韩国-现代汽车公司等介绍

跨国公司供应链管理管理案例分析——韩国现代携手Samyeong电缆本文根据《运营管理》（第11版，理查德B蔡斯、罗伯特·雅各布斯、巴古拉·阿奎拉诺著，任建标等译，机械工业出版社，2007）修订而成。

特此说明！从某种程度上来说，可以将供应链和客户关系看作是一体化的。

例如，A是B的供应商，那么B也就是A的客户。

在B的供应链管理中，B所强调的就是对A的供应商管理；而在A的价值链中，A所强调的就是对B的客户关系管理。

我们以下将从韩国现代汽车（B）携手Samyeong（A）电缆公司的案例中分析这种关系。

1. 现代汽车公司简介现代汽车公司是由在韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先在1967年一手创办的韩国最大汽车企业。

现代汽车公司年生产能力为145万辆，可以生产从轿车、客车、货车至特种车的各类型车种。

其轿车产品主要有：Accent、Elantra、Sonata、 Grandeur、Dynasty等，排量从1.3升至3.5升。

商用车产品主要有：H100微型客车、Chorus轻型客车、Aero大中型客车系列、各类载货汽车、牵引车、自卸车以及各种专用汽车等。

与全球其它领先的汽车公司相比，现代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年(1967-1985)，并且在2006年，现代汽车集团在全球汽车公司销售排名榜中已经名列第6位。

韩国现代汽车的发展大致经过三个阶段：第一阶段是1967—1970年的创业期。

它和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，并在1970年建成年产2.6万辆生产能力的蔚山工厂。

第二阶段是1970—1975年的消化吸收期。

在这期间现代公司花巨资，在公司内进行消化吸收福特技术。

1974年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂，1975年，该厂建成，小汽车国产化率达到100%。

第三阶段是1975年以后开始走向世界。

1976年，自己设计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。

Effective self-restructuringThree periods：（一）、1998年，在韩国汽车工业因野心勃勃的扩张和前一年的金融危机而带来的剧变之后，现代汽车收购了起亚汽车。

In 1998，because the ambitious of expansion in Korea’s motor industry and the large changes after last financial crisis last year，Hyundai Motor Corporation acquired Kia Motor Company.（二）、 2000年9月1日现代汽车公司正式与戴姆勒-克莱斯勒建立了战略联盟并断绝了与现代集团的关系，成为一个独立的企业集团，此举使现代集团在韩国企业集团中的排行从第一位跌至第二位，原居第二位的三星集团跃居首位。

现代汽车公司从现代集团分离出来之后，现代集团的资产总额从近89万亿韩元降至54．61万亿韩元。

2002年之前现代集团再次分裂，变成若干个互不附属的企业。

现代重工业公司、现代尾浦造船厂等公司也从现代集团中分离出来。

On September 1. 2000，Hyundai Motor Corporation formally Daimler Chrysler established a strategic alliance and cut off the relationship with Hyundai Motor Group. Hyundai Motor Group become a independent corporation，which makes Hyundai Motor Group fell to the second from the ranking first in Korea enterprise group，Samsung became the ranking first instead of Hyundai Motor Group. After Hyundai Motor Corporation separated from Hyundai Motor Group，the total assets of Hyundai MotorGroup fell to 54.61 trillion won from 89 trillion won. In 2002，Hyundai Motor Group separated again, which divided into a number of each subsidiary corporation.Hyundai Heavy Industry Corporation, Hyundai Shipyard Corporation also separated from Hyundai Motor Group.（三）、2001年，戴姆勒-现代卡车公司成立。

韩国现代集团简介韩国现代集团是韩国最大的多元化综合性财团之一，曾是韩国５大财团之一，世界五百强排名36名，公司总部位于韩国汉城。

创始人郑周永从１９４６年至１９５１年期间先后创建了现代汽车、现代土建、现代建设等公司，７０年代又建立了现代重工业公司，从而使现代集团成为以建筑、造船、汽车行业为主，兼营钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等几十个行业的综合性企业集团。

其下属造船业位居全球三强，现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，也是世界第八大汽车生产厂家。

