DF4型内燃机车检修作业标准

DF4B内燃机车机车全面检查给油作业标准二端司机室左侧下车，下车注意安全。

进行机下部检查:1、头灯,玻璃,雨刷器,扶手路徽近照灯.标志牌.装饰带.裙板,排障器.脚踏板检查.2、车钩外部检查(有无裂纹),提钩注意安全,钩舌自由开放无抗劲,钩提杆无弯曲,钩提杆支架滑动面欠油清扫点式给油.车钩明见不低头,上渡板注意安全,车钩左右摆动灵活不得少于40度,车钩吊杆上下滑动面检查,欠油清扫点式给油(8处),吊杆无裂纹,托板滑动面检查,欠油清扫线式给油.车钩开度220--250mm灯检(从钩舌底部开始内部有无裂纹)钩舌尾部与钩锁滑动面欠油清扫线式给油.闭锁开度110--130mm.钩锁铁浮动量5--15mm.测动量3mm,钩舌销径向间隙1--4mm,钩耳钩舌间隙4--10mm，钩舌销开口销开度适宜。

钩舌销欠油清扫旋转弧形给油。

车钩中心线距轮面间隙815--890mm 下渡板注意安全，3、制动软管检查，折角塞门关闭位，安全链，防尘堵无丢失。

排风试验，注意安全，折角塞门动作灵活。

制动软管下，下卡箍检查，安装牢固，两卡耳间隙5mm，水压试验牌检查，（有无超期）制动软管检查，制动软管无老化，龟裂，剥离。

连接器检查，止档无弯曲，卡铁无磨损，胶垫无倒置，阀口与地面垂直，制动软管与车体中心线成45度角。

下渡板注意安全。

4、右侧走行部检查，右侧标志灯DFXXXXX，进入车底，注意安全，裙板内部检查，均衡风缸排水阀检查，无漏泄，止阀在锁闭位，接续管无丢失，地面信号传感器牢固，支架与接线状态良好。

右六基础制动装置检查，制动臂内，中销，制动杠杆立销检查，垫铁无丢失，开口销开度适宜，欠油清扫弧形给油，右六闸瓦间隙调节器检查，手轮，防尘罩无丢失，防尘盖应在锁闭位，棘爪，棘轮安装牢固，检查名部欠油清扫点式给油，出车体注意安全5、右六制动缸检查，来风管接母安装牢固，右四砂箱检查，砂箱盖锁闭器在锁闭位，砂箱内无异物，砂质干燥，均匀，存砂量不得少于100千克，（下俯身）撒砂管检查，无泄漏。

东风4型内燃机车检修规程1 主题内容与适用范围本标准规定了内燃机车中修、定修的检修标准。

本标准适用于GKD2、GKD1、型内燃机车中修、定修。

GK1L、GKD0型机车亦可参照使用。

2 引用标准铁道部《东风4型内燃机车检修规程》。

3 技术内容3.1 修程和周期内燃机车应根据其构造特点、运用条件、实际技术状态和一定时期的生产技术水平来确定其检修修程和周期，以保证机车安全可靠地运用。

其检修修程和周期，以保证机车安全可靠地运用。

3.1.1修程分为大修、中修、定修三级，其中定修分为大定修和小定修。

3.1.2周期检修周期是机车修理的一项重要的技术经济指标。

各级修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态的机车零部件在两次修程间保证安全运用的最短期限确定。

根据鞍钢的实际情况、机车技术状态及生产技术水平，检修周期规定如下：大修 4.5～6年中修 1.5～2年定修 45～60天3.2 在有条件下的情况下，机车中修应以配件互换为基础组织生产，以期不断提高检修质量，提高效率，缩短在厂期，降低成本。

3.3 机车检修贯彻以总工程师为首的技术责任制。

各级技术管理人员必须认真履行自己的职责，及时处理生产过程中的技术问题。

根据统一领导、分级管理的原则，内燃机车检修段必须对中、定修机车的生产任务和机车质量负全部责任。

3.4 凡本规程以外或规程内无明确数据和具体规定者，可根据具体情况，在保证质量和安全的前提下加以处理。

3.5 凡遇有本规程的规定与检修机车的实际情况不符时以及由于客观条件所限，暂不能达到技术要求者，检修与验收双方可根据具体情况，在总结经验的基础上，实事求是地协商解决。

