路基表层级配碎石施工作业指导书
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目录1.适用范围 (2)2.作业准备 (2)3.技术要求 (2)4.施工程序与工艺流程 (3)5.施工要求 (4)6.劳动组织 (7)7.设备机具配置 (7)8.材料要求 (8)9.质量控制及检验 (8)10.安全及环保要求 (10)基床表层级配碎石填筑施工作业指导书1.适用范围适用于*标段路基工程基床表层级配碎石施工。
2.作业准备2.1内业技术准备根据本作业指导书,在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准,制定出施工安全保证措施,并对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前培训,考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备1)施工前应做好级配碎石的备料工作。
2)拌和场内不同粒径的碎石或砂卵石等集料应分别堆放。
3)级配碎石或级配砂卵石必须采用拌和站场法生产。
4)在大面积填筑前,应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料,进行现场填筑压实工艺试验,确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。
试验段长度不宜小于100m。
5)基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸,核对压实标准,不符合标准的基床底层应进行修整,达到基床底层验收标准。
3.技术要求3.1级配碎石原材料技术性能指标采用碎石的粒径及材料性能符合原铁道部现行《铁路碎石道床底碴》(TB/T 2897)的规定,并满足设计要求。
颗粒级配通过级配试验进行确定,级配曲线应圆顺,并符合《铁路路基工程施工质量验收标准》中的规定。
每2000m3对颗粒级配、颗粒密度、黏土团及其他杂质含量、大于22.4mm 的颗粒中带有破碎面的颗粒含量等项目作1次检测。
3.2填筑压实指标及检测频率。
级配碎石或级配砂砾石基床表层填筑压实质量控制标准3.3填筑完成后对基床表层路肩高程、中线至路肩边缘距离、厚度、宽度、横坡、平整度进行检查和整修,检查标准、频率和方法基床表层结构尺寸检测指标和频次表4.施工程序与工艺流程4.1施工程序基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。
路基工程基床表层级配碎石作业指导书编制:复核:审批:XX有限公司XX铁路第二双线项目部X工区二O年月目录一、适用范围 (3)二、技术标准 (3)三、技术准备 (3)四、设计说明 (3)五、施工工序工艺流程 (5)1、施工程序 (5)2、工艺流程 (8)六、施工要求 (8)七、劳动力组织 (9)八、材料要求 (9)九、质量控制及检验 (10)十、安全及环保要求 (10)1、安全要求 (10)2、环保要求 (11)XX铁路第二双线(新疆段)路基工程基床表层级配碎石施工作业指导书一、适用范围适用于XX铁路第二双线二标三工区路基基床表层级配碎石工程施工。
二、技术标准《铁路工程土工试验规程》(TB 10102)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10751-2010)《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)三、技术要求1、施工前应做好级配碎石备料工作,拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。
2、基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。
拌和设备应计量准确,混合料必须进行材质及级配试验,材质及级配均要符合设计和规范的要求。
正式拌合前,调试厂拌设备。
3、基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸,核对压实标准,不符合标准的基床底层应进行修整,达到基床底层验收标准。
四、设计说明无砟轨道直线地段路基面形状为梯形,混凝土支承层基础边缘以外向两侧设不小于4%的横向排水坡。
路基基床表层级配碎石(厚度0.4m),其厚度与无砟轨道的混凝土支承层总厚度不应小于0.7m。
混凝土支承层以外路基面设沥青混凝土防排水层,厚度8cm。
基床表层压实标准应符合“基床表层级配碎石的压实标准”的规定。
基床表层级配碎石的压实标准代号填料压实标准压实系数K地基系数K30(Mpa/m)动态变形模量E vd(Mpa)1 级配碎石≥0.97 ≥190 ≥55级配碎石的规格应满足以下要求:(1)粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。
