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CTY8/6防爆特殊型蓄电池电机车1 概述1.1 CXT-8/6防爆特殊型蓄电池电机车, 适用于含有沼气煤尘爆炸危险的矿井作牵引矿车, 用以运输原煤、矸石、材料、设备及人员。
1.2 要求防爆特殊型蓄电池电机车所使用的作业环境, 符合《煤矿安全规程》有关规定。
2 技术特征2.1 外形特征轨距: 600mm轴距: 1100mm车轮滚动直径: 610mm通过最小曲率半径: 7m自轨面至车最低点距离:85mm外形尺寸(长⨯宽⨯高): 4200mm⨯1060mm⨯1600mm2.2 牵引特征粘重: 8吨小时牵引力:11600N小时速度:7.8km/h牵引系数: 0.16牵引矿车数: 一吨煤车 28辆一吨矸石车 19辆三吨煤车 11辆三吨矸石车 7辆牵引高度: 430 320mm机车牵引特性曲线见附图一2.3 电气设备特征2.3.1 防爆特殊形电源装置型号: DXT-140型额定电压: 140V外形尺寸: 3170mm⨯1062mm⨯610mm重量(含电解液): 3620kga)防爆特殊型电池:型号: DG-440-KT电压: 2V容量(5小时率): 440Ahb)隔爆插销联接器型号: DCB-22额定电压: 220V额定电流: 200A熔断器型号、规格RL93-350型260A 2.3.2 牵引电动机型号: ZQB-15-3型额定电压: 130V额定电流(小时制): 140A额定功率(小时制): 15kW额定转速(小时制): 1060r.p.m最大转速: 2230r.p.m绝缘等级: F级2.3.3 隔爆司机控制器型号: DKTB-140型额定电压: 140V额定电流: 140A(小时制)2.3.4 隔爆电阻器型号: DZB-70型额定电压: 220V额定电流: 70A阻值: 0.2Ω2.3.5 隔爆照明灯型号: DKBZ-48额定电压: 250V额定电流: 140A2.3.6 隔爆照明电阻器型号: ZMDZ-1型额定电压: 220V额定功率: 100w阻值: 12Ω有供选配的瓦斯报警断路仪:3 主要结构和工作原理3.1 结构概述本机车的结构分为机械部分和电气部分两大部分。
2024年煤矿井下电机车运输安全基础知识一、矿井电机车的分类窄轨电机车（轨距小于1435mm的铁轨称为窄轨），以后简称电机车。
井下电机车分类：（1）按供电方式分，可分为架线式、蓄电池式和复式能源式三种。
蓄电池式电机按安全性能可分为增安、隔爆型和防爆特殊型三种。
（2）按粘着质量分为1.5、2.5、3、5、7、8、10、12、14、20t 等。
（3）按轨距区分为600、726、900mm轨距三种。
（4）按电压等级可分为48、90、110、132、140、250和550V 等。
二、电机车的适用条件（一）适用条件架线电机车是由牵引变流所供给电源。
它的适用条件为周围空气温度最高+40℃，最低为-25℃。
海拨不超过1000m。
空气相对湿度为最湿月月平均最大相对湿度不大于90%，同时该月的月平均最低温度不高于25℃。
巷道坡度一般限制在3‰~5‰之间，局部轨道坡度不超过30‰。
蓄电池式电机车的适用条件为周围环境温度-20~+40℃，最湿月月平均最大相对湿度为95%（同月月平均最低温度不高于+25℃）。
某些防爆特殊型蓄电池胶套轮机车，可使用在10‰坡度（约5.7°）巷道中牵引列车。
第三节矿井轨道1、矿井轨道的作用矿井轨道的作用是把车轮的集中载荷传播、分散到地面和井下巷道的底板上，使列车沿轨道平稳、高速运行。
