车辆强制维护制度

车辆二级维护管理制度车辆二级维护管理制度按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》cb/t18344—2017，《机动车安全运行技术条件》的要求，健全制度。

第一条、凡公司所属车辆的二级维护实行强制性。

必须按技术准时完成。

第二条、公司负责编制车辆二级维护计划。

第三条、凡公司所属车辆的二级维护，必须到具有资质的、技术力量较强的汽车大修厂完成。

第四条、驾驶员完成二级维护上线检测合格后，应将二级维护合格证和上线检测报告单(复印件)交回公司安全科登记造册、存档。

第五条、驾驶员应自觉执行二级维护制度，按期参加维护工作，不得脱保。

如驾驶员致使车辆退保，导致发生交通事故，引起民事、经济纠纷，驾驶员承担相应责任。

第六条、公司安技科应尽职尽责，按时通知各车辆做好二级维护前的准备工作;监督其进厂、维护质量、竣工情况，以及上线检测，并做好登记、存档工作。

第七条、本制度从公布之日起执行。

车辆二级维护管理制度(二):汽车维护、检测、诊断技术规范》cb/t18344—2017，《机动车安全运行技术条件》的要求，健全制度。

第一条、凡公司所属车辆的二级维护实行强制性。

必须按技术准时完成。

第二条、公司负责编制车辆二级维护计划。

第三条、凡公司所属车辆的二级维护，必须到具有资质的、技术力量较强的汽车大修厂完成。

第四条、驾驶员完成二级维护上线检测合格后，应将二级维护合格证和上线检测报告单(复印件)交回公司安全科登记造册、存档。

第五条、驾驶员应自觉执行二级维护制度，按期参加维护工作，不得脱保。

如驾驶员致使车辆退保，导致发生交通事故，引起民事、经济纠纷，驾驶员承担相应责任。

第六条、公司安技科应尽职尽责，按时通知各车辆做好二级维护前的准备工作;监督其进厂、维护质量、竣工情况，以及上线检测，并做好登记、存档工作。

第七条、本制度从公布之日起执行。

车辆二级维护管理制度(二)》规定的服务质量要求。

2、250公里以上班线配备车内vcd或放像设施。

250公里以下班线需提供读物和清洁袋3、车厢外部每天清洗，内部每趟次清扫，头套每2天更换、窗帘每月一清洗每年一更换，卧铺车卧具每趟次换洗。

车辆维修制度为了保持训练车辆具有良好的技术状况，保证训练质量和训练安全，减少训练排污，降低训练油耗，制订本维修制度。

1.坚持预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则。

2.机务人员根据训练车辆的使用情况，车辆行驶里程及车辆维修标准制订车辆维修计划，建立建全车辆技术档案，由专人管理。

3.各级维护按国家有关规定及车辆使用说明书要求进行，换季保养结合车辆维护进行。

4.日常维护（主要是坚持“三检”、保持“四清”、防止“四漏”），由教练员在每天出车前、训练中、收车后严格执行（详细内容见附件一）。

5.一级维护（以紧固、润滑为中心，结合例行维护作业），由教练员、学员结合训练教学进行，每月一次。

（作业内容详见附件二，附件三）6.二级维护（以检查、调整为中心，结合一极维护作业进行），每半年进行一次。

（二级维护作业内容详见附件四，附件五）7.车量的修理惯彻“视情修理”原则”，教练员根据车辆使用状况和发现的故障及时报到机务员处，确定修理范围和深度经训练队长同意后组织修理。

8.车辆出现较大故障，经机务员组织鉴定，校内确实无能力修理，经训练队长同意，到指定修理厂维修。

9.机务员定期组织检查，对能够按要求完成车辆维护计划，保持车辆技术状况完好的教练员给于表扬、奖励。

附件一汽车日常维护作业内容汽车日常维护是各级维护的基础，由驾驶员负责执行。

包括出车前、行车中收车后3个环节。

汽车日常维护的主要内容是：（1）坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后，检视汽车安全机构及各部机件连接紧固情况；（2）保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；（4）保持车容整洁。

