问题。
下面是圆管涵和箱涵施工方案的详细介绍。
圆管涵是一种由钢筋混凝土材料制成的圆形管道结构，用于引导水流、缓解交通水流压力等。
圆管涵的施工方案如下：1.前期准备：确认设计方案和施工图纸，确定施工过程中的工艺要求、施工工具和机械设备，并进行相应的采购和调配。
制定施工计划，包括时间进度、人员配置等。
2.施工现场准备：将施工区域进行清理，并确保施工区域的平整度和稳定性。
安装好安全标志牌，确保施工现场的安全。
3.地基处理：根据设计要求，对施工区域的地基进行处理，确保地基的坚实和稳定。
可以采取填埋、加固等方式来处理地基。
4.模板制作和安装：根据设计图纸，制作合适尺寸的模板，并进行检查和调整。
将模板安装在施工区域的预留位置上，并进行固定和调整。
5.钢筋安装：根据设计要求，在模板内安装钢筋，保证钢筋的正确位置和间距。
钢筋的连接采用焊接或扎钢丝的方式，确保钢筋的稳定性和强度。
6.浇筑混凝土：根据设计要求，进行混凝土的配制和搅拌。
在模板内将混凝土倒入，并使用振动器进行震实，确保混凝土的密实性和均匀性。
7.养护和验收：在混凝土浇筑完成后，进行适当的养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护时间通常为7-14天。
在养护结束后，进行圆管涵的验收和测试。
箱涵是一种由钢筋混凝土材料制成的长方形结构，用于引导水流、缓解交通水流压力等。
箱涵的施工方案如下：1.前期准备：确认设计方案和施工图纸，确定施工过程中的工艺要求、施工工具和机械设备，并进行相应的采购和调配。
制定施工计划，包括时间进度、人员配置等。
2.施工现场准备：将施工区域进行清理，并确保施工区域的平整度和稳定性。
安装好安全标志牌，确保施工现场的安全。
3.地基处理：根据设计要求，对施工区域的地基进行处理，确保地基的坚实和稳定。
可以采取填埋、加固等方式来处理地基。
4.模板制作和安装：根据设计图纸，制作合适尺寸的模板，并进行检查和调整。
涵洞工程施工方法及工艺要求本合同段共有涵洞5座,其中2φ1200圆管涵3
0108m；4×3.0m箱涵2座78m。
0管涵在工地预制厂预制，钢筋混凝土箱涵就地支模浇筑，涵洞施工在路基路拱成型并碾压密实后进行。
7.6.1 圆管涵施工
涵管安装前检查底座是否平整并进行提前处理，然后排管。
涵管排好后进行反复调整，使整个涵管纵横向均在一条直线上；涵管接头处不能有错台，并保证保留设计要求的间隙，以作接缝处理。
涵背回填两侧对称进行，两侧高差不大于50cm，
采用打夯机夯实至设计、规范要求的密实度。
7.6.2 钢筋混凝土箱涵施工
采用全站仪进行测量放线,并测定开挖控制桩的标高,基础开挖采用挖掘机人工配合开挖,开挖至设计标高整形碾压密实,满足设计基底承载力要求后,浇筑一层10cm厚素混凝土作为底模,在底模上用墨线弹出钢筋及结构尺寸线绑扎底板钢筋及侧墙竖向钢筋后,
浇筑底板混凝土。
然后绑扎侧墙横向钢筋，以沉降缝为施工单元，分段两侧同时浇筑混凝土；混凝土浇筑沿水平方向布料，布料高度不大于50cm。
箱涵竖向沉
降缝采用木板隔离并保证竖向垂直，位置准确。
箱涵顶板采用满堂脚手架支撑现浇，以沉降缝为界间隔跳槽，填档浇筑。
箱涵施工采用1.5m2大块钢模板。
4.6、涵洞、通道的施工方法
4.6.1、钢筋砼圆管预制
钢筋砼圆管采用预制方式,采用振动制管器发，预制场地平整、坚实、清洁，并做好必要的方式，防止场地沉陷。
圆管涵预制材料制作工序均需在现场试验和检验并取得工程师的批准，成品经验应满足设计及技术规范要求。
钢筋梆扎按交通部《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行，钢筋应有质保单。
帮扎前将表面油渍、漆皮、鲜鳞锈等消除干净。
钢筋采用冷拉方法调查，冷接率I级钢筋不大于2%，钢筋弯制和末端的弯钩按设计要求制作，钢筋接头采用绑扎接头。
钢筋布设完毕后通知监理工程师对摸，钢筋等进行检查，合格后浇筑砼。
模板由可拆装与附有振动器的钢内摸组成.外摸由两片厚约为5MM左右的钢板半圆筒拼制,半圆筒用带楔的销栓连接.内摸为一整圆筒,下中直径较上中直径稍小以便取出内摸。
用振动制管器制管，可在铺放水泥纸袋的地坪上施工。
模板与砼接触的表面上应涂润滑剂（废机油等）钢筋笼放在内外摸间固定后，先震动10 秒种左右使摸型密贴地坪，以防漏浆。
每节涵管分5层灌注，每层灌好铲平后开动震动器，震至混凝土冒浆为止，再灌下一层，最后一层震动冒浆后，抹平顶面，冒浆后2~3分钟即关闭震动器。
固定销在灌注中逐渐抽出，先抽下边，后抽上边。
停震后，用链滑车吊起内摸。
起吊时应垂直，刚吊起应辅以震动（震动2~3次，每次1秒左右），使内摸与混凝土脱离。
内摸吊起20CM，即不得再震动。
为使吊起内摸后能移至另一制作位置，宜用龙门车起吊.外摸在灌注5~10钟后拆开,若不及时拆开须至初凝后才能再拆.拆开后混乱土表面缺陷应及时修整.
