车间预涂底漆

产品编码704-1 无机硅酸锌车间底漆———————————————————————————————————————组成由烷基硅酸酯、锌粉，颜料和添加剂等组成的双组分无机硅酸锌车间底漆主要特性·锌粉具有阴极保护作用，防锈性能优异，干膜厚度20μm时，保养期6 个月·干性快，只需很短的时间即能搬运和堆放·具有优异的焊接性能和切割性能·具有优异的耐热性，漆膜可经受400℃的高温。

焊接切割时烧损面积小·优良的低温固化性能·优良的耐溶剂性能·具有优异的耐冲击性能，优良的耐磨性和中等的柔韧性·能与大部分油漆体系漆配套用途用于造船厂、重型机械厂等钢材预处理流水线的车间底漆。

亦可用于海上平台、码头钢桩、矿井钢铁支架、桥梁、大型钢铁结构作高性能防锈漆之用颜色及外观灰色无光施工参数配比甲组分：乙组分=100∶38（重量比）干膜厚度 20 μm闪点甲组份（锌粉浆） 13℃乙组份（主剂） 13℃干燥时间（25℃）表干≤ 5 min实干≤ 1 h流水线干燥时间≤ 5 min（钢材预热50℃，烘道温度120℃）涂装间隔最短涂装间隔8h以上，涂漆前以布蘸107稀释剂擦拭704-1 漆膜表面，以确定是否完全固化。

如有锌粉溶解在布上，表示漆膜尚未完全固化，须继续干燥；在相对湿度低于70% 时，可在漆膜上洒水，以使漆膜固化；干燥至布上无色（不溶解）为止，表示漆膜已固化完全，方可进行下道漆的涂装。

最长涂装间隔无限制，但在复涂前必须清除锌盐。

可使用时间（甲、乙混合后）建议涂装道数车间底漆：喷涂1道，干膜厚度20μm后道配套用漆能与氯化橡胶、环氧、环氧沥青、沥青系、聚氨酯、乙烯等体系的涂料配套使用。

* 但不能与油性、醇酸、聚酯类油漆配套使用。

表面处理·钢材喷砂处理至Sa2.5级，表面粗糙度30～70μm施工条件·可在-20℃至50℃的气温下进行施工·底材温度过高时（≥40℃）必须使用喷枪进行施工，但底材温度不得超过60℃。

车间室内墙面粉刷施工方案1. 背景介绍车间是一个生产和加工的现场，对于提高工作环境的整洁度和美观度，墙面粉刷是必不可少的一项工程。

本文档将详细介绍车间室内墙面粉刷的施工方案，旨在实现高质量的施工效果。

2. 施工准备在开始施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 清理墙面首先，清理墙面上的污垢、尘土和旧涂层，以确保新涂层的附着力。

