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机动车驾驶员培训机构被投诉处罚案例xxx女士在xxxxx驾校报名考驾照，开始报名时，该驾校老板兼教练表示4300元全包，2个月就可以拿证，之后也不会再收取任何费用，但后来，该驾校一直陆陆续续向庞女士收钱，最终，庞女士共支付了9 000多元，该驾校也没有跟她签署任何合同，或者办理任何手续。
最让人无奈的是，钱交了这么多，至今连驾照都没拿到。
近日，市交通局接到投诉，称北澜华杨驾校骗取他12000元钱，声称是可以买驾驶证，但是收钱后不久，就再也找不到人了。
xxx先生xxxx年x月在路桥祝陆路的宏达驾校报名学习叉车证，共花960元，但没过多久，驾校就关门停业，老板也联系不上。
同样是xx x驾校，xx先生也在今年x月份，花了6000元报了名，结果也与王先生一样，遭遇了驾校负责人跑路的情况。
xxxx年x月以来，市交通运输综合执法大队开展非法驾培专项整治行动，各镇街中队组织执法人员对管理辖区进行拉网式排查，重拳打击各类非法驾培行为。
x月x日，江阴市交通运输综合执法大队新桥中队对辖区内一处驾培报名点进行检查时发现，该驾培点属于无证无照驾培点。
执法人员立即联系相关负责人，向其宣传了有关法律法规，并对该驾培报名点进行了拆除。
学考c1驾照学费需要多少钱考C1驾驶证的要多少钱10月的驾考新规已经出台了，学车难度越来越大，部分城市的学车费用涨了100~300左右，但大多数城市还是和原来一样，费用不变。
先来对比下面几个城市考C1驾驶证要多少钱：上海本地班普通班：学费7000/4个月拿证。
快班：学费8000/3.5个月拿证。
VIP班：学费9000/3个月拿证。
外地班普通班：学费5600/60天拿证快班：学费6600/50天拿证VIP班：学费7600/45天拿证练车总结：上海本地班的费用差不多8000元左右，外地班5500元左右。
深圳最便宜的.费用是5680元，拿证时间比较长，大概是6到8个月，不包含补考费、长训费等，要是挂科了再补考，费用还会更高，拿证时间还会更长。
西安西安学车费用相对就比较便宜，普通班本市户口报名费2280元，外地3380元。
VIP班本市户口报名费3600元，外地户口报名费5600元。
总之不同城市考C1驾驶证的报名费用相差还是挺大的，拿证时间也是各不相同，在这里希望大家选驾校的时候要留心点，否则交了钱还活受罪。
考C1驾照最快多久拿证首先每个城市每个地区每个驾校拿证的速度也不一样，有些地区车管所根据驾校的资质分配每个驾校的预约名额不一样，再加上VIP班等等因素，所以说每个驾校拿证的速度相差很大。
正常情况下考驾照的时间安排如下：(以C1驾照为例)1、去驾校交钱报名，最快当天可以安排体检，回家后大家学习科目一理论考试题库，驾校申请考试指标，等待考科目一，这个时间差不多30天。
(挤压严重的城市2个月也比较常见)2、考完科目一就预约科目二的考试，这个时间差不多最短是20天，最长的是2两个月。
(科目二有学时限制的必须完成学时才能预约)3、考完科目二后预约科目三的考试，至少20天~30天4、科目三考完后，科目四考试等待3~7天。
(最快第二天就可以考科目四了)5、考试合格后，直接在家等待驾驶证，差不多一周，可以自己去驾校拿，也可以让驾校邮寄到你手上。
考驾照潜规则揭秘考驾照潜规则四大乱象乱象一路考没过交400元拿驾照“三四千元买个驾照”在现在听来有些“天方夜谭”，而在2010年以前一些地方却真实存在。
在北京工作的王先生，2009年利用暑假时间回到老家河南安阳报考驾照，前面的考试都很顺利，到路考时他没有通过。
这时他所在的驾校告诉他，交400元钱就可以把他的成绩改为合格。
考虑到时间问题，王先生最终选择了给驾校交400元钱，很快他就拿到了驾照。
“当时驾校人非常多，练车的机会非常少，当时没考过主要是因为练得少了。
