南京地铁乘客乘车须知
一、为保障城市轨道交通运营安全与秩序,维护乘客合法权益，依据《南京市轨道交通管理办法》，制定本乘客守则（以下简称守则）。
二、凡进入轨道交通车站（含出入口、通道）者均应仔细阅读并遵守本守册。
三、乘客应当持有效车票乘客。越站乘车的，出站时应补缴超过部分票款。超时乘车的，出站时按全程最高票价补缴票款。无票持无效车票乘车时，由轨道交通运营单位按全程票价补收票款，并可加收全程票价4倍票款。
四、一名成年乘客可免费携带一名身高不足1.1米的儿童乘客，超过一名的，按超过人数购票。学龄前儿童不得单独乘车。
五、乘客携带的物品重量不得超过15千克，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于
0.15立方米。
六、按照国家或本市的有关规定。离休干部、革命伤残军人及盲人可免费乘坐轨道交通线路，持有并使用有效的南京“金陵通”学生卡（一卡通学生卡）的中小学生享受5折票价的优惠，上述人员应在购票、乘车或运营单位有关人员要求时出示有效证件。
七、赤脚、赤膊、油污一裤者、醉酒肇事者、烈性病传染者、精神病患者及健康状况危及他人安全者不得进站上车。
八、禁止乘客携带易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蚀性危险品和有严重异味、无包装易碎、尖锐的物品进站乘车。
九、乘客进入地铁车站和乘坐列车时，禁止下列行为：
（一）吸烟、随地吐痰、便溺、乱吐口香糖渣、乱扔果皮、纸屑及杂物；
（二）携带猫、狗等动物和危及运营的飞行动物；
（三）涂写、刻画或者擅自张贴；
（四）擅自设摊或者从事销售活动；
（五）讨乞、卖艺、躺卧；
（六）在车站出入口或付费区内逗留，阻塞行人通道。
十、乘客应当正确使用轨道交通车站的自动扶梯、自动售检票机及其他有关设施、设备。因乘客原因造成损坏的，应承担相应的赔偿责任。
十一、乘客须在安全线内按序侯车，文明乘车，自觉维护站内和列车秩序。主动让老、幼、病、残、孕妇及怀抱婴儿者优先上车，并为其让座。
十二、乘客上下车时，应留意列车与站台间的空隙，当列车关门的提示警铃鸣响时，应停止上下车；乘车时应远离车门，不得用手拉开车门。
十三、列车到达终点站或因列车故障等原因清客时,乘客应服从指挥全部下车,不得擅自乘车传线或进入库线,以免发生意外。
十四、车站或列车发生意外情况,乘客应保持冷静,在工作人员的指挥或广播的提示下,有序疏散。
十五、乘客对轨道交通运营单位的意见或建议,可向各车站值班站长或通过服务热线提供。
十六、乘客违反《南京市轨道交通管理办法》的，按照该办法有关规定予以处理。本守则与该办法发生冲突的，以该办法为准。
十七、本守则由南京地下铁道有限责任公司负责解释。
学生安全乘车须知示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
学生安全乘车须知示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为了提高乘坐校车学生的自我安全保护意识，加强学 生家长监管意识，营造安全和谐的乘车环境，保证学生乘 车上下学的安全，根据招远市教体局关于乘坐校车学生安 全问题的通知精神和有关规定,特制订此乘车须知，望全体 乘车学生务必遵守，学生家长务必加强监管，让我们共同 营造一个良好的乘车环境。 1、乘车学生必须提前5-10分钟到达指定位置候车。 候车期间注意过往车辆，保证自身安全。上学、放学候车 时不得追逐、打闹、嬉戏，上下校车时做到有序上下车， 听从随车教师和驾驶员指挥。 2、学生不得携带易燃、易爆、化学危险品上车。上车 必须要等校车停靠稳妥后方可有秩序上下车，上下车途中
不可拥挤、相互推拉、嬉闹；学生乘车时按照指定的固定座位有序入座，必须正确绑扎安全带。有晕车的同学请提早取用车上准备的垃圾袋，不在车上吃食物、喝饮料，保持车内安静、整洁。行驶途中不要随意站立，有事情请联系随车教师和驾驶员。不要随意向车内、外抛洒物品，在车内不允许大声喧哗，以影响驾驶员安全驾驶。不要随意开车窗，更不能将头、手等身体部位伸出车外。 3、不在车内写作业、画画、看书，以防车辆制动时造成伤害。 4、学生乘车时要自觉爱护车辆及车辆附属物品，不随意在车身及车内附属物品上写、划，保持好自己乘坐位置的卫生及物品的完整，如损坏车辆附属物品要照价赔偿。 5、车辆到达某一目的地后学生要在车辆停稳后有秩序下车，下车途中不推搡，嬉闹，带好自己的物品。下车后不要急速奔跑穿越公路，要仔细观察周围情况，确认安全
南京地铁2号线电动客车电气系统及其特点 康亚庆 （南京地下铁道有限责任公司南京210008） 摘要：介绍南京地铁2号线电动客车电气系统的主要设计方案、各项性能指标及其特点。 关键词：地铁车辆、控制与诊断、性能指标、车辆设计 1、工程概要 南京地铁2号线为南京轨道交通线网中的一条重要线路，整体上呈东西走向，一期工程为油坊桥至马群段，线路全长25.38km，其中地下线路20.16km ，设地下车站17座，地面线1.76km，设地面车站1座，高架线路2.88km，设高架车站1座。 南京地铁2号线车辆采用A型车，DC1500V架空接触网供电方式，共24列144辆，由南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司/ALSTOM/SATEE联合体设计制造。列车编组方式为6辆编组，4动2拖，分A、B、C三种车型，A车为带司机室的无动力拖车，B车为带受电弓的动车，C车为不带受电弓的动车，列车全长140米。 2、技术性能指标 2.1车辆运行指标和主要参数。 车辆运行指标见表１，车辆主要参数见表２。 表1车辆运行指标 表２车辆主要参数 一列6辆编组列车在AW0到AW3负载情况下失去一辆动车动力时，能在无风速限制情况下以36km/h的商业运营速度完成当天的运营；在AW2负载情况下失去二辆动车动力时，列车能以65kph的最大速度完成一个往返运行。在超员载荷，损失1/2动力情况下，列车能在35‰的坡道上启动，并能行驶到最近相邻车站，
