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钢筋混凝土桥施工方案钢筋混凝土桥施工方案一、项目背景随着城市化进程的加快，市政道路建设愈发重要。
为了提高道路交通能力和方便居民出行，现计划修建一座钢筋混凝土桥。
二、施工方案1. 桥梁设计根据项目需求和地质情况，本次施工选用单塔、连续梁式桥梁设计。
桥梁采用钢筋混凝土材料，具有坚固、耐久、经济等优点。
2. 施工准备（1）确定施工组织架构和人员分工，成立施工团队，明确各岗位职责；（2）制定施工计划，包括施工阶段、工序及时间节点；（3）购买施工所需工具、设备和材料，保证施工的连续性和高效性；（4）着手组织施工人员进行技术培训，确保施工过程的安全和质量；（5）与相关部门协商，获得必要的施工许可证。
3. 桥墩施工（1）进行桥墩的测量和标定，确定桥墩位置和高程；（2）清理桥墩基坑，确保基坑的稳定和安全；（3）浇筑桥墩主体，采用标准的钢筋混凝土浇筑工艺；（4）进行桥墩的养护和强度测试，确保桥墩的质量和稳定性。
4. 梁段制作和安装（1）制作梁段：根据设计要求和规范，制作合格的梁段，包括钢筋的正确安装和混凝土浇筑；（2）吊装梁段：采用大吨位起重设备，将各梁段准确吊装到桥墩上，并进行合理调整和固定；（3）梁段连接：采用钢筋混凝土浇筑技术，将各梁段连接成连续梁，确保梁体的整体性和刚度。
5. 桥面铺装（1）根据设计要求，进行合理的桥面铺装方案选择；（2）清理桥面，确保无灰尘和杂物，保证铺装质量；（3）铺设防水层和沥青混凝土层，按照规范要求进行铺装；（4）对铺装桥面进行养护和修补，确保桥面平整和耐久。
6. 环境保护（1）严格控制扬尘和噪音污染，采取合理的防护措施，确保施工区域的环境质量；（2）妥善处理施工废弃物和废水，遵守相关环境法规，做好环境保护工作；（3）定期对施工现场进行环境监测，及时发现并解决环境问题。
三、安全措施1. 制定详细的安全生产方案，全员参与安全教育和培训；2. 设置施工现场警示标志，保证施工过程中的安全通道；3. 使用符合标准的工器具，保证施工人员的个人安全；4. 设置临时通风设备，保证施工现场的空气质量；5. 加强对各种危险源的排查和管理，定期检查施工现场的安全状况。
现浇钢筋混凝土框架桥施工方案一、前期准备工作在进行现浇钢筋混凝土框架桥施工前，必须做好充分的前期准备工作，包括但不限于以下几个方面：1.方案设计：根据桥梁结构的具体要求，制定施工方案，并进行合理设计。
2.材料准备：准备好所需的混凝土、钢筋、模板等材料，并确保质量符合相关标准。
3.设备准备：保证施工所需的设备齐全并处于正常运行状态，例如搅拌机、起重机等。
4.人员组织：组织施工人员进行培训，确保他们了解施工流程和安全注意事项。
二、施工流程1. 模板安装在进行现浇混凝土施工之前，需要先安装模板。
根据设计要求，将模板安装到指定位置，确保其稳固可靠。
2. 钢筋绑扎按照设计要求，在模板中设置好钢筋的位置和数量。
将钢筋进行绑扎，确保其位置准确，连接牢固。
3. 浇筑混凝土在钢筋绑扎完成后，开始浇筑混凝土。
注意控制浇筑速度和质量，确保混凝土均匀分布，避免出现空鼓和裂缝。
4. 振捣处理浇筑混凝土后，进行振捣处理，以排除混凝土中的气泡，提高混凝土的密实性和强度。
5. 养护施工完成后，及时对混凝土进行养护。
根据混凝土强度等级和气温环境，制定适当的养护措施，确保混凝土的强度和耐久性。
三、施工安全在现浇钢筋混凝土框架桥施工过程中，需要重视施工安全，保障施工人员和设备的安全。
具体措施包括但不限于：1.穿戴安全装备：施工人员必须穿戴好安全帽、安全鞋等必要的安全装备。
2.合理排布施工现场：施工现场要合理布置，确保通道畅通、设备摆放稳固。
3.加强检查：定期对施工设备进行检查和维护，及时发现问题并进行处理。
4.施工人员培训：对施工人员进行安全培训，增强安全意识，减少事故发生的可能性。
四、总结现浇钢筋混凝土框架桥施工是一项复杂的工程，需要严格按照设计要求和施工规范进行，确保桥梁结构的安全和稳固。
只有做好前期准备工作，掌握正确的施工流程，重视施工安全，才能顺利完成桥梁施工任务，并确保工程质量。
