高速公路隧道综合设计

公路隧道设计规范公路隧道设计规范（JTGD70-2004）1.总则公路隧道是连接两个地区的重要交通工具，因此必须经过谨慎的设计和施工。

本规范旨在规范公路隧道的设计、施工和监管，确保公路隧道的安全和可靠性。

2.主要术语与符号本规范中使用的主要术语和符号应在设计和施工过程中得到充分理解和应用。

其中包括隧道长度、洞口高度、洞门宽度、围岩等级等。

3.隧道调查及围岩分级在设计隧道之前，需要对隧道所在地区进行全面的调查，包括地质、水文、气象等方面。

同时，需要对围岩进行分级，以便进行合理的隧道设计。

4.总体设计隧道的总体设计包括隧道长度、洞口高度、洞门宽度、隧道路面、隧道照明等方面。

在设计过程中，需要充分考虑交通流量、车速、车型等因素。

5.建筑材料隧道的建筑材料应符合国家标准和行业规范。

在选择材料时，需要充分考虑其耐火性、耐久性、防水性等因素。

6.荷载隧道设计中需要考虑各种荷载，包括车辆荷载、地震荷载等。

在计算荷载时，需要充分考虑隧道的结构和材料的承受能力。

7.洞口及洞门洞口和洞门是隧道的重要组成部分，需要充分考虑其宽度、高度、开启方式等因素。

同时，需要考虑洞口和洞门的防水和防火措施。

8.衬砌结构设计隧道的衬砌结构设计应符合国家标准和行业规范。

在设计过程中，需要充分考虑隧道的围岩、荷载等因素。

9.结构计算隧道的结构计算需要充分考虑各种因素，包括荷载、围岩、材料等。

在计算过程中，需要遵循国家标准和行业规范。

10.防水与排水隧道的防水和排水是隧道设计中的重要环节。

在设计过程中，需要充分考虑隧道的地质条件、水文条件等因素，以确保隧道的安全和可靠性。

本规范是针对公路隧道设计和施工的强制性标准。

在公路隧道的设计、施工、验收和运营等各个阶段，必须遵守本规范的规定。

11小净距及连拱隧道本章节主要介绍小净距隧道和连拱隧道的设计要求。

其中，小净距隧道是指净距小于7米的隧道，连拱隧道是指由多个拱形隧道相连而成的隧道。

本章节详细阐述了小净距隧道和连拱隧道的净高、净宽、弯曲半径、拱顶高度等设计参数的要求，并提出了相应的施工和验收标准。

高速公路隧道设计计算书1. 引言此文档旨在提供高速公路隧道设计的计算书。

通过详细说明设计计算的相关参数和步骤，以确保隧道的安全和可靠性。

2. 隧道几何参数计算2.1 隧道断面尺寸计算根据设计要求和道路标准，计算隧道的断面尺寸。

考虑隧道的通行能力和施工限制，确保满足道路交通的需求。

2.2 隧道长度计算根据路线规划和土地使用情况，计算隧道的长度。

考虑隧道的地质条件和环境保护要求，确保隧道的稳定和安全性。

2.3 隧道纵坡计算根据道路纵坡和地形要求，计算隧道的纵坡。

确保隧道内的车辆行驶平稳，避免出现陡坡和坡度过大的情况。

3. 隧道结构设计计算3.1 隧道支护方式选择根据地质勘察结果和工程要求，选择适当的隧道支护方式。

考虑地层的稳定性和隧道使用寿命，确保隧道的结构安全可靠。

3.2 隧道设计荷载计算根据设计车辆的荷载和道路使用要求，计算隧道的设计荷载。

考虑车辆的重量和速度，确保隧道的结构可以承受荷载。

3.3 隧道混凝土衬砌厚度计算根据隧道的尺寸和设计荷载，计算隧道混凝土衬砌的厚度。

考虑混凝土的强度和耐久性，确保隧道的结构稳定和耐久。

4. 隧道排水设计计算4.1 隧道排水量计算根据降雨量和地质条件，计算隧道的排水量。

考虑隧道内的地下水位和地面径流，确保隧道保持干燥和安全。

4.2 隧道排水系统设计根据隧道的结构和排水量要求，设计有效的隧道排水系统。

确保排水系统的畅通和排水能力满足设计要求。

5. 结论通过以上计算，我们可以得出隧道设计的相关参数和结构要求。