《规程》对轨道运输中安全距离的规定《规程》第二十二条的具体规定是：运输巷两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的距离，应符合下列要求：（1）新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧，从巷道道砟面起1.6m的高度内，必须留有宽0.8m（综合机械化采煤矿井为1m）以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m；巷道另一侧的宽度不得小于0.3m（综合机械化采煤矿为0.5m）。
（2）生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合第（1）项的要求时，必须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐之间的距离不得超过40m。
躲避硐室宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐内严禁堆积物料。
蓄电池电机车充电工应知应会手册常用蓄电池电机车型号、结构、性能一、型号蓄电池电机车机车型号表示方法：二、机车型号代号表产品类型代号第一特征第二特征主参数补充特征代号能源与防爆类型代号控制方式齿轨电阻斩波变频调速煤矿蓄电池增安型 A D Z B 黏着质G着质量为8t，轨距为600mm。
二、结构蓄电池电机车结构由车架、轮对、轴箱、弹簧托架、缓冲器和连接器、制动装置、撒砂装置、齿轮传动装置组成。
（一）车架：车架是电机车的主体部件，电机车上的所有机械、电气设备均装在车架上，车架则用弹簧托架支撑在轴箱上。
（二）轮对：机车轮对是由一根动轴和两个车轮组成。
（三）轴箱：轴箱装在轮对两端的轴颈上。
车架的重量经弹簧托架传给轴箱，然后经轴箱传给轮对。
（四）弹簧托架：弹簧托架是轴箱与车架之间的中间装置。
其用途是缓和电机车在运行时的冲击和振动，并把整个机车的重量均匀的分配在四个轮子上。
（五）缓冲器和连接器：电机车的车架两端均装有缓冲器和连接器。
（六）制动装置：制动装置是为电机车在运行过程中能随时减速或停车而设置的。
（七）撒砂装置：撒砂的目的是增加车轮与轨道之间的摩擦系数，以便获得较大的牵引力和刹车力，保证运输的需要和行车的安全。
（八）齿轮传动装置：牵引电动机的转距通过齿轮传动装置传递给轮对。
三、性能蓄电池电机车自备电源,随车行走，适应性强，机动性好，适用于平巷运输。
第一部分、充电工安全操作的基本知识一、充电机必须由专人负责管理操作，工作时要戴好防护眼镜、口罩、防护手套，穿防酸胶鞋。
二、所有机械设备必须与充电设备隔离。
三、配制电解液时，必须先装蒸馏水，后缓慢倒入浓硫酸。
严禁将水倒入浓硫酸中。
严禁将浓硫酸直接倒入蓄电池中。
四、中途停电或发生故障时，必须立即切断直流电源，然后再关充电设备。
五、充电室内应保持良好的通风。
充电时，打开门窗或通风设备。
六、蓄电池外壳及周围与酸液接触的地方应经常用碱水(5%碳酸钠水溶液)擦洗。
七、皮肤接触酸液时立刻用碱水或清水冲洗。
在使用本产品之前请详细阅读本产品使用说明书，以保证您安全、正确、高效地使用本产品。
CTL8/6.7.9 GP防爆特殊型蓄电池电机车使用说明书平遥同妙机车有限公司地址：山西省平遥县朱坑乡北汪湛电话： 5872300传真： 5872300邮政编码：031100网址：○a出版日期：2010年3月目次1概述 (1)2机车主要技术参数及特征 (1)3结构概述 (2)4机车的运行和操纵 (4)5机车的维修与保养 (5)6机车的故障处理 (6)7其它 (6)8附图 (7)1 概述用途CTL8/6.7.9GP防爆特殊型蓄电池电机车（简称电机车）根据MT491－1995《煤矿防爆蓄电池电机车通用技术条件》制作，适用于有瓦斯和煤尘爆炸危险的矿井回风巷道、进风巷道或因巷道高度不可能使用架线式电机车的矿井做牵引列车，以运输矿石、煤炭、器材和人员之用。