第1篇随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
立交桥作为一种有效的交通疏导设施，在解决城市交通拥堵、提高道路通行能力等方面发挥着重要作用。
本施工方案针对某城市立交桥项目，旨在为立交桥的顺利施工提供科学、合理的指导。
二、工程概况1. 项目名称：某城市立交桥工程2. 项目地点：某城市XX区3. 项目规模：全长XX米，双向XX车道4. 项目总投资：XX万元5. 施工工期：XX个月三、施工方案1. 施工组织（1）项目经理部项目经理部负责整个项目的施工组织和管理，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同预算部、综合办公室等部门。
（2）施工队伍根据项目规模和施工内容，组建一支专业、高效的施工队伍，包括土建、安装、路面、桥梁、隧道等工种。
2. 施工工艺（1）基础施工1）地质勘探：对桥址进行地质勘探，了解地质情况，为施工提供依据。
2）基础处理：根据地质情况，采取相应的地基处理措施，确保基础稳定性。
3）承台施工：按照设计图纸，进行承台施工，确保承台尺寸、位置、高程符合要求。
4）墩柱施工：采用预制墩柱或现场浇筑墩柱，确保墩柱质量。
（2）桥梁施工1）钢梁制造：根据设计图纸，在工厂内进行钢梁制造，确保钢梁质量。
2）钢梁运输：将钢梁运输至施工现场，采用吊装设备进行安装。
3）桥面施工：按照设计要求，进行桥面铺装，包括防水层、排水层、铺装层等。
4）桥梁涂装：对桥梁进行涂装，提高桥梁耐久性。
（3）路面施工1）路基施工：按照设计要求，进行路基施工，确保路基稳定性。
2）路面基层施工：按照设计要求，进行路面基层施工，包括水泥稳定土基层、沥青稳定土基层等。
3）路面面层施工：按照设计要求，进行路面面层施工，包括沥青混凝土面层、水泥混凝土面层等。
4）交通安全设施施工：按照设计要求，安装交通安全设施，包括交通标志、标线、护栏等。
3. 施工进度安排（1）基础施工：XX个月（2）桥梁施工：XX个月（3）路面施工：XX个月（4）交通安全设施施工：XX个月4. 施工质量控制（1）加强施工过程中的质量控制，严格执行国家标准、规范和设计要求。
《城市立交桥施工方案》一、项目背景随着城市的快速发展，交通流量不断增加，为了缓解交通拥堵，提高道路通行能力，现决定在城市重要交通节点处建设一座立交桥。
该立交桥的建设将极大地改善周边区域的交通状况，提高城市交通运输效率。
本立交桥设计为多层互通式结构，连接多条主要干道，包括主干道 A、B、C 和 D。
立交桥的建设将采用先进的施工技术和材料，确保工程质量和施工安全。
二、施工步骤1. 施工准备- 组建施工项目管理团队，明确各岗位人员职责。
- 进行现场勘查，了解施工场地的地形、地貌、地下管线等情况。
- 编制施工组织设计和专项施工方案，报监理单位和建设单位审批。
- 搭建临时设施，包括办公区、生活区、材料堆放区等。
- 组织施工人员、机械设备和材料进场。
2. 基础施工- 测量放线，确定立交桥基础的位置和标高。
- 进行土方开挖，根据地质情况采取适当的支护措施。
- 浇筑基础混凝土，确保基础的强度和稳定性。
- 进行基础养护，待混凝土强度达到设计要求后，进行下一步施工。
3. 墩柱施工- 测量放线，确定墩柱的位置和标高。
- 安装墩柱模板，确保模板的垂直度和稳定性。
- 浇筑墩柱混凝土，采用分层浇筑、振捣密实的方法。
- 进行墩柱养护，待混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。
4. 梁体施工- 编制梁体施工方案，选择合适的施工方法，如预制梁架设或现浇梁施工。
- 对于预制梁，在预制场进行预制，确保梁体的质量和尺寸精度。
然后采用起重机进行架设。
- 对于现浇梁，搭建满堂支架或移动模架，进行钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑。
- 进行梁体养护，待混凝土强度达到设计要求后，进行预应力张拉和压浆。
5. 桥面系施工- 清理桥面，铺设防水层。
- 安装防撞护栏和栏杆。
- 浇筑桥面铺装混凝土，确保桥面的平整度和强度。
