下载文档原格式
电气系泊试验及航行试验大纲一、引言在船舶设计和建造过程中，电气系统起着至关重要的作用。
电气系统不仅仅是为船舶提供能源，还负责船舶的通信、导航、安全系统等。
电气系泊试验和航行试验是确保船舶电气系统正常工作和船舶航行安全的关键环节。
本文档旨在提供电气系泊试验及航行试验的大纲，以确保测试过程的全面和系统性，同时提供Markdown文本格式输出，方便文档的编辑和分享。
二、电气系泊试验大纲1. 试验目的确保船舶在岸上停泊时电气系统正常工作，满足通信、供电、舱室温度控制等功能的要求。
2. 试验内容•电力系统测试：检查电源系统（包括发电机、变压器、配电盘等）的运行情况，确保供电充足、电压稳定等。
•照明系统测试：测试船舶照明系统（包括室内照明、舷灯、导航灯等）的亮度、稳定性和可靠性。
•通信系统测试：测试船舶通信系统（包括无线电通信设备、卫星通信设备等）的接收和发送功能，确保通信质量和稳定性。
•自动化控制系统测试：测试自动化控制系统在泊位过程中的运行情况，包括泊位操纵系统、舵机、锚链系统等。
•检查和测试电源系统的各个组件，并记录参数（如电流、电压等）。
•调节照明系统亮度，检查灯光的稳定性和照明范围。
•使用各种通信设备进行通信测试，包括语音和数据传输。
•操作自动化控制系统，模拟泊位和离泊过程，检查系统的响应和控制准确性。
4. 试验报告记录电气系泊试验的各项测试结果和发现的问题，并提出改进建议。
三、航行试验大纲1. 试验目的确保船舶航行时电气系统正常工作，满足航行导航、通信、供电、安全系统等功能要求。
•航行导航系统测试：测试船舶导航设备（如GPS、罗经、雷达等）是否精准、灵敏，并确保其与自动化控制系统的集成正常。
•通信系统测试：测试船舶通信系统（包括无线电通信设备、卫星通信设备等）的接收和发送功能，确保通信质量和稳定性。
•电力系统测试：检查电源系统在航行过程中的运行情况，确保供电充足、电压稳定等。
•安全系统测试：测试船舶安全系统（如火警报警系统、漏水检测系统等）的敏感度和可靠性。
系泊及试航试验大纲PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS 第 2 页共165 页目录CATALOG序号试验项目页数No. TEST ITEMS PAGE0. 试验一般要求，准备及组织9GENERAL REQUIREMENTS, PREPARATIONAND ORGANIZATION OF TESTS1.0 甲板设备系泊试验10DOCK TRIAL OF DECK MACHINERY1.1 舵机及舵角装置11STEERING GEAR AND RUDDER ANGLEINDICATOR1.2 锚机系泊试验14DOCK TRIAL OF ANCHOR WINDLASSES1.3 艉绞盘机系泊试验16DOCK TRIAL OF AFT. CAPSTAN WINCHES1.4 艏侧推装置系泊试验17DOCK TRIAL OF BOW THRUSTER1.5 救生艇降落和回收试验19LAUNCHING AND RECOVERING TEST OF LIFEBOAT1.6 舷梯强度试验21STRENGTH TEST OF ACCOMMODATION LADDER1.7 门窗盖冲水及报警23WATER TEST AND ALARM FOR DOORS AND WINDOWS1.8 食品吊/救生筏/救助艇负荷试验25LOAD TEST OF PROVISION /LIFERAFT / RESCUE BOAT CRANE1.9 舱口盖装置试验27TEST OF HATCH COVERS系泊及试航试验大纲PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS 第 3 页共165 页序号试验项目页数No. TEST ITEM PAGE2.0 机舱设备及其他系统设备的系泊试验30DOCK TRIAL OF EQUIPMENT INENGINE ROOM AND OTHER SYSTEM2.1 主机和可调桨系统系泊试验31MAIN ENGINE AND CPP2.2 柴油发电机组试验48TEST OF MAIN DIESEL GENERATOR SETS2.3 应急柴油发电机组试验56TEST OF EMERGENCY