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悬臂现浇箱梁挂篮法施工方法悬臂现浇箱梁挂篮法是一种常用的施工方法，广泛应用于桥梁、高层建筑等工程中。
本文将介绍悬臂现浇箱梁挂篮法的施工过程及注意事项。
首先，悬臂现浇箱梁挂篮法施工需要准备一些材料和设备。
比较重要的有挂篮、悬浇钢筋、混凝土、模板等。
其中，挂篮是用来支撑和悬挂模板及混凝土的装置，悬浇钢筋是用来加固箱梁结构的钢筋，混凝土是用来浇筑箱梁的材料，模板是用来固定和成型混凝土的设备。
其次，悬臂现浇箱梁挂篮法的施工过程可以分为以下几个步骤：首先，确定好箱梁的形状和尺寸，并根据设计要求进行施工准备。
其次，安装好挂篮及相关的支撑结构，确保其稳固可靠。
然后，在挂篮上安装好模板，根据设计要求进行调整和固定。
接着，进行悬挑钢筋的安装，确保其布置合理且牢固。
最后，进行混凝土浇筑和养护，保证混凝土的质量和强度。
在悬臂现浇箱梁挂篮法的施工过程中，需要注意以下几个问题。
首先，要确保施工现场的安全，遵守相关的施工规范和操作规程。
其次，要对挂篮及相关设备进行检查和调试，确保其完好无损。
然后，要注意模板的安装和调整，以保证混凝土的成型效果。
接着，要合理布置悬挑钢筋，避免出现钢筋间距过大或过小的情况。
最后，要控制好混凝土的浇筑质量和养护时间，确保箱梁的强度和耐久性。
总之，悬臂现浇箱梁挂篮法是一种重要的施工方法，其施工过程需要合理安排和精心操作。
只有在保证施工质量和安全的前提下，才能顺利完成箱梁的施工。
因此，在实际应用中，施工人员需要根据具体情况，灵活运用悬臂现浇箱梁挂篮法，确保工程的顺利进行。
桥梁工程中的挂篮施工技术要点解析摘要：随着社会的发展，在建的大跨度桥梁越来越多。
相对于传统的桥梁，大跨度桥梁的施工难度更大，悬臂浇注法为我们的工作提供了一种有效的手段，而挂篮施工技术更是获得了广泛的应用。
关键词：桥梁挂篮施工技术要点1挂篮施工技术概述挂篮属于悬臂施工过程中的一个重要设备，它包括桁架式、型钢式、斜拉式以及混合式这四种。
[1]一般来说，挂篮主要包括承重结构、锚固装置、悬吊系统、工作平台以及走行系统这几个部分组成。
在实际施工过程中，由于挂篮不仅对新浇混凝土重量起到承受的作用，还要作为支撑模板、提供张拉及灌浆的场地。
因此，它不仅在刚度及稳定性上有较高的要求，而且为了方便调整标高，挂篮还要做到自重较小，这样可以便于移动。
2工程实例2.1 工程概述本实例中，大跨度桥梁全长650m，桥型的布置是5×40m+（75+125+75）m+4×40m。
主桥上构结构为三跨预应力混凝土连续刚构桥。
单幅箱梁底度7m，顶面宽度14.43m，箱梁的高度由0# 的 6.8m 变为合拢段的2.5m。
悬浇T 构两侧各有16 个悬浇段，跨中及边跨合龙段长2m。
2.2 上部结构施工方案主桥上结构采用挂篮悬臂浇注法，拟投入四套挂篮，分左右幅每T 构一套。
对于0# 及1# 块挂篮，由于支撑长度不足，因此为了方便拼装挂篮，在其墩上搭设托架进行浇注。
托架的设计过程中要对弹性和非弹性形变进行计算，而且托架除了符合承重要求之外，还要具备一定刚度。