然后空载返库。 一列空载6辆编组列车能牵引一列超载（AW3）无动力的故障列车在3.5%的坡道上起动。 2.3噪音水平 车内噪音水平：在停车状态下，客室内部辅助设备噪音水平小于69 dB(A)。车外噪音水平：列车在自由场内以稳定速度60km/h±5%通过时，在距轨道中心7.5m处测量的等效连续噪声不超过80dB(A)。 3、电气系统的主要设计方案及其特点 电气系统主要由电气牵引与控制系统、辅助电源系统、列车控制与诊断系统、乘客信息系统组成。 3.1电气牵引与控制系统 3.1.1牵引逆变器采用ONIX152HP系列，由大功率电力电子器件IGBT（3300V/1200A）构成，采用PWM 方式对交流牵引电机进行三相输出电压的变频变压（VVVF）调节，从而对车辆的速度、牵引电机的力矩、牵引-制动工况的转换及运行方向变换进行控制。采用司机手动牵引、制动控制方式或ATO自动驾驶方式。每辆动车采用1C4M方式。 3.1.2系统采用了矢量控制，提高了控制灵敏度和精度，使系统的响应速度提高。充分利用轮轨粘着条件，并具有反应及时、有效可靠的防滑防空转控制，尽量重新恢复轮轨间的粘着。 3.1.3系统保护完善、可靠。在车辆的高压主电路上设置高速断路器，其电气参数与牵引电站馈出端的保护参数相匹配，以达到协调保护功能。 3.1.4系统具有空重车调节功能。即根据列车空气弹簧反馈的载重量在空车到超员范围内自动调整牵引力和电制动力的大小，使列车保持起动加速度和制动减速度基本保持不变，达到运行平稳的效果。 3.1.5采用了32位微机控制，具有自诊断功能，监视和保护功能完备。 3.1.6系统具有电抗器和电容器等组成的线路滤波器，其本身产生的电磁干扰受到有效抑制，不影响各种线路设备和车载设备的正常工作，同时能够防止外界对牵引系统产生的电磁干扰。 3.1.7具有紧急牵引功能。列车采用冗余MVB网络控制，考虑到网络控制方式在国内刚刚开始使用，网络的可靠性有待实践验证，所以在A车设置PWM编码器。当网络正常时，牵引、制动命令及力的大小通过MVB 网传输给牵引控制单元PCE和制动控制单元BCE；当网络故障时，司机可以采用手动驾驶模式，编码器将司机手柄发出的牵引、制动力大小编码成PWM信号并通过硬连线传输给牵引、制动控制单元，以便在仅仅网络故障的情况下能够将列车回到车辆段而不必采取救援。 3.1.8采用模块化结构设计是该系统的一个特点。
乘车安全教育主题班会教案 五年级 一、班会目的 1、通过班会使学生了解生命的可贵，掌握有关的交通安全知识，认清学习目的，增强学生安全意识。 2、以“增强交通安全意识，提高自我保护能力”为指导方针，切实加强安全教育与管理，确保学生安全。 3、引导学生在活动中认识生命的意义，在自我体验中发挥潜能，丰富自我生命，提升生命意义。进而教育学生关爱生命、尊重生命、敬畏生命、激扬生命、热爱生命、保护生命。 4为加强对学生法制与交通安全的教育与管理，使学生增加法制观念，做到这法、知法、守未能确保身心健康，平安完成学业，制定本制度：5通过学习有关安全知识，使学生树立自护、自救观念，形成自护、自救的意识，使学生安全、健康成长。 二、班会过程 (一)、谈话引入： 同学们，我们生活在幸福、温暖的家庭里，受到父母和家人的关心、爱护，似乎并不存在什么危险。但是，家庭生活中仍然有许多事情需要备加注意和小心对待，否则很容易发生危险，酿成事故。在生活中我们应时时刻刻注意安全，如饮食安全、旅游安全、交友安全、用电安全、交通安全等，今天我们就来谈谈交通安全。首先请大家欣赏一段小品《肇祸》) (二)、1小品表演：(主要讲述一个肇事司机逃逸的事件) 2、表演中故意设计一些错误，在小品结束后向学生提出。学生表现比较踊跃(比如打电话报警110，不是119;又比如打电话报警的人应该首先告诉警察出事的具体地点，而不是简单地说：“你们快来，这儿有人被撞了!”)这个环节的设计更好地让学生掌握了交通安全的知识，印象深刻。 3、学生有感而发，谈看小品后的感想。
(三)、感谢以上同学的精彩表演，下面我们进入第二个环节——《行人交通安全规范》知识问答。我们实行抢答方式，每答对1题得1分，答错不扣分。 《A》、行人过马路的方法： ①行人过马路有几种方法?(走人行横道，走地下通道，走天桥。) ②交通标志种类有哪些?有何含义? 交通信号有灯光指挥信号，交通指挥棒信号和手势指挥信号三种。 A、交通信号灯是以不同醒色的信号来实现交通控制和安全的重要手段。 交通信号灯分为以下三类十种。 1.指挥灯信号及其含意指挥灯信号主要用于交叉路口，它分为五种 (1)绿灯亮。准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。 (2)黄灯亮。不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进人人行横道的行人，可以继续通行，右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆在小妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。 (3)红灯亮。