铅酸蓄电池分类

铅酸蓄电池的基础知识1一、铅酸蓄电池的原理：铅酸蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化，在放电后经充电后能复原，从而达到重复使用效果。

铅酸蓄电池充放电时的反应：1、阳极反应：pbO2+H2SO4+3H++2e≒pbSO4+2H2O2、阴极反应：pb+H2SO4-≒pbSO4+H+2e3、总反应：pb+2H2SO4+pbO2≒2pbSO4+2H2O二、蓄电池的种类1、按用途分类：起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存2、按铅酸蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式3、按铅酸蓄电池盖的结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式4、按铅酸蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式和免维护式三、蓄电池的命名1、国家标准蓄电池命名：以型号6-QA(W)-54a的蓄电池为例，说明如下：⏹6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V⏹Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F 表示阀控型蓄电池。

⏹A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池⏹54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）⏹角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。

注：①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D ②型号后加HD表示高抗振型③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF2、日本JIS标准蓄电池命名：在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示：如NS40ZL ：⏹N表示日本JIS标准；⏹S表示小型化，即实际容量比40 Ah小，为36Ah⏹Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL；。

一、常用的蓄电池分类及特点目前，我们常用的蓄电池主要分为三类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。

1）普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。

它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

2）干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。

3）免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。

它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。

使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。

市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

二、蓄电池的结构一般的蓄电池铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。

不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。

用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。

由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。

第
1 页 教学过程及授课内容
附 注 铅酸蓄电池的工作原理
1、铅酸蓄电池分类
铅蓄电池按其工作环境又可分为移动式和固定式两大类。

固定型铅蓄电池按电池槽结构分为半密封式及密封式，半密封式又有防酸式及消氢式。

依据电解液数量还可将铅酸电池分为贫液式和富液式，密封式电池均为贫液式，半密封式电池均为富液式。

铅酸电池分类可归纳如下：
铅酸蓄电池自发明后,在化学电源中一直占有绝对优势。

这是因为其价格低廉、原材料易于获得，使用上有充分的可靠性，适用于大电流放电及广泛的环境温度范围等优点。

到20世纪初，铅酸蓄电池历经了许多重大的改进，提高了能量密度、循环寿命、高倍率放电等性能。

然而，开口式铅酸蓄电池有两个主要缺点：①充电末期水会分解为氢、氧气体析出，需经常加酸、加水，维护工作繁重；②气体溢出时携带酸雾，腐蚀周围设备，并污染环境，限制了电池的应用。

