2018中国全地形车锦标赛车辆技术规则

2024中国全地形车锦标赛车辆技术规则2024中国全地形车锦标赛的车辆技术规则将对参赛车辆的各项技术指标和规格进行详细规定，以确保比赛的公平性和安全性。

以下是一份包含超过1200字的车辆技术规则范例：1.参赛车辆的车身尺寸1.1.参赛车辆的最大长度应不超过5米，最大宽度应不超过2.2米，最大高度应不超过2.5米。

1.2.车辆的重量限制为2000千克。

2.车辆动力系统2.1.参赛车辆应配备四轮驱动系统，以确保车辆在各种地形条件下的稳定性和可靠性。

2.2.发动机应为燃气内燃机，排量不超过3升。

2.3.转向系统应为液压式转向系统，以提供更高的操控性和灵活性。

3.车辆底盘和悬挂系统3.1.参赛车辆的底盘应具备足够的强度和刚性，以承受各种地形的挑战。

3.2.悬挂系统应为独立悬挂系统，以提供更好的减震和操控性能。

3.3.底盘离地间隙应为不少于30厘米，以确保车辆在通过凹凸不平的地形时不会触底。

4.车辆轮胎和制动系统4.1.参赛车辆的轮胎应为全地形轮胎，具备良好的抓地力和耐磨性。

4.2.轮胎尺寸应为不小于32英寸，以确保车辆在不同地形上的稳定性。

4.3.制动系统应为液压制动系统，确保车辆在高速行驶时能够安全制动。

5.安全设备5.1.参赛车辆应配备安全带和头盔，以确保驾驶员的安全。

5.2.车辆应配备安全卷筒和防滚架，以增强车辆的稳定性和抗倾翻能力。

5.3.消防设备和急救箱应随时可用，以应对紧急情况。

6.其他规定6.1.参赛车辆的车身颜色和标识应符合比赛组织者的要求。

6.2.车辆的维修和调整应在指定的维修区内进行，并由指定的技术人员监督。

6.3.参赛车辆的透明度应符合道路交通安全法规的要求。

以上是2024中国全地形车锦标赛车辆技术规则的一些指定内容，以确保比赛的公平性和安全性。

实际比赛的规则可能还有一些补充和修改，具体规定应以比赛组织者发布的最新规则为准。

atv比赛规则ATV 比赛规则一、比赛概述ATV (All-Terrain Vehicle) 比赛是一项极具挑战性的机动车竞技项目，参赛者驾驶ATV穿越各种复杂地形，以速度和技巧争夺最佳成绩。

