基于海绵城市理论与实践的高速公路立交互通绿地景观设计研究
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基于海绵城市理念的城市道路绿化景观设计摘要:海绵城市理念的提出给城市道路绿化景观设计指明了新的方向,不但实现了水资源的科学利用,而且改善了城市的生态环境,其应用优势十分的显著。
然而在城市道路绿化景观设计工作中仍然存在着一些缺陷,尤其体现在雨水收集和处理方面,如不能妥善予以解决,将会给城市发展造成一定的阻碍。
本文将对海绵城市理念及其在城市道路绿化景观设计中的应用现状加以探析,并结合当前城市道路绿化景观设计中存在的弊端提出相应的优化策略,以期充分展现海绵城市理念的运用优势,全面提高城市道路绿化景观设计水平,从而为城市的持续健康发展奠定坚实的基础。
关键词:海绵城市;道路绿化;景观设计引言:在开展城市道路绿化景观设计的相关工作中,雨水的收集和利用一直是重中之重,如果雨水系统的设计质量不佳,将极易引起内涝问题,水资源利用率也会大幅下降,这对于城市的发展极为不利。
为了转变这一现状,必须要积极应用海绵城市理念,对现有城市道路绿化景观设计方案予以不断优化,确保其能够给雨水系统建设提供可靠依据,从而进一步提高城市对洪涝灾害的抵御能力,给城市居民创建舒适安逸的生活环境。
一、海绵城市理念概述所谓海绵城市,顾名思义指的是让城市像海绵一样具有较强的吸水、净水、渗水能力,当城市中水资源匮乏时,还可以将容蓄的水快速的释放出来,以满足广大城市居民生产和生活的实际需求。
实现该理念的关键在于,结合城市的排水要求设计雨水系统,加强下沉式绿地、植草沟等城市道路绿化景观的建设,促使地表径流能够分散开来,缓慢渗透到城市道路绿化景观中,以达到调节城市气候环境,维持城市生态系统平衡的目的。
可以说,海绵城市理念的应用给城市发展注入了勃勃生机,实现了城市经济效益、社会效益和环境效益的协调统一,需要相关人员能够加强对海绵城市理念的研究,使之得到科学合理的运用。
二、海绵城市理念在道路绿化景观设计的应用路径1、车道绿化带设计在城市道路规划建设中,道路绿地以及绿化带设计可以通过雨水湿地、生物滞留带以及下沉绿地的方式,其中尤以生物滞留带的应用效果最好,将其应用在车道绿化带的建设中,可以将车道中的雨水径流快速排入地下水系统,还能够对道路结构予以补充。
海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用
海绵城市理论是近年来备受关注的一种城市规划和设计理念,它以自然系统为模板,通过模拟生态系统的水文循环、自然过滤和净化等功能来达到城市水源、水环境保护和调控的目的。
在道路绿化景观设计中,运用海绵城市理论可以有效地改善城市水环境和同步提升道路景观质量,在城市发展中具有重要意义。
首先,在道路绿化景观设计中,应注重建立海绵城市的理念,将其融入设计方案。
设计师应在保证交通流畅、道路舒适性的基础上,充分考虑城市雨水的积涝、排放和调蓄。
设计中应引入多种地形景观,如台阶、水池、波浪状路缘,增加雨水的渗透、净化和蓄水空间。
同时,应将水生植物、湿地花坛等引入景观设计,增强自然化效果。
其次,道路绿化景观设计中应采用低影响开发技术。
在具体实践中,设计师应选用透水材料,如透水混凝土、透水砖、透水沥青等,减缓雨水流速,增加地下水的充沛,减少道路下水管网的使用。
此外,又可采用地表透水结构,如透水草坪、透水砾石等,避免地面积水,减少城市洪涝灾害的发生。
最后,要注重城市景观可持续的实现。
道路绿化景观设计中应将海绵城市理念与可持续发展相结合,通过合理的景观搭配、科学的绿化植物选择、准确的灯光布局等,达到节能环保和资源利用的最大效益。
此外,景观维护也是实现可持续效益的重要环节,设计应体现在可维护性上,降低对水、土、材料等资源的过度使用。
总之,海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用是一项重要的任务。