近二十年来，为了解决以上的两个问题，世界各国竟相开发密封铅酸蓄电池，希望实现电池的密封，获得干净的绿色能源。

20世纪90年代后电信部门大量使用了阀控式铅蓄电池作为后备电源，阀控式铅蓄电池在电源产品中占有重要地位。

常用的蓄电池分类及特点蓄电池是一种将化学能转化为电能的电池，广泛应用于家用电器、汽车、UPS等领域。

根据不同的电化学反应和应用需求，蓄电池可以分为多种不同类型，本文将对几种常见的蓄电池分类及其特点进行介绍。

一、铅酸蓄电池1. 特点：铅酸蓄电池是一种成熟、稳定、使用广泛的蓄电池，其内部含有一定量的铅和硫酸溶液。

铅酸蓄电池可以承受高电流放电，同时也能够进行慢充电和浮充，充放电效率高，成本相对较低。

2. 应用：铅酸蓄电池广泛用于汽车、UPS、通讯、电动车等领域，是很多电子设备的基础电源。

二、镍氢蓄电池1. 特点：镍氢蓄电池是另一种成熟的电池技术，相比铅酸蓄电池具有更高的能量密度、更长的使用寿命和更低的环境影响。

不需要特殊的维护，具有良好的可充电性能。

2. 应用：镍氢蓄电池广泛用于数码相机、手提电脑、便携式电器等领域，成为高端蓄电池的代表。

三、锂离子蓄电池1. 特点：锂离子蓄电池是近年来最快发展的一种电池技术，具有高能量密度、轻量化和长寿命等特点。

锂离子蓄电池具有很好的充放电性能，充电时间短，没有记忆效应，使用方便。

四、燃料电池1. 特点：燃料电池是一种近年来发展迅速的新型电池技术，能够将氢气或磷酸甲酯等作为燃料转化为电能。

燃料电池具有高效率、清洁、无噪音等特点，是一种环保型的能源。

2. 应用：燃料电池广泛应用于远程通信、中小型发电站、电动汽车等领域。

综上所述，不同的蓄电池类型具有各自不同的特点和优劣。

在选择蓄电池时，需考虑到应用环境、电源要求、可靠性等因素，选择合适的蓄电池才能更好地满足使用需求。

浅谈铅酸蓄电池容量及其测试方法The pony was revised in January 2021铅酸蓄电池剩余容量测试方法1、容量的定义铅酸蓄电池的容量即电池的放电能力，指的是当电池在一定的条件下进行放电，外界可以从电池中获取的容量，人们一般用安时数来表示，即AH，符号是C。

2、铅酸蓄电池容量的分类铅酸蓄电池的容量分为额定容量、理论容量、实际容量。

1)额定容量额定容量指的是在铅酸蓄电池设计和生产的时候，厂家规定在一定放电条件下，电池能放出的最低限度的电量。

2)理论容量理论容量指的是按照理论计算，参照化学反应方程式以及电解液中每种化学物质的含量，假设电池中的所有化学物质在电池放电时全部参加化学反应，所有化学物质消耗完所计算得到的容量。

3)实际容量实际容量指的是在实际的电池放电中，电池放电放到规定条件时所释放的电量。

实际容量达不到理论容量，与铅酸蓄电池使用的次数多少、使用时间的长短有关。

电池使用越多，时间越久，实际容量就会越少。

一般铅酸蓄电池放出1A的电量，其正极的二氧化铅就会被消耗掉左右，负极的海绵状铅就会被消耗掉左右，电解液中的硫酸就会被消耗掉左右。

3、放电率和放电终止电压在讲电池容量的时候，首先，有必要来了解一下与铅酸蓄电池有关的两个重要参数。

即放电率和放电终止电压。

1)放电率放电率指的是铅酸蓄电池在一定条件下放电电流的大小，有电流率和时间率之分。

电流率指的是对额定容量不同的铅酸蓄电池间的放电电流的比较，一般用10小时率来作为电流率的标准，表示符号为I。

时间率指的是铅酸蓄电10池在一定的放电条件下，电池放电放到电池的终止电压时止的时间长短。

2)放电终止电压放电终止电压指的是铅酸蓄电池在一定的温度下（例如25℃），用一定的放电率对电池进行放电，放电放到电池还可以再反复充电使用时的最低电压，这个最低电压就称为放电终止电压。

因此，一般铅酸蓄电池的额定容量是这样规定的，在温度为25度的环境下，以放电率为10小时率的电流对电池进行放电，放大终止电压时电池所能释放出的电量，即为电池的额定容量。

一．铅酸蓄电池的基本知识1.1什么是铅酸蓄电池？以铅和酸作为化学反应物质制成的蓄电池叫做铅酸蓄电池。

它是一种直流电源，充电时将电能转变成化学能，放电时将储存的化学能转变成电能的一种装置。

1.2铅酸蓄电池的优缺点铅酸蓄电池在常用体系的蓄电池中电压最高为2.0V。

其二是它的廉价性，其三是高倍率放电性能良好，高低温性能良好可在-40—60°C的条件下工作。

易于浮充使用没有“记忆”效应等。

当然铅蓄电池也具有某些难以克服的缺点，首先是它的寿命比较短，在放电状态下长期保存会导致电极的不可逆硫酸盐化。

在某些结构的电池中由于氢的析出有爆炸的危险等。

1.3 铅酸蓄电池的分类铅酸电池具有广泛的用途按照极板的结构可分为涂膏式、管式和形成式。

按荷电状态可分为干荷电态和湿荷电态几种。

（我们公司代理的GS电池为湿荷电态，VHB为干荷电态）按电池盖和排气栓结构可分为排气式、防酸隔爆式、防酸消氢式和阀控密封式。

1.4铅酸蓄电池的一般结构构成蓄电池的主要部件是负极板、正极板、隔板、电解液、电池槽此外还有一些零件如端子、连接条、排气栓等。

1.5牵引用铅酸蓄电池的结构设计●负极板构造牵引用蓄电池的负极板比正极板多一块，一般采用格栅型设计并涂上海绵状的Pb膏即涂膏式，这样能满足电池的大负荷工作。

其板栅像铁丝网原则上与汽车蓄电池相同，但常使用厚极板，高度较高。

所以活性物质的利用率较低一般在35%左右。

●正极板构造正极板有两种类型，即管式和涂膏式。

（我司代理的GS和VHB牵引蓄电池其正极板均采用管式结构）管式正极板的结构是用一导电骨架与一模仿极平的顶部集流条和许多圆柱骨芯焊在一起构成的。

骨芯数目由极板尺寸决定，骨芯外边套有惰性玻璃纤维管套，其内部填充pbo2（pbo2在填充之前已经和H2SO4充分反应过）●管式正极板的优越性1.）在使用寿命期间活性物质保持在管中，不发生脱落。