本文将介绍ATV比赛的规则和要求。

二、参赛资格1. 年龄限制：参赛者必须年满18岁，持有合法驾驶证件。

2. 健康状况：参赛者必须身体健康，无不适合参加比赛的疾病或伤病。

3. 车辆要求：参赛者必须使用符合规定的ATV车辆，车辆必须经过检查合格，并装备安全设备。

三、比赛项目1. 越野赛：参赛者驾驶ATV在各种地形中进行速度比拼，包括泥泞地、沙滩、坡地等。

比赛分为多个赛段，每个赛段设有检查点。

2. 障碍赛：参赛者驾驶ATV在设有各种障碍物的赛道中进行技巧比拼，包括越过水沟、爬坡、穿越石头等。

比赛根据完成障碍物的数量和时间来评判成绩。

四、比赛规则1. 出发顺序：参赛者按照抽签结果确定出发顺序，每隔一段时间依2. 比赛时间：每个赛段设有限定时间，参赛者必须在规定时间内完成。

3. 检查点：每个赛段设有多个检查点，参赛者必须按顺序通过并在指定时间内到达。

4. 犯规判罚：违反比赛规则的参赛者将受到相应的判罚，包括加时、减分或取消成绩。

5. 安全要求：参赛者必须佩戴安全头盔、护目镜、防护服等装备，确保安全。

五、评判标准1. 越野赛：以完成时间为评判标准，用时最短者为胜。

2. 障碍赛：根据参赛者完成障碍物的数量和时间进行评判，完成数量越多且用时越短者排名越高。

六、安全措施1. 医疗救援：比赛现场设有医疗救援队伍，一旦发生意外伤病，将及时进行救援。

2. 环境保护：组织者要求参赛者尊重自然环境，不破坏比赛场地和周边生态。

七、比赛组织1. 组织者：ATV比赛由专业机构或协会组织，确保比赛的公平性和2. 裁判团：比赛设有裁判团队，负责监督比赛过程和判罚。

八、荣誉和奖励1. 成绩公布：比赛结束后，组织者将公布参赛者的成绩和名次。

2. 颁奖典礼：根据比赛成绩，组织者将举行颁奖典礼，表彰获奖选手。

2018年中国汽车场地越野锦标赛比赛规则1. 总条件本规则依照国际汽联《国际运动总则》、《全国汽车运动管理规定》，并结合国内汽车越野项目的实际情况而制定。

补充规则由中国汽车摩托车运动联合会审定公布。

2. 赛事定义2.1 比赛定义2.1.1 赛道为人工和自然的障碍。

2.1.2 实行分站赛和总决赛。

2.1.3 每站比赛设预赛及决赛阶段，以比赛用时和罚时之和计算成绩。

2.2 比赛设置及参赛资格：2.2.1 比赛设厂商组、量产组、汽油改装组、柴油改装组、公开组、UTV组、开放组、女子组。

每名车手每站比赛限报名一个组别。

2.2.2 俱乐部杯在中国汽车摩托车运动联合会注册的车队（参见《中国汽车摩托车运动联合会车队注册规定及车队比赛执照申领办法》）均有资格参赛。

参赛车队至少要有两辆相同组别的赛车参加比赛（报名并发车）才能获得此奖项的成绩和积分，每个注册车队在一个组别的俱乐部杯赛中最多指定三个车组。

报名俱乐部杯的车手仅计算个人成绩和俱乐部杯成绩，不再计算厂商杯成绩。

2.2.3 厂商杯在中国汽车摩托车运动联合会注册的车队（参见《中国汽车摩1托车运动联合会车队注册规定及车队比赛执照申领办法》）均有资格参赛。

参赛车队必须由同一组别(仅限于厂商组或量产组)至少两辆、最多三辆赛车参加比赛（报名并发车），才能获得此奖项的成绩和积分，取两辆最好成绩计算厂商杯成绩。

参赛车辆必须是我国同一汽车厂商生产（须出具汽车制造商的参赛授权书）、在我国工业和信息化部车辆目录登记、在我国市场上销售的车型。

报名厂商杯的车手仅计算个人成绩和厂商杯成绩，不再计算俱乐部杯成绩。

3. 车手参赛资格和报名3.1 车手参赛资格：只有加盟俱乐部的车手方可通过俱乐部报名参赛。

3.1.1 国内车手需持有中国汽车摩托车运动联合会颁发的当年有效的越野或拉力比赛执照。

3.1.2 香港、澳门及台湾籍车手参加比赛可持香港、澳门及台湾汽车会颁发的当年有效的比赛执照，及所属汽车协会的同意函或盖有该协会章的报名表。

中国汽车场地越野锦标赛规则一、赛事背景中国汽车场地越野锦标赛是中国汽车运动协会主办的一项专业越野赛事，旨在推动中国越野赛事的发展，提升中国车手在国际越野赛事中的竞争力。