- 进行桥面标线施工，设置交通标志和信号灯。
6. 附属设施施工- 安装排水系统，确保桥面排水畅通。
- 进行绿化工程施工，美化立交桥周边环境。
XXX框架桥专项施工方案一、编制依据（1）XXX框架桥（XXX）；（2）钢筋混凝土框架箱涵（通桥（2012）5401）；（3）铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设（2005）160号）；（4）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204--2002）；（5）《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）；（6）施工现场调查所获取的资料；二、工程概况（一）线路设计概况本框架桥为XX左侧村道立交工程，下穿机动车道、人行道，既有孔跨为18.5*6.6米钢筋砼框架桥对孔接长原桥左侧，接长7.02米；框架桥轴线与线路法线正交，框架桥位于直线平坡段，与既有线间距为9.95m，最大行车速度120Km/h；框架桥净空最小处为6.2米。
见下图：框架桥地理位置平面图（二）现场地形及地质情况框架桥上跨金芙蓉路机动车道、人行道，接长后，入口处净空大于5米，不影响行车，见下图：框架桥接长侧现场图片框架桥底面高程506.18，地下水位线低于框架桥底面；垫层处于卵石土层，两侧基坑开挖层属路基范围，土质为从上往下依次为粉质黏土、卵石土。
（三）桥体结构本框架桥为钢筋混凝土结构，框架桥底板厚1.40米，桥身厚1.40米，顶板厚1.20米，内净宽18.5米，净空6.6米，接长7.02米。
（四）施工顺序本框架桥共分三阶段施工：第一阶段，以框架涵中心为界，封闭一侧人行道、机动车道，拆除另一侧挡墙、路面等上部结构，基坑开挖，施工垫层、底板，底板强度达到要求后，在底板上铺设临时行车通道；以上诉方法施工框架涵框架桥另一侧。
第二阶段，采取搭设门洞的形式施工该框架涵，门洞搭设在夜间完成，完成搭设后，行车、行人从门洞通过。
第三阶段，完成路面及其他附属工程恢复。
路面恢复分两次进行，确保路面恢复期间行车。
（五）工程数量序号框架桥尺寸部位数量混凝土方量（m³）钢筋数量（t）备注1 1-18.5米垫层1孔30.5 C30 箱身531.3 91.69 C35三、施工总体部署（一）、总体目标（1）计划于2013年12月1日拆除工程开工，2014年1月27日完成雨篷搭设，共需58个工作日。
某⽴交桥⼯程施⼯组织设计⽅案⽬录第⼀章项⽬管理机构配备 (3)第⼆章施⼯组织⽂字说明 (4)第1节⼯程概况 (4)1、⼯程概况 (4)2、⼯程地质条件 (4)3、主要⼯程数量 (5)第2节施⼯组织 (6)1、施⼯队伍组成及任务划分 (6)2、施⼯平⾯布置 (6)3、主要技术⼒量投⼊ (7)4、项⽬管理⽬标 (7)5、技术准备 (7)6、现场准备 (8)第3节施⼯⽅案及主要施⼯⽅法 (8)1、总体施⼯部署 (8)2、总体施⼯⽅案 (9)3、各分项⼯程施⼯⽅法、技术措施 (11)第4节重点（关键）和难点⼯程的施⼯ (33)1、基坑防护 (33)2、⼤体积混凝⼟施⼯ (34)3、隧道防⽔ (35)4、施⼯环境与⼯期紧的处理措施 (36)第5节施⼯机械配置 (37)第6节⼯期⽬标及保证措施 (41)1、⼯期⽬标 (41)2、⼯程进度计划 (41)3、确保⼯期措施 (43)第7节确保⼯程质量、安全的措施 (44)11、质量⽬标 (44)2、保证⼯程质量的措施 (45)3、质量保证体系图 (48)4、保证安全的措施 (50)5、季节性施⼯措施 (56)第8节⽂明施⼯、环境保护措施 (56)1、⽂明施⼯的措施 (56)2、环境保护的措施 (57)3、廉政建设措施 (58)2项⽬管理机构配备项⽬管理机构配备1.1 施⼯组织机构设置为承建某市xx 路下穿隧道⼯程，拟组建某xx 局某市xx 路南延线与xx ⼤道下穿⽴交桥项⽬经理部，项⽬经理部全权代表公司⾏使⽣产指挥、协调、经营计划等业务。
项⽬经理部设项⽬经理⼀名，总⼯程师⼀名。
内设施⼯技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和⼯地实验室。