并将双方商定的技术条件报工程师室、质量科。

如果双方意见不一致时，在保证行车安全和性能的前提下，中修机车由总工程师裁决，定修机车由生产经营部裁决，临、回修机车由内燃段技术组裁决。

并将分歧问题记录于机车履历簿上。

3.6 验收人员应按照本规程规定的验收范围和标准验收机车。

东风4型内燃机车机车检查各部限度及标准一.机车总体1.功率在标准状况下柴油机的持续功率—3600PS(马力);2.装车功率—3420-10 PS;电阻制动轮周功率—3000PS(2316KW);3.轮径—1050mm(原型轮);轴重—23±3﹪T;通过最小曲线半径—145m;4.整备重量—138T;燃油储备量—9000L(约7.5T);机油储备量—1.2T;冷却水储备量—1.2T;沙箱储量—0.8T;5.传动比:客运机车60/16=3.75(71/21=3.38);货运机车63/14=4.5;6.最大速度—客120km/h;货100km/h;持续速度—客28.5km/h;货21.6km/h;7.起动牵引力—客327.5kN;货435kN;持续牵引力—客243kN;货运324kN;8.车钩衔接线间距离—21100mm;机车最大高度—4755m机车最大宽度—3309mm;9.车钩中心线距轨面高度—880±10mm;转向架中心距—12000mm固定轴距—3600mm;全轴距—15600mm;前后旁承间距—1800mm;10.燃油消耗率—不大于217g/(kW2h)(标定功率和标定转速时);机油消耗率—不大于3.5g/(kW2h);二.柴油机1.型号—16V240ZJB;循环特性—四冲程;气缸数—16;气缸直径—240mm活塞行程—275mm;气缸排列—V型50°;喷射方式—直接喷射开式燃烧室;2.增压方式—两个45GP802-1A型废气涡轮增压器,两个水冷式空气冷却器,定压增压;压缩比12.5;3.柴油机标定功率—2650kW;最大运用功率—2427kW;4.最高工作转速(标定转速)—1000r/min;最低空转转速—430r/min;超速停车转速—1120~1150r/min,A型机为1210~1230r/min;柴油机冷却水在+5℃时的最低发火转速—80~ 120r/min;5.进排气阀冷态间隙分别为0.4﹢0.05mm和0.4﹢0.05mm;6.同名气门与横臂接触面≤0.03mm,应无间隙;横轴轴向间隙为0.05~0.40mm;整个供油杠杆系统的总间隙不大于0.60mm;在弹性连接杆处测量整个控制构的阻力应不大于50N;各喷油泵接入后应不大于120N;7.当横轴上最大供油止挡中心线与铅垂线成17°角时,横轴左右臂中心线与铅垂线之间夹角应为13.5°±1°,此时各喷油泵齿杆应在0刻线;8.当喷油泵齿杆在0刻线时,横轴上的触头与紧急停车摇臂触头间的夹角应为27°,喷油泵处于最大供油位时两触头不应接触;9.各喷油泵齿杆刻线差应不大于0.5刻线;10.按下紧急停车按钮时,停车器拉杆须立即落下,其行程应不小于13mm;11.冷却水泵水封允许渗漏量每分钟不超过10滴;12.柴油机供油提前角应为—A型机为25°,B型机21°;13.弹性支承支承螺栓的螺母与垫圈应有5±0.5mm间隙;14.最大供油止挡封定功率—2510±4kW(3420-10PS);15.柴油机曲轴箱防爆门弹簧组装高度—83-0.5﹢1.5mm;防爆门不许有渗漏;16.各油水管路每处法兰橡胶石棉垫片的厚度≤6mm,总数不超过4片;17.压缩室间隙应为3.8~4.0mm;压缩压力430r/min时为2.65~2.84MPa;爆发压力不大于11.96MPa;18.增压压力不小于130kPa;中冷后的空气温度不大于65℃;排气温度支管小于510℃,总管小于600℃;19.主轴承间隙为0.2~0.25mm;连杆轴承间隙为0.15~0.24mm;20.曲轴箱压力不大于200Pa;21.主轴颈的直径为Φ220﹣0.03mm;连杆轴颈的直径为Φ195﹣0.03mm;芯部空腔孔径为Φ80mm;曲柄臂上钻有Φ20mm的油孔;三.蓄电池1.中修时,蓄电池对地绝缘电阻Rx应不低于17000Ω;小修互换时应不低于8000Ω;不互换时不低于3000Ω;2.中修时应不低于额定容量的80%;小修时不低于额定容量的70﹪;3.蓄电池各接线板、极柱有效导电面积减少不得大于10%;4.蓄电池的液面高度:DG—420:5~10mm;NG—462:10~20mm;5.蓄电池的漏电量不超40mA;6.夏季比重为1.24~1.25;冬季比重为1.26~1.27;单节电压不低于1.85V;应在2V以上;运用机车比重应大于1.20;7.起机时蓄电池最大放电电流可达2000A,电压由96V降至40V,刚起动后的充电电流约为40~60A,经过20分钟左右,充电电流下降至20~30A;8.蓄电池各接线、极柱有效导电面积减少不得大于10%;四.电机1.主发电机(1)炭刷压力值应在20~25N范围内;刷盒与滑环之间的距离应在2~5mm范围内;(2)炭刷与滑环的接触应不小于炭刷截面积的80%;(3)轴承润滑油用量约800克;环境温度为40℃时,轴承温升应不超过55℃;2.牵引电动机(1)炭刷高度不小于原高度的1/2,牵引电机为2/5,炭刷表面有掉角不超过10%,接触面积不小于80%;(2)刷盒底面与换向器表面之间的距离为2~4mm;电刷外端面与换向器升高片端面的距离为2.5~6mm;弹簧压力为45±5N;(3)云母槽厚度为1.2mm,深度为1~1.5mm,换向器两侧倒角0.5345°;(4)炭刷报废限度为30mm;有标记的按标记;电刷刷辫截面损失≤10%;(5)电机两端轴承清洗后的一次加油量为:换向器端200g,传动端400g;建议机车从2万公里开始,每走行2万公里,换向器端添油10~15g,传动端轴承添油20~25g;(6)牵引电动机轴承温升不超过55℃;3.启动发电机(1)云母槽深度为1~1.5mm,刷盒底面与换向器表面的距离为2~5mm,电刷内端面与换向器升高片端面的距离为7~10mm;(2)电刷报废高度为25mm;(3)正常工作的轴承有均匀的嗡嗡声,允许温升为55℃,轴承腔内的润滑油不得超过腔内空间的1/2,不得少于腔内空间的1/3,若少于1/3要注入要求牌号的润滑脂;4.感应子励磁机(1)环境温度为40℃,其温升不应超过55℃,油脂装填量:传动端140g,非传动端为170g,电机大修时轴承必须更换;五.电器1.刀闸开关的动刀片与刀夹接触导面或接触线应在80%以上,且夹紧力适当;2.刀闸刀片的缺损沿宽度不超过原形尺寸的10%;3.各导线(电机、电器内部联线及电路布线)线芯或编织线的断股比例不大于10%;4.电空阀与风动电器在637kPa风压下不得泄漏,在368kPa风压下应能正常动作;5.各种直流电磁操动电器的操作线圈在0.7倍额定电压时能可靠动作,其释放电压不小于额定电压的5%;6.电器触头的厚度中修时不小于原形尺寸的2/3,小修时不小于原形尺寸的1/2,主触头接触面积不小于75%;六.车钩及缓冲装置1.车钩开、闭状态良好,作用灵活;2.测量车钩的开度(钩舌与钩腕内侧面的距离从最小处测量)满开位为220~245mm(原形为220~235mm);锁闭位为110~127mm(原形为112~122mm);3.车钩锁闭位时,钩舌在推拉状态下,钩舌销应能取出和安装;4.车钩高度:段修时为845~880mm;小修机车为820~890mm;5.钩舌与钩锁铁的侧面间隙为1~3mm(允许堆焊);6.钩锁铁与钩舌接触面须平直,接触面积不小于40%;高度不少于40mm;7.钩体防跳台和连接杆或钩锁铁的作用须良好;防跳凸台高度为18~19mm;8.钩舌与钩体的下承力面应接触良好;9.车钩在锁闭位,钩锁铁向上的活动量为5~15mm;10.钩舌销与钩耳间隙不得大于1mm;11.钩舌内侧与钩锁铁接触面磨耗不得大于7mm;12.钩尾销与销孔的间隙不得大于1.5mm;套与销子的椭圆度不得大于1mm;13.钩体下磨耗板磨耗量不得大于1mm;检查钩尾框的磨耗状态。