对于墩上构箱梁，则分为16 个箱段，其中2# 到16# 块使用挂篮对称悬臂浇注法施工。
2.3 挂篮设计挂篮设计主要分为主桁架、立柱、斜拉带、吊挂系统、模板系统以及行走系统这几部分组成。
其中，主桁架对底篮起到承重的作用，其后上横梁使用的是工字钢，前上横梁的中间部位利用工字钢重叠加焊组合。
立柱是将工字钢安置于主桁支点和后横梁的交接位置，在每个挂篮中安装两根组成三角形受力结构。
桥梁施工中悬吊挂篮技术应用浅析摘要：在桥梁施工中，悬吊挂篮技术是施工中常用的一种施工技术方法，由于此施工技术技术含量高，施工方便，设备投入少，并且箱梁的应力和弯矩分布合理，因此这种技术已经广泛应用到公路桥梁施工中。
文章主要结合某桥梁工程施工案例，阐述桥梁工程施工中悬吊挂篮技术及其应用价值。
关键词：桥梁施工；悬吊挂篮技术；应用引言悬梁挂篮技术广泛应用于各种桥梁建设中，此种技术的施工工艺不算复杂，其中的挂篮是桥梁工程实施悬臂灌注施工的主要的设备，是一种活动模架，悬挂在活动的悬臂梁段上，悬梁臂上有轨道，可供挂篮行走。
所需设备十分简单，但是，在施工过程中，还需注意支架变形等几个环节的把握，才能保证施工质量。
下面我们结合桥梁工程施工实例，详细分析悬吊挂篮技术。
1 工程概况某公路桥梁为21孔30米后张连续箱梁，工程施工驻地全硬化。
主桥上部结构采用90+150+90m预应力混凝土连续刚构，箱梁采用c55砼。
标准段桥宽10.0m，边跨部分进入缓和曲线段，桥面逐步加宽，最宽处为10.464m，箱梁采用单箱单式直腹板断面，其中箱宽5.4m标准段翼缘板悬臂宽2.3m。
箱梁根部梁高h根=8.5m，跨中及边跨端部梁高h中=3.5m，箱梁梁高变化采用1.8次抛物线，h根/l=1/17.7， h中/l=1/42.9。
主桥箱梁采用悬臂现浇施工，箱梁分段纵向对称，纵向分段为13.7（边跨现浇段）+2.0m（边跨合拢段）+7×4.5m+9×4m（16个悬浇段）+13.0（0#块）+9×4m+7×4.5m（16个悬浇段）+2.0（中跨合拢段）；其中边跨现浇段采用支架施工。
2 挂篮的主要施工技术2.1 挂篮的设计、制作、吊装可依据悬臂灌注最大的分段长度，设计挂篮的长度。
桥梁的宽度和箱梁截面决定了挂篮的布置。
具体需要几个挂篮，可在施工中灵活决定采用一个或者多个。
挂篮的荷载设计需要考虑的主要因素有模板重量、振动器重量、施工人群、千斤顶、油泵、最大节段混凝土、挂篮自重以及振动器的振动力等的重力及受力情况。
悬臂箱梁挂篮技术在工程案例中的应用分析【摘要】挂篮悬臂施工法是目前业内大跨度预应力混凝土悬臂梁、连续梁及刚构桥中最常用的施工方法之一，近年来它在桥梁施工领域有着更广泛的应用空间。
下面通过介绍挂篮施工的概况，剖析施工中容易出现的问题，希望可以对工程人员有所启发。
【关键词】悬臂箱梁；挂篮技术；施工流程1 施工技术概述1.1 挂篮结构的基本拼装要求在具体施工过程中，施工单位对于所采用的挂篮设施有很高的标准。