设计师应以“人与自然和谐发展,可持续发展”为设计理念,通过海绵城市的构建,提升城市环境功能和品质,并为城市发展进程做出贡献。
海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用1. 引言1.1 海绵城市理论的概述海绵城市理论是一种以自然生态系统为蓝本,通过模仿自然系统中的海绵功能,实现城市雨水的集蓄、净化和利用,最终达到减轻城市内涝、改善城市生态环境的目的。
海绵城市理论的核心理念是将城市打造成一个类似于海绵的生态系统,让城市具备吸收、储存、净化和利用雨水的功能。
在传统城市设计中,雨水往往通过排水管道迅速排出城市,导致城市内涝问题加剧,同时也浪费了宝贵的雨水资源。
而海绵城市理论提倡将雨水纳入城市生态系统中,通过绿地、湿地、雨水花园等自然手段将雨水滞留、渗透和净化,从而实现雨水资源的高效利用和城市生态的可持续发展。
海绵城市理论的提出为城市规划和设计带来了全新的思路和方法,使城市不再是简单的人工建筑群,而是一个有机、生态的整体。
通过将海绵城市理论运用到道路绿化景观设计中,不仅可以改善道路环境,提升城市景观品质,还可以减轻城市内涝压力,促进城市生态环境的持续健康发展。
1.2 道路绿化景观设计的重要性道路绿化景观设计在城市规划和建设中占据着重要的位置,它不仅可以美化城市环境,提升市民的生活品质,还可以对环境起到保护和改善的作用。
道路绿化景观设计可以增加城市绿色空间的比例,提高空气质量,减少城市热岛效应,缓解城市交通压力,改善城市生态环境。
道路绿化景观设计还可以促进城市的生态平衡,保护城市的水资源,增加城市的生态系统功能,提高城市的自然灾害防范能力,保障城市的可持续发展。
道路绿化景观设计不仅仅是简单的种植绿植,更是要结合当地的气候、地形、土壤等特点,科学地选择植物,进行合理的布局和设计,使其具有环保、美观、实用等多重功能。
道路绿化景观设计也可以成为城市文化的一部分,体现城市的特色和风貌,为市民和游客提供休闲的场所,促进城市的文化交流和发展。
道路绿化景观设计的重要性不可忽视,它对城市的发展和市民的生活都具有重要的意义。
2. 正文2.1 海绵城市理论在道路绿化景观设计中的概念海绵城市理论是一种以“海绵”概念为核心的城市发展理念,旨在通过模拟自然生态系统的调节功能,实现城市内部的水资源、灾害防治、生态环境等多功能融合的新型城市模式。
海绵城市理论在道路绿化景观设计中应用【摘要】海绵城市理论是指通过模仿自然系统的方式,在城市规划和设计中实现雨水的收集、过滤、储存和利用,从而改善城市的生态环境。
在道路绿化景观设计中,海绵城市理论的应用可以有效减少城市内雨水径流量,提高城市的环境质量。
本文将从海绵城市理论的基本概念与原理、在道路规划中的应用、在道路绿化设计中的应用、以及在景观设计中的创新实践等方面进行探讨。
海绵城市理论为道路绿化景观设计提供了新思路,结合海绵城市理论进行道路绿化能够取得更好的效果,具有广泛的应用前景。
通过深入了解海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用,可以更好地促进城市环境的改善,实现城市的可持续发展。
【关键词】海绵城市理论、道路绿化、景观设计、城市环境改善、创新实践、应用前景1. 引言1.1 海绵城市理论在道路绿化景观设计中应用海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用,是一种将海绵城市理念与道路绿化景观设计相结合的创新实践。
海绵城市理论强调利用自然系统来模仿自然过程,使城市具备更好的生态适应能力。
在道路绿化景观设计中,海绵城市理论的应用可以有效缓解城市道路排水不畅、绿地不足等问题,为城市环境改善提供新的解决方案。
通过结合海绵城市理论,设计者可以在道路绿化中引入雨水收集利用系统、生态植被设计、生物多样性保护等元素,从而实现道路绿化景观功能的最大化。