DIESEL GENERATOR SET2.4 轴带发电机60SHAFT GENERATOR2.5 空调系统试验62TEST OF AIR CONDITIONING SYSTEM2.6 食品冷藏系统试验64TEST OF REFRIGERATING INSTALLATION2.7 分油机试验65TEST OF SEPARATOR2.8 CO2释放报警系统、火灾报警系统和货舱烟雾探测系统66TEST OF CO2 SYSTEM，FIRE ALARM SYSTEM ANDCARGO HOLD SMOKE DETECTOR SYSTEM2.9 全船通风系统70VENTILATION SYSTEM OF THE WHOLE VESSEL2.10 舱底水抽吸和分离试验72SUCTION AND SEPARATE TEST OF BILGE WATER2.11 卫生污水处理装置效用试验74TEST OF SEWAGE TREATMENT SYSTEM2.12 机舱吊车吊重试验75TEST LOAD OF E/R CRANE2.13 机修设备效用试验76TEST OF SHIP WORKSHOP OUTFIT系泊及试航试验大纲第 4 页PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS共165页序号试验项目页数No. TEST ITEMS PAGE2.14 油水分离器效用试验77TEST OF OILY WATER SEPRATOR2.15 速闭阀遥控操纵系统效用试验78TEST OF REMOTE QUICK-CLOSING VALVES2.16 燃油锅炉与废气锅炉系统试验79TEST OF OIL-FIRED BOILER AND EXHAUST GASBOILER SYSTEM2.17 燃油供给系统及燃油单元84FUEL OIL FEEDING SYSTEM AND FUELOIL UNIT2.18 空气压缩机及空气系统86AIR COMPRESSOR AND AIR PIPING SYSTEM2.19 水消防系统88WATER FIRE FIGHTING SYSTEM2.20 制淡装置89FRESH WATER GENERATOR2.21 液位测深系统试验90TEST OF LEVEL SOUNDING SYSTEM2.22 燃油注入、溢流及输送系统试验91FO FILLING, OVERFLOW AND TRANSFER SYSTEM2.23 油渣输送系统试验93SLUDGE TRANSFER SYSTEM2.24 滑油输送及主机润滑系统94LUB. OIL TRANSFERAND MAIN ENGINE LUBRICATING SYSTEM2.25 淡水冷却系统95FRESH WATER COOLING SYSTEM2.26 海水冷却系统96SEA WATER COOLING SYSTEM2.27 压载/自动平衡系统97BALLAST/AUTOMATIC ANTI-HEELING SYSTEM2.28 饮用水和淡水系统100FRESH AND POTABLE WATER SYSTEM系泊及试航试验大纲PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS 第 5 页共165 页序号试验项目页数No. TEST ITEM PAGE3.0 电气设备系泊试验101DOCK TRIALS OF ELECTRICAL EQUIPMENT3.1 主配电板.应急配电板试验102TEST OF MAIN SWITCHBOARD ANDEMERGENCY SWITCHBOARD3.2 主机应急车钟系统107M.E. EMERGENCY TELEGRAPH SYSTEM3.3 冷藏箱插座及监视系统108REEFER CONTAINER SOCKETS ANDMONITOR SYSTEM3.4 备用泵的自动转换109AUTOMATIC CHANGE-OVER OF STAND-BYPUMP3.5 轮机员呼叫.