现在虽然有驾照，但根本不敢开车上路。
”王先生说。
与王先生一样有了驾照，却不敢开车上路的人也不在少数。
宁夏灵武市的李斌(化名)2008年通过熟人在驾校报了名，交了4000元钱后，驾校承诺保证拿到驾照。
此后每次考试李斌都只到现场露个脸，不到一个月就拿到了驾照。
他说当时工作太忙，实在没工夫学，拿到驾照后，才慢慢在自家的车上学会了驾驶。
乱象二学车要送礼教练才肯教记者采访了解到，一些市民“买驾照”源于驾照考试周期长、难度高，但更有一部分人想早日拿到驾照的目的，是要逃离驾校教练的“盘剥”。
“刚开始学车时，教练老不好好教，经常让我一个人在车里练习入库，而他在车外聊天，后来经过教练启发，我才明白是自己没送礼。
”在甘肃兰州市某驾校学车的研究生二年级学生张虎(化名)告诉记者，后来他每次练车时都要买点水果等礼品带去，过了一段时间，以为礼送得差不多了，没想到礼物一停，教练态度立马改变。
“想让教练给安排个练车的好时间段得送礼，想让教练好好教得送礼，想把考试约在前面要送礼。
”银川市一所驾校学员、网民“刘铮”说，真想买个驾照算了，那样还省事。
每次去练车前，26岁的他都得下很大决心，“刘铮”认为，各级政府现在都走群众路线了，驾校的歪风陋习该有人管管了。
考驾照特别注意事项一、眼见为实，核实身份。
现在有很多教练车是挂靠经营或驾校承包给个人的，还有些教练员是他人带训学员的无证“野教练”，随便在哪个地方画块场地或租借驾校场地进行练习。
车管所驾考舞弊案例咱今儿个就来唠唠车管所驾考里那些让人哭笑不得的舞弊案例。
一、高科技作弊手段的“滑铁卢”1. 隐形耳机的“小秘密”有这么一个哥们儿，估计是对自己的驾驶技术没信心，又特别想拿到驾照。
他就弄了个高科技的隐形耳机，想着在科目一理论考试的时候能接收外面的答案。
考试那天，他把耳机塞得严严实实的，还假装若无其事的样子。
可他不知道啊，监考人员那都是火眼金睛。
一进考场，他那紧张的小表情和时不时摸耳朵的动作就引起了怀疑。
监考员悄悄走到他身边，就听到他耳朵里传来微弱的电流声。
这一下可就露馅了，那哥们儿还想狡辩呢，说自己耳朵有点不舒服在揉，可是证据确凿，最后不仅考试成绩作废，还被禁考了一段时间，你说这亏不亏？2. 智能手表的“歪脑筋”还有个考生，觉得自己记忆力不行，就打起了智能手表的主意。
他在手表里存了好多科目一的答案，考试的时候就偷偷看手表。
但是他忘了，考场里可是有摄像头全方位监控的。
监控室里的工作人员发现他老是低头看手腕，动作鬼鬼祟祟的。
再仔细一瞧，那不是在看手表上的答案嘛。
结果可想而知，这哥们儿被当场抓住，那一脸的懊悔啊，就像吃了苦瓜一样。
二、代考：最愚蠢的“捷径”1. 科目二的“替身”闹剧。
有个妹子，一想到科目二那些倒车入库、侧方停车啥的就头疼。
她不想自己考，就找了个和自己长得有点像的朋友来当替身。
考试那天，她俩还精心打扮了一下，想蒙混过关。
可这妹子忽略了一个重要的事儿，就是考试前身份验证环节。
工作人员核对身份证照片的时候，就发现这个所谓的考生和身份证上的人不太一样。
这时候，妹子还在旁边一个劲儿地解释说是化了妆的原因。
但是工作人员可不会被这种小把戏骗到，经过进一步调查，真相大白。
妹子和她的朋友都受到了严厉的处罚，这真是偷鸡不成蚀把米啊。
2. 科目三的“冒名顶替”再说个科目三的代考事儿。
一个大叔觉得自己年纪大了，科目三的路考不好过，就花钱找了个年轻的小伙子来替他考。
小伙子上车的时候还挺自信，觉得自己开车技术好，肯定能蒙混过去。
沈阳清理驾校违规训练场，市内驾校训练场迁郊区■10月11日至11月30日，换发新版《道路运输经营许可证》■今年年底，沈阳将在个别驾校试用培训计时管理系统随便插上几根白色的铁杆，在立交桥下、小区内的空地上培训学员的行为将被叫停；对于市内驾校违规培训学员的行为将全面整治；市内驾校的训练场地也逐渐向近郊区转移。
这是10月10日，记者在沈阳市交通局核发驾培机构许可证工作会议上获悉的。