级配碎石场拌生产作业指导书1.适用范围适用京沈京冀客专基床表层、过渡段基床表层及以下级配碎石场拌作业。
2.作业准备2.1内业技术准备组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计,阅读、审核、新建铁路北京至沈阳铁路客运专线施工图,澄清有关技术要求问题,熟悉规范和技术标准。
对参加施工人员进行基床表层、过渡段基床表层及以下级配碎石场拌施工技术交底、安全交底,告知危险源以及相应的应急措施,并进行岗前技术、安全培训,安质员考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备2.2.1施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集,对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定,使其能够确保路基级配碎石的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
2.2.2已完成现场踏勘,对妨碍施工和安全操作有影响的既有架空管线、地下管线等设施,已采取清除、改移、保护措施妥善处理。
2.2.3施工便道已完成,能满足各种施工机械的通行、施工的条件。
3.技术要求3.1级配碎石生产料源直接采购不同规格粒径的碎石及石屑粉,不得有强风化材料或泥块。
3.2级配碎石粒径、级配须符合规范要求。
3.3级配碎石施工前须进行室内试验确定配合比。
3.4级配碎石大面积施工前须进行现场碾压工艺试验,确定工艺参数,并报监理单位审批。
3.5场内要备足相应规格材料并分类堆放。
储存集料时用装载机及时转运,分层堆放,防止形成自然坡角的料堆,避免颗粒发生离析。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序每盘料的拌和为一个完整的作业过程,包括材料准备-计量配料-加水拌和-检验-出料。
4.2级配碎石场拌施工工艺流程见图1级配碎石场拌施工工艺流程图图1 级配碎石场拌施工工艺流程图5.施工要求5.1级配碎石的拌合全部在拌和场集中场拌。
碎石与石屑由装载机进料,铲斗铲料时离地面20cm左右。
拌和过程中始终保持料仓内有石料,不得中途停料。
料仓贮满料后,立即开动拌和机上料搅拌。
上料、拌和、卸料均由一名控制员进行控制操作拌。
新建赣州至韶关铁路ZQ-3标(DK172+600~K2048+248)路基表层级配碎石施工作业指导书编制:赵志强复核:刘德宏中铁十局赣韶铁路工程项目部2009年 8月 29日新建赣州至韶关铁路ZQ—3标(DK172+600~K2048+248)路基表层级配碎石施工作业指导书一、编制依据及原则1、新建赣州至韶关铁路ZQ—3标实施性施工组织设计。
2、《铁路路基施工规范》(TB10203—2002).3、《铁路路基工程施工质量验收评定标准》(TB10414-2003)。
4、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平.5、精心组织,合理安排,严格质量,规范施工,优质、高效、低耗的完成施工生产任务。
二、适用范围本作业指导书适用于赣州至韶关铁路ZQ—3标路基表层级配碎石施工。
三、施工方法及施工工艺基床表层分两层填筑,下层填筑一般为35cm,上层25cm.每层施工工艺流程为四区段六流程。
(一)四区段的工作流程1、验收基床底层区段基床表层的下承层是基床底层及其以下部分,下承层表面要平整、坚实,具有规定的路拱,压实质量合格。
下承层检查验收合格后,放置时间不宜过长,在进行表层填筑前,应对下承层洒水补压;反之,如遇雨水浸泡,应采取凉晒、换填、掺灰等措施处理。
精确放出中心桩及边桩,并标示出每一施工层的虚铺厚度.2、拌和运输区段①混合料拌和混合料采用现场拌和。
在正式拌和混合料之前,分两步进行混合料试拌.首先,不加水进行混合料试拌,对拌和的混合料进行筛分检测,调整拌和站,使混合料颗粒组成符合规定要求,当原材料发生变化时,重新调试拌和设备。
混合料级配符合规定后,加水进行试拌,测定含水量,拌和后的混合料含水量视天气情况,比最佳含水量高1%~2%,以补充混合料在运输和摊铺过程中的水份流失。
拌和成的混合料将在当天铺筑完毕,以免含水量发生变化。
②混合料运输及卸置混合料运输采用自卸汽车运输,自卸汽车尽量采用同一型号,混合料装车时,要控制每车料的数量基本相等。
基床表层级配碎石填筑施工作业指导书编制:审核:中铁X局集团四公司京沪高速铁路南京枢纽NJ-3标五工区项目部京沪高速铁路路基工程基床表层级配碎石填筑施工作业指导书1、使用范围适用于京沪高速铁路南京枢纽NJ-3标五工区路基工程基床表层曲线段级配碎石填筑施工。