该赛事以其激烈的竞争和刺激的场地越野赛道而备受瞩目。

二、比赛项目中国汽车场地越野锦标赛包括不同级别的越野车组别比赛，分为两个主要项目：越野车速度赛和越野车技术赛。

1. 越野车速度赛越野车速度赛是比赛中最具观赏性的项目之一。

比赛车辆在规定的赛道上，以最快的速度完成赛道，经过各种地形和障碍物的挑战。

赛道包括陡坡、弯道、沙地、泥地等各种地形，车手需要准确掌握赛车的加速度和制动力，灵活应对各种复杂路况，以最快的速度通过赛道。

2. 越野车技术赛越野车技术赛是比赛中对车手技术要求较高的项目。

比赛车辆需要在规定的赛道上完成一系列技术动作，如爬坡、下坡、通过不同高度的障碍物等。

车手需要准确掌握车辆的悬挂系统、差速锁、牵引力等性能，以及灵活运用油门、刹车和转向等操作，顺利通过赛道上的各项技术难关。

三、比赛规则为了确保比赛的公平性和安全性，中国汽车场地越野锦标赛制定了一系列严格的比赛规则。

1. 车辆规定参赛车辆必须符合国家相关法规，同时需要满足赛事组委会的技术规定。

车辆应具备必要的安全设备，如安全带、卷扬绳、防滚架等。

车辆的悬挂系统、差速锁等性能部件可以根据车手的需求进行改装，但不能超出规定范围。

2. 车手规定参赛车手需要持有合法的驾驶证，并具备一定的越野驾驶经验。

车手需要穿戴安全装备，如头盔、护具等，并严格遵守比赛规则和组委会的相关要求。

3. 赛道规定比赛赛道由组委会根据场地特点和赛事要求设计，赛道难度分级明确。

赛道上的障碍物应设置合理，不得对车手和车辆造成过大的危险。

同时，赛道应具备一定的观赛条件，以方便观众观看比赛。

4. 赛事规则比赛采用计时赛制，车手在规定的时间内完成赛道，以最短的时间获得最好的名次。

在速度赛中，车手需要通过各个检查点，如窄门、狭道等，在通过检查点时不能碰撞障碍物。

中国汽车场地越野锦标赛规则引言：中国汽车场地越野锦标赛是中国汽车运动协会主办的一项重要赛事，旨在提升中国汽车运动水平和推动汽车运动的发展。

本文将详细介绍中国汽车场地越野锦标赛的规则，包括比赛项目、参赛车辆和比赛规程等方面的内容。

一、比赛项目：中国汽车场地越野锦标赛分为多个比赛项目，主要包括四轮越野赛和两轮越野赛。

1. 四轮越野赛：四轮越野赛是中国汽车场地越野锦标赛的主要项目之一。

比赛车辆为四轮驱动越野车辆，赛道设有各种障碍物和越野路段，选手需要通过驾驶技巧和车辆性能克服障碍，完成比赛。

比赛分为多个赛段，选手根据所用时间和通过的障碍物数量计算积分，积分最高者获胜。

2. 两轮越野赛：两轮越野赛是中国汽车场地越野锦标赛的另一项重要项目。

比赛车辆为两轮驱动越野摩托车，赛道设置与四轮越野赛类似，选手需要通过驾驶技巧和摩托车性能克服障碍，完成比赛。

比赛同样分为多个赛段，选手按照所用时间和通过的障碍物数量计算积分，积分最高者获胜。

二、参赛车辆：参加中国汽车场地越野锦标赛的车辆需要符合相关规定。

具体要求如下：1. 车辆类型：参赛车辆主要分为越野车和摩托车两类。

越野车包括四轮驱动越野车辆，摩托车包括两轮驱动越野摩托车。

2. 车辆安全：参赛车辆需要符合相关安全规定，包括安全带、防护架、灭火器等安全装备的配置。

3. 车辆技术规定：参赛车辆需要符合相关技术规定，包括引擎排量、轮胎规格、底盘高度等技术参数的限制。

三、比赛规程：中国汽车场地越野锦标赛有严格的比赛规程，以确保比赛公平公正、安全有序。

具体规程如下：1. 报名和资格：参赛选手需要提前报名，并满足相关资格要求，包括年龄、驾驶经验和健康状况等。

2. 赛前检查：参赛车辆需要通过赛前检查，确保符合比赛规定和安全要求。

3. 赛道设置：赛道根据比赛项目和赛段的要求进行设置，包括越野路段、障碍物和安全区域等。

4. 比赛计时：比赛使用计时系统进行计时，选手需要尽快通过赛道并通过所有障碍物。

2018年CTCC中国房车锦标赛 超级杯技术规则v1.0修订日期：2018.2.6目录1.定义2.注册3.座位数量及位置4.允许或强制进行的改装和配件5.最低重量6.车架7.车身8.悬挂9.发动机10.传动系统11.转向系统12.驱动形式13.刹车系统14.轮圈15.电子系统16.燃油系统17.气顶18.综合19.安全规定附件1 官方指定改装配件清单（超级杯）本规则解释权归中国汽车摩托车运动联合会。

