《海上保险》2012-2013第二学期期末考试试卷(第一套)

海上保险合同法试题篇一：保险法期末考试题第一大题：论最大诚信原则一、关于保险的最大诚信原则的立法在我国，诚实信用原则，作为保险法的一个基本原则，在立法方式上有一个变化的过程。

在1995年6月30日颁布实施的《保险法》中，只是将诚实信用原则与遵守法律和遵循自愿原则规定在同一条文，即第4条之中。

为适应保险业蓬勃发展和加入WTO的需要，202年10月，我国在总结保险市场经验的基础上，对《保险法》进行了修改，总则部分的惟一一处改动是增加第5条，明确规定：“保险活动当事人行使权利、履行义务应当遵循诚实信用原则。

”相比较而言，修改后的《保险法》将诚实信用原则特意独立地规定为一条，其立法意旨就是特别强调保险活动必须遵循诚实信用原则，突出诚实信用原则在保险法中的地位。

客观地说，虽然我国保险立法就诚实信用原则的规定，发生了上述立法方式和立法技术的变化，但是，仅仅从《保险法》第5条该条款本身，并不能得出诚实信用原则就是保险理论界和保险实务界论述的“最大诚信原则”的结论，因为《保险法》第5条的规定与《合同法》第6条规定的措辞一模一样，没有任何特别的地方。

如果将其与《英国190年海上保险法》进行比较，差异立刻凸现出来，关于最大诚信原则，对全世界保险业的产生和发展影响深远的《英国190年海上保险法》第17条是这样规定的：“海上保险是建立在最大诚信基础上的合同，如果任何一方不遵守最大诚信，另一方可以宣告合同无效。

”尽管如此，我们还是同意保险理论界和保险实务界的观点，认为保险合同是最大诚信合同，保险活动遵循的是最大诚信原则，而不是《民法通则》和《合同法》意义上的诚实信用原则。

最大诚信原则是保险业赖以存在和发展的基石。

二、最大诚信原则的理论基础我们认为，虽然我国保险法并没有明确指出诚实信用原则就是最大诚信原则，但最大诚信原则仍然是我国《保险法》所确立的从事保险活动应当遵循的根本原则。

第一，从保险的产生和保险业的发展史考察，众所周知，保险从其产生时始，就是人类抗御自然灾害和意外事故的共同行为，体现的是“人人为我，我为人人”的互助协作精神。

适用标准文案海上保险法习题集一、单项选择题1．从法学的角度看，保险是一种（）。

A．合同行为B．经济制度 C ．风险转移体制 D ．社会保障制度2．以下（）保险不属于财富保险。

A．信誉保险B．人寿保险 C ．责任保险D．保证保险3．保险发源于（）。

A．保证保险B．财富保险 C ．责任保险D．海上保险4．依据保险标的的不一样，能够将保险分为（）。

A．商业与社会保险 B ．财富与人身保险 C ．责任与保证保险D ．A+B+C 5．在世界上影响最大的一部海上保险法是（）。

A．中国海商法 B ．英国海商法 C ．中国海上保险法 D ．英国 1906 年海上保险法6．保险的前概因素是（）。

A．损失赔付B．大家合力 C ．防灾防损D．危险存在7．保险的基本职能是（）。

A．经济赔偿B．防灾防损 C ．发展经济D．稳固生产8．以下有关近代保险形式的说法中，错误的选项是（）。

A．近代财富保险制度始于海上保险B．18世纪后半叶英国成为世界海上保险中心C．第一家火灾保险企业出此刻法国D．比较完好的近代人身保险始于英国9．现实生活中，以下不可以保险的危险是（）。

A．自然灾祸B．经营风险 C ．道德风险D．不测事故10．我国保险法中所说的保险是（）。

A．社会保险B．劳动保险 C ．商业保险D．合作保险11．以下（）不属于风险的特征。

A. 客观性B.损失性C.不确立性D.确立性12．以下（）不属于按根源区分出的风险。

A. 自然风险B.社会风险C.经济风险D.人身风险11．保险价值（）。

A.是保险人与被保险人商定的保险标的的投保金额B.是保险人与被保险人商定的保险标的的价值C.是被保险人向保险人申报的保险标的的价值D.一定是保险标的的实质价值12．保险金额（）。

A. 能够超出保险价值B.是保险标的的实质价值C.不得超出保险价值，超出部分无效D.是保险标的的保险价值13．依据我国《海商法》的规定，保险人与被保险人未商定保险价值的，船舶的保险价值A.是保险责任开始时船舶的价值B.是发惹祸故时船舶的市场价C.是发惹祸故时船舶的重置价D.是保险责任开始时船舶的价值或发惹祸故时船舶的市场价，二者以高者为准14．在保险合同中合用诚实信誉原则，这就要求（）。