现代集团历史1940年，郑周永在汉城成立了当时罕见的汽车修配厂，这是现代集团最早的雏形。

1946年，郑周永开办了“现代汽车修理所”，这是郑周永第一次把“现代”作为一个商业性企业的名称，随后郑又创办了“现代土建社”。

1950年，郑周永将“现代汽车修理所”和“现代土建社”合并为现代建设股份有限公司，从此拉开了创建“现代王朝”的序幕。

在家人的协助下，郑周永率领现代集团在韩国创造了一系列让人叹为观止的辉煌：现代集团下面的旗舰企业——现代建设集团是韩国建筑业的第一大企业，在韩国的18座核电站中，有12座是现代建设集团所修建；现代汽车集团，韩国的第一大汽车企业，20世纪70年代，制造出韩国第一辆国产汽车，其蔚山工厂是世界第一大汽车工厂；现代重工集团，是全球最大的造船厂；现代电子是全球第二大芯片制造商…… 1992年，现代集团的销售额占到了韩国整个国民收入的16%，达到惊人的532亿美元，出口额达到87亿美元，占全国出口总量的12%，在韩国的国民经济中举足轻重。

下辖的企业达到46家、涉及的领域包括电子、建筑、汽车、钢铁、造船、石化……成为韩国当之无愧的第一企业。

富可敌国上世纪末的整整10年中，现代集团一直雄踞韩国大企业集团排行榜榜首，鼎盛时期拥有80多个子公司，18万名员工，业务横跨汽车、造船、建筑等数十个行业，总资产高达97万亿韩元(1美元约合1000韩元)，年销售额相当于韩国政府全年的预算。