负责履⾏合同、指挥⽣产、按期优质完成合同项⽬。
经理部下设2 个项⽬队。
所有施⼯管理⼈员从全公司范围内精选抽调组建。
1.2 施⼯组织机构框图见下图1.3 主要技术⼒量投⼊表3施⼯组织⽂字说明第⼀节⼯程概况1.1.1⼯程概况本项⽬位于xx 路与xx ⼤道交叉上，xx 桥西侧，距xx 路三环路⽴交桥1 公⾥左右，为城市南北向交通⼤动脉，下穿⽴交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污⽔主管设计充满度0.7，⾬⽔主管充满度1.0，红路道路红线宽度40m，⽴交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路⾯横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排⽔体制采⽤污⾬⽔分流体制，隧道纵断⾯采⽤“V”字坡，最⼤纵坡4.9%，最⼩竖曲线半径1800m，顶板平均覆⼟深度 1.6m，框架全部采⽤C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全⾼7.27m，内部净⾼5.0m。
钢筋混凝土桥梁施工方案1. 引言本文档旨在提供一份钢筋混凝土桥梁施工方案，以确保施工过程的顺利进行和质量的保证。
本方案将包括施工前的准备工作、施工过程中的步骤和注意事项，以及施工后的检验和维护计划。
2. 施工前准备在施工前，需要进行以下准备工作：2.1 设计评审对桥梁的设计文件进行评审，确保设计符合相关标准和规范，并满足施工要求。
2.2 材料采购根据设计要求，采购符合标准的钢筋、混凝土和其他施工所需材料，并对材料进行质量检验。
2.3 地基处理对桥梁的地基进行处理，包括清理、加固和平整，以确保地基的稳定性和承载能力。
2.4 施工人员培训对参与桥梁施工的人员进行培训，包括施工操作技能、安全意识和质量控制要求等方面的培训。
3. 施工过程在施工过程中，需要按照以下步骤进行：3.1 基础施工首先进行桥梁基础的施工，包括模板搭设、钢筋绑扎和混凝土浇筑等步骤。
3.2 桥墩和支座施工完成基础后，进行桥墩和支座的施工，确保其位置和高度符合设计要求。
3.3 梁体制作与安装制作桥梁梁体，并按照设计要求进行安装，包括预应力张拉和固化等工序。
3.4 桥面铺装完成梁体安装后，进行桥面的铺装工作，确保桥面平整、防滑和耐久。
3.5 桥梁防护进行桥梁的防腐、防水和防震等防护措施，以延长桥梁的使用寿命和安全性。
4. 施工后检验和维护计划在施工完成后，需要进行以下检验和维护工作：4.1 结构检验对桥梁的结构进行检验，包括强度、稳定性和变形等方面的检测，确保桥梁符合设计要求。
4.2 日常维护制定桥梁的日常维护计划，包括定期巡检、清洁和涂漆等工作，以确保桥梁的正常运行和安全使用。
4.3 定期检修制定桥梁的定期检修计划，对桥梁进行全面检修和维护，修复损坏和老化的部件，延长桥梁的使用寿命。
结论本文档提供了一份钢筋混凝土桥梁施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的步骤和注意事项，以及施工后的检验和维护计划。
通过按照该方案进行施工，可以确保桥梁的质量和安全。
某立交钢筋混凝土框架桥施工组织方案1、编制依据《某施桥参11》、《某施桥参15》、《某施桥参17》、《铁路桥涵施工规范》、《客运专线铁路施工质量验收标准应用指南》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》、《胶客施框11-1-41-3/3》以及国家、铁道部、济南局颁发规范、安全规则等。
2、工程概况2.1、本桥因改建某客专线上跨既有XX县东路而设，中心里程D1kK164+296.4，全桥长13.90m,设计为1-10×6.2m钢筋混凝土框架桥。
铁路法线与公路中心法线夹角为5度，全桥位于-5‰的坡道上。
本桥箱身斜交斜作，采用明挖就地现浇施工箱体，圬工材料采用C35钢筋砼；本框架桥箱体平置，箱内坡度由路面铺装调整。
箱底铺设 20厘米厚C20砼垫层。
