AEMap系统介绍

汽车电子控制系统英文缩写AFM 空气流量计AIC 空气喷射控制AIS 空气喷射系统ALT 海拔开关A/M 自动—手动ASC 自动稳定性控制AT(A/T) 自动变速器ATS 空气温度传感器B+ 蓄电池正极BPA 旁通空气BPS 大气压力传感器BTSC 上止点前CCS 巡航控制系统CFI 中央燃油喷射CFI 连续燃油喷射CID 判缸传感器CIS (燃油)连续喷射系统CIS气缸识别传感器(判缸传感器) CNG 天然气CNGV 天然气汽车CPS 轮轴位置传感器CPS 曲轴位置传感器CPU 中央处理器CTP 节气门关闭位置CTS 冷却液温度传感器CYL 气缸（传感器）DC 直流电DI 分电器点火DIS 无分电器点火系统DIAGN 诊断DLC 数据线接DLI 无分电器点火DTC 诊断故障码ECA 电子控制点火提前ECCA发动机集中控制系统ECD 电子控制柴油机ECM 发动机控制模块ECT 电控变速器ECT 发动机机冷却液温度ECU 电子控制单元(电脑) EDS 柴油机电控系EEC 发动机电子控制EFI 电控燃油喷射EGI 电控汽油喷射EGR 废气再循环EIS 电子点火系统EPA 环保机构ER 发动机运转ESA 电子点火提前EST 电子点火正时EUT 电子控制燃油喷射系统EVAP燃油蒸气排放控制装置FP 燃油泵FTMP 燃油温度FFM 热膜式空气质量流量计HAC 海拔(高度)补偿阀HEI 高能点火HEUI液压电子控制燃油喷射系统HIC 热怠速空气补偿阀HO2S 加热型氧传感器HZ 故障灯IAA 怠速空气调整IAB 进气旁通控制系统IAC 进气控制IACV 进气控制阀常用汽车英文缩写含义全攻略Quattro-全时四轮驱动系统Tiptronic-轻触子-自动变速器Multitronic-多极子-无级自动变速器控制系统ABC-车身主动控制系统DSC-车身稳定控制系统VSC-车身稳定控制系统TRC-牵引力控制系统TCS-牵引力控制系统ABS-防抱死制动系统ASR-加速防滑系统BAS-制动辅助系统DCS-车身动态控制系统EBA-紧急制动辅助系统EBD-电子制动力分配系统EDS-电子差速锁ESP-电子稳定程序系统HBA-液压刹车辅助系统HDC-坡道控制系统HAC-坡道起车控制系统DAC-下坡行车辅助控制系统A-TRC--车身主动循迹控制系统SRS-双安全气囊SAHR-主动性头枕GPS-车载卫星定位导航系统i-Drive--智能集成化操作系统Dynamic.Drive-主动式稳定杆发动机R-直列多缸排列发动机V-V型汽缸排列发动机B-水平对置式排列多缸发动机WA-汪克尔转子发动机W-W型汽缸排列发动机Fi-前置发动机（纵向）Fq-前置发动机（横向）Mi-中置发动机（纵向）Mq-中置发动机（横向）Hi-后置发动机（纵向）Hq-后置发动机（横向）气门OHV-顶置气门，侧置凸轮轴OHC-顶置气门，上置凸轮轴DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴CVT C-连续可变气门正时机构VVT-i--气门正时机构VVTL-i--气门正时机构V-化油器ES-单点喷射汽油发动机EM-多点喷射汽油发动机SDi-自然吸气式超柴油发动机TDi-Turbo直喷式柴油发动机ED-缸内直喷式汽油发动机PD-泵喷嘴D-柴油发动机（共轨）DD-缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）TA-Turbo（涡轮增压）NOS-氧化氮气增压系统MA-机械增压FF-前轮驱动FR-后轮驱动Ap-恒时全轮驱动Az-接通式全轮驱动ASM 