此外，随着驾校新版《道路运输经营许可证》的换发，市交通局将对现有驾校的资质重新核定，对于驾校的培训场地以及配备多媒体教学软件等方面提高的门槛儿，将使沈阳现有63家驾校面临重新洗牌。
驾校换发新版许可证10月11日至11月30日，市交通局运管处将对沈阳驾校资质等级进行核定，并换发新版的《道路运输经营许可证》。
市交通局运管处副处长孙庆喜介绍，驾校的培训场地是否有龙门吊杆、教学时是否有多媒体教学软件、以及教练车必须安装统一的“橙色顶灯”都作为驾校资质等级的重要核定标准。
记者了解到，原为综合类和专项类的沈阳驾校分类标准，现在变为三级，而一级资质。
如一级普通驾培机构在教学车辆上要求配备大型客车、通用货车半挂车（牵引车）、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车（含小型自动挡汽车）、低速汽车（含低速载货汽车、三轮汽车）、摩托车（含三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车）、其他车辆（含轮式自动机械车、无轨电车、有轨电车）等九类车型中三种（含三种）以上相应车型，所配备的教学车辆不少于50辆，且每种车型的教学车辆不少于5辆。
教练场地配置相应车型的龙门骨架吊杆10个以上。
理论教学应具备计算机单机20台以上或网络教学系统。
驾校必须配备盗烦∷锴煜步樯埽孀怕房寄讯鹊募哟螅菪Ｃ挥谐〉乇阄薹ǘ匝г苯信嘌怠Ｄ壳埃蜓糁挥斜曜蓟盗烦?处，约26万平方米，这远不能满足学员的需求，所以驾校必须拥有自己的训练场已被列入资质核定当中。
据介绍，在换发新版许可证时，如果驾校符合规定，市交通局将给其核发6年有效期的《许可证》；而对于因教练场地不符合规定要求的，将限期整改至2007年11月底，核发1年有效期的《许可证》。
驾校的利益漩涡作者：陈沙沙来源：《民生周刊》2011年第46期10月8日，上海市发布《关于合理控制本市驾驶证异地申请人数量的通知》。
此通知规定，每月异地申请人数量上限为2.3万人，并要求外省市户籍学员开班数量不得超过当月开班数量的45%。
沪属各个驾校为维持利润，抬高了外省市户籍学员的学车费用，部分涨幅达20%以上。
然而，紧接着，公安部称未出台此类规定，责成上海市有关方面对此事进行说明。
上海市交通港口局紧急发文，规定驾校收费标准不能搞价格歧视，不得对外地户籍学员增收培训费，并会同市物价局展开“驾校收费”专项检查。
一纸“限外令”，将公众的视野再次拉到“驾校”这个行政、市场双重作用的行业。
随着我国对道路交通安全管理的加强，“驾校刚需”的情况不断催涨驾校收费。
驾校收费有没有猫腻？收费多少为合理呢？本刊记者对此进行了探访。
“规定之外”的价格对于“限外”风波，记者致电上海荣臣、成达、虹港等驾校，“价钱和上海人一样，但必须得等三个月才能上车。
”经过沟通，个别驾校表示如果愿意交纳500-1000元的“加急费”，可以插班到12月份学车。
越来越多的迹象表明，“限外令”并不会消失，甚至可能长期存在下去。
据悉，在上海工作、学校的人群庞大，曾经很多人“组团”到上海“考本”。
“限外令”给生源五成以上都是外籍学员的上海驾校市场带来了巨大的打击。
没有“限外”之前，上海曾是一个“考本”的好地方，因为苏南、浙江等部分城市的驾校让很多人因为收费高而“不敢光临”。
今年4月，温州乐清的小优报了当地的驾校。
“很多项目，报名费、材料费、体检费、汽油费、餐费。
交给驾校的大概是两千，又单独向教练交了六千，不知道教练是不是要跟驾校分成。
”对学费，小优至今还存在疑惑。
她说当时自己也觉得学费太贵，但发现大家都交纳了，也就没再说什么。
对于很多温州驾校的学员来说，八千的学费并不稀奇，如果算上请教练吃饭、送礼的钱，一本驾照的成本已超万元。
“我们不在驾校的餐厅吃饭，都是请教练到外面的饭店吃，一车的学员轮流买单。