海上保险考试题试卷一1、调整保险人、托运人和承运人三者之间在货损责任上关系的国际公约是（A ）A、《维斯比规则》B、《约克.安特卫普规则》C、《1906年船舶碰撞公约》D、《北京理算规则》2、下列属于海上保险的初级形式的是（ C）A、单独海损的分摊原则B、船舶抵押贷款C、共同海损的分摊原则D、劳合社3、下列风险中属于一般外来风险的是（ B ）A、地震、偷窃、战争B、偷窃、串味、短量C、洪水、海啸、雨淋D、受潮、雨淋、舱面4、根据《中华人民共和国海商法》船舶保险中承保的船舶是（ D ）Ａ、科学考察船Ｂ、军舰Ｃ、缉私船Ｄ、客货船5、南京某陶瓷进出口公司将一批价值1500万美元的古董,从南京运往美国,要求在2个月内分批运完。

选择最佳的投保方式为（ C ）A、流动保险B、总括保险C、逐笔保险D、预约保险6、下列对施救费用构成条件叙述错误的是（ A ）A、对保险标的进行施救可以是被保险人或其代理人或受让人或其他人B、其目的是为了减少标的物遭受的损失C、保险标的遭受的损失是保单承保风险造成的D、施救费用的支出必须是合理的7、海上保险合同的客体是（ B ）A、保险标的本身B、保险利益C、保险责任D、保险损失8、以下说法错误的是（ C ）A、船舶保险合同必须经过保险人同意后方可转让B、海上货运险合同可由被保险人背书或以其他方式转让C、海上货运险合同的转让必须经过保险人同意D、海上货运险合同允许保险合同背书转让与提单背书转让同步进行9、CFR价格条件中，不属于卖方的责任有( C )A、办出口手续，领取出口许可证B、租船，订舱C、办理保险D、承担装船前的一切费用和风险A、货物于5月28日送交给船公司保管B、货物于6月1日开始装船C、货物于6月3日全部装完D、货轮于6月5日起航11、根据《海牙规则》，承运人对其所承运货物应负的最低限度责任，一是提供适航船舶，另一项责任是（ A ）A、妥善管理货物B、供应品要备足C、船员配备要齐全D、货舱要适货12、同国际市场的习惯做法一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用( A )的原则A、“门到门”B、“桌到桌”C、“仓至仓”D、“港到港”13、海洋货物运输保险中负赔偿责任的损失是( D )A、被保险人的故意行为或过失行为所造成的损失B、发货人责任所引起的损失C、被保险货物的自然损耗、本质缺陷所引起的损失或费用D、意外事故造成的全损或部分损失14、有关共同海损分摊的请求权的时效期间，从（D ）之日起计算。

下列风险中属于一般外来风险的是（）。

A、地震、偷窃、战争B、偷窃、串味、短量C、洪水、海啸、雨淋D、受潮、雨淋、舱面（）是指被保险人在签订和合同时，应当将其知道的或应该知道的有关保险标的的重要情况向保险人所作的说明A、告知B、陈述C、保证D、担保一张“已装船提单”，其签发日期正确的是（）。

A、货物于5月28日送交给船公司保管B、货物于6月1日开始装船C、货物于6月3日全部装完D、货轮于6月5日起航某出口商为其一批货物投保，以下是他选择险种的做法，正确的是（）A、投保平安险加保串味险及舱面险B、投保平安险加保水渍险及战争险C、投保淡水雨淋险加保舱面险及战争险D、投保短量险及进口关税险上海某进口公司将一批工艺品出口到比利时的安特卫普港，投保的险别是海上货运险的一切险，投险责任起讫采用仓至仓条款，载运货物的海轮于10月3日到达比利时的安特卫普港，货物在10月5日全部卸离海轮，堆放在码头货棚内，若货物未被立即运往保险单上所载明的目的地即安特卫普港收货人仓库，则保险人责任在终止于（）A、11月4日B、12月4日C、10月5日D、11月20日海洋货物运输保险中负赔偿责任的损失是（）。

A、被保险人的故意行为或过失行为所造成的损失B、发货人责任所引起的损失C、被保险货物的自然损耗、本质缺陷所引起的损失或费用D、意外事故造成的全损或部分损失不属于全部损失的是（）。