2、作业准备2.1、内业技术准备作业指导书编制后,在开工前组织技术人员阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2、外业技术准备施工作业段中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求3.1、级配碎石的拌和生产全部在拌和厂集中厂拌。
3.2、施工前按设计要求配制2种以上的试验性配合比,所配置的试验性配合比需进行室内试验,相关技术指标满足设计要求。
3.3、在大面积填筑施工前,根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的级配碎石填料,在选取长度不小于100m且包含了掺5%水泥、不掺水泥两种设计形式的段落进行填筑压实工艺试验,确定工艺参数,并报监理单位确认。
4、施工程序与工艺流程4.1、施工程序每个施工单元为一个完整的作业区,包含四个区段:验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整。
施工程序为:施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收基床底层→测量放样→集中拌和→运输→分层填筑→摊铺、平整→碾压压实→压实度检测→养生4.2工艺流程见下图1。
5、施工要求5.1、施工准备施工前对级配碎石的配比种类进行合适,填料的种类及技术条件应符合设计要求。
填筑的级配碎石在拌和生产时应对配合比进行抽样检查,并做好生产记录。
当原材料发生变化时应重新进行检验。
5.1.1、基床表层填筑试验段基床表层填筑全面开工前,根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的级配碎石填料,在选取长度不小于100m且包含了掺5%水泥、不掺水泥两种设计形式的段落进行填筑压实工艺试验。
江西铁路客运专线站前工程路基基床表层级配碎石施工作业指导书江西铁路客运专线站前工程路基基床表层级配碎石施工作业指导书为确保江西铁路客运专线站前工程路基基床表层级配碎石施工作业质量,提高铁路客运专线的安全性和稳定性,制定本作业指导书,以供工程建设时参考。
一、施工前的准备工作施工前,要对施工现场进行勘测,确定基床表层的尺寸与高度。
同时要对碎石进行筛分等级分析,确保碎石符合施工要求。
施工过程中要对施工现场进行管理,保持施工现场干净整洁。
二、施工要点1. 碎石运输施工现场要配备足够的机械设备以及足够数量的符合要求的运输车辆。
在碎石运输时,要确保载重量不超过车辆允许的最大载重,以避免因超载而对路基基床表层造成影响。
2. 施工操作首先,要对基床表层进行清理,并使用水泥浆进行“涂拌”处理。
然后,再将筛分好的碎石填充于基床表层之上。
施工时应注意,碎石应均匀铺设,以避免出现高低差。
3. 碾压施工完成后,要进行碾压处理。
碾压过程中,要确保碾压机的轮胎压力均匀,以避免对路床基床及基床表层造成损伤。
同时要注意,碾压次数不宜过多,以避免对基床表层造成过度损伤。
三、质量控制质量控制是施工的重要环节,应在施工过程中进行严密控制。
其中,应关注以下几个方面:1. 成品验收在施工完成后,要进行成品验收。
验收要注意一定要按照规定的碾压次数和压实效果进行验收。
2. 质量检测定期对碎石进行质量检测,确保其符合施工要求。
同时也要对施工现场进行管理,保证施工现场的环境卫生。
3. 质量管理质量管理是保障铁路客运专线安全稳定的关键。
在施工过程中,要严格遵守施工规范,确保基床表层相互平行、平整、坚固、无裂缝等。
四、安全注意事项在施工过程中,要注意安全问题。
首先要做好现场安全防范措施,设置标志牌、警示牌等,以提醒来往车辆、行人和工程人员注意安全。
同时,也要保证机械设备的安全操作,防止因操作失误等问题导致发生安全事故。
以上即为江西铁路客运专线站前工程路基基床表层级配碎石施工作业指导书。
水泥稳定级配碎石作业指导书一、施工准备1)人员、设备配置现场管理由一名副经理负责,设专业工程师1人、质检工程师1人、技术员2人、试验检测人员3人,配置平地机1台、压路机1台、推土机1台、自卸车5台、洒水车1台等施工设备。
2)施工材料准备施工用的水泥、级配碎石等材料,必须试验合格。
材料进场前,必须检测合格。
3)水泥级配碎石配合比经试验室检测合格报监理工程师批准后才可以实用。
4)施工现场准备水泥级配碎石过渡段施工前先挖至设计标高,用平地机整平场地,做成4%的横向排水坡,压路机碾压,K30检测≥60MPa/M。
5)过渡段填料要求⑴过渡段填料符合设计文件和验标的要求。
⑵过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石严格控制0.5mm 以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
⑶过渡段采用级配碎石掺5%水泥倒梯形过渡。
混合料采用大型自动计量拌合站拌制,自卸汽车集中运输。
加入水泥的级配碎石混合料要在水泥初凝前(一般不超过2h)使用完毕。