挂篮设计除了要符合强度、稳定性以及刚度等硬性指标外，还应满足下列要求：a）悬臂箱梁吊架应该备有向前行走（滚滑）的设备：b）确保施工建设中，挂篮行走时的抗倾覆稳定系数大于等于2；c）建设装备中，支承平台的后端横梁可锚定稳固在已完成浇筑的梁段底板上：d）确保施工建设中挂篮总重量的变化小于设计重量的10% ：e）施工建设中，当浇筑悬臂梁箱时，可选择将后端临时锚定稳固在已经完成浇筑的梁段上；f）施工建设中.当挂篮吊装在已经完成浇筑的梁段中产生微小的变形时.可选择性采用调整前吊杆的高度的方法.也可以考虑采用预压力配重调整的方法。
施工单位将选择的挂篮运输到施工现场后，进行挂篮拼接时，应该有相关技术人员在现场指导。
无论是挂篮拼装还是挂篮拆除，都最好保持挂篮两端基本对称同时进行。
在实际操作当中，施工单位拼装挂篮时都应该按照规定的结构顺序一部分一部分地拼装，并且确保在作业前悬臂箱梁吊架及相关部件安全、稳固，满足安装挂篮的前提。
拼装挂篮和拆除挂篮都是高空作业，每向前进行一步都应该认真检查，确保该道工序无误后再进行下一步的操作。
同时，安装过程全程都要有专人进行指挥并且配合默契。
1.2 悬臂箱梁的挂篮技术施工流程悬臂箱梁的挂篮技术施工流程是：0#、1#块砼浇筑和临时固结→托架制作→模版的制作及安装→挂篮预压→钢筋制作和绑扎→预应力管道定位→砼的浇筑和养生→预应力张拉和压浆→挂篮行走。
1.3 挂篮施工过程中的注意要点1.3.1 各个中墩都需采取临时锚固措施，加强安全性调整采取的临时锚固措施应能承受支点中某处最大不平衡弯矩及该作用点处的竖向支反力，其具体材质和结构可由施工单位根据工程的具体情况进行选择。
桥梁工程施工中悬臂箱梁的挂篮施工技术分析桥梁项目建设中，因连续箱梁悬臂浇筑挂篮施工速度快、有较强的跨越能力、成本不高、操作简单等优势，在连续梁、钢构、悬索桥及斜拉桥等项目中应用日益广泛。
而桥梁项目建设中，挂篮悬臂施工工序也是非常关键的，必须重视施工控制。
标签：桥梁工程;悬臂箱梁;挂篮施工前言工程实际施工中，挂篮设置于桥梁项目，其移动过程中进行钢筋绑扎、预应力与浇筑混凝土等。
以此，连续箱梁悬臂桥梁项目浇筑施工中，挂篮设计与施工，直接影响着整个桥梁项目施工质量与效果，意义深远。
1 主桥箱梁结构主桥箱梁为纵向、竖向及横向三向预应力结构，采用单箱单室箱型截面。
根部梁高14.5米，跨中梁高4.6米，顶板宽度13.85米，底板宽度7.85米，两边悬臂长度3.0米。
从中跨跨中至箱梁根部，箱高以1.75次抛物线变化。
箱梁腹板在墩顶0号块范围内厚120cm，从箱梁根部至跨中梁段腹板厚75～65cm。
箱梁底板厚从箱梁根部截面的160cm厚以1.5次抛物线变至跨中截面35cm厚。
2 挂篮设计连续箱梁桥梁挂篮结构施工中，结合以上实际情况，首先，其挂篮设计分为主桁架、横梁、悬吊、挂篮模板、后锚以及模板提升系统等。
悬臂浇筑挂篮施工中，主桁架是受力重要构件，每一主桁架由6排单层国产贝雷加强拼装而成，应用4节贝雷片，从横向上连接两桁架，槽钢设置于挂篮首尾，将其制作成剪刀风撑，从横向方面增强结构的稳定性。
其次，设计挂篮横梁时，涉及上、前下及底部等形式的横梁，在主桁架上固定好挂篮前上横梁，在侧模托架上悬吊设置底横梁，利用前下横梁与悬吊将前上横梁连接起来，应用双头螺杆将后下横梁锚固定于已成形梁段底板。