环境要求1.2.1 海拔高度不超过2000m。
1.2.2 环境温度在－20℃～+40℃之间。
1.2.3 最湿月月平均最大相对湿度不大于95%,同时该月平均最低温度不高于+25℃。
1.2.4 在空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。
1.2.5 如超出上述使用条件，用户应与制造商协商。
2 机车主要技术参数及特征产品型号的组成及其代表意义C T L 8 / 6.7.9 G P变频钢轮轨距粘重两端驾驶室防爆特殊型煤矿用机车电机车牵引特性电机车牵引特性曲线见附图1。
产品技术参数产品技术参数见表1电器设备特征2.4.1 隔爆型交流调速牵引电动机型号 YBVF－15Q额定电压 AC100V额定电流(小时制) 121A额定功率 15kW额定转速 1060r/min2.4.2 矿用隔爆型变频调速器型号 KBPT—44/192Z额定电压 DC192V额定功率 44kW2.4.3 矿用隔爆型主令开关型号 KBM－3/110额定电压 110V额定电流 3A2.4.4 防爆特殊型电源装置型号 DXT140/440额定电压 140V5h率额定容量 440Ah2.4.5矿用隔爆型机车照明灯型号 DGY36/24BX(A)额定电压 24V额定功率 36VA表1 产品技术参数3 结构概述本机车是两轴刚架式，具有结构紧凑、运行平稳、操纵集中等特点。
矿用防爆特殊型蓄电池电机车安全标志管理方案1附件2：矿用防爆特殊型蓄电池电机车安全标志管理方案（征求意见稿）矿用防爆特殊型蓄电池电机车（以下简称防爆电机车）是煤矿重要的安全产品，由于相关配套电器部件开发严重滞后，目前普遍存在防爆电机车配套部件不匹配问题。
为规范防爆电机车的安全标志管理，根据矿用电机车安全标志管理技术研讨会会议意见、国家安全生产上海矿用设备检测检验中心有关试验结果和通过各种方式广泛征求各方的意见建议，制定本方案。
一、为保证防爆电机车的安全性和可靠性，防爆电机车所有主回路电气配套件（包括电阻器、司控器、插销连接器、自动开关等）的容量原则上不应小于整机正常工作实际所需容量，并确保符合GB3836-2000的规定。
二、对8t（工作电流250A以下）以下防爆电机车产品，为保证目前煤矿井下的实际需要，可在2年的过渡期内允许防爆电阻器超额定容量运行，但必须根据其超额定容量运行的具体情况限制其连续运转时间，以确保其运转时温升符合GB3836的规定，并在其使用说明书中和操控明显位置处明确标注允许电阻器连续运转的时间。
根据国家安全生产上海矿用设备检测检验中心的试验结果，电阻器在2倍额定容量下运行时，连续运转时间不应超过10min；在3倍额定容量下运行时，连续运转时间不应超过5min。
过渡期结束后严格执行MT491-1995《电机车通用技术条件》的规定。
相关标准经修订、发布并实施后，应执行其相关要求。
三、8t以上防爆电机车应采用斩波或变频调速方式。
对采用电阻调速方式的8t以上防爆电机车，暂不再受理其安全标志申办；已取得安全标志的，于2009年12月31日注销其安全标志；安全标志已到期的，暂不再延续安全标志。
四、根据有关标准规定和防爆电机车的实际使用工况，防爆电机车及其配套件应按小时制进行设计和考核。
五、电机车产品申办安全标志时，应尽量采用相关国家或行业标准，必须编制产品企业标准时宜采用简化格式。
使用说明书中应明确标明设计及使用条件、额定工况、警示语句等。