不准车辆和行人通行，但右转弯的车辆和T形路口右边无横遭的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。 (4)绿色箭头灯亮。准许车辆按箭头所示方向通行。 (5)黄灯闪烁。车辆和行人须在确保安全的原则下通行。 以上规定，均适用于列队行走和赶骑牲畜的人员。 2.人行横道灯信号 人行横道灯信号主要用于城市的主要路口和快速道路，调节人、车混行的人行横道灯有三种： (1)绿灯亮。准许行人通过人行横道。 (2)绿灯闪烁。不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行。 (3)红灯亮。不准行人进人人行横道。 3、行人行走必须遵守哪些规则? A、行人必须在人行道上行走。 B、多人同行时应注意避免三人以上并行而妨碍别人通行。 C、在没有设置人行道的路段，行人应在非机动车道右侧1米范围内行走。
仅供参考[整理] 安全管理文书 中学生乘车安全常识 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
中学生乘车安全常识 乘机动车是学校组织师生外出活动的主要交通方式之一，也是广大中学生出行经常选择的交通方式，因此应该教育中学生掌握如下一些安全常识。 1、要选好车，选择有交通管理部门认可的有准运资格的，质量优良的客运车；发现驾驶员患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳的、饮酒的，不要乘坐该车；发现机动车不具备载客的准运资格或明显质量问题的不乘该车；不乘超载车。 2、不要在机动车道上等候车辆或招呼出租车，应该在车站台上或指定地点依次候车，车来后，待车停稳时，再顺序先下后上；不要携带易燃、易爆等危险品上车。 上车后，应找座位坐好，没有座位时，应该抓好把手站稳；乘坐小型客车，前排的要主支系好安全带；不要乘坐货车或拖拉机乘坐二轮摩托车。 3、在车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作；不要随意开启车门、车厢，不能将身体的任何部位伸出车外，不要向车外抛投物品；不要在车内随意走动、打闹。 4、车到站后，下车不可拥挤抢下；在车行道上不得从机动车左侧下车，开关车门时不能妨碍其它车辆和行人通行；下车后，需横穿车行道时，应在确定没有车辆过往时，从车尾部穿行，切不可从车头部贸然通过。 5、在交通活动中，首先应该做好交通安全的防范工作，避免出现交通危险或发生交通事故，但是尽管如此，有时也还会有预料不及的危险出现和事故发生。一旦出现交通危险或发生交通事故，如果当事能够 第 2 页共 4 页
迅速果断地采取应急措施和进行一些救护、自救，那么就会争取时间，缓解险情，减少或者避免事故造成的人员伤亡和财产损失。 第 3 页共 4 页
南京地铁2号线调研报告 ——元通站
地铁2号线简介 南京地铁二号线按建设启动时间分为一期工程和东延工程两段。二号线一期起于河西新区的油坊桥，止于紫金山麓的马群，线路贯穿南京主城区的东西向中轴线，连接河西新城区和城东地区，与地铁一号线分别在新街口和元通换乘。线路全长25.27公里，共设车站19座，分别为油坊桥站、雨润大街站、博览中心?元通站、奥体东站、永隆家居?兴隆大街站、集庆门大街站、云锦路站、莫愁湖站、汉中门站、省中医院?上海路站、德基广场?新街口站、宝庆银楼?大行宫站、军区总院?西安门站、明故宫站、苜蓿园站、下马坊站、孝陵卫站、钟灵街站、马群站。其中地下站18座，高架站1座，车辆采用A型车6辆编组，在油坊桥和马群分别设停车场和车辆段一处，控制中心设在珠江路。二号线东延段从马群站向东延伸至仙林新市区，东延段全长12.68公里，共设车站7座（不含马群站），分别为紫东创意园?金马路站、仙鹤门站、学则路站、仙林中心站、中医药大学?羊山公园站、南大仙林校区站、经天路站，均为高架和地面车站，与二号线一期贯通运营。
元通站
元通站设在河西新城区沿线路南北方向布置于规划80米宽经四路路中，纬九路与经四路交叉口处地下。车站周围是河西新城区规划代建或正建设项目用地。该站是二号线与一号线的换乘车站，两站形成十字型换乘。 这是地铁一二号线中转处一面墙，上面装饰了比较有中国风感觉的年画。给人一种喜庆的感觉，减少来往行人工作生活的压力感。比较有 意义的一幅墙面装饰画。
这是元通站最大的设计亮点，两个楼梯通道设计了玻璃幕墙，涂鸦的中国古代绘画与墙面的图案相呼应。
安全乘车注意事项 1、请系好安全带 安全带是发生事故时减轻受伤程度的安全防护装置,被誉为“生命带”。事故发生时，若未系安全带，人体将会与车辆顶棚、前窗玻璃、转向盘、仪表盘等部位发生猛烈撞击，从而对人体造成严重甚至致命的伤害。研究表明，使用安全带可使受到伤害的机率降低50%，在事故中存活的机会是不系安全带的2倍。因此，驾乘机动车时要系好安全带。 2、不乘坐超员车 春运期间，人们出行需求大大增加，许多人因急于回家或达到目的地，明知车辆超员却仍然选择乘坐超员车。车辆在超员状态下，载质量增大，车辆惯性加大、制动距离加长，危险性也相应增大。如果严重超员，则极易因轮胎负荷过重、变形过大引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、转向失控等，导致交通事故的发生。因此，请不要乘坐超员车辆。 3、超速行驶危害多 超速行驶时，驾驶人精神紧张，心理和生理能量消耗大，视力降低、视野变窄、判断能力变差，直接影响驾驶人的操作稳定性，如遇紧急情况，驾驶人往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等交通事故。同时，超速行驶车辆发生机械故障的可能性大大增加，如容易造成爆胎、制动失效等机械故障。 4、夜间行车，减速慢行 夜间即使开着前照灯，可视距离也比白天短得多，遇到危险时，驾
