2010年全国港口集装箱吞吐量

2010年中国十大港口排行榜1 最具国际化竞争力的港口--------上海港上海港名列第一名。

在十三项指标中，上海港十一项指标排名第一，一项排名第二，唯一劣势是上海港的区位指标。

上海港一直保持强有力的发展势头，与上海市以及长江三角洲的发展建立紧密地联系。

临港工业的互动以及国际航运中心建设的推动，外资、外贸、外商和国际航线都是上海港强有力的竞争优势，上海港正在快速向成熟的国际性港口迈进。

2 最具效益竞争力的港口----------深圳港深圳港名列第二名。

在十三项指标中，深圳港两项指标排名第一，两项指标排名第二，六项指标排名第三，竞争力最不占优势是深圳港的货物吞吐量，但是这一劣势却被深圳港强大的集装箱吞吐量所弥补。

作为珠江三角洲的龙头型港口，深圳港近几年的发展主要是以珠江三角洲和香港为依托，逐步将深圳港建设成为效益型港口，在单箱成本、单吊成本、单箱收费、效率和利润形成核心竞争力。

3 最具创新竞争力的港口----------青岛港青岛港名列第三名。

十三项指标中，青岛港三项指标排名第二，三项指标排名第三，两项指标排名第四名名，三项指标排名第五，两项指标排名第六，综合和个别竞争能力都很突出。

青岛港人依靠其创新精神，充分发挥其电子化优势，利用山东省作为强大经济腹地，为青岛港竞争力的提高奠定了基础。

港口大型化、深水化、专业化和信息化集青岛港于一身。

研发创新，走差异化发展道路是青岛港竞争优势所在。

4 最具民营化竞争力的港口-------宁波港宁波港名列第四名。

十三项指标中宁波港两项指标排名第二，两项指标排名第三，四项指标排名第四名名，一项指标排名第五，四项指标排名第六。

宁波港难以生活在上海港这个巨人的影子里，顽强地开展集装箱生产。

该港利用自身优势，冲破各种阻力，借助民营资本，成为上海国际航运中心建设的一部分。

宁波港积极调整战略目标，与舟山港强强联手，建设“宁波——舟山”一体化工程。

民营经济所具有的信息灵、转向快、效率高的特点在宁波港体现的淋漓尽致。

2010年深圳经济运行情况文章来源: 深圳市统计局发布时间: 2011-1-282010年，面对十分复杂的国内外经济环境，我市深入贯彻落实科学发展观，加快推进发展方式转变和结构调整，努力提高发展质量和效益，实现了经济又好又快发展。

初步核算，全市生产总值9510.91亿元，继续位列全国大中城市第四位，比上年（下同）增长12.0%。

其中，第一次产业增加值6.00亿元，下降14.3%；第二次产业增加值4523.36亿元，增长14.1%；第三次产业增加值4981.55亿元，增长9.9%。

三次产业比重为0.1：47.5：52.4。

一、工业规模再创新高，发展质量进一步提升全市规模以上（下同）工业增加值4092.63亿元，增长13.8%，比上年提高5.1个百分点，工业增加值规模比金融危机前的2008年增加564.86亿元；工业总产值规模达到18211.75亿元，比危机前增加2351.64亿元。

均创历史新高。

大中型企业和股份制经济增长较快，高于全市工业平均增长水平。

大中型工业企业增加值3374.92亿元，增长14.1%。

在各种经济类型中，股份制企业增加值1642.34亿元，增长14.1%；外商及港澳台投资企业增加值2206.93亿元，增长13.4%。

在工业行业中，通信设备、计算机及其他电子设备制造业增加值达2152.75亿元，增长20.4%，占工业增加值的52.6%。

全年工业经济效益综合指数188.7%，同比上升7.6个百分点。

其中总资产贡献率13.2%，提高1.9个百分点；资本保值增值率122.5%，提高8.5个百分点；产品销售率99.0%，提高3.5个百分点；资产负债率60.2%，下降0.1个百分点。

主营业务收入增长28.5%，实现利税增长33.2%，利润增长40.1%，同比分别提高34.1、23.8和29.3个百分点。

二、全社会固定资产投资增长平稳全社会固定资产投资1944.70亿元，增长13.8%。

其中，基本建设投资1226.29亿元，增长17.5%；房地产开发投资458.47亿元，增长4.8%；更新改造投资187.23亿元，增长12.1％；其他投资72.71亿元，增长19.0%。