可以使用刷子、扫帚等工具进行清理，并用湿布擦拭墙面。

2.2 检查墙面状况在清理墙面后，需要仔细检查墙面的平整度和表面损坏情况。

如有明显的凹凸不平或损坏，需要进行修补工作。

常用的修补方法包括填补裂缝、平整墙面等。

2.3 遮盖保护对于不需要粉刷的区域，如门窗框、电箱等，应进行保护措施，以防止涂料溅落。

可以使用塑料薄膜、胶带等材料进行遮盖。

2.4 配置材料和工具准备好所需的粉刷材料，包括底漆、面漆等。

同时，准备好适当的工具，如刷子、滚筒、油漆盘等。

3. 施工步骤完成准备工作后，可开始进行车间室内墙面的粉刷施工。

下面是详细的施工步骤：3.1 底漆处理先进行底漆处理，底漆的作用是提高涂层的附着力，并充分封闭墙面，防止墙体吸水和碱性物质侵蚀涂层。

可根据实际情况选择合适的底漆。

在施工底漆之前，请先搅拌均匀，然后使用刷子或滚筒将底漆涂抹在墙面上，使之均匀覆盖。

底漆一般需要干燥后再进行下一步施工。

3.2 面漆施工当底漆干燥后，可进行面漆施工。

面漆的选择应根据车间的使用环境和装饰要求来确定。

一般建议选择耐磨、易清洁、耐污染的面漆。

在施工面漆之前，请先搅拌均匀，然后使用刷子或滚筒将面漆均匀涂抹在墙面上。

涂刷时应保持一定的速度和力度，避免涂层厚薄不均。

3.3 二次面漆（可选）如果需要达到更好的效果，可进行二次面漆施工。

二次面漆的施工步骤与面漆施工相同，同样需要注意涂层的均匀和光滑度。

4. 施工注意事项在进行车间室内墙面粉刷施工时，需要注意以下事项：•施工环境要求：应选择通风良好的日子进行施工，避免高温、潮湿等不宜施工的天气条件。

1、室外构件应为150μm，室内构件应为125μm。

2、其允许偏差为-25μm。

每遍涂层干漆膜厚度的允许偏差为-5μm。

钢结构防锈漆涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。

3、钢结构防腐漆也称为车间底漆，用于车间加工过程中，金属底材在进行喷砂、磷化等前期处理后、防锈底漆喷涂前的临时保护，一般保护期在3个月左右，最长不超过半年。

4、喷涂年度控制较低，膜厚控制20um以下，要求焊接烧灼宽度≤15mm，不影响切割、焊接等工序正常进行。

扩展资料：
一、预涂底漆：
1、常用品种：丙烯酸预涂底漆、环氧预涂底漆等。

二、防锈底漆：
1、与底材的附着力要满足要求，不同的底材要选用合适的防锈底漆，环氧类底漆防腐蚀效果较好，对不同底材的适用性较强，作为防锈底漆的使用较为广泛，能满足大部分的防腐防锈要求。

三、中间漆：
1、中间漆一般为半光漆，光泽在60左右，利于发现底漆喷涂后的漆膜弊病，以进行面漆喷涂前的修复。

四、面漆：
1、常用品种：耐候性比较好的丙烯酸磁漆、丙烯酸聚氨酯面漆、氟碳面漆等，有时还根据装饰性要求选用罩光清漆。

车间底漆车间底漆（Shop primer），又称钢材预处理底漆或保养底漆（Prefabr cation Primer），是钢板或型钢经抛丸预处理除锈后在流水线上喷涂的一层防锈漆。

1概述车间底漆（Shop primer），又称保养底漆或预处理底漆，是钢板或型钢经抛丸预处理除锈后在流水线上喷涂的一层防锈漆。

车间底漆的作用是对经过抛丸处理的钢材表面进行保护，防止钢材在加工及船舶建造期间生锈而是带来的腐蚀损害。

在船舶和大型钢铁结构等建造中应用非常广泛。

2类型车间底漆主要有聚乙烯醇缩丁醛车间底漆（PVB）、环氧富锌车间底漆、环氧铁红车间底漆和无机硅酸锌车间底漆四种类型。

还有一些其他类型的车间底漆，如丙烯酸铁红车间底漆等，使用并不多，其中无机硅酸锌车间底漆，其具有良好的耐热性、突出的防锈性，以及与其他涂层很好的相容性能1.乙烯磷化底漆：聚乙烯醇缩丁醛车间底漆是一种传统磷化底漆的改良加强版。

2.环氧富锌车间底漆：环氧富锌车间底漆在20世纪60年代开始使用，主要是随着现代自动化设备与高性能要求的冲突中产生的。

现在的环氧富锌车间底漆趋于低锌型，防锈性能较富锌型要差一些，但是对焊接工人的劳动条件也相应的要好。

主要特点:防腐蚀性能好；具有电化学保护作用；漆膜的机械性能好，附着力强；漆膜耐热性较好，当切割或焊接时，离焊缝烧损仅越8~10mm。

[1]3.环氧铁红车间底漆：由于含锌车间在熔接和切割时产生的氧化锌雾气从劳动保护角度来讲是有害的，因此可以采用无锌车间底漆，其防锈性能要弱一些。

4.无机硅酸锌车间底漆：无机硅酸锌车间底漆以正硅酸乙醇为基料，配以锌粉以及其他颜料、填料、溶剂添加剂等制成。

它具有极强的防锈性，高锌含量的无机硅酸锌车间底漆防锈可达9～14个月。

无机硅酸锌车间底漆力学性能优良、耐热性好、热加工时损伤面少等突出性能。

3技术指标车间底漆符合下列技术指标：性能指标干燥时间〔25±1℃表干（指触法）〕（min） 5附着力（级） 2漆膜厚度（μm ）含锌粉的车间底漆15～20不含锌粉的车间底漆20～25 耐候性（在海洋性气候中生锈）（级）含锌粉的车间底漆（6个月） 3不含锌粉的车间底漆（3个月） 4 ①焊接与切割② 1成型和弯曲③ 2注：①耐候性指标中的4级是指出现锈点的面积不超过50%。