驶人的反应和处置时间相对较短。所以，在夜间行车时，车速更应适当放慢，保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险情况。夜间行车应尽量避免超车，必须超车时，跟近前车后，连续变换前照灯远光、近光，在判定前车已让路允许超越的情况下方可超越。 5、切勿酒后驾驶 春节期间走亲访友，难免会喝酒助兴，但是饮酒后千万不可驾驶机动车辆。饮酒后人的中枢神经被麻痹，理性、自制力降低，视力下降、视线变窄，注意力不集中、身体平衡感减弱等状况，导致驾驶人操纵制动、加速、离合器踏板时反映迟钝、行动迟缓等现象，易引发车辆事故。 6、春运期间火车站内人流量较大，小孩与家长走失的现象时有发生，提醒各位家长，出门在外不管有多少行李，首先还是要注意自己的孩子动向，不要因为玩手机或一时的疏忽而没有看管好自己的孩子！ 7、春运期间，车流、物流、人流高度集中，雨、雪、雾天气增多，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。
操作规程编号：YTO-FS-PD433 旅客安全乘车须知通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
精品规程范本 编号：YTO-FS-PD433 2 / 2 旅客安全乘车须知通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、 旅客进站乘车时严禁携带易燃易爆、危险化学物品、危及人身安全和财产安全等危险物品进入公共场所和进站上车。 2、 进站乘车时，携带的行包必须通过“三品”检测机检查。 3、 旅客在乘车前应从大厅的进站口按秩序进站乘车。不得从车辆进出口进站乘车。 4、 当旅客在售票窗口购票时请自觉排队，不要拥挤，以免发生不必要的纠纷。 5、 旅客乘车时不要与驾驶员聊天、讲话；不要把头和手伸出窗外。 6、 不要催促驾驶员开快车。 7、 妥善保管好自己的钱财等物品，不能听信陌生人中奖、代为保管行李、代为购票的言行。 8、 不要乘坐站外黑车，其安全性无保障。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 旅客乘车安全须知(通用版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
旅客乘车安全须知(通用版) 一、安全文明乘车须知 1、为了保障您的乘车安全，保护您的合法权益，请您到客运站或正规的售票点购买车票，进站乘坐合法营运的车辆，购票过程中如您需要帮助，请与站务人员联系。 2、为了您和他人的安全，严禁携带易燃易爆等危险品上车，如果您已携带上车，请与司乘人员联系以便妥善处理。 3、请您将行李放在行李舱内，随身携带的小件物品放在行李架上，不要放置在过道上，上车后请对号入座，带小孩的旅客请您照管好自己的小孩，客车行驶过程请系好安全带。 4、客车行驶途中，请您不要随意站立或走动，不要将头手和身体其他部位伸出车外。 5、请您爱护好车内设施，维护车内卫生，客车全程禁烟，车辆
到站停稳后请解开安全带，拿好您的行李物品有序下车。 6、客车途中停车休息时，您如果下车请带好随身贵重物品，记住车牌号，并注意发车时间，按时上车以免错乘漏乘。 二、安全监督事项 1、为保障您和他人的安全我们欢迎您的监督，客运班车要做到按照规定的线路站点行驶和停靠，在预定的地点停车休息。 2、驾驶员在行驶途中要做到：不超员、不超速、不酒后驾驶、不疲劳驾驶，白天连续驾驶时间不超过四小时，夜间连续驾驶时间不超过两小时，不在高速公路停车上下客。 3、如果您发现驾驶员违反以上规定，请拨打车内公布的监督电话或发送短信进行举报。 三、安全应急常识 1、紧急情况发生时，请您保持冷静，听从司乘人员的指挥，进行自救互救，有序撤离到安全地带，并及时拨打报警电话进行求助。 2、车辆配备了安全应急装置，请正确使用。遇到紧急情况，车门无法正常打开时，可以找到车门或外推式车窗的应急开关，根据
通勤车乘坐安全须知示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
通勤车乘坐安全须知示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 各位乘客： 你们好，客车安全，人人有责，为了您和其他乘客的 安全，特向您介绍客车乘坐安全须知。 一、禁止携带易爆物品，禁止携带武器、弹药，禁止 携带放射性元素及容器，禁止携带腐蚀性及剧毒性物品， 禁止携带易燃烧性物品。如您携带有危险物品，或者发现 怀疑他人有携带此类物品，请马上与司乘人员联系，以便 妥善处理。 二、您的行李请放在座椅上方的行李架内，为了保护 您的物品和其他乘客的安全，请将行李完全放入，防止意 外掉落。 三、如果您的座位上配有安全带，请在行驶过程中全
程佩戴。 四、客车运行过程中如果您需要在车内行走，请您扶好，以免因颠簸或客车突然变速而发生意外。 五、乘客门附近设有供紧急情况下使用的车内及车外应急阀，紧急时，打开应急阀防护罩，按照阀门指示方向旋转阀门，然后向外顺势推动车门即可开启。紧急情况下，还可使用车窗旁边的应急锤，击碎除前风挡之外的车窗玻璃进行自救，正确的击打位置是车窗的边缘。您也可通过客车顶部撤离舱口及时撤离。 六、座位客车灭火器一般位于司机座椅附近，使用时请先拔掉保险销，用手握压喷气开关，对准火苗根部喷射。 七、当紧急情况发生时，请大家保持冷静。 1、及时拨打110、119、120、等求助电话； 2、积极使用上述提示的安全工具和方法进行自救、互