⑷施工前对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定,使其能够确保路堤各相部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
二、施工工艺流程1)施工顺序施工准备→基底平整、碾压密室→台背渗水墙砌筑填筑(横向结构物基坑回填)→填筑路基表层以下水泥级配碎石→填筑路基表层水泥级配碎石。
2)施工工艺流程图(见下页)3)施工工艺说明(1)施工测量场地平整完毕后,在施工现场准确标出级配碎石填筑的范围,撒上白灰线。
在横向结构物上用红油漆标记出每层填筑的厚度,结构物以外1m范围内每层15cm (人工夯实),1m范围以外每层30cm。
路堤与桥台、横向结构物过渡段施工工艺框图(2)基底处理地基处理完成后,将原地面开挖成距0#台五米纵向平坡,后在五米位置向小里程开挖成1:3的纵坡并挖成台阶形势,做K30试验合格后通知监理工程师检验。
基床表层级配碎石施工作业指导书1 适用范围适用于路基基床表层级配碎石施工(本作业指导书以铁路客运专线为标准编制)。
2 作业准备2。
1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸,熟悉规范和技术标准。
2.1。
2制订施工安全保证措施,提出应急预案。
2.1。
3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2。
1.4按照设计文件和规范要求,制订试验计划并通过试验确定配合比,确保试验工作与现场施工相协调。
2.1.5制定填筑试验段方案,通过现场填筑压实试验来确定合理的施工工序和参数.试验的主要内容有:最优含水量的控制范围和方法;最适宜的压实机械类型;最佳填层厚度、松铺厚度及松铺系数;最经济压实遍数;合理的压实工艺。
2.2外业技术准备2。
2.1做好测量复核和施工放样、技术交底,搞好现场施工场地布置.2.2。
2 原料调查试验在试验段开工前,严格按照《铁路工程土工试验方法》中相关测试方法,对基床底层和级配碎石原料进行土工试验,为合理选定施工机械和施工方案提供依据。
2.2。
3施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
2.2。
4了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况并加以明显标示。
3 技术要求3。
1每一压实层全宽应采用同一种类的填料。
3。
2路基内预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压采用小型压实机具或振动夯板压实,并采取相应的加固措施.3.3电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程同步实施,路基成型一段,基础成型一段。
3.4基床表层级配碎石(或级配砂砾石)填筑压实标准采用K30、n 、Evd 三项指标控制。
3.5路基内及各附属构筑物(如电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线、预埋设施、信号电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备)多,相关专业之间的衔接要保证不损坏和危及各接口工程的稳固和安全。
4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段"和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。
基床表层级配碎石施工作业指导书1 目的明确基床表层级配碎石填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范基床表层级配碎石拌合、填筑施工。
2 编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《**铁路客运专线施工图设计文件》3 适用范围适用于**铁路客运专线路基基床表层级配碎石施工。
4 基床表层级配碎石填料要求基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
基床表层填料采用级配碎石,其规格应符合下列要求:(1)粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。
(2)粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。
(3)粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%,其塑性指数小于6。
(4)不得含有粘土及其它杂质。
