铁路营业线施工安全知识考试试题及答案

营业线施工安全培训答案姓名：得分：一、选择题1.禁止在埋有地下光（电）缆设施两侧各( )m 范围内建造、搭建建筑物、构筑物，属于铁路线路安全保护区及其邻近区域，勿踩红线。

（A）1 （B）2 （C）3 （D）52.建设管理单位每( )不少于一次进行施工安全检查，对重点、关键项目落实专人负责包保检查，对施工限速地段加强日常检查。

（A）周（B）半月（C）月（D）半年3.停车信号牌设在施工地点的两端各( )m 处线路中心。

(A) 2 (B) 5 (C) 20 (D) 504.高速铁路天窗原则上不应少于( ) min。

（A）90（B）120（C）180（D）2405.普速铁路维修天窗：单线不应少于( )min。

（A）90（B）120（C）180（D）2406.警报信号的鸣示方式为：( )。

(A)二短一长声(B)一长三短声(C)连续短声(D)一长声7.在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示( )为定位。

(A) 停车信号(B) 注意信号(C) 无显示(D) 进行信号8.减速信号牌设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于( )m。

(A)2 (B)2.5 （C）3 (D)49.普速铁路施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修及改造时，不应少于( )min。

（A）90（B）120（C）180（D）24010.铁路营业线施工：Ⅰ级维修作业负责人一般由( )担。

（A）施工单位负责人（B）车间主任（副）（C）工（班）长（D）标段项目负责人11.铁路线路安全保护区，村镇居民居住区普速铁路为( )米；（A）8（B）10（C）12（D）1512.在地面( )m 以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

（A）1 （B）2 （C）3 （D）413.脚手板接头应设置在撑杆上，不得悬空。

高度在( )m 以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和1 m 高的防护栏杆。

铁路营业线施工安全知识考试试题及答案（适用于安全员、防护员、带班人员、工班长）一、填空题1、施工所用的各种机具设备应定期进行检验，不合格者严禁使用。

2、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。

3、维修天窗内的维修作业属于Ⅲ级施工。

4、保证施工安全，我们必须坚持：安全第一，预防为主，综合治理的方针。

5、凡有碍行车的施工及故障地点均应设置防护，防护应由指定的、经过考试合格的正式职工担任。

6、火炬的火光是要求列车停车的一种视觉信号。

7、驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备。

8、自轮运转特种设备进入国铁运行前必须进行过轨技术检查。

9、停车信号牌的作用是要求列车停车。

10、施工单位在有轨道电路的道岔上作业时，工具、材料等不得将轨道电路短路。

11、为防止作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。

12、线路施工必须杜绝无计划施工、超范围施工、超量准备。

13、施工人员必须按规定时间要求上道，未下达封锁命令严禁施工人员上道作业。

14、线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全警戒绳，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。

15、对防洪控制重点，必须认真落实“雨前雨中雨后”三检制度和24小时值班制度。

16、在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。

17、在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向车站值班员报告。

18、进行点外维修作业必须按规定在车站《行车设备检查登记簿》内进行登销记（影响范围栏填“××专业点外作业），设置驻站联络员和现场防护员，必要时增设远端联络（防护）员。

19、参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领。

不准劳务工单独上道作业。

20、劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，不准单独使用各类施工作业车辆。

铁路营业线施工安全试卷（附答案）一、选择题（每题2分，共20分）1. 下列哪种行为不属于施工现场的安全隐患？（）A. 施工现场无人看管B. 施工现场有杂物堆放C. 施工现场的电线电缆乱拉乱扯D. 施工现场的设备完好2. 施工现场的临时用电线路应采取哪种保护措施？（）A. 架空敷设B. 直埋地敷设C. 沿地面敷设D. 任意敷设3. 下列哪种场所不宜使用碘钨灯照明？（）A. 室内场所B. 室外场所C. 高温场所D. 潮湿场所4. 施工机械设备的安全使用要求中，下列哪项是正确的？（）A. 机械设备可以超负荷运行B. 机械设备可以带病运行C. 机械设备应定期检查、维修D. 机械设备可以使用淘汰设备5. 下列哪种安全标志表示“禁止通行”？（）A. 红色圆圈内白色斜杠B. 红色圆圈内白色横杠C. 红色圆圈内黑色横杠D. 红色圆圈内黑色斜杠二、判断题（每题2分，共20分）1. 施工现场的临时设施应符合消防安全要求，施工现场应配备足够的消防器材。

