住友故障代码

（辽宁富士电梯）系统故障代码表详细故障代码分析电梯门机故障。

ER0 电梯门机故障。

现象1：开门或关门限位失效，门不开关；现象2：门机无电或门机控制开关动作引起门不动；现象3：无开关门指令ER02：门联锁在电梯运行过程中断开。

现象1：运行过程中，门刀与门轮冲撞把门锁断开。

现象2：如FU16 设置为ON 时，系统判断门锁是否闭合与关门限位信号有关。

如FU16 设为ON 时，关门限位不可靠也会造成ER03 保护。

现象3：主板检测门锁信号使用了两路检测，为触点输入，X4 X23 为门锁回路电压检测，如门锁回路电压不够高，标准要求是AC110V，如低于AC100V 时，高压输入不稳定也会造成报ER02 的故障。

现象4：ER02 故障发生在顶层，曳引机为同步，同步曳引机的抱闸动作延迟时间过长时，容易造成电梯冲上极限，出现该现象时，急停故障前有02 故障发生。

(正常到顶层停车时，系统下闸后，使能方向会保持设定的时间，brake off time 使电梯闸没闭合稳时，变频器仍有力矩输出。

如门锁意外断开，门锁触点把变频器使能切断，造成滑车极限。

现象5：变频门机由于开关门的信号从控制柜直接引线从随行电缆下到轿顶。

如干扰过大时会在运行过程中，门机控制器错误接收到开门指令，误开门造成ER02 故障，出现该情况时，可以在轿顶上安装开关门继电器，控制柜先在关门信号驱动轿顶开关门继电器，再由继电器的触点控制门机控制器开关门。

该方法能有效防止开关门信号干扰造成门机误动作。

ER03：变频器故障。

现象1：变频器故障，根据故障代码确定故障原因。

现象2：某些变频器由于上电时间过长，超过了系统的上电等待时间，系统报变频器故障，该情况可以不用处理，变频器上电完成后系统将自动恢复。

现象3：如果变频器产生过流保护，而其保护前同一时间内有ER02 或ER10 等保护，一般都是由于前面的保护立即停车造成的，系统其他保护恢复后将自动恢复。

ER04：主板检测到的运行方向与给定的运行方向相反。

住友挖掘机的常用故障和维修方法住友挖掘机的常用故障和维修方法液压挖掘机行走马达两个主油管（A、B）经常爆裂的主要原因是，变速之后双速阀的阀芯未能及时回位，致使进油口和回油口不能联能，引起油液压力瞬时过高。

此时应：（1）适当增大双速阀弹簧的弹力。

在操纵压力解除后，阀芯在弹簧弹力的作用下能顺利复位。

但应注意，增大弹簧的弹力不能简单的用增长率加垫片的方法，必须以弹簧的弹力进行检测。

（2）研磨双速阀，去除毛刺，使阀芯在阀体内活动自如，无卡滞现象。

（3）操作要规范。

例如，挖掘机行走过程中换档的正确操作是：无论变换任何速度，必须先让挖掘机停车，然后换档再行走。

2）行走跑偏。

挖掘机发生行走跑偏时，在认定行走马达技术状况正常、履带松紧度调整正确的情况下，可作如下的分段检查：（1）检查行走液压回路工作压力。

先检查行走速度慢的一侧，从组合阀开始，拆卸限压阀上的两根油管，用堵头堵住出油口。

再拆卸另一个组合阀上的两根行走油管，启动发动机，拉动有堵头的组合阀的行走操纵手柄，观察油液压力是否符合要求，再观察另一个组合阀（限压阀）的A，B孔是否有油液流出。

如果油液压力正常，另一个组合阀的A、B孔无http://pr oduc t.21-s un.c om/pr oduc ts/prolist.jsp?factor=174&c atal og=101001油液流出，即可认为故障不在组合阀；如果油液压力达不到正常值，说明内泄漏现象严重；如果另一个组合阀的A、B孔有油液流出，说明两组合阀已串通。

能使之串通的惟一途径是梭阀，要检查梭阀的密封性或更换梭阀。

（2）如果组合阀的工作正常，可按顺序检查中央回转接头。

中央回转接头处油道很多，相互之间容易串通。

检查的方法是：拆卸两个行走马达的A、B 油管，然后堵死其中一个液压马达的A、B油管；启动发动机，拉动堵死油管的液压马达的换向阀，检查油液压力是否正常（要确认两只补油阀工作性能是完好的）；再观察没有堵死的液压马达的A、B油孔是否出油。