东风4D机车检查顺序标准三棵树机务段教育室附表一电器动作试验附表二制动机“五部闸”试验第一步闸最小减压位确认压力表指示规定压力：总风缸在750-900KPa之间，工作风缸、均衡风缸及列车管为600KPa，制动缸为0。

列车管减压50KPa，制动缸压力为30-50KPa；检查列车管漏泄量。

每分钟不超过20KPa。

在制动区移动3-4次，观察阶段制动是否稳定，减压量与制动缸压力的比例是否正确，至最大减压位。

单阀缓解良否，应能缓至零。

复原弹簧是否良好。

自阀缓解良否，工作风缸、均衡风缸及列车管是否恢复定压。

第二步闸过减位均衡风缸及列车管减压240-260KPa，制动缸压力为240-260KPa，不应发生紧急制动。

均衡风缸压力上升，而列车管压力保持不变，总风遮断阀作用良否（客货转换阀在货车为时）。

缓解良否。

第三步闸取把位均衡风缸减压量为240-260KPa，列车管不减压。

过充作用良否，过充风缸排风孔排风。

列车管比规定压力高30-40Kpa。

过充压力120S自动消除，机车不应起自然制动。

第四步闸非常位列车管压力3S内降至0，制动缸压力在8-10S升到430-450KPa，均衡风缸减压量为240-260KPa，并自动撒砂。

间隔3-5S，制动缸压力开始缓解，并逐渐缓到零。

复原良否。

缓解良否。

第五步闸单制位单阀制动良否。

阶段制动作用是否稳定，制动缸压力应达到300KPa。

阶段缓解作用良否。

注：试验完备后，单阀制动300KPa下车检查制动缸勾贝行程，是否符合《技规》规定。

负载试验1、低转速检查：在低转速时,进行动力间巡视,确认无异音、无异状、无严重漏泄,观察并填写各仪表显示情况。

燃油滤清器前的压力200-300KPa;燃油滤清器后的压力150-250KPa;主机油泵出口压力430r/min时：不低于250KPa机油末端压力430r/min大于120KPa；增压器机油压力430r/min时：大于100KPa；2、固定发电试验：闭合8k，固定发电指示灯亮。

东风4D型内燃机车轻大修规程中华人民共和国铁道部东风 4D 型内燃机车轻大修规程目录1 总则..............................................................2 2 管理 ..............................................................3 3 柴油机............................................................5 4 辅助及预热装置 ...................................................16 5 承载车体及转向架.................................................19 6 制动及空气系统...................................................25 7 电机.............................................................28 8 电器及电气线路...................................................33 9 辅助传动装置.....................................................40 10 齿轮及轴承 ......................................................42 11 机车总装、负载试验及试运........................................43 12 大修限度表 ......................................................47 13 大修零件探伤范围................................................561东风 4D 型内燃机车轻大修规程1 总则1.1 机车大修必须贯彻为铁路运输服务的方针。

机小辅修作业指导书作业项目柴油机辅助传动部分作业人员1人作业时间120分钟序号作业步骤作业程序及标准作业图示1 准备工作1.参加班组开工会1）学习上级、车间文件规定，掌握指示精神和文件要求。

2）了解前一工作日生产、安全情况，做好安全预想，按规定着装。

3）了解检修的机车修程、机统-28及复检报活情况。

4）按照相应部件检修要求，携带必须用的作业工具、清洁用品、常用钳工工具。

2．作业前工作场地检查1）上车作业时，检查机车四周，确认安全防护措施到位。

2）检查作业所使用的各种工具、设备状态良好。

3）检修带压力的管路及部件，应先排除管内压力后，方可进行作业。

2 主滑油泵检查主机油泵状态，安装螺栓无松动。

安装螺栓无松动安装螺栓无松动法兰垫无泄漏机小辅修作业指导书作业项目柴油机辅助传动部分作业人员1人作业时间120分钟序号作业步骤作业程序及标准作业图示3 启动滑油泵辅助滑油泵检查启动滑油泵、辅助滑油泵状态，转动灵活，各部无漏泄，检查联轴节状态，止钉无松动、胶套无破损、不良者更换。

4 离心精滤器1.离心精滤器及安装座不得有裂纹，安装座紧固螺栓无松动。

2.离心精滤子的转子必须拆下清洗，更换滤纸，组装后启机运转灵活，无异音，无异常振动。

5 燃油滤清器清洗燃油粗滤器内腔、滤芯，更换密封胶圈，清洗燃油精滤器内腔，更换精滤器纸芯及密封胶圈。

止钉无松动、胶套无破损安装座紧固螺栓无松动打开压盖螺帽更换胶圈、滤芯松开漏斗，打开罩盖，更换胶圈、滤芯机小辅修作业指导书作业项目柴油机辅助传动部分作业人员1人作业时间120分钟序号作业步骤作业程序及标准作业图示6 高、低温水泵检查高、低温水泵状态，各部不得泄漏，泄水孔必须畅通。