基底松软土采用砂夹卵石及干砌片石换填。
砼路面为C30砼路面内设φ10@10×10cm钢筋网护面。
箱身出入口设C20砼挡墙。
本框架桥施工时对既有桥入口锥体有干扰，两侧采用挖孔桩防护。
本框架桥采用全幅封闭施工。
2.2、地质资料：桥址处地质为：《1-2》Q4ml人工填筑土，《15-5》Q3al+pl（松软土）黄土质粉质黏土，《15-8》Q3al+pl黄土质粉质黏土，《22-1》E2+3W粉土。
2.3、主要工程数量表2.4、工程特点及重、难点2.4.1工程特点本桥1-10×6.2m框架桥施工紧邻既有线安全隐患大。
2.4.2工程重点对既有路基防护、钢筋、底板施工为该工程的重点2.4.5、施工部署1）队伍部署:安排一个具有桥梁专业技术的施工队伍承担该桥的施工. 2）主要施工机械设备配置(见下表)主要施工机械设备表3）临时工程设置（1）施工道路：本桥主要利用既有乡村公路作为施工便道。
（2）施工场地：详见施工平面布置图。
（3）施工用电：利用 200KVA 的变压器供电，架空电线1.2km,并自配一台75KW 发电机备用。
（4）施工用水：就近打井取用地下水，经检验合格使用。
钢筋混凝土桥施工方案1. 引言钢筋混凝土桥是一种常见的桥梁类型，具有强度高、耐久性好、施工相对简单等优点，因此在现代道路和铁路的桥梁建设中得到广泛应用。
本文档将详细介绍钢筋混凝土桥的施工方案，包括桥梁基础施工、桥墩与桥梁主体施工、桥面铺装等内容。
2. 桥梁基础施工2.1 基础选址在进行桥梁基础施工之前，首先需要选定合适的基础位置。
基础选址应考虑地质条件、水文地形、桥梁结构特点和交通条件等因素，确保基础施工的可行性和安全性。
2.2 基础开挖根据设计要求和基础平面示意图，进行桥梁基础的开挖工作。
开挖深度应符合设计要求，并确保开挖面的平直和垂直度。
在开挖过程中，应适时进行土壤和水的排除，保持开挖面的干燥。
2.3 基础处理与灌注完成基础的开挖后，需要对基础进行处理和灌注。
首先，对基础底部进行加固处理，以增强基础的承载能力和稳定性。
然后，在基础底部设置钢筋骨架，并借助脚手架和模板系统对基础进行支撑。
最后，使用优质的混凝土进行基础的灌注施工，确保基础的强度和均匀性。
灌注过程中，应注意混凝土的坍落度和浇注方式。
3. 桥墩与桥梁主体施工3.1 桥墩施工桥墩是桥梁的主要支撑部分，其施工要求严格。
首先，需要根据设计要求和桥墩施工图纸来设置桥墩的位置和尺寸。
然后，在桥墩位置开挖基坑，并施工桥墩基础。
基础完成后，按照桥墩图纸要求，加固基础和搭建脚手架。
最后，使用模板系统施工混凝土桥墩，待混凝土凝固后，拆除脚手架。
3.2 桥梁主体施工桥梁主体施工是桥梁施工的关键环节。
在桥梁主体施工过程中，需要按照桥梁主体设计图纸进行施工，包括设置预应力张拉设备、浇筑预应力混凝土、张拉钢束、砌筑桥墩顶部和设置搭索等工序。
桥梁主体施工需要严格按照设计要求和施工工艺操作，确保桥梁主体的稳定和承载能力。
4. 桥面铺装桥面铺装是桥梁施工的最后一步，也是桥梁使用的关键环节。
桥面铺装前，需要对桥面进行清理和修整，确保桥面的平整度和粗糙度满足设计要求。
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、地理位置 (1)2、地质条件 (2)3、气候特征 (2)4、框构桥概述 (2)三、项目组织机构 (4)四、施工进度计划 (5)1、水泥搅拌桩施工进度计划 (5)2、框构桥施工进度计划 (5)3、框构桥施工进度计划横道图 (5)五、施工方案 (7)1、施工总体思路 (7)2、施工准备 (7)3、施工流程图： (10)4、施工方法 (10)六、主要材料的供应途径 (28)七、施工进度保证措施 (28)八、质量保证措施 (30)九、雨季施工保证措施 (31)1、施工措施 (32)2、机电设备及材料防护 (32)3、框构桥工程 (32)十、环境保护措施 (33)1、组织措施 (34)2、环境保护措施 (34)十一、安全生产和文明施工 (37)1、安全生产措施 (37)2、文明施工措施 (44)一、编制依据1、新建铁路XX至XX（XX）线施工图—框构桥设计图纸（第二册）参照图号：XX施桥—Ⅰ—框—12、XX施桥—Ⅰ—框—13、XX施桥—Ⅰ—框—14、XX涵通—02、XX涵通—03、XX涵通—04、XX桥通—082、施工规范及验收标准：TB10210-2001 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10203-2002 《铁路桥涵施工规范》TB10424-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》二、工程概况1、地理位置XX铁路第二项目经理部（DK61+650～DK74+150）位于XX省XX县境内，属晋中盆地，平原地形，地面高程750米左右，地势平坦、开阔，沿线多为良田。
本施工段有三座框构桥，框构桥（DK64+564.2 2—10.32m）位于贾家寨，框构桥（DK66+829.34 1—10.38m位于）西石侯村，框构桥（DK72+733.2 1—9.35m）位于西营乡。
某立交钢筋混凝土框架桥施工组织方案1、 编制依据《某施桥参11》、《某施桥参15》、《某施桥参17》、《铁路桥涵施工规范》、《客运专线铁路施工质量验收标准应用指南》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》、《胶客施框11-1-41-3/ 3》以及国家、铁道部、济南局颁发规范、安全规则等。
2、 工程概况2.1、本桥因改建某客专线上跨既有XX 县东路而设，中心里程D1kK164+296.4，全桥长13.90m,设计为1-10×6.2m 钢筋混凝土框架桥。
铁路法线与公路中心法线夹角为5度，全桥位于-5‰的坡道上。
本桥箱身斜交斜作，采用明挖就地现浇施工箱体，圬工材料采用C35钢筋砼；本框架桥箱体平置，箱内坡度由路面铺装调整。
箱底铺设 20厘米厚C20砼垫层。
基底松软土采用砂夹卵石及干砌片石换填。
砼路面为C30砼路面内设φ10@10×10cm 钢筋网护面。
箱身出入口设C20砼挡墙。
本框架桥施工时对既有桥入口锥体有干扰，两侧采用挖孔桩防护。
本框架桥采用全幅封闭施工。
2.2、地质资料：桥址处地质为：《1-2》Q 4ml 人工填筑土，《15-5》Q 3al+pl （松软土）黄土质粉质黏土，《15-8》Q 3al+pl 黄土质粉质黏土，《22-1》E 2+3W 粉土。
2.3、主要工程数量表2.4、工程特点及重、难点2.4.1工程特点本桥1-10×6.2m框架桥施工紧邻既有线安全隐患大。
2.4.2工程重点对既有路基防护、钢筋、底板施工为该工程的重点2.4.5、施工部署1）队伍部署:安排一个具有桥梁专业技术的施工队伍承担该桥的施工. 2）主要施工机械设备配置(见下表)PC2001（1）施工道路：本桥主要利用既有乡村公路作为施工便道。
（2）施工场地：详见施工平面布置图。
（3）施工用电：利用 200KVA的变压器供电，架空电线1.2km,并自配一台75KW发电机备用。
（4）施工用水：就近打井取用地下水，经检验合格使用。
（5）拌和站：经理部统一在DkK164+300左侧2公里处设置一座拌和站，每小时生产60m3，3台8m3的砼罐车。
砼运送路线见下图：凤凰街凤凰街既有线中线新建左线中线潍县中路D1kK164+300D1kK165+088D1kK164+296.4彦房砼运送路线平面图拌和站3、施工方法本桥采用全封闭施工，通过某立交的大型车辆可从东边的维安路和西侧的XX县中路通行，行人及农用车可从东侧100m处的涵洞通过。
施工前与道路主管部门联系，经审核确定安全、可行的施工方案，并与相关单位签定安全协议后，按有关部门要求设置相关道路警示标志后方可施工，在施工范围外缘设置安全围栏以确保道路行车安全和施工安全。
由于本桥基础路面下挖4.0m，施工前需对既有桥锥体进行防护，防护采用挖孔桩。
并放出基础开挖的影响范围，施工前挖横向探沟探明框架桥开挖影响范围内的地下管道及光电缆深度和走向，联系相关部门进行拆除和迁移，并进行防护后方能施工。
3.1、施工顺序施工防护基础开挖基底换填箱底及边墙下梗肋顶部30cm 边墙及顶板附属工程3.2施工工期2007年3月10日至2007年5月20日完成本桥全部工程。