TH-2型硅酸锌车间底漆产品描述TH-2型硅酸锌车间底漆一种双组分、以优质硅酸乙酯、锌粉、耐高温防锈颜料等为主要原料的无机硅酸锌车间底漆。

为钢板预处理生产流水线而设计，适应高效焊接先进工艺。

可为钢板在常规储运和加工装配期间提供优异的防腐防护。

该产品选用符合ASTM D520标准的的 II类锌粉。

本产品也可用于永久性防锈底漆。

基本特性具有优异的耐油、耐海水、耐候、导静电、耐高温性能。

附着力强、耐磨损、能经受长期风蚀。

配套性能好，能与环氧类、过氯乙烯类、氯化橡胶类等配套使用。

切割、焊接性能优异、气体产生量较低。

不含苯类溶剂、符合环保要求、气味小、干燥快。

证书本产品经过下列船级社认证：中国CCS、英国LR、德国GL、挪威DNV、法国BV、美国ABS。

推荐用途用于钢板预处理生产流水线上，自动化喷涂在抛丸清理后的钢板表面，作为保养底漆，可以在转运、存放和装配阶段保护钢板。

注意干膜厚度测量：将光滑平整的试板放置于抛丸后的钢板上一起涂装车间底漆，最后测定试板上的漆膜厚度。

技术参数表面处理所有待涂装表面应当清洁、干燥且无油污等污物，表面应当按照国际标准ISO8504进行评估和处理。

清洁度等级：喷砂清理至Sa 2 1/2（ISO 8501-1：2007）。

粗糙度：使用合适的磨料（钢丸/棱角砂）处理到符合国际标准ISO8503-2中规定的粗糙度等级的细至中等40-85微米。

施工条件环境温度：-10℃～35℃，底材温度应当至少高于空气露点温度3℃，相对湿度小于85%，温度和相对湿度的测量必须在靠近作业点附近的底材处进行。

建议钢材温度为：30-40°C。

施工方式施工参数典型油漆配套TH-2型硅酸锌车间底漆 1 x 15 - 20 微米（干膜厚度-在平滑样板是测定）。

完好无破损的车间底漆表面可以覆涂环氧或乙烯或氯化橡胶等涂料。

根据具体情况可以制定其它配套。

贮存必须按照国家规定贮存，建议的贮存温度为15 ~ 25°C 。

环氧富锌底漆施工工艺及注意事项环氧富锌底漆是以环氧树脂、锌粉为主要原料，增稠剂、填料、助剂、溶剂等组成的特种涂料。

主要用于钢管、储罐、钢结构、集装箱等。

环氧富锌底漆特性：防腐性能优异，附著力强，漆膜中锌粉含量高，具有阴极保护作用，耐水性能优异。

该产品防腐性能优异、机械性能好、附著力强，具有导电性和阴极保护作用。

一道成膜在75um以上，可用作车间预涂底漆。

其厚膜在15-25um时进行焊接，不影响焊接性能，此产品也可作为各种管材、煤气柜的防锈底漆使用。

环氧富锌底漆主要用途：适用于大气环境下，钢铁构件的防腐防锈底漆，特别是严苛的腐蚀环境、或者中长期的耐候需求情况下。

例如钢结构桥梁底漆、储罐外防腐底漆、集装箱外防腐底漆、钢结构防锈漆、船壳底漆、海港设施防腐底漆等。

环氧富锌底漆基本参数：颜色及外观：灰色、无光。

比重： 2.2-2.4kg/L干膜厚度：60μm湿膜厚度：80μm理论用量：270g/㎡²包装规格：25kg+2.5kg锌粉含量：干膜锌粉含量在80%左右。

稀释剂配比：实际使用两桶油漆配一桶稀料(11公斤)。

环氧富锌底漆施工技术参考：干燥时间：(25℃)表干≤1h，实干≤24h，完全干燥7d。

熟化时间：(20℃)30分钟。

适用期：配置完成的油漆需在6小时之内用完。

建议涂装道数：无气喷涂一道，刷涂或滚涂1-2道。

前道配套用漆：直接涂装在除锈质量达到Sa2.5级的钢铁表面上。

后道配套用漆：环氧面漆、氯化橡胶面漆、云铁环氧中间漆、氟碳面漆、丙烯酸面漆。

环氧富锌底漆技术指标：环氧富锌底漆施工工艺:(1)将预涂物表面进行除油、除锈、除尘处理，喷砂除锈应达到GB8923—92标准Sa2.5级，手工除锈应达到3.0级。