（）2. 在施工现场，任何人都可以随意操作施工机械设备。

（）3. 施工现场的氧气、乙炔等易燃易爆物品应单独存放，远离火源。

（）4. 施工现场的电线电缆应定期检查，发现破损、老化等情况应及时更换。

（）5. 施工现场的临时用电线路应采取埋地敷设，以防止触电事故的发生。

（）三、简答题（每题10分，共30分）1. 请简述施工现场临时用电线路的安全要求。

2. 请简述施工现场防火措施。

3. 请简述施工机械设备的安全使用要求。

四、案例分析（共50分）某铁路营业线施工现场，正在进行桥梁加固施工。

施工现场临时用电线路乱拉乱扯，部分电线电缆暴露在外，未采取任何保护措施。

施工现场有一台混凝土泵车，泵车操作人员未佩戴安全帽，操作过程中，泵车发生故障，导致施工现场一片混乱。

请回答以下问题：1. 分析施工现场临时用电线路存在的安全隐患，并提出整改措施。

（20分）2. 分析混凝土泵车操作人员未佩戴安全帽的安全隐患，并提出整改措施。

铁路营业线施工安全相关知识复习题及答案（适用于项目经理、副经理，安全、质量、技术负责人）一、填空题1.《铁路工程施工安全技术规程》规定：施工单位必须建立安全生产责任制，执行的原则。

2.根据国务院公布的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，生产安全事故划分为：特别重大事故、重大事故、较大事故和四个等级。

3.营业线施工安全协议书由施工单位与单位和行车组织单位按照规定的格式、内容分别签订。

未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。

4.遇雨雪天气不能进行施工，当施工计划内容、施工负责人和相关配合单位人员等条件都不发生变化时最多可顺延天，否则必须按规定重新提报计划。

5.靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入限界。

6.减速地点标设在需要减速地点的两端各m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

7.路堑开挖应自上而下进行，严禁开挖。

8.电气化区段内施工或其它作业时，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在米以上时，接触网可不停电，但应联系供电部门派员监护，监护人员不到位，不得进行作业；当不能满足上述条件时，须停电作业。

9.无人看守道口停车(止步)让行标志设在通向道口公路(道路)的右侧，距钢轨外侧不少于米处。

10.在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。

当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施，并确认满足要求后，方准进行作业。

11.电气化区段，在未设好防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护。

12.既有线电缆工程施工前，施工单位应与设计和单位核查设备情况，共同落实地下管、线、电缆的准确位置，确定防护范围。

13.现场施工负责人、防护人员必须与驻站联络员保持通讯联络，当联络出现故障时应立即并下道。

14.线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。

铁路营业线施工安全培训考试题姓名：单位：得分：一、选择题。

一题4分，共16分1．施工实行等级管理，营业线施工等级分为级。

A 5个等级；B 3个等级；C 4个等级。

2．下面哪种情况为Ⅱ级施工。

A 主要干线封锁线路三小时以上，或影响信联闭设备四小时以上的施工；B 其他干线封锁线路四小时以上、或影响信联闭设备六小时以上的施工；C 主要干线封锁线路五小时以上，或影响信联闭设备六小时以上的施工。

3．施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工。

对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。

A 48小时；B 12小时；C 24小时；4．设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后，必须及时指派安全责任心强、设备状况清楚、业务水平较高的人员于施工作业开始前分钟到现场全过程进行施工监控,设备管理单位监控人员未到，严禁施工。

A 60分钟；B 120分钟；C 30分钟小时；二、防止营业线施工挖断电缆安全措施。

填空题。

20分1．严格施工技术交底工作。

设备管理单位要对涉及既有线电缆施工的处所与施工、监理单位进行现场技术交底。

施工单位参加技术交底人员：参加。

技术交底要做好书面记录并签认（一式三份，各一份），对交底内容要记名式传达至各自监控人员、现场作业人员，并做好记录。

2．施工前必须先确定电缆走向位置，电务、通信、供电等设备管理单位要提供电缆中心线两侧各米范围的电缆准确位置。

特殊地段（如电缆预留地段、接续地段、上桥涵地段）根据电缆埋设情况相应加宽。

设备分布复杂，不能准确确认电缆位置的，应双方现场探测，每隔米挖探沟，找出电缆准确位置。

3．对电缆位置要实行明示管理。

设备管理和施工单位共同确定电缆准确位置后，由设备管理单位负责，施工单位、监理单位参加明示。

在电缆位置中心线两侧各米处喷洒石灰粉进行明示，同时在电缆位置中心线处拉米高的尼龙警示绳旗警示，并每隔米设“下有电缆，注意安全”的警示牌，施工单位应负责其完整。

铁路营业线施工安全考试题单位：姓名：分数：批改：一、填空题（每空2 分，共计40分）。

1、邻近营业线施工必须签订（），安全协议由（）与（）和（）分别签订，（）人员到达现场后方可组织施工。

2、（）及以上单位作业车进入（）区间移动作业时，由（）统一划分各单位作业车作业（）及（），作业单位必须按规定（）进行防护。

3、电气化铁路接触网支柱外侧（）米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧（）米范围称为营业线设备安全限界。