这些计算书将为隧道设计工作提供参考，并确保隧道的安全和可靠性。

---以上是高速公路隧道设计计算书的概要内容。

为保证设计的准确性，请根据具体工程要求进行详细计算和结构设计。

公路工程中关于隧道设计的规范要求隧道设计是公路工程中一个重要的组成部分，其设计需符合一系列规范要求。

本文将从隧道的基本要素、设计参数以及安全与环境保护等方面讨论公路工程中关于隧道设计的规范要求。

一、隧道的基本要素1. 隧道类型：根据不同的地质条件、交通需求和工程目的，隧道可以分为通道隧道、交叉隧道、环岛隧道等。

在设计隧道时，应根据地质勘察结果和交通流量等因素选择合适的隧道类型。

2. 隧道布置：隧道布置应考虑道路线形、地貌、交通流量和环境保护等因素。

对于山地区域，应尽量选择直线隧道，减少弯道数量和曲线半径，以提高交通安全性。

3. 隧道长度：隧道长度的确定应结合地质勘察结果、行车安全性和经济效益等综合因素。

在设计中，应合理控制隧道长度，减少工程施工难度和成本。

二、设计参数要求1. 隧道断面形式：隧道断面形式应根据设计标准和交通流量确定，一般可选择矩形、圆形、马蹄形等断面形式。

对于长隧道，还需要考虑通风、抗风压和抗冲击等因素。

2. 隧道几何要素：隧道设计中的几何要素包括净高、净宽、路面坡度和纵坡等。

在设计中，应根据交通流量和车辆类型确定合适的净高和净宽，并考虑照明和排水等设施。

3. 隧道洞口设计：洞口景观设计应与周围环境相协调，并满足视觉美观和交通安全的要求。

对于高速公路隧道，洞口应有明确的标志和照明设施，以提醒司机进入隧道。

三、安全与环境保护要求1. 隧道照明：隧道照明是保障司机行车安全的重要措施之一。

在设计中，应根据交通流量和隧道长度确定合适数量和位置的照明设施，并保证其亮度和稳定性。

2. 隧道通风：隧道通风是防止因机动车尾气和烟雾积聚引起的能见度下降和空气污染的重要手段。

隧道设计中应考虑通风系统的设置，确保隧道内空气质量达标。

3. 隧道防火：隧道防火是保障隧道安全的重要措施之一。

在设计中，应考虑隧道内燃烧物品的存放和排除，设置适当的灭火设备，并保证应急疏散通道畅通。

4. 隧道排水：隧道排水是确保隧道正常通行的重要条件之一。

高速公路双向四车道隧道设计一、设计资料：1、工程概况：交通锦州高速公路2号隧道穿越Ⅳ类围岩（即s=4），埋深h=20m，隧道围岩自然容重γ=25kn/m3，计算摩擦角ф=50。

隧道轴线基本上垂直于山脊走向。

2.地形和地质条件：作区属温带季风气候区，其特点为夏季温暖，冬季较冷，年降水量500―1000毫米，主要集中在夏季，冬夏温差由南向北增大，降水量由南向北减少。

3、设计标准设计等级：双向四车道高速公路；抗震设防烈度：7.4级。

计算截面数据：桩号：k120+910.00；地面高程：906.2m；设计高程：886.2m；围岩类别：ⅳ类；复合衬砌类型：单芯段；工程地质条件及评价：该段隧道通过微风化粉砂岩地段，节理裂隙不发育，埋置较浅，围岩稳定性较好。

5、设计计算内容（1）确定隧道开挖方法和隧道断面布置；（2）围岩压力计算；（3）隧道支护设计图；（4）隧道衬砌设计图。

6.设计依据（（1）中华人民共和国行业标准《公路隧道设计规范》jtgd70-2021,人民交通出版社，2021年9月；（2）《中华人民共和国公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2022），人民交通出版社，2022；（3）夏永旭编著《隧道结构力学计算》，人民交通出版社，2021年；（4）本课程教材《隧道工程》，中南大学出版社；5.设计计算内容（1）确定隧道开挖方式及隧道断面布置图；（2）围岩压力计算；（3）隧道支护设计图；（4）隧道衬砌设计图。