(2)施工前将组份一搅拌均匀，按配比加入组份二搅拌均匀,并用专用稀释剂调整至施工粘度，放置半小时熟化。

(3)环氧富锌底漆可喷涂、刷涂，施工环境温度应在10℃以上。

室外施工喷涂后24小时内不得淋雨，底漆施工完毕，24小时后喷涂面漆，七天后交付使用。

702环氧富锌车间底漆Q/GHTD 75组成：由锌粉、环氧树脂和聚酰胺固化剂等组成的双组份环氧富锌车间底漆。

主要特征：锌粉具有阴极保护作用,防锈性能优异,干膜20um时保养期大约九个月；干性快，只需很短的时间既能搬运、堆放和涂装后道油漆；具有良好的耐热性，焊接切割时烧伤面积小；具有优异的附着力和耐冲击性能；具有优异的耐磨性具有良好的耐油性，耐水性和耐溶剂性能；漆膜厚度在规定范围内，不影响焊接性能能与大多数油漆体系配套获中国船级社的型式认可用途：用于造船厂、重型机械厂、钢结构厂等预处理流水线做车间底漆，保养期约为九个月;外观：灰色无光施工参数：体积固体份53±3%（按GB/T9272eqvISO3233:1998规定测定）（混合后）配比；甲组分︰乙组分＝91︰9（重量比） 32.5kg＝3.2kg干膜厚度; 20um湿膜厚度；38um理论用量；89 g/㎡闪点；甲组分（基料）5℃乙组分（固化剂）5℃熟化时间；（混合后）（25℃）30min干燥时间；（25℃）表干≤5 min实干≤24h完全固化≤7d流水线干燥时间（钢材预热50℃，烘道温度120℃）≤5 min建议涂装道数：1道，干膜厚度25um，后道配套用漆：与氯化橡胶、环氧、环氧沥青、沥青、环氧酯等体系的涂料配套使用，但不能与油性、醇酸、聚酯类油漆配套使用表面处理：钢材喷砂处理至Sa2.5级，表面粗糙度30-75um施工条件：底材温度需高于露点以上3℃在温度低于5℃时环氧与固化剂的固化条件反映停止，不宜在室外施工相对湿度不大于85℃涂装方法：空气喷涂无气喷涂稀释剂 106稀释剂同前稀释量 0-10%（以油漆重量计）同前喷嘴口径 0.4-0.5mm 2.0-2.5mm喷出压力15Mpa（约150kg/c㎡） 0.3-0.6Mpa(3-6kg/ c㎡) 滚涂/刷涂仅限于小面积修补稀释剂 106稀释剂稀释量 0-3%（以油漆重量计）。

工程机械涂料产品简介：工程机械涂料就是指涂装在工程机械表面及各类机器零部件上的涂料。

作用：1) 防锈保护。

工程机械绝大多数是野外作业，且工况恶劣，工程机械涂装的主要功能是对车体的防锈保护，延长整机寿命，使其较好地发挥使用功能。

在制造过程中，零部件的涂装还可以在工序间起到防锈作用，减少因工序间锈蚀而造成的损失和加工成本。

2) 获得美好外观，增强市场竞争力。

良好的涂装使产品有美好的外观，给人以美感。

随着社会的发展和生活水平及审美意识的提高，人们对工程机械产品已不再局限于其内部质量和性能的满足，而把外观质量作为又一选择重要标准。

获得光滑、均匀、饱满的涂层，提高产品外观质量也已成为工程机械涂装的一个主要目的，并以此提高产品的市场竞争能力。

3) 方便用户使用与维护。

如注油位置，工程机械通常涂红色涂料，使用户能快速找到给油点。

另外，在施工过程中，一些部位容易发生危险，因此人不宜靠近，一般涂装成黑黄相间的条状警戒色。

主要品种：系统品名组成及特性底漆1、预涂底漆（车间底漆）单组由线型环氧树脂（或丙烯酸树脂）、有机硅树脂、颜料、防锈颜料、助剂组成，快干、防锈性好，作为工作车间加工作为防锈之用，防锈期为三个月。