如本规则内的条款有变动，中国汽车摩托车运动联合会将正式发布公告通知，并说明执行日期。

1.定义量产车型：原型车在中国大陆境内合法销售的小型客车。

改装车型：量产车型基础上根据本规则进行改装和注册的赛车。

车架：用于支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷的车身主体结构。

原型车架：量产车型上，不包含内外饰板、车门等结构，起主要受力作用的钣金件焊接总成。

官方标准副车架：由官方（CTCC中国房车锦标赛，简称CTCC锦标赛）指定供应商设计并认证的，取代量产车型副车架安装于车架上，用于安装前/后悬挂套件以及转向、变速箱等系统的结构。

悬架硬点：本规则中的悬架硬点指悬挂系统布置的所有控制点的空间位置，包括塔顶、下摇臂内侧球头安装至副车架的位置、下摇臂外侧球头位置、立柱的所有连接点、轮心轴线等，这些硬点在空间中的坐标位置都是官方规定的。

官方定位防滚架：由官方指定供应商设计并认证的用以规定官方硬点的防滚架结构。

轴距：轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。

轮距：本规则中的轮距指任何一轴的左侧车轮（含轮胎及轮辋）12点位置最左侧至右侧车轮（含轮胎及轮辋）12点位置最右侧之间的距离。

无线数据传输(Telemetry)：能在移动中的车辆和任何连接方之间进行单向或双向数据传输的系统。

特种材料：钛合金、镁合金、高性能陶瓷等非常规材料，以及高科技镀层等。

套件：由官方指定使用的零件/总成，或者由官方指定车架供应商的设计图纸定义的零部件和总成及其设计特征。

2018年中国摩托车越野锦标赛国产比赛车辆技术规则1 总则1.1 定义：参加2018年中国摩托车越野锦标赛的国产车辆遵照本规则规定进行改装。

1.32对改装的限制：未在本规则中明确规定的禁止改装。

2 安全和保护2.1 所有参赛车辆必须在方向把上安装有效的紧急熄火开关。

2.2 车辆的燃油管、机油管和制动油管必须完好无损。

2.3 必须拆除车辆的反光镜、灯光、仪表、支车架。

3 重量青少年车型组：车辆不低于60公斤150cc车型组：车辆不低于65公斤。

国产250cc以下车型组：车辆不低于100公斤。

此重量包括：发动机、变速箱的润滑油及冷却液。

4 发动机4.1 发动机:青少年车型组：二冲程或四冲程发动机150cc车型组（国产车辆）:四冲程发动机国产250cc以下车型组：四冲程发动机4.2 发动机排气量：青少年车型组：二冲程不大于50cc四冲程不大于110cc150cc车型组（国产车辆）：110cc-150cc国产250cc以下车型组：151cc-250cc4.3 排气管可改装，但必须安装排气消声器。

排气管长度不得超过后轮，出口高度在后轮中轴以上。

排气管尾端出口处必须是圆边。

4.4 不准使用涡轮增压装置。

4.5 可更换缸体、活塞、活塞环、活塞销。

4.6 化油器可更换。

4.7 青少年车型组可更换离合器总成，可更换减震器，其工作方式不限。

5 行驶系统5.1 方向把可更换，但不准使用钛合金方向把。

5.2 方向把长度（从最外端计算）不准超过85厘米。

5.3 离合器握柄、前制动握柄可更换，但握柄外端必须是直径不小于0.6厘米的圆形，。

5.4 减震器、上下连接板可更换。

5.5 可更换前、后链轮；可改变前、后链轮传动比例。

5.6 可更换前、后轮总成，禁止使用钛合金轮轴。

（青少年车型组前轮不大于14英寸，后轮不大于12英寸；150cc车型组前轮不大于19英寸，后轮不大于16英寸）5.7 必须使用原车出厂状态的车架。

（允许加固车架）6 广告6.1允许车手在车上粘贴广告，但要遵守下列规定：- 不违反国家法律和有关规则。

2018“驰诚”杯中国全地形车锦标赛（邓州站）圆满收官0669月26日，2018“驰诚”杯中国全地形车锦标赛（邓州站）在河南省邓州市驰诚汽车文化主题公园圆满结束。