自然条件1 、气象上海港所在地，属亚热带海洋性季风气候。

受冬、夏季风交替影响，四季变化分明。

全年温暖多雨。

年平均气温约 16 度，年降水量约 1148.8 毫米。

全年以东南风为主，强风向为东北风。

台风多发生在夏秋之季，风力在 10 级以上的强台风平均两年一遇。

市区全年平均雾日 43.3 天，长江口 24.2 天。

多数情况下，雾的持续时间为 2 至 3 小时，对港内航运、装卸影响不大。

百年来航道没有发生冰冻现象。

港口规划1 、吞吐量预测经预测，国民经济对上海港各现划期内的需求吞吐量大致如下：2010 年，上海港总的货物吞吐量约为 4.6 亿吨，其中集装箱 2400 万标准箱。

集装箱重量 2.25 亿吨；外贸吞吐量 2.63 亿吨；旅客吞吐量 300 万人次。

2020 年，上海港总的货物吞吐量约为 6.0 亿吨，其中集装箱 3700 万标准箱，集装箱重量 3.55 亿吨；外贸吞吐量 3.85 亿吨；旅客吞吐量 300 万人次。

2 、“十一五”建设重点（ 1 ）加快洋山深水港区集装箱码头建设，形成以远洋干线运输为重点的深水港区。

重点是继续建设洋山二期工程。

（ 2 ）建设罗径港区二期工程，新建一批煤炭泊位、矿石泊位、化肥泊位、钢杂货泊位及相应的水水中转泊位。

（ 3 ）建设外高桥六期码头，新建若干汽车滚装泊位、杂货通用泊位和散装水泥泊位等。

（ 4 ）建设国际邮轮母港。

（ 5 ）支持和配台交通部开展长江口深水航道整治三期工上海港是世界上屈指可数的亿吨大港之一，1987年货物吞吐量居世界第4位｡上海港是全国性的多功能枢纽港，是中国大陆沿海最大的港口，是我国重要的水上客运枢纽和主要外贸港口之一，也是中国完成集装箱装卸量最多的港口，是全国最大的卸煤港｡上海港港区总面积3618平方公里，其中水域面积3613平方公里；陆域面积5平方公里，港区岸线长度280公里，其中黄埔江内120公里，长江南岸线至杭州湾160公里｡公路铁路：上海港的交通发达便捷，集疏运条件良好。

第11卷第11期中国水运V ol.11N o.112011年11月Chi na W at er Trans port N ovem ber 2011收稿日期：5作者简介：刘静，秦皇岛港股份有限公司。

2010年港口企业上市公司主要经济指标分析刘静（秦皇岛港股份有限公司，河北秦皇岛066002）摘要：2010年在经济和对外贸易快速增长的带动下，全国沿海港口保持良好发展态势，吞吐量增速超出预期，港口企业上市公司经济效益开始好转，港口行业或将迎来新一轮的增长。

关键词：港口企业上市公司；吞吐量；经济效益；营业收入；净利润中图分类号：F552文献标识码：A文章编号：1006-7973（2011）11-0060-022010年，面对极为复杂的国内外经济环境和极为严峻的各类自然灾害和各种重大挑战，我国国民经济运行态势总体良好，全年GDP 同比增长10.3%。

受益于国家宏观经济的强劲发展，我国沿海港口吞吐量实现了快速增长，增速超出预期，有10个港口吞吐量超过2亿吨。

据交通部快报数据显示，2010年全国规模以上港口完成货物吞吐量80.2亿吨，同比增长15%，较去年加快了6.8个百分点，企业效益同期得到提升。

笔者根据港口企业上市公司的公开资料，在目前A 股上市的17家港口企业中，综合考虑公司规模、货类结构的可比性，遴选了9家公司进行相关分析。

一、2010年港口企业上市公司情况2010年，各港口货物和集装箱吞吐量已经超过金融危机前的水平。

以每月月初为基期统计的港口A 股指数来看，港口指数与上证综指的走势基本一致（见图1）。

60657075808590951001052010-01-042010-02-042010-03-042010-04-072010-05-072010-06-042010-07-062010-08-052010-09-062010-10-132010-11-042010-12-06港口指数上证指数图12010年港口指数走势如图1所示，全年港口板块走势不容乐观。

秘鲁港口简况和发展前景一、基本情况秘鲁濒临太平洋，沿海多优良港口，海运发达，是对外贸易的主要运输方式。

内陆地区尤其是亚马逊地区河流纵横，水路运输便利。

秘现有海港19个，河港4个，湖港1 个，其中卡亚俄等港口设备比较先进，管理比较规范，现代化程度较高。

但是随着秘经济连续多年快速增长，对外贸易规模大幅提高，其现有港口能力越来越不能满足需求。

据世界经济论坛发布的2010－1011年度《全球竞争力报告》，在139个国家中，秘鲁港口基础设施质量指数居113位。

据秘鲁国家港务管理局（APN）统计（见附件），2010年秘全国主要港口吞吐量达69,379,046吨，其中集装箱1,529,952标准箱，12,648,769吨；非集装箱货物3,597,616吨；干质散货24,436,991吨；液体散货28,367,178吨；滚装货物328,491吨。