住友系列挖机故障代码7000--P1压力传感器7001--P2压力传感器7002--N1压力传感器7003N2--压力传感器7004--过载压力穿感器7005--底部压力穿感器7006--压力连杆传感器7020---上部压力穿感器7021---回转压力穿感器7022--行走压力穿感器7023--小臂压力穿感器7040--燃油油位传感器7041---油温传感器7045--监视器热敏电阻器7060---大臂角度传感器7061--小臂角度传感器7062--偏差角度传感器7063---回油滤芯堵塞压力开关7200--回转制动电磁阀7201--行走高速电磁阀7202---升压电磁阀7203---BZ行走报警器7204--节能电磁阀7205--REL补油泵停止7206---备用回路回油阀7207--回转制动解除电磁阀7208 风扇反转电磁阀7209--空调水温信号输出7210---起重机7211--回转信号和铲斗停止7212--安全锁电磁阀7240---泵输出功率比例阀7241--泵流量比例阀7242----风扇比例阀7243---大臂比例阀7244---小臂比例阀7245--偏差比例阀7400.7402.7403--水温7404--油温7405.7406--钲压后进气温度7420---发电机电压7421--水位7422--机油压力7423---空滤7424--回油滤7600---CAN7601--监视器通信7602---ECM通信7603--控制器B通信7604--控制器S通信7605---ECM7606---EEPROM0087---无泵送压力0088--共轨压力异常0089 --泵送压力高0090---SCV驱动系统0107大气压力传感器 (电压底)0108大气压力传感器(电压高)0112增压前进气温度异常(电压底)0113---增压前进气温度异常(电压高)0117.0118水温过低或高0182.0183---燃油温度0192--共轨压力(电压低)0193--共轨压力(电压高)0201---0206 油嘴驱动电路断路(对应各缸)0219--极限运转0237.0238--增压后压力传感器电压低或高0335.0336--曲轴位制传感器0340.0341---凸轮位置传感器0380--预热传感器0487---EGR传感器是住友挖掘机故障代码大全7000-P1--压力传感器 7205--REL补油泵停止 7601--监视器通信7001--P2--压力传感器 7206---备用回路回油阀 7602---ECM通信7002--N1--压力传感器 7207--回转制动解除电磁阀 7603--控制器B通信7003N2--压力传感器 7208--风扇反转电磁阀 7605---ECM7004--过载压力传感器 7209--空调水温信号输出 7606---EEPROM7005--底部压力传感器 7210---起重机 0087---无泵送压力7006--压力连杆传感器 7211--回转信号和铲斗停止 0088--共轨压力异常7020--上部压力传感器 7212--安全锁电磁阀 0089 --泵送压力高7021---回转压力传感器 7240---泵输出功率比例阀 0090---SCV驱动系统7022--行走压力传感器 7241--泵流量比例阀 0107--大气压力传感器(电压底) 7023--小臂压力传感器 7242----风扇比例阀 0108--大气压力传感器(电压高) 7040--燃油油位传感器 7243---大臂比例阀 0112--增压前进气温度异常(电压底)7041---油温传感器 7244---小臂比例阀 0113---增压前进气温度异常(电压高) 7045--监视器热敏电阻器 7245--偏差比例阀 0117.0118--水温过低或高7060---大臂角度传感器 7400.7402.7403水温 0182.0183---燃油温度7061--小臂角度传感器 7404--油温 0192--共轨压力(电压低)7062--偏差角度传感器 7405.7406--钲压后进气温度 0193--共轨压力(电压高) 7063---回油滤芯堵塞压力开关 7420---发电机电压 0201---0206油嘴驱动电路断路(对应各缸)7200--回转制动电磁阀 7421--水位 0219--极限运转7201--行走高速电磁阀 7422--机油压力 0237.0238--增压后压力传感器电压低或高7202---升压电磁阀 7423---空滤 0335.0336--曲轴位制传感器7203---BZ行走报警器 7424--回油滤 0340.0341---凸轮位置传感器7204--节能电磁阀 7600---CAN 0380--预热传感器。

228研究与探索Research and Exploration ·工程技术与创新中国设备工程 2024.02 （上）在螺旋轨道上；随着离子在加速器中不断螺旋运动，交变电场的频率和静态磁场的强度逐渐增加。