4、施工单位的（）、（）必须经铁路局安监室培训考试合格后持证（）上岗，爆破员、（）和（）必须由（）或其指定的有关部门培训考试合格后持证（）上岗。

二、选择题（每题2 分，共计20分）。

1、施工安全协议由（）制定，经设备管理单位会签后，上报铁路局主管业务处审查盖章。

未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。

A、施工单位B、设计单位C、审批单位D、配合单位2、施工负责人对施工项目的安全工作全面负责，因施工原因发生的铁路交通事故，首先追究（）的责任。

A、配合人员B、施工负责人C、安全人员D、防护人员3、确保（）施工安全是建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门的共同责任。

A、专用线B、既有线C、营业线D、军用线4、用工单位对劳务工要进行施工（）培训、法制教育和日常管理；要先培训，考试合格后方可上岗并接受铁路局安监室检查。

A、安全B、消防C、规章D、计划生育5、因施工造成既有设备损坏时，（）应及时组织抢修，设备管理单位应积极组织配合，尽快恢复正常使用。

A、设备管理单位B、配合单位C、监理单位D、施工单位6、因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全构成行车事故的，视具体情况，（）要承担主要责任。

A、配合单位B、审批单位C、施工单位D、监理单位7、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工，必须纳入集团公司月度施工计划，列为（）类施工。

*＊＊＊*＊项目部铁路营业线施工安全教育培训考试试题（安全员、驻站联络员、防护员、带班人员、工班长、技术员、作业人员）一、填空15题，每题2分,共30分1、防护人员由身体健康,语音清晰，无眼疾、耳疾、人员担当，经营业线施工安全培训，并履行施工安全管理和日常检查的职责，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作, 2、现场作业防护人员必须按规定穿着，佩戴明显的，携带齐全有效的防护用品.应站在便于瞭望列车通过和通知作业人员的安全地点。

3、严禁在、道心、钢轨、、桥梁上、隧道内坐卧、乘凉避雨。

4、在线路行走时,必须走外侧路肩，严禁非上线作业人员行走。

上线作业人员在道床上行走时，必须不断前后瞭望、，不能完全依赖防护人员和联络工具，禁止在邻线和两线中间躲避列车.5、在线路多人行走或搬运物品时应设置人身安全防护。

6、作业人员横过线路时，必须执行“”制度，确认两边无列车开来时迅速通过。

在无法得知列车开来时间且瞭望距离不足及视线不良情况下不得横过线路，严禁横过线路过程中接打电话。

7、要时刻掌握邻线来车或其他单位的作业车，并及时用电台室外作业人员,室外作业人员听到通知后，要应答并及时下道避车。

8、室外安全防护员在接到楼内联络员来车通知或发现有车接近时，要及时用电台提醒室外作业人员下道避车。

驻站联络员与现场防护员至少分钟通话一次，在联系中断时必须停止作业，人员和机具不得侵限。

9、没有设置好、时，任何人员不得上道作业。

10、上道作业时，所有人员必须提高警惕，时刻注意了解列车、机车（轨道车)的运行情况，不能完全。

两人作业时，负责防护的人员必须加强联系,随时掌握列车运行状态，接到开放信号或列车电台报站接近,应立即停止工作，远离线路到开阔地带避让列车。

11、在长大桥、隧施工作业或上下工途中遇列车接近时，必须按规定距离提前进入避车。

12、信号楼驻站联络员必须 ,在车站办理进路时,及时通知与进路作业有关人员停止作业，在安全地点避车。

20、邻近营业线B类不纳入集团公司月度施工计划的施工及邻近营业线C类施工，需编制邻近营业线施工安全监督计划，（对）°21、路肩堆放的砂石料，用料单位应经常检查、整理，严禁侵入限界（对）・22、在铁路线路上设置铁路道口应当经过所在地政府部门批准（错）。

23、生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。

（对）24、生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，有权对本单位的安全生产工作提出建议。

（对）25、危险源可能存在事故隐患，也可能不存在事故隐患。

（对）26、生产经营单位应当安排用于配备劳动防护用品、进行安全生产培训的经贽.（对）27、安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针。

（对）28、建设单位必须按规定报告工程质量事故，任何单位和个人对铁路建设工程质量事故都有权向铁道部检举、控告、投诉.（对）29、发生工程质量特别重大事故，由铁路局成立工程质量事故调查组进行调查。

