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毕业设计（论文）开题报告
[6]万静.实用机械制图与设计手册[M].北京：中国电力出版社，2010：253-290.
[7]隋秀梅，张庆玲，郭佳萍.机械设计基础[M].北京：北京理工大学出版社，2010：108-198.
[8]于惠力.机械零部件设计禁忌[M].北京：机械工业出版社，2011：111-147.
[9]石岚，李纯彬.机械基础[M].上海：复旦大学出版社，2010：207-244.
[10]张德珍.基于特征造型的三位圆柱齿轮减速器参数设计系统[D].青岛：山东科技大学，
2006：3-7.
二、毕业设计方窠或毕业论文研究方案
主要内容：
1、完成减速器的总体设计并对圆柱齿轮减速器各个零件参数进行设计计算；
2、用So1idWorks等三维软件对减速器各零件进行三维建模并装配；
3、查阅此减速器方面的书籍及论文；
4、整理收集的书籍及论文；
5、完成论文的编写和外文翻译；
6、用AUtOCAD绘制零件图和装配总图。
研究方法：
进行文献查询，学习并掌握AUtOCAD和So1idWork软件的使用，完成此同轴式减速器的设计，并进行相关的计算。
研究思路：
查阅资料一一学习并掌握两种软件的使用方法一一根据实际工作需要进行设计计算一一两种软件的使用一一减速器中各零件的三维建模、装配以及零件图和装配图的绘制。
三、毕业设计（论文）预期成果及创新
整个毕业设计过程中，我们得到一篇毕业论文以及同轴式三级减速器的零件图和装配图并且得到了三维建模的零件以及装配总图。
我们能对减速器的结构已经机械传动系统有更加深入的了解，通过计算以及建模仿真能够发现更好的减速器零件的设计方法
注：此表中的一、二、三项，由学生在教师的指导下填写。
汽车主减速器螺旋锥齿轮参数化建模与有限元分析的开题报告一、题目及研究内容题目：汽车主减速器螺旋锥齿轮参数化建模与有限元分析研究内容：1. 汽车主减速器螺旋锥齿轮的参数化建模；2. 应用有限元方法对螺旋锥齿轮进行动态和静态力学特性的分析；3. 分析锥齿轮的接触应力、接触疲劳寿命等重要技术指标；4. 提出优化设计方案，改进锥齿轮的性能，提高其使用寿命。
二、研究背景及意义汽车主减速器作为汽车发动机转轴与传动轴之间的转换装置，它承担着汽车动力传递与转向控制的重要作用。
而螺旋锥齿轮作为主减速器传动系统中精密零件的关键部件，其传动效率、传动功率、噪声和振动等指标都对减速器的整体性能和使用寿命有重要影响。
随着汽车工业的持续发展和对产品性能要求的提高，对锥齿轮的设计、制造和应用提出了新的挑战。
因此，建立汽车主减速器螺旋锥齿轮的参数化模型，并进行有限元分析，可以为锥齿轮的设计、制造及优化提供重要参考。
三、研究方法1. 锥齿轮的参数化建模基于软件如SolidWorks或CATIA等CAE软件，将汽车主减速器的螺旋锥齿轮进行三维建模，采用参数化设计方法，通过调整几何参数，快速产生不同尺寸的锥齿轮模型。
2. 锥齿轮的有限元分析利用ANSYS、ABAQUS等有限元软件，分别建立螺旋锥齿轮的动态和静态模型，在不同工况下进行有限元分析。
对其动态力学、静态刚度、接触应力、接触疲劳寿命等重要特性进行分析和计算。
3. 优化设计方案的提出通过对锥齿轮的参数化建模和有限元分析，发现锥齿轮存在的优化空间，并提出具体的优化建议，改善锥齿轮的性能和使用寿命。
四、研究计划第一年：1. 文献综述，对锥齿轮相关知识进行系统学习和总结。
2. 建立螺旋锥齿轮的三维参数化模型，制定有限元分析计算方案。
第二年：1. 进行螺旋锥齿轮的有限元分析，计算锥齿轮的动态和静态力学特性和接触应力、寿命等指标。
2. 优化分析结果，提出优化建议。
第三年：1. 进一步优化螺旋锥齿轮的设计方案，优化分析结果。
ZY系列减速器数字化建模系统的研究与开发的开题报告一、选题背景随着科技的不断发展，计算机技术的应用越来越广泛，数字化技术已经成为了企业生产管理中的一种不可缺少的技术，数字化建模技术的应用也在逐步普及。
随着工业领域的不断发展和进化，机械行业的需求也越来越多样化，机械传动装置的应用范围也越来越广泛。
其中，减速器作为机械传动的重要部件之一，它的运行稳定性和可靠性对整个机械系统的运转起着决定性的作用。