海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用还可以提升城市的整体形象,打造更具特色和生态意义的城市空间,为市民提供更加优美舒适的环境。
海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用有着重要的意义,对城市环境改善和城市品质提升具有积极的推动作用。
2. 正文2.1 海绵城市理论的基本概念与原理海绵城市理论是近年来提出的一种新型城市规划理念,旨在通过模仿自然生态系统的特点,实现城市的可持续发展。
其基本概念是将城市建设与自然环境融为一体,打造具有高效净化、蓄存、延迟径流等功能的城市。
海绵城市理论的原理主要包括三个方面:海绵城市要具有水文安全性。
海绵城市作用下城市道路绿化景观设计分析随着城市化进程的不断推进,城市道路绿化景观设计成为了城市规划与建设的重要组成部分。
而在海绵城市理念的引入下,城市道路绿化景观设计也逐渐受到了更多关注。
海绵城市是指通过自然绿化、透水铺装等手段,将城市中的雨水资源进行合理管理、利用和保护,从而提升城市的生态和环境质量。
在海绵城市理念的指导下,城市道路绿化景观设计不仅要满足城市交通功能的需求,还要兼顾城市生态环境的改善和美化,实现城市绿色发展的目标。
本文将从海绵城市作用下城市道路绿化景观设计的角度进行深入分析。
一、海绵城市理念的意义和要求海绵城市理念的提出是为了解决传统城市在雨水管理、生态环境保护等方面存在的问题,通过模仿自然生态系统的方式,将城市打造成一个可持续发展、低碳环保的“海绵”,实现雨水资源的合理利用和生态环境的改善。
在海绵城市的规划建设中,道路绿化景观设计作为城市绿化的重要组成部分,也必须符合海绵城市理念的要求:道路绿化景观设计要兼顾城市交通的功能需求,确保道路畅通无阻;要注重雨水的渗透和储存,利用透水铺装和雨水花园等手段,减少城市地表径流和雨污共流,改善城市的水环境;要合理配置绿化植物,提升城市的生态环境质量;要倡导低碳环保的理念,采用可持续发展的材料和技术,减少对环境的影响。
在海绵城市的框架下,实施城市道路绿化景观设计需要注重以下几个方面的方法:科学规划和合理布局。
在城市道路的规划设计中,要合理配置绿化带和雨水花园等绿化设施,确保雨水能够充分渗入地下,并为周围的植被提供充足的水源。
选择适宜的绿化植物。
在城市道路绿化设计中,需要根据当地的气候和土壤条件,选择适宜的绿化植物,既能够满足城市美化的需求,又要能够适应城市的环境条件,提升绿化效果。
采用透水铺装和雨水花园等技术手段。
通过透水铺装和雨水花园等手段,可以将雨水尽量留在地表,减少地表径流和雨污共流的情况发生,保护城市的水资源。
倡导绿色出行和低碳生活。
海绵城市理论在道路绿化景观设计中应用海绵城市理论是近年来引起广泛关注的城市可持续发展理念,其核心思想是模拟自然的水文循环系统,通过有效的城市设计方法和技术手段,实现城市雨水的滞留、净化和再利用,从而降低城市对周边水资源的依赖,减少洪涝和污染的风险,提高城市生态环境的质量。
在城市道路绿化景观设计中,海绵城市理论的应用具有重要意义,本文将从理论与实践两个方面探讨其可行性和优势。
理论基础道路绿化景观设计涉及公共空间的规划、植物配置、材料选用、维护管理等多个方面,其目标是提高城市环境的品质和生态价值,同时满足居民的休闲娱乐和运动需求。
传统的道路绿化景观设计往往将排水系统和绿化系统分隔开来,导致城市雨水的快速流失和环境污染,也增加了地下管网的维护和修复成本。
而海绵城市理论则提倡将道路绿化景观设计与城市排水管理相结合,通过自然的生态技术来吸收、净化和利用城市雨水,提高城市的适应能力和自我修复能力。
具体包括以下几个方面:1. 滞洪措施。
道路绿化景观设计可以通过创造生态水体、生物滤池、雨水花园等景观来增加城市土地的自然滞水能力,减少洪水对道路和住宅的威胁。