6、设计依据（1）《公路隧道设计规范》（jtgd70-2021）；（2）《公路隧道施工技术规范》（jtj042-94）；（3）《隧道工程》王毅才主编人民交通出版社；（4）《地下结构静力计算》天津大学建筑工程系地下建筑工程教研室编中国建筑工业出版社。

（P29）该高速公路位于豫北山区，设计速度为VK？100km/h，则建筑限界高度为h＝5.0m。

且当vk?100km/h时，检修道j的宽度不宜小于0.75m，取j左=j右=1.20m，检修道高度h＝0.5m。

高速公路隧道设计方案随着城市化的不断推进，交通拥堵问题日益严重。

为了改善交通状况、提高城市通行能力，修建高速公路成为不可或缺的工程项目之一。

而隧道作为高速公路的重要组成部分，在设计阶段就需要考虑各种因素，以确保隧道在使用过程中能够安全、高效运行。

本文将针对高速公路隧道的设计方案进行论述。

一、设计目标和基本要求1. 设计目标高速公路隧道的设计目标主要包括提供安全、流畅、便捷的通行环境，保证隧道的可靠性和可维护性，以及提高交通运输效率等。

2. 基本要求（1）安全性：隧道设计应符合相关安全标准和规范，确保隧道结构能够在各种恶劣条件下保持稳定，并能承受自然灾害和交通事故等外力作用。

（2）良好通风：为了保证车辆和行人在隧道内的舒适度和安全性，隧道设计应考虑合理的通风系统，及时排除废气和污染物，保持良好的空气质量。

（3）灭火和疏散系统：隧道内应设置灭火设施和应急疏散通道，以保障隧道中发生火灾等突发事件时的安全救援。

（4）光照和照明：隧道内应有足够的照明设施，确保车辆和行人在隧道内能够清晰辨识和引导。

二、设计方案1. 隧道布局设计（1）隧道类型选择：根据地质条件和交通需求，可选择单洞双向通行、双洞单向通行或双洞双向通行等不同类型的隧道。

（2）进出口设计：隧道的进出口需要根据实际情况合理规划，确保车辆顺畅出入，同时避免堵塞和拥堵。

（3）通行能力设计：根据道路交通量和预测未来交通需求，确定隧道的通行能力，并采用合适的流量控制和交通管理措施。

2. 结构设计（1）结构类型选择：根据地质条件和设计要求，可选择洞室式、开挖式或盾构式等不同结构类型的隧道。

（2）隧道断面设计：根据通行量、设计速度等因素确定隧道断面尺寸，确保车辆的通行安全和舒适。

（3）支护系统设计：针对地质条件和隧道结构，采取合适的支护措施，包括衬砌、锚杆等，保证隧道的稳定性和安全性。

3. 通风与照明设计（1）通风系统设计：采用合理的通风系统布置，包括进风口、出风口、通风机组等，确保隧道内空气流通、温度适宜。

高速铁路隧道设计技术规范1.1 一般规定1.1.1 隧道设计必须考虑列车进入隧道诱发的空气动力学效应对行车、旅客舒适度、隧道结构和环境等方面的不利影响。

1.1.2 隧道衬砌内轮廓应符合建筑限界、设备安装、使用空间、结构受力和缓解空气动力学效应等要求。

1.1.3 隧道结构应满足耐久性要求，主体结构设计使用年限应为100年。

1.1.4 隧道主体工程完工后，应对其特殊岩土及不良地质地段基底的变形进行观测。

1.1.5 隧道辅助坑道的设置应综合考虑施工、防灾救援疏散和缓解空气动力学效应等功能的要求。

1.1.6 隧道结构防水等级应达到一级标准。

1.2 衬砌内轮廓1.2.1 隧道衬砌内轮廓的确定应考虑下列因素：1 隧道建筑限界；2 股道数及线间距；3 隧道设备空间；4 空气动力学效应；5 轨道结构形式及其运营维护方式。