2、铁红环氧酯底漆（单组份）由环氧酯漆料、铁红、填料、催干剂及助剂等组成，附着力好，施工方便，具有隔离防锈作用（物理防锈）。

3、铁红环氧防锈底漆（双组份）由环氧树脂、铁红、防锈颜料、助剂组成；另一组份为特种聚酰胺组成，具有附着力好，焊接性好，作为化学防锈性能。

4、环氧富锌底漆（双组份）由环氧树脂、锌粉、助剂等组成，另一组份为特种聚酰胺树脂组成，具有阴极保护作用，对于钢材防锈等级达到Sa2.5级。

5、无机富锌底漆（双组份）a、水性无机富锌底漆，由高摩尔比硅酸盐树脂等组成，另一组份为锌粉。

用水作为稀释剂，环保无毒，耐高温可达1000℃以上，具有阴极保护作用。

对于钢材防锈等级达到Sa2.5级。

b、醇溶性无机富锌底漆，有烷基硅酸脂、超细锌粉、助剂等组成，切割、焊接性好，具有阴极保护作用。

汽车涂装车间工艺流程汽车涂装车间的工艺流程呀，其实还挺有趣的呢！首先呢，汽车车身要进行预处理。

这就像是给汽车洗澡一样，得把表面的脏东西、油污啥的都弄干净。

这个清洁的程度可得把握好。

我觉得呢，要是清洁不到位，后面的涂装效果肯定大打折扣。

接下来就是表面调整这一步啦。

这一步骤啊，是为了让汽车表面更加适合涂装。

怎么说呢，就像是给汽车表面打个底，让漆能更好地附着在上面。

这一步在不同的车间可能会有一些细微的差别哦。

然后呀，就到了底漆涂装这个环节。

底漆就像是房子的地基一样重要！底漆的选择可不能马虎。

我经验里啊，质量好的底漆能让整个涂装效果好很多呢。

而且在涂底漆的时候，喷涂的均匀程度也要注意。

这一步要是不均匀，那可就不好看啦！在底漆涂完之后呢，就该进行烘干啦。

这就像是把刚刚涂上去的底漆固定住。

烘干的温度和时间都很关键哦。

为什么这么说呢？因为如果温度过高或者时间太长，可能会影响底漆的质量；要是温度低了或者时间短了呢，底漆可能干不透。

具体的温度和时间可以根据实际的设备情况和底漆的特性来调整啦。

再之后就是中涂漆的涂装啦。

中涂漆可以让汽车的颜色更加饱满。

这一步骤里，涂装的手法也很重要。

有时候我就想，要是涂装的师傅手法熟练，那出来的效果肯定超棒！中涂漆涂完后，同样需要烘干。

这一步和底漆烘干有点类似，但也不完全一样。

要根据中涂漆的特点来确定烘干的条件哦。

然后就是面漆涂装啦。

面漆可是汽车外观的关键呢！面漆的颜色、光泽度都要达到最佳效果。

这时候，操作人员可得小心啦！这一步要特别注意！因为面漆直接决定了汽车外观的美观程度。

最后呢，还有一道检验工序。

这一步可不能少哦！小提示：别忘了最后一步哦！要检查涂装的效果，有没有瑕疵啊，颜色是不是均匀呀之类的。

要是发现问题，还得及时补救呢。

刚开始可能会觉得这一整套流程麻烦，但习惯了就好了。

而且，只要每个环节都用心去做，汽车涂装的效果肯定差不了！好啦，这就是汽车涂装车间大概的工艺流程啦。

希望这篇文章能让你对汽车涂装车间的工艺流程有个大致的了解哦！。

车间底漆概述（一）、定义车间底漆又称钢板预处理底漆，或者叫保养底漆，经表面处理后的钢板，若爆露在空气中，立即锈蚀，必须涂一层车间底漆，防止再锈蚀。

（二）、车间底漆必须具备的性能a、有一定的防止钢板锈蚀的性能，期限为6-9个月。

b、能采用高压无气喷涂并得到均匀的漆膜。

c、要在三分钟内干燥，以便在滚道上移动并在起吊时不损坏漆膜。

d、对钢板焊接性能没有影响，不影响焊接强度。

（漆膜的损伤面积小）e、在焊接或切割时不产生超过劳保允许范围的对人体有害的气体，因此车间底漆不应含有砷、锑、铅、铬、镉等颜料。

f、漆膜机械性能好，能耐搬运时摩擦、碰撞包括加工时的弯曲。

g、对今后涂装的各种涂料应有良好的层间附着力（配套性好）。

h、漆膜具有良好的性能，最好采用合成树脂不皂化的基料。

i、适应电印号料工艺（三）、车间底漆对钢板表面处理的要求车间底漆对钢板表面进行抛光处理要求是将氧化皮及铁锈除去，其等级按不同要求而定。

目前通常采用标准为瑞典标准。

一般为Sa2.5级，对正硅酸乙酯锌粉漆，表面处理要高一些，达到Sa3级。

钢板表面粗糙度与抛丸所用的磨料品种有关，粗糙度必须合适；过大，部分波峰上涂层较薄而引起早期锈蚀，特别是对不含锌粉的车间底漆尤须注意此点。

但有些涂料，如正硅酸乙酯锌粉漆，其粗糙度不宜过小，以保证漆膜在钢板上的附着力，一般为40-70μ。

（四）、车间底漆对漆膜厚度的要求从防锈的角度来看，要求干漆膜厚一些，而从焊接与切割的角度看，要求钢板焊接强度大，焊接时产生的气体量少，这就要求漆膜薄一些。

因此，干漆膜厚度必须兼顾这两方面的性能。

目前大部分车间底漆选择的厚度是20-25μ。

江苏金陵特种涂料有限公司生产的金陵牌无机富锌涂料，完全适应上述对车间底漆的要求，并且还具有优异的耐热性，耐温差骤变性，可长期耐温350℃左右，同时添加锌粉，具有阴极保护作用。

W701 无机硅酸锌车间底漆 ( 无机富锌底漆 )一、组成 : 由烷基硅酸酯、锌粉颜料和添加剂等组成的双组份无机锌车间底漆。

二、主要特性 :²锌粉具有阴极保护作用 , 防锈性能优异。

²干性快 , 只需很短的时间即能搬运 , 堆放和涂装后道油漆。

² 具有优异的焊接性能和切割性能。

²具有优异的耐热性 , 漆膜可经受400 ℃的高温。

焊接切割时烧损面积小。

²优良的低温固化性能。

²具有优异的耐冲击性能 , 优良的耐磨性和中等的柔韧性。

.能与大部分油漆体系配套。

三、用途 : 作为造船厂、重型机械厂等处钢材预处理流水线作为车间底漆 , 亦可用作海上平台、码头钢桩、矿井、钢铁支架、桥梁、大型钢铁结构作高性能防锈漆之用。

四、性能及技术参数 :1 、颜色外观 : 灰色无光2 、基本参数 : 密度约 1.98kg/m3( 混合后 )3 、配比 : 甲 ( 漆料 ): 乙 ( 固化剂 )=3:1( 重量比 ) 。