例如,在花园或者丘陵地带设置自然水源,通过孔洞与石子和芦苇等植物形成“沼泽或湖泊”,增加了水面面积、活化了自然生态,也起到了滞洪暴雨的效果。
另外,可以通过建造简易的渠道和古沟道,将伸出的水体引导到水源中,使湖泊成为城市的晴雨表。
2. 净化措施。
道路绿化景观设计也可以利用自然技术来吸附和削减道路和居民区雨水中的污染物,提高水质。
例如,利用植物的吸附作用和微生物的分解作用,建立人工湿地和池塘,过滤掉水中的有机物、垃圾和化学物质,降低了雨水对城市环境的致污风险。
3. 再利用措施。
道路绿化景观设计还可以通过收集、储存、利用雨水,满足城市景观灌溉、公共绿地和城乡一体化建设等方面的用水需求。
例如,在公共绿地配备雨水收集器和储水池,利用雨水为绿地植被提供生长所需的水分,减少了污水排放和水资源的消耗。
海绵城市理论在道路绿化景观设计中应用1. 引言1.1 研究背景随着城市化进程的加快和城市人口规模的不断增长,城市面临着越来越严重的环境问题,如城市热岛效应、洪涝灾害频发、空气污染等。
为了解决这些问题,海绵城市理论应运而生。
海绵城市理论是以海绵为比喻,通过模仿自然的调节水的过程,实现城市内部的水资源高效利用和水资源的自然化。
而道路绿化景观设计作为城市绿化的重要组成部分,不仅能够改善城市的环境质量和人居环境,还可以为市民提供休闲娱乐的场所。
将海绵城市理论引入道路绿化景观设计中具有重要意义。
当前,国内外许多城市都在积极探索海绵城市理论在城市建设中的应用,并且逐步将其运用到道路绿化景观设计中。
通过将海绵城市理论与道路绿化景观设计相结合,可以实现城市雨水的收集、净化和利用,同时创造出更为美丽和宜居的城市环境。
本文将探讨海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用,以期为城市建设提供新的思路和方法。
1.2 海绵城市理论概述海绵城市理论是一种城市规划和设计理念,旨在解决城市水资源管理和生态环境保护的问题。
该理论强调将城市设计与自然生态系统相融合,通过模仿自然水循环过程,实现城市的水资源高效利用和生态环境改善。
海绵城市理论的核心思想是通过设计城市的地面、地下和建筑物等空间,使其具备自然生态系统的水处理、储存和净化功能,从而实现雨水的收集、净化和利用,减少城市内水资源的浪费和污染。
海绵城市理论提出了一系列关于城市水资源管理的原则,如多功能性、水资源循环利用、生物多样性保护等。
这些原则在道路绿化景观设计中具有重要意义,可以帮助设计师更好地规划道路绿化系统,实现城市水资源的可持续管理和生态环境的改善。
海绵城市理论的应用不仅可以提升城市道路绿化景观的品质,还能为城市居民提供更舒适宜人的生活环境。
在未来的城市规划和设计中,海绵城市理论将扮演越来越重要的角色,为构建更加宜居、可持续发展的城市提供借鉴和指导。
1.3 道路绿化景观设计意义道路绿化景观设计是城市规划与建设中不可或缺的重要部分,它直接关系到城市环境的美观与品质。
道路绿化景观设计中海绵城市理论运用实践分析海绵城市理论的基本原理是模仿自然生态系统的运行机制,在城市中建立起类似于自然湿地的城市绿地系统,通过降低城市区域的洪水峰值,增加雨水的渗透和净化能力,缓解城市内涝问题。
在道路绿化景观设计中,运用海绵城市理论可以通过以下几个方面实现:在道路绿化设计中,可以采用自然湿地的概念,将道路两侧的绿地设计为具有水域功能的景观,形成一个类似于自然湿地的城市绿地系统。
这些绿地系统可以收集雨水并进行处理,通过植被的吸收和土壤的过滤,将雨水净化并渗透到地下水层,起到储水和调节洪峰的作用。
这些湿地绿地还可以作为城市的绿肺,提供生态服务,改善城市气候和环境质量。
运用海绵城市理论还可以将生物多样性的概念融入到道路绿化景观设计中。
可以在道路两侧的绿地中选择不同类型的植被,并结合景观石、河石等自然材料进行布局,打造丰富多样的生态景观。
不仅可以增加城市绿地的景观吸引力,还可以提供更多的生态空间,吸引各种鸟类、昆虫和小动物栖息,提升城市生态系统的稳定性和韧性。