当离子达到所需的能量后，它们会通过一个出口口径离开加速器。

出口通常与注入区域相对应，使离子能够以高能量和高速度离开加速器。

住友回旋加速器的工作原理基于粒子在电场和磁场中的相互作用，通过不断改变电场和磁场的参数，使离子在加速器中进行螺旋运动并逐渐增加能量。

2 故障一：住友回旋加速器控制系统故障故障现象：住友回旋加速器是一种重要的科学研究设备，用于加速粒子以进行高能物理实验。

在某次实验中，住友回旋加速器的控制系统出现了故障。

具体表现为：加速器无法启动，无法产生所需的高能粒子束；控制面板上显示异常，无法正常显示加速器的状态和参数；控制系统无法响应操作员的指令，无法进行调节和控制。

故障分析：对上述故障现象进行分析，无法启动可能是由于电源系统故障或者电源开关故障；显示异常可能是由于控制面板本身故障，或者与控制面板连接的通信线路出现问题；无响应可能是由于控制系统中的电路断路、电压异常或电流不稳定等问题导致控制系统无法正常工作。

针对上述分析，我们可以采取以下解决措施：检查电源系统，确保电源正常工作，修复或更换故障电源；检查控制面板和通信线路，修复或更换故障部件；检查控制系统的电路，修复断路问题，确保电压和电流稳定。

故障总结：通过对住友回旋加速器控制系统故障现象的分析和解决，我们可以得出以下结论：电源系统故障、电源开关故障、控制面板故障、通信线路故障以及电路断路等因素都可能导致控制系统故障。

定期维护和检查控制系统，可以预防故障的发生，确保加速器的正常运行。

住友回旋加速器控制系统故障可能导致加速器无法启动、显示异常和无响应等问题。

通过仔细的分析和解决，可以找到故障原因并采取相应的修复措施，确保加速器的正常运行。

神钢挖掘机故障代码大全，值得收藏！今日有收到许多挖哥们对于一些故障代码的提问，表示不明白是什么原因造成，今天我就为大家搜罗一下关于神钢各种常见的故障代码的意思，希望可以帮助到大家！大家有什么问题，有什么故事与想法都可以踊跃发言，拿出来与所有钢哥们一同分享！神钢挖掘机SK-6E故障来历诊断：(1)神钢挖掘机起动开关ON在10秒钟内连续按五次蜂鸣器停止开关，即可进入！(2)显示内容：A 机电控制器A-1 ROM数据A-2 A调整不良B 低压传感器B-1 大臂上升B-2 大臂下降B-3 小臂外伸B-4 小臂回收B-5 挖斗回收B-6 挖斗外扬B-7 右旋转B-9 右行走B-10 左行走C 高压传感器C-1 P1泵C-2 P2泵D 比例阀(控制阀)D-1 P1中立切断D-2 P2中立切断D-3 直进行走D-4 小臂可变再生D-6 小臂可变再生E 比例阀(液压泵)E-1 P1泵E-2 P2泵F 电磁阀F-1 增压F-2 旋转刹车F-3 行走二速G E/G附属品G-1步进电流G-2起步分度G-3转速传感器G-4水温传感器G-5机油压力H油门旋扭-1信号接收异常-2电瓶继电器SK75-8G013报警是指发动机油门进步马达异常H013报警是油门线路接触不良SK130-800198报警是机油压力不足01008报警是发动机液压开关断线报警B173报警是连接选装件的低压传感器的电气线路出现断线故障。

SK140LC-810802报警是进气压力传感器至ECU之间的线路连接不良造成的故障00198是发动机液压开关断线报警G033发动机转速传感器线路异常神钢SK200-2 SK200-3挖掘机维修故障代码：A-1ROM 数据不良（未进行机电A 调整）。