值班报警系统110ENGINEER CALLING AND ENGINE DUTY3.6 报警灯柱系统111ALARM COLUMN SYSTEM3.7 报警监视系统112MONITOR ALARM SYSTEM3.8 应急切断系统113EMERGENCY SHUTDOWN SYSTEM3.9 总报警系统121GENERAL ALARM SYSTEM3.10 驾驶室值班报警系统122WATCH ALARM SYSTEM IN BRIDGE3.11 航行设备报警系统124NAUTICAL ALARM SYSTEM3.12 病员呼叫系统126HOSPITAL CALLING SYSTEM系泊及试航试验大纲第 6 页PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS共165 页序号试验项目页数No. TEST ITEMS PAGE3.13 冷库报警系统127COLD CHAMBER SYSTEM3.14 气雾笛系统128HORN SYSTEM3.15 主甲板水密门关闭指示129INDICATION OF MAIN DECK WATERTIGHTDOORS CLOSING3.16 旋转窗.刮雨器效用试验130TEST OF CLEAR VIEW SCREEN AND WINDOW WIPERS3.17 照明系统效用试验131TEST OF ILLUMINATION SYSTEM3.18 信号灯、航行灯效用试验132TEST OF SIGNAL LANTERN AND NAVIGATIONLANTERN3.19 自动化充放电板效用试验133TEST OF AUTOMATICALLY CHARGING ANDDISCHARGING3.20 厨房设备及洗衣设备效用试验134TEST OF GALLY AND LAUNDRY EQUIPMENT3.21 船内通讯设备效用试验135TEST OF INTERIOR COMUNICATION EQUIPMENT3.22 助航设备系泊试验136DOCK TRIAL OF NAVIGATION EQUIPMENT3.23 无线电通讯系统139RADIO COMMUNICATION SYSTEM3.24 自动舵系统140AUTO-PILOT SYSTEM3.25 主机命令打印机141MAIN ENGINE COMMAND PRINTER系泊及试航试验大纲PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS 第7 页共165页序号试验项目页数No. TEST ITEMS PAGE4.0 航行试验142SEA TRIALS4.1 主机和可调桨航行试验143MAIN ENGINE AND CPP SEA TRIAL4.2 航速的测定148SPEED TEST4.3 惯性试验149INERTIAL TRIAL4.4 Z形纵试验150ZIGZAG TEST4.5 回转试验151TURNING TRIAL4.6 初始回转试验152PRIMITIVE TURNING TRIAL4.7 威廉逊溺水救生试验153WILLAMSON RESCUE MANEUVER4.8 锚设备试验154ANCHOR GEAR TEST4.9 噪音测量155NOISE MEASUREMENT4.10 舱室振动测量156VIBRATION MEASUREMENT FORACCOMMODATION4.11 艏侧推装置效用试验158TEST OF BOW THRUSTER4.12 舵机和操舵试验159STEERING GEAR AND STEERING TEST4.13 自动操舵仪效用试验160TEST OF AUTOPILOT4.14 航向稳定性试验161COURSE STABILITY TEST系泊及试航试验大纲第8 页PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS共165 页序号试验项目页数No. TEST ITEMS PAGE4.15 制淡装置效用试验162TEST OF FRESH WATER GENERATOR4.16 无人机舱效用试验163TEST OF UNATTENDED ENGINE ROOM4.17 航行设备效用试验164TEST OF NAVIGATION EQUIPMENT4.18 废气锅炉航行效用试验165TEST FOR EXAUST BOILER系泊及试航试验大纲PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS 第10 页共165 页序号试验项目：甲板设备系泊试验总则NO.： 1.0 TEST ITEM：GUIDE FOR DOCK TRIAL OF DECK MACHINERY1.0.1 本项目包括全船甲板及相关部分设备的系泊试验。