矿用蓄电池电机车的类型及主要参数电池小时速度牵引电动机粘重轨距制牵km/h型电压号mm引力功率数量tV小时制最高型号kN kW(台 ) XK2.5-4/48-1XK2.5-6/48-1457ZQ-4XK2.5-7/48-1XK2.5-9/48-1XK2.5-4/48-2A600XK2.5-6/48-2A48 2.55 4.54ZQ-4B 3.51 XK2.5-7/48-2AXK2.5-9/48-2A762XK2.5-4/48-1KBT2.5XK2.5-6/48-1KBTZQ-4BXK2.5-7/48-1KBT900XK2.5-9/48-1KBTXK2.5-6/56-1600XK2.5-7/56-1XK2.5-9/56-1762563 5.410 2.42 XK2.5-6/56-1KBTXK2.5-7/56-1KBT900XK2.5-9/56-1KBTXK5-6/88-KBT600XK5-7/88-KBT762887.067ZQ-8B-1XK5-9/88-KBT900XK5-6/90600XK5-7/905XK5-9/90762907.067ZQ-8B 7.52XK5-6/90-1KBTXK5-7/90-1KBT900XK5-9/90-1KBTXK8-6/110-1A60011011.18 6.2ZQ-11B8XK8-6/110-1KBA最小外形尺寸 mm调速制动弯道方式方式半径宽高长m91491423301076电阻59201550机械108024501220电池串联29701000并联61105电阻2850斩波1243电阻4430105415507105616004460电池固定车轮联接器容量轴距直径高度Ah mm mm mm308650320460210330750320210385320330850520385/3303702101100680440320粘重轨距型号t mmXK8-7/132-1AXK8-9/132-1AXK8-6/132-KBTXK8-7/132- KBTXK8-9/132- KBT 600 XK8-7/132-1KBTXK8-9/132-1KBT 8 XK8-6/140-KBT XK8-7/140-KBTXK8-9/140-KBT 762 XK8-6/144-KBTXK8-7/144-KBTXK8-9/144-KBTXK12-6/192-1KBTXK12-7/192-1KBT12900 XK12-9/192-1KBTXK16-6/140-KBTXK16-7/140-KBT 16 XK16-9/140-KBT762 XG-12-7.9/25612900注：型号意义：例小时速度牵引电动机电池km/h制牵电压功率数量引力小时制最高V型号(台)kN kW13211.187.5ZQ-11B112140ZQ-15B12.837.815144ZQ-19B-119216.488.7ZQ-22B22140 ×225.607.815425618.939.6ZQ-30302调速方式电阻斩波电阻电池串联并联电阻电阻电池串联并联制动方式机械电阻机械电阻机械液压机械液压电阻机械续表最小外形尺寸mm电池固定车轮联接器弯道容量轴距直径高度半径长宽高Ah mm mm mmm44301354155037021044161356160044011003207446013561600440104444901192133044011501050680447012121600135011213201048851212560122043013501040795491202155011501340155250145019005201750。
煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使用说明书1 概述1.1 应用范围CXT-8A煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车（矮车体、斩波调速），适用于有沼气矿井的主要回风巷道和采区进、回风巷道或煤（岩）与沼气突出矿井（全风压通风）的主要运输巷道或回风巷道中，做为集结车辆、运输煤、矸石、材料、设备、人员之用。
