现代城市道路绿地景观设计特征

城市街头绿地设计说明一、引言城市的发展带来了人口的增长和建筑的扩展，同时也带来了道路的拓宽和交通的繁忙。

为了改善城市环境质量，提高居民的生活质量，城市街头绿地的设计变得尤为重要。

本文将详细说明城市街头绿地的设计方法和相关要点，以期为城市的美化和居民的舒适提供指导。

二、设计目标1.提供休闲娱乐空间：街头绿地应该设有适宜的座椅和休闲设施，为居民和游客提供休息和娱乐的场所。

2.改善城市环境：绿化可以有效改善城市的空气质量和水质，提高居民的生活品质。

3.增加城市景观：街头绿地可以通过种植花草树木和布置景观来增加城市的美感。

4.促进社交和交流：街头绿地可以成为居民和游客交流的场所，促进社会的和谐与团结。

三、设计要点1.绿化种植选择：街头绿地应选择适宜的植物进行绿化，包括树木、花草等。

在选择植物时要考虑到植物的适应性、抗污染性和观赏价值。

2.空间布局：街头绿地的空间布局应符合人们活动和休息的需要，通常包括休憩区、活动区和景观区，合理划分这几个区域有利于提高使用效益和空间利用率。

3.设施设置：街头绿地应设有适宜的座椅、休闲设施和公共厕所等配套设施，以便满足人们的各类需求。

4.照明设计：照明设施的设置能够增强夜间绿化的观赏效果，并提供安全性和舒适感。

5.绿地维护：对于街头绿地的维护应加强，包括定期修剪植物、清理垃圾和水培等，确保绿地始终保持整洁和美观。

四、实施步骤1.规划设计阶段：通过对城市街头绿地的规划，确定空间布局、植物种植和设施设置等要点，并绘制相应的效果图和草图。

2.施工阶段：按照设计草图，进行土地整治和基础设施建设，并进行景观绿化的实施工作，包括种植植物和安装设施。

3.管理维护阶段：绿地建成后，需要加强对绿地的管理和维护工作，对植物进行养护和修剪，确保绿地始终保持良好的状态。

五、设计实例以下是一个城市街头绿地的设计实例：1.空间布局：将街头绿地划分为休憩区、活动区和景观区，休憩区设有适宜的座位和休闲设施，活动区设有足够的空间供人们进行各类运动和娱乐活动，景观区通过种植花草树木和布置景观来增加美感。

城市道路景观绿化设计优美的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。

现代道路绿化设计是人类发展、社会进步和自然演化过程中一种协调人与自然关系的工作。

本文对城市道路景观绿化设计进行了探讨。

标签：城市；道路景观；绿化设计；措施城市道路景观设计是交通工程设计的一个重要组成部分，道路作为交通依托，不能只考虑运输功能。

随着生活水平的提高，道路景观设计越来越受到人们的重视。

在增添交通景观艺术性的同时，改善了交通生态环境，使之可持续发展。

一、城市道路景观绿化设计的原则1、以人为本，功能优先。

人性化城市道路绿化设计，应兼顾考虑驾驶员和行人的安全感及舒适性。

针对驾驶员的需求，主要是保证安全，既要考虑快速行车时的视距要求，又要确保道路路口视线的通透性。

行人主要考虑道路遮荫和降噪除尘所带来舒适性的同时，也要避免使用易产生污染物或对人体有害的植物品种。

2、丰富层次，加大绿量过分强调形式和美感而不注重绿地质量的设计方式已不能满足当今城市道路绿化建设对生态和功能等多方面的要求。

应多运用乔、灌、草、地被复层种植形式，增加道路绿量，注重配置比例和品种的选择，以增加绿地的生态效益。

一些绿地面积较为局促的道路或是立交桥要做到见缝插绿、垂直增绿。

3、突出地域，表现特色要突出地域特征以及立地特点，多种植可以体现当地环境、历史的特色树种。

4、强调节点，精细配置在一些重要的路口节点可以采用软硬结合的手法进行植物配置，体现绿化效果，形成特色鲜明，层次丰富的植物景观，增强路口的标示性。

5、因地制宜，适地适树城市道路绿地依附于道路结构，因此植物在栽植时应充分考虑道路沿线的地上、地下物，将原有建筑，市政管线、地形地貌、植物等各因素都纳入考虑范围，“俗则屏之，嘉则收之”，以达到理想的绿化效果。