工程质量事故调查组组成根据事故类型确定。

（错）30、开工前，监理单位负责组织对施工图设计文件进行审核。

未经审核或审核不合格的施工图，不得交付施I.（错）31、设计文件中涉及工程使用的材料、设备，应注明规格'性能及技术标准，并指定生产厂家或供应商。

（错）32、在保修期内发现质量缺陷时，按保修书规定，建设项目管理机构发出保修通知，由施工单位进行整改。

（对）33、维修作业应利用维修天窗进行，作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件〈对）°34、各项施工'维修作业要采用平行作业的方式.综合利用天窗，提高天窗的利用率（对）。

35、普速铁路III级施工和高速铁路在车站登记的III级施工，由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工协调小蛆组长，设备管理单位分管副段长担任副组长〈建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任副组长），成员由行车组织'设备管理、建设'施工等有关单位成员组成（对〉。

铁路营业线施工安全培训考试试题及答案一、选择题1．施工实行等级管理，营业线施工等级分为级。

A—5个等级； B—3个等级； C—4个等级。

2．下面哪种情况为Ⅱ级施工。

A--主要干线封锁线路三小时以上，或影响信联闭设备四小时以上的施工；B--其他干线封锁线路四小时以上、或影响信联闭设备六小时以上的施工；C--主要干线封锁线路五小时以上，或影响信联闭设备六小时以上的施工。

3．施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工。

对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。

A—48小时； B—12小时； C--24小时；4．设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后，必须及时指派安全责任心强、设备状况清楚、业务水平较高的人员于施工作业开始前分钟到现场全过程进行施工监控,设备管理单位监控人员未到，严禁施工。

A—60分钟； B—120分钟； C—30分钟小时；二、营业线上施工八不准制度三、关于防止营业线施工挖断电缆安全措施的填空题1．严格施工技术交底工作。

设备管理单位要对涉及既有线电缆施工的处所与施工、监理单位进行现场技术交底。

施工单位参加技术交底人员：参加。

技术交底要做好书面记录并签认（一式三份，各一份），对交底内容要记名式传达至各自监控人员、现场作业人员，并做好记录。

2．施工前必须先确定电缆走向位置，电务、铁通、供电等设备管理单位要提供电缆中心线两侧各米范围的电缆准确位置。

特殊地段（如电缆预留地段、接续地段、上桥涵地段）根据电缆埋设情况相应加宽。

设备分布复杂，不能准确确认电缆位置的，应双方现场探测，每隔米挖探沟，找出电缆准确位置。

3．对电缆位置要实行明示管理。

设备管理和施工单位共同确定电缆准确位置后，由设备管理单位负责，施工单位、监理单位参加明示。

在电缆位置中心线两侧各米处喷洒石灰粉进行明示，同时在电缆位置中心线处拉米高的尼龙警示绳旗警示，并每隔米设“下有电缆，注意安全”的警示牌，施工单位应负责其完整。

营业线施工单位"四员一长〞施工平安知识培训考试题库一、填空题1.铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

2．普速铁路营业线施工，作业标设在作业地点两端 500-1000 m处列车运行方向左侧〔双线在线路外侧〕的路肩上。

3.普速铁路减速信号牌应标明每小时限制速度。

4.高速铁路仅运行动车组的区间正线不设置移动减速信号防护，在其余区间正线上使用带"减速〞字的移动减速信号防护。

5．普速铁路允许速度120km/h＜V＜200km/h的线路，施工及其限速区段，按不同速度等级列车的紧急制动距离，在移动减速信号牌外方增设带"T〞字的移动减速信号牌。

6.铁路根本限界可分为建筑限界和机车车辆限界两种。

7.普速铁路站台建筑限界：侧线站台为1750 mm。

8.高速铁路站台建筑限界：正线站台，列车通过速度大于80km/h时为 1800 mm。

9.铁路线路防护栅栏的作业门应加锁并由集团公司统一编号，在外侧设置"非铁路作业人员制止进入〞警示标志及信息牌。

集团公司应建立钥匙的领取交回登记制度和管理细则，严格管理。

10.普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工作业必须与高速铁路做好物理隔离，进出栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。

11.铁路营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车平安的各种施工。

12.工务作业分为施工作业和维修作业。

13.铁路营业线施工按其作业性质、影响程度、工程管理、专业管理等特点列出主要工程。

14.铁路营业线施工必须把确保行车平安放在首位，坚持"平安第一、预防为主、综合治理〞的方针，建立、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行"铁路营业线施工平安管理方法"和施工管理有关规定。

15.影响营业线设备稳定、使用和行车平安的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工平安的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工平安。

16.高速铁路施工等级分为三级。