800T浅海原油运输船系泊试验和航行试验大纲编制：审核：审批：日期：工艺科一、总则1.1试验应按本大纲内容，并在船检、船东和船厂质检人员参加的情况下进行。
1.2根据施工设计图纸、文件及订货设备明细表核对全船电气设备的规格数量、配套和备品备件的完整性，检查各设备附带的技术文件、产品说明书、维护使用说明书、出厂试验报告等的完整性。
1.3根据施工设计图纸及标准、工艺检查各电气设备的安装质量及线路连接的正确性。
1.4检查全船电缆敷设质量，包括：电缆剥线、包扎封头、接地、水密穿孔及防油、防高温、防机械碰伤等措施。
1.5各配电板（包括：主配电板、充放电板、电力和照明分电箱）、控制箱（包括：磁力起动器等各种控制箱）等设备，必须有与实际相符的电气线路图。
装在面板上的转换开关、仪表和指示灯等必须有表示其作用和工作状态的铭牌。
1.6除注明要求外，其它均按GB/T3471-1995标准中提出的要求进行试验。
二、系泊试验2.1发电机2.1.1单机负荷试验对两台120KW柴油发电机分别作负荷试验，以水电阻和电抗器作为发电机的试验负荷（功率因数0.8-1.0），试验工况与时间按规范要求进行。
试验时将各种负荷下的电压、电流、功率因数、转速等数据记入表格，100%负荷试验时，每1小时记录1次。
2.1.2电压特性试验在额定负荷下，将电压和频率调至额定值，然后按顺序100%→75%→50%→25%→50%→75%→100%改变负载，同时测量各负荷点的电压和频率，发电机的静态电压调整率应不超过额定电压的±2.5%2.1.3发电机的动态特性试验（突加负载或突卸负载试验）发电机在额定负荷运转时，突然将负载全部卸去，检查柴油机转速的变化情况。
在空负荷状态下突加50%额定负荷，稳定后再加余下的50%负荷，观察转速变化情况及稳定时间。
连续进行3次。
发电机的动态电压调整率不应超过额定值的±15%，电压恢复到与最后稳定值相差3%以内所需的时间，不应超过1.5S2.1.4在电站正常运行工况下，起动机舱最大功率电动机（消防泵）应不使运行中的交流电动机失步、停转和电器自行脱扣。
电气系泊试验大纲216PAGEWEIGHTSCALE 旧 底 图 总号SDETAIL DESIGN 详细设计SHIP’S NO. SHANGHAI MERCHANT1JLZ020501/02/05BUILDERSDARI DATESIGNCOR. MARKSDESIGNEDCHECKED CHECKED OF STA. VERIFIED旧底图总号旧底图总号1总述 (5)2柴油发电机组 (5)3应急发电机 (12)4主配电板 (6)5应急配电板 (16)6功率管理系统(按厂家标准，试验前提供) (17)7变压器 (8)8蓄电池的充放电试验 (19)9分电箱试验 (19)10电动机和起动器 (9)11照明设备 (11)12机舱检测和报警系统 (12)13机舱自动化试验 (28)14火警探测系统 (29)15通用报警系统 (29)16无线电,航海,内部通讯, 全球海上遇险与安全系统设备（GMDSS） (30)旧底图总号1总述1.1试验应在CCS验船师及船东代表参加的情况下进行，船厂有责任及时通知他们，如果需要的话，设备制造厂服务工程师也参加试验。
1.2用于轮机和甲板辅机的电气设备试验方法，参照轮机及船体部分的系泊试验大纲进行。
1.3所有设备（电动机、起动器等）在试验前应用兆欧表测量其绝缘电阻并提供测量结果。
1.4试验应在外观检查、安装位置检查及接地可靠性检查后进行，同时也要确认保护装置的可靠性。
1.5船厂应最少在试验前24小时提供试验程序。
1.6试验前船厂应提供数据记录表格。
1.7试验结束后，试验结果应提交给CCS船级社及船东。
2柴油发电机组2.1柴油发电机安全设备检验旧底图总号2.7主柴油发电机的并联运行2.7.1 使运行机组在额定转速下带40%负载(用水负载，功率因数1)，调节待并机组的转速，使之投入并联运行，然后调节使两机组输出各为75%额定功率，并控制两机组间有功分配基本相同。