二、城市道路景观绿化设计的具体措施1、加强道路行道树的规划行道树是构建城市道路绿化的主体，在道路绿化设计中起着关键性作用，不同区域的行道树的选择应更加当地的具体情况进行规划、选择、确定。

L i n y e y u a n y i城市道路绿化，景观园林设计工作是市政工程当中的重点工作之一。

在现代化环境下，人们对于环境保护的要求越来越高，在城市道路上设置一些良好的景观植物，既可以增强城市的绿化面积，也可以减少交通运输过程当中造成的噪声污染，空气污染，给人们的交通出行提供更加良好的体验。

基于此，本文就城市道路绿化景观园林设计及施工要点进行了探讨。

一、城市道路绿化园林景观设计1、把握特色很多城市都有自己的特色，尤其是历史文化特色、城市建设发展特色、城市规划特色等等，设计之前设计人员要多方面的搜集这些信息，通过城市规划博物馆、城市历史信息管、城市资料库，数据资料库等等了解到这些信息。

同时，城市道路园林景观设计还离不开与自然气候和地理条件的配合，在进行设计的过程当中，工作人员要研究当地的气候、地形地貌、土壤、土层、施工难度等等。

例如，北京市某绿化工程团队在进行设计之前，就经过3次勘测，发现当地的城市道路地基有12%以上是饱水软土土层，需要进行混凝土一体化浇筑，才能够进行绿化施工。

浇筑之后还需要进行多次营养土的回填，才能够达到现代化的绿化要求。

针对这种现象，整个工程的施工成本要提高5%以上，因而预算人员进行了科学的设计，显著提高了工程预算的准确性。

2、面向未来的设计与城市的发展计划发展节奏、人口增长规模、城市未来发展重点相一致，在重点的工程企业、居住小区、产业科技园以及重点的公共设施项目，例如图书馆、博物馆、学校两侧等等，要重点进行绿化园林设计与规划。

在这些地区，整个绿化的走向要与城市给排水管线、照明管线、道路工程、路桥工程等等，深入的结合在一起，通过绿化的整体性配合，显著提高这些工程项目对于市民的吸引力，将这些工程项目打造成为城市的名片，提高城市的环境保护等级。

3、可持续的设计设计人员要遵循可持续发展的原则，对整个园林景观设计工程具体项目的经济成本进行一体化分析，从全生命周期的角度，探究目前的城市道路园林景观设计在区域当中是否协调，是否会引起其他的矛盾，是否获得了周边居民的统一，因而在设计的过程当中，要始终考虑到道路交通安全。

景观道路绿化设计说明绿化工程是创造处景色如画，健康文明的绿化景观，是反映社会意识形态的空间艺术，要满足人们精神文明的需要，下面由店铺为大家整理的景观道路绿化设计说明，希望对大家有帮助!景观道路绿化设计说明一、设计依据：1、中华人民共和国道路《城市道路绿化条例》2、《公园设计规范》3、交通部公路发包(1995)1036号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》4、交通部发JTJ/T006-98《公路环境保护设计规范》5、《交通建设项目环境保护管理办法》6、河北省园林绿化有关规定7、中交第一公路勘察设计研究院的107国道该路段施工图8、现场勘察测绘资料二、设计理念：1、提高公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。