2.）极板孔率提高，有利于活性物质利用率的提高。

3.）铅合金的骨架由于被活性物质包围，其腐蚀速率降低。

卡车铅酸蓄电池的规格与型号可根据不同的标准和规格进行分类。

一般来说，卡车铅酸蓄电池的常见型号包括牵引车电瓶、平板运输车电瓶、混凝土搅拌车电瓶等。

具体来说，这些电瓶的规格和型号包括460A20、460A24、450D12、454D25、80D24L、110D24L等。

其中，460A20表示电池的安培小时数，即20AH，电池的容量。

460A24表示电池的安培小时数，即24AH*4，电池的冷启动安培数。

这些数字越大，表示电池的容量和性能越高。

此外，一些卡车铅酸蓄电池还具有其他特定的规格和型号，如平板运输车的VRLA电池，混凝土搅拌车的气缸启动电池等。

这些电池通常具有特殊的用途和要求，如耐大电流冲击、长时间搁置使用等。

在选择卡车铅酸蓄电池时，需要根据具体的车辆类型、使用环境、使用频率等因素进行考虑。

一般来说，卡车生产厂家会根据这些因素，为用户提供合适的蓄电池型号，并在使用说明书中详细说明蓄电池的规格和安装要求。

值得注意的是，铅酸蓄电池的维护和保养也对电池的使用寿命和性能有很大影响。

例如，保持电池充足电、避免过度放电、定期更换电池电解液、及时清理电池表面等措施，都可以有效延长铅酸蓄电池的使用寿命和性能。

总之，卡车铅酸蓄电池的规格和型号因车型、用途等因素而异，选择合适的电池需要考虑车辆类型、使用环境、使用频率等因素。

同时，正确的维护和保养也是延长电池使用寿命的重要手段。

固定型阀控密封铅酸蓄电池第一章蓄电池基础知识一、密封铅酸蓄电池的用途和分类1、蓄电池的用途：在通信企业中，各种电信设备必须有交流或直流电源供给，方能完成通信工作。

蓄电池可以将电能转换为化学能而储存起来，在用电时再将化学能转变为电能，是一种供电方便、安全可靠的直流电源。

它具有较稳定的电压和较大的容量；蓄电池可与整流模块并联浮充供电，也可以作为市电中断时的备用电源，它不受市电突然中断影响，因此，一直在通信系统得到了十分广泛的应用。

如：浮充供电、事故照明、信号指示、摇控、油机发电机组和汽车等的起动点火等都离不开蓄电池。

因此，作为储能装置的各种蓄电池在通信电源系统中是直流供电系统的重要组成部分，蓄电池在电信企业中的重要性越加显明。

蓄电池使用得好坏，对于能否保证通信的安全可靠关系极大，而且对于蓄电池的使用寿命有直接影响。

维护蓄电池要保证使它经常处于良好可靠的状态，在任何情况下应保证供电不中断。

2、蓄电池的分类：按不同用途和外形结构分为：固定型蓄电池和移动型蓄电池按电解质的不同可分为：咸性电解质电池和铅酸蓄电池。

在通信电源中一般采用的是铅酸蓄电池，它以酸性物质作为电解质。

铅酸蓄电池的电解液是稀硫酸，正极有效物质是二氧化铅（PbO2）,负极有效物质是绒状铅(Pb)。

而阀控式密封蓄电池因其具有“免维护”功能，所以在电信通信中得到实际应用。

所谓“免维护”并非不需要维护，只是相对于传统铅酸电池维护而言，仅指使用期间勿须加水。

但在实际工作中仍需履行维护手续。

二、蓄电池的组成和工作原理：蓄电池是一种化学电源，是由正极、负极、电解质、隔离物和容器组成的。

其中正负两极的活性物质和电解质起电化反应，对电池产生电流起着主导作用。

在电池内部，正极和负极通过电解质构成电池的内电路，在电池外部接通两极的导线和负荷构成电池的外电路。

1、放电过程的化学反应：当外电路接上负载后，铅蓄电池在正、负极板间电位差的作用下，电流从正极流出，经负载流向负极，也就是说，负极上的电子经负载进入正极，同时在蓄电池内部产生化学反应。