动态稳定系统AYC主动偏行系统ST-无级自动变速器AS-转向臂QL-横向摆臂DQL-双横向摆臂LL-纵向摆臂SL-斜置摆臂ML-多导向轴SA-整体式车桥DD-德迪戎式独立悬架后桥 VL-复合稳定杆式悬架后桥FB-弹性支柱DB-减震器支柱BF-钢板弹簧悬挂SF-螺旋弹簧悬挂DS-扭力杆GF-橡胶弹簧悬挂LF-空气弹簧悬挂HP-液气悬架阻尼HF-液压悬架QS-横向稳定杆S-盘式制动Si-内通风盘式制动T-鼓式制动SFI-连续多点燃油喷射发动机FSI-直喷式汽油发动机PCM - 动力控制模块~EGR -废气循环再利用BCM - 车身控制模块~ICM - 点火控制模块~MAP - 空气流量计ST-无级自动变速器FF-“前置引擎前轮驱动”FR-“前置引擎后轮驱动”RR-“后置引擎后轮驱动”CDI-common-rail diesel injection 共轨柴油直喷 GDI-gasoline direct injection 汽油直喷IAR 进气谐振器IAT 进气温度IC 点火控制IC 集成电路ICM 点火控制模块IDL 怠速IDM 点火诊断监控器IDM 喷油器驱动模块IGD点火检测信号(缸序判别)IGF 点火反馈信号IGN 点火IGSW 点火开关IGT 点火正时信号IMV 进气歧管真空度INJ 喷油器ISA 怠速执行器ISC 怠速控制ISCA 怠速控制执行器ISCV 怠速控制阀KC 爆燃控制KS 爆燃传感器LED 发光二极管LH 热线式空气流量计LPGV 液化石油气LPGV 液化石油气汽车MAF 空气质量流量MAP 进气管绝对压力传感器MAT 进气管空气温度MFI 多点燃油喷射MIL 故障指示灯MPI 多点喷射N/C空档起动开关/离合器开关NPS 空档/驻车开关NSW 空档起动开关O2氧传感器OBD 随车电脑诊断系统OC 氧化催化O2S 氧传感器OX、OXS 氧传感器PCV 曲轴箱强制通风PFI 进气口燃油喷射P/N 停车/空档PNP 停车/空档位置RAM 随机存储器ROM 只读存储器SABV 二次空气旁通阀SAE 汽车工程学会(美国) SAMC 一次空气控制系统SEFI 顺序电子燃油喷射SFI 顺序燃油喷射SPI 单点喷射SPD 速度传感器SSD 专用维修工具STA 起动STJ 冷起动喷油器TAP 节气门转角(开度)位置TBI 节气门体燃油喷射TC 涡轮增压器TDC 上止点TDCL 丰田诊断插座THA 进气温度THW 冷却液温度TP 节气门位置TPI 进气口喷射TPS 节气门位置传感器TWC 三元催化转化器TRC 驱动力控制(牵引)系统VAF 叶片式空气流量计VAF 体积式空气剂量计VAT 进气温度AAS 怠速空气调节螺丝ABV 空气旁通阀ABS 制动防抱死系统AC 交流电A/C 空调ACC 活性炭罐ACIS 声控进气系统ACT 进气温度ACU空调怠速提升真空开关阀ACV 二次空气喷射阀A/F 空燃比AFS 空气流量传感器ASR 加速防滑控制系统TCS 循迹控制系统ETS 电子循迹支援系统ESP 电子稳定系统EBD 电子制动力分布EBA 电子控制制动EPS 电子方向助力系统PCM 动力控制单元汽车英文缩写字母代表的含义不同规格的汽车有许多不同的代号、字母和数字，现将汽车规格表的内容介绍如下：一、车型二、传动系统三、发动机系统四、底盘系统目前多数中高档车的悬挂系统一般采用四轮独立式设计，制动系统分为四轮盘式和前轮后鼓式两种。