2、多栽乔木，少栽甚至不栽草，实现从“路边有绿化，到道路从森领中穿过”设计理念的跨越，实现公路绿化带长远性与可持续性。

3、提高绿化种植密度(三年后可以移植)，极大地提高道路绿化地含绿量，重要路段力求工程竣工时即有很好地效果4、根据道路绿化的管理难度，本设计做到重点突出，在城市外围、绿岛、交通转盘，进行重彩浓墨的刻画。

三、园林绿化树种选择：景观美化工程的成功与否在很大程度上取决于植物品种的选择是否科学合理，本路段所经地区自然条件恶劣，要使绿化苗木成活必须采取相应措施，保证植物生长的必备条件。

为此，我们继续遵循“适地适树”绿化建设基本原则，加强树木花草生态学特性的考察和研究，在植物的选择与配置上应注意当地环境的适应性，种间关系的协调性和互补性，以乡土树种为主，适当应用经过试验的适应当地条件的引种树。

107国道绿化的总体目标是：以绿为主，在满足交通功能的前提下，注意保护环境、减少水土流失，增加与周围景观的协调性。

植物选择应考虑生物学特性、公路结构特点、立地条件、管理养护条件等诸多因素，具体有以下应注意的几个方面：1、抗逆性强，要求耐干旱，抗污水，病虫害少，便于管理。

城市道路绿地景观设计分析摘要：本文针对我国城市道路绿地景观设计进行了探讨。

关键词：道路绿地景观设计中图分类号：s731.8文献标识码： a 文章编号：道路是城市中具有重要地位的空间环境，人们对城市最直接最经常的感受来自于街道，因此道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力。

本文从道路绿化的作用，目前存在的问题，应该注意的问题等几方面来展开，强调加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，是完善城市功能，提高城市品位的有效途径。

1、道路绿化在现代化城市中的功能城市是社会生产力发展的产物，居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明，与此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。

平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响，正在越来越突出地凸现出来。

随着科学的进步，人们逐步认识到，要在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。

道路是城市中具有重要地位的空间环境，在大部分的城市中，道路的面积约占所有土地面积的四分之一。

从物质构成关系来说，道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”；从精神构成关系来说，道路又是决定人们关于城市印象的首要因素。

因此，加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，追求“骨架”与整体的平衡和谐，是完善城市功能，提高城市品位的有效途径。

城市道路是现代化城市重要的组成部分，它担负着城市疏散交通的重要功能，是现代化城市必备的重要基础设施。

现代化的城市道路，在满足交通等道路使用功能外，搞好道路的绿化美化，能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。

所以说，有良好绿化美化的园林环境和赏心悦目的道路景观，也是现代化城市道路不可或缺的功能之一。

道路绿化就是实现这一功能的主要手段。

2、道路景观的构成道路景观的构成主要有两个因素：一是内在因素，主要指道路红线以内的东西，按其功能，大致可分三类：①实用性：路栅、路障、路灯、路钟、坐椅，电话亭、邮筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天桥等；②审美性的：街道树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺术品，地面艺术铺装等；③视觉传达性的：交通标志、路标、路牌、海报、地面标志等。

城市道路绿地规划与设计规范城市道路绿地规划与设计规范是指在城市道路设计和建设过程中，充分考虑绿地建设的要求，合理规划和设计道路两侧的绿地，以提高城市环境质量，增加居民的生活舒适度和幸福感。