1、出车前维护作业内容：（1）清洁汽车外表；（2）检查门玻璃、玻璃升降摇手柄、刮水器后视镜、内视镜和门锁等否齐全有效；（3）检查冷却水量、润滑油量液压制动液量、燃油量、蓄电池电解液量是否充足，并检查上述各液体容器的盖是否齐全有效；（4）检查牌照、喇叭、灯具是否齐全有效；（5）检查转向机构各连接部位是否牢固可靠；（6）检查轮胎气压是否合乎标准，轮胎螺栓是否松动，并清除胎纹间杂物；（7）检查转向盘自由转动量、离合器踏板自由行程是否正常；（8）检查钢板弹簧及U形螺栓是否完好紧固；（9）检查、润滑分电器断电臂及凸轮（断电臂轴注入几滴机油，凸轮上涂抹一薄层钙基润滑脂）；（10）检查发动机运转中有无异响及各仪表工作是否正常；（11）检查有否漏水、漏油、漏气、漏电；（12）检查车厢和货物装载情况是否符合装载规定和拖挂装置是否牢固可靠；（13）检查随车装备和工具是否齐全，并随带必要的备件和配件；（14）检查行车证照是否齐全。

车辆保养制度篇一：车辆维修保养与管理制度车辆维修保养与管理制度第一章总则第一条为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。

第二条本制度适用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工具车。

第三条车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。

定点厂家从采购的厂家中择优选定两家。

第四条后勤负责公司车辆维修与保养管理。

第二章岗位职责第五条驾驶员职责（一）日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；（二）定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；（三）定期对车辆进行保养；（四）车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修保养申请》；（五）负责车辆年检。

第六条车队长职责（一）协助后勤对公司车辆实施统一管理；（二）对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。

（三）负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养）。

第七条后勤专责职责（一）组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家；（二）负责车辆使用费用的初审与登记；（三）会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报公司审批。

第三章维修与保养第八条车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。

未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。

第九条车辆维修保养程序（一）驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修保养申请》；（二）车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；（三）后勤专责会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；（四）经车辆使用领导签字后报分管领导审批；询价金额超过5000元的，报总经理审批。

（五）驾驶员持《车辆维修保养申请》到定点厂家维修或保养；（六）车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。

《客运车辆管理制度》一、车辆维护制度（一）、根据《中华人民共和国国家标准》《汽车维护、检测、诊断技术规范》（gb/t18344-202x）的规定要求：“车辆维护应贯彻预防为主，强制维护的原则”，公司的所有车辆必须执行强制维护。

车辆维护分为：日常维护、全面维护、重点维护。

（二）、日常维护是日常性作业，主要由驾驶员完成，作业中心内容是清洁、补给和安全检视。

坚持三检，即出车前、行车中、收班后检查安全和各部件的紧固情况，防止四漏，即漏水、漏油、漏气、漏电，做好车辆内外卫生和补给工作，保持车况良好，车容车貌整洁。

（三）、全面维护由专业维修人员负责进行，作业范围除日常维护作业外以紧固润滑为中心，并检查制定、转向等部件的工作状况，具体项目及技术要求按照总部制定的《汽车维修保养规定》执行。

（四）、重点维护由专业维修人员负责进行，作业范围除全面维护作业外，以检查、调整为主，具体作业项目及技术要求按照公司制定的《汽车维修保养规定》执行。

车辆重点维护前应进行车辆检测诊断及技术评定，根据结果确立附加作业或小修项目并同时予以完成。

（五）、为了强化车辆的一、重点维护，使用车辆在良好技术状态下工作，公司所属车辆全部纳入公司委托修理厂内完成，公司车辆维护应由车辆技术管理科同承修方签订车辆维修协议和合同，明确双方的责任和权力，保证维护作业的有效进行。

二、车辆修理制度公司与符合资质的修理厂签订维修协议，委托维修公司的车辆。

车辆维护作业应当遵循《汽车维护、检测、诊断技术规范》（cb/183）的要求，车辆的维护分为日常维护、全面维护、重点维护。

l、日常维护由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行。

2、全面维护由修理厂负责执行。

作业主要内容是除日常维护外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

全面维护的间隔时间规定为2500公里或一个月。

3、重点维护作业内容除全面维护作业外，以检查、调整制动系、转向操作系、悬挂等安全部件为主，对轮胎进行拆检换位，检查和调整发动机工作状况和汽车排放相关系统等为主的维护作业。