3.3施工防护1）经实地放样本框架基础开挖深度为4m,新旧桥连接挡墙挖深1.8m，且要破除部分锥体，为确保既有路基的稳定，在既有桥台尾并排挖两根挖孔桩防护。
桩顶采用0.5m宽0.8高的加筋连接墙连接两桩，以保其稳定性。
（详见下图）67800500400200200既有右线701251251256751164300140430675125125125125125125300客线左线客线右线675430800既有右线60014040.2349.20原地面连接墙0.8m 高框架轮廓线框架轮廓线换填砂夹卵石及干砌片石45.2347.13新建框架桥既有桥台单位：cm防护平面图D1kK164+296.4 1-10×6.2m 彦房钢筋混凝土框架桥施工防护图1.25m ×1.25m 挖孔桩防护立面图每米护壁钢筋数内齿式护壁示意图地面线提升架2）挖掘方法如上图所示，采用人工开挖，从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或岩层用锤、钎破碎。
挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加25厘米控制截面大小。
孔内挖出的土装入吊桶，架设三角架用木绞车提升，，垂直运输到地面，堆积到指定地点，以防止污染环境。
注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加护壁的摩擦力。
根据土质情况每次开挖深度1m至2m，并及时护壁。
3）、护壁施工为保持孔壁稳定，孔壁开挖后必须全程浇筑护壁，以策安全。
护壁拟采用现浇混凝土护壁，混凝土标号为C20。
混凝土护壁施工方法：现浇混凝土护壁根据地质情况采取内齿式护壁：如上图所示，其结构特点为护壁外侧面为等截面，而内侧面则是台阶式。
挖孔时如遇流砂等特殊情况下要立即立模浇筑砼护壁，穿过流砂层时减小一次挖深，顺利穿过以后再行恢复正常。
现浇混凝土护壁的施工，模板采取组合钢模拼装，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。
先施工锁口，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位；为此第一节混凝土护壁应做得长一些，通常较其它节长30～50cm。
混凝土用人工或机械拌制，用吊桶运输人工浇注，钢钎捣实。
场地内多余的积水通过在孔口外挖排水沟排除。
在挖孔时如遇地下水浸入影响挖桩时，在桩孔底局部挖0.6m深，0.5m宽的集水坑，孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提升排出，渗水量大时，可用小水泵排走，排出的水通过水管排到水沟内。
4）钢筋的制作与安装挖孔灌注桩钢筋骨架采取在孔外预扎后吊入孔内，详见挖孔桩施工图。
5）灌注混凝土（1）堵漏和积水的排除，浇砼前及时将砼护壁上的渗漏处堵塞，然后把井内积水抽干，以保证桩蕊砼质量，堵漏的方法，大面积堵成小面积的、小面积堵成点漏而最后堵塞之。
（2）溜斗、溜刑槽和串筒的准备：砼经过串筒而达到浇筑面，其自由落下的高度不大于2M ，。
（3）桩蕊砼振捣，由井下操作人员用插入式振动器分层捣密实砼，前层厚度不超过50CM ，插入形式为垂直式。
插点间距约40-50CM ，并且做到“快插慢拔”。
（4）每个桩的桩蕊砼一次连续浇捣完毕，不留设施工缝，交接班间隙不超过2小时。
（5）砼灌注至桩顶以后，立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。
6）挖孔桩安全保证措施施工中遇到塌方时，要待孔壁稳定后将土挖走，用装土的草袋堆筑和木板桩支护，然后自上而下的浇注混凝土护壁，对易坍方地段减小一次挖深。
设专职安全员，专职检查挖孔工地的施工安全,对工人进行安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患。