韩国汽车产业现状韩国汽车产业是韩国经济的重要支柱之一。

自1962年第一辆“东方汽车”生产以来，韩国汽车产业已经发展成为全球知名的汽车制造商之一。

目前，韩国汽车产业包括汽车制造、零部件制造和汽车服务领域。

下面将从韩国汽车制造商、零部件制造商和汽车服务领域来介绍韩国汽车产业的现状。

韩国汽车制造商是韩国汽车产业的核心力量之一。

现代汽车和起亚汽车是韩国最大的汽车制造商。

现代汽车成立于1967年，是韩国最早的汽车制造商之一，也是全球五大汽车制造商之一。

现代汽车目前是韩国最大的汽车制造商，拥有世界上最大的汽车生产工厂，年产能超过400万辆。

起亚汽车成立于1944年，是现代汽车集团的子公司，也是韩国第二大汽车制造商。

起亚汽车在全球范围内销售各种类型的汽车，包括轿车、SUV和商用车。

除了现代汽车和起亚汽车，韩国还有其他一些较小的汽车制造商，如双龙汽车和雷诺三星汽车。

双龙汽车成立于1965年，是韩国第三大汽车制造商。

它生产各种类型的汽车，包括轿车、SUV和商用车。

雷诺三星汽车是雷诺集团的韩国子公司，成立于1994年。

它在韩国生产和销售各种类型的汽车，包括小型车、中型车和SUV。

韩国汽车产业还包括零部件制造商。

韩国的零部件制造商在全球范围内享有很高的声誉。

韩国的零部件制造商主要为汽车制造商提供发动机、变速器、底盘和车身等各种零部件。

韩国的零部件制造商在技术研发和质量控制方面都取得了很大的进展，许多韩国的零部件制造商在全球市场上有着很高的份额。

不仅如此，韩国汽车产业还涉及汽车服务领域。

韩国的汽车服务领域包括汽车销售、售后服务和汽车金融等方面。

在韩国，汽车销售渠道非常发达，人们可以在各种汽车销售商处购买到各种品牌的汽车。

韩国的售后服务体系也非常完善，人们可以享受到高质量的维修和保养服务。

此外，韩国的汽车金融市场也很发达，人们可以通过贷款和租赁等方式购买汽车。

然而，韩国汽车产业也面临一些挑战和问题。

首先，韩国的汽车制造商在面对全球竞争时，需要不断提高产品质量和技术水平。

韩国现代汽车工厂规划方案一、本文概述1、背景介绍：简要介绍韩国现代汽车工厂的历史和现状，以及规划方案的重要性。

韩国现代汽车工厂，自1967年创建以来，始终致力于生产高品质的汽车，以满足不断发展的市场需求。

如今，该工厂已成为全球知名的汽车制造中心，拥有先进的生产技术和设备，每年可生产数十万辆汽车。

然而，随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化，韩国现代汽车工厂面临着严峻的挑战。

为了应对这些挑战，制定一份切实可行的规划方案变得至关重要。

韩国现代汽车工厂的规模和产能在一定程度上决定了其在全球汽车市场中的地位。

目前，该工厂拥有多个生产线和庞大的员工团队，年产量居行业前列。

然而，随着市场竞争的加剧，韩国现代汽车工厂需要不断扩大产能，以满足不断增长的市场需求。

此外，为了提高生产效率和降低成本，工厂还需要优化生产流程，引入更加先进的生产技术和设备。

规划方案的制定对于韩国现代汽车工厂的发展具有重要意义。

首先，合理的规划方案可以帮助工厂明确发展目标，制定切实可行的计划，确保产能扩张和生产流程优化的顺利实施。

其次，规划方案有助于提高工厂的生产效率和产品质量，从而提升品牌形象和市场份额。

最后，规划方案还有助于工厂降低成本，提高盈利能力，为企业的长期发展奠定坚实的基础。

总之，韩国现代汽车工厂的规划方案对于其应对市场挑战、扩大产能、优化生产流程以及提高市场竞争力具有重要意义。

接下来，我们将深入分析规划方案的具体内容及其对韩国现代汽车工厂的影响。

2、目的和意义：明确提出本文的目的和意义，即提供一份全面、实用和可行的韩国现代汽车工厂规划方案。

随着汽车工业的不断发展，汽车制造商们面临着日益激烈的市场竞争和不断提高的质量要求。

为了在这个市场中取得成功，建立一个高效、环保、安全和可持续的工厂至关重要。

本文的目的和意义在于提供一份全面、实用和可行的韩国现代汽车工厂规划方案，以满足市场需求、提高生产效率、降低成本、减少环境影响，并确保企业的可持续发展。

韩国汽车发展历史1.引言1.1 概述韩国汽车发展历史的概述部分为：韩国汽车业的起步可以追溯到20世纪50年代初。

当时，韩国正在恢复战争的创伤，并努力发展自己的工业基础。

汽车作为现代工业的重要组成部分，被视为推动韩国经济发展的关键领域之一。

起初，韩国汽车业面临着巨大的挑战。

国内车辆生产技术相对滞后，技术人才和资金都十分匮乏。

然而，韩国政府通过引进外国汽车制造商和技术转让来推动本国汽车工业的发展。

这一切始于1962年，那一年，首个韩国汽车制造公司——现代汽车公司（Hyundai Motor Company）成立。

在过去的几十年里，韩国汽车业经历了飞速发展。

通过引进国外先进的制造技术和管理经验，韩国汽车制造商取得了巨大的成功。

首先，现代汽车公司成为韩国汽车业的领导者，并且逐渐在全球范围内崭露头角。

此后，另外两家重要的韩国汽车制造商——起亚汽车公司（Kia Motors Corporation）和双龙汽车公司（SsangYong Motor Company）相继成立，进一步推动了韩国汽车业的快速发展。

韩国汽车业在过去几十年的发展过程中所取得的成就是显著的。

它们不仅仅是韩国经济增长的重要推动力，同时也成为了全球汽车市场上备受瞩目的竞争对手。

韩国汽车制造商以其高品质、创新设计和可靠性而赢得了国际消费者的喜爱。

然而，韩国汽车业也面临着一些挑战。

全球汽车市场的竞争激烈，国际汽车巨头不断推出新产品和技术创新，给韩国汽车制造商带来了巨大的压力。

此外，新兴市场对环保、燃油效率和可持续发展的需求不断增加，韩国汽车企业需要不断调整自身的发展策略以适应这些变化。

展望未来，韩国汽车业有着巨大的发展潜力。

韩国政府和汽车制造商意识到了技术创新和可持续发展的重要性，并且积极采取措施来加强研发能力和培养相关人才。

通过加大在电动汽车、智能汽车和自动驾驶技术等领域的投入，韩国汽车业有望在全球汽车产业中保持竞争优势，并继续为韩国经济的发展做出积极贡献。

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，创立于1967年，总部位于首尔，创始人是韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先生。