A-2 机电A 调整不良。

A-3CPU 异常。

B-1 大臂上升压力传感器异常。

B-2、大臂下降压力传感器异常。

B-3、小臂收回压力传感器异常。

B-4、小臂外伸压力传感器异常。

B-5、铲斗收回压力传感器异常。

[分享]三菱-菱云系列电梯的故障代码表Post By：2009-8-15 15:00:14故障代码表(F板为例)：02：运行中门锁脱开（急停）03：错位（超过45CM），撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层04：错位（超过45CM），撞到下限位开关时修正，即层楼置为最底层05：电梯到站无法开门06：关门关不上，蜂鸣器响08：通讯中断09：变频器出错，急停，变频器故障对应变频器故障代码表处理10：错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正11：错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正12：错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正13：错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正15：变频器未输出运行信号到SM-01的JP2.10(X19)16：变频器运行信号在上抱闸前无17：参数错误18：写层时层楼不符20：平层开关动作不正确22：电梯反向溜车23：电梯超速急停24：电梯失速急停31：电梯溜车急停32：安全回路断开急停33：电机电源接触器保护，停止启动34：抱闸接触器保护，停止启动35：抱闸接触器保护，停止启动36：电机电源接触器保护，停止启动37：轿门锁继电器保护，停止启动接触器损坏，不能正常吸合38：抱闸开关故障39：安全回路的触点保护44：门区开关动作不正确45：开门再平层继电器触点保护49：在开门到位的状态下厅门锁与轿门锁不一致50：厅门锁与厅门锁继电器检测不一致51：门连续受阻超过3次52：开门再平层超过10秒仍不平53：控制调速器进线接触器信号与调速器进线接触器触点检测不一致[本帖被加为精华]支持(0) 中立(0) 反对(1) 单帖管理举报帖子使用道具| 引用| 回复shijiedianti小大 2楼个性首页| 博客| 信息| 搜索| 邮箱| 主页| UC加好友发短信等级：版主帖子：397积分：2690 威望：0 精华：4 注册：2009-5-10 15:1 9:47P1板的3FF代码编码器故障001 正常运行停止 042 下端站 KSE 偏低083 无 24 电源 619 速度参考值警告002 MC (微处理机)异常 043 下端站 KSE 偏高 084 DMS 损坏 620 电机控制超时003 停止时无 KSE 044 KSE 的距离较高 085 LM 通讯中断 621 UART 接受失败004 非法移动 045 无顶层 086 RUET 故障 622 消息源故障005 停止时 SH 吸合 046 顶层错误 087 RTSC 故障 623 消息长度错误006 停止时 SB 吸合 047 再平层错误 088 编码器故障 624 接受状态错误007 SH 故障 048 ? 089 运行时间过长 625 发送状态错误008 SB 故障 049 OTP/ 层楼错误 090 停止反转故障 626 EPROM 检验失败009 KB 故障 050 软件错误 091 SMBP 故障 6 27 RAM 故障010 FC 故障 051 零参数 092 IVXVF--HW 故障 628 电池故障011 FC 阻断 052 CTP 溢出 093 ACCESS 按钮开关 629 RAM 校验失败012 方向错误 053 通讯中断 094 门触点 630看门狗故障013 超速 054 PTC 校验数据 095 ESTL 超速631 传送错误014 速度过低 055 PVF 通讯中断 096 ESTL 转接错误 632 安全回路开015 无向下目标 05 6 轿厢不停 097 ESTL 设备错误 633 HW 编码警告016 无向上目标 057 PVF 不停 098 通讯总线错误 634 矢量异常017 KSE 过速 058 SH 不停 099 RSX 故障 63 5 接触器超时018 无下端站 KSE 059 单次复位 100 RFE 故障 636 驱动板电源故障019 无上端站 KSE 060 双次复位 101 RTRT故障 637 制动电阻过热020 位置丢失 061 RSE1 故障 102 RKUET 故障021 更高优先坏 062 RSE2 故障022 标志码清除 063 RSE3 故障支持(0) 中立(0) 反对(1) 单帖管理举报帖子使用道具| 引用| 回复shijiedianti 小大 3楼个性首页| 博客| 信息| 搜索| 邮箱| 主页| UC加好友发短信等级：版主帖子：397积分：2690 威望：0 精华：4 注册：2009-5-10 15:19:47Post By：2009-8-15 15:03:06错误代码表错误代码错误内容解除方法e10 速度异常检出进行错误清除操作e11 速度异常检出后运转信号不断开电源再接通后进行错误清除操作e20 扶手滑动检出进行错误清除操作e21 扶手滑动检出后运转信号不断开电源再接通后进行错误清除操作e30 扶手滑动复位模式设定值异常设定扶手滑动复位模式e31 扶手滑动持续时间设定值异常设定扶手滑动持续时间e32 扶手滑动监视开始时间设定值异常设定扶手滑动监视开始时间e33 扶手滑动计测定值异常设定扶手滑动计测值e34 速度异常复位模式设定值异常设定速度异常复位模式e35 运转脉冲计测定值异常设定运转脉冲计测值e40 供油周期设定值异常设定供油周期e41 供油时间设定值异常设定供油时间e50 cpu错误再合上电源e51 cpu内部ram w/r检查错误再合上电源e52 cpu内部rom总和检查错误再合上电源e53 eeprom占线计时器输出错误再合上电源e54 eeprom写入许可错误再合上电源e55 eeprom写入禁止错误再合上电源e56 eeprom写入错误再合上电源e58 运转信号接通故障错误断开运转信号，再合上电源进行错误清除操作e59 运转信号断开故障错误再合上电源后进行错误清除操作监视器出错,再合上电源。