以此作为并联运行“基调点”，固定调速手柄位置，按下列程序缓慢单方向地改变负载75%-100%-75%-50%-25%-50%-75%。
系泊及航行试验大纲一、概述本船系泊及航行试验大纲按中华人民共和国国家标准《柴油机动力内河船舶系泊和航行试验大纲》(GB/T3221 —2010 )的规定，经与船东充分协商后编制。
本大纲规定的试验项目及试验方法均应符合“大纲”规定，每个试验项目的试验结果，应符合适用的法规、规则、公约、规范或标准的规定。
二、系泊试验1、试验目的船舶通过系泊试验项目的试验，主要考核船舶建成后，是否满足设计和使用的要求，校核船舶安装的设备及产品是否符合设计图纸的要求，验证设备及产品的船检证书是否满足船检部门的要求。
为船舶航行试验提供运行依据。
2、试验条件2.1 试验前的准备a、校核船舶主要配备的完整性及可靠性，核对主要机电设备的船用产品证书。
b 、备好各项测试仪器及记录表格与相应船级社审批和备查的图纸及资料。
2.2 按《大纲》的规定，在进行各项试验时，须满足相应项目的试验条件。
2.3 系泊试验应在船舶各项工程安装完毕后， 经过倾斜试验校核稳性 合格，经现场验船师同意后，方可进行。
3、试验项目及试验方法锚设备试验 目测校核锚的数量、质量、规格及钢印标志。
试验方法：将锚及锚抛出两米以上，用人力的感觉鉴别起锚效舵装置试验 试验方法：连续 10 个循环进行 0°→左（右） 35 °→0 °→右（左）35 °→0°交替操舵，测定自一舷 35°转至另一舷 30 °时所需时间。
3.3 救生设备试验 此项试验主要验证救生设备数量、合格标记及属具的完备性及 安装可靠性等。
3.4 门、窗、舱口盖及其它开口关闭装置试验试验方法：a 、 开启及关闭全部门窗或在现场验船师的指定下开启和关闭 门窗，用人力感觉鉴别使用效能。
b 、 冲水试验根据设计要求，对第一层风雨密的门、窗及舱口盖作冲水试验； 试验时，出水口的水压力不低于 0.05MPa ，喷嘴内径不小于 16mm ， 喷嘴离被试验处的距离应不大于 3m ，水柱移动速度应不大于 0.1m/s 。
1.总则：1.1系泊试验应在全船各项工程基本竣工后，能满足本大纲的试验条件要求时进行。
1.2航行试验应在消除了系泊试验中发现的故障，缺陷后进行。
1.3每个项目的试验结果，均应满足试验大纲要求。
1.4作好各种试验记录、试验结束后，应及时整理出试验报告和有关技术文件（一式三份），提交验船部门审核。
2.系泊试验：（船体部分）2.1操舵设备和系统2.1.1检查操舵装置安装的准确性和符合性。
2.1.2检查把舵从一舷转到另一舷时舵角限位器安装准确性。
2.1.3检查舵角指示器与舵的实际位置的相对准确性，偏差应不大于1°。
2.1.4操舵效用试验，记录把舵从一舷35°转列另一舷30°所需时间，不超过20S。
2.1.5舵系统作密性试验，试验压力4Mpa持续5分钟不允许有渗漏。
2.2系泊设备2.2.1检查系榄羊角位置是否符合实际使用要求，并检查其安装质量和水密性。
2.3栏杆、扶手设备2.3.1检查栏杆、扶手的紧固性和可靠性及螺栓穿过甲板处的水密性。
2.4门、窗及舱口盖的检查和试验2.4.1门窗及舱口盖装船后，检查其安装是否符合设计图纸要求，且安装应牢固。
2.4.2检查门、窗及舱口盖是否能正常启闭，铰链及把手应转运灵活。
2.4.3门、窗及舱口盖的淋水试验。
2．5通风2.5.1检查机舱自然通风的效果。
（轮机部分）2.6主机起动试验将起动电瓶充足电，在中途不充电的情况下，柴油机从冷态开始连续进行6次起动，每次间隔不少于1分钟，记录起动前后电瓶电压。
2.7主机负荷试验2.7.1各种工况及试验时间2.7.2主机负荷试验时，因故障停车，在全负荷试验时停车一次超过15min或累计超过30min时应重做试验。
2.7.3试验时要求记录油压、水温、油温等数据。
2.7.4检查尾轴密封效果要求滴水不成线。
2.8燃油系统2.8.1检查燃油管系完整性，并做效用试验。
2.9冷却水系统2.9.1检查海底阀的使用效果和主机进排水效果。