干膜厚度 : 用作车间底漆 20 um,用作防锈底漆 50μm 。

理论用量 : 用作车间底漆 130g/m2, 用作防锈底漆 250g/m2 。

闪点 : 甲组份 ( 基料)13℃ , 乙组份 ( 固化剂)13℃。

干燥时间(25℃ ): 表干≤5min, 实干≤4h, 流水线干燥时间 <5min( 钢材预热50℃ , 烘道温度120℃ ) 。

3 、涂装间隔 : 最短涂装间隔 8h 以上 , 涂漆前以布蘸稀释剂擦 E704 漆膜表面 , 以确定是否定完全固化。

如不溶解 , 布上无色表示已固化完全 , 可以进行下道漆涂装。

最长涂装间隔无, 但在复涂前必须清除锌盐。

4 、适用期 :( 甲乙混合后 )气温 : 5℃ 20℃ 30℃可使用时间 :12h 8h 6h五、涂装方法 : 高压无气喷涂、空气喷涂、滚涂、刷涂1 、嘴口径 :（1）高压无气喷涂 :0.4-0.5mm;(2) 喷嘴口径 :2.0-2.5mm 。

施工工艺和要求一、钢板的一次表面处理通常钢板或型材在进行切割前必须进行抛丸预处理，以去除表面的氧化皮和铁锈，在涂上一道15~25微米的预处理（车间）底漆，使钢板在三到六个月内保持不生绣，以保证整个涂装体系的质量，这就是所谓的一次表面处理。

用于船舶上的钢材其表面原始状态必须是A、B、C级，不应选用D级钢材。

如下图：A级 B级C级 D级注：用于特种船的钢材只能选用A、B级一次表面处理的要求如下：1、用稀释剂将浸湿的抹布或刷子去除钢板表面的油脂，使钢板表面的清洁度质量达到美国SSPC标准的SP-1级的“溶剂清洗”要求。

2、将表面无油、无水的钢材进行自动抛丸除绣机的除绣处理，去除所有的氧化皮、锈蚀、等附着物，表面除锈质量达到ISO8501-1的Sa2.5级（或SSPC SP-10级），表面粗糙度30~60微米，表面清洁度达到Class 1级。

3、依靠设备的除尘器清除表面所有的灰尘和残留的砂丸。

4、按照涂料厂商的要求进行车间底漆的配制，并进行喷涂至达到规定膜厚。

5、预处理抛丸设备应配有良好的除尘、抽风、照明、烘干等设备，以确保钢材预处理的质量。

二、二次表面处理所谓二次表面处理是钢材在进行加工过程中，由于切割、焊接和火工校正等原因造成车间底漆的损伤、生锈的部位采用喷砂或动力工具等进行除锈的处理。

通常在进行二次处理时，对待是否保留车间底漆都有不同的要求，但原则上依据以下规则：1、在船舶的水下部位、压载水舱部位、滑油舱等的车间底漆的清除率要大于90%以上，除滑油舱外允许留有车间底漆的痕迹；2、其他部位的车间底漆只要在三个月之内、表面状态完好的应允许保留；3、对于表面已产生锌盐和超过三个月的车间底漆，应进行喷砂或动力工具打磨，尽量清除存在的车间底漆，但对于牢固的车间底漆痕迹应当允许保留。