arcmap经纬度格式ArcMap 经纬度格式的使用方法ArcMap 是一款由ESRI 公司开发的地理信息系统（GIS）软件，用于地图制作、空间数据分析和可视化等。

在ArcMap 中，经纬度是地理数据的基本要素之一，它是用来精确定位地球上任意位置的坐标。

在本文中，我们将一步一步地介绍ArcMap 中经纬度格式的使用方法。

1. 打开ArcMap 软件：首先，确保已经安装了ArcMap 软件，并且将其打开。

一旦打开，你将看到一个空白的地图界面。

2. 准备地理数据：在开始使用经纬度格式之前，你需要准备一些地理数据，比如地图图层、矢量数据或栅格数据等。

可以从文件菜单中选择添加数据，然后浏览本地文件夹，选择你想要加载到ArcMap 中的数据。

3. 创建新的地理数据框架：在添加数据后，你需要创建一个新的地理数据框架（Data Frame），以便在其中显示你加载的地理数据。

可以从视图菜单中选择“添加数据框架”，然后选择“新建”。

4. 设定坐标系统：在创建新的地理数据框架后，你需要设定一个坐标系统，以便将经纬度格式的地理数据正确地显示在地图上。

可以从视图菜单中选择“数据框架属性”，然后在打开的窗口中选择“坐标系统”选项卡，点击“添加坐标系统”按钮，并根据需要选择合适的坐标系统。

5. 数据投影：为了在地图上正确显示经纬度格式的数据，你可能需要对数据进行投影转换。

可以从工具栏中选择“投影”工具，然后选择“批量投影”选项，在打开的窗口中选择你想要投影的数据图层，并选择目标投影坐标系。

6. 添加经纬度数据：在地理数据框架中点击右键，选择“添加数据”或者“添加图层”。

然后选择你希望添加的经纬度格式的数据，并将其加载到地图中。

7. 显示经纬度格式：在ArcMap 中，你可以选择不同的工具来显示经纬度格式的数据。

在“工具”菜单中选择“标尺和栅格”选项，然后在打开的窗口中选择“坐标显示”选项卡。

在这里，你可以选择显示经纬度格式的坐标轴，并选择不同的显示样式。

AE初学者必备：AE界面介绍与操作指南Adobe After Effects（简称AE），是一款专业的视频合成软件，广泛应用于电影、电视特效、广告制作等领域。

作为一个初学者，了解和熟悉AE的界面和操作是非常重要的。

本文将向你介绍AE的界面布局以及常用操作指南。

一、AE界面介绍当你启动AE软件后，你将会看到一个由多个面板组成的界面。

让我们一起来了解这些面板的作用：1. 项目面板（Project Panel）：项目面板用于管理项目文件，如图片、视频、音频等素材资源。

你可以通过点击左上角的“Import”按钮将素材文件导入到项目面板中，然后将它们拖拽到合成面板中使用。

2. 合成面板（Composition Panel）：合成面板是你进行制作和预览合成效果的地方。

在合成面板中你可以通过导入素材并将其添加到时间轴，然后对这些素材进行编辑和效果添加。

3. 时间轴面板（Timeline Panel）：时间轴面板是你对合成素材进行动画和编辑的关键工具。

你可以在时间轴上添加关键帧来对素材的属性进行动画控制，比如位置、大小、旋转等。

4. 工程面板（Project Panel）：工程面板显示了你项目的所有合成、素材和文件夹。

你可以使用工程面板来组织和管理你的项目，如创建文件夹分类管理合成。

5. 预览面板（Preview Panel）：预览面板可以让你预览合成效果的实时效果。

你可以使用空格键来播放预览，并根据需要在预览面板中进行放大、缩小和滚动。

6. 属性面板（Properties Panel）：属性面板用于调整合成素材的属性，如颜色、透明度、特效等。

你可以在时间轴上选择素材，然后在属性面板中进行具体的参数调整。

二、操作指南掌握基本的操作指南将使你在AE中工作更加高效和轻松。

下面是一些常用的操作指南：1. 导入素材：点击项目面板左上角的“Import”按钮，选择你要导入的素材文件。

然后将它们拖拽到合成面板，即可将其添加到你的合成中使用。

AE地图动画制作教程：打造专业的地理信息展示效果AE（After Effects）是一款强大的视频特效制作软件，可以用来制作各种动画效果。