在道路绿化景观设计中,可以运用雨水花园和绿色屋顶等技术手段,增加城市绿地的雨水收集和利用能力。
通过设计合理的排水系统和雨水收集装置,可以将道路上的雨水收集起来,利用于绿地的灌溉或雨水花园的养护。
这不仅可以节约城市的自来水资源,还可以提升道路绿地的生态效益,并有效减少城市内涝问题的发生。
在道路绿化景观设计中,还可以运用景观雨水渗透技术,提高道路绿地的渗水能力。
通过采用透水铺装材料和渗水槽等设计手段,可以将道路表面的雨水导入到地下,有效降低道路冲刷和积水的风险。
这不仅可以改善道路行车条件,提升居民的出行体验,还可以减少城市排水系统的负荷,提高城市的韧性和可持续性。
海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用可通过模仿自然湿地的运行机制、增加生态多样性、提高雨水利用能力和改善渗水条件等方面实现。
这种设计理念和技术手段不仅可以改善城市的环境质量和居民的生活品质,还可以提高城市的防洪能力和应对气候变化的能力,是一种可持续发展的发展方式。
海绵城市作用下城市道路绿化景观设计分析【摘要】本文旨在探讨海绵城市在城市道路绿化景观设计中的作用。
通过介绍海绵城市的概念和城市道路绿化景观设计的原则,分析海绵城市在城市道路绿化景观设计中的应用以及对其影响。
结合案例分析,探讨海绵城市作用下城市道路绿化景观设计的优势,并展望未来研究方向。
研究发现,海绵城市在城市道路绿化景观设计中可以提高城市环境质量,增加生态功能,促进城市可持续发展。
本文对于城市规划和设计领域具有一定的参考价值,为未来研究提供了新的思路和方向。
【关键词】关键词:海绵城市、城市道路、绿化景观设计、城市规划、可持续发展、生态环境、水管理、城市生态系统、景观改善、城市绿化。
1. 引言1.1 研究背景研究背景:随着城市化进程加快,城市道路绿化景观已成为城市发展中不可或缺的一部分。
传统的城市道路绿化设计往往存在排水不畅、生态功能弱等问题,严重影响城市环境质量和居民生活质量。
海绵城市概念应运而生,通过技术手段和生态原理将城市变成一个像海绵一样吸收、保持和利用雨水的生态系统,实现城市可持续发展。
在海绵城市理念的指导下,对城市道路绿化景观进行重新设计,不仅可以改善城市生态环境,提升城市形象,还可以有效减少城市污染和水灾风险,实现城市绿化与排水的良性循环。
深入研究海绵城市在城市道路绿化景观设计中的应用和影响,对于提升城市绿化水平、改善城市生态环境具有重要意义。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨海绵城市概念在城市道路绿化景观设计中的应用效果,并分析海绵城市对城市道路绿化景观设计的影响。
通过研究,可以更好地了解海绵城市理念在城市规划和设计中的实际运用,为城市道路绿化景观设计提供新的思路和方法。
通过分析案例和总结优势,可以为未来城市规划和设计提供借鉴和指导,推动城市可持续发展和生态环保建设。
最终目的是为了提高城市道路绿化景观设计的质量和水平,促进城市环境美化,提升人们的生活质量和幸福感。
1.3 研究意义研究意义部分的内容如下:海绵城市的理念和技术手段为城市道路绿化景观设计提供了新的思路和方法,可以有效解决城市道路绿化中存在的问题,提高城市的生态环境质量。
探讨海绵城市理论在道路绿化景观设计中应用罗宇菲(湖南省农林工业勘察设计研究总院湖南长沙410007)摘要:随着城市化进程的加快,海绵型道路建设已经越来越普遍,它对道路雨水径流进行蓄滞、促渗、净化和再利用,不仅能减少雨水对城市交通秩序的破坏,还能够降低对城市水体的污染,利用雨水资源,减少热岛效应。
在城市道路景观设计中,运用海绵城市理论,建设绿色街道,提高防洪排涝水平,有着积极的作用,具有推广应用的价值。