旅客乘车须知 1、旅客要按票面日期和班次验票乘车，对号入座。 2、按照客规，身高在1.2米-1.5米的儿童，乘坐客运班车时需要购买“儿童票”。 3、购票旅客如携带身高1.2米以下儿童，须向售票员申请“免费儿童票”，一名旅客只可以携带一名身高1.2米以下儿童。另“免票儿童”不能超过该车核载人数的10%。如果一辆车核载人数为40人，按10%计算，那“免费儿童”就是4人。如果你的孩子是第五个，只能乘坐下一班车或者购买“儿童票”乘车。 4、旅客遗失客票，要另行购票，如事先申报，待发车时查实无旅客持所遗失的客票上车后，可免予再购票乘车。 5、七岁以下儿童要有成人携带乘车。 6、恶性传染病患者、精神失常无人护送或虽有人护送但仍有可能危及其他旅客安全者，不准乘车。 7、旅客不能携带易燃品、易爆品、危险品、禁运物品、尸体、尸骨和有可能损坏车辆、有可能影响旅客安全的物品乘车。 8、一切旅客都要接受车站对易燃品、易爆品、危险品、禁运物品的检查。
9、乘车时不得头手伸出车外，不得翻越车窗，不得与司机闲谈和妨碍驾驶操作。 10、旅客中途下车，客票即时失效，如旅客因急病、伤或临产必须下车时，凭医院诊断证明可退还未乘里程的票款。 11、旅客中途就餐时，贵重物品要随身携带。就餐后，要按时上车再旅行。如不按时上车而造成漏乘或随车携带物品丢失、损坏的，责任由旅客自负。 12、由于旅客原因造成车辆设备损坏或造成其他旅客伤害的，责任由旅客自负。
旅客乘车安全常识 一、为保障旅客安全，下列人员不能乘车： 1、酒醉或神经失常无人护送、有人护送仍有可能危害他人安全者； 2、患有疾病能危害他人身体健康者； 3、不遵守汽车客运规章而又不听劝阻者； 二、旅客乘车时，不要把头手伸出窗外； 三、乘座配有安全带的客车时要扣好安全带，以免刹车时发生意外； 四、乘坐空调车时，不要在车上吸烟； 五、乘车时不准与司机谈话； 六、严禁带十大危险品乘搭客车。十大危险品如下： 1、爆炸品：雷管、导火线、炸药、炮竹、烟花、发令纸等； 2、易燃液体：汽油、煤油、酒精、油漆、松节油、立时德、天哪水等； 3、易燃固体：硫磺、松香、乒乓球、火柴等； 4、缩汽体、液化气体：液化石油气、打火机气体等； 5、自燃物品：黄磷、胶片、油布等； 6、毒害品：砒霜、敌敌畏等； 7、腐蚀性物品：硫酸、盐酸、臭双氧、荷性碱等；
南京地铁换乘攻略 5月28日，南京地铁新线即将开通，很多朋友都会关心如何轻松换乘1、2号？从江宁可以直达新街口吗？有哪些换站点？每个换乘站又如何换乘呢？ 下面我们一一来介绍下换乘方式： 新街口：1换2往上，2换1往下换乘客流单向流动 新街口站为地铁1号线、2号线换乘站，两条线呈十字交叉，其中地铁1号线的轨道建在地下三层，地铁2号线的轨道建在地下二层，也就是目前市民购票所在的站厅层，而地下一层则是商铺，地铁2号线的站厅层也位于此。地铁新街口站是南京地铁客流量最大的车站，为避免客流进出站时出现拥挤现象，该站将采用客流单向顺时针流动方式换乘。 1号线换2号线：下了车走楼梯往上到站厅 1号线换乘2号线：乘客在新街口站下了车后，需要向北走，经换乘通道，按照指示上楼，经中间夹层分流后再上楼，到地下一层的2号线站厅(售票、检票层)区域，再经电扶梯或楼梯下楼，到地下二层的地铁2号线站台层，然后按目的地方向选择乘坐的列车。 2号线换乘1号线：下了车直接再下一层 2号线换乘1号线，乘客在新街口站地下二层2号线站台下车后，直接下一层楼到地下三层的1号线站台，按目的地方向选择乘坐的列车。 为方便乘客，1号线和2号线新街口站站厅、站台及换乘通道均设有连续性的导向标识，指引乘客按单向顺时针方向流动，完成换乘过程。 而在新线开通初期，为了更好地指引乘客在新街口站进行换乘，车站设有人员进行人工引导。如乘客在换乘过程中遇到问题，可向引导人员进行咨询。 安德门换乘：两种情况去江宁要在安德门站换乘 地铁1号线今后将形成两个循环线路：一是迈皋桥站至江宁大学城中国药科大学站区间；一个是迈皋桥站至奥体中心站区间。 牵涉到一号线和南延线换乘的情况有两种，一种是市民从奥体方向过来要去江宁；第二种是从迈皋桥方向过来要去江宁坐错了车，坐成了去奥体的西延线，那就必须在安德门站进行换乘。 具体换乘方法为———
第一章工程概况 1.1编制依据和编制原则 1.1.1编制依据 1、《南京地铁二号线及东延线工程车站设备安装施工CA06标》（招标编号：NJHW-080308）建筑装修工程施工招标文件及图纸。 2、南京地铁二号线及东延线工程车站设备安装施工CA06标组织的交底答疑及补遗书； 3、本公司质量、安全管理体系文件。 4、设备及安装施工质量标准及验收规范。 5、现场踏勘及对周围环境调查所获得的资料； 6、国家、行业及南京市政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求； 7、本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等及南京地区的气候特征及相关资料。 8、项目施工进度计划。 1.1.2编制原则 1、遵循基本建设程序，合理安排施工工序，及时形成完整施工能力，缩短项目周期,以提高业主的投资效益。 2、编制本着经济、合理、快速、高效等的原则，是指导本工程施工过程中各项生产活动的技术、经济综合文件。 3、以项目经理为责任中心的安全生产管理网络，细化多级安全生产责任制，强化管理，保证施工全过程的安全，全面推行安全质量标准化工地建设。 4、遵循《合同文件》的原则； 5、遵循《施工设计图纸》的原则； 1.1.3编制说明 本施工组织设计按业主单位提供的设计图纸和现场实际施工条件进行编制。根据设计图纸提供的资料、工程设计情况，以及施工现场调查得到的资料，结合我单位长期的施工经验、考虑最优化的人、机、料配置，在对工程实际情况