7 前、后增压滤清器检查机油滤清器，端盖、接头处不得泄漏，各紧固螺栓紧固无松动。

法兰垫无泄漏端盖胶垫无泄漏接头处不得泄漏紧固螺栓紧固无松动法兰垫无泄漏机小辅修作业指导书作业项目 柴油机辅助传动部分作业人员 1人 作业时间120分钟附件1：工具清单 序号名 称规格型号 数量 单位1毛刷通用型1把2手电筒通用型1把3扭矩扳手40-200NM1把4扭矩扳手80-400NM1把5套筒扳手通用型 1 把6套筒头161个7锤子800G 左右1个8开口扳手组套 1 套9活动扳手 通用型 1 把机小辅修作业指导书作业项目 柴油机辅助传动部分作业人员 1人 作业时间120分钟附件3:位置示意图法兰间隙不超过0.05mm法兰间隙不超过0.05mm组装完毕后打防缓标记安装8.8专用柱销螺栓组装完毕后打防缓标记安装8.8专用柱销螺栓附件4: 万向轴安装调整说明附件6: 自动车钩技术数据。

DF4机车小修工艺(试行)第一章柴油机部分第一节机体及曲轴1．技术要求：1.1机体裂纹可以焊修。

1.2弹性支承座间隙2~8mm。

1.3机体支承与固定螺栓、垫片间隙为5mm。

1.4连杆大端横动量0.25~0.5mm。

1.5曲轴分解检查时应测量：1.5.1主轴颈和连杆轴颈椭圆度、锥度不大于0.15mm。

1.5.2主轴承、连杆轴承油润间隙分别为：0.2~0.35mm、0.15~0.35mm。

2．主要工具：2.1手电、检点锤。

2.2 300mm螺丝刀。

2.3 14~17、17~19、22~24mm梅花扳手、塞尺、克丝钳等。

2.4 0~25mm外径千分尺。

3．工艺过程：3.1用手电筒照明，目视检查机体是否有裂纹。

3.2用检点锤向螺栓紧固方向敲击，检查螺栓紧固是否良好。

3.3检查弹性支承座间隙及螺栓根是否开焊。

3.4用17~19mm梅花扳手打开曲轴箱检查孔盖，用手电照明目视检查：3.4.1外观检查曲轴及主轴承状态，曲轴油逗工艺堵密封良好。

3.4.2目视检查主轴承盖状态及其螺栓状态，开口销是否良好。

3.4.3目视检查连杆盖状态及其连杆螺栓状态防缓铁丝是否脱落。

用300mm螺丝刀拨动连杆大端应灵活，无卡滞现象。

3.4.4目视检查各缸套有无漏水，镜面部分有无剥离和拉伤，有漏水和严重拉伤者应分解检修或更换。

检查滤网应清洁完整，其安装螺栓应紧固无松动，若发现在滤网上有金属异物，应认真检查确认原因后，清除异物，在检查自由端时应注意检查泵支承箱内无异常。

3.4.5检查缸套的同时，检查活塞可见部分技术状态良好，工艺堵无松动。

3.5用手电照明检查机体与机座结合面应无漏泄。

否则用27mm梅花扳手紧固连接螺栓。

3.6更换活塞连杆组时，通知机车司机启动启动滑油泵，检查各回油处应畅通。

3.7检查主轴瓦有异常时：3.7.1用手锤撬根拔出开口销，用专用套筒扳手松开主轴承螺栓紧固螺母，取下主轴承盖及主轴瓦。

3.7.2检查主轴瓦工作表面，不许有剥离烧损或严重拉伤，其腐蚀面积不能超过15%，但不得与轴瓦边缘贯通。

室
冷却间右侧
1、灭火器参照司机室灭火器检查内容及要求。

2、自动百叶
窗及手动百叶窗
（1）开关灵活。

关闭严密。

叶片无丢失破损。

手动手柄无丢失;传动
油缸油管无漏油。

点式
机油（2）各拉杆传销、开口销完好，开度为60°，油润良好。

3、低温散热
器
（1）散热器清洁无堵塞。

各单位散热片倒伏面积不超过10%；各散
热器单节无漏水。

（2）散热器排气、排水阀关闭严密无漏水。

4、空气压缩机△（1）曲轴箱油位表无破损、漏油，油位在1/2以上。

（2）油压表牢固，指示正确。

各部无松漏。

△（3）放油堵无松漏，加油口盖无松动、丢失。

（4）曲轴箱盖无松漏，通气网无堵塞。

△（5）冷却风扇无裂纹，防护罩牢固。

（6）传动皮带无破损，松紧度适当。

（7）备用皮带卡安装牢
手检
注入
手检
手检
风泵油
11
12
13。