级配碎石的粒径级配应符合下表中规定基床表层级配碎石粒径级配范围表方孔筛孔边0.10.5 1.77.122.431.545长(mm)过筛质量百0~117~3213~4641~7567~9182~100100分率(%)基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验,保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数,方可正式填筑。
5 施工工艺流程及技术要求5.1主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、碎石设备、平地机、压路机、自卸汽车、级配碎石拌和设备、级配碎石摊铺机5.2施工方法及工艺5.2.1施工方法⑴施工前应做好级配碎石备料工作,拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。
⑵基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。
拌和设备应计量准确,混合料必须进行材质及级配试验,材质及级配均要符合设计和规范的要求。
05高速铁路路基基床表层级配碎石xx 工作业指导书基床表层级配碎石施工作业指导书4基床表层级配碎石填料要求级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数,不应含有黏土及其他杂质。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
基床表层填料采用级配碎石,其规格应符合下列要求:粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不小于30%。
粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。
粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。
粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%,其塑性指数小于6。
级配碎石的粒径级配应符合下表中规定基床表层级配碎石粒径级配范围表基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验,保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数,方可正式填筑。
5施工工艺流程及技术要求5.1主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、碎石设备、平地机、压路机、自卸汽车、级配碎石拌和设备、级配碎石摊铺机5.2施工方法及工艺5.2.1施工方法⑴施工前应做好级配碎石备料工作,拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。
⑵基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。
拌和设备应计量准确,混合料必须进行材质及级配试验,材质及级配均要符合设计和规范的要求。
正式拌合前,调试厂拌设备。
⑶基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸,核对压实标准,不符合标准的基床底层应进行修整,达到基床底层验收标准。
⑷在大面积填筑前,应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料,进行现场填筑压实工艺试验,确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。
⑸基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。
新建赣州至韶关铁路ZQ-3标
(DK172+600~K2048+248)
路基表层级配碎石施工
作
业
指
导
书
编制:赵志强
复核:刘德宏
中铁十局赣韶铁路工程项目部
2009年 8月 29日
新建赣州至韶关铁路ZQ-3标
(DK172+600~K2048+248)
路基表层级配碎石施工作业指导书
一、编制依据及原则
1、新建赣州至韶关铁路ZQ-3标实施性施工组织设计。
2、《铁路路基施工规范》(TB10203—2002)。
3、《铁路路基工程施工质量验收评定标准》(TB10414—2003)。
4、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。
5、精心组织,合理安排,严格质量,规范施工,优质、高效、低耗的完成施工生产任务。
二、适用范围
本作业指导书适用于赣州至韶关铁路ZQ-3标路基表层级配碎石施工。
三、施工方法及施工工艺
基床表层分两层填筑,下层填筑一般为35cm,上层25cm。
每层施工工艺流程为四区段六流程。
(一)四区段的工作流程