本次赛事由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车摩托车运动联合会、邓州市人民政府联合主办，采用CCTV-5直播，向全国观众传播赛事精彩过程。

067中汽中心副总经理高和生邓州市人民政府市长罗岩涛国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任杨光宇中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记、副总经理高和生，国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任杨光宇，中国汽车技术研究中心情报所所长程魁玉，邓州市人民政府市长罗岩涛，邓州市委副书记王兵，邓州市委常委、宣传部长丁心强，邓州市委常委、政法委书记程建功等领导出席。

赛事得到了中央电视台、中央人民广播电视台、中国网、人民网、搜狐、腾讯、网易等来自全国各地的50余家媒体的现场报道，大约5万余名观众观看了比赛。

2018年的比赛全部采用国家一级全地形车专用赛道，以V字沟、油木坡、轮胎坑、软沙路、水潭、泥坑、双丘及多弧度弯道等考验车辆的通过性、复杂地域的适应性等。

比赛分设凌鹰ATV运动车型组、公开ATV运动车型组、环松ATV通用车型组、杰纳BAJA车型组、公开UTV车型组、环松青少年UTV车型组等6组比赛，6个组别均采用群发车。

其中，凌鹰ATV运动车型组采用浙江凌鹰机车的250 mL运动型全地形车，环松ATV通用车型组采用重庆环松集团的700 mL通用型全地形车，杰纳BAJA车型组采用北京北汽摩有限公司和北京宝塔动力科技有限公司提供的BAJA全地形车，环松青少年UTV车型组采用重庆环松集团提供的环松250 mLUTV全地形车，该四组比赛是由赞助企业为参赛车手统一提供赛车，公开ATV运动车型组和公开UTV车型组是此次赛事的两个公开组别的比赛，均由专业车手带车参加。

068069凌鹰ATV运动车型组环松ATV通用车型组名次姓名车队名称1 包雪松山东超级马力车队2 张晨亮陕西渭南兄弟车队3赵 明山东FJ35 越野工厂车队公开ATV运动车型组名次姓名车队名称1 魏玉行天津津屋地产车队2 邓连松浙江波速尔赛车队3李 勇天津津屋地产车队名次姓名车队名称1 韩 锋 彭红军 张任塔重庆环松车队2 于现勇 孙少杰 孙 鑫山东明朗防暴门窗车队3李宜平 王义银 陈忠宝北京独行侠体育赛车队凌鹰ATV 运动车型组赛场竞技公开ATV 运动车型组赛场竞技环松ATV 通用车型组赛场竞技070杰纳BAJA车型组公开UTV车型组名次姓名车队名称1 赵备战陕西渭南兄弟车队2 李怡波甘肃庆阳陇威赛车队3杨 邓邓州驰诚车队名次姓名车队名称1 张 磊北京弘健极限车队2 刘 欢黑龙江瑪珂馬轮胎车队3张 峰陕西渭南兄弟车队环松青少年UTV车型组名次姓名车队名称1 陈 亮内蒙古草原荣耀蒙古王车队2 郭润博甘肃庆阳陇威赛车队3李 瑞北京独行侠体育赛车队杰纳BAJA 车型组赛场竞技青少年UTV 车型组赛场竞技公开UTV 车型组赛场竞技071赛事精彩纷呈，赛况规模空前，来自北京、上海、陕西、甘肃、山东、浙江、深圳等近20个省市的26个国内知名车队的80余位顶尖车手经过激烈角逐，分别决出了六个组别的桂冠。