韩国现代（HYUNDAI）集团曾是是韩国５大财团之一，世界五
百强排名前一百名。

创始人郑周永从１９４６年至１９５１年期间先后创建了现代汽车、现代土建、现代建设等公司，７０年代又建立了现代重工业公司，从而使现代集团成为以建筑、造船、汽车行业为主，兼营钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等几十个行业的综合性企业集团
现代汽车公司从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年（1967-1985），2009年，现代汽车集团在全球汽车公司销售排名第4位。

主要汽车品牌有新胜达、酷派、劳恩斯、雅科仕、王朝、劳恩斯酷派、美佳、维拉克斯、雅尊等。

韩国现代汽车发展历程随着韩国汽车市场的不断发展和壮大，韩国现代汽车公司成为了全球著名的汽车制造商之一。

自成立以来，现代汽车始终坚持质量第一、科技创新的理念，致力于为消费者提供高品质、高性能的汽车产品。

以下是韩国现代汽车发展的历程。

1.初创时期（1967-1980年）韩国现代汽车公司于1967年成立，当时的公司规模非常小，只有一些小型中产车和轻型卡车的生产线。

在这个时期，现代汽车公司的重点是向市场推出低价位的车型，以适应当时韩国经济的发展状况。

2.转型期（1980-1990年）20世纪80年代，韩国现代汽车公司开始逐渐转型，从生产低价位的家用车向高档、高性能汽车的领域进军。

1985年，现代汽车与富士重工业的合作开始，共同生产了“斯巴鲁”品牌的汽车产品。

在此期间，现代汽车还引进了许多来自日本和欧洲的高端技术，加强了公司的技术实力和生产能力。

3.崛起期（1990-2000年）20世纪90年代是现代汽车公司的崛起期。

在这个时期，现代汽车开始积极开发国际市场，将产品销售到全球各地。

1991年，现代汽车在美国设立了北美总部，正式进军北美市场。

在美国市场销售的产品包括“超级跑车”系列、豪华轿车、中型车等。

在国内市场方面，现代汽车公司加强了产品的品牌形象和市场宣传，逐渐建立了属于自己的品牌形象和市场地位。

1997年亚洲金融危机期间，现代汽车公司通过智策，成功克服困难，成功跃升为全球第10大汽车制造商。

4.持续发展期（2000-至今）现代汽车公司在21世纪初进入了一个持续发展阶段。

在这个阶段，现代汽车公司开始逐渐推出一系列新产品，并不断加强了公司的创新能力。

2004年，现代汽车推出了使用光电定位导航系统的新车型，这一技术为市场带来了新的沟通方式和用户体验。

随着全球科技和市场的不断进步，现代汽车公司在新能源汽车、无人驾驶技术、智能科技等方面也逐渐崭露头角，为未来汽车产业的发展注入了新的力量。

总体而言，韩国现代汽车公司在发展历程中不断追求科技创新、提高产品质量、拓展国际市场，成为一家世界知名的汽车制造商。

在韩国原来有三大汽车公司，最早的是起亚，政府扶持的是现代，后起是大宇。

2002年，现代与起亚合并，起名韩国现代汽车集团，旗下有很多子品牌，包括大宇。

而后来现代把大宇车型卖给了通用汽车公司，于是就出现了现在的雪佛兰乐驰（原是大宇曼提兹）、凯越（原是大宇蓝龙）、克鲁兹（原是大宇LACETTI）、乐风（原是大宇卡洛斯）。

现代起亚集团，起亚以KIA做为标志。

两者定位不同，起亚在韩国面向的是年轻、时尚阶层，现代面向的是商务和政府阶层。

这就是为什么韩国政府多见现代，并且现代的旗舰车型雅克仕（原来叫世纪百年）有60多万，而起亚的旗舰车型欧菲莱斯也就是30万不到的原因。

面向中国市场出的车无论是起亚还是现代，运用的核心技术都是一样的。

最典型的例子就是现代的索纳塔和起亚的远舰；现代雅绅物和起亚RIO，可以对比一下，发动机一个螺丝都不差，并且车型尺寸一摸一样，就是样子稍有不同。

选择谁就看你对哪款车的外型比较喜欢了，其他的技术啊什么的可以不用考虑，基本上一样。

起亚在韩国国内是知名品牌，国内销量也不错，现在虽然是归属现代现亚集团，是因为近于政府对付金融危机才合并的。

但他们有着自己独立的研发机构，记住韩国第一款汽油车与柴油车是由起亚公司生产的，技术是绝对比现代要成熟，并且现在的共用的底盘与发动机研发主要是起亚公司。

在市场，韩国起亚的车型主打欧美市场，韩国现代的车型主打亚洲市场。

现代汽车能在中国有着好的销量，毕竟现代车在进入中国市场要早的多，所以大家对它的品牌能知道一些，但事实正明起亚的车与现代每一款车都是对立车型，而每一款，起亚都比现代车要配置高价格低，并且技术完善。