以下是城市道路绿地规划与设计规范的主要内容。

一、绿地设计原则1.生态原则：绿地设计应遵循生态平衡、生物多样性保护原则，保护和提升地方特色植物和动物品种，创造良好的生态环境。

2.功能原则：根据城市道路的功能需求，结合人们的休闲娱乐需求，合理规划和设计绿地功能，如休闲娱乐区、健身区和文化展示区等。

3.安全原则：绿地设计应做到安全可靠，考虑到交通安全和防范犯罪等因素，合理设置防护设施，如护栏、人行道隔离带等。

4.美观原则：绿地设计应注重景观效果，通过选用合适的植物种类、配植方法和景观元素，营造美丽宜人的城市环境。

二、绿地规划与设计步骤1.调查与分析：对城市现有道路绿地的分布和规模进行调查，分析绿地现状和存在问题，了解周边居民的需求和意见，为绿地规划与设计提供依据。

2.规划定位：根据城市发展规划和绿地网络规划，确定绿地的位置、规模和功能，明确各个绿地的主题和定位。

3.设计方案：根据规划定位，制定绿地的具体设计方案，包括植物种类的选择和数量、景观元素的设置和布局等。

4.设计细化：对每个绿地单元进行细化设计，包括道路绿化、景观设施和照明等，确保每个绿地的设计合理、完善。

5.实施管理：将设计方案转化为具体实施方案，确定建设和管理的责任主体，建立健全绿地管理体系，确保绿地建设和管理的效果。

三、绿地建设要点1.植物选择：根据绿地功能和气候条件，选择适应性强、生命力旺盛的本地植物，避免引入外来物种对本地生态造成破坏。

2.绿化设计：在设计绿地时，要考虑到道路两侧绿化带的宽度、形状、密度和高度等，创造良好的景观效果。

在选择植物种类时，要注重季节变化和植被的层次感。

3.绿地设施：绿地规划与设计应注重设施的设置，包括休闲座椅、供水设施、儿童游乐设备等，满足不同年龄段人们的需求。

城市道路绿化的概念和特点
城市道路绿化是指在城市道路的设计、建设和改造过程中，充分利用空余土地和道路两侧的地块，通过种植植物、布置绿地等手段，使城市道路既具有交通功能，又具备绿化功能的一种设计理念。

城市道路绿化的特点如下：
1. 改善城市生态环境：城市道路绿化能够显著改善城市的生态环境，增加空气湿度，净化空气，降低气温，缓解城市的热岛效应，改善人们的居住环境。

2. 提升道路美观度：城市道路绿化能够丰富城市景观，打造美丽宜人的城市风貌，提升市民对城市的归属感和幸福感。

3. 增加绿地面积：城市道路绿化可以利用道路两侧的土地资源，增加城市的绿地面积，提供休闲娱乐和休息的场所，满足市民对自然环境的需求。

4. 促进生物多样性：城市道路绿化能够为各类植物提供生长的空间，形成生态廊道，促进城市生态的连续性和物种的多样性，保护和提升城市的生物多样性。

5. 改善交通安全：城市道路绿化通过合理的植被配置和景观设计，能够提升驾驶员和行人的安全感，减少驾驶员的疲劳驾驶和行人的交通事故，增加道路的辨识度和可视性。

总之，城市道路绿化在城市规划和建设中起到了重要的作用，使城市更加宜居、美观和生态友好。

城市道路绿化景观规划设计分析摘要：城市绿地规划与建设是一件关系全民身心健康的大事，必须在城市总体规划指导下，根据城市的自然条件、历史基础，经济实力、文化民俗，制定城市绿地专项规划，明确绿地建设的方针、目标、对策。