该车具有重心低，后了望好的特点。
1.2 型号CXT-8A的含义C X T － 8 A粘着质量8t A型防爆特殊型蓄电池式电机车1.3 使用环境A、海拔不超过1200米；B、环境温度最高为＋40℃，最低为－20℃C、最湿月，月平均最大相对湿度为95%（同月，月平均最低温度不大于＋25℃）；D、在空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。
2技术特征2.1 CXT-8A型电机车综合技术特征见表1.2.2 CXT-8A型机车设备简明技术特征见表22.3 CXT-8A型电机车的外形结构见图12.4 CXT-8A型电机车牵引特性曲线见图23. 结构说明3.1 防爆特殊型电源装置部分CXT-8A型电机车采用了本厂设计的DXT—— 140 防爆特殊型电源箱为本机车提供直流电源。
整个电源装置结构采用了一系列特殊的技术措施，使蓄电池在放电过程中产生的氢气不能积聚，不产生火花，因此可用于有煤尘、沼气爆炸的井下使用。
3.2机械部分CXT—8A型电机车机械部分由车体框架、司机室、走行部件、制动装置、撒砂装置等部分组成。
3.2.1 车体框架：车体框架是由左右侧板、前后端板、中间隔板焊接成一体的框型结构。
车架的前后端板上装有弹性缓冲器和连接器（即碰头）用以减轻连挂矿车时冲击。
司机室内设隔爆型司控器、制动手轮、撒砂扳手、脚踏警铃、司机座椅、前后照明灯、蓄电池电压容量显示器。
3.2.2走行部件：走行部件由轮对、齿轮变速机构、轴承箱、牵引电动机、弹性吊挂等组成，每台机车有两组走行部件。
减速机构为二级齿轮减速（见图齿轮传动系统示意图3）。
螺旋圆锥齿轮：m =7 Z1=14 Z2=45圆柱齿轮：m =7 Z3=13 Z4=57第一级速比：i1= 45/14 = 3.21第二级速比：i2= 57/13 = 4.38总速比：i= i1i2 =14.07减速箱内齿轮均采用润滑油润滑，日常运行中，保持润滑油量浸没大正齿轮靠近减速箱体底部处的全齿高。
防爆特殊型蓄电池电机车置换采购内容及技术要求I、数量：置换防爆特殊型蓄电池电机车30台，型号：CT112/6GP24台，CT112/9GP6台。
2、设备：被置换的电机车主要部件（电机、减速箱、轮对、车架、控制器、制动系统，不含蓄电池组及蓄电池组箱）齐全。
各投标厂家提供的产品必须是全新的、没有使用过的符合招标要求的电机车。
新车送到指定矿经验收合格后，把被置换的电机车回收。
一、招标设备名称、型号、数量1、防爆特殊型蓄电池电机车（配带相同规格蓄电池组及蓄电池组箱）CT112/6GP共计24台2、防爆特殊型蓄电池电机车（配带相同规格蓄电池组及蓄电池组箱）CT112/9GP共计6台二、基本要求投标厂家必须是集团公司认可的厂家，产品为集团公司内部使用成熟的产品，投标厂家产品备配件应能与目前集团公司使用的蓄电池电机车通用互换，整机产品及配套电气部件必须具有防爆合格证和矿用产品安全标志证书。
1机械部分1.1车体：车体为框架式，钢板焊接，无配重，使用寿命不低于10年。
全车进行除锈防腐处理。
1.2结构：1.2.1操作台布置在司机室正前方，实现正向驾驶。
1.2.2逆变器安装在电机车车体内部，有效增加驾驶室空间。
1.2.3司机座椅高度有可以调整。
1.2.4驾驶室门采用推拉式。
1.2.5联轴器为免拆卸式，不需要移动车体或电动机便可以实现联轴器缓冲装置的快速更换。
1.3撒沙装置：能正确将沙子撒在电机车运行的前方轨道上，操作方便、灵活，撒沙装置能可靠避免进入杂物、水。
1.4减速装置：各连接件、紧固件无松动现象，减速装置的旋转和静止结合面密合，无渗油、漏油现象，减速装置的最大噪声不大于85dB。