“油耗”不用我说，可以问两款车的车主，答案就是起亚多数要省，这就是技术上的差距。

而现在起亚唯一的不足就是，品牌与量产，导致竞争力下降。

韩国现代汽车发展历程韩国现代汽车发展历程韩国现代汽车有着较为悠久的历史，起源可以追溯到20世纪初的韩国殖民时期。

以下是韩国现代汽车发展的主要里程碑和重要事件。

1. 创立（1967年）：韩国现代汽车公司成立于1967年，由郑周永创建。

当时，韩国政府推行了一系列工业化政策，以推动本土汽车工业的发展。

韩国现代汽车公司开始以组装基于福特和英国蒙福德的汽车为主。

2. 第一辆国产汽车（1976年）：1976年，韩国现代汽车公司成功生产了自己的第一辆国产汽车——皇冠（Pony）车型。

这款车型在韩国销售良好，为韩国现代汽车打下了良好的基础。

3. 与日本企业合作（1980年代）：在1980年代，韩国现代汽车与许多日本汽车制造商达成了合作协议。

其中最重要的是与三菱汽车合作生产小型家用车。

这项合作使得现代汽车公司能够借鉴日本汽车制造技术，提升自己的技术水平。

4. 海外市场扩张（1990年代）：在1990年代，韩国现代汽车开始将目光投向海外市场。

他们大力发展出口业务，并取得了一定的成功。

1991年，现代汽车在美国建立了自己的工厂，并推出了旗下的豪华品牌——现代汽车集团。

5. 技术创新和研发（2000年代）：21世纪初，韩国现代汽车公司更加注重技术创新和研发。

他们开始开发更节能和环保的汽车技术，并将其应用于新车型中。

同时，他们还加大了对电动汽车和燃料电池汽车等新兴技术的研究和投入。

6. 全球领先地位（2010年至今）：近年来，韩国现代汽车已经成为全球领先的汽车制造商之一。

他们的汽车在设计、品质和创新方面取得了重要突破。

现代汽车集团还持续扩大海外市场，成功进军了许多欧洲和亚洲国家。

除了上述主要里程碑和事件，韩国现代汽车还在其他方面做出了许多贡献。

例如，他们在汽车安全方面做出了重要努力，通过引入新的安全技术和装置，提高了车辆行驶的安全性。

此外，他们还积极参与慈善活动，回馈社会。

总的来说，韩国现代汽车经过多年的发展，已经成为韩国的国际知名品牌。

韩国现代集团发展史——摘要:1.自己专业与韩国现代企业的关系2.韩国现代企业简介3.韩国现代企业的发展历史4.结语关键字：韩国语现代企业发展历史经验一．我的专业与韩国现代企业本人是吉林大学外国语学院朝鲜语系的本科生，学习标准韩国语，因为自己的专业是韩国语，所以自然要关心韩国的一切政治，经济，文化等等。

为了能够更好的学习韩国语，为了很好的就业，就不得不关心韩国的企业，比如现代，三星，大宇等等。

但是真正和机械工业有关系的还是现代集体，所以我选择要介绍韩国现代集团。

韩国现代集团是韩国最大的多元化综合性财团之一，创立于1967年，创始人郑周荣先生。

公司总部位于韩国汉城，在汽车、造船、数码电子、重工、机械、基建等领域都占重要地位。

其下属造船业位居全球三强，韩国现代汽车是韩国最大的汽车企业，也是世界第七大汽车生产厂家。

韩国的企业在中国有很多，尤其是在山东，江苏，浙江沿海等地，但是在中国真正能够很有实力的就是韩国现代企业了，北京现代公司在中国实力非常强大。

为了能够就业好，所以便不得不注意韩国现代集团。

二．现代企业的简介①韩国现代集团是韩国最大的多元化综合性财团之一，创立于1967年，创始人郑周永先生。

公司总部位于韩国汉城，在汽车、造船、数码电子、重工、机械、基建等领域都占重要地位。

其下属造船业位居全球三强，现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，也是世界第七大汽车生产厂家。