该文结合道路工程和生态学的相关理论分析城市道路绿化景观规划设计。

关键词：城市道路绿化景观规划城市道路是一个非常特殊的地段，因而其环境也具有特殊性。

从地上部分来说，由于每天车流、人流量很大，空气中充斥着各种有害物质，如二氧化硫、氯化物、粉尘等，对植物的生长非常不利。

如粉尘覆盖在植物的叶表面上，会影响光合作用的进行；二氧化硫会直接伤害植物的叶表皮细胞，破坏叶肉组织的结构，影响植物的正常生长。

同时，城市的空中布满了各种各样的电力、电信和电缆的线网，对植物的生长有一定的限制，而不像旷野的树，可以任其自然生长。

1城市道路绿化形式1.1一板两带式一板两带式的优点主要是如何用经济、对车辆的遮阴效果提高，以及车辆在行驶过程中交通管理难度增大。

城市景观绿地属于城市中的一类具有较强的装饰性和观赏性的公共绿地，点小量多、分布广泛，因此对改善城市景观、装点街景、美化市容等方面有着较突出的作用。

1.2两板三带式两板三带式为中间一条分车绿化带将两条单向车行道隔离开，车道外侧两条绿化带，再外侧无或有人行道的绿化形式。

分车隔离绿化带种植修剪一定高度和形状的乔木和灌木，也可称这些植物为防眩树。

1.3三板四带式三板四带式为中间一条快车道，两侧由两条分车绿化带将两条慢车道与快车道分开，慢车道外有两条行道树绿化带，带动城市土地开发，提高商业零售机会，现代城市中，由于城市广场建设所引发、出现的“广场文化”和“广场经济”对带动城市土地开发和提高商业零售机会等方面都起到了较好的作用。

1.4四板五带式四板五带式是利用三条分车绿化带将车道分为四条，中央一条分车绿化带把两条单向快车道分开，两条分车绿化带把两条慢车道与快车道分开，最外边的两条人行道由两条行道树绿化带将其与慢车道分开的绿化形式。

深圳城市绿道的设计特点
深圳城市绿道的设计特点主要体现在以下几个方面：
1. 整体性和可达性：深圳的城市绿道规划注重整体性，与城市总体规划、慢行系统规划、绿地系统规划等专项规划有效衔接。