关键词:海绵城市理论;道路绿化;景观设计中图分类号:U418.9文献标识码:A文章编号:1005-7897(2019)14-0078-02水是人类生命的起源,其和城市发展有着紧密关系,从目前我国城市发展的现状来说,城市化发展加速,割裂了人和水、水与城市之间的共生关系。
近几年来,北京、武汉、长沙等城市均不同程度的陷入过“看海”模式,一下暴雨,排水系统纷纷告急,道路严重积水,车辆需要绕行,给人们出行造成了安全隐患,同时也造成了巨额的经济损失。
一直以来,对上述问题多采取单一目标的工程措施,没有使问题从根源上得到解决,反而进入了恶性循环。
基于此,深度分析此课题,提出有效的措施,促进防洪排涝有着重要的意义。
1海绵城市理念在道路建设中的重要性从当前城市道路建设来说,尽快排水是主要目标之一。
传统道路排水是直接从路面上的雨水口排入雨水管道,采用的是非透水性的路面及混凝土边沟,道路绿化带高于路面,入渗能力差,无净化、存储功能。
这样造成的结果是入渗少,管网负荷大,污染严重,管理及后期维护复杂,且景观性较差。
而海绵城市道路能从源头、中途和末端进行雨水径流总量、峰值和污染的控制,使雨水一部分通过海绵设施下渗,一部分排入雨水管道,经过净化处理的雨水最终排入水体。
透水沥青、透水混凝土、透水砖等材料的使用,使得雨水能够快速下渗。
豁口、打孔、间隔式立缘石,使雨水能流入下凹式绿地、植草沟、生态树池等调节设施或生态滞留设施,入渗能力强,有雨水存储功能,且有一定的雨水净化功能。
第11卷第2期2017年6月广州城市职业学院学报Journal of Guangzhou City PolytechnicVol.11 N0.2Jun .2017基于海绵城市理论与实践的高速公路立交互通绿地景观设计研究郑华旭(广州市林业和园林绿化工程建设中心,广东广州510000)摘要:文章尝试探索海綿城市理论在高速公路立交互通绿地的景观设计方法,把海綿城 市建设五大基本要素:坡度、土壤、地下水、给排水设施和植物合理运用在高速公路立交互通绿 地设计中,归纳出具有实践意义的设计方法,从而有效解决高速公路立交互通绿地光照条件较 差,管养难等问题。
实现提高城市绿地的雨水涵养能力、节能减排能力以及生态调控能力的目 标,促进建设自然积存、自然渗透、自然净化的海綿城市建设愿景。
关键词:景观设计;高速公路立交;海綿城市中图分类号:TU985.1 文献标识码:A高速公路互通立交绿地景观一般以与交通功 能相适应、与自然要素良好结合、使交通空间更清 晰和便利,并具有良好的视觉连续性作为主要的 设计目标。
随着海绵城市概念的提出,住建部《海 绵城市建设技术指南一低影响开发雨水系统构 建(试行)»的推行,“建设自然积存、自然渗透、自然净化的海绵城市”[1],要求提高城市绿地的质量 与效率,因此创新性地把海绵城市的理念用于高 速公路互通立交绿地景观中,不仅有利于促进高 速公路互通立交绿地生态空间增效,而且有利于 增强其应对城市极端天气的小气候变化能力。
原 因有三:一是高速公路互通立交绿地作为城市道 路绿地(防护绿地)一线性风廊的节点,是较大 的绿地斑块,以植物景观为主,因此把海绵城市理 念在景观设计中应用,有利于充分发挥植物的调 控功能,以改善城市小气候;二是随着城市化进程 的推进,不渗水地面大量增加,地表水下渗受阻,很多建成区容易出现洪涝灾害。
高速公路互通立 交绿地作为具有一定规模的防护绿地,能把降雨 时形成大量的地表径流携带和溶解的污染物质得 以就地净化,有效减少洪涝灾害风险,减缓城市建文章编号:1674-0408 (2017)02-0043-05设用地的防洪排涝压力;三是高速公路互通立交 绿地景观具有多功能性、视线开放性、景观的大尺 度性和景观的流动特性四个特点[2],在满足高速 公路互通立交绿地功能的前提下,合理地将海绵 城市的理念应用在城市高速公路互通立交绿地景 观的设计中,能辅助完善合理的城市排水防涝绿 色基础设施,减缓城市的热岛效应,提高雨水资源 利用率。