混凝土浇筑后立即进行养护,待混凝土表面收浆、凝固后即用草覆盖、防止日晒、雨淋和冰冻，经常在模板及草帘上洒水，保持混凝土湿润。
洒水养护时间在7天以上。
混凝土养护用水的条件与用水相同。
管节混凝土根据要求进行混凝土试块试验。
并符合下例要求：
4.6.1.1、管节端面平整并与轴线垂直，斜交管涵进出水口管节的端面按斜交角度处理；
4.6.1.2、管壁内外侧表面应平直圆滑。
如有蜂窝、麻面，每处面积不大于
3×3CM，深度不超过1CM，总面积不超过全面积的1%，并不露筋，蜂窝、麻面处经修补完善后使用；
4.6.1.3、管节各部尺寸不超过下表格的允许偏差：
钢筋混凝土圆管成品允许偏差
项目允许偏差（MM）
管节长度0——10
内（直）直径±10
管壁厚度±5
管节混凝土的强度应大于设计标号75%，并经检查符合圆管成品质量标准的规定时，才允许装运。
管节在运输，装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。
成品由汽车运至施工现场，混凝土用插入式振动棒捣固密实。
4.6.2、施工准备
当填土高度达到开挖基坑要求时，做好施工放样工作。
放样后认真检验各种管线的空间位置。
4.6.3、基坑开挖（软基段为反开槽）
该部分内容采用机械辅助人工的方法进行施工。
采用反开槽施工法，先用机械按放样的线路开挖沟槽，在设计槽底以上预留20厘米由人工清除。
若出现超挖采用中粗砂进行回填。
机械开挖后应及时做好钢板防护，预防塌方和伤及人工安全。
人工开挖修边使基坑达到设计要求。
4.6.4、基底处理
基坑开挖后，应时刻注意地下的变化，及时用抽水机抽水，保持基坑不被泡软。
人工修边后及时进行基底处理，先用30厘米粗砂回填后，浇筑混凝土管基，做好基底的处理，保证混乱土表面不能有突出的碎石，以免下管后，使混凝土管产生破裂。
圆管涵的安装应在垫层和基层满足设计和技术规范要求并经工程师批准后方可进行施工安装。
4.6.5、管节吊装
采用15吨吊车吊装混乱土管节，吊装时注意管节的就位坡度接口，标高要符合规范要求。
在管节安装时注意采用人工微调，随时观测标高和线型。
4.6.6、管基处理
在管节就位人工微调后应及时根据要求采用120O管基混凝土浇筑牢固，浇筑混凝土时注意不要使调整好的管节跑位，并及时做好校正。
管基混凝土、以外要特别检查是否有粗大石块外露，防止管节工后均匀沉降后，遇到石块产生应力集中而
开裂，管座混凝土与管节应紧密相贴,使圆管受力均匀,各管节应顺流坡度安装平顺,当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平。
4.6.7、管节准确就位
管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物，安装时按设计要求设置沉降缝，沉降缝端面应平整并与基础沉降缝相一致，并用沥青麻絮、油毛毡或其他不漏水材料填塞密实。
对插口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。
4.6.8、节口处理
根据管线不同用途，分别在雨水管口采用砂浆封口和污水管口采用沥青油膏接口，并及时做好灌水防泄实验，确保接口安装质量。
4.6.9、回填
圆管涵的回填应在符合技术规范要求并取得工程师的批准后方可进行。
按照要求在不同的层高分别采用透水性材料进行分层回填，回填时由于受到空间限制需特别注意回填材料的密实度。
当回填到覆盖住管顶一定高度可以护住管节不被压路机损伤后,方可继续路基填土。
4.6.10、附属工程
施工时应注意线外管涵、倒虹吸等附属工程，及进出口与路基的衔接。
4.7、箱型通道施工
4.7.1、施工准备
首先在施工前做好施工放样工作，对地基承载力进行试验，如达不到设计要求，要汇同有关部门及时进行处理。
4.7.2基底处理（软基段为反开槽）
箱型涵洞基础底面以下有淤泥时，应予以挖除，采用粒料土回填至基础顶面，要求分层填筑，夯打密实。
并根据基坑状况采用砂砾和砼垫层。
4.7.3、箱底施工
箱底施工参照桥梁承台施工方法执行。
砼基础面需打毛。
4.7.4、箱体施工
箱体采用一次性施工，绑扎钢筋、立模、浇筑、拆模养生等工序参照桥梁桥台施工方法执行。
砼基础强度达到设计标号70%后，经监理工程师同意后方可浇筑洞身和洞口砼，洞底砼振捣时不得破坏基础。
4.7.5、回填
成型后的箱型涵洞达到设计标号100%，并经监理工程师检查合格后方可进行回填。
箱型涵洞侧墙背后填土应在涵洞两侧同时对称进行，不得一侧夯填。
要求分层填筑，夯打密实。
涵洞顶填土须在顶板砼强度达到设计标号后才可填筑，当填土厚度小于50cm 不得使用振动压路机碾压。
4.7.6、附属工程
施工时应注意桥台附属工程，涵洞进出口与路基的衔接。