A、货物遭遇大火被全部焚毁B、船舶遇难，货物随同船舶沉入海底灭失C、载货船舶在海上航行中遭遇风暴巨浪，海水进入船舱致使部分货物受损D、战时货物被敌国所捕获或没收保险委付的前提是保险标的的（）A、实际全损B、单独海损C、推定全损D、共同海损对我国的出口企业来说，在贸易合同中未具体规定投保险别的情况下，卖方按照《200年国际贸易术语解释通则》应投保（）。

A、平安险B、一切险C、水渍险D、ICC（A）CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（）A、卖方负担损失B、卖方请求保险公司赔偿C、买方请求保险公司赔偿D、买方负担损失并请求保险公司赔偿战争、罢工风险属于（）A、自然灾害B、意外事故C、一般外来风险D、特殊外来风险（）的投保人与保险人之间订立的正式保险合同的书面凭证。

1.共同海损是指当船舶、货物遭遇共同危（wei）险时，为了 ( D ),故意地、合理地采取措施造成船舶与货物一部份财产损失的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊。

A.个人财产B.船方利益C.货方利益D.共同利益E.公共利益2. ( D )是指被保险货物遭遇承保灾害事故时，被保险人为避免、减少损失才去各种抢救、防护措施时所支付的合理费用。

保险人对施救费用的赔偿金额不得超过保险合同所载明的保险金额。

A.共同海损费用B.救助费用C.分摊费用D.施救费用3.我国海上货物运输保险条款的保险责任范围从小到大罗列，正确的是( C )。

A.水渍险，一切险，安全险C.安全险，水渍险，一切险B.安全险，一切险，水渍险D.水渍险，安全险，一切险4.在海上运输货物保险中，对货物的偷窃作了明确的解释，普通附加险中有一条“偷窃、提货不着险”，其中的“偷”是指( A )A．整件货物被偷走C.公开的使用暴力手段劫夺B.整件货物中一部份被窃取D.A 和 B 选项均是5.交货不到险是指保险货物装上船舶时开始，不论由于何种原因，如保险货物不能在预定抵达目的地日期起( C )以内交货，保险人将赔付全部损失，该货物的全部权益应转移给保险人。

A.1 个月B.3 个月C.6 个月D.9 个月6.1992 年《中华人民共和国海商法》及国际贸易惯例规定海上运输货物保险的保险金额的确定可在 CIF 价格的基础上加成( A )A．10% B.15% C.20% D.25%7.在国际贸易商品交往中，常采用的贸易价格有三种，其中，国际贸易价格条件中最常见的一种是( C )价格条件。

A. FOBB. FRC. CIFD. FIC8. 《跟单信用证统一惯例》中关于货物保险投保的规定中， ( A )开立的暂保单不被接受。

A.买方B.保险代理人C.保险经纪人D.卖方9 ( B ) 是投保人或者被保险人支付的费用，作为保险公司根据保险合同的内容承担赔偿的损失或者给付责任的一种对价。

对外经济贸易大学远程教育学院2009-2010学年第一学期《海上保险学》期末考试大纲本复习大纲适用于本学期的期末考试，所列题目为期末试卷试题的出题范围。

本次期末考试题型分为3种：单项选择题、多项选择题、案例分析题单项选择题占40%，多项选择题占40%，案例分析题占20%期末复习思考题（请和本学期公布的大纲核对，红色答案来自答疑系统，供参考）一、单项选择题1．FOB价格即( B )。

A．成本价格 B．船上交货价格C．离岸价格+运费 D．到岸价格2．在海上保险中，船舶、货物和其他财产遭遇共同风险，为了共同的安全，有意的、合理的采取措施所直接造成的特殊牺牲或者支付的特殊费用被称为( C )。

A．单独海损 B．共同海损C．救助费用 D．施救费用3．“仓至仓”条款中保险责任开始时间是指：自保险货物从保单载明的发运地运离（ C ）时开始。

A．码头仓库 B.发货人仓库 C.收货人仓库 D.工厂仓库4．我国航空运输货物保险的责任起讫也按“仓至仓条款”规定。

如未运抵收货人的最后仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满( C )天为止。

A．60 B．15C．30 D．90 5．《统一提单若干法律规定的国际公约》是( A )。

A.《海牙规则》 B．《汉堡规则》C．《海牙议定书》 D．《维斯比议定书》6．共同海损的牺牲或费用应在( C )分摊。

A．保险人和被保险人之间按各自的责任B．承运人和货主之间按各自的损失程度C．船、货、运费三方按各自的获救价值D．保险人之间按各自的保险金额7．我国陆上运输货物保险中的( A )的责任范围与水渍险基本相同。