混凝土桥梁项目施工中，连续箱梁结构悬臂浇筑挂篮上下横梁都是由132b工字钢组合而成，中间间隔1.5m设置长18m的梁板，根据上横梁所选截面设计横梁，以此确保实际施工要求、标准与设计情况保持统一。
挂篮桥梁工程施工中，悬吊部分应用升降系统设置于挂篮前部，用于悬吊、底模升降及侧模平台，确保悬臂梁浇筑高度得到保障。
桥梁工程悬臂挂篮施工技术及实施要点分析作者：梁小露来源：《中国房地产业·中旬》2020年第12期摘要：随着建筑技术在科学化方向中不断发展，直接或间接地推动了核心技术的升级，为建筑实现高质量的发展奠定了坚实的基础。
面对传统施工技术中的各种问题，应该借助高标准的施工方式简化各个施工环节的内容，处理潜在的困难，以合理的方式优化当前的公路桥梁技术，推动整体的质量提升。
所以，有关篮悬浇技术的使用，结合当前国内的基本情况，从不同的角度出发进行充分的了解，寻求发展的新道路。
关键词：桥梁工程;悬臂浇筑;挂篮施工;技术;实施要点1 引言桥梁工程中，连续梁桥不仅承载力高，能增大桥下净空，而且可以提高行车舒适度，降低对周围交通的负面影响，有利于节约施工成本，因此被广泛应用。
连续梁桥通常采用悬臂挂篮施工技术，该技术工艺流程复杂，质量控制要求高，施工精准度控制难度大，对施工现场安全管理和混凝土浇筑有着十分严格的要求。
因此为确保悬臂挂篮的施工质量，需把握悬臂挂篮技术要点，严格遵循工艺流程。
2 工程概况此次研究以某地区桥梁工程为例展开讨论，该桥梁工程的总长度为 1231m，为连续钢与简支梁结构施工。
桥梁工程中桥面两侧宽度为 14.15m，中央分隔带宽度为12m。
在桥梁施工中必须注重箱梁施工重要性，选择混凝土 C50 强度进行灌注施工，应用三向預应力，将施工张力控制在合理范围内，通常以 560kN 为宜。
此次工程拟采用悬臂挂篮技术，工程人员必须确保悬臂挂篮的设计流程，按照施工情况，保证满足荷载设计要求。
箱梁部位和桥面宽度所使用的悬臂挂篮也应当纳入考量范围内。
当桥梁横截面为箱体结构时，则可以应用一个挂篮对施工步骤进行简化。
3 桥梁悬臂浇筑挂篮施工技术分析3.1 挂篮制作与吊装严格按施工规范和设计图纸要求制作挂篮，保证挂篮结构稳固可靠，确保施工过程安全。
挂篮制作完成后，立即进行挂篮吊装施工。
正式开展吊装施工前，进行施工现场清理，加强安全管理工作，保证吊装过程安全。
关于桥梁工程施工中悬臂箱梁的挂蓝施工技术摘要:文章结合桥梁施工工程实例,针对悬臂箱梁的挂蓝施工技术及施工过程进行了分析探讨。
该桥梁的主桥为预应力混凝土连续箱型梁桥。
笔者从理论上阐述了可行性方案, 然后从技术上进行了认真分析, 探讨了详细的施工过程。
关键词: 桥梁工程; 悬臂箱梁;挂蓝; 施工技术1. 工程概况:该桥梁的主桥为(30+2×48+30)预应力混凝土连续箱型梁桥。
主桥设计为分离式上下行两幅,每幅箱梁均为独立的单箱单室直腹板断面, 箱梁顶宽12.16m,底宽6.6m,翼缘板悬臂长度2.78m、翼缘板厚度为15～62cm,腹板厚度60~75cm。
箱梁顶横坡为1.5%,主墩墩顶梁高度为2.8m,箱梁纵向梁高由根部向跨中按1.8次抛物线变化。
悬浇段施工的箱梁块段每墩单幅桥为7对。