本文将为大家介绍如何利用AE制作地图动画，展现专业的地理信息。

步骤如下：1. 准备素材：收集所需的地理信息素材，包括地图、标志物、文字等。

可以从各类素材库中下载，或者自己绘制。

素材要求清晰、高质量。

2. 创建新项目：打开After Effects软件，点击“新建项目”按钮，设置好项目名称和保存路径。

选择合适的帧率和分辨率，一般选择25帧/秒和1080p即可。

3. 导入素材：将准备好的地理信息素材导入到AE项目中，点击项目面板中的“文件”按钮，选择“导入”>“文件”，选中素材文件并点击“确定”按钮。

将素材拖拽到合成面板中。

4. 创建合成：在合成面板中点击右键，选择“新建合成”选项。

设置合成的名称、宽度、高度、时长和背景色等，并点击“确定”按钮。

5. 调整素材位置：在时间轴中选中地图素材图层，使用移动工具调整地图的位置和大小，使其适应合成画面。

可以使用变形工具来调整地图的形状。

6. 添加标志物和文字：在时间轴中点击鼠标右键，选择“新建”>“形状图层”>“矩形”或“椭圆”等工具，绘制标志物的形状。

在时间轴中点击鼠标右键，选择“新建”>“文本”选项，输入标志物对应的文字信息。

7. 设定动画效果：点击时间轴中的“转场”按钮，在弹出的效果面板中选择所需的过渡效果，如平移、缩放、旋转等。

可以通过关键帧来控制物体的运动轨迹和变化方式。

8. 调整透明度和颜色：选中某一图层，在效果控制面板中点击“色彩校正”>“色彩偏移”按钮，调整物体的亮度、对比度和色彩等参数。

可以设置过渡效果，使地理信息展示更加丰富。

9. 导出和渲染：点击菜单栏中的“合成”>“添加到Adobe Media Encoder队列”选项，打开Adobe Media Encoder软件。

AE中实现遥感和卫星地图效果的详细步骤遥感和卫星地图效果是在影视制作和后期制作中非常常见的一种特效效果。

在After Effects（AE）软件中，我们可以通过一系列的步骤来实现这一效果。

下面是详细的步骤：第一步：导入素材首先，打开AE软件并创建一个新的合成。

然后将您准备使用的卫星地图素材导入到项目面板中。

您可以从不同的资源网站或是购买相应的素材，导入时请确保素材的分辨率和合成的设置相匹配。

第二步：创建新的空白合成接下来，我们要创建一个新的合成用于制作遥感和卫星地图效果。

选择“合成”菜单中的“新建合成”选项，根据您的需要设置合适的分辨率和帧速率，并确定合适的合成时长。

第三步：添加合成到新的合成中在新建的合成中，选择“文件”菜单中的“导入”选项，将之前导入的卫星地图素材添加到当前合成中。

第四步：调整卫星地图素材选择卫星地图素材图层，然后在“视窗”菜单中选择“效果控制器”选项，打开“效果控制器”面板。

在面板中，您可以调整素材的位置、大小和旋转等属性，以达到预期的效果。

第五步：添加摄像机为了实现3D的遥感和卫星地图效果，我们需要添加一个摄像机。

选择“图层”菜单中的“新建”选项，然后选择“相机”选项。

在弹出的设置窗口中，您可以设置摄像机的位置、角度和焦距等属性。

第六步：调整摄像机视角选中摄像机图层，在“视图”菜单中选择“3D视图”选项，然后调整摄像机的视角，以便更好地呈现遥感和卫星地图效果。

第七步：添加动画效果通过在时间轴上选择卫星地图素材图层，然后使用关键帧来控制素材的运动轨迹，从而创建出遥感和卫星地图的动画效果。

您可以使用关键帧来控制素材的位置、大小、旋转和透明度等属性。

第八步：添加画面元素为了增强遥感和卫星地图效果，您还可以添加一些其他的画面元素，比如轨迹线、飞行路径等。

使用AE中的绘制工具和形状工具，您可以创建各种自定义的画面元素，并使用关键帧来控制它们的运动和变化。

第九步：渲染合成当您完成了所有的调整和编辑后，选择“合成”菜单中的“添加到渲染队列”选项。

AE中的地图与轨迹构建制作技巧Adobe After Effects (AE) 是一款广泛应用于影视后期制作的软件，它强大的合成与特效功能使其成为制作地图与轨迹的理想选择。