1.5减震器：电机车应装设减震器，减震器分别悬挂在车架的左右两侧，支撑在轮对轴承箱上，起减震作用。
1.6缓冲器：缓冲器安装于车体的前后端板上，用于连挂矿车和减轻运行中电机车与矿车之间的冲击。
1.7机械制动：采用闸瓦、轮箍摩擦制动方式，通过电动推杆闭环控制，实现闸力自动调整，避免抱死打滑现象。
C X T-8A煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车CXT-8A煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使用说明书抚顺北龙电力机车有限责任公司1 概述1.1 应用范围CXT-8A煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车（矮车体、斩波调速），适用于有沼气矿井的主要回风巷道和采区进、回风巷道或煤（岩）与沼气突出矿井（全风压通风）的主要运输巷道或回风巷道中，做为集结车辆、运输煤、矸石、材料、设备、人员之用。
该车具有重心低，后了望好的特点。
1.2 型号CXT-8A的含义C X T －8 A粘着质量8t A型防爆特殊型蓄电池式电机车1.3 使用环境A、海拔不超过1200米；B、环境温度最高为＋40℃，最低为－20℃C、最湿月，月平均最大相对湿度为95%（同月，月平均最低温度不大于＋25℃）；D、在空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。
2技术特征2.1 CXT-8A型电机车综合技术特征见表1.表12.2 CXT-8A型机车设备简明技术特征见表2表22.3 CXT-8A型电机车的外形结构见图12.4 CXT-8A型电机车牵引特性曲线见图23. 结构说明3.1 防爆特殊型电源装置部分CXT-8A型电机车采用了本厂设计的DXT—— 140 防爆特殊型电源箱为本机车提供直流电源。
整个电源装置结构采用了一系列特殊的技术措施，使蓄电池在放电过程中产生的氢气不能积聚，不产生火花，因此可用于有煤尘、沼气爆炸的井下使用。
3.2机械部分CXT—8A型电机车机械部分由车体框架、司机室、走行部件、制动装置、撒砂装置等部分组成。
3.2.1 车体框架：车体框架是由左右侧板、前后端板、中间隔板焊接成一体的框型结构。
车架的前后端板上装有弹性缓冲器和连接器（即碰头）用以减轻连挂矿车时冲击。
司机室内设隔爆型司控器、制动手轮、撒砂扳手、脚踏警铃、司机座椅、前后照明灯、蓄电池电压容量显示器。
3.2.2走行部件：走行部件由轮对、齿轮变速机构、轴承箱、牵引电动机、弹性吊挂等组成，每台机车有两组走行部件。
减速机构为二级齿轮减速（见图齿轮传动系统示意图3）。
螺旋圆锥齿轮：m =7 Z1 =14 Z2 =45圆柱齿轮： m =7 Z3 =13 Z4 =57第一级速比： i1 = 45/14 = 3.21第二级速比： i2 = 57/13 = 4.38总速比： i= i1i2 =14.07减速箱内齿轮均采用润滑油润滑，日常运行中，保持润滑油量浸没大正齿轮靠近减速箱体底部处的全齿高。
3.2.3制动装置CXT-8A型电机车，采用机械制动，司机通过反正旋转制动手轮带动一根丝杆转动，丝杆上的螺母又带动制动横梁沿车体纵向前后移动，因而使制动臂带动闸瓦同时向两组轮缘的内侧制动或缓解。
当铸铁制成的闸瓦磨损后，可用调节螺杆进行调闸瓦与轮缘之间保持2～4mm的间隙。
并调整螺钉，调节弹簧片，使闸瓦工作面与轮缘踏面间保持间隙均匀，便可保证制动效果。
3.2.4 撒砂装置撒砂装置主要是为了增大机车的粘着系数，确保机车起动，加速，制动时，起到良好的粘着效果。