充分研究论证后，本着均衡生产、确保工期、安全施工、质量创优、方案优化、降低成本的原则，编制本施工组织设计。 拟投入本工程的项目班子成员、技术人员及主要专业人员、机械设备的配备都经过了认真仔细的考虑，以满足施工实际需要。 1.2工程概况 南京地铁二号线车站设备安装工程CA06标段工程，包括小卫街站、孝陵卫站、钟灵街站和马群站,车站均位于宁杭公路北侧的中山门外大街，交通便利繁忙,有学校、医院、工厂和居民集中区域。 小卫街站位于中山门外大街，站位北面是沪宁高速，站位以南为南京农业大学，在建的有金陵富绅花园及较大规模的居住区，站位的西北面是下马坊遗址公园，东北面是熊猫电视机厂及部分低矮住房。车站整体为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总长度172.4m，车站主体标准宽度19m，站台宽度10m，有效站台长度140m。设4座风亭、4个出入口及1个消防出入口。冷却塔设在2号出入口附近。 孝陵卫站位于孝陵卫地区中心，孝陵卫西沟左侧，车站南侧有南京理工大学、南京市中山医院、南京市工业泵厂及居民小区，车站以北为邵家山森林公园的山体。车站整体为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总长度172.4m，车站主体标准宽度19m，站台宽度10m，有效站台长度140m。车站每端各设置一座新风井、排风亭，车站右端设置一组活塞风井，共有4个出入口（含一消防通道）。 钟灵街车站位于宁杭公路和沪宁高速公路之间的一块空地里，车站用地范围的南侧为50M宽（红线宽度）宁杭公路，路南侧是江苏省农科院，车站北侧是沪宁高速公路。车站整体为地下二层局部三层岛式车站，车站分为两层，车站右端设置局部三层（局部设备层）。地车站总长度176m，车站主体标准宽度19m，站台宽度10m，有效站台长度140m。车站共设4组风亭，均在宁杭公路北侧，新排风亭均为低矮风亭，车站设有4个出入口（含一消防通道）。 马群车站位于50M宽（红线宽度）宁杭公路马群段中心绿岛上空，路北侧是南京木器厂厂区，路南侧现为马群农贸市场。车站为双柱式高架车站，车站中部二层设置站厅，设备与管理用房作为辅房设置在车站站厅层东西两侧。车站中部三层设置站台，站台层设计长度为140m，设计宽度为16.82m，车站总高20.35m,
乘车安全常识 一、要选好车，要选择有交通管理部门认可、有准运资格、质量优良的客运车。发现驾驶员患有妨碍安全行车的疾病、酒后开车或疲劳驾驶的，不要乘坐该车；发现驾驶人员无驾驶证、机动车不具备载客准运资格或有明显质量问题的，不乘坐该车；不坐超载车。 二、乘坐公共汽车时，应找座位坐好，没有座位时，应该抓好车内扶手站稳；乘坐小型客车，坐在前排时要主动系好安全带。乘坐二轮摩托车要戴好头盔，在驾驶员身后分开跨坐，不得偏坐或倒坐。不要乘坐货车或拖拉机。 三、在车辆行驶过程中，不要与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作，不要随意开启车门、车厢和车内的应急设施，不要向车外抛投物品，不要在车内随意走动、打闹。 四、下车时不要拥挤抢下，在车行道上不得从机动车右侧下车，开关车门时不得妨碍其他车辆和行人通行；下车后，需横过车行道时，应确定没有车辆过往后，从车尾部穿行，切不可从车头贸然通过。 五、机动车发生故障或交通事故须在车行道停车时，除救险外，乘车人须迅速离开车辆和车行道。 候车时的六大注意事项： 1、在等候乘坐公共汽（电）车时，要在站台和指定地点等候车辆，不要站在车道（包括机动车道、非机动车道）上候车。 2、排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。 3、上下车均应等车停稳以后。因为在车子还没停稳的时候，如果大家突然拦在车前，往往会使驾驶员措手不及，同时因为候车人的争抢，不巧被人挤倒或把他人挤倒，都可能引发事故。所以大家一定要记住，先下后上，不要争抢。 4、不要在机动车道上打出租汽车。 5、乘地铁、火车，候车时要站在白色安全线以内，避免发生危险。 6、不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。易燃易爆物品容易在挤压、碰撞、或车辆震动过程中引起燃烧和爆炸，严重危及大家的生命安全。
仅供参考[整理] 安全管理文书 乘坐大型游乐设备的注意事项和安全须知 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共5 页