上海最新驾校收费标准近年来，随着汽车保有量的快速增长，越来越多的人开始意识到学习驾驶的重要性。
因此，选择一家合适的驾校成为了许多人的关注焦点。
而驾校的收费标准也成为了人们选择的重要因素之一。
在上海，作为中国最大的城市之一，驾校众多，收费标准也各不相同。
接下来，我们就来了解一下上海最新的驾校收费标准。
首先，上海的驾校收费标准主要分为学车费用和相关材料费用两部分。
学车费用是指学员在驾校学习驾驶技能所需要支付的费用，而相关材料费用则包括学习教材、考试费等其他杂费。
对于学车费用而言，上海的驾校收费标准大致在2000元至10000元之间。
具体的收费标准取决于驾校的规模、师资力量、教学设施等因素。
一般来说，规模较大、师资力量雄厚的驾校收费相对较高，而一些小型驾校的收费则相对较低。
此外，不同的驾照类型也会影响学车费用的高低。
例如，C1驾照的学车费用一般会低于C2驾照或者其他高级驾照的学车费用。
除了学车费用之外，学员还需要支付相关材料费用。
这部分费用包括学习教材、考试费等。
一般来说，这部分费用在500元至2000元之间。
同样，具体的费用取决于驾校的政策和要求。
需要注意的是，以上所述的收费标准仅为大致范围，实际的收费标准可能会因驾校的不同而有所差异。
因此，在选择驾校时，学员们应当仔细了解每家驾校的收费标准，并对比各家驾校的教学质量和服务水平，做出理性的选择。
总的来说，上海最新的驾校收费标准在学车费用和相关材料费用两部分，大致在2000元至10000元和500元至2000元之间。
在选择驾校时，学员应当根据自身的实际情况和需求，理性选择，确保自己能够在合理的费用范围内学到优质的驾驶技能。
希望本文能够对大家有所帮助，祝愿大家都能够顺利学车，早日拿到驾照，安全驾驶！。
驾培机构处罚案例案例一：虚假宣传的驾校。
有一家驾培机构，那广告打得可真是天花乱坠啊。
说什么“一个月包你拿证，随到随学，教练一对一服务，而且考试通过率高达百分之九十九”。
好多学员就冲着这个宣传去报名了。
结果呢？学员一到驾校，发现所谓的随到随学就是得等教练有空，而教练常常同时带好几个学员，哪有什么一对一。
一个月拿证更是天方夜谭，光是科目二的练车就得等好久才能排上队。
相关部门接到学员投诉后就来调查了。
这一查，发现驾校的很多宣传都是没有根据的。
于是，对这个驾培机构进行了处罚，罚款好几万呢，还要求他们整改广告内容，得实事求是地宣传。
案例二：吃拿卡要的教练所属驾培机构。
有个驾培机构的个别教练那可是出了名的贪心。
学员在练车的时候，教练就开始暗示学员要“表示表示”。
今天说天气热，得请喝饮料，明天又说自己辛苦，得请吃饭。
这还不算完，有些学员要预约考试的时候，教练竟然说如果不给他点“好处费”，就拖着不帮学员预约。
学员们那是敢怒不敢言啊，毕竟还得在他手下学车呢。
有个比较勇敢的学员就把这个情况反映给了驾培机构的负责人，负责人一开始没当回事。
结果这个学员直接向交通管理部门举报了。
这下可捅了马蜂窝了。
交通管理部门对这个驾培机构进行了严厉的处罚，责令他们辞退这个吃拿卡要的教练，并且驾培机构被警告，如果再出现类似情况，就会被暂停招生资格。
案例三：违规教学的驾培机构。
某驾培机构啊，为了节省成本，可真是无所不用其极。
他们的训练场地那叫一个简陋，很多该有的训练设施都没有，像科目二里的曲线行驶，那个弯道设置的根本就不符合标准。
而且，他们的教学时间也严重缩水。
正常来说，科目三每个学员应该有一定的上路练习时间，可是这个驾培机构就只让学员在路上跑个几圈就完事了。
这怎么能行呢？学员们考试的时候自然是频频失败。
后来被相关部门检查发现了。
这个驾培机构就被责令停业整顿，重新按照标准设置训练场地，还要把之前那些被缩短教学时间的学员重新安排完整的培训，费用由驾培机构自己承担，这可真是偷鸡不成蚀把米啊。