海港吞吐量达68,000,791吨，其中集装箱1,529,755标准箱，12,648,769吨；非集装箱货物3,061,543吨；干质散货24,436,691吨；液体散货27,527,104吨；滚装货物327,685吨。

河港吞吐量为1,378,255吨。

2010年，秘鲁港口进港船舶达12,375艘次，其中海港入港船只6072艘次，河港接待6303艘次。

二、主要港口1、卡亚俄（Callao）位于该国海岸中部，毗邻首都利马，是秘鲁最大港口，也是南美在太平洋的主要港口之一。

港区有南北两条防波堤合抱，港外西南有圣洛伦岛作屏障，港内中部和南部有从陆岸向西北伸展的大突堤和向西伸展的四个小突堤。

大突堤两侧各有一个泊位，水深9.7－10.9米；小突堤南有4个顺岸泊位水深10-10.9米。

此外，从南防波堤向东北伸展的突堤两侧有4个泊位，水深9.1－10.6米；西北防波堤内还有两个油轮泊位，水深10.9米。

全港总计有23个泊位。

秘鲁对外贸易主要依靠该港口。

近年来，因秘进出口贸易增长，其吞吐量不断提高，2010年达3100万吨，占全国港口吞吐总量的45%；集装箱吞吐量达134万标准箱，占全部港口的88%。

中国经济信息网中国物流行业分析报告（2010年4季度）出版日期：2011年2月 编写说明2010年以来，我国经济总体形势良好，物流行业一直保持较快增长，呈现出加快增长态势。

2010年我国社会物流总额预计为125万亿元，扣除价格因素实际增长15%左右。

速度明显快于同期GDP 的增长水平，反映了我国物流需求仍处在较高增长期。

在社会物流总额构成中，据初步统计核算，1～11月，社会物流总额累计为114.6万亿元，按可比价格计算，同比增长16.2%，增幅比1～10月回落0.3个百分点。

其中工业品物流总额103.4万亿元，按可比价格计算，同比增长15.8%，增幅比1～10月回落0.3个百分点；进口货物物流总额为8.5万亿元，按可比价格计算，同比增长23.6%，增幅比1～10月回落0.4个百分点。

我国物流业增加值2010年预计为2.7万亿元，物流业增加值占GDP 的比重提高到6.8%左右，对国民经济的贡献有所增强。

我国社会物流总费用2010年预计为7万亿元，社会物流总费用与GDP 的比率下降到18%左右。

与此同时，每万元社会物流总额花费的社会物流总费用下降到560元，表明我国物流运行质量和效率有所提高。

2010年我国物流相关行业固定资产投资完成额预计为3万亿元左右。

据统计，1～11月物流相关行业固定资投资完成额2.6万亿元，同比增长23.2%，增幅比1～10月提高0.3个百分点。

其中交通运输业完成投资额1.9万亿元，同比增长23.6%，增幅比1～10月提高0.1个百分点。

仓储邮政业完成投资额2018.3亿元，同比增长31.3%，增幅比1～10月提高3.2个百分点；贸易业完成投资额4732.3亿元，同比增长18.1%，增幅比1～10月回落0.5个百分点。

中国经济信息网目 录Ⅰ 4季度物流行业总体运行情况........................................1 一、物流需求增速加快..............................................2 二、社会物流总费用与GDP的比率稳中有降.............................2 三、物流业增加值稳步上升..........................................2 四、物流相关行业固定资产投资较快增长..............................2 五、物流相关价格指数涨跌互现，物流企业成本压力加大................3 Ⅱ 4季度交通运输行业总体运行情况....................................3 一、旅客运输......................................................3 （二）货物运输量..................................................5 三、港口生产概况..................................................8 （一）港口旅客吞吐量..............................................8 （二）港口货物吞吐量..............................................9 （三）港口集装箱吞吐量...........................................12 （四）重点物资港口吞吐情况.......................................13 四、民航运输情况.................................................14 五、交通固定资产投资情况.........................................15 Ⅲ 4季度物流行业热点分析...........................................16 一、我国物流产业“十二五”期间面临重大机遇.......................16 二、《物流业发展中长期规划（2012～2020）》编制工作启动.............17 三、上海加快推进国际航运中心建设.................................17 四、天津港成为中国北方首个四亿吨港口.. (18)中国经济信息网图表目录图表 1 2010年物流统计信息表...............................................................................1 图表 2 2008年1月～2010年12月旅客运输量累计同比增长情况.........................3 图表 3 2010年1～12月全社会旅客累计运输量.....................................................4 图表 4 2010年1～12月全社会旅客运输累计周转量.............................................4 图表 5 2010年1～12月各种运输方式旅客周转量所占比重.................................5 图表 6 2008年1月～2010年12月货物运输量累计同比增长情况.........................6 图表 7 2010年1～12月全社会货物累计运输量.....................................................6 图表 8 2010年1～12月全社会货物累计运输周转量.............................................7 图表 9 2010年1～12月各种运输方式货运周转量所占比重.................................7 图表 10 2010年1～11月全国规模以上港口旅客吞吐量及增长情况.....................8 图表 11 2010年1～11月全国主要港口旅客吞吐量及增长情况.............................8 图表 12 2010年1～12月全国规模以上港口货物吞吐量及增长情况.....................9 图表 13 2010年1～11月全国规模以上港口外贸货物吞吐量及增长情况.............9 图表 14 2010年1～11月全国主要港口货物吞吐及增长情况...............................10 图表 15 2010年1～11月全国主要港口外贸货物吞吐量及增长情况....................11 图表 16 2010年1～11月全国规模以上港口集装箱吞吐量及增长情况...............12 图表 17 2010年1～11月全国港口集装箱吞吐量前10名.......................................13 图表 18 2010年1～11月各地区公路水路建设投资完成情况. (15)本报告图表如未标明资料来源，均来源于“中经网统计数据库”中国经济信息网Ⅰ 4季度物流行业总体运行情况2010年以来，我国经济总体形势良好，物流行业一直保持较快增长，四季度更是呈现出加快增长态势。