为了提高减速器的设计和制造质量，数字化建模技术已经成为减速器制造企业普遍采用的技术之一。
大量的数字化建模技术研究的相继诞生，使得企业能够更加准确地进行产品设计、生产、加工等一系列工作。
因此，运用数字化建模技术来开发ZY系列减速器数字化建模系统，可以提高减速器的设计和制造质量，加快减速器的生产周期和提高生产效率。
二、选题意义ZY系列减速器是广泛应用于工业领域的一种传动装置，其质量不仅关系到机械系统的运转效率，更关系到机械系统的工作安全。
减速器制造企业若能够通过数字化建模技术来完成良好的减速器设计、生产和加工工作，将极大地提高减速器的整体效率和生产效率，减小产品的可靠性问题，并且能够提高人力资源的利用效率，降低企业的生产成本。
本文的研究内容就是为了研究开发ZY系列减速器数字化建模系统，力求从以下几个方面来完善减速器生产过程：（1）提高减速器设计的精确性和可靠性。
（2）将减速器的生产周期短化。
（3）降低减速器制造企业的生产成本，并提高生产效率。
（4）提高减速器的整体性能。
三、研究内容（1）对于目前减速器数字化建模技术的研究进行整理和总结，明确现有研究的不足之处及需要改进的地方。
（2）确定ZY系列减速器数字化建模系统的总体框架和设计要求。
（3）开发出ZY系列减速器数字化建模系统软件平台，实现减速器的数字化建模功能，包括构建减速器三维模型、分析减速器的运行特性和性能参数以及模拟减速器的运行情况等。
（4）进行系统测试和性能评估，验证ZY系列减速器数字化建模系统在减速器设计、制造和加工等方面的优化效果。
哈尔滨工业大学本科毕业论文（设计）—中期检查报告本科毕业论文（设计）中期检查报告论文题目 A级轿车变速器系统三维建模及有限元分析班级姓名院（系）汽车工程学院导师报告时间哈尔滨工业大学本科毕业论文（设计）—中期检查报告1．论文工作是否按开题报告预定的内容及进度安排进行论文工作按照开题报告预定的内容及进度安排进行，按照开题报告和指导老师的进度安排，中期答辩前已基本完成任务，即完成A级轿车变速器系统三维建模。
2．目前已完成的研究工作及结果2.1传动机构布置方案分析本题目要求为A级轿车变速器系统，经计算确定变速器的传动方案如下图所示：2.2各总成部件结构型式和参数的确定及建模经计算齿轮参数确定如下：哈尔滨工业大学本科毕业论文（设计）—中期检查报告三维建模：同步器的计算及三维建模：哈尔滨工业大学本科毕业论文（设计）—中期检查报告操纵机构总成建模：输入输出以及倒档中间轴的计算及建模：输入轴哈尔滨工业大学本科毕业论文（设计）—中期检查报告输出轴倒档轴哈尔滨工业大学本科毕业论文（设计）—中期检查报告壳体的设计与建模：3．后期拟完成的研究工作及进度安排（1）拟完成的研究工作：关键零部件有限元分析以及撰写毕业设计论文（2）进度安排：五一过后开始进行有限元分析方面的学习，六月开始撰写毕业论文4．存在的困难与问题（1）困难：目前对有限元分析了解不够，需要进一步研究。
（2）问题：如何利用catia软件进行有限元分析。
5．如期完成全部论文工作的可能性论文工作进展顺利，预计能够如期地完成论文工作。
哈尔滨工业大学本科毕业论文（设计）—中期检查报告中期报告检查组意见：（以下空4~6行文字）组长（签字）：年月日（此行置于页面底部）。
减速器开题报告一、引言在我们的日常生活和工业生产中，减速器那可是无处不在呀！小到家里的电动玩具，大到工厂里的大型机械，都能看到减速器的身影。
今天咱们就来好好研究研究这神奇的减速器。
记得有一次，我去一家工厂参观，看到一台巨大的机器正在轰隆隆地运转。
我好奇地凑过去看，发现里面有一个部件在起着关键作用，那就是减速器。
当时我就想，这小小的减速器到底有啥能耐，能让这么大的机器乖乖听话呢？从那时候起，我就对减速器产生了浓厚的兴趣。
二、研究背景随着科技的不断进步，各种机械设备对传动系统的要求越来越高。
减速器作为传动系统中的重要组成部分，它的性能直接影响着整个设备的工作效率和稳定性。
目前，市场上的减速器种类繁多，有齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星减速器等等。
不同类型的减速器有着各自的特点和适用范围，因此选择合适的减速器对于设备的设计和制造至关重要。
三、研究目的和意义咱研究减速器，目的就是为了深入了解它的工作原理、结构特点和性能优势，为今后的设计和应用提供理论依据。