在该桥梁工程中悬臂箱梁的挂蓝施工是该工程控制工期的主要工程之一, 为了确保整个工程如期完成, 经过分析, 在进行0号块施工完毕后采用挂蓝悬臂施工。
施工时间为四个月2. 主桥0号块的施工:主桥0号块高2.8米,长8m,底板宽6.6米,顶板宽12.16米。
0号块为双向预应力,管道密集,为高空(墩身高11米)作业。
施工完毕后进入挂蓝悬臂施工:3. 挂蓝悬臂施工3.1 施工挂蓝的结构形式及安装从整体结构上挂蓝可分为主桁承重系统, 底蓝与模板系统和液压电气系统。
主桁承重系统: 主桁承重系统由两组贝雷梁,每组3片,组成主桁, 并在其上设置横向联系以提高其抗风稳定性及整体刚度。
在前横梁下方设置分配梁,通过吊杆联接底蓝、内外滑梁。
挂蓝前支腿放于已浇筑箱梁端部,尾部利用箱梁竖向预应力钢筋锚固于已浇箱梁上, 挂蓝在前支点下设置滑船, 后支点设置后锚小车,车轮反扣于工字钢轨道上, 保证挂蓝纵移时的抗倾覆稳定。
底蓝和模板系统: 底蓝前横梁通过吊杆与主桁联结,底蓝后横梁中部锚固于已浇箱梁底板上。
挂蓝前移时,底蓝后横梁两端通过吊杆联结于主桁后横梁上。
在底蓝前后横梁上铺设横梁及底模板, 内外模板按箱梁全高设置。
箱梁内外均匀设有滑梁, 前端联接在主桁前横梁上, 后端吊挂在已浇箱梁顶板上。
外模两侧设有活动操作平台等。
挂蓝试压: 为保证挂蓝结构的可靠性和实际操作中弹性变形以及测定挂蓝实际变形量, 确保箱梁施工中的安全和质量,在第一次使用之前必须对已拼装的挂蓝按设计荷载加安全系数进行试压,以求得挂蓝在不同长度时不同荷载下的变形挠度值。
试测的荷载作用点拟在主桁梁上, 每边的试压吨位为最大悬浇块重乘1.2倍,初步拟定为“千斤顶加压法”。
其主要方案为在承台上埋置一定数量的预埋件, 通过预埋件安放能承受大吨位的“ω”字型钢支架, 支架的位置应正对挂蓝的主桁架,“ω”字头和墩身预埋件铰接,“ω”字型支架的中心应准挂蓝的受力中心, 并与穿心顶下的钢绞线连接,张拉后千斤顶反作用主桁受力中心, 从而对挂蓝完成预压。
第一次试压时,应按砼浇筑重量分级加载, 第一级加载后,必须及时检查各杆件的连接状况和工作状况, 及时作出是否继续加载的结论, 如第一次加载后情况良好, 应反复加载,卸载2~4 次, 直到非弹性变形全部消失为止。
3.2 悬浇箱梁施工挂蓝操作工艺待0# 块浇筑完毕达到设计强度的85%即可张拉压浆,然后进行挂蓝安装, 采用挂蓝悬臂法浇筑施工。
本双悬臂箱形连续梁桥采用2套( 4 个) 挂蓝, 施工挂蓝预计含模板重约240t( 60t×4) ,后限位器采用预留孔限位, 斜拉索直接锚固在已成梁段上。
浇筑第一梁段时, 挂蓝采取锚固与前后段平衡相结合的方式, 将锚梁及主梁在0# 段中间用连接板对接, 同时将顶锚梁锚固在0# 段上,待浇注1# 块后两挂蓝分开工作。
挂蓝结构布置: 挂蓝主桁由6 排贝雷组成( 每排4 片) 长12 米,在其上设置前后横梁, 前横梁由2 根25 米的工字钢组成, 后横梁由2根20 米的槽钢组成, 构成空间结构。
挂蓝两主桁悬臂端长度为5.0m;前支点采用一种专门设计加工的滑船,其底部设置橡胶四氟滑块, 在不锈钢贴面的轨道上滑移,减少滑动阻力;行走轨道分为长轨( 11 米)和短轨( 2.5 米) 两种,轨道端部与端部结合紧密, 根据挂蓝的工作情况分别使用。