CXT-8A型电机车的撒砂装置采用摇摆振落式原理、两组四个砂箱分别装于两组轮对的外侧，司机室内设置两个撒砂扳手，无论机车前进或后退，均可在机车运行方向的轮前撒砂，保证机车正常的运行。
撒砂装置用的砂子，应进行筛选和烘干。
3..2..5司机室司机顶棚与车架前端的空间构成同机室，顶棚为薄钢板焊接结构，可防止雨水、落石，保护司机安全，前端开有瞭望窗，右上角前后装有照明信号灯，前端中部装有警铃，在室内可脚踏打铃，后部为敞开式，司机座椅为折迭式悬挂在前端板上，便于司机出入移动。
4.电气系统电气系统由电源装置、司机控制器、牵引电动机、照明灯、主令开关、蓄电池电压容量显示器等组成。
主回路的斩波器，触发回路的各元件及操作机构装于司控器内，构成一个整体。
工作原理：见图4和图5，斩波器主要由可控硅KK1和KK2、电容Cf、自耦变压器B、充电二极管D2等组成。
工作过程如下：13．合上ZK，同时给主电路和控制电路供电。
由于主脉冲延时，所以先产生付脉冲，触发KK1，所其导通，换能电容Cf正向充电。
这是本装置不失控的关键。
充电回路为ZK—M—Cf—KK2—BL1，经B回电源充电终了，KK2自行关断。
14．触发KK1则有两个工作程序：（1）KK1导通，电机两端加上蓄电池电压，电流经ZK—M—KK1—BL1—蓄电池负极：（2）与此同时，Cf上的储能经KK1、L2、D2、放电，由于L2的存在，Cf反向充电Cf的反向电压被D2所保持。
15．一定时间后，触发KK2，使Cf的反向电压加在KK上，迫使KK1关断，Cf放完电后，蓄电池电压再度通过KK2给Cf充电，充电终了，KK2再度自行关断，完成一个工作周期。
改变KK2的触发脉冲相对于KK1触发脉冲的相位，则改变了KK1导通与关断的时间比，使电机两端的平均电压改变，从而实现调速。
16．在KK2关断后，电机M电流经二极管D 1续流，保证电机正常运行。
17．闭合QK机车全速运行。
18．控制器改变机车运行方向是通过励磁绕组反接实现的。
本电机车采用的电器设备除电源装置为防爆特殊型以外，其它均为隔爆型。
其中蓄电池电压容量显示器除了可以直接指示蓄电池电压变动情况外，还可以监测、观察蓄电池放电情况，根据放电情况，分以下几种显示进行判断：绿灯亮时，表示蓄电池剩余容量＞50％；黄灯亮时，表示蓄电池剩余容量为20～50％；红灯亮时，表示蓄电池剩余容量＜20％。
在使用过程中，发现红灯亮时，应及时充电，否则将严重影响蓄电池的使用寿命。
5.机车的使用5.1使用前的准备工作1.操作电机车的一般规定A 机车的司机必须经过培训，并经过考核合格，方可驾驶机车。
B 使用电机车时，应严格按本产品的各项使用说明书的规定操作，并认真执行《煤矿防爆特殊型蓄电池电机车使用、维护暂行规定》。
2.运行前的检查A 检查机车上机械部件和电气部件是否都处于完好、正常状态。
B 走行装置中各紧固螺栓、托架、吊杆螺栓是否均已紧固，各润滑处是否有足够的润滑油。
C 制动闸瓦当磨损至厚度小于10mm时应更换。
操作手轮的制动和缓解是否灵活。
D 检查砂箱内有无足够的干燥细砂，操作撒砂装置两个方向撒砂时是否有效。
E 检查电气设备各连接线是否完好，蓄电池之间连线、橡胶保护套是否完好，箱盖连锁是否到位、有效。
检查电池箱在车架上的固定是否牢固，连接销是否止退有效。
F 确认司机控制器手柄放在零位时，才准许将电源插头插入插座。
检查照明灯是否正常，电压数值是否符合要求。
5.2 电机车的使用1.斩波调速司控器机车的起动a：将司控器的换向手柄放在“向前”或“向后”的位置上；b：将制动手轮松开，使闸瓦处于松开位置；c：用脚踏铃发出开车信号，缓慢操作控制器手柄，逐渐由起动位置过渡到全速位置，完成起动过程。
d：起动时,车轮若打滑，应将控制器手柄回到“零”位，再重新缓慢起动。