1.2.2 隧道净空有效面积应符合下列规定：1 设计行车速度目标值为300、350km／h 时，双线隧道不应小于100 m2，单线隧道不应小于70 m2。

2 设计行车速度目标值为250km／h 时，双线隧道不应小于90 m2，单线隧道不应小于58 m2。

1.2.3 曲线上的隧道衬砌内轮廓可不加宽。

1.2.4 隧道内应设置救援通道和安全空间，并符合下列规定：1 救援通道1）隧道内应设置贯通的救援通道。

单线隧道单侧设置，双线隧道双侧设置，救援通道距线路中线不应小于2.3m。

2）救援通道的宽度不宜小于1.5m，在装设专业设施处可适当减少；高度不应小于2.2m。

3）救援通道走行面不应低于轨面，走行面应平整、铺设稳固；2 安全空间1）安全空间应设在距线路中线3.0m 以外，单线隧道在救援通道一侧设置，多线隧道在双侧设置；2）安全空间的宽度不应小于0.8m，高度不应小于2.2m。

1.2.5 双线、单线隧道衬砌内轮廓如图～4 所示。

图时速250km/h 双线隧道内轮廓（单位：cm）图时速300、350km/h 双线隧道内轮廓（单位：cm）内轨顶面路中线隧线线中道线线中路隧道中线内轨顶面线路中线图时速250km/h 单线隧道内轮廓（单位：cm）线线路中隧线道中内轨顶面图时速300、350km/h 单线隧道内轮廓（单位：cm）1.3 隧道衬砌1.3.1 暗挖隧道应采用复合式衬砌，明挖隧道应采用整体式衬砌。

总第３２１期交　通　科　技ＳｅｒｉａｌＮｏ．３２１　２０２３第６期ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＮｏ．６Ｄｅｃ．２０２３ＤＯＩ１０．３９６３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１ ７５７０．２０２３．０６．０１８收稿日期：２０２３ ０９ ０５第一作者：方智荣（１９８３－），男，硕士，高级工程师。

高速公路超长越江隧道纵坡设计研究方智荣　李小川　周沁雪（华设设计集团股份有限公司　南京　２１００１８）摘　要　高速公路越江隧道受河势演变及岸线资源等建设条件限制，具有埋深大、里程长等特点，需结合隧道工程规模与保障公路通行能力、车辆行车安全、运营经济节能等因素考量。

文中以海太长江隧道为依托，从纵坡设计入手，结合通行能力、行车安全、通风需求的设计需求，给出合理纵坡设计方法，进行设计方案合理性与科学性比选论证。

结果表明，交通主导车型及最大纵坡和坡长是越江隧道设计前期需明确的关键指标，类似高速公路越江隧道，选取六轴铰接列车作为交通主导车型、最大纵坡２．５％进行纵坡设计能够较好满足工程经济、通行能力、行车安全、通风节能的相关要求。

关键词　高速公路　越江隧道　主导车型　最大纵坡　坡长　货车运行速度中图分类号　Ｕ４１２．３３　Ｕ４５２．２ 越江隧道纵坡设计需考虑地形地质、两岸接线、河道及河势演变、水文、航道航运、水工岸线建筑等建设条件，相较于城市道路，高速公路除客运交通外，还需承担货运交通功能，其纵坡设计要求更高。

采用较大设计纵坡，可缩短隧道里程、节省建设投资，但易导致货车运行速度低于容许速度，降低公路通行能力，增大行车安全隐患，加大隧道通风需求，甚至对越江隧道的防灾救援带来严重影响和不便。

合适的货运主导车型选取、合理的纵坡设计，关乎隧道工程规模、公路通行能力、车辆行车安全、运营经济节能等，是隧道总体设计中的关键环节，具有重要意义。

１　公路越江隧道纵坡设计理论１．１　纵坡设计规定《公路工程技术标准》《公路路线设计规范》《公路隧道设计规范》等现行行业规范规定：隧道内纵坡应小于３％，大于０．３％，但短于１００ｍ的隧道可不受此限［１］。