下图在实际应用中常被人变更原始“7777”密码，对此作为管理技术人员一直很头痛，按照下面所显示操作无论别人改了什么密码，你只需键入PASS，现在的所用的密码无处藏身，密码对于你来说不再是密码。

因为没有扫描仪，只能凭记忆作出示意图了。

m5、i5 警报：解码器电压下降，电池电压低。

m3 警报：锁模电机扭力超负荷。

a1警报：DC300V电源（高）异常。

报警时显示： m 代表锁模部分（Molding)。

i 代表射出部分（Injection)。

r 代表计量（R evolntio
n).
e代表顶针部分（Ejection)。

a 代表电源部分（all over)。

代号后的数字：1：只有a1 。

2：信号线。

3：负荷 4：解码器或放大器。

5：解码器电压。

6：只有a6指电压过高电流过大。

7：温度。

8：解码器没
电。

9：解码器输出异常。

10：解码器信号线断或解码器故障（同2很像）。

11：控制箱内温度高。

12：无 13：DC300电源异常电压下降，伺服电机电压过底。

WDT: 主板故障或主板电压过低、有干扰。

住友技术用十位码043 420 147 4。

1 一台EX200-3，突然出现全车各动作抖动，但仅仅出现于挖掘机底盘稍稍倾斜的情况下，如挖掘机在平地工作则一切正常。

初一听到此报告，简直不相信自己的耳朵。

驱车到达现场后观察，机器工作场地为一个开挖的沟渠，故障现象果然如报告所说。

经试机发现，机器底盘倾斜时抖动出现，一旦挖掘机开到平整的工作面上工作，抖动随即停止。

重复多次均如此。

EX-Docder显示，抖动时A时大时小，不抖动时A亦正常。

外围元件检查一切正常。

此时天色已晚，商定笠日再战。

转天到达现场，先从线束查起，因前夜分析：各元件无问题，是否问题出在线路的接触不良上。

首先检查液压泵附近的线束，结果发现：液压泵底部用于固定A传感器及其它元件线束的钢片卡子已将电线磨破，露出了铜丝。

当底盘坐偏时钢片卡子恰好与铜丝接触，导致短路。

并因液压泵的震动使两者时接时断而引起动作的抖动；而底盘坐正时两者距离较远，无法接触。

因此工作正常。

2 一台现代R290LC，工作时液压系统油温很高。

检测系统发现后主泵空载压力10Mpa，发动机达到额定转送时空载压力超过20Mpa，而且工作时后泵侧的执行机构速度满。

分析研究认为这种现象相互矛盾。

首先检查空载高压问题；后泵側多路阀无卡滞不在中位现象，容易出现阀杆不在中位的备用阀在前泵側，与此无关。

通过了解，液压主泵不久前曾经检修过，故怀疑后主泵的变量拨叉有可能脱扣移位，造成斜盘在较小排量位置。

这样可以解释速度满的问题，既然在较小排量压力有为何较高呢？分解主泵，发现果然变量拨叉脱扣移位，造成斜盘在较小排量位置。

因紧固力不足并且未安规定加螺纹锁固胶所致。

修复后试机检查，仍有空载高压现象。

分析液压系统图，发现引起后泵空载高压的最大原因就是b口逻辑阀,如果空载时b口有额外的信号压力，则可切断主回路造成高压。

拧松并脱开b口信号油管，起动发动机检查，仍有高压。

研究逻辑阀结构发现在其节流阀后部有滤网，拆解后看到引起滤网已被异物堵死，清除后装机试车，一切正常。

江南嘉捷电梯故障代码故障类别说明电梯一体化控制器有近60项警示信息或保护功能，电梯一体化控制器时刻监视着各种输入信号、运行条件、外部反馈信息等，一旦异常发生，相应的保护功能动作，电梯一体化控制器显示故障代码。

电梯一体化控制器是一个复杂的电控系统，它产生的故障信息可以根据对系统的影响程度分为5个类别，不同类别的故障相应的处理方式也不同，对应关系见下表：故障类别电梯一体化控制器相应处理备注1级故障显示故障代码；故障继电器输出动作；各种工况运行不受影响。