2024机动车驾驶员培训机构分训场地要求根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，中国的机动车驾驶员培训机构需要具备一定的训练场地要求。
这些要求主要是为了确保培训的安全性和有效性，以及培训学员的实际驾驶技能能够得到充分的训练和锻炼。
以下是2024年机动车驾驶员培训机构分训场地的要求：1.场地面积要求：培训机构的训练场地面积应符合当地交通管理部门的相关规定。
一般来说，训练场地的面积应该能够容纳足够数量的学员进行实地训练，并且有足够的空间用于各种实操训练和模拟考试。
具体的面积要求可能因地区而异，一般来说，面积在1000平方米以上是比较常见的要求。
2.场地平整度要求：培训场地的地面应平整、硬化，并且没有明显的凹凸不平或其他危险障碍物。
地面的平整度至关重要，可以保障学员在操作车辆时的稳定性和安全性。
此外，场地应保持干燥，避免在雨天或湿滑路面上进行培训。
3.道路布局要求：训练场地应包括直线行驶道、弯道、上坡和下坡道、隧道、路口和交叉口等不同形式和特点的道路布局，以便学员能够在不同驾驶环境下进行综合训练。
这些道路布局应模拟实际道路情况，并且应符合相关交通规则和标识。
4.路面标识和标线要求：训练场地应有清晰明确的路面标识和标线，以模拟实际道路的交通标识和标线。
这可以让学员了解和掌握交通标识和标线的含义和使用方法，增加他们对道路情况的观察和应对能力。
5.安全设施和装备要求：训练场地应配备必要的安全设施和装备，如安全护栏、护栏板、防护网、消防设施等。
这些设施和装备能够有效保障学员的安全，防止意外事故的发生。
6.其他要求：训练场地应具备供学员及教练员进食、休息、学习和讨论的场所，并配备必要的办公设备和教学器材，如教室、桌椅、投影仪等。
此外，对于摩托车训练，培训机构还需要配备足够数量和规格的摩托车，并确保其在使用过程中的安全性。
总之，机动车驾驶员培训机构的训练场地要求是为了确保培训的有效性和安全性。
这些要求涉及到训练场地的面积、平整度、道路布局、路面标识和安全设施等方面。
多地驾校学费暴涨新年伊始，号称“史上最严格”的新交规实施，驾驶人考试也开始“大变脸”。
新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式，而是培训费应声暴涨，最高涨幅已超过五成。
上海新驾考实行以来小车学车费突破7000元，北京驾培费用则普遍越过5000元大关。
在新驾考实施之初通过率惨淡的现实前，不少地方的驾培陷入了培训水平赶不上培训费增长的尴尬境地。
涨价现象上海突破7000元北京越过5000元今年起，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》开始施行，新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》正式实施。
在简化训练项目的同时，新驾考对交规理论、实际操作、文明驾驶习惯都提出了新要求。
新驾考首先迎来是培训费“涨”声齐鸣，有些涨幅堪称“离谱”。
上海作为国内驾培报价最高的城市之一，新驾考实行以来小车学车费突破7000元，最高的报价甚至到了7500元。
而去年11月至12月，驾培价格普遍在4500元至5000元左右。
在北京，驾培费用普遍越过5000元大关。
北京公交驾校客服表示，以适合上班族的C1照周末班为例，报价5600元。
实际上，近年来，各地驾校“憋着涨价”已不是新闻，几乎一有风吹草动，就要借机提价。
如2010年，北京将学考驾照增加7学时，提高考试难度，多家驾校学费纷纷上涨。
2011年，上海的一些驾校就瞄准大量外省市人员来沪学车的“商机”，擅自对非沪籍学员涨价。
“考试流程改变、要求增加、难度提高，驾校的成本增加不言而喻。
”一位不愿透露姓名的上海驾培业内人士告诉记者，“只有靠涨价补回来。
”但也有业内人士坦言，驾校的垄断和支配地位也很明显，而且成本并不透明，难免有串通涨价、哄抬价格之嫌。