1、验收基床底层区段
基床表层的下承层是基床底层及其以下部分,下承层表面要平整、坚实,具有规定的路拱,压实质量合格。
下承层检查验收合格后,放置时间不宜过长,在进行表层填筑前,应对下承层洒水补压;反之,如遇雨水浸泡,应采取凉晒、换填、掺灰等措施处理。
精确放出中心桩及边桩,并标示出每一施工层的虚铺厚度。
2、拌和运输区段
①混合料拌和
混合料采用现场拌和。
在正式拌和混合料之前,分两步进行混合料试拌。
首先,不加水进行混合料试拌,对拌和的混合料进行筛分检测,调整拌和站,使混合料颗粒组成符合规定要求,当原材料发生变化时,重新调试拌和设备。
混合料级配符合规定后,加水进行试拌,测定含水量,拌和后的混合料含水量视天气情况,比最佳含水量高1%~2%,以补充混合料在运输和摊铺过程中的水份流失。
拌和成的混合料将在当天铺筑完毕,以免含水量发生变化。
②混合料运输及卸置
混合料运输采用自卸汽车运输,自卸汽车尽量采用同一型号,混合料装车时,要控制每车料的数量基本相等。
混合料卸置将根据自卸汽车斗容量及虚铺系数,计算出路基横断面用料、卸车车数及路基纵向卸车距离。
卸料前提前对下承层表面进行洒水,使其表面处于湿润状态,但不能太湿,造成泥泞。
3、摊铺碾压区段。
①混合料的摊铺
在线路中心桩及两侧路肩桩上标示出基床表层施工层虚铺厚度标高,虚铺厚度通过试验段确定。
推土机、平地机摊铺前,用人工在两侧路肩使用混合料,按虚铺厚度及路肩宽度要求,培出0.2~0.3m宽路埂。
推土机将自卸汽车卸置成堆的混合料摊开,平地机按略大于计算的虚铺厚度将混合料摊平,表面力求平整,并有规定的路拱。
②整型
平地机整型采用的方法为“一初、二细、三精平”的原则。
混合料摊铺后,立即用平地机初步整平和整型,在双面路拱地段,平地机由两侧向路中心进行刮平。
平地机初平后,用压路机不开振动,在初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整。
人工挂线挖槽,平地机第一次细平。
人工按中心桩及两侧边桩标示的虚铺高程挂线,并在混合料上按线的高度挖出槽沟。
平地机根据槽沟标示的高度进行刮平整型。
在刮平和整型过程中,人工配合拣出超出尺寸的颗粒,消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。
对于局部低洼处,用齿耙将表层10cm以上部分耙松,并补充混合料进行找平整型。
必要时,可再稳压一遍。
每次整型都要按照规定的坡度和路拱进行施工,特别要注意接缝处施工。
人工挂线、挖槽、平地机第二次细平,施工步骤同上。
人工挂线挖槽,水平仪测放标高,补洒白灰点,用平地机进行精平,使其纵向延顺,横向路拱和超高符合设计要求,精平要仔细进行,必须将局部高出部分刮除,并扫出路外。
③碾压
根据路宽,压路机的组合,制定碾压方案,(碾压方案通过试验段确定),以求各部碾压次数相同。
稳压:稳压采用压路机。
整型后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用压路机(不开振动)在路基全宽内进行碾压。
在双侧路拱地段,压路机由两侧路肩向路中心碾压。
稳压遍数为1~2遍,具体压实遍数通过试验段确定。
压实:压实采用BM217D压路机碾压。
压实原则“先轻后重,先弱后强,先慢后快”。
压实遍数通过试验段施工确定。
表面碾压:压实遍数达到要求后,采用三钢轮18t~21t压路机,对表面进行碾压,使其表面压实,无松散混合料。
碾压过程中注意事项:严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”。
停车时要先减振,再使压路机自然停止,以保证表层不受破坏。
碾压过程中,混合料的表面应始终保持潮湿,如表层水份流失过快,要及时补洒少量的水,以使混合料水份适中。
碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,要及时翻开,换填新混合料或用其他方法处理,使其达到质量要求。
每遍压实过程中,路肩两侧都提前预留0.5~1m宽度的混合料,在下一遍压实前,再压实预留宽度的混合料。
接缝处理:混合料摊铺采用全断面摊铺不留纵缝。
同日施工的两工作段的衔接处,从整型到碾压都进行搭接施工,搭接施工为一个桩位长度。
每天施工最后一段末端缝(即工作缝)时,在整型结束后,人工将末端修齐,放置与每施工层压实厚度相同的方木,外侧培置3~5m的砂砾石或碎石,高度略高于混合料压实厚度。
第二天施工时,去除方木及外侧砂砾石或碎石并用人工将下承层清扫干净。
四、可追溯性质量记录
1.施工日志
2.放桩和抄平记录
3.施工平纵断面图
4.土工试验报告
5.分项工程质量检验评定表
6.工程施工小结
7.基床表层填筑前,基床底层完成情况检查证
8.基床表层填筑检查证
9.路堤基底、基床底层、路堤本体、基床表层、分层检查压实情况汇总表
10.路基高程及宽度实测与设计对照表
工程技术部
2009年08月29日。