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二、理论概要区位因子（1） 一般因子 —— 所有与工业有关的运费（可包含原料燃料费差异）、劳动力成本 （2） 特殊因子 —— 与特定工业有关的如：自然环境、社会环境（3） 集聚因子与分散因子促使集聚与促使分散的因子二、理论概要（一） 基本概念与理论前提2 理论前提（1） 已知原料供给地的地理分布；（2） 已知产品的消费地与规模；（3） 劳动力存在于多数的已知地点，不能移动， 各地的劳动成本固定，并可以得到劳动力的无限供应。
二、理论概要劳动费指向可以使在运费指向所决定的基本工业区位格局发生第一次偏移。
由运费指向形成地理空间中的基本工业区位格局。
Step Three Step TwoStep One集聚指向可以使运费指向与劳动费指向所决定的基本工业区位格局再次偏移。
韦伯工业区位论的三个阶段二、理论概要（一） 基本概念与理论前提3 理论重点（1） 运费指向论（2） 劳动力成本指向论（3） 集聚指向论二、理论概要运费指向论要解决的问题：在给定原料产地和消费地的基础上， 如何确定仅考虑运费的工厂区位， 即运费最小的区位。
运费指向论•1．工业原料的性质和重量☆ 原料分类标准：原料空间分布状况；原料生产时的重量转换状况。
：遍在原料和局地原料(纯原料、损重原料) 原料指数 = 局地原料重量/产品重量运费指向论•1．工业原料的性质和重量☆ 区位重量= （局地原料重量+产品重量）/产品重量 = 局地原料重量/产品重量 + 1= 原料指数 + 1运费指向论•2．最小运费原理☆前提：生产过程不可分割、消费地和局地原料地只有一个。
（1） 仅使用遍在原料时，为消费地区位；（2）仅使用纯原料时，为自由区位；（3）仅使用损重原料时，为原料地区位。
运费指向论•2．最小运费原理☆一般区位法则：（1）原料指数（Mi）>1（或区位重量>2）时，工厂区位在原料地；（2）原料指数（Mi）<1（或区位重量<2）时，工厂区位在消费地；（3）原料指数（Mi）=1（或区位重量=2）时，工厂区位在原料地、消费地均可（自由）。
第三章．农业与工业区位理论3-1．杜能农业区位理论一．背景与目标背景是企业型农业的成立时代。
目的是获取的地租最多。
二．理论概要1.前提假设杜能提出了假设的孤立国，以及孤立国成立的6个前提条件：P60㊣ 2.形成机制在以上的条件下，所有假定农产品的运费与运输距离和其重量成正比。
农产品活动以追求地租最大为目标的合理活动。
杜能通过对农业生产方式的土地利用计算，得出各种方式的地租曲线的高度和斜率。
从而形成农业土地利用的杜能圈结构。
笔记本有推算式。
3.农业生产方式的空间配置原理P61的杜能圈形成机制杜能圈：在孤立国的假设条件成立的前提下，在一平原，以一城市为中心，由里向外依次为自由式农业，林业，轮作式农业，谷草式农业，三圃式农业，畜牧业。
这样的同心圆结构，即杜能圈。
㊣4杜能区位理论的意义（一）农业地理学上的意义他提出在同一自然条件下出现农业的空间分异，并对农业地域空间分异现象进行的理论性系统性的总结。
（二）经济学上的意义首次将数学方法引入经济领域，杜能第一次从理论上系统的阐明了空间磨擦（距离的影响）对人类经济活动的影响，是土地利用的普遍性理论基础。
㊣ 5 理论的局限性见书P65-661.自然条件的现实与理论差异很大。
河流因素的干扰，杜能圈沿着河流方向分布。
土质因素影响为随着土质恶劣，单产下降，谷作业农业圈系那个城市方向缩小，畜牧圈范围扩大。
谷物价格。
随其价格的降低，商业谷物种植范围向城市范围缩小，畜牧圈扩大。
2技术发展和交通手段的发达使在杜能理论中起决定作用的距离因素制约趋于变小。
3现代城市周边土地利用方式的多样化使该理论与现实存在较大差异。
逆杜能圈:辛克莱尔通过研究美国中西部的许多大城市周围的土地利用，提出了同杜能圈完全相反的城市周围土地利用模式，即所谓的逆杜能圈。
三．杜能研理论的方法1.明确目标-获取最多地租2假定前提3律化因子（主要因素和次要因素的确定）4锁定于一5清化关系（在单一变量的条件下研究）6依次展开7形成体系3-2韦伯工业区位理论一．背景与目的二．理论概要（一）基本概念1区位因子，经济活动发生在某特定地点而不发生在其他地点所获得的优势。