本地落点长沙驾培费用暂未上涨，驾校叫屈长沙驾培市场反应如何？1月9日，记者采访了解到，由于驾培收费实行的政府指导价，虽然目前长沙驾培学费还没有上涨，但驾培机构普遍反映，考试难度的加大，相应地使培训成本增加，如果利润空间没有了，驾培机构肯定就没办法生存。
上海学车费破万元外地驾校抢滩违规练
车场隐蔽
上海学车费破万元外地驾校抢滩违规练车场隐蔽
六安驾校在奉贤的几片农田之间设立了练车场
上周，上海市驾驶员培训行业协会下发通知：9月1日起，上海市驾校培训费均价已调整为10360元(不含设备租赁费、模拟费等)。
这意味着今后新学员学车成本在11000-13000元之间，较2014年上浮30%-35%。
这一消息引发网友热议。
上海某驾校经理王先生告诉记者，他们驾校目前并没有涨价，而且现在积压的学员较多，驾校的压力不小。
“我们驾校的问题是，对于一个教练来说，大路考试每车每月额度就2个人，学员等不起索性不报名了。
”王经理表示，目前学车人员不少，排队至少3-4个月才能上车，每月只给2个考大路的额度，自己和学员都着急，价格提升并不能解决问题。
记者在网上看到，不少外地驾校在上海招收学员，并承诺包考过，学费也要比本地驾校少一半左右，而且随到随考，条件十分诱人。
但记者调查发现，外地驾校在沪培训学员，涉异地经营，并且存在不
少风险。
驾校教练强调“是正规的”
相比本地驾校上万元的学费，还要排队等考试，一些在沪招生的外地驾校显得非常“人性化”：学费只要一半、随到随考、培训时间无规定、考核过程相当简单，甚至部分驾校还承诺考核不合格的学员也能拿到驾照。
在一个同城网站上，记者找到了一家六安皖通驾校上海办事处的招生广告，上面写着“不限次数模拟，合格率高，考试无需排队，一切顺利两个月左右即可以拿证”，“不排队，只有少量名额”。
记者随即以学车的名义致电发布这条广告的沙教练，询问报名和培训有关事宜。
“我们是六安驾校的上海办事处，我们驾校在六安当地是科目二的考场，绝对正规。
”一上来沙教练就给记者吃了颗定心丸，“我们已经在上海招生三年了，没有一个学员拿不到证的，除了理论和科目二考试，其他人工监考的科目我们都搞得定考官。
”
随后沙教练向记者介绍了六安驾校的收费情况，学费5500元，包括场地费、培训费、考试报名费等全部费用，其中也包括在六安办理暂住证的费用。
“除了六安考试来回的交通和食宿费用要自理，其他我们都包。
”沙教练说，“到六安考驾照，每个科目有两次考试机会，除了科目二可能有些难度，其他是个人都能过。
如果科目二两次都没考过，再交点补考费就行了，我们不再收取额外费用。
”
记者问从报名到考试要等多久，沙教练表示，每个月16号之
前报名，当月月底就可以考科目一，最快两个月就可以拿到驾照了。
“如果你会开，不用来练车也没事，只要在考试前一天赶到六安，参加临场模拟就行。
”沙教练言之凿凿，“肯定能拿到证”。
“六安拿的驾照和上海一样吗?”记者问。
“除了盖章不一样，地址等信息都和身份证一致，全国通用的。
”沙教练说，“一年后到上海的车管所去体检一下，就可以把驾照转到上海，免费的。
”
“平时培训是在上海吗?”记者问。
“对的，我们训练场地在奉贤，有两辆训练车。
地方有点远，我会来地铁口接你的。
”沙教练说。
“我们是正规的驾校，手续齐全。
”在电话里沙教练反复强调这一点。
练车场藏身田间林后
昨天中午，记者以报名者的身份，来到位于奉贤区南奉公路金钱公路的“六安驾校上海办事处”。
办事处设在一个商务广场里，楼下是一家商务宾馆。
办事处里有一位男性工作人员，看上去20岁出头的样子，对于接待学员稍显生疏。
记者看到办公室的墙上挂着一张“六安驾校考试留念”的合照，“这是我们驾校总部的照片，在六安当地很有名气。
”该工作人员说。
随后他拿出一张《机动车驾驶员培训中心协议书》，上面写着培训机构名称是“六安市机动车驾驶员培训有限公司(上海培训中心)”，注明了培训内容和收费标准等细则。