在这篇文章中，我将分享一些AE中使用的地图与轨迹构建制作的技巧。

第一步是导入地图素材。

可以通过拖拽导入功能将地图图片直接拖入AE的项目面板中。

确保导入的地图图片清晰度足够，并预先进行剪辑，以便显示所需内容。

在AE中创建一个新的合成，在合成设置中选择与地图素材匹配的分辨率和帧率。

这样可以保证地图与轨迹动画的匹配度和流畅度。

接下来，我们需要创建轨迹。

通过使用AE中的形状工具，如画笔工具或形状图层工具，可以在地图上绘制航线或路径。

选中形状图层，调整图层属性面板中的颜色、线条粗细和透明度等参数。

这将有助于使轨迹更加醒目和易于辨认。

要添加动画效果，选择航线或路径图层，点击“动画”菜单中的“关键帧助手”选项，选择“添加路径点”。

这将在时间轴上创建关键帧，并允许你调整轨迹动画的起点、终点和曲线。

通过调整关键帧之间的间隔和速度，可以控制轨迹动画的流畅度和速度。

可以使用AE中的速度曲线编辑器进行微调，以实现更加精确的动画效果。

添加地图标记是让地图与轨迹更可视化和交互性的好方法。

可以通过创建一个新的形状图层来添加地图标记。

使用工具，如星形、方块或圆形工具，在适当的位置上绘制标记。

在时间轴上选择地图标记图层，使用AE中的“位置”属性来控制标记的位置和动画效果。

通过为每个标记创建关键帧，可以实现标记的移动、旋转和缩放等效果。

要进一步增强地图与轨迹的表现力，可以考虑添加相机动画。

选择合成中的相机图层，并调整其位置和角度以获得所需的视角。

通过在时间轴上调整相机关键帧，可以创建平滑的相机运动效果。

最后，要为地图与轨迹添加其他视觉效果，可以使用AE中的特效插件和滤镜。

例如，可以通过添加一些色彩校正、模糊或光效来增强整体视觉效果。

在完成地图与轨迹动画的制作后，可以将其导出为视频文件或其他常见的媒体格式。

汽车系统有哪些例如 ABS EBD TCS ==...（每个详细介绍下）匿名|浏览 6150 次发布于2012-05-27 11:28最佳答案AFS：自适应照明系统AYC：主动偏航控制系统ASC：自动稳定和牵引力控制车轮打滑控制ABS：防抱死制动系统ASR：防滑系统ASL：音量自动调节系统排档自动锁定装置AUX：音频输入端口ADS：自适应减振系统ACC：自适应巡航控制系统车距感应式定速巡航控制系统AWD：全时四轮驱动系统ACD：主动中央差速器AMT：电子自动变速箱电控机械式自动变速器All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统ACIS：电子控制进气流程系统丰田可变进气歧管系统ABD：自动制动差速系统AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛AUTO：自动切换四驱ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统ABC：主动车身控制AXCR：亚洲越野拉力赛ARP：主动防侧翻保护AFM：动态燃油管理系统APEAL：新车满意度中国汽车性能、运行和设计调研AT：自动变速器Asian festival of speed：亚洲赛车节AOD：电子控制按需传动装置AACN：全自动撞车通报系统ARTS：智能安全气囊系统AWS：后撞头颈保护系统AIAC：奥迪国际广告大赛AVS：适应式可变悬架系统Audi AAA：奥迪认证轿车ATA：防盗警报系统ALS：自动车身平衡系统ARS：防滑系统ASPS：防潜滑保护系统ASS：自适应座椅系统AQS：空气质量系统AVCS：主动气门控制系统ASF：奥迪全铝车身框架结构A-TRC：主动牵引力控制系统AHC：油压式自动车高调整AMG：快速换档自动变速箱AHS2：“双模”完全混合动力系统AI：人工智能换档控制APRC：亚太汽车拉力锦标赛ARTS：自适应限制保护技术系统ACU：安全气囊系统控制单元AP：恒时全轮驱动AZ：接通式全轮驱动ASM：动态稳定系统AS：转向臂APC：预喷量控制Active Light Function：主动灯光功能ACE：高级兼容性设计Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术AWC：全轮控制系统ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统BBA：紧急制动辅助系统BEST：欧盟生物乙醇推广项目Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统BLIS：盲区信息系统BAS：制动助力辅助装置BRIDGESTONE：普利司通轮胎Biometric immobilizer：生物防盗系统BCI：蓄电池国际协会国际电池大会BAR：大气压BDC：下止点BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂B：水平对置式排列多缸发动机BF：钢板弹簧悬架BCM：车身控制模块BCS：博世汽车专业维修网络BMBS：爆胎监测与制动系统BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司CCCS：智能定速巡航控制系统CSI：中国售后服务满意度调研CVVT：连续可调气门正时CVT：无级变速器CZIP：清洁区域内部组件CCC：全国汽车场地锦标赛CVTC：连续可变气门正时机构连续可变配气正时CHAC：本田汽车（中国）有限公司CAE：电脑辅助工程CAM：电脑辅助制造CBC：弯道制动控制系统转弯防滑系统CNG：压缩天然气CSC：全国汽车超级短道拉力赛CDC：连续减振控制C-NCAP：中国新车评价规程CTIS：悍马中央轮胎充气系统C1：超级赛车劲爆秀CCA：冷启动电池CRDI：电控直喷共轨柴油机高压共轨柴油直喷系统CFK：碳纤维合成材料Child Protection：儿童保护CPU：微处理器CZ3：3门轿车C3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术CATS：连续调整循迹系统CRV：紧凑休闲车CUV：杂交车CZT：增压车型CTS：水温传感器CKP：曲轴位置传感器CC：巡航系统CFD：计算流力仿真CRC：全国汽车拉力锦标赛Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟Cuprobraze Technology：铜硬钎焊技术CCD：连续控制阻尼系统Curb weight：汽车整备质量Cross weight：汽车总质量CKD：进口散件组装DDSC：动态稳定控制系统DSP ：动态换档程序DSTC：动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统DOHC：双顶置凸轮轴DSG：双离合无级变速箱直接档位变速器DCS：动态稳定系统DUNLOP：邓禄普轮胎DBW：电子油门DSR：下坡速度控制系统DATC：数位式防盗控制系统DLS：差速器锁定系统DSA：动态稳定辅助系统DAC：下山辅助系统DDC：动态驾驶控制程序DIS：无分电器点火系统DLI：丰田无分电器点火系统DSC3：第三代动态稳定控制程序DOD：随选排量Dynamic Drive：主动式稳定杆D：共轨柴油发动机DD：缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧）德迪戎式独立悬架后桥DQL：双横向摆臂DB：减振器支柱DS：扭力杆Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统DTC：动态牵引力控制系统DHS：动态操纵系统DRL：白天行车灯Doppel Vanos：完全可变正时调节DPF：柴油颗粒过滤器EECT-I：智能电子控制自动变速系统ESP：电子稳定系统EBD：电子制动力分配系统EDL：电子差速锁EGR：废弃再循环系统EFI：电子燃油喷射控制系统EVA：紧急制动辅助系统EPS：电子感应式动力转向电控转向助力系统EHPS：电控液压动力转向ECU：电控单元EMS：发动机管理系统ECC：电子气候控制ETCS-I：智能电子节气门控制系统EBA：电控辅助制动系统紧急制动辅助系统ECM：防眩电子内后视镜电子控制组件（模块）EEVC：欧洲车辆安全促进委**会EPAS：电动助力转向EMV：多功能显示操控系统EHPAS：电子液压动力辅助系统ETC：路虎牵引力控制系统动力控制与弥补系统电子节流阀控制系统ELSD：电子限滑差速锁ECVT：无级自动变速器ED：缸内直喷式汽油发动机EM：多点喷射汽油发动机ES：单点喷射汽油发动机ESP Plus：增强型电子稳定程序EPB：标准电子手刹电子停车制动系统ESC：能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序ETS：电子循迹支援系统ECT：电子控制自动变速系统EBD：电子制动力分配系统EHB：电子液压制动装置EGO：排气含氧量EBCM：电子制动控制组件EECS|EEC：电控发动机ESA：电控点火装置ENG：发动机ECS：电子悬架ECO：经济曲线EVM：压力调节电磁阀EVLV：变矩器锁止电磁阀EPDE：流量调节电磁阀ESP Plus：增强型电子稳定程序EDS：电子差速锁ERM：防侧倾系统FFSI：汽油直喷发动机汽油分层直喷技术FBS：衰减制动辅助FPS：防火系统FF：前置前驱Four-C：连续调整底盘概念系统Formula 1：世界一级方程式锦标赛FHI：富士重工FR：前置后驱FFS：福特折叠系统FCV：燃料电池概念车Front Impact ：正面碰撞FAP：粒子过滤装置FWD：前驱左右对称驱动总成FRV：多功能休闲车FIA：国际汽联FI：前置纵向发动机FQ：前置横向发动机FB：弹性支柱Full-time ALL：全时四驱GGPS：全球卫星定位系统GOODYEAR：固特异轮胎GT：世界超级跑车锦标赛GDI：汽油直喷GF：橡胶弹簧悬架GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型时尚三厢车HHPS：液压动力转向HBA：可液压制动辅助HDC：坡道缓降控制系统下坡控制系统HRV：两厢掀背休闲车HMI：人机交流系统HSLA：高强度低合金钢HSD：混合动力技术概念HSA：起步辅助装置HUD：抬头显示系统HPI：汽油直喷发动机HAC：上山辅助系统坡道起步控制系统HC：碳氢化合物Haldex：智能四轮全时四驱系统HID：自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯HI：后置纵向发动机HQ：后置横向发动机HP：液气悬架阻尼HF：液压悬架Hankook：韩泰轮胎IICC：智能巡航控制系统IAQS：内部空气质量系统IDIS：智能驾驶信息系统I-DSI：双火花塞点火I-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统Instant Traction：即时牵引控制Intelligent Light System：智能照明系统ITP：智能化热系统IMES：电气系统智能管理IIHS：美国高速公路安全保险协会Intelli Beam：灯光高度自动调节IFC：国际方程式冠军赛IQS：美国新车质量调查IMA：混合动力系统ITS：智能交通系统IASCA：汽车音响委**会IDS：互动式驾驶系统ILS：智能照明系统ISC：怠速控制IC：膨胀气帘IDL：怠速触电I-Drive：智能集成化操作系统ICM：点火控制模块Intelligent Light System：智能灯光系统ITARDA：日本交通事故综合分析中心IVDC：交互式车身动态控制系统JKLLSD：防滑差速度LED：发光二极管LOCK：锁止四驱LPG：明仕单燃料车明仕双燃料车液化石油气LDW：车道偏离警示系统LDA：气动供油量调节装置LVA：供气组件LL：纵向摆臂LF：空气弹簧悬架Low Pressure System：低压系统LATCH：儿童座椅固定系统MMRC：主动电磁感应悬架系统MPS：多功能轿车MDS：多排量系统MICHELIN：米其林轮胎MSR：发动机阻力扭矩控制系统MUV：多用途轿车MSLA：中强度低合金钢MMI：多媒体交互系统MT：手动变速器MPV：微型乘用厢型车MBA：机械式制动助力器MPW ：都市多功能车MAP：进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图进气压力传感器空气流量计MASR：发动机介入的牵引力控制MAF：空气流量传感器MTR：转速传感器MIL：故障指示灯Multi-Crossover：多功能跨界休旅车Multitronic：多极子自动变速器MI：中置纵向发动机MQ：中置横向发动机MA：机械增压ML：多导向轴MES：汽车制造执行系统MIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统NNHTSA：美国高速公路安全管理局NICS：可变进气歧管长度NCAP：欧洲新车评估体系Nivomat：车身自动水平调节系统电子液压调节系统NOR：常规模式NVH：噪音和振动减轻装置NOS：氧化氮气增压系统OOBD：车载自诊断系统OHB：优化液压制动OHV：顶置气门，侧置凸轮轴OD档：超速档OHC：顶置气门，上置凸轮轴PPASM：保时捷主动悬架管理系统PSM：保时捷稳定管理系统车身动态稳定控制系统联机PTM：保时捷牵引力控制管理系统循迹控制管理系统PRESAFE：预防性安全系统PCC：人车沟通系统遥控系统PODS：前排座椅乘坐感应系统PCCB：保时捷陶瓷复合制动系统PIM：专案信息管理系统PATS：电子防盗系统PDC：电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统PGM-FI：智能控制燃油喷射Pole Test：圆柱碰撞Pedestrian Impact Test：行人碰撞PTS：停车距离探测PCV：曲轴箱强制通风PCV阀：曲轴箱通风单向阀PCM：动力控制模块保时捷通讯管理系统PWR：动力模式PSI：胎压PD：泵喷嘴PDCC：保时捷动态底盘控制系统PAD：前排乘客侧安全气囊助手席安全气囊禁止Part-time：兼时四驱PEM：燃油泵电子模块QQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器 (Quality Level Temperature) Quattro：全时四驱系统QL：横向摆臂QS：横向稳定杆RRSC：防翻滚稳定系统RAB：即时警报制动ROM：防车身侧倾翻滚系统RISE：强化安全碰撞RSCA：翻滚感应气囊保护RR：后置后驱RFT：可缺气行驶轮胎RSM：雷诺三星汽车公司RDK：轮胎压力控制系统RWD：后驱RSS：道路感应系统RC：蓄电池的储备容量Ray Tracing：即时光线追踪技术R：直列多缸排列发动机RES：遥控启动键Real-time：适时四驱SSFS：灵活燃料技术SAE：美国汽车工程师协会SRS：安全气囊SH-AWD：四轮驱动力自由控制系统SMG：顺序手动变速器Symmetrical AWD：左右对称全时四轮驱动系统SBW：线控转向STC：上海天马山赛车场SIPS：侧撞安全保护系统SUV：运动型多功能车SBC：电子感应制动系统电子液压制动装置Servotronic：随速转向助力系统SAIC：上海汽车工业集团公司SSUV：超级SUVSSI：中国汽车销售满意度指数SID：行车信息显示系统Side Impact：侧面碰撞STI：斯巴鲁国际技术部SDSB：车门防撞钢梁SLH：自动锁定车轴心S-AWC：超级四轮控制系统SSS：速度感应式转向系统SVT：可变气门正时系统SCR技术：选择性催化还原降解技术SCCA：全美运动轿车俱乐部SS4-11：超选四轮驱动SPORT：运动曲线SACHS：气液双筒式避震系统SOHC：单顶置凸轮轴SAHR：主动性头枕SDI：自然吸气式超柴油发动机ST：无级自动变速器SL：斜置摆臂SA：整体式车桥SF：螺旋弹簧悬架S：盘式制动SI：内通风盘式制动SFI：连续多点燃油喷射发动机SF\CD：汽油\柴油通用机油SAV：运动型多功能车SAIS：上海汽车信息产业投资有限公司SUBARU BOXER：斯巴鲁水平对置发动机TTCL：牵引力控制系统TCS：循迹防滑系统TRC：主动牵引力系统驱动防滑控制系统TDI：轮胎故障监测器涡轮增压直喷柴油机TSA：拖车稳定辅助TPMS：轮胎压力报警系统胎压监测系统TC Plus：增强型牵引力控制系统TDO：扭力分配系统TCU：自动变速箱的控制单元TRACS：循迹控制系统TDC：上止点TBI：（化油器体的）节气门喷射TPS：节气门体和节气门位置传感器丰田生产体系Traffic Navigator ：道路讯息告知系统Tiptronic：手动换档程序TFP：手控阀位置油压开关TNR：噪音控制系统Tiptronic：轻触子-自动变速器TDI：Turbo直喷式柴油发动机TA：turbo涡轮增压T：鼓式制动TCM：变速器控制单元TSI：双增压Turn-By-Turn Navigation：远程车辆诊断和逐向道路导航THERMATIC：四区域自动恒温控制系统UULEV：超低排放车辆UAA：联合汽车俱乐部VVDC：车辆动态控制系统VTG：可变几何涡轮增压系统VIN：车辆识别代码VSA：车辆稳定性辅助装置动态稳定控制系统Volvo Safety Center：沃尔沃安全中心VSC：车辆稳定控制系统汽车防滑控制系统VDIM：汽车动态综合管理系统VTEC：可变气门正时及升程电子控制系统VCM：可变气缸系统VVT-I：智能可变正时系统进出气门双向正式智能可变系统VICS：可变惯性进气系统VGRS：可变齿比转向系统VSES：动态稳定系统Variable Turbine Geometry：可变几何涡轮增压系统VIS：可变进气歧管系统VCU：黏性耦合差速器VDS：汽车可靠性调查VCC：多元化概念车VTI-S：侧安全气帘VVT：内置可变气门正时系统VDI阀：可变动态进气阀VGIS：可变进气歧管系统VTD：可变扭矩分配系统VE：容积效率Valvetronic：无级可变电子气门控制完全可变气门控制机构VSS：车速传感器VGT：可变截面涡轮增压系统V：V型气缸排列发动机VL：复合稳定杆式悬架后桥VTCS：可变涡轮控制系统VAD：可变进气道系统VANOS：凸轮轴无级调节技术WRC：世界汽车拉力锦标赛WHIPS：头颈部安全保护系统防暴冲系统WelcomingLight：自动迎宾照明系统WTCC：世界房车锦标赛WOT：节气门全开WA：汪克尔转子发动机W：W型汽缸排列发动机ZBC：笼型车体概念ZEV：零废气排放。