批 准 日 期 2004-8-12 审 核校 对编 制3000吨不锈钢化学品船 技 术 设 计 电气系泊及航行试验大纲 CDSC5088-026-10SY 川东造船厂技术开发处标记数量 修改单号 签 字 日 期 总面积 m 2 1.4375 共 页 23 第 页 1 会 签旧底图登记号 底图登记号一、通则 (4)二、系泊试验 (4)1 发电机 (4)1.1 负荷试验(单机) (5)1.2突卸、突加额定负荷试验 (5)1.3并联运行试验 (5)1.4 并联运行负载转移试验 (6)1.5 起动最大电动机的效用试验 (6)1.6 柴油发电机机旁控制箱 (6)2 主配电板 (6)3 自动电站 (7)4 充放电板及蓄电池 (8)5 电力设备与控制设备 (8)6 液压舵机 (8)7 甲板机械 (9)7.1 液压救生/救助艇 (9)7.2 液压备品吊 (10)7.3 液压锚机、液压系泊绞车 (10)8 液压动力泵站 (10)9 液货控制台 (10)10 集控台 (11)11 驾控台 (11)12 照明系统 (11)13 船内通信和报警系统 (12)14 航行设备 (12)14.1 舵角指示系统 (12)14.2 雾笛 (13)14.3 测深仪 (13)14.4 计程仪 (13)14.5 雷达 (13)14.6 气象仪 (13)14.7 刮水器与雨雪清除器 (13)14.8 电罗经 (14)14.9 卫星导航仪 (14)14.10 相关设备接口检查 (14)15 无线电设备 (14)15.1无线电台 (14)15.2 VHF无线电话双向无线电话 (15)15.3 卫通C站 (15)15.4 船舶安全报警设备、自动识别仪 (15)15.5 航行告警接机，气象传真机 (15)16 其它 (15)三、航行试验 (16)1 发电机 (16)2 操舵试验 (16)3 抛锚试验 (17)4 电话及警铃试验 (17)5 航行设备 (17)5.1测深仪 (17)5.2计程仪 (17)5.3雷达 (17)5.4 电罗经 (17)5.5 卫星导航仪 (18)5.6 磁罗经 (18)6 无线电设备 (18)四、自动化设备 (18)1 总则 (18)2 试验目的 (19)3 试验方法及其试验仪表 (19)3.1 试验方法 (19)3.2 试验仪表 (20)4 系泊试验 (20)4.1 传感器试验 (20)4.2 车钟试验 (21)4.3 泵组模拟效用试验 (21)4.4 主推进装置遥控试验 (21)4.5 机舱报警系统做效用试验 (22)4.6 电站试验 (22)4.7 其它辅机试验 (22)5 航行试验 (22)一、通则1 本船电气设备的各项试验参照本船的电气说明书各项条例均以中华人民共和国国家标准(GB/T 3471-1995)“海船系泊及航行试验通则”文本为准(简称GB/T 3471-1995)。
1、概述1.1 本试验大纲根据国家标准GB/T3471-95《柴油机动力海洋船舶系泊及航行试验通则》，现行船舶规范等有关规定编制的。
1.2除含有电子器件的设备应根据使用说明书中要求或用万用电表测量其绝缘电阻外，其余设备均采用手摇式500V兆欧表测量绝缘电阻。
1.3船厂在系泊试验和航行试验中，应作好各种测量记录，整理出有关技术文件和试验报告，提交船检部门和船东。
2、系泊试验2.1主发电机组及主配电板的试验2.1.1柴油发电机的负载试验2.1.1.1柴油发电机的负载试验的工况及试验时间按下表规定进行。
工况序号发电机负荷率% 试验时间h1 25 0.252 50 0.253 75 0.254 100 25 110 0.52.1.1.2发电机部分将各种负载工况下的电压、电流、功率因素、转速作好测量记录。
试验前应测量冷态绝缘电阻，试验后应立即测量和记录热态情况下的绝缘电阻,其值应不小于1兆欧。
发电机负载试验结束后，应测量调压器及发电机各部分的温升，其值应不大于铭牌数据或说明书中的要求。
2.1.1.3发电机静态调压特性试验。
当负载及其功率因素为额定值时，调整柴油机转速为额定转速。
当发电机负载自满载到空载，再由空载到满载的范围内变化时，并使功率因素保持额定而柴油机转速达到稳定时，发电机的各点稳态电压调整率应不超过额定电压的正负2.5%。
2.1.2柴油发电机突卸、突加负载试验柴油机在满负载运行时，突然将负载全部卸去，检查柴油机转速的变化情况和稳定所需的时间。
然后将50%负载加上并随即再加上50%。
检查柴油发电机转速的变化情况和达到稳定所需的时间，连续进行3次。
或做突加的100%负载试验。
柴油发电机的调速灵敏性应符合经验船部门认可的出厂要求。
2.1.3柴油发电机负荷转移和并联运行试验2.1.3.1将第二台发电机并入在运行状态下的另一台发电机，并转移负载，检查负载转移的可靠性。
