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香港地铁上盖R+P模式探秘“R+P”模式的诞生，从开发商角度来讲，迎来了地铁开发思维时代。
李向 特约撰稿如果说内地的房地产开发学习香港“高周转”模式的话，“轨道+物业”开发模式正在成为开发商新一轮跑马圈地的王牌，这一次学习的对象依然是香港。
无论地产开发还是商业地产的运营管理，香港向内地输出了很多智慧和经验，一衣带水的深圳更是占得先机。
2016年，万科与深圳地铁达成合作，万科拿下深圳地铁超过20个地铁上盖物业项目，时任万科集团董事会主席的王石表示，万科的城市配套商战略迎来了“铂金时代”。
香港铁路有限公司(下称港铁公司,00066.HK)所打造的“轨道+物业”(Rail+Property，即R+P)模式，以其特有的商业模式赋予了商业地产新生命。
《中国城市轨道交通协会》披露的数据显示，截止到2016年末，中国内地共有30个城市开通了城市轨38特别报道SPECIAL REPORTCopyright©博看网. All Rights Reserved.道，共计133条线路，共有58个城市的城规线路规划获批。
在已运营线路上有2671座站点，其中换乘站457座，占比17.1%。
根据港铁公司的运营经验，上述2671个站点都具有商用价值前景，换乘车站具有人流量大优势更是商业物业、住宅开发的最佳选择，这种自带人气与流量，给周边地块带来的溢价超过20%。
对于房企而言能否与轨道作伴，成为选择布局的首要考虑要素之一，能否竞逐地铁沿线的物业开发，成为判断房企多元布局的标志。
港铁公司R+P模式并不是一战成名的，而是在其近40年间的运营中获得管理经验。
港铁公司1975年开始建造，1979年第一条线路观塘线开始运营，2000年在香港交易所上市，2007年与九广铁路公司合并，截至2016年底，在香港运营10条轨道线路，盈利达到164.47亿港元，是上市时的7.4倍，是全球极少数地铁公司中不依靠政府补贴而盈利的地铁公司。
港铁公司凭借管理优势，在内地参与建设和营运包括北京4号线、14号线、16号线，深圳地铁4号线，杭州地铁1号线；海外业务方面，在英国参与营运及管理TfL Rail(伊利莎伯线)、联合营运及管理西南部铁路专营权，在澳大利亚和瑞典营运及管理澳大利亚墨尔本铁路、瑞典斯德哥尔摩地铁、Stockholm Pendeltåg铁路服务及来往斯德哥尔摩和歌德堡的城际列车服务MTR Express。
地铁光伏发电案例地铁光伏发电是指利用地铁线路上的空闲空间，安装太阳能光伏发电设备，通过光伏效应将太阳能转化为电能，并供给地铁系统使用。
这种方式可以实现对地铁系统的自给自足，减少对传统电网的依赖，同时也能够降低环境污染和能源消耗。
下面列举了10个地铁光伏发电的案例。
1. 北京地铁光伏发电项目：北京地铁在地铁站屋顶、高架线路等空间安装了太阳能光伏板，并与地铁系统相连，实现了一部分电能的自给自足。
2. 新加坡地铁光伏发电项目：新加坡地铁系统在地铁站屋顶和站台上安装了太阳能光伏板，通过光伏发电系统将太阳能转化为电能，供给地铁系统使用。
3. 伦敦地铁光伏发电项目：伦敦地铁系统在地铁站屋顶和隧道顶部安装了太阳能光伏板，并将光伏发电系统与地铁系统连接，实现了一部分电能的自给。
4. 上海地铁光伏发电项目：上海地铁系统在地铁站屋顶和高架线路上安装了太阳能光伏板，通过光伏发电系统将太阳能转化为电能，供给地铁系统使用。
5. 东京地铁光伏发电项目：东京地铁系统在地铁站屋顶和车站上安装了太阳能光伏板，通过光伏发电系统将太阳能转化为电能，为地铁系统提供部分电力。
6. 首尔地铁光伏发电项目：首尔地铁系统在地铁站屋顶和隧道顶部安装了太阳能光伏板，通过光伏发电系统将太阳能转化为电能，供给地铁系统使用。
7. 纽约地铁光伏发电项目：纽约地铁系统在地铁站屋顶和高架线路上安装了太阳能光伏板，通过光伏发电系统将太阳能转化为电能，为地铁系统提供部分电力。
8. 大阪地铁光伏发电项目：大阪地铁系统在地铁站屋顶和隧道顶部安装了太阳能光伏板，通过光伏发电系统将太阳能转化为电能，为地铁系统提供部分电力。
9. 香港地铁光伏发电项目：香港地铁系统在地铁站屋顶和高架线路上安装了太阳能光伏板，通过光伏发电系统将太阳能转化为电能，供给地铁系统使用。
10. 莫斯科地铁光伏发电项目：莫斯科地铁系统在地铁站屋顶和车站上安装了太阳能光伏板，通过光伏发电系统将太阳能转化为电能，为地铁系统提供部分电力。
地铁商业成功案例_优秀地铁商业案例无论在香港、东京，还是北京、上海，地铁以穿针引线的方式，串联起各大商圈，改变了人们的出行和工作、生活方式。
以下是店铺为大家整理的关于地铁商业成功案例，欢迎阅读!地铁商业成功案例篇1蒙特利尔地下商城把地铁商业和地下街建设，规划到城市建设一体化当中。
像蒙特利尔地下商城就连接了10个地铁站，2个公共汽车终点站，1200个办公点，3个大型展览楼和其他娱乐场所。
此外，奥林匹克公园，贝尔中心，蒙特利尔火车站，艺术广场等也都位于这块区域。
融入市政规划当中，让蒙特利尔地下商城成为人们日常生活当中不可或缺的一部分。
新加坡City Link Mall塑造体验感，也是地铁商业的一大特色。
新加坡City Link Mall地下街链接City Hall MRT站，每年约有1200万人次进出。
时尚新颖的设计，制造独特视觉效果，带领顾客进入一个超现代的感官世界，使前来购物的顾客流连忘返。
郑州·锦荣悦汇城这些地铁商业成功案例，也为业界人士注入一剂强心针。
而位于目前港区唯一成熟商圈的锦荣悦汇城，紧邻地铁2号线，是港区首个集30万方奇幻商业、智能酒店式公寓于一体的地铁商业综合体。
以空港多元化生活为起点，未来项目将打造为多元化的商业休闲综合体，为港区引入风靡全球的“Lifestyle Shopping Center”，成为港区时尚板块，打造集文化、艺术、餐饮、购物、休闲、娱乐为一体的情景式购物中心。
香港APM 商场对市场研究透彻，定位清晰，是香港地铁商业的关键所在。
APM Mall位于香港九龙观塘，连接观塘等多个地铁站，加上其是香港首个开创潮流概念的商场，为顾客提供购物休闲、潮流的时尚新体验，使其成功成为国内游客及香港年轻人的消费娱乐热点之一。
大阪梅田地下街在日本大部分行人习惯于在地下空间行走，这是地铁商业发达的主要因素。
以日本大阪的梅田地下街例，每天的客流量约40万人次，这相当于该地区80%-90%的行人选择地下街行走。