这意义可大了去了，比如说可以提高机械设备的传动效率，降低能耗，延长使用寿命，还能为新型减速器的研发提供参考呢。
四、研究内容首先得搞清楚减速器的分类和特点，像齿轮减速器，它结构简单，传动效率高；蜗轮蜗杆减速器呢，能实现大传动比，但效率相对较低。
然后呢，要研究减速器的设计方法，包括参数选择、结构设计、强度计算等等。
还有就是要分析减速器的制造工艺和装配过程，看看怎么才能保证质量。
五、研究方法为了把这减速器研究明白，我打算采用理论分析和实验研究相结合的方法。
先通过查阅大量的文献资料，掌握减速器的基本理论和设计方法。
然后呢，利用计算机软件进行建模和仿真分析，预测减速器的性能。
最后，再通过实际制作和实验测试，验证理论分析和仿真结果的准确性。
六、预期成果希望通过这次研究，能够设计出一款性能优越、结构合理的减速器。
同时，能够撰写一篇高质量的学术论文，把研究成果分享给更多的人。
减速器开题报告减速器开题报告一、引言减速器作为机械传动系统中的重要组成部分，广泛应用于各个领域。
其主要作用是将高速旋转的动力传动装置的转速降低，并通过输出轴传递给负载。
减速器在工业生产中具有重要的作用，其性能的优劣直接影响到整个机械系统的工作效率和稳定性。
因此，对减速器的研究和开发具有重要的意义。
二、背景随着工业技术的发展，对减速器的要求也越来越高。
传统的减速器存在着体积大、噪音高、效率低等问题，无法满足现代工业对高效、节能、环保的要求。
因此，研发一种新型的减速器成为了迫切的需求。
三、研究目标本次研究的目标是设计一种新型的减速器，以解决传统减速器存在的问题，并提高其性能。
具体目标如下：1. 降低减速器的体积，提高其紧凑性；2. 减少减速器的噪音，提高工作环境的舒适性；3. 提高减速器的传动效率，节约能源；4. 增加减速器的承载能力，提高工作稳定性。
四、研究方法本次研究将采用以下方法：1. 文献综述：对现有的减速器相关研究进行综述，了解目前的研究进展和存在的问题；2. 理论分析：通过数学模型和仿真软件，对减速器的结构和工作原理进行分析和优化；3. 实验验证：设计并制作减速器样机，通过实验测试对比，验证新型减速器的性能优势。
五、预期成果通过本次研究，预期可以得到以下成果：1. 设计出一种新型的减速器结构，具有较小的体积和噪音；2. 优化减速器的传动效率，提高能源利用率；3. 提高减速器的承载能力和工作稳定性；4. 提出一套完整的减速器设计和优化方法。
六、研究意义本次研究的意义在于：1. 推动减速器技术的发展，满足现代工业对高效、节能、环保的需求；2. 提高机械传动系统的整体性能，提高工业生产效率；3. 为相关领域的研究提供理论和实践基础。
七、研究计划本次研究的计划如下：1. 第一阶段：文献综述和理论分析，了解现有研究成果和问题，建立数学模型；2. 第二阶段：设计和制作减速器样机，进行实验验证；3. 第三阶段：根据实验结果进行优化，完善减速器的设计；4. 第四阶段：总结研究成果，撰写论文并进行学术交流。
毕业设计（论文）开题报告
设计(论文)题目：减速器主轴三维建模及有限元仿真
学生姓名：陈荣幸
学院：机械工程学院
专业：机械设计制造基础及其自动化
班级： 112152B 学号： 12012152062 指导教师：张建润
2016年 3月7日
开题报告填写要求
1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见、所在专业和学院审查后生效。
2．开题报告内容必须按教务处统一设计的电子文档标准格式打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见。
3．“文献综述”应按论文的框架成文，并直接填写在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于10篇（不包括辞典、手册）。
4．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。
如“20015年6月26日”或“2015-06-26”。
5.开题报告（文献综述）字体请按宋体、小四号书写，行间距1.5倍。
毕业设计（论文）开题报告
毕业设计（论文）开题报告
毕业设计（论文）开题报告。