A．陆运险 B．一切险C．综合险 D．附加险8．下列损失中属于共同海损的损失项目有（ A ）。

A. 火灾B. 抛弃C. 搁浅D. 碰撞9．货物遭遇海难，受到严重损坏，估计其整理费用、施救费用及继续运送到目的地的费用等将达到240万元，而获救后货物的价值为220万元，在这种情况下，被保险人要求保险人按全损给予赔偿。

第一章风险管理与保险一、风险的特征：客观性——风险是一种客观存在，其发生具有规律性损害性——有可能带来损失不确定性——空间、时间、损失程度皆不确定发展性——现在没有的风险，以后有可能会出现可测定性——有些风险可以测定，可保风险就可以，但不是全部（样本大小）（一）风险因素（损失的真正原因）是指引发风险事故或者在风险事故发生时致使损失增加的条件实质性风险因素（物质风险因素）道德风险因素心理风险因素（二）风险事故（损失的直接原因或外在原因）在事故中，风险由可能变为现实，以至引起损失的结果，（三）损失（风险的最终经济表现）非故意的、非计划的和非预期的经济价值的减少直接损失与间接损失实质损失、费用损失、收入损失与责任损失等等二、风险的分类按风险的环境分类：静态风险、动态风险按风险的性质分类：纯粹风险：只有损失机会而无获利可能的风险投机风险：既有损失机会又有获利可能的风险按风险的对象分类：财产风险、责任风险、信用风险、人身风险按风险产生的原因分类：自然风险、社会风险、政治风险、经济风险三、风险管理目的：以最小的成本，获得最大的安全保障风险管理的基本程序（风险管理三要素）⇨风险识别：识别主体面临的风险有哪些⇨风险估测（衡量）：1.估测风险的发生频率和损失幅度，求出风险损失的期望值，列出需要处理的风险；2.估测处理风险的各种手段的成本⇨风险处理：根据风险估测的结果选择最佳手段进行风险处理（成本效益原则）⇨风险管理效果评价风险管理的四大基本方式：（一）避免：惹不起，躲得起缺陷：不是所有风险都能躲；可能丧失盈利的机会；可能产生新的风险二）损失管理：无法避免时降低损失1.灾前预防：在风险损失发生前为消除或减少可能引发损失的各种因素而采取的处理风险的具体措施缺陷：不一定有效2.灾后抑制（施救）：在损失发生时或之后为缩小损失幅度而采取的措施缺陷：损失已经发生了，只是降低损失而已经典的错误：施救在损失无法避免和转嫁时采用（三）自留：把施救后仍然存在的损失自己承担（四）转嫁（转移）：有意识地把损失转移给其他人承担保险转嫁向保险公司投保，以交纳保险费为代价，将风险转嫁给保险人承担非保险转嫁出让转嫁：用于投机风险，如抛售股票合同转嫁：如医疗合同转嫁可保风险的要件风险不是投机的风险.必须是偶然的.风险必须是意外的.风险必须是大量标的均有遭受损失的可能性.风险应有发生重大损失的可能性. 风险的损失也不能太大.第二章保险合同一、保险合同是投保人与保险人约定保险权利义务关系的协议。

海上货物保险练习试卷1(题后含答案及解析) 题型有：1. 单选题 2. 判断题 3. 多选题 5. 英译汉 6. 汉译英单项选择题每题1分。

以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。

1．Which of the following insurance coverage does not cover total loss of or damage to cargo caused by earthquake or lighting. ( )A．WAB．FPAC．Institute Cargo Clause ( B )D．Institute Cargo Clause ( C )正确答案：D解析：平安险（FPA）、水渍险（WA）和ICC(B)承保自然灾害包括地震和闪电等原因造成的货物全部损失，但是ICC(C)不予承保。

知识模块：海上货物保险2．Which of the following coverage does not cover partial loss or damage resulting from natural calamities? ( )A．WAB．FPAC．Institute Cargo Clause (B)D．Institute Cargo Clause (A)正确答案：B解析：WA (水渍险)、ICC(B)和ICC(A)都涵盖由于自然灾害引起的部分或者全部损失，只有FPA(平安险)，它只负责自然灾害引起的完全或者全部的损失，部分损失不赔，这个也是他英文全称的意思。

知识模块：海上货物保险3．Which of the following risks is not covered by the All Risks coverage of marine cargo transportation insurance? ( )A．DelayB．FloodC．LightningD．heavy weather正确答案：A解析：一切险（All Risks）包含平安险和水渍险的责任范围，还包括（保险标的）在运输途中由于外来原因所造成的所有损失（包括全部损失和部分损失）。