DF4型内燃机车检修作业标准一、柴油机部分二、辅助传动部分三、车架及走行部四、燃油系统五、电传动部分六、电机七、仪表及蓄电池八、制动部分九、探伤范围第二部分DF4型内燃机车中间技术检查作业范围一、柴油机部分二、传动、走行、制动部分、空气滤清器三、电机、电器四、仪表、蓄电池第三部分DF4型内燃机车乘务员中检、小辅修作业范围柴油机车上检修工艺1技术条件B型机体柴油机支承螺栓的螺母垫圈之间的间隙5+0.5㎜.主发缓冲支承座上球座杆与座孔圆周径向2㎜.并列连杆大端须有不小于0.5㎜的间隙,并能沿轴向自由拨动无卡滞.上下瓦合口端面错口:主轴瓦1㎜;连杆瓦0.5㎜.曲轴轴向移动量:0.25~0.45㎜.横臂与弹簧上座口上平面间隙:0.2㎜.气门冷态间隙:进气门:0.40+0.05㎜;排气门0.5+0.05㎜.2主要工具曲轴箱盖,凸轮轴盖,摇臂箱盖专用存放器, 油盘,盘车杆,盘车机,主轴承螺母专用扳手,连杆螺栓专用套筒,检点锤,照明灯手电筒,塞尺,克丝钳,油石,臂厚千分尺,爆发压力表,小圆镜,专用扳手,300㎜一字螺丝刀,150㎜钢尺,调阀扳手,32㎜专用套筒扳手,10~27㎜开口及梅花扳手,300㎜活动扳手.3检修程序用扳手分别卸下曲轴箱盖,凸轮轴盖,摇臂箱盖置于专用存放架上,各紧固螺母及垫片用专用盒子存放.检查盘车机构,装好盘车机,打开示功阀.松下盘车机构检查孔网罩螺栓,取下检查孔网罩,检查盘车应作用良好,定位销和各紧固螺栓应安装齐全无松动.检查齿轮,蜗杆状态应良好,各销钉无裂损.检查滚动轴承,伞形齿轮应良好,符合轴承与齿轮的技术规定.支架应良好,无裂纹,滑动支架应能自由滑动无卡滞现象.定位销状态应良好,无脱落;安装螺丝应紧固,无松动脱落现象.弹簧肖应拨动自如,无卡滞现象.用手拔出上下定位销旋转90落槽,将盘车机构推进后拧转定位肖卡入销孔内.装好盘车杆及盘车机.用开口扳手松开示功阀,检查其手轮,开口肖应齐全,手轮及螺母无松动.检查机体,机座及曲轴箱用检点锤和照明灯逐孔检查机体筋板应无裂纹,检查机体各部应无裂纹,否则应解体检修或更换.用检点锤和照明灯检查机座各部无裂纹,否则应焊修.各主轴瓦盖横拉螺栓应紧固,记号对正无泄漏现象,否则应处理.检查机体与机座油底壳结合处应无泄漏,否则应用24㎜梅花扳手紧固连接螺栓.石棉密封垫破损泄漏处应进行堵塞修复.检查牵引发电机缓冲支座上球座杆与座孔沿圆周各处径向间隙应不小于2㎜.检查B型机体支承螺母与垫圈间应有5㎜间隙,机座支撑应状态良好,螺栓无松动,锁紧螺母应紧固,检查机体紧固螺栓应无松动,防缓铁丝应良好.用照明灯,检点锤逐缸检查主轴承盖,连杆盖不许有裂纹,其紧固螺栓开口销应开口适度,作用良好,防缓铁丝无折断,用小圆镜校验螺栓把紧标记,若与标记不符,应用专用扳手把紧对正,再穿好开口销或防缓铁丝.用照明灯及螺丝刀轴向拨动连村大端应灵活无卡滞,其可见部分状态良好无裂纹.连杆大端若轴向阻滞时,应吊缸抽出连杆检查处理.用照明灯检查滤网应清洁完整,其安装螺栓应紧固齐全无松动,若发现金属异物应确认原因后清除异物,在检查自由端时应注意检查泵支承箱内应无异常.用照明灯检查曲轴及其附件的可见部分盘车检查曲轴可见部分不许有裂纹,各油堵,密封堵,挡圈状态应良好,钢轴均衡块螺丝应紧固,防缓铁片应良好,无断裂.盘车检查减振器状态应良好,各螺丝无松动,脱落现象,防缓铁丝,铁片应良好,完整,减振器密封良好,不许漏油.检查主轴瓦(落瓦)用锤,撬棍拔出开口肖,用专用套筒扳手松下主轴承螺栓紧固螺母,取下主轴承盖及主轴瓦.检查主轴瓦工作表面,不许有剥离,腐蚀,烧损,严重拉伤.检查发现轴瓦不许符合上述一切时,应更换,被更换的新瓦应用厚度千分尺测量其厚度与原瓦一致,同时应酌情扩大相邻轴承的检查范围.安装主轴瓦及瓦盖,按紧固标记对称均匀把紧螺母,穿好8㎜开口销,检查轴瓦端面不平齐度不得大于1㎜.检查气缸套用照明灯和小圆镜逐个从曲轴箱检查孔处伸进,盘车检查各缸套的状态,若镜面部分有剥离,拉伤和漏水者应吊缸检查处理.若缸套镜面不良,应用手从检查孔处伸进触摸不良处,手感拉伤,腐蚀或剥离严重者应更换.