挂蓝主桁尾部锚固分为两种情况, 在工作状态时利用已浇箱梁, 每个挂蓝用10 根拉杆锚固,每根拉杆可承受27t 的拉力, 锚固安全系数k=2.2。
在空蓝行走时锚固小车用φ200mm 的铸钢轮反扣在轨道翼缘,实现主桁行走时无须平衡重的目标;通过尾部锚固分配梁上设置千斤顶实现后支点反力在拉杆和后锚固小车之间的相互转换;后锚杆与拉杆之间通过一种专门的连接器连接, 以此适应预应力筋埋设在各处方向产生的误差。
挂蓝操作:当主桁行走到位后,通过液压装置调后锚千斤顶, 将上拔力转换由竖向拉杆承受,解除后锚小车拉杆上的销子。
安装底模板,通过主桁前横梁分配梁上的液压穿心式千斤顶调整底蓝前吊杆, 后横梁穿心式千斤顶调整后吊杆。
由测量人员根据里程控制点来确定底模位置( 控制点在挂蓝模板上取两点,每块箱梁取1~2个截面) 。
放出底模板中线, 当出现与蓝后横梁卸架千斤顶、分配梁, 然后安装后横梁锚固杆及后端工作平台。
通过两根锚杆, 锚固底蓝后横梁, 使底模与浇砼底板贴紧, 起到防止漏浆的作用。
脱模时, 通过千斤顶使卸架分配梁下降,然后再通过主桁前后横梁上穿心式液压千斤顶放松底蓝前后吊杆, 靠自重脱底模板。
施工人员站在后端工作平台松开螺母, 解除底蓝锚杆。
安装调试好底模后, 进行外模安装。
根据梁高和梁宽选择模板组合, 立模设计标高由测量人员放出,施工人员通过液压千斤顶调整吊杆微调模板就位, 同时派人站在侧向的工作平台上,调整底蓝紧固肋上的螺栓, 使两侧的外模紧靠底模, 然后安装外模锚固杆,并施力锚固于已浇梁段翼板上, 在浇筑养生穿束后, 就可以脱外模。
先解除外模下缘的紧固肋与纵梁间的螺栓, 拆除对拉螺杆, 解除外模翼板的后锚固杆, 然后放松滑梁前后吊杆靠自脱外模板。
施工中严禁采用敲、撬等强制脱模办法。
3.31#- 7# 块箱梁施工作业程序安装锚梁及主梁系统———安装底模———安装底锚及下限位系统、内斜拉系统———安装侧模———安装外斜拉系统、外侧模牛腿、翼缘板拉杆———测量中线水平———调整模板———模拟荷载静载试验———(合格)绑扎底板、腹板钢筋、供水管道预留孔、预埋件、预应力管道安装———安装内模———绑扎顶板钢筋、安装预应力管道———调整标高及斜拉带———自检和监理工程师检查———两端对称灌注混凝土(其差值不得大于4m3)———洒水养护———拆除端模、凿毛———穿束———(混凝土强度达到85%) 张拉———压浆—————在27# 和32# 段上铺设枕木、垫板———安装锚梁———解除模板与主梁系统的联结及外斜拉带, 内外模对拉筋———脱外侧模(翼缘挂在行走桁架上, 下端连在底板上)———底模挂在外侧模上———解除内侧斜拉带、底锚、下限位(徐徐下落)———模板系统挂在行走桁架上随主梁沿锚梁滚动前进到位(电动推杆)———提升底模———安装内斜位系统、底锚、下限位系———提升外侧模安装外斜位系统牛腿、翼缘板拉杆———测量调模———绑扎底板、腹板钢筋、安预应力管道、供水管道预留孔、预埋件———移内模———绑顶板钢筋、安预应力管道———调整标高及斜拉带———自检和监理工程师检查———对称灌注混凝土(其差值不得大于2m3)———洒水养护———拆除端模、凿毛、穿束(混凝土强度达到85%)张拉, 压浆进入下一循环。