车辆定期维护、检测制度

一、为了规范道路运输车辆技术管理，加强我司内部营
运车辆技术管理。保持道路运输车辆技术状况良好，确实优
化资源，节能减排和保护环境，充分发挥运输车辆的效能，
降低运输成本，保证运输安全，根据相关法律、法规，制定
本制度。
二、道路运输车辆技术管理应坚持安全第一，预防为主，
保护环境，节约能源和技术与经济相结合的原则；对道路运
输车辆实行择优选配、全责明确、正确使用、分类管理、综
合检测、定期维护、适时更新和强制报废的综合性管理。
三、道路运输车辆技术管理应依靠科技进步，采取现代
化管理方法，推广检测诊断、计算机应用和卫星定位系统等
先进技术，开展多种形式的职工教育和专业培训，提高车辆
管理水平和技术水平。
道路运输车辆技术管理应通过管理的信息化、网络化，
实现资源共享，提高服务效率、服务质量和应急保障能力。
四、道路运输经营者作为车辆技术管理的责任主体，应
履行管好、用好、维护好车辆，提高装备素质，确保车辆在
使用全过程中的技术状况良好，实现道路运输的安全、节能、
环保和高效的职责。
五、驾驶员应管好、用好、维护好车辆，提高装备素质，

车辆日常管理制度车辆日常管理制度11、车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则，认真做好二级维护保养工作，不得超负荷和带“病”运行。

凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备，一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位，保证和不断提升良好的车况结构。

（1）驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。

驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。

（2）驾驶员必须对车辆进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季保与年检。

（3）当车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行检查、修理，防止车辆带病行驶。

车辆修理时，驾驶员须说明车辆故障原因，经主管人员同意进指定维修站修理。

（4）当新购车辆或车辆保险期到期时，车辆必须按规定投保车辆各项险种。

2、为全面掌握车辆在使用周期中的车辆安全管理，建立反映车辆全貌的一车一档。

主要材料应包括：（1）新车始于登记的全部原始凭证。

（2）投入使用后取得的'各项承运资质资料。

（3）各项强制险、及应投保险种的凭证。

（4）车辆安全技术检测的确认资料。

（5）车辆维修保养资料。

车辆日常管理制度2为加强车辆的维修保养管理，实现车辆管理的规范化和制度化，按照公司设备管理的要求，本着“安全、高效、节约、及时”的原则，确保车辆正常行驶和使用安全，做到有计划地安排车辆维修，减少维修费用，降低成本，提高效益，特制定本规定：一、适用范围：本规定适用于公司所有车辆。

二、管理责任：办公室是此规定的主要责任部门，车队队长为管理办法的执行与监督人，负责本规定的贯彻实施。

三、主要内容：3.1办公室管理：维修项目进行审核；签订维修协议；对维修质量进行验证；并保存维修质量、维修记录等资料。

3.2车辆保养、维修：3.2.1车辆使用人或驾驶员必须依照交通规则安全驾驶，凡违章驾驶致遭罚款处分者，其费用由各车辆负责人或司机人员自行负担。

3.2.2车辆检验。

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车辆安全管理与日常维护制度
1、车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则，认真做好二级维护保养工作，不得超负荷
和带“病”运行。

凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备，一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步
淘汰分期到位，保证和不断提升良好的车况结构。