从2010年中国统计公报看主要经济指标数据2月28日，中国国家统计局发布了《中华人民共和国2010年国民经济和社会发展统计公报》，从公报中，可以了解以下主要经济指标数据。

一、总量再上一个台阶，超日已成现实初步核算，2010年中国GDP总量为397983亿元，按国际汇率计算，超过日本4000多么亿美元，正式超越日本成为世界第二大经济体。

按可比价格计算，GDP同比增长10.3%，在世界主要经济体中位居前列。

从1970年以来，中国经济总量大部分时间位居世界前十，只有在上世纪80年代末和90年代初由于人民币大贬值，有几年掉出过前十之列。

进入新世纪以来，中国厚积薄发，开始在10年之内接连超越意、法、英、德、日等国，跃居世界第二。

2001年超越意大利、2005年超过法国，2006年超过英国，2007年超过德国，2010年超过日本。

在1990年，美国GDP是中国的15倍左右，而到了2010年，中国已经上升到美国的40.1%了，假以时日，超过美国也不是不可能的。

当然，人均方面，中国目前还比较低，还有很长的路要走。

二、工业规模跃居世界首位根据联合国工业发展组织资料，按照国际标准工业分类，如今在22个大类中，我国制造业占世界比重在7个大类中名列第一，15个大类名列前三。

目前工业产品产量居世界第一位的已有220种，粗钢、煤、水泥产量已连续多年稳居世界第一。

水泥产量2009年已占世界总产量的60%。

2010年粗钢产量占世界钢产量的44.3%，煤炭产量占世界总产量的45%。

2010年我国规模以上高技术制造业增加值占全部规模以上工业的比重为8.9%。

重点电子通信产品中，手机、计算机、彩电、数码相机、激光视盘机2009年产量分别占全球的49.9%、60.9%、48.3%、80%和85%，电子通信产品贸易额占全球15%以上。

2010年与1949年相比，粗钢、原煤、发电量由15.8万吨、0.32亿吨、43亿千瓦时分别增加到62695.9万吨、32.4亿吨、42065.4亿千瓦时（全口径为42280.15亿千瓦时），分别增长3968倍、101倍、983倍。

世界前十名最大的港口是什么世界上吞吐量最大的港口是中国的上海港哦，而前十名的港口中有七名都是属于中国的。

下面店铺就给大家带来前十名的港口介绍，希望大家喜欢!世界前十名最大的港口：上海港上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，分为多个港区，主要位于黄浦江两岸、长江入海口南岸、杭州湾口上，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。

上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。

作为世界著名港口，2010年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。

获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。

世界前十名最大的港口：新加坡港新加坡港位于新加坡(全称：新加坡共和国THE REPUBLIC OF SINGAPORE)的新加坡岛南部沿海，西临马六甲(MALACCA)海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。

又称狮城、星洲或星岛。

该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。

它自13世纪开始使是国际贸易港口，已发展成为国际著名的转口港。

新加坡港是全国政治、经济、文化及交通的中心。

世界前十名最大的港口：深圳港深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。

全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。

西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。

东部港区位于大鹏湾内，湾内水深—12至—14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。

世界前十名最大的港口：宁波舟山港宁波舟山港位于浙江省东北海岸，港区涉及宁波市和舟山市。

2006年1月1日原宁波港和舟山港正式合并。