高速公路隧道设计规范要求高速公路隧道是现代交通建设中至关重要的一部分。

为了确保隧道的安全性、通行效率以及环境保护，各国制定了详细的隧道设计规范。

本文将从隧道几何要求、结构设计、通风与照明、安全检测等多个方面论述高速公路隧道设计规范的要求。

一、隧道几何要求（1）隧道进口、出口的平面布置应满足标准要求，如充分的减速、加速距离，以充分保证交通灵活度和安全性。

（2）隧道内应设置应急停车坡道，以便在紧急情况下车辆能够安全停靠。

并且停车坡道的布置应满足流线型要求，方便车辆进出。

（3）隧道内部的道路线形应采用合适的水平、垂直曲线，以确保车辆行驶的平稳性和视线的通畅。

二、结构设计要求（1）隧道结构应具备足够的刚度和强度，以抵抗各种荷载，包括交通荷载、地震荷载等。

（2）隧道采用适当的防水措施，以减少地下水对隧道结构的影响。

同时，还需要进行有效的防治扬尘和防火设计。

（3）隧道内侧应进行有效的软土处理和喷锚施工，并配备合适的排水系统，以确保隧道的稳定性和安全性。

三、通风与照明要求（1）隧道内应配备充足的通风系统，以保持内部空气的流通和新鲜度。

通风系统应能够及时排除隧道内的烟雾和有害气体。

（2）隧道照明应满足正常行驶条件下的照明要求，确保驾驶员的良好视线。

照明系统应具备节能、环保和抗冲击的特性。

四、安全检测要求（1）隧道内应配备火灾探测系统和自动灭火系统，以及应急电源系统，确保在紧急情况下能够快速响应并进行相应处理。

（2）隧道应配备合适的安全疏散通道，以便人员在紧急情况下迅速撤离。

疏散通道的宽度、通风和照明等应满足相应的规范要求。

（3）隧道应配置视频监控系统和交通管理系统，以及安全标志和报警装置，保障隧道内交通安全和秩序。

结语高速公路隧道设计规范的要求涉及到隧道的几何、结构、通风与照明以及安全等多个方面。

遵循这些规范要求，可以确保高速公路隧道的安全、高效运行，保护行车人员和环境的安全。

因此，在设计和建设隧道时，必须严格遵守相应的规范要求，不断提高隧道的设计水平和施工质量。

高速公路隧道机电工程施工组织设计方案目录一、项目概述 (2)（一）工程所处地理位置分析 (2)（二）工程目标与预期成果 (3)（三）工程建设的必要性分析 (4)二、施工组织设计原则及依据 (5)（一）设计原则 (7)（二）设计依据 (8)（三）设计范围及重点任务划分 (9)三、工程总体施工方案 (9)（一）施工总体安排与计划进度 (11)（二）施工队伍组织及分工协作安排 (12)（三）主要施工方法及工艺流程介绍 (14)（四）施工质量控制与安全保障措施 (15)四、隧道机电设备及材料供应方案 (16)（一）设备材料需求分析及采购计划安排 (17)（二）设备材料运输与仓储管理规范 (19)（三）设备材料质量检验与验收流程 (20)（四）设备材料安装调试及维护保养方案 (21)五、隧道照明系统施工方案 (22)（一）照明系统设计方案及选型依据 (24)（二）照明系统布局规划与安装要求 (25)（三）照明系统调试与验收标准 (26)（四）照明系统维护与节能措施 (28)六、隧道通风系统施工方案 (29)（一）通风系统设计方案及关键技术研究 (31)（二）通风系统设备选型与配置方案 (32)（三）通风系统安装调试及运行维护规程 (34)（四）通风系统与其他系统的联动调试方案 (35)七、隧道监控系统施工方案 (37)一、项目概述本项目为某高速公路隧道的机电工程施工组织设计，旨在高效、安全地完成隧道的照明、通风、监控等机电设备的安装与调试工作。

隧道作为高速公路的重要组成部分，其通行效率和安全性能至关重要。

本项目的实施对于提升隧道运营环境、保障行车安全具有重大意义。

本工程将严格按照国家及行业相关标准和规范进行施工，确保工程质量达到优良等级。

我们将组建专业的施工团队，明确责任分工，采用先进的施工技术和设备，确保工程进度与质量双达标。

我们将密切关注施工现场的安全管理，严格遵守安全生产法规，保障施工人员的生命财产安全。