检查活塞在盘车检查缸套的同时,用照明灯和小圆镜检查活塞可见部分技术状态良好,顶与裙部紧固螺栓应无异常及松动,否则吊活塞处理.检查进水管逐缸检查进水支管胶圈密封良好,否则应用进水支管勾扳手紧固其安装螺母,紧固无效时放水更换胶圈.检查各进水支管接口法兰处不许有漏水,否则应用梅花扳手松下法兰螺栓.放水更换外包铜皮石棉垫.检查进水管不许有砂眼,裂纹和泄漏.检查凸轮轴,推杆,喷油泵下体装置检查凸轮轴瓦各部状态应良好,轴瓦定位螺钉卡环及防缓铁丝松动和折断,凸轮轴各部不许有裂纹.污油回油管及喷油泵下体润滑油管各接头应紧固良好,各油管无破损.盘车检查各油,气凸轮表面不许有剥离,啃伤及拉伤,否则应更换,有轻微拉伤,可用油石亲磨消除.并检查单节凸轮轴紧固螺栓应无松脱及破损,防缓铁片无松动及破损,否则应处理修复.盘车检查进,排气推杆,泵下体装置滚轮应转动灵活,用透光法检查各滚轮与凸轮型面应接触良好,当滚轮表面有严重拉伤,剥离时应更换.座面无漏油,否则应更换胶圈.盘车使滚轮与凸轮圆相接触,用螺丝刀逐个撬起滚轮,检查滚轮滑块与导向柱这得有卡滞,卸载弹簧良好,否则应更换.检查及安装凸轮轴检查孔盖检查凸轮轴盖不许有裂纹,否则更换.按定位标记安装各检查孔盖,注意更换不良垫片及螺母.检查气缸盖及摇臂轴座检查气缸盖各工艺堵,示功阀座,进排气支管安装螺栓应无松动,各垫处无泄漏,否则进行处理. 检查气缸盖各处无裂漏,否则应更换.用照明灯检查摇臂轴座体,摇臂横臂,横臂导柱,气门弹簧等,不许有裂纹,折损.滑油管接头半兰和调整螺母状态良好,横臂导柱不许有松动和断裂.横臂销钉状态京戏良好,无松动及脱落现象,油孔应保持畅通.用塞尺检查横臂与同名气门弹簧上座的间隙为1~2.5㎜,各气门锁夹相对锁原单位套凸出高度应为0~2㎜,横臂与同名气门顶部的间隙不得大于0.03㎜.调整进排气门冷态间隙冷机调整按下列角度值盘动曲轴,使进,排气推杆滚轮与相应凸轮基圆的基点接触,调整进,排气门冷态间隙:0.4+0.05㎜,排气门为:0.5+0.05㎜.注:表中注明进或排,进,排字样是可调缸,当转动曲轴使指针以准0刻线时,检查第一缸进,排气推杆滚轮与凸轮的接触状态,如果均在凸轮基圆位置上,此时曲轴转角为360,否则为0.用规定厚度的塞尺分别在横臂顶面与压球座之间少许用力能自由抽动即可,否则应用专用调阀扳手拧动调整螺丝直至冷态间隙符合要求为止,然后拧紧螺母,再用塞尺复查一边冷态间隙的正确性.安装摇臂轴座检查各轴座盖应无裂纹变形,密封圈无老化,变形折断,否则更换.检查各手轮齐全,作用良好盖上各座盖,用盖扳手扳紧其紧固螺母.检查出水支管,部管及各管接口不得有砂眼,裂纹和泄漏,检查连接螺栓不得松脱检查排气总管组件外观检查总管,支管,波纹管不许有裂纹,各测温堵及波纹管接口处不得有泄漏.外观检查总管之间法兰及两端与增压器连接法兰处不得有泄漏,隔热层无脱落.以上检查不符要求者,应分解检修或更换检查上部水管检查各水管不许有砂眼或裂纹,密封垫不得破损,连接螺栓不得松脱,否则进行处理修复检查各水管接口法兰不许有漏水,各胶管不许有老化,开裂及腐蚀变形.检查各管卡应安装牢固,各支座无开焊,安装螺栓无松动检查稳压箱及油气分离器打开稳压箱排气阀,检查稳压箱内应无油和水等杂物若稳压箱有水时,则应吊下中冷器进行检修.若稳压箱有滑油时,应拧下增压器蜗壳下堵,发现有滑油时,应吊下增压器检修.检查稳压箱体与柴油机机体间各紧固螺栓及垫应紧固无破损,否则应予以处理检查油气分离器各接口螺栓安装齐全无松动,帆布罩或胶管及卡子状态良好无漏油检查联接箱用照明灯和检点锤外观检查各安装螺栓及定位销应齐全无松动,内侧回油管和排污管不得泄漏,卡子安装牢固作用良好检查大油封,主机油道端盖,弹性或半钢性联轴节用照明灯和检点锤检查大油封与机体上下油封合口处连接螺栓应安装齐全无松动,防缓铁丝无折断,油封密封状态良好,螺栓松动时应紧固检查主机油道密封盖和凸轮轴瓦盖安装螺栓应齐全无松动,法兰面处无泄漏,否则进行处理检查联轴节各连接螺栓安装齐全无松动,防缓铁丝无折断.第四部分机车乘务员自检自修范围1、更换或清洗机油粗滤器、离心精滤器滤清元件。