乘坐大型游乐设备的注意事项和安全须知每到节假日和双休日，只要问孩子们最想到哪里玩，游乐场，他们基本上都会异口同声的这样说，所以节假日期间家长也都会带孩子出去游玩，特别是去乘坐游乐设备，每个游乐场和游乐园的游乐设施在这时候是最忙碌的。然而这些游乐设备是否安全又有谁来保证呢？乘坐大型游乐设施的风险系数不可能绝对为零，这是不可否认的。但在监管部门、设施营运者和游客三方协力下，这个风险系数能够被降到最低。近年来，国内大型游乐设施的事故数据也在逐步降低。 各位游客外出乘坐大型游乐设备时应时时提高安全意识，注意以下几点： 1.选择乘坐大型游乐设备前，质监部门提醒乘客，要按规定要求乘坐。乘坐游乐设施时，如发现游乐设施有异常声响、气味、抖动、晃动等情况应及时离开设备并告知设备管理人员。市民要提高自身安全意识，游乐园游玩时，万一游乐设施发生停运等故障被困在空中或座舱中，千万不要惊慌或乱动，也不要试图采取从空中跳下等危险动作。应听从现场工作人员的指挥，耐心等待救援人员。一般来说，大型游乐设备都有比较齐全的平安维护装置，运营单位也有比较平安有效的应急救援措施。游客可耐心等待运营使用单位的救援。 2.大型游乐设备必须具有由国家质检总局出具的《检验合格证书》才能投入使用。同时要求操作人员在工作时间随身佩戴资格证。消费者在乘坐大型游乐设备前，首先观察在醒目位置上有无监督检验部门颁发的检验合格证。无检验合格证的或逾越有效期的最好不要乘坐和游玩。另外，还要观察游乐设施运营使用单位平安管理是否规范，如发现设施周围场所无必要的指示和警示标志、场地杂乱拥挤、管理和操作人员擅 第 2 页共 5 页
《南京地铁新线与公交车换乘指南》 地铁新线公交换乘指南 5月28日，地铁2号线、2号线东延线及1号线南延线将正式投入运营。随着网络化运营时代的到来，南京市民的出行将会变得更加快捷。不过，地铁站点的增多，也会让市民在进行换乘，特别是地铁和公交之间的换乘时找不着方向，为此，本报特别推出这份“换乘指南”。 1号线南延线 ●天隆寺站 附近公交站：石子岗站 公交线路： 新街口方向：820路 双桥门方向：88路 铁心桥方向：111路、171路、113路、雨谷线 龙江小区方向：75路 翠屏山方向：148路、安广线 ●软件大道站 附近公交站：尹家巷站 公交线路： 鼓楼方向：46路 河西方向：61路、河奥线 光华门方向：99路、98路 翠屏山方向：154路、119路、安广线 东山方向：安禄线、148路 河海江宁方向：154路、105路、105区间、清安线 ●花神庙站 附近公交站：宁南大道站 公交线路： 新街口方向：46路 石门坎方向：99路 铁心桥方向：112路 光华门方向：120路 ●高铁南京南站站 附近公交站：石马站 公交线路： 象房村方向：98路 翠屏山方向：119路、清安线 殷巷方向：安禄线、安丹线、安铜线 奥体方向：河奥线 河海江宁方向：105路、105区间、154路 ●双龙大道站 附近公交站：金盛路站、岔路口站 公交线路： 河西方向：东奥线、103路 开发区方向：104路、102路 东山方向：101路、南金线、南广线、金陆线
安德门方向：安丹线、安铜线、164路、137路 中华门方向：106路 ●河定桥站 附近公交站：河定桥站 公交线路： 东山方向：101路、821路、金陆线、金周线、东井线、金丹线 殷巷方向：区1路、区21路、金秣线、东谷线、东铜线、东禄线、安丹线、安禄线、安铜线 河西方向：103路、116路 龙蟠路方向：104路、南广线、南金线 开发区方向：102路、区2路、区4路、区18路、区20路 ●胜太路站 附近公交站：同曦鸣城站、胜太中路站 公交线路： 雨花台方向：116路、102路 竹山路方向：区4路、148路 殷巷方向：区1路 河海江宁方向：区10路 南广学院方向：区3路 ●百家湖站 附近公交站：百家湖站 公交线路： 禄口镇方向：东禄线、安禄线 安德门方向：安丹线、安铜线 东山方向：区1路、东铜线、东谷线、金秣线、金丹线 ●小龙湾站 附近公交站：小龙湾站 公交线路： 东山方向：区4路 雨花台方向：119路 九龙湖方向：东旺线 南广学院方向：安广线 ●竹山路站 公交站名：天元路（竹山南路东）站 公交线路： 东山方向：区4路 九龙湖方向：区16路 安德门方向：安广线 ●天印大道站 附近公交站：书香名门站 公交线路： 殷巷方向：区23路 百家湖方向：区3路 南京站方向：南广线
南京地铁二号线TA08标施工组织设计 1、编制说明 1.1编制原则 在招、投标文件的基础上，根据南京地铁二号线TA08标工程的特点，结合公司的施工能力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机具设备能力等方面因素，编制本工程的施工组织设计文件。 1.2编制依据 （1）南京地铁二号线TA08标土建工程设计文件，招、投标文件，合同文件及南京地铁相关管理文件。 （2）现场勘察及咨询所获取的有关资料。 （3）国家及地方现行的相关施工规范及验收标准。 （4）本单位的技术力量、机械设备能力、经济实力及类似工程所积累的施工经验。 1.3采用的主要规范标准 （1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999） （2）《铁路隧道施工规范》（TB10204－2002） （9）《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202－83） （11）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002） （12）《砌体工程施工及验收规范》（GB50203－2002） （15）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208－2002） （16）《地下工程防水技术规范》（GB50108－2001） （17）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086－2001） （18）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） （20）《混凝土质量控制标准》（GB50164－92） （21）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107－87） （22）《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52－92） （23）《普通混凝土用碎石及卵石质量标准及检验方法》（JGJ53－93） （25）《混凝土拌和用水标准》（JGJ63－89） （26）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10－95） （27）《工程测量规范》（GB50026－93） 2、工程概况 2.1工程概述 本标段是南京地铁二号线一期工程的重要组成部分，主要工程内容：汉中门站（地下三层）、汉中门～上海路站区间（矿山法）、临时施工竖井、通道及左右联络线通道等。