此外,高速公路互通立交绿地一般光照 条件较差,要求植物抗污染能力强、耐荫、抗烟尘 和有害气体,一般植物在高架特定的环境中不能 正常生长,同时由于一般养护成本较低,植物的配 置方式还要便于采用粗放的管养方式。
综上所 述,把海绵城市理论应用在高速公路立交互通绿 地的景观设计,就是通过低影响开发的绿色生态 设计方法与灰色基础设施(包括雨水管网等)有效 结合,把高速公路互通立交绿地建设成具有自净 能力,不需要大量人工维护的“海绵体”,在提升城 市排水系统能力的同时,充分发挥高速公路立交 互通绿地的雨水涵养能力、节能减排能力以及生 态调控能力。
收稿日期:2017-02-28作者简介:郑华旭,男,广州市林业和园林绿化工程建设中心项目管理人员43广州城市职业学院学报2017年第2期_、海绵城市理论在高速公路立交互通绿地的景观设计方法把海绵城市建设五大基本要素:坡度、土壤、地下水、给排水设施和植物合理运用在高速公路立交互通绿地设计中,以京珠高速太和立交为例(图 1)。
图1京珠高速太和立交出入口绿化景观建设工程完工后航拍图(一)注重地形的设计注重地形的设计,一是设计理念源自海绵城 市的理念,二是考虑了高速公路立交互通车行、人 行的不同视线角度、视距的景观效果。
立交绿地 坡度宜有缓有急,高地与洼地并用,雨水从高处流 到低处,可以轻松实现汇集雨水,引导雨水积存、净化。
部分陡坡坡度可达30。
,高度0.5米至4米, 结合植物可以遮挡高速公路立交高架桥墩,并且 起到隔离和屏障的作用(图2),界定出不同的视觉 感受空间。
微地形的设计,即使很小的地面高差 也可以收集雨水,结合给排水设施设计,把一部分 储存在一个地下蓄水池里,用来灌溉植物。
其余 的雨水会经过滤,再流人自然环境中。
有的甚至 允许在如大暴雨这样的极端天气,形成下沉绿地 (洼地)景观(图3、图4)。
在高速公路立交互通绿 地地形设计中,要注意不要采用集中的大集水区,而是拆分成若干个小的汇水区或洼地,利用分散 处理的方式使得雨水径流更快捷地被收集。
景观 设计师应通过估算高速公路立交互通绿地周边的 道路、广场、人行道(绿道)、湖泊水面等包括不透 水表面面积和不同类型表面之上雨水径流的流速,以此来确定集水区的规模。
同时,设计的地形 高度决定了集水区、排水管道和相应的蓄水设施 的位置布置。
44(京珠高速太和立交出人口绿化景观建设工程)图2选用红花紫荆群植,结合微地形,以遮挡高架桥墩(京珠高速太和立交出人口绿化景观建设工程)图3利用场地内原有洼地进行坡度设计和给排水设计(二) 土壤改良根据实地勘测考察,可根据需要对高速公路立 交互通绿地内土壤进行换土式改良,绿化面层最少 为100 cm为良好土壤。
即不含砂石、建筑垃圾,如 果是回填土,不能是深层土。
最好以疏松湿润、排水 良好、富含有机质的肥沃冲积土或粘壤土 pH值在 5.5-7之间较为理想。
通过合理的土壤配比,使雨水合理下渗,并且适当在土壤中增加微生物。
(三) 利用地下水资源地下水资源丰富的区域可以设计成下沉绿地 或洼地,运用湿生旱种的手法进行绿化种植,形成 水旱两季景色各异,丰富了高速公路立交互通绿地的景观效果。
郑华旭:基于海綿城市理论与实践的高速公路立交互通绿地景观设计研究(京珠高速太和立交出人口绿化景观建设工程)图4竖向设计总平面图:微地形的设计形成地面高差收集雨水(四) 给排水设施设计合理的给排水设施设计,不仅可以收集并就 地利用高速公路立交互通绿地自身的大于70%雨 水径流,还可以消减立交互通绿地外来的雨水,例 如让周边市政道路雨水排人其中,经过过滤和净 化,可用作附近公共卫生间如厕冲刷、场地内植物 灌溉以及周边道路清洗,从而有效减缓城市道路 内涝现象。
(五) 植物配置植物的种植方式和品种的选择决定了高速公 路立交互通绿地的生态调控能力,是整个收纳及 净化雨水系统可持续运行的关键。
植物配置应结 合地形设计、立交桥阴光照特性分析,以及互通式 立交的视线分析、运动速度与互通立交绿地景观 的关系来综合考虑。