2.1.3.2进行两台发电机并联运行和三台发电机并联运行试验，并联运行的各交流发电机组均应能稳定运行。
调节负载在总额定负载的20%－100%范围内变化，负荷点的运行时间不少于5min，其负载分配应符合下列规定：(1)各机组所承担的有功负载与总负载按机组定额比例分配值之差应不超过大机组额定有功功率的±15%；(2)各机组所承担的无功负载与总无功负载按机组定额比例分配值之差应不超过最大机组额定无功功率的±10%；2.1.4在三台发电机并联运行且带负载的情况下，起动船上最大功率的电动机（货油泵），此时检查运行中的交流电动机是否失步、停转或断路器自行脱扣。
2.1.5主配电板试验2.1.5.1分断主配电板的所有外部连接线路，测量配电板的绝缘电阻，其热态绝缘电阻应不低于1兆欧。
用绝缘电阻检测仪带电测量电力和照明网络的绝缘电阻，检查其指示和报警装置工作的正确性和可靠性。
2.1.5.2检查下列联锁装置的可靠性:(1)发电机不发电时发电机开关的闭合联锁（和欠压保护同一机构）。
发电机不发电时，其开关不能闭合；(2)岸电开关与各主发电机开关和应急发电机开关之间的联锁，任一发电机开关闭合时，岸电开关无法闭合，反之亦然；(3)发电机和发电机空间加热器联锁，发电机发电时，空间加热器无法闭合，反之亦然；(4)起动重负荷的联锁装置（若设有时）。
若起动大功率的电动机将超出发电机的额定负荷时，必须起动备用发电机并联运行后才允许大负荷电器的供电；2.1.5.3检查各发电机保护电器工作的可靠性和准确性。
2.1.5.3.1欠压保护，其动作值应调整在额定电压的35%--70%范围内延时1秒动作。
2.1.5.3.2过载长延时保护应在发电机额定电流的125%--135%范围内，延时15~30s动作。
过载短延时保护应在发电机额定电流200%--250% 范围内，延时0.4s动作2.1.5.3.3主发电机设逆功率保护，应在8~15%额定值以内，延时3~10s 动作。
2.1.5.4检查三相三线系统各相间负载的不平衡度，应在每相额定电流的15%以内，且每相电流不超过额定值。
2.1.5.5自动卸载装置作效用试验.2.1.5.6备用发电机组自动启动试验2.1.5.7检查发电机主开关合闸装置的可靠性。
2.1.5.8检查各类报警及指示灯工作的可靠性。
2.2应急发电机组和应急配电板的效用试验2.2.1柴油发电机的负载试验2.2.1.1柴油发电机的负载试验的工况及试验时间按下表规定进行。
工况序号发电机负荷率% 试验时间h1 50 0.252 75 0.253 100 12.2.1.2发电机部分将各种负载工况下的电压、电流、功率因素、转速作好测量记录。
试验前应测量冷态绝缘电阻，试验后应立即测量和记录热态情况下的绝缘电阻。
其值应不小于1兆欧。
发电机负载试验结束后，应测量调压器及发电机各部分的温升，其值应不大于铭牌数据或说明书中的要求。
2.2.1.3发电机静态调压特性试验。
当负载及其功率因素为额定值时，调整柴油机转速为额定转速。
当发电机负载自满载到空载，再由空载到满载的范围内变化，并使功率因素保持额定而柴油机转速达到稳定时，发电机的各点稳态电压调整率应不超过额定电压的正负3.5%。
2.2.2柴油发电机突加负载试验柴油机在空载运行时，将100%负载加上，检查柴油发电机转速的变化情况和达到稳定所需的时间，进行1次。
柴油发电机的调速灵敏性应符合经验船部门认可的出厂要求。
2.2.3应急配电板试验2.2.3.1分断应急配电板的所有外部连接线路，测量配电板的绝缘电阻，其热态绝缘电阻应不低于1兆欧。
2.3.3.2用绝缘电阻检测仪带电测量电力和照明网络的绝缘电阻，检查其指示和报警装置工作的正确性和可靠性。
2.2.3.3检查应急发电机主开关和主电源联络开关之间互相联锁的可靠性。
2.2.3.4检查应急发电机保护电器工作的可靠性和准确性。
2.2.3.4.1欠压保护，其动作值应调整在额定电压的35%--70%范围内延时1秒动作。
2.2.3.4.2过载长延时保护应在发电机额定电流的125%--135%范围内，延时15~30s动作。
过载短延时保护应在发电机额定电流的200%--250%范围内，延时0.6s动作。
2.2.3.5检查应急发电机主开关合闸装置的可靠性。
2.2.3.6检查各类报警及指示灯工作的可靠性。