2级故障显示故障代码；故障继电器输出动作；脱离电梯群控（并联）系统；可以进行正常的电梯运行。

3级故障显示故障代码；故障继电器输出动作；距离控制时停在最近的停靠层，然后禁止运行；其他运行工况下立即停车。

停机后立即封锁输出，关闭抱闸。

4级故障显示故障代码；故障继电器输出动作；距离控制时系统立即封锁输出，关闭抱闸，停机后可以进行低速运行，如反平层检修等。

有故障代码的情况下可以进行低速运行。

5级故障显示故障代码；故障继电器输出动作；系统立即封锁输出，关闭抱闸；禁止运行；禁止运行。

故障信息及对策如果电梯一体化控制器出现故障报警信息，将会根据故障代码类别进行相应处理。

此时，用户可以根据本节提示的信息进行故障分析，确定故障原因，找出解决方法。

操作面板显示小键盘显示故障描述故障原因处理方法类别01 01 逆变单元保护主回路输出接地或短路；曳引机连线过长；工作环境过热；控制器内部连线松动；1.排除接线等外部问题；2.加电抗器或输出滤波器；3.检查风道与风扇是否正常；4.请与代理商或厂家联系；502 02 加速过电流1.主回路输出接地或短路；2.电机是否进行了参数调谐；3.负载太大；4.编码器信号不正确；5.UPS运行反馈信号是否正常；03 03 减速过电流1.主回路输出接地或短路；2.电机是否进行了参数调谐；3.负载太大；4.减速曲线太陡；5.编码器信号不正确；04 04 恒速过电流1.主回路输出接地或短路；2.电机是否进行了参数调谐；3.负载太大；4.旋转编码器干扰大；1.检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2.检查动力线是否表皮破损，是否有对地短路的可能性。

住友sh-a系列故障诊断+住友故障代码住友SH-A系列挖掘机的电气线路在100到400型号之间基本相同。

在使用过程中，可能会出现一些故障。

以下是几种常见故障及其解决方法：1.发动机憋车。

首先需要判断是电气部分还是机械部分的问题。

按下沉长按钮，切断主电脑，按3下以上手动加油按钮，发动挖掘机。

如果工作正常，可能是电脑或主泵比例电磁阀的问题。

需要检查电脑内部B955是否损坏以及比例电磁阀是否正常。

2.油门故障。

同样需要按下沉长按钮，按手动加油按钮，观察油门电机是否动作。

如果没有动作，需要检查油门驱动器和油门电机。

油门电机的4组线圈的阻值应为3.3欧姆，加上万用表的线阻一般显示3.6或3.7欧姆。

油门驱动器最容易损坏的是驱动集成块7026.如果手动加油正常，可能是主电脑损坏或主电脑和油门驱动器之间连接的线路问题。

3.行走没有高低速。

需要观察显示屏上兔子和乌龟的变化。

如果没有变化，请检查油门高低速的开关。

如果有变化，需要检查转速传感器。

如果转速传感器损坏，电脑会自动判断发动机在低速运转，行走属于大排量工作，为了保护挖掘机，就不会让你高速行驶。

此经验由本人修理所得，如有不对之处请指正。

另外，XXX挖掘机还有一些故障代码，包括压力传感器、过载压力传感器、底部压力传感器、压力连杆传感器、上部压力传感器、回转压力传感器、行走压力传感器、小臂压力传感器、燃油油位传感器、油温传感器、监视器热敏电阻器、大臂角度传感器、小臂角度传感器、偏差角度传感器、回油滤芯堵塞压力开关、回转制动电磁阀、行走高速电磁阀、升压电磁阀、BZ行走报警器、节能电磁阀、REL补油泵停止、备用回路回油阀、回转制动解除电磁阀、风扇反转电磁阀、空调水温信号输出、起重机、回转信号和铲斗停止、安全锁电磁阀、泵输出功率比例阀、泵流量比例阀、风扇比例阀、大臂比例阀、小臂比例阀、偏差比例阀、水温、油温、钲压后进气温度、发电机电压、水位、机油压力。