东风4机车司机全面检查作业程序（3）存砂量充足(100kg)，砂质纯净、干燥。

（4）撤砂器及砂管安装牢固，无堵塞。

锤检（5）撤砂管无变形，管口位置无偏斜。

胶管管口距轨面高度35～60mm。

4、第六动轮（1）轮箍无驰缓，厚度不小于38mm，轮箍、轮幅无裂纹。

走行部右侧4、第六动轮（2）轮箍踏面擦伤深度不大于0.7mm；剥离长度不大于40mm，深度不大于1 m m；垂直磨耗深度不大于7mm。

（3）轮缘无碾堆，垂直磨耗高度不超过18mm，厚度符合《技规》第11表规定。

5、第六轴箱及弹簧（1）轴箱拉杆无断裂。

锤检（2）轴箱拉杆芯轴与梯形槽底面应有间隙，两侧接触面不少于80%，紧固螺栓无松动，防缓铁丝无断损。

（3）轴箱弹簧无裂损、无倾斜。

锤检（4）弹簧胶垫无老化龟裂。

（5）轴箱止挡座无裂纹，止挡与座间隙8mm。

（6）轴箱端盖螺栓齐全、紧固，内外油封无漏油。

（7）轴箱通气孔无堵塞，运用温度不超过70℃。

6、油压减振器（1）上支架、下安装座无裂纹。

（2）胶垫无老化龟裂，防护胶帽无丢失。

（3）减振器体无破损漏油。

7、第四旁承（1）旁承安装螺栓无松动。

锤检（2）防尘罩完好，卡子无松缓。

锤检（3）放油堵无松动漏油。

锤检8、牵引杆装置（1）牵引拐臂、牵引杆、牵引座各部无裂纹。

（2）拐臂销止钉螺栓无松缓，防缓垫无破损。

（3）拐臂销及牵引杆销油堵无丢失。

（4）牵引销托板螺栓及防缓垫片无松缓变形。

锤捡9、车体侧挡（1）侧挡安装螺栓无松动。

锤捡（2）两侧横动间隙之和30mm。

10、第五动轮及附近（1）参照第六动轮检查内容及要求。

（2）闸瓦间隙调整器手轮、罩盖及防尘套齐全完整。

手检（3）调整器作用良好。

手检11、第五箱轴及弹簧（1）参照第六轴箱及弹簧检查内容及要求。

（2）机车速度表电机安装牢固。

（3）速度表电机接线无破损、脱落。

（4）接线插头无松动，防尘罩完好。

12、第五动轮制动装置参照第六动轮制动装置检查内容及要求。

13、第三旁承参照第四旁承检查内容及要求。

DF4型内燃机车检修作业标准一、柴油机部分二、辅助传动部分三、车架及走行部四、燃油系统五、电传动部分六、电机七、仪表及蓄电池八、制动部分九、探伤范围第二部分DF4型内燃机车中间技术检查作业范围一、柴油机部分二、传动、走行、制动部分、空气滤清器三、电机、电器四、仪表、蓄电池第三部分DF4型内燃机车乘务员中检、小辅修作业范围柴油机车上检修工艺1技术条件B型机体柴油机支承螺栓的螺母垫圈之间的间隙5+0.5㎜.主发缓冲支承座上球座杆与座孔圆周径向2㎜.并列连杆大端须有不小于0.5㎜的间隙,并能沿轴向自由拨动无卡滞.上下瓦合口端面错口:主轴瓦1㎜;连杆瓦0.5㎜.曲轴轴向移动量:0.25~0.45㎜.横臂与弹簧上座口上平面间隙:0.2㎜.气门冷态间隙:进气门:0.40+0.05㎜;排气门0.5+0.05㎜.2主要工具曲轴箱盖,凸轮轴盖,摇臂箱盖专用存放器, 油盘,盘车杆,盘车机,主轴承螺母专用扳手,连杆螺栓专用套筒,检点锤,照明灯手电筒,塞尺,克丝钳,油石,臂厚千分尺,爆发压力表,小圆镜,专用扳手,300㎜一字螺丝刀,150㎜钢尺,调阀扳手,32㎜专用套筒扳手,10~27㎜开口及梅花扳手,300㎜活动扳手.3检修程序用扳手分别卸下曲轴箱盖,凸轮轴盖,摇臂箱盖置于专用存放架上,各紧固螺母及垫片用专用盒子存放.检查盘车机构,装好盘车机,打开示功阀.松下盘车机构检查孔网罩螺栓,取下检查孔网罩,检查盘车应作用良好,定位销和各紧固螺栓应安装齐全无松动.检查齿轮,蜗杆状态应良好,各销钉无裂损.检查滚动轴承,伞形齿轮应良好,符合轴承与齿轮的技术规定.支架应良好,无裂纹,滑动支架应能自由滑动无卡滞现象.定位销状态应良好,无脱落;安装螺丝应紧固,无松动脱落现象.弹簧肖应拨动自如,无卡滞现象.用手拔出上下定位销旋转90落槽,将盘车机构推进后拧转定位肖卡入销孔内.装好盘车杆及盘车机.用开口扳手松开示功阀,检查其手轮,开口肖应齐全,手轮及螺母无松动.检查机体,机座及曲轴箱用检点锤和照明灯逐孔检查机体筋板应无裂纹,检查机体各部应无裂纹,否则应解体检修或更换.用检点锤和照明灯检查机座各部无裂纹,否则应焊修.各主轴瓦盖横拉螺栓应紧固,记号对正无泄漏现象,否则应处理.检查机体与机座油底壳结合处应无泄漏,否则应用24㎜梅花扳手紧固连接螺栓.石棉密封垫破损泄漏处应进行堵塞修复.检查牵引发电机缓冲支座上球座杆与座孔沿圆周各处径向间隙应不小于2㎜.检查B型机体支承螺母与垫圈间应有5㎜间隙,机座支撑应状态良好,螺栓无松动,锁紧螺母应紧固,检查机体紧固螺栓应无松动,防缓铁丝应良好.用照明灯,检点锤逐缸检查主轴承盖,连杆盖不许有裂纹,其紧固螺栓开口销应开口适度,作用良好,防缓铁丝无折断,用小圆镜校验螺栓把紧标记,若与标记不符,应用专用扳手把紧对正,再穿好开口销或防缓铁丝.用照明灯及螺丝刀轴向拨动连村大端应灵活无卡滞,其可见部分状态良好无裂纹.连杆大端若轴向阻滞时,应吊缸抽出连杆检查处理.用照明灯检查滤网应清洁完整,其安装螺栓应紧固齐全无松动,若发现金属异物应确认原因后清除异物,在检查自由端时应注意检查泵支承箱内应无异常.