同时，绿道覆盖面广，能方便市民到达，满足15分钟步行可达标准，并与公共交通形成良好的接驳关系。

2. 生态保护：深圳的城市绿道设计强调生态性，尽量减少对自然环境的破坏。

在绿道建设过程中，注重保护生物多样性和维护生态平衡，采取必要的生态保护措施。

同时，充分利用地形、水系等自然资源，形成独特的景观效果。

3. 人性化：深圳的城市绿道设计充分考虑人的需求，保障公民的人身安全。

建立完善的绿道标牌制度，提供紧急援助制度，避免与机动车发生冲突。

此外，设施设计也体现人性化，如使用移动旧集装箱装修来减少土建工程。

4. 多样性：深圳的城市绿道设计注重活动的主题化和多样化，各区段绿道功能特色突出，强化绿道的风貌景观特征。

5. 网络体系常态化：实证案例显示，网络体系常态化是深圳城市绿道的主导特征。

自2010年以来，高密度的绿道已成为珠三角城市生活的一种常见空间，表现出普遍化与常态化的发展趋势。

在深圳，位于交通用地中的绿道已达到相当长的距离，约占城市总道路长度的较大比例。

综上所述，深圳城市绿道的设计特点可总结为整体性、可达性、生态性、人性化、多样性以及网络体系常态化。

这些特点使得深圳的城市绿道不仅具有较高的生态和景观价值，而且能够满足市民的游憩和交通需求，为城市居民提供了一个宜居、宜游的公共空间。

园林道路绿地设计方案一、设计背景和意义随着城市化进程不断加快，城市道路绿地的设计和建设对于改善城市环境、提高居民生活品质具有重要意义。

园林道路绿地作为城市绿色空间的重要组成部分，可以提供人们休闲娱乐、交流社交的场所，同时也可以净化空气、调节气温、改善生态环境、减缓交通压力等。

二、设计原则1.功能性：园林道路绿地应满足行人和车辆的需求，提供适宜的休闲娱乐空间和交通功能。

2.可持续性：园林道路绿地设计应注重生态环境保护和资源的节约利用，采用可持续的材料和技术。

三、设计要点1.景观布局：根据道路的功能和形成，结合当地的自然和人文环境特点，确定景观的布局和分区，如主动绿化带、休闲广场、游憩设施等。

2.植物配置：选择适宜的植物种类，根据植物的功能和景观效果，进行合理的配置和布局。

可选择具有观赏价值的花卉、乔木和灌木等，同时也可以选择具有生态功能的植物，如吸收有害气体、改善空气质量的植物等。

3.材料选择：采用环保、耐久的材料，如透水砖、颗粒材料等，以增加绿地的透水性和抗冲洗能力，减少水负荷，同时提高绿地的美观度。

4.照明设计：在道路绿地中设置适当的照明设施，增加夜间的可用性和安全性，同时也可以作为景观点，提升绿地的美观度。

5.雨水收集和利用：利用道路绿地的透水性，设置雨水收集系统，将雨水收集起来用于绿地的灌溉和补给，减少城市的排水负荷，提高水资源利用率。

6.设施设备：设置符合功能需求的休闲设施，如长椅、凉亭、游乐设备等，提供便利和舒适的休闲环境。

7.艺术装置：在绿地中设置艺术装置，如雕塑、喷泉等，增加绿地的艺术性和观赏性。

四、设计实施措施1.与相关部门合作，进行可行性研究和设计方案的制定，确定工程的实施步骤和时间计划。

2.根据实际情况，进行场地的勘测，并采集必要的数据和资料。

3.进行方案设计和预算编制，包括景观布局、植物配置、材料选择、设施设备等。

4.进行方案的深化设计和施工图的制定，明确具体的施工工艺和要求。

经济技术开发区道路景观绿化设计城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。

第一部分现状分析一、工程概况1．工程概况2．气象概况属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。

但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。

路线所经区域的气象概况温度：年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,；夏季炎热七月份平均气温26.4℃。

年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。

降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。

蒸发量：年蒸发量平均700-750mm.日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。

风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。

结冻：最大冻深为35cm。

3．区域内土壤条件的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。

4．区域内水资源地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。

二、区位分析是陕西制造业整合的重要平台，是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。

将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，未来发展潜力巨大，目前累计入区项目101个，总投资368.5亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局；总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。