但是这张协议的印刷很粗糙，有
些字很模糊。
“沙教练在培训场带学员练车，在泰日镇那边，你可以坐公交过去，一个小时左右。
”该工作人员向记者简单介绍了收费标准和到六安考试的相关事宜后，告诉记者可以到训练场地找沙教练看看练车场地。
根据事先沙教练发给记者的练车场地地址，记者叫了一辆出租车，从办事处开了半小时，到泰日镇木行路。
木行路是一条断头路，总长100米左右，路两旁都是农田，完全找不到练车场地的踪迹。
“沙教练，我到木行路的尽头了，怎么没有看到你们呢?”记者给沙教练打了电话。
“已经到了是伐，我开电瓶车来接你。
”沙教练说。
“不用麻烦你，我打的了，你告诉我地址，我让师傅开进来就行。
”记者说。
“我来接你，出租车到不了,马上就到。
”沙教练说。
不一会儿，一辆电瓶车从旁边的田埂里驶出来，车上一个戴眼镜的30岁左右的男性就是沙教练。
“上我车，场地就在里面。
”
沙教练骑电动车带着记者开进了路边农田，在田埂里转了好几个弯，在一片小树林的背后，有五六个人，又往前开了一会儿，一块练车场地出现在记者眼前。
这块场地就是普通的水泥地，宽6米左右，长为几十米，地上画着标志线，还有一个扫帚绑着石块的简易标志桩。
“这里就是场地，外地驾校都是这样的，有两辆练习车。
”沙教
练向记者介绍。
奉贤练车，六安考试
场地上，正有两名学员在车上练习，旁边有5名学员在等候。
“这里的都是考过科目一的，那个已经要考科目四了。
”沙教练将记者介绍给其他学员，“以后大家可以多交流。
”
在旁边等候的学员中，有一名刚考完科目一的学员小张(化名)，他跟沙教练显得很熟络。
记者得知，这名学员在上海工作，老家在山东。
“在沙教练这里学车比外面便宜近一半，而且沙教练人很好，不像有些驾校的教练会骂学员。
”他告诉记者。
“你们平时就在这里练车吗?”记者问小张。
“是的，我住在奉贤，周末来练车，自己开电动车来这里。
”小张说。
“你去六安考试的时候花了多少钱?”记者问。
“我原来以为交通和住宿费挺贵的，但是也还好，沙教练包了一辆车过去，住宿双人间30元一个人，每人来回总共300元多一点。
”小张说。
在练车场，沙教练告诉记者，在六安驾校练车没有时间规定，不另外收费，“你有空就可以过来，有人在练的话，稍微等一会儿就可以了。
”
[说法]
车管所：六安驾校是违规异地经营
外地驾校在上海招生并在上海进行培训，是否属于异地经营?
记者咨询了车管所的工作人员，对方表示如果外地驾校在上海招生并在外地培训和考试不涉及异地经营问题，但如果外地驾校在上海培训，是违规的，属于异地经营。
本地驾校：存不可测风险
上海某驾校的王经理表示，学员报名外地驾校存在不少风险。
“首先，驾照的真伪如何保证是的风险。
有些人以为外地驾校便宜，但是交了钱拿到的却是假证，上当受骗。
”王经理说，大部分在沪招生的外地驾校，为了吸引学员，承诺“包考过”，培训时操作不规范，有些学员没有达到规定练车时间就拿到驾驶证了，给道路交通安全增加了隐患。
记者在网上也看到，不少报名过外地驾校的市民纷纷投诉，比如考试时收取额外费用，去外地考试时人身安全难保障等问题也层出不穷。
[遗憾]
“计时培训”难以大规模推广
针对本地驾校学费贵考试等待时间长的现象，王经理向记者推荐了上海部分驾校新推出的“计时培训”的考驾照模式。
计时培训’的费用收取灵活，按小时计费。
练车时间根据学员意愿自主安排，可以选择周末或者晚上，在网上提前预约教练就可以了，而且教练可以由学员自行选择。
”
“计时培训”的学费比传统驾校方式要便宜，按小时收费，而
且不用浪费等待时间。
但王经理表示，这种新的培训方式给驾校比较大的压力，需要很大的训练场地，所以目前在上海，“计时培训”的学车方式并没有大规模推广。
最后王经理提醒想要学车的市民，不要贪图一时小利和轻松省事，轻视学习驾驶技术的重要性，否则一旦上路成为“马路杀手”，或祸及自己生命，将追悔莫及。