地形的设计为高速公路立交互通绿地的植物 配置提供了旱、湿等多样的用地条件,有利于形成 丰富的植物群落景观,还可最大限度地呈现生物 多样性。
常见的立交桥路宽度为18 ~25m,根据立交桥高架的设计高度,部分高架桥下会产生巨大的阴 影,造成光照不足,影响植物的正常生长。
此外,立交桥下气温由于桥面的屏蔽,会明显低于桥外 气温,这些客观条件都影响对绿化植物品种的选 择和配置方式。
通过对互通式立交的视线分析、运动速度与 互通立交绿地景观的关系分析可知,车速为60公 里/小时,驾驶员视角为75度,视野距离为400米;车速增加到80公里/小时及90公里/小时,驾驶员 视角分别为60度及40度,视野距离也分别增加到 450米及550米。
而对于乘客而言,车辆以60公 里/小时速度行驶时,乘客可看清前方370米处的 标志,而车速增加到80公里/小时,则辨认距离为 500米。
通过分析可知,互通立交绿地中的植物配 置既要注重大效果又要注重适合人的尺度,形成 较好的观赏效果。
城市绿地能有效改善城市温室效应、减少高 温危害。
其中自然湿地和乔木林地的效应最为显 著。
研究发现自然湿地形状越完整,其降温效应 越显著;距离城市中心越近,其降温效应越显著[4]。
因此利用海绵城市理念的植物配置方式,45广州城市职业学院学报2017年第2期应该注重乔木林和低洼地的植物种植方式和品种 的选用,低洼地的形状和规模应充分利用场地条 件尽量完整,以保证其生态效益的充分发挥。
植 物配置上首先应以当地乡土植物作为骨干树种,常绿和落叶植物搭配,开花与观叶植物搭配,形成 多层次的群落式绿化生态系统景观:前景为疏林 草坡一花灌木一群落式植物色块林带一背景林带,强调景观空间和层次结构,引桥部分注重 视线引导。
设计植物群落层次为5层,其中乔木3 层,灌木1层,地被1层。
乔木层覆盖度设计为 70%-80%,第一■层乔木高20-25米,第_■层高10_ 18米,第三层高4-10米。
灌木层覆盖度为60%-80%,高度1.5-2米(图5、图6)。
(京珠高速太和立交出人口绿化景观建设工程)图5种植设计总平面图:多层次的群落式绿化生态系统景观^ O Q O © DM_J5〇〇〇©〇〇©〇〇〇〇〇〇〇〇(DO© Q J X^Q O © © ©0Oo o^o o o o o j o o ao 〇 &©e\ .-.^Q O a Q/O op © © o © o o'〇 〇/© d o a o° «0 ©o^1 © © ©o ©o\®i o to p ©b o\©\ oi 〇 6k 〇.0 ©b p oo 〇) ©^\〇W:£f《\ JW w W亦46(京珠高速太和立交出人口绿化景观建设工程)图6种植设计局部:植物群落层次为5层郑华旭:基于海綿城市理论与实践的高速公路立交互通绿地景观设计研究在低洼的地方选用耐涝、耐淹的植物,如水 杉、麻楝、黄瑾、腊肠树等。
另外选用根系发达、净 化能力强的植物品种作为主干树种,如潺槁树、尖 叶杜英、麻楝、细叶榕等,以净化土壤中的氮和磷。
同时加强桥墩的垂直绿化设计,如选用薜荔等。
在高速公路立交互通绿地的植物配置上,应 加强观赏草的运用。
观赏草管理简便,而且不需 长期修剪,生性强健,具有发达的须根和繁密的茎 (叶),能有效滞留雨水,将其保存在土壤中,减少 地表径流,还能保持水土。
观赏草对不同的光照 和水分都有很强的适应性,充分满足了海绵城市 理论下高速公路立交互通绿地的景观设计要求。
二、结语中国应该抓住目前城市化和新城镇建设的契 机,把保护和修复既有绿色景观、优化绿色景观的 生态服务功能、建立生态基础设施作为城市建设 的第一步[4]。
高速公路互通立交绿地是城市道路 绿地的重要组成部分,引人海绵城市的概念进行 低影响开发的景观设计,研究适用于高速公路互 通立交绿地的生态设计方法,使得绿地景观与城 市灰色基础设施有效结合,以促进发挥城市排水 系统能力、城市绿地的雨水涵养能力、节能减排能 力以及生态调控能力等,对建设“海绵城市”的宏 伟目标具有一定的促进作用。