AE初学者必备：界面导航与操作技巧Adobe After Effects（简称AE）是一款广泛应用于影视制作中的高级视觉特效和动态图形设计软件。

对于初学者来说，理解和掌握AE的界面导航和操作技巧是非常重要的。

在本教程中，我们将介绍一些基本的界面导航和常用操作技巧，帮助您快速上手AE，提高工作效率。

1. 主界面介绍打开AE后，您将看到一个统一的主界面，主要由下列几个部分组成：- 项目面板：用于导入和组织素材文件。

- 合成面板：用于创建和管理合成，可以在其中添加各种图层和效果。

- 时间轴面板：用于控制图层的位置、可见性和动画。

- 预览面板：用于实时预览您的合成和效果。

- 工具面板：包含AE各种工具和选项。

- 属性面板：用于调整图层、合成和效果的属性。

2. 快捷键快捷键是AE工作中的必备技巧之一。

以下是一些常用的快捷键：- 空格键：播放/暂停预览。

- Ctrl/Cmd + Z：撤销上一步操作。

- Ctrl/Cmd + S：保存项目。

- Ctrl/Cmd + C：复制选中的图层或属性。

- Ctrl/Cmd + V：粘贴选中的图层或属性。

- Ctrl/Cmd + D：复制选中的图层。

- Ctrl/Cmd + T：选择移动工具。

- Ctrl/Cmd + E：导出项目。

了解并熟练使用这些快捷键可以大大提高您的工作效率。

3. 添加和管理图层在AE中，图层是构建合成的基本元素。

以下是一些关于图层的常用操作技巧：- 添加图层：通过“文件”菜单或直接拖拽素材文件到项目面板中即可将其添加为图层。

- 图层组织：通过将图层放置在文件夹中，可以更好地管理和控制图层的组织结构。

- 图层的可见性：通过单击图层前面的眼睛图标，可以控制图层的可见性。

- 图层重命名：双击图层名称，可以对其进行重命名。

4. 动画和效果AE最强大的功能之一是其丰富的动画和效果选项。

以下是一些常用的动画和效果技巧：- 关键帧动画：通过在时间轴面板上设置关键帧，可以实现图层属性的动态变化。

AE十大插件介绍AE十大插件介绍一、55MM55MM的基本功能是用来复制电影工业中所使用的电影摄像机上的玻璃滤镜的光学特性。

这意味着你用DV拍摄的视频也可以拥有这们通常所缺乏的那种光泽和深度感。

转场和渐变看起来会比通常的视频效果显得更富有质感。

Polarising(偏振）滤镜非常出色。

它可以将一个有着薄薄雾气的白色天空转变为非常真实的蓝色。

滤镜虽无法像真实偏振那样删除玻璃上的反光，但是它可以实现的效果已经非常接近真实了。

这些滤镜可以用各种方法进行*作，而且决不会降低画面的质量，同时渲染的时间也是相对较少的。

二、MAGIC BULLET唯一一款可以精确模拟真实电影胶片效果的AE插件真正的电影胶片是非常锐丽而且清晰的，当出现运动的地方就会模糊，Magic Bullet是唯一一款可以在DV影片上精确模拟这种效果的产品。

它的强大功能来自于去除瑕疵的处理过程，它可以去掉视频影像中的锯齿边界而不会出现模糊。

其他的技术只是简单的减少细节，或者降低分辨率来达到类似的效果。

但是Magic Bullet却可以保留所有应该锐丽的区域，而只模糊掉不必要的区域。

最后的效果是极好的，堪称可能实现的最好的仿电影效果。

这个滤镜非常适于电视广播的应用，但是也可以被用来将DV处理为35mm胶片。

这个插件包中包括了模拟的Promist滤镜和诸如光学溶解等电影工作室的处理方法，不过需要渲染的时间也是非常漫长的。

三、AURORA SKY AE创建写实主义的天空模拟的天空在非常多的项目中都会用到。

刚开始时插件的选项有些让人无从下手，但大量的预设效果会帮助你很快的找到方向。

生成的效果虽然还达不到照片的真实度，但也相差不远了。

也许这个插件给你的第一印象是觉得它只适合动画或特效，其实你也可以用它来替换不适合的天空——这个3D效果看起来太象photoshop了，所以使用的时候一定要小心噢！这个插件的渲染速度很慢，有时候你可以只渲染一个静帧，然后用它来做背景！四、SWIM真实的水面波纹效果想模仿真实的海洋或湖泊，你也许需要类似Psunami 这样的高端滤镜。

AE中实现图像流动效果的方法Adobe After Effects（简称AE）是一款专业的视频后期处理软件，常用于特效、合成和动画制作。

其中，实现图像流动效果是AE中常见且重要的技巧之一。

本文将介绍几种在AE中实现图像流动效果的方法，帮助读者更好地掌握这一技巧。

1. 使用位移效果（Displacement Map）在AE中，位移效果是实现流动效果的一种重要工具。

首先，将要流动的图像导入AE场景中，并将其放置在合适的位置。

接下来，打开“效果”面板，选择“视频效果”下的“建立”文件夹，找到“位移映射”效果并将其拖动到图像上。

在“位移映射”效果的设置界面中，使用“位移地图源”选项，选择一个适合的映射纹理作为流动图像的参照。

随后，根据需要调整“水平位移”和“垂直位移”参数，使图像产生流动效果。

2. 利用关键帧（Keyframes）实现路径动画除了位移效果，使用关键帧也是实现图像流动效果的一种有效方法。

首先，将要流动的图像导入AE场景中，并将其放置在合适的位置。

然后，在图像的属性中选择“位置”选项，并点击属性面前的小钟表图标，以创建一个新的关键帧。

接下来，在时间轴上移动光标到某一时间点，然后拖动图像到新的位置，再次点击小钟表图标，创建另一个关键帧。

重复此过程，为图像创建多个关键帧，使其在不同的时间点上产生连续的位置变化，从而实现图像的流动效果。

3. 使用蒙版（Mask）来控制图像流动蒙版是AE中非常灵活且强大的工具，可以用于控制图像的显示区域和透明度。

在实现图像流动效果时，可以利用蒙版来限制图像的可见区域，从而营造出流动的效果。

首先，在图像图层上创建一个蒙版图层，并使用绘制工具在蒙版上绘制一个路径，以定义图像的可见区域。

接下来，在蒙版图层的属性中，使用关键帧来改变路径的形状和位置，从而实现图像的流动效果。

4. 利用AE插件实现更丰富的图像流动效果除了上述方法，AE还提供了许多强大的第三方插件，可以帮助用户实现更丰富、更复杂的图像流动效果。