7423 - 空气滤清器空气滤清器是一种用于过滤空气中的杂质和污染物的设备，它通常安装在发动机进气系统中。

电梯故障及功能对照表欧阳家百（2021.03.07）MON1与MON0故障及功能对照表MON1-1或 5MON0-0 控制S/W NRS原因表示E00 没有异常E01 温度异常E02 紧急停止运行记录1次（SW-THMFT）E03 CC-WDT3次检出（SS-CCWC3）-4E04 SLC-WDT4次检出（SW-SOCR）-3E05 电流检出（SW-SOCR）E06 回生电阻负荷过大（SW-SOLR）-2E07 41DG锁闸锁线路异常（SW-E41）E08 终端限位制异常（SW-TSCK）E09 PAD异常检出（SW-PAD）平层感应器E0A 秤数值异常检出（SW-WGER）E0B 停止中PAD异常检出（SW-PAE）E0C 充电异常，有充电回路才有效（SW-CHRGT）E0D 再平层时异常检出（SW-PRLE）MON0-01 控制S/W NRS原因表示E10 没有异常E11 复位后重试不能（SW-RSRTC）E12 士力铊16次异常检出（ST-SELD）E13 直接传输CPU传送异常（ST-STER）E14 电容器异常检出（ST-CAPC）E15 手动按钮异常（ST-HDOK）E16 模式与测速数据偏差异常（SD-OVJP）E17 #LB线圈运续4次异常断电检出（ST-DFLB）E18 #5线圈连续4次异常断电检出（ST-DF5）E19 迫力接点回路连续4次异常检出（ST-DFBK）E1A 整流器电压不足8次检出（ST-DFLV）E1B #RL异常时检出（SW-CFRL）E1C TSD动作时异常检出（SW-TSLDE）E1D #ESP动作时异常检出（SW-ESPE）MON0-02 控制S/W NRS原因表示E20 没有异常E21 #89回路异常检出（SW-E89）E22 紧急停止运行记录2次（SW-EST2）E23 系统异常（ST-SYER）E24 回复后再尝试检出（ST-RSRQH）E25 集极驱动板异常（SS-GDFH）E26 DC-CT 异常（SD-CTER）E27 油压迫力压力过低时检出（SW-OPFER）E28 油压迫力温度，油量异常检出（SW-OTLER）E29 温度异常（SW-THMME）E2A 与最终速度偏差异常（ST-UMCH）E2B 异常紧急停车后再起动不能（SW-ETSE）E2C 迫力异常动作2次（SW-RFBK2）E2D 整流器充电异常（SW-VCHGT）E2E MELD 制板充电异常（SD-MCHG）-2MON0-03 控制S/W E-STOP原因表示E30 没有异常E31 MELD 负载过大（SD-SLIT）-2E32 异常低速（SW-TGBL）E33 速度异常过高（SW-TGBT）E34 AST异常动作（SW-AST）E35 逆转运行（SW-TGBR）E36 AST异常动作（SW-ASTW）低速机使用E37 AST异常动作（SW-ASTWV）低速机使用E38 整流器电压过大时检出（SS-COVH）E39 整流器电压过低时检出（SS-CLVT）E3A CC-WDT4次检出（SS-CCWC4）-4E3B SLC-WDT5次检出（SS-SLCWC5）-3E3C 逆变器电流过大时检出（SS-IOCFO）E3D SLC——CPU内之紧急停止动作检出（SS-DEST）-3E3E 整流器充电异常（SW-VCER）MON0-04 控制S/W E-STOP原因表示E40 没有异常E41 紧急停止运行记录2次（SW-EST2）E42 整流器电压过低时检出（SS-LVLTI）E43 紧急停止回复（SW-ESTR）E44 #LB线圈故障断电检出（SW-CFLB）E45 #5线圈故障断电时检出（SW-CF5）E46 迫力接点回路连续4次异常检出（ST-CFBK）E47 #89线圈故障断电时检出（SW-CF89）E48 #89故障断电时检出（SY-89ST）MON0-05 控制S/W E-STOP原因表示E50 没有异常E51 #29安全回路检出（SN29）E52 #29安全回路动作时检出（SS-29LT）锁存记忆E53 欠相或电源过低时检出（SS-PWFH）E54 整流器电压不足时检出（SS-LVLT）E55 12V电源异常（SS-12VFL）E56 模式与测速比较有偏差（SD-PTC）E57 手动模式时电流负荷过大（SD-HRT）E58 驱动发出之紧急停止指令（SD-32GQ）E59 紧急停止指令（SC-S29）E5A 迫力基板异常（SS-BKE）E5B 模式与测速比较有偏差（SW-VPTC）E5C ETS异常而引致不能再起动（SW-ETSES）MON0-06 控制H/W安全回路异常原因表示E60 没有异常E61 整流器电压不足时检出（SS-LVLT）E62 集极驱动基极异常E63 逆变器保护回路动作E64 #29安全回路动作时检出（SS-29LT）锁存记忆E65 