三、涂装施工工艺规范一、所有钢材需经钢板流水线抛丸预处理1.磨料：抛丸磨料必须是按比例棱角砂和钢丸各50%的混合物。

2.车间保养底漆：必须是无机硅酸锌底漆并确保不含缓蚀剂，（中远关西涂料公司的SD Zinc1000HA无机锌车间底漆）。

简述底漆喷涂的步骤及注意事项底漆喷涂是一种在表面涂装前先喷涂一层底漆的涂装工艺。

底漆喷涂的目的是为了提高涂装的附着力、耐腐蚀性和外观效果。

下面将简述底漆喷涂的步骤及注意事项。

一、底漆喷涂的步骤：1. 准备工作：首先需要对待涂物进行清洁处理，包括去除表面油污、锈蚀等；然后对表面进行打磨，以提高底漆的附着力。

2. 混合底漆：按照产品说明书中的配比要求，将底漆和稀释剂进行充分搅拌混合，以确保底漆的质量。

3. 调整喷涂设备：选择合适的喷涂设备，根据底漆的粘度和涂装要求，调整气压和喷嘴的大小，以保证喷涂的效果。

4. 喷涂底漆：将混合好的底漆倒入喷涂设备的容器中，通过均匀的手势，将底漆均匀地喷涂在待涂物的表面上。

5. 干燥处理：根据底漆的干燥时间要求，将待涂物放置在通风良好的环境中进行干燥处理，以确保底漆能够充分干燥。

二、底漆喷涂的注意事项：1. 选择合适的底漆：根据待涂物的性质和使用环境，选择适合的底漆种类和品牌，以确保涂装效果和使用寿命。

2. 测试涂装效果：在正式喷涂前，可以先在小面积进行试涂，以确定底漆的适用性和涂装效果。

3. 注意安全防护：底漆中含有有害物质，施工人员应佩戴防护手套、口罩、护目镜等个人防护装备，以避免对身体造成损害。

4. 喷涂环境要求：底漆喷涂应在通风良好的环境中进行，以防止底漆中的挥发性有机物对环境造成污染和危害。

5. 喷涂技术要求：喷涂时要保持均匀的手势和速度，避免出现漏喷、滴流和起皮等问题，以保证涂装效果的质量。

6. 干燥和固化：底漆的干燥和固化时间要根据产品说明书进行控制，避免提前擦拭或操作，以免影响底漆的性能和附着力。

7. 保持清洁：在喷涂过程中，要保持喷涂设备的清洁，及时清理堵塞的喷嘴和残留的底漆，以免影响喷涂效果。

8. 定期维护：底漆喷涂设备需要定期进行维护和保养，包括清洗、更换喷嘴等，以保证设备的正常运行和喷涂效果的稳定性。

9. 注意储存条件：底漆应储存在干燥、通风的环境中，远离火源和高温物品，以防止底漆的变质或起火爆炸。

涂装车间工艺流程
一、车身预处理
1、车身剥离检查：确保车身表面清理干净，去除烤漆膜及外来物，
检查车身总体表面情况。

2、车身检查：检查车身有无损伤、冒痕、凹凸、折痕、接缝、腐蚀
及金属粘着等情况，并确定处理方式。

3、车身抛光：采用机械抛光，达到质量要求，并及时补抛损伤处。

4、车身烘干：清洁处理的车身，采用热风烘干，达到烘干质量要求，并保护处理部分不被外界污染。

5、车身腐蚀防护：根据主体的处理要求，采用涂料、喷漆，实施防
腐处理，为后续工序提供质量保证。

二、涂装
1、涂料配制：根据质量标准，配制涂料，保证涂料的质量，试验室
分析后放置于涂料库以备使用。

2、底漆涂装：清洁底漆库，将配好的底漆放置入枪，加上填充剂和
减泡剂，将车身纵横向穿梭，检查喷涂效果。

3、面漆涂装：将配成的面漆放入枪，将车身从正面穿梭喷涂，涂装
效果达到规定要求，检查喷涂效果。

4、固化：涂装完成后，将车身送经过高温固化箱，使涂料完全固化，固化温度维持等，避免变形出现。

三、质量控制。

油漆车间工艺流程油漆车间工艺流程油漆车间是汽车制造过程中的重要一环，它负责为汽车车身进行喷涂油漆，使其获得美观的外观和保护层。

下面我们将介绍一下油漆车间的工艺流程。

1. 预处理：首先，将新制造的汽车车身送入油漆车间。

在进行喷涂之前，需要对车身进行预处理，以保证油漆能够牢固地附着在车身上。

这包括清洁，除锈，除油等步骤。

2. 防腐处理：在预处理之后，需要对车身进行防腐处理。

这一步骤旨在保护车身不受外界因素的侵蚀，如水分、污染物等。

常见的防腐处理方法包括喷涂防腐底漆和进行电泳涂装。

3. 喷涂底漆：在防腐处理之后，开始进行底漆的喷涂。

底漆是起到美观和保护作用的第一层油漆。

喷涂底漆需要使用专业的喷涂设备和技术，确保油漆均匀地附着在车身上。

4. 平整处理：在喷涂底漆之后，需要进行平整处理。

这一步骤包括打磨和填充缺陷。

打磨可以使底漆表面更加光滑，填充缺陷则是为了修复车身表面的凹陷或划痕。

5. 喷涂面漆：平整处理之后，开始进行面漆的喷涂。

面漆是决定汽车外观的重要一步，它可以赋予汽车车身丰富的色彩和光泽。

面漆的喷涂需要仔细控制颜料和添加剂的比例和喷涂厚度，以保证喷涂的质量。

6. 烘干和固化：喷涂完面漆后，需要对油漆进行烘干和固化。

这是为了让油漆形成坚硬的保护膜，增加其耐久性和抗腐蚀性。

烘干和固化的时间和温度会根据油漆的类型和车身的材料而有所不同。

7. 抛光和上蜡：最后一步是对喷涂完毕的车身进行抛光和上蜡。

抛光可以使油漆表面更加光滑，去除可能存在的瑕疵和划痕。

上蜡则是为了增加油漆的光泽和保护层。

以上所述就是油漆车间的工艺流程。

通过对车身进行预处理、防腐处理、底漆喷涂、平整处理、面漆喷涂、烘干固化以及抛光上蜡等步骤，才能最终获得一辆漂亮且耐用的汽车。

油漆车间的工艺流程对于汽车制造的品质和外观至关重要。

汽车制造过程中的喷漆工艺详解喷漆是汽车制造过程中至关重要的环节之一。