车站设计为地下三层三跨箱形结构，采用明挖顺做法施工；岛式站台，站台宽12m，有效站台长度140m。区间最大纵坡20‰，最小竖曲线半径3000m。区间拱顶覆土厚度9.09～15.21m,左右线线间距15.2～16.2m。 本标段设计范围为：汉中门车站与西端盾构区间的分界里程为K12+026.70，与东端矿山法区间的分界里程为K12+189.301；车站总长为161.5m，标准段宽20.9m，有效站台中心里程K12+110.00；汉中门站～上海路站区间，区间与汉中门站设计分界里程K12+189.301，与上海路站设计分界里程K12+847.7，右线区间隧道全长658.399m，左线区间隧道全长658.398m。 2.2气象 本项目所在区域处于长江下游北热带季风气候区，具有气候温和，雨量充沛，日照充足，无霜期长，四季分明等特点，因受大陆、海洋以及来自南北天气系统段影响，气候比较复杂，
安全教育主题班会 （乘车安全） 一、班会目的 （1）认识生命来之不易，生命对于每个人只有一次。 （2）认识生命的意义在于让它充实，焕发光彩。 （3）直面挫折，对自己的生命有科学的设计，做一个对别人、对社会、对祖国有用的人，让自己的生命焕发光彩，珍爱自己的生命。 （4）增强对挫折的勇气，培养笑对困难、挑战挫折的乐观精神。 二、活动地点：教室 三、教育重点：学习交通安全常识，培养有关防范力。 四、班会流程： 乘车须知 我们不少同学上学、放学每天几次乘坐车辆。然而乘坐车辆也应该讲究社会公德和掌握应有的乘车常识，以保障人身安全。 1、乘车须在站台指定地点依次候车，待车辆停稳后先下后上。上车后主动让 座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客：下车后，应随即走上人行道，千万不要在车前或车尾急穿马路，以防被车撞倒。 2、不准在车行道上招呼出租车。因为在车行道上招车妨碍交通，很容易被你 招来的以及路上来往的车辆撞倒自己。甚至会造成因被招呼的车突然导致后车追尾相撞事故。所以，在人行道或路边招呼出租车才能保证安全。 3、不准拾易燃、易爆等危险物品乘车。这些物品会受热、挤压或意外情况引起或爆炸，造成人身伤亡和车辆损坏。 4、机动车在行驶中，乘车人要坐稳扶牢，防止紧急刹车，不得将头、手伸出窗外，以免被来往车辆擦伤自己。不准在车辆未停稳时急忙下车。 5、乘坐大卡车时，不准站立，不准坐在车厢栏板上。否则，如遇车辆紧急刹或转弯时惯力或抛出车外。乘坐大卡车时，应蹲下，并抓牢车厢栏板。
同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆 多，必须十分注意交通安全。（1）在道路上行走，要走人行道；没有人行横道的道路，要靠路边行走。（2）集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。（3）在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。（4）小学生在放学排路队时要头戴小黄帽，在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。（5）骑自 行车，不要骑速过快，要小心避让，要骑在自行车道上。（未满十二岁的，不可骑自行车上路） 横穿马路 横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。（1）穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。（2）穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。 （3）穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行；在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。（4）不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩，更不能在马路上滑滑板。（5）骑自行车横穿马路，要下车扶车横穿。 甲：同学们，生命像是一根丝线，一端系着昨天，一端系着明天。站在两端之间，我们才知道：因为生命，我们才会拥有今天，因为今天，我们的生命才得以延续。生活中总有一些突发事件，这些突发事件并不可怕，可怕的是没有自救互救的意识和解决问题的能力。 乙：我们的生命是宝贵的，也是脆弱的，一次小小的意外就可能吹破生命那张薄弱的纸，一点点烛光可能很微弱，寒风、冷雨会将它随时浇熄，但如若我们将它捧在手心，细心呵护，那一点微弱的烛光就可能照亮整个世界。今天我们的目的便是培养大家的这种意识和能力，在紧急时刻我们能用自己的经验和知识去保护自己和他人的生命。 合：让我们把心中的温暖献给这美丽的生命吧！