2.2.4应急发电机自启动试验模拟主电源失电，检查应急发电机在45秒内自动启动并自动连接于应急配电板承载额定负载的功能。
模拟自动起动试验连续三次失败，验证是否发出报警2.3电动机及起动器试验2.3.1检查电动机及起动器的安装和电缆的接线是否正确。
2.3.2对每台电动机进行运转试验30min，检查电缆连接、转动方向，噪声和轴承温升情况，同时对每台电动机的起动器或控制箱进行功能试验。
2.3.3逐个操纵各风油应急切断按钮，检查是否能切断相应的油泵和风机。
2.4锚试验2.4.1测量并记录电动机及控制箱的冷态绝缘电阻。
2.4.2锚机进行空载运转，检查电气控制设备工作可靠性。
并对空载电机的转速、起动电流、工作电流和电压作测量记录。
空载运转试验后，测量电机及控制设备的热态绝缘电阻，其值应不低于1兆欧。
2.4.3将每只锚分别抛出，同时用制动器作刹车2—3次，然后电动起锚，测量记录电动机启动电流、工作电流、破土电流。
2.5舵机试验2.5.1检查舵机及操舵系统安装的正确性和完整性。
2.5.2检查舵角指示器、操舵器与舵叶之间的误差，检查时自中间位置向两舷转舵，舵角每增加5°，核对一次。
其舵叶与舵角指示器之间的误差不大于±1°。
且正舵（中间）位置无误差。
操舵器与舵叶之间的指示误差，按产品技术条件考核。
2.5.3检查舵角电气限位装置的动作正确性应能使舵叶转至左右舷各35°处停止。
检查机械限位装置的动作准确性。
2.5.4检查失电、过载、断相等报警声光信号装置，舵机电动机运转指示装置，舵角指示器的工作可靠性。
2.5.5测量电机的冷态绝缘电阻，并作记录。
2.5.6试验下列各项的转换、联锁装置的可靠性。
2.5.6.1来自主配电板和应急配电板的双路供电。
2.5.6.2二套电动液压泵组。
2.5.6.3各操舵站。
2.5.6.4各操舵控制系统。
2.5.7进行连续操舵试验，试验时每路电源，每套控制系统及每套电动液压泵组均应连续使用不小于半小时，试验时应检查电气设备，液压泵及液压系统的工作情况，并记录电动机的起动电流，工作电流，电压及转速。
2.5.8测量各电动机时和控制箱的热态绝缘电阻，其值应不低于1兆欧。
2.5.9 试验舵机液压泵组在电源故障后恢复时自动再启动的功能。
2.6电动起艇机试验2.6.1在救生艇载有放艇船员重量的情况下，作抛落和起升试验2~3次，检查起艇装置工作的可靠性。
同时测定电动机的起动电流，工作电流及热态绝缘电阻，其电阻值应不低于1兆欧。
2.6.2检查限位开关和联锁装置动作的可靠性。
2.7电动绞盘机和舷梯绞车试验2.7.1作额定负荷试验，并检查电动机及电气控制设备的工作情况，测量电动机的起动电流、工作电流和转速。
2.7.2测量电动机的热态绝缘电阻和温升，电阻值不应低于1兆欧，温升不应超过铭牌规定值。
2.8通风机试验各通风机进行效用试验，试验结束后应测量各电动机机电控制装置的热态绝缘电阻，其值应不低于1兆欧。
2.9主、副机冷却系统，主、副机燃油和滑油系统的试验。
2.9.1作效用试验，应测量各电动机的起动电流，工作电流和电压等并作记录。
试验结束后，应测量各电动机和电控设备的热态绝缘电阻，其值应不低于1兆欧。
2.9.2凡有主、备用泵者，检查主、备用泵的转换灵活性和可靠性。
2.10空气压缩机试验2.10.1对空气压缩机进行充气效用试验，试验过程中测量和记录电动机的起动电流、工作电流、电压和转速。
试验结束后，应测量电动机及其控制设备的热态绝缘电阻，其值应不小于1兆欧。
2.10.2自动起停装置和报警作效用试验。
2.11航行、信号灯2.11.1.进行航行灯供电故障报警试验。
2.11.2.用主电源和应急电源对航行、信号灯作效用试验，试验后测量热态绝缘电阻，每一分路应不低于1兆欧，并检查控制器及音响信号等工作的可靠性。
2.12测量热态绝缘电阻。
测量各电力分电箱（包括电源线）的热态绝缘电阻，其值应不低于1兆欧。
测量电力分配电箱各分支线（不包括电动机和控制设备）的热态绝缘电阻，其值应不低于1兆欧。
2.13主照明、应急照明、照明变压器2.13.1主照明、应急照明、照明变压器应作效用。
2.13.2测量各最后分路的热态绝缘电阻，应不低于1.5兆欧；2.13.3抽查最后分路的电压降，电压降应不大于额定电压的6%；2.13.5检查照明变压器的热态电阻，其值应不低于1兆欧。
2.13.6测量各照明分电箱（包括电源线）的热态绝缘电阻，其值应不低1兆欧。