3.4 箱梁砼施工挂蓝悬浇箱梁梁段的施工步骤, 必须按照程序进行,不得任意改动。
悬臂两端浇筑砼同步进行, 其差值不得大于4m3。
梁体浇筑砼时,随时观测桥墩偏移量, 如偏移过大需用压重来调整,悬臂最大时, 必须严格控制外加荷载与偏载。
砼的运输和浇筑: 砼采用砼输送泵运输,通过沿墩身上升的管道输送到桥面。
由于受气温、原材料等方面的影响, 在砼灌注过程中通过以下措施保证混凝土施工质量: 灌注前先用清水以及1:1.5水泥砂浆润滑管道, 不允许砂浆泵入箱内。
在夏季高温时要用湿草覆盖管道, 并浇水降温, 防止管内混凝土坍落度损失。
每过一段时间测定进出口混的坍落度并及时调整。
砼浇筑方式:箱梁采用全断面一次浇注。
浇筑顺序为由下而上, 先底板, 后腹板, 最后顶板。
底板又分先左右两侧对称浇筑, 然后中间合拢;顶板浇筑时先两翼, 后中间, 浇筑时加强振捣。
在施工中还需要控制一个t 上两端总施工荷载均衡,并且每幅挂蓝的两侧腹板砼高差不能相差太大。
底板与顶板施工均从未成梁端向已成梁段方向灌注, 最后在已成梁段范围内合拢。
浇筑腹板砼时, 泵管端加软管从腹板内侧模板上预留的两开口处进入到箱梁腹板内下砼。
砼施工中加强对锚固端和张拉振捣。
振捣采用插入式振捣器, 当振动时砼不再有显著的沉落, 不再出现大量的气泡, 砼表面均匀、平整, 并泛浆, 说明振动适宜。
振动时间有可过短或过长, 过短时砼振不实, 过长时砼可能产生离析现象, 振动时间约20~30s。
砼浇筑完成后用锤检查, 如发现空洞或不密实情况应及时通知监理工程师现场检查并处理。
3.5 合拢段施工合拢段施工顺序为先两边跨合拢再中跨合拢,待边跨预应力筋张拉完毕后, 拆除中跨一端的吊蓝, 利用另一端的吊蓝前移到合拢段施工。
合拢段施工由于两悬臂受温度日照、砼收缩徐变的影响,应严格按设计要求的合拢顺序进行。
合拢段落劲性骨架和砼浇筑应控制温度在15℃左右。
合拢段砼施工应采用早强以达到减少徐变的目的, 当合拢中跨时应在t 型悬臂端设置施工平衡重,通过放置水箱来实现。
3.6 预应力施工三向预应力施工按先纵向后竖向再横向的顺序进行。
纵向预应力筋采用φ15.2 钢绞线、vsl 系列锚具, 钢绞线在现场下料, 待梁段混凝土浇筑完毕后, 开始穿该段锚固束。
箱梁混凝土强度达到设计强度的85%后, 方可进行张拉, 张拉设备采用ycd- 500 型千斤顶、zb4- 500 电动油泵, 锚下张拉控制应力为1395mpa, 两端同时张拉, 以张拉力为主, 以应力和应变双控, 张拉顺序严格按设计要求进行。
如实际伸长值与理论伸长值相比误差超过理论伸长值的±6%, 则停止施工, 查明原因报监理工程师并及时处理。
4.安全施工悬浇施工为高空作业, 因此安全施工是该项目工程的重要工作内容。
作业前对参与高空作业的人员要进行严格的安全生产教育, 增强安全生产意识, 按国家有关规范及项目部的规定,严格执行本项目工程的各种施工操作程序, 消除事故隐患, 杜绝事故发生。
外围设安全网、如在外围施工应配挂安全带等。