若再打滑，则应在重起动前向轨面撒砂。
2.电机车的停止a：停车时应先将司控器主手柄退回到“0”位。
b：操纵制动手轮，使机车速度减少到停止。
当机车要反向运行时，必须将主手柄回到“0”位后，待机车停止后，方可操作换向手柄反向。
若机车在运行中，使换向手柄逆转打倒车制动或停车，此时，将导致烧毁电机、打断齿轮、电枢折轴、或轮轴打断等恶性事故，因此严禁操作中打反车。
c：司机离开司机室时，司控器换向手柄必须处于“0”位。
拿下钥匙，拔掉电源插头。
3.机车的制动a：机车需要制动时，应将主手柄回到“0”位，再旋动制动手轮，不允许不回“0”位就制动，否则将使电动机超载而烧毁。
b：制动时，要防止闸瓦与轮缘一次抱死现象，如发现车轮在轨道上滑动时，应迅速缓解制动手轮（否则将使动轮擦伤，或擦伤钢轨），然后再重新制动。
5.3机车的维护和检修电机车的使用寿命及其工作的安全性、可靠性，在很大程度上取决于日常正确的维护和检修，在使用和检修过程中应严格遵守下列各项规定。
a：应严格执行《煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使用维护暂行规定》和《煤矿安全规程》的有关规定。
b：对隔爆型电气设备的检修应符合GB3836.1～2000。
《爆炸性环境用防爆电气设备隔爆型电气设备“d”》的有关规定。
c：对电源装置的检修，应符合《煤矿蓄电池式电机车用防爆特殊型电源装置制造检验暂行规定》的有关规定。
5.3.1.电机车的维护和维修电机车投入正常运行作业后，除每次交接时要进行检查，把随时发现的问题及时处理外，并要进行定期检修。
A .每周至少全面检查一次，并要全面进行紧固性的检查，电路系统各电气件、仪器等检查维修。
B .每月应进行小修。
C .每经三个月或半年须进行中修。
5.3.2.减速系统及车轮的维护与检修A. 每星期检查一下减速箱内润滑油量，根据使用情况可适量补充润滑油，润滑油的型号可采用中型极压齿轮油200或50号机械油。
B 当电机车在运转中，听到齿轮箱内有异常响声时，是齿轮装配发生松动，齿轮啮合间隙发生变化或齿轮有磨损，使接触区发生变化，若齿轮箱内缺油，油内有杂质也可造成严重磨损后果。
检修时应调整齿轮啮合间隙和接触区，补充油量，严重的须更换齿轮及清洗油箱。
C 每月应定期检查车轮滚动圆磨损情况，当车轮踏面发生深度大于3mm，长度大于5mm的凹痕或磨损大于5mm时，应拆下车轮进行磨光，若轮箍厚度磨损到25mm时应更换轮箍.当采用车削修整车轮时，要求同一轴上的车轮滚动圆直径偏差不大于0.75mm。
同一台机车的两轮对的滚动圆直径偏差不大于2mm。
5.3.3.制动装置检修A 在缓解状态时制动闸瓦应处于和车轮踏面同心位置，若不同心可调整弹簧达到，制动闸瓦与车轮踏面的间隙在2－4mm范围内。
B. 制动闸瓦磨至10mm厚时，即应更换新闸瓦，更换时拆下连接器，将闸瓦上斜销打出，即可取下闸瓦，换新闸瓦后，仍要按上述要求调整。
C. 制动系统各部分活动销轴处，每5天至少加润滑油一次。
5.3.4.轴承箱及轴承的维护与检修A. 每一个月应打开一次轴承箱盖，检查轴承的工作情况和补充更换润滑剂。
润滑剂可采用钙钠基润滑脂（SYB1403－59）.B. 日常工作时，应注意轴承箱发热情况，如轴承发热温度超过95℃时，应检查轴承的结构有无异常和润滑剂的脏污程度。
C. 轴承箱两侧和框架滑块应每天注油以减少磨耗。
5.3.5.撒砂装置的维护与检修A 撒砂操作不灵活，砂子不能顺利流出或砂箱不能恢复到原来位置应检查卡住原因，加以消除，各环节处加润滑油。
B 砂子不能准确落在轨道上时，应调整砂管位置。
C 砂箱回到关闭位置，仍有漏砂，应除去卡在其间的大砂粒，把间隙调到2－3mm为宜。
5.3.6.机车机械部分润滑见表.。