（1）驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。

驾驶员使用新购车辆
时，须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。

（2）驾驶员必须对车辆进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季保与年检。

（3）当车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行检查、修理，防止车辆带病行驶。

车辆修理时，
驾驶员须说明车辆故障原因，经主管人员同意进指定维修站修理。

（4）当新购车辆或车辆保险期到期时，车辆必须按规定投保车辆各项险种。

2、为全面掌握车辆在使用周期中的车辆安全管理，建立反映车辆全貌的一车一档。

主要材料应包括：
（1）新车始于登记的全部原始凭证。

（2）投入使用后取得的各项承运资质资料。

（3）各项强制险、及应投保险种的凭证。

（4）车辆安全技术检测的确认资料。

（5）车辆维修保养资料。

1。

车辆维修管理制度集合15篇车辆维修管理制度11.各分公司、车队的车辆维修业务由安全技术部统一管理。

2.各分公司车辆的强保业务，由企业指定的修理厂统一安排强保，并经修理厂检查人员检验合格后签章。

3.承包车辆的维护应贯彻预防为主，强制维护的原则。

要保持车容整洁，及时发现和清除故障隐患，防止车辆早期磨损。

车辆的维护分日常维护、一级维护、二级维护和季节性维护。

4.日常维护是日常性作业，由驾驶员负责执行。

其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。

具体应做到：坚持三检，即出车前、行车中和收车后，检视车辆安全机构及各部机件连接的紧固情况；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁。

5.一级维护，由本车驾驶员执行。

其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、转向、传动等安全系统。

6.二级维护，由修理厂执行。

实行按季度强制保养，其作业内容严格遵照西安市维修行业管理处规定的二级维护内容。

另外，在强保中发现的故障隐患，必须强制修理。

7.季节性维护，由驾驶员负责执行。

根据西安地区天气温度变化情况，春季维护定为4月份执行，冬季维护定为11月份执行。

大修车辆或发动机总成大修的车辆的走合期作业由驾驶员负责执行。

车辆维修管理制度2第1章总则第1条为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。

第2条本规定适用于对公司车流量维修管理的相关事宜。

第3条公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。

第2章车辆维修规定第4条公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常修理。

第5条车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，收车后需要填写车辆的使用说明，发现问题后应立即上报车辆主管，并进行自修。

第6条若司机无法自行修复车辆存在的问题，需及时填写《车辆维修说明单》，详细说明请修的项目和损坏原因及费用预算，经车辆主管签字后报人事行政部进行审批。

第1篇第一章总则第一条为加强城管执法人员车辆管理，提高执法效率，确保执法工作安全、有序、高效，根据《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国行政强制法》等法律法规，结合本部门实际情况，制定本制度。

第二条本制度适用于城管执法部门所有公务车辆，包括执法车、巡逻车、公务车等。

第三条城管执法人员车辆管理遵循以下原则：（一）统一管理，分级负责；（二）安全第一，保障有力；（三）合理调配，高效利用；（四）规范使用，责任到人。

第二章车辆购置与配置第四条车辆购置应当遵循以下程序：（一）根据工作需要，提出车辆购置申请；（二）经单位领导批准后，报上级主管部门审批；（三）购置车辆应当符合国家规定的技术标准，确保车辆性能和安全性。

第五条车辆配置应当符合以下要求：（一）执法车应当配备必要的执法装备，如执法记录仪、警灯、警报器等；（二）巡逻车应当配备必要的巡逻装备，如警棍、防暴盾牌、辣椒水等；（三）公务车应当配备必要的公务装备，如办公设备、车辆安全设备等。

第三章车辆使用与管理第六条车辆使用应当遵循以下规定：（一）城管执法人员应当遵守交通规则，安全驾驶；（二）驾驶车辆时，应当携带驾驶证、行驶证等证件；（三）不得将车辆用于私人用途；（四）不得擅自改装、拆卸车辆；（五）不得在非规定区域停放车辆。

第七条车辆管理应当遵循以下要求：（一）车辆管理部门应当建立车辆档案，记录车辆购置、使用、维修等情况；（二）定期对车辆进行保养、维修，确保车辆处于良好状态；（三）加强对车辆使用的监督，定期检查车辆运行状况；（四）对违反车辆使用规定的，应当及时纠正，并依法进行处理。

第四章车辆报废与更新第八条车辆报废应当符合以下条件：（一）车辆达到国家规定的报废标准；（二）车辆发生重大事故，经鉴定达到报废标准；（三）车辆因故障等原因无法修复，达到报废标准。

第九条车辆更新应当遵循以下程序：（一）根据车辆报废情况，提出车辆更新申请；（二）经单位领导批准后，报上级主管部门审批；（三）购置新车应当符合国家规定的技术标准，确保车辆性能和安全性。