12V电源异常（SS-12VFL）E66 逆变器测试异常检出E67 锁相环检出E68 整流器电流过大E69 逆变器电流过大过检出E6A 整流器电压过大时检出（SS-COVH）E6B 欠相或电源过低时检出（SS-PWFH）MON0-07 控制H/W安全回路异常原因表示E70 没有异常E71 CC-WDT5次异常检出（SS-CCWC5）-3 E72 CC-WDT4次异常检出（SS-CCWC4）-3 E73 CC-WDT3次异常检出（SS-CCWC3）-3 E74 SLC-WD5次异常检出（SS-SLCWC5）-4 E75 SLC-WD4次异常检出（SS-SLCWC4）-4 E76 SLC-WD3次异常检出（SS-SLCWC3）-4 MON0-09 驱动S/W 异常原因表示E90 没有异常E92 电流负载过大(SD-OCR)E93 不能再次起动(SD-DNRS)E94 MELD负荷过大检出(SD-SLII)-2E95 TSD不正常动作检出（SD-TSDP）E96 行走中秤异常检出(SD-WGHTF2)E97 DC-CT 异常（SD-CTER）E98 TST异常动作检出(SD-TSA)E99 摩打解码器之"Z"相异常检出(SD-AZER) E9A 摩打解码器之"F"相异常检出(SD-AEER)E9B PM摩打时限电流过大(SD-TOCR)MON0-A 驱动S/W 异常原因表示EA0 没有异常EA1 模式与测速数据偏差异常（SD-PVJP）EA2 模式与测速数据偏差异常（SD-OVJP）EA3 驱动发出之紧急停止指令（SD-32GQ）EA4 回生电阻负荷过大（SD-SOLR）EA5 本机模式与测速比较有偏差(SD-PTC)EA6 手动模式时电流负荷过大（SD-HRT）EA7 逆变器电流过大时检出（SD-IOCF）EA8 TSD-PAD故障检出(SD-PADE)EA9 MCP检出整流器电流过大(SD-COCF)-5 EAA MCP初期设定异常(SD-INITF)-5EAB RAM异常检出(SD-RAMER)EAC 卷上机设定数据异常(SD-DTER)EAD MCP重新启动异常检出(SD-RBOTNG)-5 EAE MCP-WDT4次异常检出(SD-MCPWDE)-5 MON0-B 管理S/W异常原因表示EB0 没有异常EB1 停机10分钟后不能再起动(SW-32DT10) EB2 停机16分钟后不能再起动(SW-32DT16) EB3 再不能起动超过10分钟(SW-DSTE10)EB4 再不能起动超过10分钟(SW-57EBT)EB5 门不能开启超过2分钟(SW-CONE)EB6 FUSE断路超过2分钟(SW-EFSOF)EB7 #60异常检出(SW-60CHK)EB8 门不能开启(SW-NLH)EB9 主控制板异常检出(SQ-MBCIJH)EBB 困人警报(SZ-EMAH)EBC 警报不能使用(SZ-EMEH)EBD 群控管理异常(SZ-GCIJO)MON0-C H/W安全回路异常原因表示EC0 没有异常EC1 SLC传输异常(SS-TRER)-3EC2 SLC之紧急停止动作(SS-DEST)-3EC3 SLC内之速度过高(SS-TGBH)-3EC4 SLC之AST动作(SS-AST)-3EC5 SLC内之KC动作(SS-DKC)-3EC6 SLC之RAM异常检出(SS-RAMER)-3MON0-D 驱动S/W 异常原因表示ED0 没有异常ED1 机厢正门拎手BC-CPU1异常检出(SF-FBC1IJH)-4ED2 机厢正门拎手BC-CPU2异常检出(SF-FBC2IJH)-44ED4 机厢正门拎手BC-CPU4异常检出(SF-FBC4IJH)-4ED5 正门CAR-STATION之CPU异常检出(SF-FCSIJH)ED6 正门控制之CPU检出(SF-FDCIJH)ED7 正门机厢显示灯之CPU异常检出(SF-FICIJH)ED8 正门机厢之OPTION-CPU异常检出(SF-FCZIJH)ED9 SC-CPU严重故障(SC-SCER8)-5EDA SC-CPU严重故障(SC-SHER8)-6EDB SC-CPU轻微故障(SC-SCER)-5EDC SC-CPU轻微故障(SC-SHER)-6EDD HIS-CPU故障(SC-HSAIJ)-6MON0-D 驱动S/W 异常原因表示EE0 没有异常EE1 机厢后门拎手BC-CPU5异常检出(SF-RBC5IJH)EE2 机厢后门拎手BC-CPU6异常检出(SF-RBC6IJH)RBC7IJH)EE4 机厢后门拎手BC-CPU8异常检出(SF-RBC8IJH)EE5 后门CAR-STATION之CPU异常检出(SF-RCSIJH)EE6 后门控制之CPU异常检出(SF-RDCIJH)EE7 后门机厢显示灯之CPU异常检出(SF-RICIJH)EE8 后门机厢之OPTION-CPU异常检出(SF-RCZIJH)。