三、规划设计依据1、相关的道路绿化规划与设计规范。

2、西安市经济技术开发区泾渭新城总体规划，及土壤、气候、地质条件。

3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。

4、对现场和周边环境的勘察。

第二部分绿地景观设计一、设计指导思想：·结合城市道路设计规范，体现以人为本的设计思想。

·因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。

道路绿地景观设计的原理和方法道路绿地景观就像是城市的绿色丝带，给城市增添生机和美感呢。

一、原理方面。

1. 功能性原理。

道路绿地的首要功能就是为了改善环境。

比如说，那些树啊草啊就像一个个小卫士，吸收灰尘，减少汽车尾气带来的污染。

而且在夏天的时候，绿树成荫，能给行人和车辆遮遮太阳，让大家走在路上不会被晒得晕乎乎的。

另外，绿地还能起到隔音的作用呢，像住在道路旁边的居民，多亏了这些绿地，能少受些噪音的打扰，晚上可以睡个好觉。

2. 生态性原理。

我们得让绿地里的植物们和谐共生呀。

要根据当地的气候、土壤等条件来选择植物。

比如在南方，就可以多种些榕树之类的，它的气根垂下来可好看了，而且适应南方的湿热环境。

植物之间也有相互依存的关系，有的植物能给小动物提供栖息地，有的能互相补充养分，就像一个小小的生态社区一样。

3. 美观性原理。

这就像给道路化个妆一样。

我们要把不同颜色、不同形状的植物搭配起来。

比如说，在春天的时候，让樱花树和绿色的草坪搭配，樱花粉粉嫩嫩的，就像给大地穿上了花裙子。

而且，绿地的形状也要有设计感，可以是蜿蜒的，就像一条绿色的小河流在道路旁边，而不是那种方方正正、呆板的样子。

二、方法方面。

1. 植物选择。

要选那些好养活的植物。

可不能选那些娇滴滴的，需要天天精心照顾的。

像月季花，它不仅颜色鲜艳，而且对环境的适应能力很强，在很多地方都能茁壮成长。

还要考虑四季的变化，不能只让道路在某个季节好看。

比如冬天种些腊梅，虽然天气冷，但腊梅的香气和黄色的小花能给寒冷的冬天增添一抹亮色。

2. 布局设计。

要根据道路的类型来布局。

如果是城市的主干道，绿地可以相对宽阔一些，中间可以种一些高大的乔木，两边再搭配一些灌木和花卉。

要是那种小街道呢，绿地可以窄一点，但是种些小巧可爱的植物，像矮牵牛之类的，让小街道也充满生机。

而且要注意留出足够的空间给行人走路和车辆行驶，不能让绿地占了太多地方，造成交通不便。

3. 与周边环境融合。

道路绿地不能孤立存在呀。

城市道路绿化景观设计措施
1、行道树式景观
行道树式的绿化景观实际上就是指沿着城市道路的两侧各种植一行灌木或是一行乔木，也就形成了"一条路，两行树"的形式，这种种植形式也是最为基本、最为简单的一种景观种植形式。

2、自然式景观
这一类城市道路绿化景观的规划形式主要是针对于城市道路上有较大空间，如果是采用自然式的景观种植方式，在道路中是可以种植各类灌木、乔木、地被植物、植物以及花草品种。

在种植这些品种时，为了保证种植效果的美观以及形成一个活泼生动的自然气氛，应注意植物和花草的高低、疏密、数目的形状、各种类型数目的比例以及色彩的搭配等因素。

3、规划式景观
规划式景观与自然式景观是相对的，其应根据城市道路的线条走向并依据道路两侧的绿地空间，整齐并且对称的种植各类植物和花草。

种植时为了保证种植效果的和谐统一，选取的灌木和乔木必须是同一胸径和同一高度的，这样才能体现出整齐划一的美感，并且韵律性也很强，行人在道路上驾驶车辆时才能有好的视线感觉，也便于他们高速行车。

4、立体式景观
这种形式就是指在道路两侧的绿地边缘先布置1层高度大于5mm，
胸径约为10～15m的大乔木。

之后再进行第2层小乔木布置，高度应在3m左右，胸径约为5.5m。

然后是第3层已经修剪整齐的灌木布置。

最后则为地被植物的第4层布置，这样就形成了层次分明并且立体效果明显的景观形式。

5、丛状式景观
这种形式主要是以乔木为主并辅以灌木进行封闭式的种植形式。

这种形式主要是应用于城乡结合入口处或是道路交汇处，这种形式具有整齐统一的美感，但应成行成排的整齐种植，切忌杂乱无章的种植。

城市道路绿地景观设计摘要：道路绿化在我国具有悠久的历史，我们的祖先在很早就开始在路边种树，有了进行道路绿化的意识。

秦始皇统一天下后，就命令在所有街道旁都要种上树，地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上，清水泼街，黄土垫道，在道路两侧种植树木。

北京作为六朝古都，早在元朝建大都之时，就在“市”的道路两旁种植树木；随着“三海”水系的形成，在河岸路旁也植了树，初步有了绿化与湖光山色相辉映、游乐与园林景观相交融的景色。

栽植树木不仅给道路增加了艺术感染力，丰富了道路的园林景观。

解放前我国城市道路狭窄，路面质量差，有的人行道虽宽，但很少植树，只有少数几条道路上种了树，形成了现代意义上的道路绿化的雏形。

解放以后，随着城市现代化道路交通的发展，特别是十一届三中全会以来，改革开放带来了城市现代化和城市道路建设的突飞猛进，我国道路绿化为适应新的功能要求，在不断的创新中发展提高，出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路，形成了多行密植、层次丰富，落叶树与常绿树相结合，绿化与美化相结合，用大树绿化城市道路等北京城市道路绿化的特点与特色。

关键词：城市道路绿地景观正文：1.道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用城市是社会生产力发展的产物，居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明，与此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。

平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响，正在越来越突出地凸现出来。

随着科学的进步，人们逐步认识到，要在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。

在城市中，特别是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地区，大量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用，利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能；吸收有害物质，减轻空气污染的功能；除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙的功能等等生态效益，应是改善城市生态环境的根本出路。