用照明灯检查曲轴及其附件的可见部分盘车检查曲轴可见部分不许有裂纹,各油堵,密封堵,挡圈状态应良好,钢轴均衡块螺丝应紧固,防缓铁片应良好,无断裂.盘车检查减振器状态应良好,各螺丝无松动,脱落现象,防缓铁丝,铁片应良好,完整,减振器密封良好,不许漏油.检查主轴瓦(落瓦)用锤,撬棍拔出开口肖,用专用套筒扳手松下主轴承螺栓紧固螺母,取下主轴承盖及主轴瓦.检查主轴瓦工作表面,不许有剥离,腐蚀,烧损,严重拉伤.检查发现轴瓦不许符合上述一切时,应更换,被更换的新瓦应用厚度千分尺测量其厚度与原瓦一致,同时应酌情扩大相邻轴承的检查范围.安装主轴瓦及瓦盖,按紧固标记对称均匀把紧螺母,穿好8㎜开口销,检查轴瓦端面不平齐度不得大于1㎜.检查气缸套用照明灯和小圆镜逐个从曲轴箱检查孔处伸进,盘车检查各缸套的状态,若镜面部分有剥离,拉伤和漏水者应吊缸检查处理.若缸套镜面不良,应用手从检查孔处伸进触摸不良处,手感拉伤,腐蚀或剥离严重者应更换.检查活塞在盘车检查缸套的同时,用照明灯和小圆镜检查活塞可见部分技术状态良好,顶与裙部紧固螺栓应无异常及松动,否则吊活塞处理.检查进水管逐缸检查进水支管胶圈密封良好,否则应用进水支管勾扳手紧固其安装螺母,紧固无效时放水更换胶圈.检查各进水支管接口法兰处不许有漏水,否则应用梅花扳手松下法兰螺栓.放水更换外包铜皮石棉垫.检查进水管不许有砂眼,裂纹和泄漏.检查凸轮轴,推杆,喷油泵下体装置检查凸轮轴瓦各部状态应良好,轴瓦定位螺钉卡环及防缓铁丝松动和折断,凸轮轴各部不许有裂纹.污油回油管及喷油泵下体润滑油管各接头应紧固良好,各油管无破损.盘车检查各油,气凸轮表面不许有剥离,啃伤及拉伤,否则应更换,有轻微拉伤,可用油石亲磨消除.并检查单节凸轮轴紧固螺栓应无松脱及破损,防缓铁片无松动及破损,否则应处理修复.盘车检查进,排气推杆,泵下体装置滚轮应转动灵活,用透光法检查各滚轮与凸轮型面应接触良好,当滚轮表面有严重拉伤,剥离时应更换.座面无漏油,否则应更换胶圈.盘车使滚轮与凸轮圆相接触,用螺丝刀逐个撬起滚轮,检查滚轮滑块与导向柱这得有卡滞,卸载弹簧良好,否则应更换.检查及安装凸轮轴检查孔盖检查凸轮轴盖不许有裂纹,否则更换.按定位标记安装各检查孔盖,注意更换不良垫片及螺母.检查气缸盖及摇臂轴座检查气缸盖各工艺堵,示功阀座,进排气支管安装螺栓应无松动,各垫处无泄漏,否则进行处理. 检查气缸盖各处无裂漏,否则应更换.用照明灯检查摇臂轴座体,摇臂横臂,横臂导柱,气门弹簧等,不许有裂纹,折损.滑油管接头半兰和调整螺母状态良好,横臂导柱不许有松动和断裂.横臂销钉状态京戏良好,无松动及脱落现象,油孔应保持畅通.用塞尺检查横臂与同名气门弹簧上座的间隙为1~2.5㎜,各气门锁夹相对锁原单位套凸出高度应为0~2㎜,横臂与同名气门顶部的间隙不得大于0.03㎜.调整进排气门冷态间隙冷机调整按下列角度值盘动曲轴,使进,排气推杆滚轮与相应凸轮基圆的基点接触,调整进,排气门冷态间隙:0.4+0.05㎜,排气门为:0.5+0.05㎜.注:表中注明进或排,进,排字样是可调缸,当转动曲轴使指针以准0刻线时,检查第一缸进,排气推杆滚轮与凸轮的接触状态,如果均在凸轮基圆位置上,此时曲轴转角为360,否则为0.用规定厚度的塞尺分别在横臂顶面与压球座之间少许用力能自由抽动即可,否则应用专用调阀扳手拧动调整螺丝直至冷态间隙符合要求为止,然后拧紧螺母,再用塞尺复查一边冷态间隙的正确性.安装摇臂轴座检查各轴座盖应无裂纹变形,密封圈无老化,变形折断,否则更换.检查各手轮齐全,作用良好盖上各座盖,用盖扳手扳紧其紧固螺母.检查出水支管,部管及各管接口不得有砂眼,裂纹和泄漏,检查连接螺栓不得松脱检查排气总管组件外观检查总管,支管,波纹管不许有裂纹,各测温堵及波纹管接口处不得有泄漏.外观检查总管之间法兰及两端与增压器连接法兰处不得有泄漏,隔热层无脱落.以上检查不符要求者,应分解检修或更换检查上部水管检查各水管不许有砂眼或裂纹,密封垫不得破损,连接螺栓不得松脱,否则进行处理修复检查各水管接口法兰不许有漏水,各胶管不许有老化,开裂及腐蚀变形.检查各管卡应安装牢固,各支座无开焊,安装螺栓无松动检查稳压箱及油气分离器打开稳压箱排气阀,检查稳压箱内应无油和水等杂物若稳压箱有水时,则应吊下中冷器进行检修.若稳压箱有滑油时,应拧下增压器蜗壳下堵,发现有滑油时,应吊下增压器检修.检查稳压箱体与柴油机机体间各紧固螺栓及垫应紧固无破损,否则应予以处理检查油气分离器各接口螺栓安装齐全无松动,帆布罩或胶管及卡子状态良好无漏油检查联接箱用照明灯和检点锤外观检查各安装螺栓及定位销应齐全无松动,内侧回油管和排污管不得泄漏,卡子安装牢固作用良好检查大油封,主机油道端盖,弹性或半钢性联轴节用照明灯和检点锤检查大油封与机体上下油封合口处连接螺栓应安装齐全无松动,防缓铁丝无折断,油封密封状态良好,螺栓松动时应紧固检查主机油道密封盖和凸轮轴瓦盖安装螺栓应齐全无松动,法兰面处无泄漏,否则进行处理检查联轴节各连接螺栓安装齐全无松动,防缓铁丝无折断.第四部分机车乘务员自检自修范围1、更换或清洗机油粗滤器、离心精滤器滤清元件。