现代数码电子成立于八十年代初，在韩国是一家非常大且非常有影响的IT着名企业，其产品线非常丰富，涵盖了硬件（台式机、笔记本、服务器、网络产品、数据存储、显示设备和数码娱乐产品）、软件、在线游戏等系列产品。

现代数码电子在韩国一直致力于产品的研发和OEM代工业务，是世界众多国际品牌中高端数码产品的重要代工伙伴。

现代内存目前在全球的销售量排名在世界第二。

主要向全球OEM供应的厂商有IBM、HP、DELL，国内主要客户是联想。

其内存的生产地目前在美国和韩国本土。

若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标底，现代汽车公司的历史是相当短的。

它可被分为三个十年时期，在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主要特征。

借助战后建设浪潮的推动，现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公司。

这意味着公司开始介入运输及机械工业领域。

这个年轻的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。

这个令双方收获颇丰的合作使得韩国和英国的汽车工业之间保持了长久的密切关系。

然而，到了70年代早期，现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。

通过引进GiorgioGiugiaro｀sltalDesign设计室的车型以及使用从日本和英国学习到的生产技术，现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。

这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功。

80年代韩国的“经济奇迹”以其工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志。

韩国进入了工业化阶段，并且因为汽车工业的发展而进步神速。

在韩国社会中，轿车曾经一度被视为地位的象征，可是它现在已经迅速地成为了人们日常生活的必需品。

在80年代初期，现代汽车公司做出了进军国际汽车市场的决定。

在此后的几年中，这个决定的重要性日益彰显。

1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成———Alpha型发动机。

两年之后，公司又发布了Beta型发动机。

1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD—1向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。

这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。

1998年，现代汽车公司度过了艰难的一年。

国内市场的销售量严重下降。

然而，随着EF索娜塔sonata和XG车型的推出，现代汽车公司的新车型获得了成功，并在国际新闻界中获得了最高的推崇。

不仅如此，由于出口情况有利，出口量持续迅速增长，这也部分抵消了国内市场的销量下降。

韩国现代汽车企业文化分析1967年，韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先生一手创办现代汽车。

与全球其它领先的汽车公司相比，现代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年（1967-1985），并成为韩国最大的汽车集团，跻身全球汽车公司20强。

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。

基于此，我对韩国汽车文化（以现代为例）做一些浅显的分析。

1汽车文化概述汽车是人类文明的结晶，是物质化的文化。

它作为物质财富和精神财富的集合，推动着人类文明的进程，丰富着文化的内涵。

汽车文化以汽车及其产业为载体，在社会历史发展过程中，人类所创造的与汽车相关的物质财富和精神财富的总和。

包含形成影响人类社会一系列的行为、习俗、法规、观念的文化形态。

当代的汽车文化蕴含着以人为本、安全实用、舒适便捷、经济环保、诚信服务、时代创新、生态和谐等核心价值理念。

2汽车文化的主要特性汽车文化涉及作为文化载体的车和使用车的人，因此其具有自然(物质技术)和社会两方面属性。

作为一种文化现象，它有如下主要特性：（1）继承性。

文化是人类世代相传的经验．继承性是文化的基础。

在文化的历史发展进程中。

每一个新的阶段在否定前一个阶段的同时，必须继承它的所有进步内容。

以及人类在这之前发展的所有阶段所取得的成果。

汽车文化是一个不断积累和丰富的过程。

也是一个不断自我否定并呈螺旋式上升的过程。

随着社会和汽车工业的发展，先进的汽车文化必然代替陈旧、落后的汽车文化。

（2）时代性。

在人类发展过程中，每一个时代都有自己的文化类型作为完整的历史阶段。

汽车文化作为社会文化中围绕“车”这一载体的亚文化，在不断发展变化过程中，也自然会打上那个时代的烙印。

这个烙印在于，不同时代的汽车文化，在审美判断、价值判断和表现形式上都有其不同的特点。

如韩国汽车的命名：“现代”“大宇”“起亚”“双龙”等，便可窥见一斑。

（3）民族性。