铅酸蓄电池有多种分类方法：（1）按蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池；（2）按蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池；（3）按蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。

（4）按我国有关标准规定主要蓄电池系列产品有：起动型蓄电池：主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明；固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；摩托车蓄电池：主要用于各种规格摩托车起动和照明；煤矿用蓄电池：主要用于电力机车牵引动力电源；储能用蓄电池：主要用于风力、水力发电电能储存。

铅酸蓄电池分干式和湿式另外还有免维护蓄电池。

胶体电解质蓄电池，碱性蓄电池蓄电池有很多种.例如：铅蓄电池银锌电池锂电池等。

下面以铅蓄电池为例说明充电和放电的化学反应方程式的写法。

铅蓄电池的两极是Pb和PbO2，电解质溶液是H2SO4,总的电池反应是:Pb+PbO2+2H2SO4=2PbSO4+2H2O放电时：负极反应（活泼金属失电子化合价升高，注意电极反应要连续写到微粒最终的存在形式）：Pb-2e+SO42-=PbSO4正极反应:PbO2+2e-+4H++SO42-=PbSO4+2H2O 蓄电池充电时两极分为阴阳：阴极就是接电源负极要发生还原反应要得电子要化合价降低的极。

相当于电池放电时的负极反应倒写（改为从右往左）：PbSO4+2e=Pb+SO42-阳极就是接电源正极要发生氧化反应要失电子要化合价升高的极。

相当于电池放电时的正极反应倒写（改为从右往左）PbSO4+2H2O=PbO2+2e-+4H++SO42-铅和硫酸也就是说充电是由电能转化为化学能的过程。

放电时，正极板接受了负极板送来的电子，铅离子由正4价变为正2价。

与硫酸根接触生成难溶于水的硫酸铅，负极的铅由于输出2个电子，变成正2价，同样也生成硫酸铅。

铅酸蓄电池百科名片铅酸蓄电池定义：电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。

英语：Lead-acid battery 荷电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；放电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。

铅酸蓄电池发展历史和现状蓄电池是1859年由普兰特(Plante)发明的，至今已有一百多年的历史。

铅酸蓄电池自发明后，在化学电源中一直占有绝对优势。

这是因为其价格低廉、原材料易于获得，使用上有充分的可靠性，适用于大电流放电及广泛的环境温度范围等优点。

到20世纪初，铅酸蓄电池历经了许多重大的改进，提高了能量密度、循环寿命、高倍率放电等性能。

然而，开口式铅酸蓄电池有两个主要缺点：①充电末期水会分解为氢，氧气体析出，需经常加酸、加水，维护工作繁重；②气体溢出时携带酸雾，腐蚀周围设备，并污染环境，限制了电池的应用。

近二十年来，为了解决以上的两个问题，世界各国竞相开发密封铅酸蓄电池，希望实现电池的密封，获得干净的绿色能源。

1912年ThomasEdison发表专利，提出在单体电池的上部空间使用铂丝，在有电流通过时，铂被加热，成为氢、氧化合的催化剂，使析出的H2与O2重新化合，返回电解液中。

但该专利未能付诸实现：①铂催化剂很快失效；②气体不是按氢2氧1的化学计量数析出，电池内部仍有气体发生；③存在爆炸的危险。

60年代，美国Gates公司发明铅钙合金，引起了密封铅酸蓄电池开发热，世界各大电池公司投入大量人力物力进行开发。

1969年，美国登月计划实施，密封阀控铅酸蓄电池和镉镍电池被列入月球车用动力电源，最后镉镍电池被采用，但密封铅酸蓄电池技术从此得到发展。

1969-1970年，美国EC公司制造了大约350,000只小型密封铅酸蓄电池，该电池采用玻璃纤维棉隔板，贫液式系统，这是最早的商业用阀控式铅酸蓄电池，但当时尚未认识到其氧再化合原理。

1975年，GatesRutter公司在经过许多年努力并付出高昂代价的情况下，获得了一项D型密封铅酸干电池的发明专利，成为今天VRLA的电池原型。