为确保安全施工，对挖孔桩施工要遵守以下安全规程：（1）对下井孔作业人员，进行体格检查;（2）下井孔作业人员，戴安全帽、防护面罩和手套、耳套等；（3）井口四周近处严禁堆放料具，以防掉入孔内伤人，孔口四周设置围栏及醒目标志；（4）孔内设置绳梯或钢筋梯，供施工人员上下出入，不准借出渣料斗升降；（5）孔口或孔内设置安全盖板，起吊出渣时，施工人员要站在盖板上；（6）每次交接班时，认真检查起吊设备和架子是否安全可靠；（7）对井下的电气设备，如水泵、风扇、照明灯（加设防护罩）等，要保证线路绝缘良好并充分接地；（8）在施工现场由项目经理部专职安全员负责安全工作，经常巡视检查施工中的井下情况，保证井上井下人员的联系；工地配备安全带、救生绳索和简单可靠的吸氧设备，作好安全记录。
7）、应急准备（1）物资准备：施工前，备足抢险所需的应急物资。
包括麻绳50m，枕木15根。
编织袋100个(备土方、片石或碎石30立方)。
（2）人员准备：测量人员2名、专职防护员1名、木工3名、其他工人15名。
3.5、基础施工基础采用挖掘机开挖人工配合捡底，基础弃土运至指定地点集中堆放。
基础边坡按规范要求放坡为1：0.33，基础底四边各加宽0.50米，基顶四周挖截水沟，以防积水流入基坑。
为防止扰动基底，挖至设计标高留20cm改由人工开挖，将基面整修平整，就其天然状态加以铲平，不得用填土夯平的办法处理基坑，挖至设计标高后通采用轻型触探检测基底承载力是否满足设计大于等于0.15Mpa的要求。
并通知监理工程师、设计院检查合格后立即进行砂夹卵石及干砌片石换填，以防止基底暴露过久，影响地基承载力。
换填须分层夯填密实，每层厚25cm，经试验合格后再夯填上一层。
填至基础底面标高后，经监理工程师检查合格后灌注垫层砼，在垫层位置两侧安装模板抄平控制标高，使垫层平整，砼浇灌时捣固密实、表面平整，砼浇灌完成后及时养护，待强度达到5Mpa时绑扎钢筋。
3.6、钢筋制作及安装钢筋在现场预制场按照设计要求进行制作，钢筋接长采用闪光对焊，并需要纵向打磨加工。
钢筋按照结构要求，分层、分批进行绑扎，所有钢筋焊接接头均按规范错开，每根钢筋在同一截面上（两接头相距30d或50cm以内均为同一截面）焊接接头不超过一个。
在框架中部两层钢筋间设置足够的撑筋，以保证钢筋骨架的整体刚度保护层位置，防止浇注混凝土时钢筋骨架错位和变形。
钢筋骨架固定采用钢管脚手架按设计高度搭设支架，将钢筋绑在钢管上，使其横平竖直。
钢筋施工完备后，对每个结构面预留出设计所需保护层厚度，以满足结构的设计受力状况和结构防水的要求。
结构钢筋绑扎时一定要做好对橡胶止水带的保护，为保证橡胶止水带的正确位置，采用绑扎丝将止水带固定在砼断面两模板中央，沉降缝位置采用聚苯乙烯硬质泡沫固定。
钢筋扎结完毕后，安装砼垫块以保证钢筋保护层厚度。
当所有钢筋扎结完毕后，要检查钢筋数量、位置是否正确，清理所有杂物，并用高压水冲洗干净，达到模板光亮，给混凝土外表光亮提供可靠保证。
经自检合格并请监理工程师复核签字后，方可进入下一工序。
止水带示意图聚苯乙烯硬质泡沫板弹性密封膏橡胶止水带混凝土混凝土3.7、模板制作与安装框架桥身采用大块定型钢模板，模板固定用ф16拉筋、双钢管加蝶形扣件加固模型。
钢模板严禁随意钻孔，在需要设拉筋的地方加一块通长木条，在拉筋位置钻孔，用螺栓与钢模连接固定。
模型安装完毕并检查合后立即灌注混凝土。
3.8、混凝土施工本框架混凝土分为二次浇筑完成，第一次浇筑底板及下梗肋顶部30cm边墙，第二次浇筑剩余边墙和顶板混凝土。
本桥箱身砼为抗侵蚀砼，要满足《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》。
混凝土采用拌和站集中拌和混凝土罐车运送至灌注地点，泵送入模。
底板部分灌注完成后，第二次灌注前要将工作缝采用人工凿毛，用水冲洗干净并充分湿润，残留在砼表面的积水清除干净。
在灌注砼前，水平施工缝先铺一层10-15㎜厚的同砼等级的水泥砂浆。
侧墙混凝土的灌注时，分层对称地进行，每层高为0.30m。
混凝土施工缝处采用二次捣固工艺施工，即对浇筑后的混凝土在振动界限以前给予二次振捣，能够排除混凝土因泌水在粗骨料、水平钢筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土与钢筋的握裹力，防止因混凝土沉落而出现的裂缝。