通过喷漆工艺，汽车可以得到美观且耐久的外观，同时起到保护和防腐的作用。

本文将详细介绍汽车制造过程中的喷漆工艺。

1.底漆涂装底漆是汽车喷漆过程中的第一层涂料，主要作用是填充和修复车身的细小瑕疵，提供附着力和抗腐蚀性。

底漆通常由底漆调节剂、溶剂和颜料组成，根据车身材料不同，底漆的选择也会有所不同。

在喷涂底漆之前，需要对车身进行打磨和清洁，以确保底漆的附着力和效果。

2.面漆涂装面漆是喷漆工艺中最重要的一道工序，它决定了汽车的最终外观效果。

面漆分为基色和清漆两个层次。

基色是为了给汽车涂上理想的颜色，而清漆则是为了增加光泽度和保护车身。

面漆的选择和配比需要根据车主的要求和设计师的设计来确定。

在进行面漆喷涂之前，需要做好车身的打磨和清洁工作，并采取必要的防尘、防静电措施，确保涂装效果的质量。

3.喷漆设备喷漆工艺的质量不仅仅取决于涂料的选择和施工技术，喷漆设备也是关键因素之一。

常用的喷漆设备包括喷枪、空压机、除尘设备等。

喷枪是实施喷漆的主要工具，其设计和喷雾效果直接影响着喷漆质量。

空压机则提供稳定的气压，以供喷涂使用。

除尘设备用于清除喷漆过程中产生的灰尘和杂质，确保喷漆表面的光滑和清洁。

4.喷漆环境喷漆工艺需要在专门的喷漆车间或者喷漆室中进行。

喷漆环境的温度、湿度和风速都对喷漆效果有重要影响。

通常来说，喷漆环境的温度和湿度需要在一定范围内控制，以保证涂料的干燥和固化效果。

同时，适当的风速可以帮助排除喷漆过程中产生的雾气和异味，保持工作环境的清洁和舒适。

5.质量控制在喷漆工艺中，质量控制非常重要。

涂装前需要进行严格的车身检查和准备工作，确保表面平整、无油污和划痕。

喷涂过程中，需要控制涂料的喷涂厚度、涂料的挥发时间和干燥时间等参数，以确保涂层的质量和附着力。

同时，还需要进行喷漆后的质量检测，包括颜色、光泽度和涂层的密着度等方面，以确保每一辆汽车都符合质量标准。

组成由聚酰胺和环氧树脂、锌粉等精制而成的双组份车间底漆。

COMPOSITION A two-component shop primer based on polyamide, epoxy resin and zinc powder特性■金属表面有优良的附着力，耐磨性和抗冲击性FEATURES Excellent adhesion on metals and good adhesion and impact resistance.■优异的防锈功能、锌粉含量高，具有阴极保护性效果，防止基材的锈蚀。

Outstanding anti-rusting property and cathodic protection effect due to the high zincPowder content in paint film .Protect the substrates from corrosion.■具有优良的耐油性和耐溶剂性。

Good resistance to oil and solvent.■在漆膜厚度的规定范围内，漆膜对钢板的焊接质量无影响。

No influence of the paint film on the welding quality of the steel plate within theSpecified film thickness.用途用于海港机械、钢材预处理流水线作为车间底漆。

USES Used as shop primer for harbor machinery and pretreatment process line of iron and steel 基本参数BASIC DATA颜色灰色（可根据用户要求提供其它颜色）Colors(s) Grey(other color depending on requirement )比重 1.90-2.20kg/LSpecific gravity混合比率甲：乙=23.5：3.5（质量比）Mixing ratio Base/hardener=23.5/3.5(by weight)体积固体份 44%V olume solids涂装膜厚干膜：15-25um/道湿膜：41-70um/道Film thickness Dry:15-25microns/coat Wet:41-70 microns/coat涂布率理论值：96克/平方米/20 um 22.1平方米/升/20 umSpreading rate Theoretical :96g/㎡20microns 22.1㎡/L/20um实际值：与表面处理，外界环境，施工方法等多种因素有关Practical: Various depending on surface conditions environment applications etc闪点 7℃以上Flash point Greater than 7℃施工数据APPLICATION DATA Array干燥时间、涂装间隔及混合使用期Drying time& OvercoatingInterval& Pot life稀释剂/清洗剂 4#稀释剂Thinner & Cleaner 4#Thinner施工温度0℃－45℃Application temperature施工方法Application methods适用底材裸钢等Applied substrates Bare steel etc适用上涂环氧、环氧沥青、环氧酯、氯化橡胶等体系的油漆。